求人・転職情報

賞与実績6.5ヶ月／年間休日122日／有休取得率93％

仕事内容 秋葉原からつくばまでを最短45分で結び、1日40万人以上が利用する首都圏の主要鉄道「つくばエクスプレス（TX）」。 開業からまもなく20周年を迎え、沿線開発の進展とともに利用者数は年々増加しています。 あなたには、この車両の安全・安定・快適な運行の土台となる「線路・軌道設備」の保守管理および土木施工管理業務をお任せします。 全線完全立体交差による踏切ゼロ、全駅でのホームドア完備、自動列車運転制御システムの導入など、最新技術を積極的に取り入れているTX。 その安全なレールを1ミリの狂いもなく守り抜く、非常に社会的意義の大きなポジションです。 【具体的な業務内容】 鉄道事業者（発注者）の立場として、設備のライフサイクル全体に関わることができます。 ・保全／メンテナンス業務 └軌道（レール、まくらぎ、バラストなど）の定期的な巡回・検査を通じた状況把握、データ測定、劣化の診断などを行います。トラブルを未然に防ぐための予防保全や、万が一の故障発生時の迅速な復旧対応も重要な役割です。 ・保守、更新、修繕計画の策定および実施 └集積した検査データに基づき、中長期的な視点での軌道設備の更新計画や修繕計画を立案・策定します。 ・施工管理（安全、品質、工程管理） └実際のメンテナンスやレール交換などの修繕工事を行う協力会社への発注、現場での安全指導、工程管理、品質チェックなどの管理監督業務を行います。 ・その他 └資材などの保守・整備・調達管理、若手社員の育成 など ＜大規模プロジェクトにも参画可能＞ 日常の保守・運用業務だけでなく、鉄道事業者側として計画段階からの施工管理に携わるチャンスが豊富にあります。 現在つくばエクスプレスでは、利用者の増加に対応するため「8両編成化」に向けた大規模な改良工事や、駅の拡張工事、各種設備の更新プロジェクトが進行中。 地図や歴史に残るスケールの大きな事業に発注者側として携わり、確かな手応えを感じることができます◎ ＜入社後の流れとサポート体制＞ 業界未経験者を対象とした採用ノウハウも豊富にあるため、ご入社後は経験に応じた丁寧なOJT研修を実施します。 これまでのスキルを活かせる業務からスタートし、TX特有の設備やルール、システムについては先輩社員が丁寧にレクチャーしますのでご安心ください。 ＜働きやすさ抜群！休暇制度・福利厚生も充実＞ インフラを支える鉄道の仕事には責任が伴うからこそ、社員が無理をせず、しっかり休める職場環境の整備に取り組んでいます。 ・年間休日122日（完全週休2日制） ・有給休暇取得率：93.6％ ・育児休職：男女とも取得率・復帰率100％ 住宅手当や社宅制度など、さまざまな面から新生活をサポートします。U・Iターンも大歓迎です！

月給33万円！運行管理の資格取得で収入UP！入社祝い金5万円

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、運行管理、物流運営管理 ⸝⸝ ✨元ドライバーさん必見❗✨ ✨土日休みもOK✨成長×安定企業✨ ⸜⸜ ★⭐《運行管理スタッフ大募集》⭐★ 《《 ❗電話応募は即面接可能❗ 》》 TEL：0568-47-0033 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ⏩スキルを活かして即戦力に❗ ⏩30代・40代多数活躍中！ ⏩設立49年の安定企業で長く働ける ⏩有給取得率高め！ ⏩スマホ支給はじめました！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ✅【仕事内容】 運行管理のポジションとして 幅広い業務をお任せします。 ■ドライバーの点呼、出退勤の確認 ■新人育成（技術や心構えの教育、指導） ■配車管理、運行管理、車両管理 ■日報作成などの事務処理 ✋最初は先輩と一緒に業務を進めながら スタッフ間のコミュニケーションや 業務の流れを身につけましょう！ ✋将来的には、所長・部長といった 管理職ポジションも目指せます！ 未経験からスタートした先輩も多数！ 運行管理やトレーラーなど、 新しい分野へのチャレンジを応援します！ ☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆° ━━━━━━━━━━━━━━━ ☘キャリアアップできる環境✨ ━━━━━━━━━━━━━━━ 最初は先輩が同乗し、 運転や業務のコツを一から丁寧に 指導しまし！ 個人の裁量も大きく、自分の成長を 実感できます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ⛏安定企業でキャリアを築ける✨ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 繁忙期・閑散期による波が少なく、 安定した仕事量で、将来性も安心◎ 経験・未経験問わず、あなたの成長を 全力でサポートします✋ ☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆.。.:*・゜☆

