求人・転職情報

実働6時間15分！残業なし、完全週休2日で勤務地固定

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：警備スタッフ/守衛、安全管理/環境保全、その他道路交通/陸運 ＜＜ 無理せず安定的に働ける ＞＞ 大型工場の出入車両誘導･案内をおまかせ！ ✨ 「交通誘導2級」資格者限定募集 ✨ 稼げる高収入！月30万円以上も可 ✨ 1日実働6時間15分（時給換算2,240円） ✨ 完全週休2日制（シフト制）で安定勤務 ―・―・―・―・―・―・―・―・―・― ▶ 具体的なお仕事内容 ―・―・―・―・―・―・―・―・―・― 大型工場の出入口にて、出入車両の誘導や 歩行者案内をおまかせします。 前面道路が資格者配置路線のため、 「交通誘導検定2級以上」の資格が必須です。 ■ 交通誘導･安全確保 ・一般車両、納品車両の誘導 ・歩行者、自転車の安全な通行誘導 ・車両出入時の誘導、安全確保 など ■ 現場での連絡･引継ぎ ・交代者との情報共有 ・交通状況や現場の変化に応じた報告 ・交代時の注意事項、進捗状況の引継ぎ ・事故やトラブル時の初期対応 など ■ 報告書･記録の作成 ・勤務終了後の日報、警備報告書の作成 ・勤務時間や配置状況の記録 ・現場で発生した事象、特記事項の記録 ・事故やトラブル発生時の報告書作成 など 【 備考 】 ✅ 勤務地固定で働きやすい ✅ 配置場所のすぐ近くに守衛室あり ✅ 実働短めで無理なく働ける ✅ こまめな小休憩･水分補給OK ―・―・―・―・―・―・―・―・―・― ▶ アクセス･面接地･選考について ―・―・―・―・―・―・―・―・―・― 【 勤務地までのアクセス 】 ■「谷塚駅」より東武バス15分 →「草加記念体育館」停留所より徒歩10分 ■「八潮駅」北口より東武バス20分 →「柳之宮」停留所より徒歩15分 ※車通勤OK、自転車通勤OK 【 面接地 】 株式会社三洋警備保障 春日部営業所 〒344-0067 埼玉県春日部市中央1-56-9 ライフピア春日部2-403号室 ※「春日部駅」西口より徒歩5分 【 選考について 】 面接から最短1日で内定！ タイミング次第では、ご応募いただいた当月から働くことも可能です。 働き方の詳細やご希望の勤務開始日は、面接にてお問合せください。

未経験で年収400万可❗意外と介護出身にもピッタリな現場！？

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、職人/現場作業員、建築設備メンテナンス ／ 未経験から一生モノのスキルと 高収入を手に入れませんか？ ＼ ■30代男性 / 入社1年目 / 前職：住宅建設 「体を使うきつさはあっても、他では出会えない高待遇が決め手でした！住宅建設から、より専門性の高い分野に興味を持って転職しました。他の工事会社ではなかなか見つからなかった「高給与」と「社会保険完備」が大きな魅力です。頑張りが即昇給に繋がるので、手応えを持って働けています！」 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ✅日給15,000円以上スタート！ ✅完全社保完備で安心の環境◎ ✅未経験可！資格･年齢は一切不問！ ✅格安で住める社宅完備 ✅勤続年数は加味せず、頑張りは即昇給 ✅異業種からの転職多数 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ 【仕事内容】 ビルや公共施設などのアスベスト除去工事および現場サポート業務をお任せします。 ■養生作業 ∟アスベストが飛散しないよう現場全体をシートで覆う準備作業 ■手元補助・資材搬入 ∟必要な道具や資材の運搬、先輩の作業サポート ■アスベスト除去工事 ∟適切な防護服を着用のうえ、削り取りや撤去作業を実施 ■現場の清掃・片付け ∟作業終了後の安全確認および清掃 ※専門的な事前調査（含有検査など）は別担当が行うため、資格がなくても現場作業からスタートできます！ ⭐未経験でも安心⭐ ＜手厚い教育体制（OJT）＞ 最初の1週間は安全講習や養生作業、先輩のサポートといった基礎の基礎からスタート。じっくり約3ヶ月かけて一人立ちを目指すので、知識ゼロから安心して成長できます。 ＜万全の安全対策＞ ヘルメット・防護服・フルハーネス・防塵マスクなどの安全装備一式を完全支給。作業管理を徹底し、スタッフの健康と安全を最優先に守ります。 ⏰1日の流れ(例) 08:00｜埼玉倉庫へ集合・作業開始 （※直行直帰も相談OK） 10:00｜午前の小休憩（30分） 12:00｜お昼休憩（60分） 15:00｜午後の小休憩（30分） 17:00｜作業終了・片付け （お疲れ様でした！） 【ここがポイント】 ✨努力と成果を即還元！ ――――――――――― 年功序列は一切なし！「できること」が増えればその都度給与に反映されるため、未経験入社1年目から年収400万円以上を目指せる環境です。 ✨快適な格安社宅を用意 ――――――――――― 戸建てシェアハウス（月3.5万円）とワンルームタイプ（月5万円）の2種類をご用意。埼玉倉庫まで車で5分と通勤ラクラクで新生活を応援します。 ✨幅広い前職の仲間が活躍中 ――――――――――――― 30〜40代を中心に、建設経験者だけでなく介護など異業種出身者が多数活躍！温泉旅行やBBQなど社内イベントも充実しています（希望者のみ）。

