森六株式会社
国内外の主要完成車メーカー向け独立系樹脂部品を手掛ける当社にて、顧客窓口として品質計画推進や監査対応を行い、量産品質の安定化およびトヨタ流品質管理手法の実行をお任せします。
企業名 森六株式会社 求人名 【栃木/品質保証】ご経験を活かせます!プライム上場★ベテラン歓迎 仕事の内容 国内外の主要完成車メーカー向け独立系樹脂部品を手掛ける当社にて、顧客窓口として品質計画推進や監査対応を行い、量産品質の安定化およびトヨタ流品質管理手法の実行をお任せします。 【業務内容】品質計画推進、品質改善活動/QMS管理、顧客要求事項の社内展開/顧客対応窓口業務(市場クレーム・監査対応)/製品化学物質管理/トヨタ流品質管理手法の教育・標準化推進/APQP/PPAP対応 【職場環境/魅力】安定基盤のもと品質の中核として活躍/国内外への出張機会があり、グローバルな視点と専門性を磨ける環境/落ち着いた風土の会社で社員の定着性も非常に良いです 募集職種 【栃木/品質保証】ご経験を活かせます!プライム上場★ベテラン歓迎
[勤務地:栃木県真岡市]
月給304,000円~380,000円 想定年収 500万円~710万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥304,000~¥380,000 基本給¥304,000~¥380,000を含む/月 ■賞与実績:年2回支給 ※2025年実績4.8ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】・自動車業界での品質保証・管理の実務経験(3年以上) ・IATF16949またはISO9001の理解と品質監査の経験 ・多様な関係者と信頼を築き、品質改善を牽引できる方 【当社について】1663年創業、東証プライム上場、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、世界14ヵ国66拠点で事業を展開するグローバル企業です。育休復帰率100%、フレックスタイム制、月平均残業17時間程度と働きやすい環境を整備。研修制度も充実しており、中途入社者も早期から裁量を持って活躍できます。長年培った技術力と顧客基盤を強みに安定性と成長性を兼ね備え、長期的なキャリア形成を目指せる職場です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
雇用形態:正社員
セントラルエンジニアリング株式会社
大手自動車メーカーに常駐いただき、EV向け「eAxle」等の設計開発を担当。充実した研修制度のもと、未経験から最先端技術に触れ、市場価値の高い技術者へ成長できる環境です。
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 未経験OK|「好き」を仕事に!車好き必見の機械設計エンジニア|自動車メーカー 仕事の内容 大手自動車メーカーに常駐いただき、EV向け「eAxle」等の設計開発を担当。充実した研修制度のもと、未経験から最先端技術に触れ、市場価値の高い技術者へ成長できる環境です。 【主な業務内容】 ■eAxle(モーター・インバーター等)の機構設計 ■車両熱マネジメントシステムの部品設計 ■ドライブシャフト等駆動系部品の設計 ■設計に付随する各種ドキュメント作成・調整業務 ■他部署との技術的な連携 募集職種 未経験OK|「好き」を仕事に!車好き必見の機械設計エンジニア|自動車メーカー
[勤務地:栃木県芳賀郡]
月給390,000円~430,000円 想定年収 546万円~658万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥390,000~¥430,000 基本給¥390,000~¥430,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■周りとコミュニケーションを取りながら、業務を進められる方 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社IJTT
いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械・ロボット等)を内部から力強く支える当社にて【品質管理(機械加工・組立部品)】をお任せ。
企業名 株式会社IJTT 求人名 【栃木真岡市/品質管理】いすゞ自動車GのTier1メーカー/安定性・基盤共に堅調◎ 仕事の内容 いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械・ロボット等)を内部から力強く支える当社にて【品質管理(機械加工・組立部品)】をお任せ。 【詳細】品質管理業務(PPAP、品質不具合、協力会社への対応、計量管理) ※客先、協力会社、他拠点への外出、出張がございます。 募集職種 【栃木真岡市/品質管理】いすゞ自動車GのTier1メーカー/安定性・基盤共に堅調◎
月給294,111円~411,764円 想定年収 500万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,111~¥411,764 基本給¥294,111~¥411,764を含む/月 ■賞与実績:年2回支給 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■品質関連業務(品質管理、品質保証、検査)経験者 【歓迎】メーカーでの開発、生産技術または品質の経験 【当社の魅力】売上高1,561億円(2025年3月)、商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野のみならず、産業用機械やロボット業界からも同社の技術は求められており、大手企業からのニーズが更に増加中! 特に鋳造技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、引き合いが更に高まっております! 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社本田技術研究所
Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池・Lib)、バッテリーパックに関する材料開発、セル構造設計、製造プロセス開発、性能評価、リサイクル技術開発などご経験に応じてお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 742【材料開発/評価・解析】次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー 仕事の内容 Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池・Lib)、バッテリーパックに関する材料開発、セル構造設計、製造プロセス開発、性能評価、リサイクル技術開発などご経験に応じてお任せします。 ●材料開発・セル構造設計:正極・負極活物質、電解質、セパレータ、添加剤などの新材料開発/材料特性を踏まえたセル構造の最適設計 ●製造プロセス開発:量産工程設計・プロセス最適化・設備検討 ●リサイクル技術開発:電池セル・モジュールのリユース・再資源化を見据えた解体・回収・再利用プロセスの設計 ●データ解析・シミュレーション:モデリング、MIなど 募集職種 742【材料開発/評価・解析】次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー
月給287,000円以上 想定年収 570万円~1,040万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥287,000~ 基本給¥287,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●電気化学・材料科学の知見 ●材料開発のご経験 ●リサイクル技術に関する知見●バッテリー開発や評価・解析のご経験 【やりがい】、Hondaは材料開発から量産プロセス、リユース・リサイクルに至るまでのすべてを社内で連携しながら内製で進めており、材料起点で上流から下流まで一貫して関わることができる開発環境も大きな魅力です。電池そのものをつくるだけでなく、モビリティに適用して社会に価値として届けるところまで担えるのがHondaの電池開発の特長です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
次世代四輪車に向けた表面処理材料(防錆・塗装等)や接着/シーリング材料の研究開発および技術企画。社会動向に合わせた要件定義から、量産を見据えた仕様検討、社内関連部門との連携まで幅広く担います。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1858】栃木/材料技術企画・研究開発(表面処理材料/接着・シーリング材料) 仕事の内容 次世代四輪車に向けた表面処理材料(防錆・塗装等)や接着/シーリング材料の研究開発および技術企画。社会動向に合わせた要件定義から、量産を見据えた仕様検討、社内関連部門との連携まで幅広く担います。 カーボンニュートラルや資源循環の実現に向けた、新材料の技術開発を担当。表面処理(防錆、塗装、加飾等)または接着・シーリング技術において、市場ニーズに基づいた技術要件の定義、量産性・コストを考慮した仕様検討、デザインや製造部門等との連携、技術提案まで一気通貫で携わります。新領域を業界の先駆者として切り拓き、自ら企画した材料が製品として市場に届く高い達成感を得られる環境です。 募集職種 【1858】栃木/材料技術企画・研究開発(表面処理材料/接着・シーリング材料)
必要な経験・能力等 【必須】・有機化学、高分子化学、電気化学いずれかの知見 ・表面処理材料(塗料、防錆、加飾材料など)または接着/シーリング材の開発経験 【歓迎】・新規事業の立案経験 ・材料メーカー側での顧客との共同開発の経験 ・開発効率化に向けたAI、シミュレーション、データサイエンスの活用経験や知見 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
2040年のZEV(Zero Emission Vehicle)100%実現に向け、次世代バッテリー(全固体電池等)の製造プロセス開発、性能評価、品質保証技術の確立を担います。車載の他、二輪や航空機等多様なモビリティへ展開します
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1370】≪栃木≫【製造プロセス・性能評価】次世代バッテリーの研究開発 仕事の内容 2040年のZEV(Zero Emission Vehicle)100%実現に向け、次世代バッテリー(全固体電池等)の製造プロセス開発、性能評価、品質保証技術の確立を担います。車載の他、二輪や航空機等多様なモビリティへ展開します ■経験に応じて業務詳細は決定します。(1)電池セルの試作・工程検討:電極塗工、積層、封止等の条件最適化、統計解析による工程改善。(2)性能評価・信頼性検証:充放電、釘刺し、熱暴走試験等の実施とデータ分析による性能モデル構築。(3)部材品質保証技術の開発:主要部材(固体電解質等)の評価技術確立、不具合未然防止、異常検知アルゴリズムの導入。 募集職種 【1370】≪栃木≫【製造プロセス・性能評価】次世代バッテリーの研究開発
必要な経験・能力等 【必須】化学系・素材系の製品開発、又は生産技術やQA/QC経験者 【歓迎】●電池(セルやモジュール単位)の性能評価・信頼性試験のご経験●混練、塗工、粉体制御に関する知見 ●粉体やインク粒子特性の知見 ●電池材料(アノード、カソード、固体電解質など)開発経験●Python、R等を用いた試験・評価データ処理経験【やりがい】新たな電池構造・材料を前提とした未知の現象に向き合いながら、“つくって、確かめて、使える形に落とし込む”という製品化プロセスの根幹サイクルに最前線で関与できます。新規技術領域における実用化・品質確保の要として、社会の電動化とカーボンニュートラル実現に直接貢献できる達成感を味わえます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
モビリティ搭載用太陽電池の具現化。材料解析からプロセス設計、デバイス化の実務を担います。材料・構造・プロセスの最適化を通じ、過酷な環境下で機能する次世代デバイスへと昇華させる役割です。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1874】栃木/次世代太陽電池の材料・デバイス設計・研究開発 仕事の内容 モビリティ搭載用太陽電池の具現化。材料解析からプロセス設計、デバイス化の実務を担います。材料・構造・プロセスの最適化を通じ、過酷な環境下で機能する次世代デバイスへと昇華させる役割です。 (1)太陽電池の試作およびプロセス設計 (2)発電性能・耐久性の評価試験と解析 (3)モビリティ搭載を想定したデバイス設計・計測手法の確立 (4)社会実装に向けた実証実験の推進。 有機・無機の材料知見をベースに、ミクロからマクロまで領域横断で知的好奇心を持ち、粘り強く仮説検証を繰り返す、未踏領域の先駆者を求めています。 募集職種 【1874】栃木/次世代太陽電池の材料・デバイス設計・研究開発
必要な経験・能力等 【必須】材料学(有機/無機)の知見(修士以上) 【歓迎】デバイス構造設計(液晶、タッチパネル等)、成膜プロセス(スリットダイ等)の実務経験、Python等を用いたデータ解析。 太陽電池の経験は不問です。前職の知見を活かし、材料の基礎構築から量産を見据えたデバイス化まで、一気通貫で挑戦したい方を歓迎します。 ■異業種出身者が多数活躍:太陽電池未経験で入社したメンバーが、前職の知見(化学分析、有機物評価等)を活かして第一線で活躍している、多様性に富んだ組織。現場現物での実証主義:理論やシミュレーションだけでなく、自ら手を動かして作り、現場で試すプロセスを大切にしています 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社神戸製鋼所
2019年操業の国内最大規模の真岡発電所にて、5-10年後の収益性確保に向けた操業・設備改善テーマの推進や新技術の導入調査、燃料供給・売電先との技術協議、発電所の運営部隊との連携等、企画・調査業務をお任せ。
企業名 株式会社神戸製鋼所 求人名 【D401】真岡/発電所安定操業に向けた調査・企画(発電技術室) 仕事の内容 2019年操業の国内最大規模の真岡発電所にて、5-10年後の収益性確保に向けた操業・設備改善テーマの推進や新技術の導入調査、燃料供給・売電先との技術協議、発電所の運営部隊との連携等、企画・調査業務をお任せ。 (1)将来の収益性確保に向けた操業改善・設備改善テーマ(カーボンニュートラル、新技術導入など)の推進 (2)発電・設備技術の情報収集および改善提案 (3)燃料供給元・電気販売先との技術・契約協議への参画 (4)発電運営部門との連携 将来的には、操業管理や設備保全、神戸発電所や本社技術部へのローテーションなど、幅広いキャリア形成が可能です。世界的なエネルギー情勢を捉え、自らの提案を形にできます。 募集職種 【D401】真岡/発電所安定操業に向けた調査・企画(発電技術室)
月給329,000円以上 想定年収 625万円~1,135万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥329,000~ 基本給¥329,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■電力会社やプラント業界での勤務経験があり、発電やエネルギー、原材料に関する知見をお持ちの方 ※運転・保全・設計・建設などの職種は問いません。 【魅力】■国内最大規模かつ世界最高効率の内陸型火力発電所の操業管理、保全管理、技術改善を含めた業務に携わることができます。 ■発電所の運営に大きな影響を与える取引先との技術協議から契約内容に関する諸協議に参画できます。 ■世界のエネルギー情勢を踏まえた、発電技術動向の調査、新技術の導入検討も含め、業務は多岐にわたり、自身の成長が会社の成長・発展に直結している部署です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
自動車部品の設計業務を、担当いただきます◎
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 【★栃木県芳賀 機械設計業務】自動車の部品設計業務 他業界可能! 仕事の内容 自動車部品の設計業務を、担当いただきます◎ 【主な業務内容】 ■BEV部品設計 ■生産性を考慮した意匠部品設計 ■ドライブシャフト部品設計 ■モデリング、製図、出図 ■他部署との調整 ■資料作成 ※能力によって最初にお任せする業務内容は異なります。 募集職種 【★栃木県芳賀 機械設計業務】自動車の部品設計業務 他業界可能!