■食品物流事業を行う当社にて安全対策や安全教育の推進業務をお任せします。■プレイングマネジャーとして、営業所の車両運行の運用改善や集出荷作業の安全推進を担っていただきます。

企業名 エフエスロジスティックス株式会社 求人名 【安全推進課長候補/八潮】食品物流特化の成長企業/安全教育の企画・推進 仕事の内容 ■食品物流事業を行う当社にて安全対策や安全教育の推進業務をお任せします。■プレイングマネジャーとして、営業所の車両運行の運用改善や集出荷作業の安全推進を担っていただきます。 ■事故防止・安全教育の企画・実施（ドラレコ映像を活用した個別指導） ■「改善基準告示」に基づく労働時間のモニタリングと、現場へのコンプライアンス是正指導 ■チルド配送の温度管理基準（ISO22000等）遵守状況の監査と最適な社内ルールの策定 ■新規倉庫作業の業務指導、安全推進マニュアルの作成とドライバーへの教育 募集職種 【安全推進課長候補/八潮】食品物流特化の成長企業/安全教育の企画・推進

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ■八潮市の募集━━━━━━ 普通免許ひとつではじめられる❗ 安心安定して長く働ける環境☘ ━━━━━━━━━━━━━ 経営の視点を持ちながら、自分のチームを率いて事業を成長させたいと思いませんか？ ✦━━━ 単なる配送職ではない、事業構築の現場 ━━━✦ この職場で学べるのは、 配送業務だけには留まりません。 あなたに任せる主な業務は以下の通りです： * エリア全体の稼働・運営管理 * ドライバーの育成と最適配置 * 案件進捗や売上数字の管理 * 業務フローの設計と改善提案 * 経営陣との戦略共有と企画立案 * 現場とマネジメント層のサポート体制構築 現場を知る立場から、 組織全体を動かす側へ。 この経験が、 将来独立するときの大きな財産になるのです。 ✦━━━ スキルと野心を磨く環境 ━━━✦ 実務を通じて身につくこと： * 採用・育成の仕組みづくり * 売上向上と効率化の両立 * 拠点運営の実践的ノウハウ * データ分析と意思決定スキル * チームビルディングの手法 * 現場改善の進め方 軽貨物ビジネスの構造を、 かなり近い距離で学べるポジションです。 「いつか自分で事業を立ち上げたい」 「経営側の思考を身につけたい」 「現場と経営の両面を理解したい」 そういった志を持つ人こそが、 このポジションで最も成長できます。 ✦━━━ キャリアのステップアップの仕組み ━━━✦ 当社では3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 成果と貢献に応じて： * 月給が3万円〜10万円単位で上昇 * 役職がステップアップ * 新しい責任範囲が拡大 曖昧な評価ではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる環境が整っています。 ✦━━━ 現場から管理職へ、段階的な成長 ━━━✦ 入社後の流れは以下の通りです： 【初期段階】 * 配送現場での基本業務 * 安全運転とルート組み立てを習得 * 現場判断力を磨く 【成長段階】 * 後輩フォローと現場改善に参加 * チーム連携を強化 * 動く側から動かす側へシフト 最初は配送業務で現場のリアルを知り、 そこから経営視点を段階的に身につけていく。 この自然な流れが、 独立後にも強さとなるわけです。 ✦━━━ 独立支援システムがあるから安心 ━━━✦ 「いきなり一人で勝負するのは怖い」 そんな不安は不要です。 当社では以下のサポート体制があります： * 在籍中に事業運営の基礎を学習 * 独立後の経営相談サポート * 先輩起業家との卒業生ネットワーク * 経営課題発生時のアドバイス体制 既に独立した先輩たちとの 助け合いの文化もあるため、 困った時も頼れる環境が整っています。 