賞与実績6.5ヶ月／年間休日122日／有休取得率93％

仕事内容 秋葉原からつくばまでを最短45分で結び、1日40万人以上が利用する首都圏の主要鉄道「つくばエクスプレス（TX）」。 開業からまもなく20周年を迎え、沿線開発の進展とともに利用者数は年々増加しています。 あなたには、この車両の安全・安定・快適な運行の土台となる「線路・軌道設備」の保守管理および土木施工管理業務をお任せします。 全線完全立体交差による踏切ゼロ、全駅でのホームドア完備、自動列車運転制御システムの導入など、最新技術を積極的に取り入れているTX。 その安全なレールを1ミリの狂いもなく守り抜く、非常に社会的意義の大きなポジションです。 【具体的な業務内容】 鉄道事業者（発注者）の立場として、設備のライフサイクル全体に関わることができます。 ・保全／メンテナンス業務 └軌道（レール、まくらぎ、バラストなど）の定期的な巡回・検査を通じた状況把握、データ測定、劣化の診断などを行います。トラブルを未然に防ぐための予防保全や、万が一の故障発生時の迅速な復旧対応も重要な役割です。 ・保守、更新、修繕計画の策定および実施 └集積した検査データに基づき、中長期的な視点での軌道設備の更新計画や修繕計画を立案・策定します。 ・施工管理（安全、品質、工程管理） └実際のメンテナンスやレール交換などの修繕工事を行う協力会社への発注、現場での安全指導、工程管理、品質チェックなどの管理監督業務を行います。 ・その他 └資材などの保守・整備・調達管理、若手社員の育成 など ＜大規模プロジェクトにも参画可能＞ 日常の保守・運用業務だけでなく、鉄道事業者側として計画段階からの施工管理に携わるチャンスが豊富にあります。 現在つくばエクスプレスでは、利用者の増加に対応するため「8両編成化」に向けた大規模な改良工事や、駅の拡張工事、各種設備の更新プロジェクトが進行中。 地図や歴史に残るスケールの大きな事業に発注者側として携わり、確かな手応えを感じることができます◎ ＜入社後の流れとサポート体制＞ 業界未経験者を対象とした採用ノウハウも豊富にあるため、ご入社後は経験に応じた丁寧なOJT研修を実施します。 これまでのスキルを活かせる業務からスタートし、TX特有の設備やルール、システムについては先輩社員が丁寧にレクチャーしますのでご安心ください。 ＜働きやすさ抜群！休暇制度・福利厚生も充実＞ インフラを支える鉄道の仕事には責任が伴うからこそ、社員が無理をせず、しっかり休める職場環境の整備に取り組んでいます。 ・年間休日122日（完全週休2日制） ・有給休暇取得率：93.6％ ・育児休職：男女とも取得率・復帰率100％ 住宅手当や社宅制度など、さまざまな面から新生活をサポートします。U・Iターンも大歓迎です！

月給33万円！運行管理の資格取得で収入UP！入社祝い金5万円

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、運行管理、物流運営管理 ⸝⸝ ✨元ドライバーさん必見❗✨ ✨土日休みもOK✨成長×安定企業✨ ⸜⸜ ★⭐《運行管理スタッフ大募集》⭐★ 《《 ❗電話応募は即面接可能❗ 》》 TEL：0568-47-0033 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ⏩スキルを活かして即戦力に❗ ⏩30代・40代多数活躍中！ ⏩設立49年の安定企業で長く働ける ⏩有給取得率高め！ ⏩スマホ支給はじめました！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ✅【仕事内容】 運行管理のポジションとして 幅広い業務をお任せします。 ■ドライバーの点呼、出退勤の確認 ■新人育成（技術や心構えの教育、指導） ■配車管理、運行管理、車両管理 ■日報作成などの事務処理 ✋最初は先輩と一緒に業務を進めながら スタッフ間のコミュニケーションや 業務の流れを身につけましょう！ ✋将来的には、所長・部長といった 管理職ポジションも目指せます！ 未経験からスタートした先輩も多数！ 運行管理やトレーラーなど、 新しい分野へのチャレンジを応援します！ ☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆° ━━━━━━━━━━━━━━━ ☘キャリアアップできる環境✨ ━━━━━━━━━━━━━━━ 最初は先輩が同乗し、 運転や業務のコツを一から丁寧に 指導しまし！ 個人の裁量も大きく、自分の成長を 実感できます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ⛏安定企業でキャリアを築ける✨ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 繁忙期・閑散期による波が少なく、 安定した仕事量で、将来性も安心◎ 経験・未経験問わず、あなたの成長を 全力でサポートします✋ ☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆

■食品物流事業を行う当社にて安全対策や安全教育の推進業務をお任せします。■プレイングマネジャーとして、営業所の車両運行の運用改善や集出荷作業の安全推進を担っていただきます。

企業名 エフエスロジスティックス株式会社 求人名 【安全推進課長候補/八潮】食品物流特化の成長企業/安全教育の企画・推進 仕事の内容 ■食品物流事業を行う当社にて安全対策や安全教育の推進業務をお任せします。■プレイングマネジャーとして、営業所の車両運行の運用改善や集出荷作業の安全推進を担っていただきます。 ■事故防止・安全教育の企画・実施（ドラレコ映像を活用した個別指導） ■「改善基準告示」に基づく労働時間のモニタリングと、現場へのコンプライアンス是正指導 ■チルド配送の温度管理基準（ISO22000等）遵守状況の監査と最適な社内ルールの策定 ■新規倉庫作業の業務指導、安全推進マニュアルの作成とドライバーへの教育 募集職種 【安全推進課長候補/八潮】食品物流特化の成長企業/安全教育の企画・推進