月給400,000円以上 想定年収 500万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥400,000~ 基本給¥400,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★高専卒以上 / 未経験OK! 【歓迎】 ■3DCAD経験者 ■材料力学知識 ■機械設計経験者 ■CATIA経験者 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
株式会社TheNewGate
未経験からプロの道へ✨フルリモート×充実の研修あり!
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:web/オープンSE、web/オープンプログラマー、組込/制御設計/開発(アプリケーション) ✨フルリモートも可能!自分らしく輝ける働き方◎ ✨社会人デビューも歓迎!PC初心者でも安心スタート! ✨独自の教育プログラムで、エンジニアのゼロからプロへ ✨最新の技術で社会を支え、感謝されるクリエイティブな仕事! ✅「PCは苦手」そんなあなたもご安心ください! ✅未経験スタート94.6%!安心して飛び込める環境です! ⏩丁寧な研修プログラムを用意しているので、 ゼロから「どこでも通用できる」スキルを習得できます! <業務について> ⭕アプリ開発からインフラ構築まで、多彩なシステム制作に携わります! ⭕課題を解決し、クライアントから「ありがとう」と感謝される仕事です。 ⭕デザイン、AI、グローバル案件など、多岐にわたる分野に挑戦可能。 ⭕ゆくゆくはフルリモートで、自由な場所から世界を動かす存在へ! <プロジェクト例> ⭐️最新AIを活用した介護支援システムの開発 ⭐️東南アジア向けECサイトの商品紹介ページ制作 ⭐️Webアプリ開発に伴う直感的なUI/UXデザイン ⭐️採用を成功に導くためのブランディングムービー制作 ⭐️『富岡シルク』など地域ブランドのPRコンテンツ あなたの「好き」や「得意」を、ITの力で最大化できます! 【ここがポイント!】 ⭕️ワークライフバランス⭕️ 残業平均6時間、年間休日125日、さらにプロジェクトによってはフルリモート可能! 髪型・服装・ネイルも自由で、自分らしさを大切にしながら働ける環境です! ✨自分の手がけたアプリやシステムが、誰かの不便を解決し、社会を便利にする手応え! 研修で「PC初心者」から「プロ」へ変わる実感が、自信と誇りに繋がります。 ✨最新技術を学び続け、PC一台で未来を切り拓く武器を手に。 市場価値がどんどん高まっていくワクワクを、毎日肌で感じられます!
フルリモート
月給300,000円~700,000円 給与詳細 基本給:月給 30万円 〜 70万円 固定残業代:あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし <月給> 30万円~70万円 ◎上記は固定残業手当27,536円(17時間/月)を含む。 超過した場合は別途支給いたします。 ※上記は研修後の本採用時の月給です。 ※配属部署、コース、経験・能力などを考慮して決定いたします。 ✨賞与あり(業績賞与、インセンティブ賞与) ✨昇給あり(評価制度・回数は配属部署による) 試用・研修期間:12ヶ月 試用・研修期間の条件:給与条件が異なる 所属拠点により、研修期間中の給与が異なります。 月給:200,000円〜222,464円 ※上記は固定残業手当1,694円~4,434円(0~3時間/月)を含みます。 ※超過した場合は別途支給いたします。 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 月給 22万2464円 〜 固定残業代:あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし
求めている人材 「PCを触ったことがない」「タイピングに自信がない」 そんな方も大丈夫。ゼロから育成してきた確かな実績があります! ⭐未経験OK・学歴不問! ⭐新卒・第二新卒・フリーター歓迎! ⭐失敗を恐れず、向上心を持って取り組める方! <こんな方におすすめ> ✨ITの世界で自分を変えて、明るい未来を掴みたい方 ✨毎日をワクワクしながら、専門スキルを磨きたい方 ✨英語力や感性を活かして、グローバルに活躍したい方 ✨地域社会をITの力で盛り上げたい、貢献したい方 ⭕️あなたの”なりたい姿”を全力で応援します。 やりたいことがまだ見つからない方も、ここから一緒にスタートしましょう!
本田技術研究所は本田技研工業から研究開発部門が分離、独立した会社。目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで世の中をリードする技術を創出しています※ご経験に応じ以下何れかテーマを担当
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【オープン求人】電池(LIB/全固体)の研究開発 仕事の内容 本田技術研究所は本田技研工業から研究開発部門が分離、独立した会社。目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで世の中をリードする技術を創出しています※ご経験に応じ以下何れかテーマを担当 ◆全固体電池の量産化に向けた生産技術研究◆リチウムイオンバッテリーや次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池◆リチウム金属二次電池・空気電池や有機電極、キャパシタ等の革新電池など)開発(材料領域/機械領域/ソフトウェア領域) 募集職種 【オープン求人】電池(LIB/全固体)の研究開発
月給277,000円以上 想定年収 590万円~1,090万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥277,000~ 基本給¥277,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 第二卒歓迎/業界不問●リチウムイオンバッテリー又は次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の構造,性能設計,材料・セル設計,生産技術,製造・品質設計に関わる研究開発経験 ●パワーエレクトロニクスに関する知識/開発経験●エンジン,トランスミッション,産業用装置等の構造・機構設計経験●車載部品の信頼性/耐久性/耐環境性に関する知識,開発経験●システム設計経験●電気化学知見●MBD,データ分析業務経験●組込み制御開発/適合経験●制御ソフトウェア開発、又は検証経験●電子/電力機器に関する回路設計経験●熱/流体/騒音・振動/構造/強度・剛性に関するシミュレーションやテスト経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
株式会社オープンアップソリューションズ
■大手完成車メーカー等の設計開発領域にて、3D CAD(NX、CATIA、SOLIDWORKS)を用いたモデリング・図面作成・設計補助を担当。段階的に上流工程へステップアップが可能です。
企業名 株式会社オープンアップソリューションズ 求人名 【栃木県/3D CADエンジニア】自動車部品の設計・モデリング/残業月平均15h◎ 仕事の内容 ■大手完成車メーカー等の設計開発領域にて、3D CAD(NX、CATIA、SOLIDWORKS)を用いたモデリング・図面作成・設計補助を担当。段階的に上流工程へステップアップが可能です。 【詳細】完成車メーカーを中心に設計者の指示に基づく3Dモデル作成や図面作成をお任せします。 【ステップアップ】基礎習得後は希望・適性に応じて構造検討などの上流設計、CAE解析、生産技術領域へキャリアを広げられます。「オペレーターで終わらない」スキル形成を支援します。 【プロジェクト】まずは経験を発揮しやすい環境からスタート。教育専門部署の研修やOJTで段階的に成長可能です。 募集職種 【栃木県/3D CADエンジニア】自動車部品の設計・モデリング/残業月平均15h◎
月給279,000円以上 想定年収 428万円~502万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥279,000~ 基本給¥279,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月・12月) ■昇給:年1回(4月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■3D CADによるモデリングおよび図面作成実務経験(目安1年以上) ■機械系製品に関する基礎知識 【歓迎】■CATIA、NX、SOLIDWORKSの使用経験 ■3Dモデル作成経験 ■機械力学・材料力学の基礎知識 【魅力】研修・OJT体制が整っており、オペレーターからのステップアップを応援します! ≪会社をあげてスキルUPを応援!≫ ■スキル・経験など必要に応じて、専門講師のPLMソフトウェア研修有 ■eラーニング講座は無料で受講可能。 ■資格の取得を応援!※最大10万円の報奨金アリ(対象資格は100種類) 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える、いすゞグループのTier1自動車部品メーカーである当社真岡工場で【アルミダイカストの生産技術】業務をお任せ。
企業名 株式会社IJTT 求人名 【栃木県真岡市/アルミダイカストの生産技術(工程設計・立上げ)】いすゞ自動車G 仕事の内容 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える、いすゞグループのTier1自動車部品メーカーである当社真岡工場で【アルミダイカストの生産技術】業務をお任せ。 アルミダイカスト製品および機械加工設備における、新規製品の工程設計、新規設備の仕様検討・立ち上げ、現場での不良対策をお任せ。 【詳細】■アルミダイカストの不良対策、工程設計、新規設備の仕様検討・立上■スチール・アルミ製品の機械加工設備の工程設計、新規設備の仕様検討・立上など製品を形にするまでの再上流の仕様検討から歩留まり向上までリード。高品質な量産体制の構築を目指すやりがいの大きい業務です! 募集職種 【栃木県真岡市/アルミダイカストの生産技術(工程設計・立上げ)】いすゞ自動車G
月給294,117円~411,764円 想定年収 500万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,117~¥411,764 基本給¥294,117~¥411,764を含む/月 ■賞与実績:年2回支給 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】アルミダイカストの生産技術業務経験(技能士の資格保有者尚可) 【歓迎】スチール・アルミ製品の機械加工経験 【当社の魅力】売上高1,561億円(2025年3月)、商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野のみならず、産業用機械やロボット業界からも同社の技術は求められており、大手企業からのニーズが更に増加中!特に鋳造技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、引き合いが更に高まっております! 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社テクノプロ
触媒仕様違いでの排気ガス測定及びそれに付随する業務を担当します。 ■排ガス後処理組み換え処理■排ガス試験 ■必要に応じてエンジン'車両の準備を実施
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_解析/実験】触媒仕様違いでの排気ガス測定及びそれに付随する業務 仕事の内容 触媒仕様違いでの排気ガス測定及びそれに付随する業務を担当します。 ■排ガス後処理組み換え処理■排ガス試験 ■必要に応じてエンジン'車両の準備を実施 ■収録データ解析、報告資料作成 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【栃木_解析/実験】触媒仕様違いでの排気ガス測定及びそれに付随する業務
月給256,000円~384,000円 想定年収 453万円~679万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥256,000~¥384,000 基本給¥256,000~¥384,000を含む/月 ■賞与実績:年二回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■実験、解析のご経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械・ロボット等)を内部から力強く支える、いすゞグループのTier1自動車部品メーカーである当社真岡工場にて【生産技術】業務をお任せします。
企業名 株式会社IJTT 求人名 【栃木(真岡市)/生産技術(工程設計・ライン立上げ)】いすゞ自動車Gの安定基盤◎ 仕事の内容 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械・ロボット等)を内部から力強く支える、いすゞグループのTier1自動車部品メーカーである当社真岡工場にて【生産技術】業務をお任せします。 ご経験に応じて業務を順次お任せします。 【詳細】■工程設計、新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・発注■加工設備を使用した試加工※生産準備のための他部署との整合・連携も含む 【採用背景】2026年以降、設備老代、合理化および能増等の生産技術が担当するプロジェクトが控えておりますが、現要員数ではリソース不足であり、業務完遂のために要員を募集を行います。 募集職種 【栃木(真岡市)/生産技術(工程設計・ライン立上げ)】いすゞ自動車Gの安定基盤◎
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械加工(旋盤、マシニング)の経験■加工生産技術の経験 【歓迎】作成から試加工・検査まで実施可能、工程設計の経験 【当社の魅力】商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野のみならず、産業用機械やロボット業界からも同社の技術は求められており、大手企業からのニーズ増。特に鋳造技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、引き合いが更に高まっております! 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