現場で数字を持つ感覚や、 事業主としての動き方を 自然に身につけてから独立を目指せるのが 強みなんです。 ✦━━━ 経営層と直結した組織づくり ━━━✦ このポジションなら、 単に現場を回すだけに終わりません： * 代表との1on1ミーティング * 経営戦略会議への参加 * 組織課題の共有と改善提案 * 現場からのボトムアップ提案が活きる 若手だからこそ大事なポジションを任せてもらえます。 会社をどう良くするかに、 自分の意見が反映される環境。 組織を創る側として働く経験が、 将来の独立時に大きな自信になるのです。 ✦━━━ 配送業務の現場を理解する ━━━✦ 大手EC通販の商品を、 お客様の自宅へお届けするのが基本業務です。 置き配が中心のため、 対面接客は少なめ。 配送業務そのものに集中しやすい環境の中で、 以下を実践していきます： 【1日の流れ】 * 倉庫で荷物を受け取り、積み込み * 担当エリアでの配送業務 * 配送完了後の報告・連携 * 慣れてきたら後輩フォロー・業務改善に参加 ✦━━━ 仕事のリアルな側面も、ここに ━━━✦ 正直にお伝えします。 この仕事には以下の特性があります： * 早朝から動く日も存在する * フルタイムでの安定稼働が前提 * 日常的に20kg程度の荷物を扱う * 積み込み・運転・荷下ろしを繰り返す * 現場の状況次第では、 ドライバー業務に直接入ることもある 「リーダーだから現場には入らない」 という想定は、このポジションには当てはまりません。 逆に、 現場の苦労と工夫を身をもって理解しているからこそ、 独立後にも強い経営判断ができるのです。 ✦━━━ 学歴や経歴より、覚悟の方が大切 ━━━✦ 採用の基準は、 経歴ではなく姿勢です。 軽貨物ドライバーの経験も、 業界知識もいりません。 必要なのは： * 「このままでは終わりたくない」という気概 * 挑戦する勇気 * 自分を変えたいという本気 学歴も経験も問いません。 あるのは、 変わりたいという心構えだけで構いません。 ✦━━━ 若手が活躍できるステージ ━webb━✦ KAWANAGO GROUPは、 若者のチャンスを最大化する企業です。 在籍メンバーの70%が20～30代で構成されています。 だからこそ、 「若いからまだ早い」ではなく、 若いうちから重要な役割を任せてもらえるのです。 売上・効率・品質のすべてを高める 経営目線のマネジメントスキルは、 ここで自然と身につきます。 実績のある先輩たちが、 実際に独立を成功させているという事実が、 その可能性を証明しているのです。 ✦━━━ 先輩たちのストーリー ━━━✦ 【営業職からの転身例】 前職は営業。 将来について深く考えていませんでした。 軽貨物は、 特別な資格や経験がなくても始められます。 免許とやる気があれば誰でも挑戦でき、 頑張った分が確実に評価に反映される環境。 入社後に変わったのは、 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったことです。 今は独立支援制度を活用し、 自分の会社の代表として活動しています。 「変わりたい」 「独立したい」 「自分の力で稼げるようになりたい」 そんな想いを持つ人に、 ぜひ挑戦してほしいです。 【独立までのモデルケース】 24歳：営業職から未経験でドライバーへ転身 ↓ 軽貨物配送の基礎と品質管理を現場で習得 ↓ 配送リーダー業務にチャレンジしながら経営を学ぶ ↓ 29歳：独立支援制度を活用して起業 現在はグループ会社の代表として活躍中 このように、 段階を踏みながら 確実にステップアップしていくキャリアパスが 実現しているのです。