AI時代でもなくならない”仕事だからこそ、稼げる”／1

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、職人/現場作業員 ✅誰かの安全と命を守る誇れる仕事 ✨足場施工・解体スタッフ募集 ✨AI時代でもなくならない仕事だからこそ、稼げる！ 建設現場の鳶職は、人の体力・判断・チームワークが求められる仕事であり、 AIには代替できない現場スキルです。 機械化・便利さが進む時代でも、人の手で技術を磨ける人は将来的に重宝され、 その分給与・キャリアアップのチャンスも大きくなります。 ―――――――――― ◆主な仕事内容 ―――――――――― 安全な作業のための足場組立工事の前に、 安全通路を設け第三者がケガしないよう 周囲の人々の安全を守ります。 安心な足場を組立し作業員及び現場を守ります。 お客様ニーズに御答え安価な足場を組立いたします。 建物の解体現場で、高所作業や足場の運搬・設置・解体などの業務を行う とび職を募集します。 当社では未経験でも活躍できる丁寧な教育体制があり、 将来的には職長やフォークリフト免許、 役職などのキャリアアップも目指せます。 この仕事はAIには置き換えられない、人の身体と判断が必要な専門技術。 だからこそ、将来的にも価値の高いスキルとして、 「もっともっと稼げる可能性」があります ―――――――――― ◆1日の流れ ―――――――――― 8:00～ 現場作業開始 10:00～ 30分休憩 12:00～ 1時間昼休憩 13:00～ 作業開始 15:00～ 30分休憩 ～17:00 現場作業終了 作業終了後、現場を片付けて終了。 残業は月0～1時間と残業はほとんどなく、 プライベートも大切にできます。 また残業がない事により、工事現場周辺の 人々の過ごしやすい 生活環境つくりにも役割を果たしてます。 ―――――――――――― ◆先輩インタビュー ―――――――――――― ＼入社7か月（Nさん）／ 子どもが生まれたばかりで、家庭を守りながら 家族との時間を大切にできる正社員の仕事を探してました そんな時に当社の求人を見つけました！ 家から近く、給与条件がしっかり提示されていたこと、 そして面接のときに社長が「家族の事情を大切にしてくれる」と 言ってくれたのが決め手でした。 入社前とか特に妻や子供と寄り添う時間を優先して取れるように 動いてくれたのが、とにかく嬉しかったですね。 人が欲しいのはどの会社も変わらないのに、急いで入社して！みたいに ならなかった安心があったからこそ、入社に迷うこともありませんでした。 実際に働いてみて… 現場の仕事は大変なイメージがありましたが、 実際は先輩が丁寧に教えてくれる環境で、 想像以上に学びながら成長できると感じます。 部材の名前や運び方のコツが大事。 それを覚えていくと、どんどんスムーズに動けるようになります！ 職場の雰囲気… 職場の先輩達は明るく、 年齢・社歴に関係なくコミュニケーションしやすい環境でした。 困ったときもすぐに相談でき、安心して働けると話しています。 これから入社する方へのメッセージ… 「社歴も近い仲間も多く、現場仕事に抱いてた 怖さは全然ありませんでした！ 頑張った分、給与として返ってくるのでやりがいがあります！ ＼入社8か月（YDさん）／ 前職は大手住宅メーカーの営業職。 組織の評価制度やAIによる業務効率化の急速な進展で、 営業という仕事の将来性に不安を感じていました。 「AIの時代が進むと、提案営業も減っていくのではないか…と感じ、 AIに代替されない“人の手と技術が必要な仕事”を探していました。」 また、前職で関わった職人さんたちが楽しそうに働く姿や 同年代なのに圧倒的に稼いでた収入面の話を聞いたことも、 現場職へ転職するきっかけでした。 入社の決め手… 社長と話したときにその人柄や雰囲気に フィーリングを感じたことが決定打に。 地元が一緒だったのもありましたが、不思議な安心感ありました！ 「働き続ける上では人間関係が大事。 面接で感じた雰囲気が“ここでお世話になりたい”と思わせてくれました。」 実際の仕事の印象… 入社前は「現場は厳しい、怒鳴られるかも」のというイメージがありある程度覚悟もしてましたが、 実際は叱責はなく、丁寧に教えてくれる風土があると感じています。 部材・用語を覚えるのは最初大変だったものの、 現場が完成した際には、目に見える成果がある 仕事なのでやりがいが大きいです 職場について… 「面倒見のいい先輩が多く、相談しやすい。 仕事の進め方も丁寧に教えてもらえます。」 休みの取りやすさについても理解ある対応があり、 家庭の事情に応じて柔軟に相談できます。 将来性の実感… 「この仕事は、これからAIが進化してもなくならない仕事だと思います。 人の手で技術を磨くからこそ、価値として評価され、より稼げる可能性があるので しっかり腰を据えて技術を身に付けていきたいと考えてます！ ―――――――――――― ◆採用目標とチーム体制 ―――――――――――― 採用目標は、5～6名！ 現場チームの構成は、1人の足場スタッフに対して、 現場を5現場で1チーム3人から5人で回す体制です。 各チームは協力して作業を進め、効率よく現場を管理します。 作業分担は、かけ作業（足場設置）は9人で対応。 ばらし作業（足場撤去）は3人で対応しています。 どの作業もチーム全員で協力し合い、スムーズに進めています。 ―――――――――――― ◆社長の思いと会社の理念 ―――――――――――― ＼誇りを持って仕事をする／ 社長は会社のモットーを大切にし、 「プライドと誇りを持ってできる仕事をする」ことをテーマにしています。 特に、社員一同、仲がよくなければいい仕事ができません。 食事会やボウリング大会、釣り大会も仲良くなれる交流の場だと思います。 社内会議を行いチーム一丸になり美しい足場の作品を造ってもらいたい。 ＼社員の未来を見据えて／ 社員を単に可愛がるのではなく、成長できる環境を作り、 友達や知人に仕事自慢ができること、そして稼げることを教えていきたい。 定年後には会社を社員に引き継ぎ、足場部材や土地への投資を通じて、 社員が今以上に稼げるようにサポートすることを考えています。 ―――――――――――― ◆この仕事の魅力 ―――――――――――― 人々の安全を守るという社会的意義のある仕事。 高給与と安定した休暇で働きやすい環境が整っている。 未経験でもしっかりとした給与でスタートできるため、安定した生活を支える仕事です。 ―――――――――――― ◆現在の足場スタッフ体制 ―――――――――――― ＼20名の社員が在籍／ 20代：15名 30代：4名 45歳：1名 多くのスタッフが長く働いており、 勤続年数は12年、11年、10年、8年、１年目といった長期勤務のメンバーが中心です。 ＼教育体制とチームの協力／ 特定技能：4名 技能実習生：9名 特定技能のスタッフや、経験豊富なスタッフが教育を担当しており、 現場がスムーズに回るよう協力しています。