世界的な輸送機器メーカーの四輪開発部門にて、次世代自動車における熱マネジメント(熱対策)のレイアウト設計および付随業務を担当します。
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 未経験からプロの技術者へ!輸送機器メーカーでの「熱マネジメント設計」 仕事の内容 世界的な輸送機器メーカーの四輪開発部門にて、次世代自動車における熱マネジメント(熱対策)のレイアウト設計および付随業務を担当します。 ・冷却システムの選定と経路検討:空冷、水冷、ヒートパイプ、ペルチェ素子など最適な冷却方式の選定と配管設計。 ・熱特性の予測と解析:温度分布や流速分布を予測し、設計の妥当性を確認。 ・設計と実測の差異フィードバック:実測データと予測結果を比較し、設計改善に繋げる。 ・技術文書作成:熱設計レポート、解析報告書、改善履歴の管理と作成。 募集職種 未経験からプロの技術者へ!輸送機器メーカーでの「熱マネジメント設計」
月給300,000円~330,000円 想定年収 418万円~519万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~¥330,000 基本給¥300,000~¥330,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須スキル】 ・コミュニケーションを取りながら、業務を進められる方 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
エンジンの商品化(HEV向け含む)に向けた以下業務をお任せ。■エンジン設計:・エンジン本体部品(ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等)領域・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 ★第二新卒歓迎【292】栃木/機械設計/次世代エンジン研究開発(設計・テスト) 仕事の内容 エンジンの商品化(HEV向け含む)に向けた以下業務をお任せ。■エンジン設計:・エンジン本体部品(ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等)領域・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品 領域・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域■モデルベース開発:・各種CAEツール等を用いた性能予測(信頼性・NV含む)・シミュレーションや計測技術を活用した高効率な開発を実現する技術構築(初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるための高速化・高精度化プロセス構築)■エンジン単体テスト(機能保証、NV)領域:・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等)・ベンチおよび実車テスト・評価 募集職種 ★第二新卒歓迎【292】栃木/機械設計/次世代エンジン研究開発(設計・テスト)
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎【必須】■機械工学(力学・熱流・流体)の基礎知識■何らかの開発経験(機械設計、解析、実験評価等)【歓迎】■エンジン、エンジン関連部品の開発(設計/テスト)経験■CAE解析経験 ■内燃機関エンジンに対する知識(ガソリン/ディーゼル問わず)■モデルベース開発の基礎知識■計測機やテスト設備サプライヤーでエンジンテストに関わった経験■エンジン/クルマ/機械が好きな方【開発ツール】■CATIA、ENGベンチ等付帯設備/解析ツール(INCA、MATLAB、Simulinkなど) 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社ホンダアクセス
国内外向け四輪純正オプション(EV充電ケーブル、イルミネーション等)の企画、要求仕様策定、システム設計、実車検証を担当。車両開発チームと連携し、次世代の電装サービスを創り上げます。
企業名 株式会社ホンダアクセス 求人名 【1043】≪栃木≫四輪純正オプションパーツの電装用品開発・企画 仕事の内容 国内外向け四輪純正オプション(EV充電ケーブル、イルミネーション等)の企画、要求仕様策定、システム設計、実車検証を担当。車両開発チームと連携し、次世代の電装サービスを創り上げます。 (1)車両戦略を踏まえた次世代電装用品の戦略立案・企画(2)顧客分析に基づく要求仕様策定、システム設計(3)机上・実車検証、走行テストの計画立案と実行(4)社内外関係部署・協業パートナーとの仕様整合・調整 【担当製品例】EV用充電ケーブル、AC外部給電器、エンジンスターター、フォグライト、ステップイルミネーションなど。【働き方】フレックス制度やリモートワークを柔軟に運用しており、長期的なキャリア形成が可能 募集職種 【1043】≪栃木≫四輪純正オプションパーツの電装用品開発・企画
必要な経験・能力等 【普通自動車免許+以下何れかの経験をお持ちの方、必須】●車載または電子・電装製品の製品開発●組込みソフトウェア開発●システム設計・要求仕様策定●電子・電装製品の品質評価・信頼性評価 【歓迎】●車載ECU・センサ・照明・充電機器・電源機器等の開発経験 ●EV関連製品の開発経験●CAN等車載通信の知識●実車評価経験●モデルベース開発経験●プロジェクトマネジメント経験●英語での開発経験 【採用背景】10年、20年先の「移動の喜び」を支えるため、Hondaの変革を加速させる増員募集。完成車メーカー直系の強みを活かしクルマの構想段階から同期開発が可能。自らのアイデアを形にできる達成感があります 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
次世代パワートレイン(実車/エンジン)システムにおける適合、検証業務をご担当頂きます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【291】栃木/次世代パワートレインシステムにおける適合,検証※第二新卒歓迎 仕事の内容 次世代パワートレイン(実車/エンジン)システムにおける適合、検証業務をご担当頂きます。 【具体的には】 次世代車両のパワートレイン開発において下記業務を中心にお任せいたします。 ■パワートレインシステム・関連コンポーネントの単体ベンチおよび実車テスト・評価 ご経験・スキルに応じて下記業務もお任せしていく予定です。 ■車1台分としてのシステムコンセプト設計及びその具現化と実機検証 ■求められる環境性能、商品性能の具現化技術の開発とその適合 募集職種 【291】栃木/次世代パワートレインシステムにおける適合,検証※第二新卒歓迎
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械工学・四力学(機械力学/材料力学/流体力学/熱力学)の基礎知識 ■情報工学・電気電子工学 ※学生時代の研究内容も可 【歓迎】 ■車両/エンジン/モータ/バッテリー等におけるシステム開発、適合業務のご経験 ■自動車・部品の解析・シミュレーション開発経験(制御/燃費/走行/振動/騒音/熱等) 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■完成車メーカーをはじめとする製造業の設計開発領域で、CAEを活用した解析業務をお任せします。解析モデル作成やシミュレーション実行からスタートし、段階的に高度な解析へステップアップできます。
企業名 株式会社オープンアップソリューションズ 求人名 【栃木県】CAEエンジニア/研修・OJT充実◎/大手自動車案件中心/残業月平均15h 仕事の内容 ■完成車メーカーをはじめとする製造業の設計開発領域で、CAEを活用した解析業務をお任せします。解析モデル作成やシミュレーション実行からスタートし、段階的に高度な解析へステップアップできます。 【詳細】CAEソフト(Simcenter3D等)を用いて、解析モデル作成、シミュレーション実行、結果確認等の基礎業務からスタート。習熟度に応じて、解析結果の評価・考察や設計改善提案へと業務範囲を広げます。将来的には高度解析や技術リーダーとしての活躍を期待しています。 【魅力】設計や生産技術などモノづくり全体を網羅した知見を獲得可能。最新のDX案件に携わり、エンジニアとしての希少価値を高められます◎ 募集職種 【栃木県】CAEエンジニア/研修・OJT充実◎/大手自動車案件中心/残業月平均15h
必要な経験・能力等 【必須】CAEまたはCADソフトの使用経験(目安1年以上)≪CAD経験から解析領域へのキャリアチェンジ歓迎!≫ 【歓迎】材料力学等の工学知識、評価・レポート作成、設計改善提案のご経験 【研修・サポート】教育専門部署による充実した研修制度やOJTを用意しており、安心してスキルを磨ける環境です! 【将来性】国内でも限られた企業が担う製造プロセスのDX領域で、長期的なキャリアを築けます! 【働き方】平均残業月15時間程度。完全週休2日制でワークライフバランス良好です◎ 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■完成車メーカーをはじめとする製造業の設計開発領域にて、CAEを活用した構造解析業務を担当。解析モデル作成、境界条件検討、シミュレーション実行から結果の評価・考察、改善提案まで一連の工程に携わります。
企業名 株式会社オープンアップソリューションズ 求人名 【栃木県】CAEエンジニア(構造解析・シミュレーション)/上場企業G/残業月約15h 仕事の内容 ■完成車メーカーをはじめとする製造業の設計開発領域にて、CAEを活用した構造解析業務を担当。解析モデル作成、境界条件検討、シミュレーション実行から結果の評価・考察、改善提案まで一連の工程に携わります。 【詳細】CAEソフト(Simcenter3D等)を用いた構造解析、強度解析、最適化解析。モデル作成、評価にとどまらず設計部門への改善提案まで推進します。 【期待する役割】解析領域の中核メンバーとして、技術課題の解決や解析品質向上を担っていただくことを期待しています。また、ご志向に応じて顧客提案やチームリード、若手育成など技術リーダーとしての役割にも挑戦いただけます。 募集職種 【栃木県】CAEエンジニア(構造解析・シミュレーション)/上場企業G/残業月約15h
月給321,000円以上 想定年収 519万円~748万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥321,000~ 基本給¥321,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月・12月) ■昇給:年1回(4月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■CAE解析業務の実務経験3年以上 ■解析結果に基づく改善提案経験 ■お客様・社内と円滑に日本語でコミュニケーションが取れる方(JLPT N1相当以上)※要件調整・課題共有・提案などを行います。 【歓迎】■荷重・境界条件の検討経験、設計最適化経験、チームリード経験等 ■技術レポート作成経験 ■設計部門との協業経験 ■技術指導経験 【ポジションの魅力】解析業務を通じて、構造解析/強度解析/最適化解析など専門性の高い知見を深めることができます。また、設計部門や生産技術部門との連携を通じて、解析結果を製品開発へ反映する上流工程にも携われ、技術スペシャリストとしてキャリアを築くことが可能です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
【具体的には】先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおける ■完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【840】【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発 仕事の内容 【具体的には】先進安全支援システム(運転支援・自動運転・駐車支援)と視界支援システムにおける ■完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ■上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証 ■基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発 ■適合・実車テスト ■機能安全・安全設計 【ご担当システム・機能例】トラフィックジャムパイロット(TJP)/ ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能/ 高度車線変更支援機能/ 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/等 募集職種 【840】【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発