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

PCの基本操作、簡単なWord、Excel操作ができればOK！

仕事内容: 運行管理のお仕事になります。 点呼管理とも呼ばれ、 ドライバーさんが安全に運転を行えるよう 補佐するお仕事です。 ＜具体的には＞ ・対面での点呼や電話点呼 ・車両、積載物の異常の有無 ・乗務記録、運行記録計等の記録による運転者の運転状況等の確認 ・工事箇所等、道路状況に関する最新情報の確認 ・ヒヤリハット経験の有無等、安全情報の確認 ・酒気帯びの有無の確認 ・運転者への翌日の勤務確認　など 運行管理補助としてのスタートになりますので、 ベテランの運行管理者がしっかりサポートします。 わからないことはすぐに確認できる体制が整っており、 未経験の方やブランクのある方も安心して始められます。

人脈・情報力で活躍／輸送案件の情報提供が中心／東海エリア中心

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ―――――――――――――――――――― ◆ あなたが持っている「情報」が、価値になります。 ―――――――――――――――――――― 「この会社、最近物流に困っているらしい」 「○○メーカーが新しい配送先を探している」 「この商社なら物流案件を持っているかもしれない」 「知り合いの会社で運送会社を探している」 もし、そんな物流に関する情報や人脈をお持ちなら、それは立派なスキルです。 S－LINKでは現在、物流業界・メーカー・生産会社・商社などで培った経験や人脈を活かして、 物流案件の情報提供・紹介を行っていただける方を募集しています。 重要なのは、 「物流に関する情報を持っていること」 「物流に関わる会社や担当者とつながっていること」 です。 ―――――――――――――――――――― ◆ お仕事はとてもシンプルです ―――――――――――――――――――― 【STEP 1】 輸送案件の情報を弊社へご連絡 「○○会社がトラックを探している」 「知り合いの会社で配送案件がある」 など、知っている情報をお知らせください。 ↓ 【STEP 2】 弊社が内容を確認し、トラックを手配 ↓ 【STEP 3】 運行確定 ↓ 【STEP 4】 運行完了 あなたにお願いするのは、基本的に「輸送案件の情報を提供すること」です。 配車や運行管理などの専門業務は弊社が行います。 ―――――――――――――――――――― ◆ 「情報提供」から始められます ―――――――――――――――――――― 今回の仕事で大切なのは、必ずしも自分でトラックを手配することではありません。 例えば、 「○○メーカーが東海エリアの配送先を探している」 「知り合いの商社が物流会社を探している」 「以前取引していた会社が、新しい運送会社を探している」 そんな情報をいただくことからスタートできます。 いただいた情報をもとに、S－LINKが荷主企業・運送会社との調整や具体的な物流案件の成立を進めます。 つまり、 あなたは「情報・人脈」を提供。 ↓ S－LINKが案件化・物流手配をサポート。 ↓ 案件が成立すれば、あなたの貢献もしっかり評価。 という仕組みです。 ―――――――――――――――――――― ◆ 「知り合いがいる」だけでも、価値があります ―――――――――――――――――――― 例えば、 「前職で付き合いのあったメーカーの担当者」 「昔から知っている商社の営業」 「物流部門で働いている友人」 「運送会社を経営している知人」 「メーカーの物流管理をしている知り合い」 など。 あなた自身が配車経験者でなくても、 物流につながる人脈を持っていることが強みになります。 「自分には特別な資格がない」 「配車の経験はない」 「営業経験しかない」 そんな方でも、 “誰を知っているか” “どんな情報を持っているか” が価値になる仕事です。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。

経験者急募！PCの基本操作、簡単なWord、Excel操作ができればOK！

仕事内容: 運行管理のお仕事になります。 点呼管理とも呼ばれ、 ドライバーさんが安全に運転を行えるよう 補佐するお仕事です。 ＜具体的には＞ ・対面での点呼や電話点呼 ・車両、積載物の異常の有無 ・乗務記録、運行記録計等の記録による運転者の運転状況等の確認 ・工事箇所等、道路状況に関する最新情報の確認 ・ヒヤリハット経験の有無等、安全情報の確認 ・酒気帯びの有無の確認 ・運転者への翌日の勤務確認　など

経験者急募！PCの基本操作、簡単なWord、Excel操作ができればOK！

仕事内容: 配車担当のお仕事です！ スポット便・定期便の配車業務をお任せします。 ドライバーとお客様をつなぎ、スムーズな配送をサポートするお仕事です。 ＜具体的には＞ ・スポット便・定期便の配車手配 ・配送スケジュールの作成・調整 ・ドライバーへの運行指示 ・お客様からの配送依頼の受付・対応 ・配送状況の確認・進捗管理 ・電話対応や簡単な事務作業　など ＼経験者大歓迎！／ 配車業務や運送業界での勤務経験をお持ちの方は、 これまでの経験を活かしてすぐに活躍いただけます。即戦力としてお迎えしますので、 ぜひご応募ください。

配車経験者即戦力募集／東海エリア中心／人脈を活かして活躍

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ＼現在・過去の配車経験を活かして、在宅で物流を動かす／ 「運送会社で配車をしていた」 「トラックの手配をしていた」 「運行管理として車両やドライバーの調整をしていた」 そんな配車経験者を即戦力として募集します。 S－LINKでは、愛知・岐阜を中心とした東海エリアの物流案件を担当する配車スタッフを募集しています。 これまで身につけた、 「どの車両を手配するか」 「どの運送会社に依頼するか」 「この条件ならどこに相談するか」 といった配車の経験を、そのまま活かせる仕事です。 勤務は完全在宅。 出社することなく、電話・PC・チャットなどを使って物流案件を動かしていきます。 ―――――――――――――――――――― ◆ この仕事のポイント ―――――――――――――――――――― ◎ トラックの配車・手配経験者を積極採用 ◎ 東海エリアの物流案件を中心に担当 ◎ 完全在宅勤務 ◎ 全国から勤務可能 ◎ 月給25万円～50万円＋インセンティブ ◎ 配車経験・実績を給与にしっかり反映 ◎ これまで築いてきた運送会社とのつながりも活かせる ◎ 土日祝休み ◎ 基本残業なし ――――――――――――――――――― ✅ 仕事内容 ――――――――――――――――――― S－LINKが取り扱う物流案件に対して、荷主・協力運送会社・ドライバーなどをつなぎ、輸送を成立させる仕事です。 【具体的には】 ・荷主からの輸送依頼の受付 ・輸送条件、納品条件などの確認 ・協力運送会社、ドライバーへの配車 ・運賃、条件の交渉 ・配車後の運行状況確認 ・荷主、運送会社との電話、メール対応 ・急な欠車、トラブル時の代替車両手配 ・新規協力会社の開拓 ・既存協力会社との関係構築 ・配車案件の売上、利益管理 など。 単純に「車を探して終わり」という仕事ではありません。 案件を獲得し、 ▼ 輸送条件を整理し、 ▼ 最適な運送会社を手配し、 ▼ 運行を管理し、 ▼ 利益を残して輸送を完了させる。 物流の現場を理解している方だからこそできる仕事です。 【在宅でもしっかり仕事ができる環境】 業務は電話・PC・チャットなどを活用して行います。 必要な業務フローやシステムについては、入社後に丁寧に説明します。 オンラインでコミュニケーションを取りながら業務を進め、 これまでの経験・能力に応じて裁量を広げていきます。 「家にいながら、全国の物流を動かす」 そんな働き方を実現できます。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。

経験者急募！PCの基本操作、簡単なWord、Excel操作ができればOK！

仕事内容: 配車担当のお仕事です！ スポット便・定期便の配車業務をお任せします。 ドライバーとお客様をつなぎ、スムーズな配送をサポートするお仕事です。 ＜具体的には＞ ・スポット便・定期便の配車手配 ・配送スケジュールの作成・調整 ・ドライバーへの運行指示 ・お客様からの配送依頼の受付・対応 ・配送状況の確認・進捗管理 ・電話対応や簡単な事務作業　など ＼経験者大歓迎！／ 配車業務や運送業界での勤務経験をお持ちの方は、 これまでの経験を活かしてすぐに活躍いただけます。即戦力としてお迎えしますので、 ぜひご応募ください。

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仕事内容: 運行管理のお仕事になります。 点呼管理とも呼ばれ、 ドライバーさんが安全に運転を行えるよう 補佐するお仕事です。 ＜具体的には＞ ・対面での点呼や電話点呼 ・車両、積載物の異常の有無 ・乗務記録、運行記録計等の記録による運転者の運転状況等の確認 ・工事箇所等、道路状況に関する最新情報の確認 ・ヒヤリハット経験の有無等、安全情報の確認 ・酒気帯びの有無の確認 ・運転者への翌日の勤務確認　など