必要な経験・能力等 【必須】■組込み制御ソフトウェア開発経験■自動車、ロボティクス、ドローンなど組込みシステムの動作原理に明るい方■四輪における実機テスト経験【歓迎】■自動運転/運転支援システムの開発経験■クラウドサー バを使ったシステムの開発経験■数十人規模のプロジェクトのマネジメント経験 等■機械学習、ディープラーニング等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験■AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど)を使用したなんらかの実務経験■統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験■位置推定・行動計画技術に関する知識・経験■安全論証に関する知識・経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ■リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ■委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【M_60】【1206】栃木/自動運転技術開発組織の人的リソース管理(マネージャー) 仕事の内容 【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ■リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ■委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案 ■リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整 ■効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応(システム導入検討含む) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 募集職種 【M_60】【1206】栃木/自動運転技術開発組織の人的リソース管理(マネージャー)
月給680,000円~810,000円 想定年収 1,210万円~1,910万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥680,000~¥810,000 基本給¥680,000~¥810,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■事業会社(メーカー)での人的リソース管理経験 ■管理職としてのマネジメント経験(部下有のミドルマネジメント) 【歓迎】■要員計画の策定・推進業務経験■リソース管理のためのシステム導入・運用経験■運転支援・自動運転システムの研究開発経験 【魅力・やりがい】■「人間尊重」を基本理念とするHondaで人材活用に関わり、「人」から組織や事業に貢献できる。■ソフトウェア開発における重要領域「AD/ADAS」の人的リソース管理に携われる。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動運転技術(ADAS/AD)開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。※建物の改変を伴う業務は含まない
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1127】【栃木】検証車両製作改造エンジニア(電気回路・有線通信・車体設計) 仕事の内容 自動運転技術(ADAS/AD)開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。※建物の改変を伴う業務は含まない ■車両改造・計測環境設計 ・量産車をベースとした追加センサー(カメラ・レーダー等)搭載のための改造設計 ・計測機器設置に伴うハーネス配線設計・治具設計・固定方法の検討 ・車載CAN、Ethernet等の通信ラインに対応した計測システム構築 ・計測ラック設計要求の整理および車体への計測機器搭載 募集職種 【1127】【栃木】検証車両製作改造エンジニア(電気回路・有線通信・車体設計)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■通信技術(CAN/Ethernet)の知識・業務経験■電気回路、電源、ハーネス系の基礎理解■自動車に関する基本的な構造理解・興味■テスト車両製作や計測機器取扱い経験■計測系メーカー等での開発 経験■AD/ADAS領域でのご経験■英語(委託先・海外拠点とのやり取りに対応できる方) 【魅力・やりがい】■最新のAD(自動運転)/ADAS(先進運転支援)システムを搭載したテスト車両に直接触れることができる■実車によるデータ収集・計測システムの提案・構築に主体的に携われる■テスト車両の製作から運用、データ取得・活用に至るまで、技術の全体像を把握しながら成長できる 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力:英語 資格:
■自動車の車両開発エンジニア業務(CAD/CAE/シミュレーション)に携わって頂きます。 【業務内容】■チームのメンバーとして、設計/開発/解析のモデリング
企業名 株式会社オープンアップソリューションズ 求人名 9月以降入社【栃木県】自動車の車両開発エンジニア/経験者歓迎/定着率91% 仕事の内容 ■自動車の車両開発エンジニア業務(CAD/CAE/シミュレーション)に携わって頂きます。 【業務内容】■チームのメンバーとして、設計/開発/解析のモデリング 製造/生産準備のためのシミュレーションのモデリング、評価、障害対応、マニュアル整備などを行っていただきます。 ■チームのリーダーとして、顧客折衝、作業計画を立案、配下のメンバに対して、指導/教育を行い、チームビルディングを行っていただきます。 ※入社後はあなたのスキル・経験など必要に応じて、専門講師がPLMソフトウェアの研修を行います。 募集職種 9月以降入社【栃木県】自動車の車両開発エンジニア/経験者歓迎/定着率91%
月給306,000円以上 想定年収 450万円~ 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥306,000~ 基本給¥306,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回※3.6か月分(23年度実績) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★9月以降入社者対象になります。【必須】■機械系の設計、解析、製造/生産管理のいずれかの領域に関する実務経験3年以上 ■「機械力学」「材料力学」「熱力学」「流体力学」「機構学」「伝熱工学」「制御工学」 「メカトロニクス」「ロボット工学」 のいずれかの知見 ■お客様・社内と円滑に日本語でコミュニケーションが取れる方(JLPT N1相当以上)※要件調整・課題共有・提案などを行います。 【尚可】翻訳ソフトを使用して、英語の読み書き ※海外製ソフトウェアのためデータベースの知見、ピープルマネジメント、タスクマネジメント 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動運転の核となる次世代LiDARの実現に向けた研究開発。ご経験に応じ、(1)光半導体や光学系のハードウェア研究、または(2)物体認識や自己位置推定等のソフトウェア・アルゴリズム開発のいずれかを担当します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 1668<栃木>【次世代LiDARの研究開発】光半導体・光学設計/認識アルゴリズム開発 仕事の内容 自動運転の核となる次世代LiDARの実現に向けた研究開発。ご経験に応じ、(1)光半導体や光学系のハードウェア研究、または(2)物体認識や自己位置推定等のソフトウェア・アルゴリズム開発のいずれかを担当します。 (1)ハード:光半導体素子や光学素子の設計シミュレーション、LiDARパッケージの機械・熱設計、電子部品設計等 (2)ソフト:Python/C++を用いた信号処理・物体判別アルゴリズム開発、SLAM技術を活用した自己位置推定、LiDAR取得データの分析等 ※入社後、ハードとソフト双方を任せるわけではなく、(希望があれば跨いだ業務も可能)ハード、ソフトの各領域の中で幅広く業務に関わっていただきます。 募集職種 1668<栃木>【次世代LiDARの研究開発】光半導体・光学設計/認識アルゴリズム開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●光半導体(シリコンフォトニクス、化合物レーザー半導体など)または半導体の開発経験をお持ちの方●光学設計経験をお持ちの方●電子部品設計の経験をお持ちの方 ●PythonまたはC++でのデータ処理経験をお持ちの方●Ubuntu環境やROS2の開発経験をお持ちの方 【やりがい】最終製品を持つメーカーだからこそ、社会実装を見据えた研究に没頭できる環境です。特に、光半導体技術と独自の認識アルゴリズムを開発し、次世代LiDARの実現を推進する仲間を募集しております。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社コベルコE&M
神戸製鋼所・真岡製造所では、設備の老朽化による更新ニーズがございます。真岡製造所の設備更新を行う電気エンジニアを募集します。構内に拠点設立しているため、基本的に出張はございません。
企業名 株式会社コベルコE&M 求人名 ★電気系の知識がある方歓迎★【栃木/真岡】設備設計/施工(電気)◆神戸製鋼Gr 仕事の内容 神戸製鋼所・真岡製造所では、設備の老朽化による更新ニーズがございます。真岡製造所の設備更新を行う電気エンジニアを募集します。構内に拠点設立しているため、基本的に出張はございません。 【業務内容】入社後まずは精整ラインと呼ばれる区画の更新計画プロジェクトに参画いただきます。長期的には、同様のプロジェクトに参画いただき、設計から完工まで一気通貫で対応いただきます。具体的には仕様書具現化や協力会社に対しての作業・製作指示、監督者としての施工管理などを行います。稼働休止日(盆休み/年末年始含)での業務もございますが、代休取得(状況により給与清算の場合有)し年間休日数を調整しています。 募集職種 ★電気系の知識がある方歓迎★【栃木/真岡】設備設計/施工(電気)◆神戸製鋼Gr
月給322,500円以上 想定年収 545万円~705万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥322,500~ 基本給¥322,500~を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■電気系の基礎知識がある方 【歓迎】設備の新設、改造、点検、保守、生産性向上、安定稼働、装置・機器の設計、施工管理、設備故障の原因究明、保守計画の立案など、 いずれかに関わったご経験のある方■電気主任技術者、電気工事士、電気工事施工管理技士等の資格を持ち広く電気関連の知識、技術を有する方 【当社の魅力】◎当社では、社員の健康増進やメンタルヘルス推進に積極的に取り組み、個人も組織も元気になる「健康いきいき職場」を目指しております。(健康企業宣言する「健康経営優良法人(10年連続で認定)」「ホワイト500(7回認定)」)◎ 年間の有給休暇取得率は平均17.2日間 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Hondaでは、次世代バッテリー/バッテリーパックの材料開発,製造プロセス設計,性能評価,データ解析・シミュレーションなどご経験に応じてお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 419【材料領域】次世代バッテリー/バッテリーパック研究開発 仕事の内容 Hondaでは、次世代バッテリー/バッテリーパックの材料開発,製造プロセス設計,性能評価,データ解析・シミュレーションなどご経験に応じてお任せします。 ●材料開発・セル構造設計:正極・負極活物質、電解質、セパレータ、添加剤などの新材料開発、セル構造設計 ●製造プロセス開発・量産化設計:スラリー設計、塗工、積層、乾燥、焼成などのセル製造プロセス開発/材料特性に応じた量産工程設計 ●性能評価:電池性能の試験評価/構造解析 ●データ解析:モデリング、MI、機械学習を活用した材料探索等 募集職種 419【材料領域】次世代バッテリー/バッテリーパック研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●電気化学・材料科学の知見 ●バッテリーに関する材料開発・セル設計・性能評価・解析・生産技術のご経験 【やりがい】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
電動化技術・高度安全技術に関わる車載コンポーネント(バッテリパック、冷却系、高圧配電、ステアリング、エアバッグなど)の 構造設計・レイアウト検討・図面作成 を担当いただきます。
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_機械設計】完成車メーカー_機械設計エンジニア 仕事の内容 電動化技術・高度安全技術に関わる車載コンポーネント(バッテリパック、冷却系、高圧配電、ステアリング、エアバッグなど)の 構造設計・レイアウト検討・図面作成 を担当いただきます。 ミドル層として、仕様整理・設計判断・周辺部署との調整など、より一歩踏み込んだ役割を担います。 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【栃木_機械設計】完成車メーカー_機械設計エンジニア
月給317,000円~475,000円 想定年収 500万円~750万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥317,000~¥475,000 基本給¥317,000~¥475,000を含む/月 ■賞与実績:年二回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】機械設計・CAE解析・試験評価のいずれかの実務経験(1年以上) 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池)、バッテリーパックに関するコンセプト立案、性能設計、構造設計、熱/冷却設計、解析/評価などご経験に応じてお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 737 【機械設計・解析】次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリーの研究開発 仕事の内容 Honda次世代バッテリー(全個体・半固体電池)、バッテリーパックに関するコンセプト立案、性能設計、構造設計、熱/冷却設計、解析/評価などご経験に応じてお任せします。 ●将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)、要求仕様作成、および適用技術の構築 ●構造設計、熱設計、冷却設計 ●解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性) 募集職種 737 【機械設計・解析】次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリーの研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●材料力学・機械力学など4力学系の知見 ●構造設計のご経験 【歓迎】構造・強度・振動・応力解析などの知見 【やりがい】開発対象は四輪車のみにとどまらず、二輪車やパワープロダクツ、新モビリティなどにも広がっており、進化する電動車の中核を担う駆動用二次電池システムの研究開発を通じて、多様な製品に関わることができます。本ポジションでは、新規技術領域の探究とカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアとして非常に高い達成感とやりがいを得られる環境が整っています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