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仕事内容: 配車担当のお仕事です！ スポット便・定期便の配車業務をお任せします。 ドライバーとお客様をつなぎ、スムーズな配送をサポートするお仕事です。 ＜具体的には＞ ・スポット便・定期便の配車手配 ・配送スケジュールの作成・調整 ・ドライバーへの運行指示 ・お客様からの配送依頼の受付・対応 ・配送状況の確認・進捗管理 ・電話対応や簡単な事務作業　など ＼経験者大歓迎！／ 配車業務や運送業界での勤務経験をお持ちの方は、 これまでの経験を活かしてすぐに活躍いただけます。即戦力としてお迎えしますので、 ぜひご応募ください。

経験者急募！PCの基本操作、簡単なWord、Excel操作ができればOK！

仕事内容: ★3：:00～13：00、12：00～22：00どちらも勤務できる方歓迎！　 【具体的な仕事内容】 ・2トン車の点呼業務 ・ドライバーの安全指導 ・アルコールチェック など

【12時か13時スタートどちらか選べます！】経験者歓迎★PCの基本操作、簡単なWord、Excel操作ができればOK！

仕事内容: 配車担当のお仕事です！ スポット便・定期便の配車業務をお任せします。 ドライバーとお客様をつなぎ、スムーズな配送をサポートするお仕事です。 ＜具体的には＞ ・スポット便・定期便の配車手配 ・配送スケジュールの作成・調整 ・ドライバーへの運行指示 ・お客様からの配送依頼の受付・対応 ・配送状況の確認・進捗管理 ・電話対応や簡単な事務作業　など ＼経験者大歓迎！／ 配車業務や運送業界での勤務経験をお持ちの方は、 これまでの経験を活かしてすぐに活躍いただけます。 即戦力としてお迎えしますので、 ぜひご応募ください。

経験者急募！夕方から深夜まで★PCの基本操作、簡単なWord、Excel操作ができればOK！

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【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ■八潮市の募集━━━━━━ 普通免許ひとつではじめられる❗ 安心安定して長く働ける環境☘ ━━━━━━━━━━━━━ 経営の視点を持ちながら、自分のチームを率いて事業を成長させたいと思いませんか？ ✦━━━ 単なる配送職ではない、事業構築の現場 ━━━✦ この職場で学べるのは、 配送業務だけには留まりません。 あなたに任せる主な業務は以下の通りです： * エリア全体の稼働・運営管理 * ドライバーの育成と最適配置 * 案件進捗や売上数字の管理 * 業務フローの設計と改善提案 * 経営陣との戦略共有と企画立案 * 現場とマネジメント層のサポート体制構築 現場を知る立場から、 組織全体を動かす側へ。 この経験が、 将来独立するときの大きな財産になるのです。 ✦━━━ スキルと野心を磨く環境 ━━━✦ 実務を通じて身につくこと： * 採用・育成の仕組みづくり * 売上向上と効率化の両立 * 拠点運営の実践的ノウハウ * データ分析と意思決定スキル * チームビルディングの手法 * 現場改善の進め方 軽貨物ビジネスの構造を、 かなり近い距離で学べるポジションです。 「いつか自分で事業を立ち上げたい」 「経営側の思考を身につけたい」 「現場と経営の両面を理解したい」 そういった志を持つ人こそが、 このポジションで最も成長できます。 ✦━━━ キャリアのステップアップの仕組み ━━━✦ 当社では3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 成果と貢献に応じて： * 月給が3万円〜10万円単位で上昇 * 役職がステップアップ * 新しい責任範囲が拡大 曖昧な評価ではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる環境が整っています。 ✦━━━ 現場から管理職へ、段階的な成長 ━━━✦ 入社後の流れは以下の通りです： 【初期段階】 * 配送現場での基本業務 * 安全運転とルート組み立てを習得 * 現場判断力を磨く 【成長段階】 * 後輩フォローと現場改善に参加 * チーム連携を強化 * 動く側から動かす側へシフト 最初は配送業務で現場のリアルを知り、 そこから経営視点を段階的に身につけていく。 この自然な流れが、 独立後にも強さとなるわけです。 ✦━━━ 独立支援システムがあるから安心 ━━━✦ 「いきなり一人で勝負するのは怖い」 そんな不安は不要です。 当社では以下のサポート体制があります： * 在籍中に事業運営の基礎を学習 * 独立後の経営相談サポート * 先輩起業家との卒業生ネットワーク * 経営課題発生時のアドバイス体制 既に独立した先輩たちとの 助け合いの文化もあるため、 困った時も頼れる環境が整っています。 現場で数字を持つ感覚や、 事業主としての動き方を 自然に身につけてから独立を目指せるのが 強みなんです。 ✦━━━ 経営層と直結した組織づくり ━━━✦ このポジションなら、 単に現場を回すだけに終わりません： * 代表との1on1ミーティング * 経営戦略会議への参加 * 組織課題の共有と改善提案 * 現場からのボトムアップ提案が活きる 若手だからこそ大事なポジションを任せてもらえます。 会社をどう良くするかに、 自分の意見が反映される環境。 組織を創る側として働く経験が、 将来の独立時に大きな自信になるのです。 ✦━━━ 配送業務の現場を理解する ━━━✦ 大手EC通販の商品を、 お客様の自宅へお届けするのが基本業務です。 置き配が中心のため、 対面接客は少なめ。 配送業務そのものに集中しやすい環境の中で、 以下を実践していきます： 【1日の流れ】 * 倉庫で荷物を受け取り、積み込み * 担当エリアでの配送業務 * 配送完了後の報告・連携 * 慣れてきたら後輩フォロー・業務改善に参加 ✦━━━ 仕事のリアルな側面も、ここに ━━━✦ 正直にお伝えします。 この仕事には以下の特性があります： * 早朝から動く日も存在する * フルタイムでの安定稼働が前提 * 日常的に20kg程度の荷物を扱う * 積み込み・運転・荷下ろしを繰り返す * 現場の状況次第では、 ドライバー業務に直接入ることもある 「リーダーだから現場には入らない」 という想定は、このポジションには当てはまりません。 逆に、 現場の苦労と工夫を身をもって理解しているからこそ、 独立後にも強い経営判断ができるのです。 ✦━━━ 学歴や経歴より、覚悟の方が大切 ━━━✦ 採用の基準は、 経歴ではなく姿勢です。 軽貨物ドライバーの経験も、 業界知識もいりません。 必要なのは： * 「このままでは終わりたくない」という気概 * 挑戦する勇気 * 自分を変えたいという本気 学歴も経験も問いません。 あるのは、 変わりたいという心構えだけで構いません。 ✦━━━ 若手が活躍できるステージ ━webb━✦ KAWANAGO GROUPは、 若者のチャンスを最大化する企業です。 在籍メンバーの70%が20～30代で構成されています。 だからこそ、 「若いからまだ早い」ではなく、 若いうちから重要な役割を任せてもらえるのです。 売上・効率・品質のすべてを高める 経営目線のマネジメントスキルは、 ここで自然と身につきます。 実績のある先輩たちが、 実際に独立を成功させているという事実が、 その可能性を証明しているのです。 ✦━━━ 先輩たちのストーリー ━━━✦ 【営業職からの転身例】 前職は営業。 将来について深く考えていませんでした。 軽貨物は、 特別な資格や経験がなくても始められます。 免許とやる気があれば誰でも挑戦でき、 頑張った分が確実に評価に反映される環境。 入社後に変わったのは、 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったことです。 今は独立支援制度を活用し、 自分の会社の代表として活動しています。 「変わりたい」 「独立したい」 「自分の力で稼げるようになりたい」 そんな想いを持つ人に、 ぜひ挑戦してほしいです。 【独立までのモデルケース】 24歳：営業職から未経験でドライバーへ転身 ↓ 軽貨物配送の基礎と品質管理を現場で習得 ↓ 配送リーダー業務にチャレンジしながら経営を学ぶ ↓ 29歳：独立支援制度を活用して起業 現在はグループ会社の代表として活躍中 このように、 段階を踏みながら 確実にステップアップしていくキャリアパスが 実現しているのです。

【配送ベンチャー｜業界未経験OK｜月給50-70万｜統括ポジション】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を動かす運営リーダー

仕事内容: 01｜20代から配送現場を支え、チームを動かす本部リーダーへ RoCraveが今回募集するのは、ただ配送を行うだけのドライバー職ではありません。 配送現場を理解したうえで、スタッフのフォロー、チーム運営、案件管理、現場改善などにも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 現場で働く人が安心して稼働できるように整えること。 配送品質を安定させること。 チーム全体がスムーズに動く仕組みをつくること。 そうした役割を担いながら、RoCraveの事業運営を支えていくポジションです。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「現場をまとめる力を身につけたい」 「自分の判断でチームを動かせる人になりたい」 そんな方を歓迎します。 02｜学歴・経験不問。大切なのは、現場に向き合う姿勢です 学歴やこれまでの経験は問いません。 配送業界が初めての方も、マネジメント経験がない方も歓迎します。 RoCraveが大切にしているのは、過去の肩書きよりも、これからどう成長していきたいか。 本部リーダーといっても、最初からすべてを完璧にできる必要はありません。 まずは現場を知ること。 働くメンバーの目線を理解すること。 安全・品質・効率を意識して動けるようになること。 その積み重ねが、将来的にチームをまとめる力や、運営を支える力につながっていきます。 03｜現場を回すだけでなく、仕組みを整える仕事です 本部リーダーの役割は、単に人を配置したり、日々の配送を確認したりするだけではありません。 現場で起きていることを見ながら、 より良い運営方法を考え、チーム全体が動きやすくなる仕組みを整えていく仕事です。 たとえば、 ・ドライバーの稼働状況の確認 ・新人メンバーのフォロー ・配送ルートや業務フローの見直し ・現場で起きる課題の改善 ・チーム内の連携サポート ・案件ごとの進捗管理 ・売上や稼働数字の確認 ・拠点やエリア運営の補助 ・現場管理者やドライバーとの情報共有 など。 配送現場と本部の間に立ち、現場の声を拾いながら、事業を前に進めていく役割です。 04｜本部リーダーとして身につくこと このポジションでは、軽貨物配送の現場だけでなく、事業運営の仕事にも関われます。 身につくのは、配送スキルだけではありません。 ・人を育てる力 ・チームをまとめる力 ・数字を見る力 ・業務改善の視点 ・現場課題を整理する力 ・売上や稼働状況を把握する力 ・ドライバーと管理側をつなぐ調整力 ・経営側の考えを現場に落とし込む力 こうした経験は、将来的に経営幹部を目指すうえでも大きな土台になります。 ただ現場で働くだけではなく、 現場を支え、組織を動かす側へ進みたい方 に向いている仕事です。 05｜主な業務内容 本部リーダーとして、エリアやチームの運営に関わる業務をお任せしていきます。 【主な業務】 ・エリア全体の稼働状況の確認 ・ドライバーやスタッフのフォロー ・新人メンバーの育成サポート ・人員配置や稼働バランスの調整 ・配送品質や業務進捗の確認 ・現場で起きる課題の改善提案 ・業務フローの見直し、仕組みづくり ・売上、稼働、配送状況などの数字確認 ・経営陣や本部メンバーとの情報共有 ・必要に応じた現場フォロー、代走対応 いきなりすべてをお任せするわけではありません。 まずは現場を理解し、業務の流れを覚えたうえで、 少しずつ運営側の役割を広げていきます。 06｜最初は現場理解からスタートします 本部リーダーとして現場を支えるためには、 まず配送の流れを理解することが大切です。 そのため入社後は、一定期間ドライバー業務にも入っていただきます。 大手EC通販の商品を、担当エリアのお客様先へ配送する仕事です。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめ。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【基本的な1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・配送ルートや業務の振り返り ・慣れてきたら後輩フォローやチーム連携にも参加 現場を知らずに管理するのではなく、 自分自身が現場を経験したうえで、メンバーを支える立場へ進んでいきます。 だからこそ、現場で働く人の気持ちが分かるリーダーを目指せます。 07｜働き方のリアルも、正直にお伝えします 本部リーダー・統括ポジションといっても、デスクワークだけの仕事ではありません。 