自動車用内外装樹脂部品を製造・販売する当社にて、製品の設計・開発をお任せ。CATIA等の3DCADを用いた作図から顧客折衝、社内調整まで携わり、意匠性の高い自動車部品を形にします
企業名 森六株式会社 求人名 【栃木/機構設計】自動車内外装部品の設計・プライム上場★ベテラン歓迎 仕事の内容 自動車用内外装樹脂部品を製造・販売する当社にて、製品の設計・開発をお任せ。CATIA等の3DCADを用いた作図から顧客折衝、社内調整まで携わり、意匠性の高い自動車部品を形にします 【業務内容】自動車用内外装樹脂部品の設計・開発/3DCAD(CATIA V5)による作図・モデラー業務/顧客メーカーとの技術打ち合わせ・折衝/社内生産技術部門との試作・量産調整 【職場環境/魅力】自身の描いた図面が実際の車両に搭載される喜びを実感できる/独立系ならではの自由度と、老舗企業の安定した環境で専門性を追求可能/落ち着いた風土の会社で社員の定着性も良いです 募集職種 【栃木/機構設計】自動車内外装部品の設計・プライム上場★ベテラン歓迎
月給300,000円~370,000円 想定年収 520万円~715万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~¥370,000 基本給¥300,000~¥370,000を含む/月 ■賞与実績:年2回支給 ※2025年実績4.8ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】工業製品の設計経験(業種・材料不問)/3DCAD(CATIA)の操作経験/普通自動車運転免許(AT限定可) モノづくりへの興味を重視。主体性を持って前向きに業務へ取り組める方歓迎! 【当社について】1663年創業、東証プライム上場、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、世界14ヵ国66拠点で事業を展開するグローバル企業です。育休復帰率100%、フレックスタイム制、月平均残業17時間程度と働きやすい環境を整備。研修制度も充実しており、中途入社者も早期から裁量を持って活躍できます。長年培った技術力と顧客基盤を強みに安定性と成長性を兼ね備え、長期的なキャリア形成を目指せる職場です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ソフトウエア開発に関わる投資(人モノ金)の管理をご担当いただきます。開発領域ごとに開発工数が異なっている中で、SDV領域全体を俯瞰し、リソースの最適化を叶えていくポジションです。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【222】栃木/ソフトウエア開発に関わる投資(人モノ金)管理 仕事の内容 ソフトウエア開発に関わる投資(人モノ金)の管理をご担当いただきます。開発領域ごとに開発工数が異なっている中で、SDV領域全体を俯瞰し、リソースの最適化を叶えていくポジションです。 【具体的には】 ■ソフトウェア開発に関わる投資(人/モノ/金)の管理 ■ソフトウェア開発構想段階における、開発時期の妥当性判断 ■役割の異なる部門との連携の上、人的リソースを管理運用 ■経営層との予算合意、予算に基づいた開発管理 募集職種 【222】栃木/ソフトウエア開発に関わる投資(人モノ金)管理
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組織における人的もしくは資金のリソース管理経験 ■ソフトウェア開発における大規模プロジェクトマネージャー経験 【歓迎】 ■車載ソフトウェア開発の知見がある方 【求める人物像】 ■自組織に留まることなく、能動的に他組織を巻き込みながらコトを推進できる方 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
神戸製鋼所・真岡製造所では、設備の老朽化による更新ニーズがございます。本ポジションでは、真岡製造所の設備更新を行う電気エンジニアを募集します。構内に拠点設立しているため、基本的に出張はございません。
企業名 株式会社コベルコE&M 求人名 【栃木/真岡】設備設計(電気)~施工管理(元請) ◆出張無◆健康経営優良法人 仕事の内容 神戸製鋼所・真岡製造所では、設備の老朽化による更新ニーズがございます。本ポジションでは、真岡製造所の設備更新を行う電気エンジニアを募集します。構内に拠点設立しているため、基本的に出張はございません。 【業務内容】入社後まずは精整ラインと呼ばれる区画の更新計画プロジェクトに参画いただきます。長期的には、同様のプロジェクトに参画いただき、設計から完工まで一気通貫で対応いただきます。具体的には仕様書具現化や協力会社に対しての作業・製作指示、監督者としての施工管理などを行います。稼働休止日(盆休み/年末年始含)での業務もございますが、代休取得(状況により給与清算の場合有)し年間休日数を調整しています。 募集職種 【栃木/真岡】設備設計(電気)~施工管理(元請) ◆出張無◆健康経営優良法人
月給310,000円以上 想定年収 516万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥310,000~ 基本給¥310,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■設備の新設、改造、点検、保守、生産性向上、安定稼働、装置・機器の設計、施工管理、設備故障の原因究明、保守計画の立案など、いずれかに関わったご経験のある方 ■電気主任技術者、電気工事士、電気 工事施工管理技士等の資格を持ち広く電気関連の知識、技術を有する方【当社の魅力】◎当社では、社員の健康増進やメンタルヘルス推進に積極的に取り組み、個人も組織も元気になる「健康いきいき職場」を目指しております。(経産省が主導する「健康経営優良法人」に9年連続で認定) ◎年間の有給休暇取得は平均16.9日間であり、高い消化率を誇ります。その他の制度等は福利厚生欄をご覧ください! 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種電気工事士
排気ガス規制適合データ設定及び排気ガス測定試験業務とそれに付随する業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_試験/解析】排気ガス規制適合データ設定・排気ガス測定試験業務 仕事の内容 排気ガス規制適合データ設定及び排気ガス測定試験業務とそれに付随する業務をご担当いただきます。 ■排ガス、燃費、OBDの適合作業の実施 ■排ガス、燃費、OBDの適合作業実施にあたり車両整備、収録データー解析、報告 ■検証報告会の対応 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【栃木_試験/解析】排気ガス規制適合データ設定・排気ガス測定試験業務
必要な経験・能力等 【必須】■四輪自動車免許 ■一般常識自動車関連の基礎知識(工具類が扱える、一般整備レベル)【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有 していることから「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身につけることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【239】栃木/四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築 仕事の内容 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 【ソフトウェアプロセス構築】■ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開■ソフトウェアプロダクト管理環境構築(バリエーション管理、ソフト構成管理)■ソフトウェア品質保証基準の策定■開発プロセス定義/運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)【ソフトウェア開発環境基盤構築】■ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)※備考欄へ続く 募集職種 【239】栃木/四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■様々なステークホルダーと積極的に接点を取りながら課題を特定し、業務改善や製品改善に取り組まれたご経験がある方(ソフトウェアに限らず) ■組込みシステムの開発経験 ■クラウド環境でのソフトウェア開発経験 ■CI/CD/CT環境構築経験 ■機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野に関するDXプロジェクトにて、開発を推進する業務へ携わっていただきます。入社後はスキル・ご経験に応じて専門講師がPLMソフトウェアの研修を行います。
企業名 株式会社オープンアップソリューションズ 求人名 【栃木県】自動車の車両開発エンジニア/上場企業G/年休122日/残業月平均15H 仕事の内容 自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野に関するDXプロジェクトにて、開発を推進する業務へ携わっていただきます。入社後はスキル・ご経験に応じて専門講師がPLMソフトウェアの研修を行います。 【詳細】・設計、開発、解析のモデリング/・製造/生産準備のためのシミュレーションのモデリング/・評価、障害対応、マニュアル整備など 【主な配属先】自動車完成車メーカー、そのグループ会社、サプライヤー、自動車メーカーを支援しているIT企業または弊社開発センター@品川区 募集職種 【栃木県】自動車の車両開発エンジニア/上場企業G/年休122日/残業月平均15H
月給326,540円~442,190円 想定年収 525万円~711万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥326,540~¥442,190 基本給¥244,910~¥331,650 諸手当¥81,630~¥110,540を含む/月 ■賞与実績:年2回※3.6か月分(標準) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■機械系の設計、解析、製造/生産管理のいづれかの領域に関する実務経験3年以上 ※機械力学、材料力学、熱力学、流体力学、機構学、伝熱工学、制御工学、メカトロニクス、ロボット工学などの知見歓迎 ■お客様・社内と円滑に日本語でコミュニケーションが取れる方(JLPT N1相当以上)※要件調整・課題共有・提案などを行います。 ≪会社をあげてスキルUPを応援≫■eラーニング講座は無料で受講可能。 ■資格の取得を応援!※最大10万円の報奨金アリ(対象資格は100種類) ≪築けるキャリア≫■自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野の車両開発エンジニア ■当該部門におけるチームリーダー、係長 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
車両(BEV HEV)でのソフト不具合の解析業務■実車で発生している不具合に対して、自領域のECUソフトの不具合ではないことをRAMモニタ等を利用し不具合の原因特定を行う■Cソース等を確認し解析したり、サプライヤ
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_組込制御/解析】ECU・車両でのソフト不具合の解析業務 仕事の内容 車両(BEV HEV)でのソフト不具合の解析業務■実車で発生している不具合に対して、自領域のECUソフトの不具合ではないことをRAMモニタ等を利用し不具合の原因特定を行う■Cソース等を確認し解析したり、サプライヤ と連絡を取りながら不具合の原因を特定する■他ユニットとの原因特定に関しては、声掛けをしながら解析を進める■不具合解析報告書の作成 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業。幅広い案件から希望のキャリアを築く基盤が整う。 募集職種 【栃木_組込制御/解析】ECU・車両でのソフト不具合の解析業務
月給256,000円以上 想定年収 453万円~679万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥256,000~ 基本給¥256,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】C言語でのソフトウェア開発経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動車部品の設計業務をお任せいたします。
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 【★栃木県芳賀 機械設計業務】自動車の部品設計業務 他業界可能! 仕事の内容 自動車部品の設計業務をお任せいたします。 【主な業務内容】 ・生産性を考慮した意匠部品設計 ・ドライブシャフト部品設計 ・モデリング、製図、出図 ・他部署との調整 ・資料作成 募集職種 【★栃木県芳賀 機械設計業務】自動車の部品設計業務 他業界可能!