RoCraveでは、現場に近い立場でチームを支えるため、 状況に応じて柔軟な対応が必要になります。 ・朝早い時間から稼働する日があります ・フルタイムで安定して働く前提の仕事です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしを行う場面があります ・繁忙期や物量によって現場対応が必要になることがあります ・状況により、現場フォローや代走対応をお願いする場合があります ・スタッフやドライバーとの連携、調整が日常的に発生します 「管理ポジションだから現場には入らない」 という働き方をイメージしている方には、合わないかもしれません。 でも、現場も分かるからこそ、スタッフから信頼されるリーダーになれる。 数字だけでなく、現場の実態を理解した運営ができる。 それが、このポジションの大きな強みです。 08｜3ヶ月ごとの評価で、給与と役割を見直します RoCraveでは、日々の取り組みや成果をしっかり見ています。 3ヶ月ごとの評価制度があり、成長や成果に応じて、給与アップや役割のステップアップを目指せます。 評価されるのは、配送件数だけではありません。 ・安定した稼働 ・安全運転への意識 ・報告や連携の丁寧さ ・チームへの貢献 ・新人フォロー ・現場改善への取り組み ・稼働や売上数字への意識 ・本部リーダーとしての責任感 こうした一つひとつの行動を見ながら、任される範囲を広げていきます。 ただ長くいるだけではなく、 できることが増えた分、収入やポジションにも反映される環境です。 09｜現場の声を、運営改善につなげる会社です RoCraveでは、現場の声を大切にしています。 本部や経営側だけで決めるのではなく、 実際に現場で動いているメンバーの気づきを、 業務改善や仕組みづくりに活かしていきます。 たとえば、 ・このルートはもっと効率化できそう ・新人への説明方法を変えた方がいい ・積み込みの流れを見直した方がスムーズになる ・人員配置を調整した方が現場が回りやすい ・チーム内の連携方法を改善したい こうした現場目線の意見を歓迎します。 本部リーダーは、 現場と会社をつなぐ大切な立場です。 ただ指示を出すだけではなく、 現場の状況を見て、声を聞き、 チームがより良く動くための形をつくっていく。 そんな仕事です。 10｜こんな方に向いています ・学歴や経験ではなく、これからの頑張りで評価されたい方 ・未経験から管理側や運営側の仕事に挑戦したい方 ・現場を理解したうえでチームをまとめたい方 ・人を育てる仕事に興味がある方 ・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方 ・配送業界で収入アップ、役割アップを目指したい方 ・数字や売上の仕組みにも関心がある方 ・現場改善や仕組みづくりに興味がある方 ・報告、連絡、相談を大切にできる方 ・自分から考えて動ける方 11｜RoCraveで目指せるキャリア 最初は、配送現場を知るところから。 でも、その先には本部リーダーとして、 チームやエリアを支える役割があります。 現場を知る。 人を育てる。 数字を見る。 課題を整理する。 仕組みを整える。 チームを動かす。 その経験は、配送業界の中でも、どこに行っても通用する力になります。 ただ荷物を運ぶだけではなく、現場を支え、チームを育て、事業を前に進める側へ。 RoCraveで、あなたの次のキャリアを一緒につくっていきませんか。 12｜メンバーインタビュー 24歳でも、ちゃんと上を目指せる。そう思えた会社でした。 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 その時はその時で頑張っていたんですけど、 将来のことを考えた時に、正直「このままでいいのかな」と思うようになりました。 夜の仕事をずっと続けるイメージが持てなくて、 昼の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる仕事を探していました。 この会社を選んだのは、頑張った分が報酬に返ってくるところです。 あとは、配送ドライバーで終わりじゃなくて、上のポジションを目指せるところにも惹かれました。 最初はドライバーからのスタートでした。 もちろん最初から全部できたわけではないですが、現場で経験を積んで、 半年ほどでエリアマネージャーを任せてもらえるようになりました。 そこから統括、上級統括へとステップアップしていきました。 24歳でも、年齢だけで判断されることはありません。 頑張っていればちゃんと見てもらえて、チャンスを任せてもらえる環境があります。 楽な仕事ではないです。 でも、若いうちから稼ぎたい人や、人より早く成長したい人には、すごく面白いと思います。 今の自分を変えたい人には、ぜひ挑戦してほしいです。