月給350,000円~500,000円 想定年収 450万円~650万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥350,000~¥500,000 基本給¥350,000~¥500,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月)■昇給:年1回(8月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■理系学部を卒業された方 ■設計経験をお持ちの方 【歓迎】■材料力学に関する知識 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Hondaにおける(1)燃料電池セル/スタックの商品力向上と新価値創造に向けた生産技術開発、または(2)画像処理解析を用いた品質保証検査技術開発をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 409【生産技術開発】燃料電池(FC)セル・スタック/製造技術 仕事の内容 Hondaにおける(1)燃料電池セル/スタックの商品力向上と新価値創造に向けた生産技術開発、または(2)画像処理解析を用いた品質保証検査技術開発をお任せします。 (1)●燃料電池製造工程の将来コンセプト設計 ●電極形成用インクの混錬/分散 ●電極層の塗布 ●ロールtoロールプレス加工 ●フィルム材の加工/組立 ●セル/スタック積層構造体の高精度組立 (2)●燃料電池の品質保証技術の開発 ●画像処理技術開発(画像検査装置のプログラム開発) ●機械学習、深層学習を活用した製品品質解析/検査ツールの構築 ●プログラム開発を外部委託する際の、要求仕様整理など 募集職種 409【生産技術開発】燃料電池(FC)セル・スタック/製造技術
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●製造技術/生産技術開発の経験 ●工業製品の仕様開発・品質保証の経験 【歓迎】●半導体会社での成膜加工経験 ●印刷会社でのフィルム材への塗工経験 ●ロールtoロールの知見 ●画像処理技術関連の知見 ●電池材料(触媒、アイオノマ)の開発・製造 【魅力】2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルの実現を目指しています。この実現に向けて、いち早く水素の可能性に着目し、30年以上にわたり水素技術や燃料電池(FC)の研究・開発に取り組んできました。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化(HEV向け含む)に向けた以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【292】栃木/次世代エンジン研究開発(設計・テスト領域) 仕事の内容 世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化(HEV向け含む)に向けた以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します。 【エンジン設計業務】■エンジン本体部品(ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等)領域■吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域■ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 【エンジン単体テスト(信頼性保証領域)】■単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等)■ベンチおよび実車テスト/評価 募集職種 【292】栃木/次世代エンジン研究開発(設計・テスト領域)
必要な経験・能力等 【必須】 ■機械工学(力学・熱流・流体)の基礎知識を有し、設計・解析・評価テストなどの実務経験者 【歓迎】 ■エンジン、エンジン関連部品の開発(設計/テスト)経験 ■CAE解析経験 ■内燃機関エンジンに対する知識(ガソリン/ディーゼル問わず) ■モデルベース開発の基礎知識 ■計測機やテスト設備サプライヤーでエンジンテストに関わった経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Honda次世代バッテリー(リチウムイオン電池)、バッテリーパックに関するバッテリーセルの試作・工程設計や性能評価・信頼性評価をお任せします。ご経験に応じて、以下いずれか業務をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 1371 宇都宮【製造プロセス・性能評価】次世代リチウムイオン電池 仕事の内容 Honda次世代バッテリー(リチウムイオン電池)、バッテリーパックに関するバッテリーセルの試作・工程設計や性能評価・信頼性評価をお任せします。ご経験に応じて、以下いずれか業務をお任せします。 ●バッテリーセルの試作・工程検討:電極形成~セル組立までの試作(ラボ/パイロットラインでの製作)、各工程の条件検討、パイロットラインにおけるQA/QC業務 ●性能評価・信頼性検証:セル/モジュール単位での性能・耐久性・構造安全性の検証、評価手法や測定条件の標準化 ●部材品質保証技術の開発 募集職種 1371 宇都宮【製造プロセス・性能評価】次世代リチウムイオン電池
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●製造プロセス開発、生技開発、品質管理(QC)・品質保証(QA)のいずれかのご経験 【歓迎】●混錬、塗工、粉体、インク、粒子特性などの知見 【やりがい】本ポジションでは、新たな電池構造・材料を前提とした未知の現象に向き合いながら、“つくって、確かめて、使える形に落とし込む”という製品化プロセスの根幹サイクルに最前線で関与できるのが特長です。新規技術領域における実用化・品質確保の要となるポジションで、社会の電動化とカーボンニュートラル実現に直接貢献できる達成感を味わえます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
宇宙領域向け燃料電池スタック/システムにおける生産技術開発・製造技術の構築をお任せします。各種コンポーネントの組立工程の生技開発や量産化に向けた生産ライン検討をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 408【生産技術開発/製造技術】水電解・燃料電池システム(宇宙領域) 仕事の内容 宇宙領域向け燃料電池スタック/システムにおける生産技術開発・製造技術の構築をお任せします。各種コンポーネントの組立工程の生技開発や量産化に向けた生産ライン検討をお任せします。 ●製造技術の構築:電極膜の製造、各種コンポーネントの組立工程 ●S&MA(Safety and Mission Assurance)/ QMS(Quality Management System)体制の構築:連携機関からの安全/信頼性/品質保証の要求事項の分析、具現化推進 募集職種 408【生産技術開発/製造技術】水電解・燃料電池システム(宇宙領域)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●組立工程における生産技術・製造技術のご経験 ●宇宙領域の製品製造・品質管理のご経験 【歓迎】●電極製造工程でのご経験(生産技術/品質保証) 【魅力】2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルの実現を目指しています。この実現に向けて、いち早く水素の可能性に着目し、30年以上にわたり水素技術や燃料電池(FC)の研究・開発に取り組んできました。 燃料電池モジュール活用のコアドメインを燃料電池自動車(FCEV)、商用車、定置電源、建設機械と定め、水素事業を新たな事業の柱として成長させるべく取り組んでいます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
自動車部品向け射出成形金型の不具合対策、改善業務をお任せします。 ■対象部品 : 四輪車搭載のファスナー、バンパー部品 ■製造用の射出成形金型の成形段取り、条件出し、成形不具合改善、金型手配
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_機械/生産技術】自動車部品向け射出成形金型の不具合対策、改善業務 仕事の内容 自動車部品向け射出成形金型の不具合対策、改善業務をお任せします。 ■対象部品 : 四輪車搭載のファスナー、バンパー部品 ■製造用の射出成形金型の成形段取り、条件出し、成形不具合改善、金型手配 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場のスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業。幅広い案件から望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【栃木_機械/生産技術】自動車部品向け射出成形金型の不具合対策、改善業務
月給256,000円以上 想定年収 453万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥256,000~ 基本給¥256,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■射出成形金型を扱えること 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
神戸製鋼所・真岡製造所では、設備の老朽化による更新ニーズがございます。真岡製造所の設備更新を行う電気エンジニア業務をお任せします。構内に拠点設立しているため、基本的に出張はございません。
企業名 株式会社コベルコE&M 求人名 ★ベテラン歓迎★【栃木/真岡】設備設計(電気)/施工(元請) 神戸製鋼Grで安定◎ 仕事の内容 神戸製鋼所・真岡製造所では、設備の老朽化による更新ニーズがございます。真岡製造所の設備更新を行う電気エンジニア業務をお任せします。構内に拠点設立しているため、基本的に出張はございません。 【業務内容】入社後まずは精整ラインと呼ばれる区画の更新計画プロジェクトに参画いただきます。長期的には、同様のプロジェクトに参画いただき、設計から完工まで一気通貫で対応いただきます。具体的には仕様書具現化や協力会社に対しての作業・製作指示、監督者としての施工管理などを行います。稼働休止日(盆休み/年末年始含)での業務もございますが、代休取得(状況により給与清算の場合有)し年間休日数を調整しています。 募集職種 ★ベテラン歓迎★【栃木/真岡】設備設計(電気)/施工(元請) 神戸製鋼Grで安定◎
必要な経験・能力等 【必須】■電気系の設備の新設、改造、点検、保守、生産性向上、安定稼働、装置・機器の設計、施工管理、設備故障の原因究明、保守計画の立案など、いずれかに関わったご経験のある方 【歓迎】■電気主任技術者、電気工事士、電気工事施工管理技士等の資格を持ち広く電気関連の知識、技術を有する方 【当社の魅力】◎当社では、社員の健康増進やメンタルヘルス推進に積極的に取り組み、個人も組織も元気になる「健康いきいき職場」を目指しております。健康企業宣言する「健康経営優良法人(10年連続で認定)」「ホワイト500(7回認定)」◎ 年間の有給休暇取得率は平均17.2日間 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース(電力・熱・演算能力)の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【313】【栃木勤務】ソフトウェアアーキテクト(車載AI・HPC領域) 仕事の内容 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース(電力・熱・演算能力)の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、 システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 【具体的には】■NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装■GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化■OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング■マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 募集職種 【313】【栃木勤務】ソフトウェアアーキテクト(車載AI・HPC領域)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C/C++による組み込みソフトウェア開発経験■コンピュータアーキテクチャ、OS、メモリ管理に関する深い理解■GPUプログラミング(CUDA等)や並列処理の最適化経験 【歓迎】■Linuxカーネル/ドライバの開発・デバッグ経験■RTOS(QNX等)を用いたリアルタイムシステム開発経験■画像処理/AIアルゴリズムの高速化(SIMD命令活用等)の経験■CI/CD環境の構築・運用経験■機能安全(ISO26262)またはSOTIFに関する知識■AutoSAR(Classic/Adaptive)に関する知識■医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
本田技研工業株式会社
次世代モビリティ(SDV)アーキテクチャにおける品質管理を担います。開発プロセスの評価・監査・改善活動を通じて、サプライヤーの品質向上と新たな品質保証スキームの構築を推進するポジションです。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2031】<栃木> 次世代モビリティ領域の品質管理(E&E/ADAS/SmartCabin) 仕事の内容 次世代モビリティ(SDV)アーキテクチャにおける品質管理を担います。開発プロセスの評価・監査・改善活動を通じて、サプライヤーの品質向上と新たな品質保証スキームの構築を推進するポジションです。 【詳細】(1)E&E・ADAS・スマートキャビン領域の品質管理全般 (2)Automotive SPICEに準拠したサプライヤーの開発プロセス評価・改善指導 (3)不具合の見える化や傾向分析、実績データの活用 (4)品質管理活動と連動した新たな品質保証スキームの構築・推進 【魅力】自動運転やサイバーセキュリティなど、最先端技術に深く関わりながら、既存の枠に捉われない新しい品質の在り方を形にできます。 募集職種 【2031】<栃木> 次世代モビリティ領域の品質管理(E&E/ADAS/SmartCabin)
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ●車載システムまたはソフトウェア開発経験 ●品質保証・品質改善活動経験 ●開発プロジェクトにおけるリーダー経験 ●開発プロセス構築・改善経験 【歓迎】●Automotive SPICE実務経験またはアセッサ資格保有 ●ADAS、E&E、Smart Cabin、ECU、車載ソフトウェア領域での開発または品質保証経験 ●開発監査、品質監査、サプライヤ監査経験 ●プロジェクトマネージャー経験 ●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識・経験 ●サプライヤマネジメントまたは開発委託管理経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発(設計・評価・解析)をお任せします。陸・空(eVTOL)領域に携わることができ、まだ世に出ていないモビリティへの先進技術転用を目指します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 459【電気・制御】次世代電動駆動システム研究開発/バッテリーEV・eVTOL向け 仕事の内容 Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発(設計・評価・解析)をお任せします。陸・空(eVTOL)領域に携わることができ、まだ世に出ていないモビリティへの先進技術転用を目指します。 ※次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)における以下いずれかをお任せします。 ●各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想 ●電気回路/磁気回路設計及び電磁界解析 ●単体/ユニット性能評価 ●BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用 募集職種 459【電気・制御】次世代電動駆動システム研究開発/バッテリーEV・eVTOL向け
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●パワーエレクトロニクス(インバータ/コンバータ/モータ等)に関する知見 ●電気・磁気回路の設計経験 【やりがい】1つの領域に閉じず、陸・空(eVTOL)領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Hondaの次世代BEV開発における新しいEV車両開発のテスト・解析業務をご担当いただきます。対象製品は車体・ボディとなり、1人で解析もテストも担当することができる、弊社の中でも唯一無二のポジションです。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【557】≪栃木≫次世代電動車(車体ボディ)のテスト・CAE解析 仕事の内容 Hondaの次世代BEV開発における新しいEV車両開発のテスト・解析業務をご担当いただきます。対象製品は車体・ボディとなり、1人で解析もテストも担当することができる、弊社の中でも唯一無二のポジションです。 「3Dプリンタで綺麗に射出できるのか」を解析するのがミッションとなります。具体的な業務…【3Dプリンタ】●金属3Dプリンタにおける積層方法の解析業務 ●造形物の強度や構造解析業務 ●作り方や性能をCAE解析から予測する技術の構築【製造プロセス】●CAE技術を用いた製造プロセス研究業務 ●車両性能評価 ※将来的にはバッテリーケース、車体構造、シャーシ部品など車両全体の構造解析の推進に携われます。 募集職種 【557】≪栃木≫次世代電動車(車体ボディ)のテスト・CAE解析
必要な経験・能力等 【必須】●自動車のボディに関わる開発経験をお持ちの方(設計・CAE解析・生産技術)【歓迎】●衝突解析や振動解析などの実務経験●金属材料の構造解析経験●プレス・溶接における熱変形解析の経験 【やりがい】Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。EV普及を見据えた将来技術を取り込んだ新しいEV車両開発、バッテリーケース開発に携わる事ができます。一方で、アカデミックなことだけに閉じす、他部署と連携をした材料段階からの検討、数年後の量産化に向けたコンセプト策定から設計、製品評価といった幅広い領域で専門知識を発揮し活躍することが出来ます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発をお任せ。【業務詳細】・顧客要求分析(市場ニーズ・車両の使われ方等)・車1台分の要求仕様の策定及びその具現化と実車検証・求められる環境性能、
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1039】栃木/機械設計(e:HEVドライブユニット、電動AWD駆動機構の研究開発) 仕事の内容 ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発をお任せ。【業務詳細】・顧客要求分析(市場ニーズ・車両の使われ方等)・車1台分の要求仕様の策定及びその具現化と実車検証・求められる環境性能、 商品性能仕様の策定、システム仕様の検討・駆動システム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価・シミュレーション、バーチャル技術を活用した開発効率向上に向けた開発プロセスの進化【ご担当コンポーネント例】デファレンシャル・ギア・シャフト等のハード開発【開発ツール】・Microsoft Excel / PowerPoint / Copilot等のオフィスツール ・Matlab等の解析ツール・Python等のプログラミング言語 募集職種 【1039】栃木/機械設計(e:HEVドライブユニット、電動AWD駆動機構の研究開発)
必要な経験・能力等 【必須】■自動車業界における機械設計経験【歓迎】■ドライブユニットシステムに関する知識【採用背景】■我々部門の役割は、環境性能と移動する喜びを両立させた自動車用駆動システムを世界中のお客様に提供する ことです。「地球環境への負荷を最小限に抑えながら、走る喜びを提供する」をミッションに掲げ、ドライブユニットを開発していています。 グローバルで展開される次世代ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発を推進し、持続可能な未来を築くための優れた環境性能と、Hondaならではの走る喜びを提供できる商品をスピーディーに開発するための仲間を募集します。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
大成技研株式会社
大手自動車メーカーにて、自動車の構造設計にかかわる開発業務をお任せします。
企業名 大成技研株式会社 求人名 【栃木】自動車のモデリング・構造設計開発業務◎経験者大歓迎★年休121日以上 仕事の内容 大手自動車メーカーにて、自動車の構造設計にかかわる開発業務をお任せします。 【具体的な業務内容】 ■モデリング図・車両レイアウトを作成し、部品検討 ■構造設計 ■強度解析 ■通線モデリング など 募集職種 【栃木】自動車のモデリング・構造設計開発業務◎経験者大歓迎★年休121日以上
月給250,000円~5,000,000円 想定年収 400万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥250,000~ 基本給¥250,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 ■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 モデリング図作成・機械設計経験者大歓迎! 【尚可】 ■CATIAを使用したご経験 ■解析・設計業務のご経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発における以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験スキルに応じて任せる業務を決定いたします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1039】栃木/e:HEV ドライブユニット及び電動AWD駆動機構の研究開発 仕事の内容 ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発における以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験スキルに応じて任せる業務を決定いたします。 【具体的には】 ■顧客要求分析(市場ニーズ・車両の使われ方等) ■車1台分の要求仕様の策定及びその具現化と実車検証 ■求められる環境性能、商品性能仕様の策定、システム仕様の検討 ■駆動システム/関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト/評価 ■シミュレーション、バーチャル技術を活用した開発効率向上に向けた開発プロセスの進化 募集職種 【1039】栃木/e:HEV ドライブユニット及び電動AWD駆動機構の研究開発
必要な経験・能力等 【必須】 ■機械工学/電気電子工学に関する知識 ※学生時代の研究も可 【歓迎】 ■自動車業界における機械設計の実務経験 ■ドライブユニットシステムに関する知識 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Astemo株式会社
「Astemoに興味がある」「職種がたくさんあってわからない」という方!本ポジションにご応募いただきましたら、車両ビジネスに関わる事業部の栃木拠点にて複数職種を横断的に書類選考させていただきます。
企業名 Astemo株式会社 求人名 [車両ビジネス領域×栃木]ポジションサーチ★迷ったらこちら/最適枠をご提示 仕事の内容 「Astemoに興味がある」「職種がたくさんあってわからない」という方!本ポジションにご応募いただきましたら、車両ビジネスに関わる事業部の栃木拠点にて複数職種を横断的に書類選考させていただきます。 ★当部では、システム設計、メカトロ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しており、同僚や上司とも気軽に話せる雰囲気です。 【対象求人例】■電動パワーステアリング開発における設計開発業務■SBW(Steer by wire)システム開発に関する機械系設計開発■EPSシステムの制御ロジック設計 募集職種 [車両ビジネス領域×栃木]ポジションサーチ★迷ったらこちら/最適枠をご提示
月給227,000円~700,000円 想定年収 450万円~1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥227,000~¥700,000 基本給¥227,000~¥700,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■機械設計業務経験■一般機械工学知識■3D-CAD操作の実務経験■システム製品における制御設計の経験 《仕事の魅力》自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。また、チャレンジしやすい風土で、早いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
これまでは各部門ごとの「部分最適」なリソース管理で対応しておりましたが、現在は組織全体を俯瞰し、投資対効果(ROI)を最大化する「全体最適」のマネジメントが不可欠です。巨額な開発費や大規模な要員計画に
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【222】栃木/事業企画/リソース戦略マネジメント(SDV領域) 仕事の内容 これまでは各部門ごとの「部分最適」なリソース管理で対応しておりましたが、現在は組織全体を俯瞰し、投資対効果(ROI)を最大化する「全体最適」のマネジメントが不可欠です。巨額な開発費や大規模な要員計画に 加え、高度な電算環境やライセンス投資,開発拠点の維持費など、「人・モノ・金」が複雑に連鎖する巨大なリソースを戦略的に動かす指揮官を求めています。・事業横断的な開発投資・リソースの最適化・トータルコストマネジメント・投資対効果(ROI)の可視化と提言・戦略的な要員・拠点計画の策定・管理枠組みの構築と定着 募集職種 【222】栃木/事業企画/リソース戦略マネジメント(SDV領域)
必要な経験・能力等 【何れか必須】■事業会社における経営企画、事業管理、会計の経験■Sler・ソフトウェアベンダー・コンサルなどにおけるPM(予算・リソース管理)の実務経験(5年以上目安)■複雑なステークホルダーが絡む環境 での、高い論理的思考力と折衝・調整能力【歓迎】■組織全体の投資戦略やリソース配分の検討ができる方■開発現場とコミュニケーションを取りながら、投資対効果(ROI)を算出・管理していた方■数千人規模の要員計画や、大規模な投資の計画策定に携わっていた方■事業KPI立案、作成及び管理経験■システム・ツール最適化スキル 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動車部品の設計業務を担当いただきます◎
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 【★栃木県芳賀 機械設計業務】未経験~経験者まで大募集 力学知識必須 仕事の内容 自動車部品の設計業務を担当いただきます◎ 【主な業務内容】 ■生産性を考慮した意匠部品設計 ■ドライブシャフト部品設計 ■モデリング、製図、出図 ■他部署との調整 ■資料作成 ※能力によって最初にお任せする業務内容は異なります。 募集職種 【★栃木県芳賀 機械設計業務】未経験~経験者まで大募集 力学知識必須
月給280,000円~500,000円 想定年収 450万円~650万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥280,000~¥500,000 基本給¥280,000~¥500,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月)■昇給:年1回(8月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★高専卒以上 / 未経験OK! 【歓迎】いずれかを満たす方大募集! ■3DCAD経験者(触ったことがある方) ■材料力学知識 ■学生時代 機械系学科の方 ■機械設計経験者 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
市場から収集した不具合情報や走行データ(テレマデータ)を活用し、パワートレイン(ガソリン・HEV・EV)の不具合原因を特定、対策を立案・推進します。ブランドの信頼とお客様の安全を守る最前線の仕事です。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【1918】<栃木>パワートレイン(ガソリン/HEV/EV)不具合解析エンジニア 仕事の内容 市場から収集した不具合情報や走行データ(テレマデータ)を活用し、パワートレイン(ガソリン・HEV・EV)の不具合原因を特定、対策を立案・推進します。ブランドの信頼とお客様の安全を守る最前線の仕事です。 (1)市場不具合情報の収集、ビッグデータ解析による特異性検知 (2)不具合部品の現物解析や、制御系のシミュレーション・調査 (3)開発、製造、取引先と連携した原因究明と再発防止策の立案 (4)技術報告書の作成、国交省届け出等の既販車対応手続き (5)製品開発部門へのフィードバックによる次期モデルの品質改善 募集職種 【1918】<栃木>パワートレイン(ガソリン/HEV/EV)不具合解析エンジニア
必要な経験・能力等 【必須】●機械・電気工学に基づく工業製品の実験・評価・解析経験 ●ソフトウェアおよび電子回路に関する解析経験 (自動車業界未経験の方でも応募可能です) 【歓迎要件】・確率、統計学に基づくデータ処理経験 ・INCA、CANOE等のツール、MATLAB、Pythonの使用経験 ・AIを用いた業務改善経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1050】栃木/電気自動車向け電子プラットフォーム研究開発 仕事の内容 四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 【具体的には】■クロスドメイン制御システムにおける:・システムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証・お取引先様と連携した制御ソフトウェアの設計・次世代の研究や技術探索※クロスドメイン制御とは・・・(例)内外装システムと安全システムのソフトウェア要求を統合し、最適な制御を行います。※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※備考欄へ続く 募集職種 【1050】栃木/電気自動車向け電子プラットフォーム研究開発
月給380,000円以上 想定年収 780万円~1,040万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥380,000~ 基本給¥380,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■組み込み制御ソフトウェア開発のご経験(業界不問) 【歓迎】 ■電気回路/通信規格への知見 ■車両適合開発のご経験 ■車両制御システムに関する知識・実務経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
SDV開発におけるPMO業務をお任せいたします。 【業務詳細】 ■SDV開発部門の各部門をゼネラリストの視点で俯瞰し開発の遅延の有無の確認
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 390388【栃木】SDV開発におけるPMO業務 仕事の内容 SDV開発におけるPMO業務をお任せいたします。 【業務詳細】 ■SDV開発部門の各部門をゼネラリストの視点で俯瞰し開発の遅延の有無の確認 ■機種PLと機能GLとの円滑なコミュニケーションをとるための会議設定 ■会議での課題抽出、実務への落とし込み ■JIRAを使ってのTODOチケット発行 ■ドキュメント作成 【製品】電車:内装部品(インパネ計器、車載装置など) 【工程】プロジェクト管理 募集職種 390388【栃木】SDV開発におけるPMO業務
月給384,000円~640,000円 想定年収 679万円~1,132万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥384,000~¥640,000 基本給¥384,000~¥640,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■プロマネ知識(スケジュール管理・コスト管理・品質管理・リスク管理)■円滑なコミュニケーションを図れる方(PM調整・ベンダー連携)■課題分析力■ドキュメンテーション能力■データ分析能力 【使用ツール】■JIRA、MS Power BI 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をお任せいたします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【160】栃木/製品開発(電動パワエレシステムの開発) 仕事の内容 e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をお任せいたします。 【具体的には】 ■性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ■充給電デバイス設計、高圧電装設計 ■解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性、EMC等) ■海外現地法人(USA、中国)への開発サポート業務 ■将来の新価値創出に向けた新規電力変換システムの検討 募集職種 【160】栃木/製品開発(電動パワエレシステムの開発)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電力変換機器に関する開発経験 ■EMCに関する開発経験 ■モータ/インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験 【歓迎】 ■車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験 ■電力変換システム設計の経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
グローバルHondaの品質マネジメントシステム(QMS)管理責任部門にて、全社の基盤となる「品質標準の策定・管理」および「QMS教育体系の構築・展開」の企画・推進をリードしていただきます。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2106】≪栃木≫グローバル品質標準・QMS教育企画/品質システム改革推進 仕事の内容 グローバルHondaの品質マネジメントシステム(QMS)管理責任部門にて、全社の基盤となる「品質標準の策定・管理」および「QMS教育体系の構築・展開」の企画・推進をリードしていただきます。 【詳細】(1)品質標準(QS)の企画・推進:適用される標準の発行・改訂・管理体制構築、データベース運営、各機能担当者との調整 (2)QMS教育の企画・推進:グローバル従業員向け品質教育体系の企画・改善、教育プログラム設計 (3)品質システム改革の推進:有効性分析、課題抽出、再発防止策企画【魅力】開発からサービスまで全領域を俯瞰し、Hondaの品質基盤そのものを変革するやりがいがあります。 募集職種 【2106】≪栃木≫グローバル品質標準・QMS教育企画/品質システム改革推進
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■品質保証/品質管理/QMS運営など品質関連業務経験 ■ISO9001やIATF16949等の品質マネジメントシステムに関する知識保有または業務経験をお持ちの方 【歓迎】■品質標準や業務標準の策定・運営経験 ■品質監査業務の経験【求める人物像】■強い当事者意識を持ってやり遂げられる実行力のある方 ■既成概念にとらわれず変革に向けたアイデアを提案できる方 【やりがい・魅力】品質標準や教育は、Hondaの品質を支える土台です。世界中の拠点で活用されるルールや教育体系の企画・改善を通じて、Honda全体の品質向上に直接貢献できます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
四輪開発センターにて、自動車の駆動系部品、特にトランスミッションの研究開発を担っていただきます。
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 \大手自動車メーカー技術職/駆動系部品の試験・解析エンジニア 仕事の内容 四輪開発センターにて、自動車の駆動系部品、特にトランスミッションの研究開発を担っていただきます。 ●自動車トランスミッション(駆動系部品)の研究・評価。 ●ダイナモベンチでの単体評価および実車でのシャーシ/実走行テスト。 ●CAEを用いた空気・油の流れの可視化・解析業務(応力解析、構造解析等)。 ●計測・解析ツール(INCA、EMCS等)やCAEツール(FLUENT等)の使用。 ●評価結果に基づいたデータ整理および報告書作成(Officeツール使用)。 募集職種 \大手自動車メーカー技術職/駆動系部品の試験・解析エンジニア
月給390,000円~430,000円 想定年収 546万円~658万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥390,000~¥430,000 基本給¥390,000~¥430,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須スキル】▼下記いずれか複数の知識 樹脂、材料力学、機械力学、製図、機械要素 応力解析、振動解析、構造解析 【歓迎スキル】 使用機材:INCAやEMCS、TOMCATなどの計測・解析ツール CAE:ParticleWorks、FLUENT、FLOW3Dなど 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
バッテリパック、パワートレイン、冷却系など、車両性能に直結する領域における 試験・計測・データ解析・レポート作成を担当。
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_試験評価】試験評価エンジニア(経験2年以上) 仕事の内容 バッテリパック、パワートレイン、冷却系など、車両性能に直結する領域における 試験・計測・データ解析・レポート作成を担当。 計測機器のセットアップからログ取得、傾向分析まで一連の評価業務を経験しながらスキルを伸ばせるポジションです。 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【栃木_試験評価】試験評価エンジニア(経験2年以上)
月給255,000円~379,000円 想定年収 400万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥255,000~¥379,000 基本給¥255,000~¥379,000を含む/月 ■賞与実績:年二回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】機械/電気系いずれかの分野での試験評価or実験業務経験(2年以上)【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
EV自動車の基幹部品である「バッテリー」の品質保証、調達体制の構築、材料評価のいずれかをご経験に応じて担当いただきます。サプライヤーと連携し、グローバル規模での安定供給と信頼性確保をリードします。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【891】≪栃木≫次世代バッテリーの品質保証・調達戦略 仕事の内容 EV自動車の基幹部品である「バッテリー」の品質保証、調達体制の構築、材料評価のいずれかをご経験に応じて担当いただきます。サプライヤーと連携し、グローバル規模での安定供給と信頼性確保をリードします。 (1)品質:開発~量産の品質保証、工程監査、是正指導 (2)調達:サプライヤーとの条件交渉,安定調達体制の構築,購買技術活動 (3)材料:正極材・電解液等の特性評価、解析、材料起因の問題解決 ※適性に応じいずれかに配属。グローバルプロジェクトとして海外拠点・取引先との連携も多く、将来的には海外駐在の可能性もあります。異業界出身者も多数活躍。「クルマの未来を創りたい」という意欲を重視します 募集職種 【891】≪栃木≫次世代バッテリーの品質保証・調達戦略
必要な経験・能力等 【必須】製造業での品質管理・品質保証/購買/生産管理の何れか経験者、又は化学・素材メーカーでの就業経験者(研究開発/工法開発/品質管理など、化学材料の知識のある方)※自動車業界未経験の方、第2新卒も歓迎 【研修】異業種の方も大歓迎。OJTや勉強会で手厚くサポートします。【やりがい】製品原価の80%を占めるバッテリーにおいて、品質(Q)と調達(D)は経営の根幹を支える役割です。開発の源流から参画し、取引先と理想の関係性を作る「開発購買」「品質保証」が経験できます。現場現物を重視し、自らの判断でグローバルに改善をリードできるため、モノづくりの本質的な実力を磨けます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
次世代モビリティの「走る・曲がる・止まる」を支えるプラットフォーム技術開発。サスペンションやステアリングの先行研究、およびパワーユニットとの協調制御による運動性能(ダイナミクス)向上を担います。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1854】意のままの移動の実現に向けた車両性能開発(操安研究・協調制御) 仕事の内容 次世代モビリティの「走る・曲がる・止まる」を支えるプラットフォーム技術開発。サスペンションやステアリングの先行研究、およびパワーユニットとの協調制御による運動性能(ダイナミクス)向上を担います。 (1)サスペンション、ステアリング等の先行要素技術の研究開発 (2)車両運動性能向上を目的とした、シャシーとパワーユニットの協調制御開発 (3)上記技術を用いたプラットフォーム開発と性能検証 MATLAB/Simulinkや機構解析ツールを駆使し、シミュレーションから実車評価まで一気通貫で携われます。自身の設計した技術が世界中の製品に搭載される実感を味わえる環境です。 募集職種 【1854】意のままの移動の実現に向けた車両性能開発(操安研究・協調制御)
必要な経験・能力等 【必須】「車両の移動価値・性能価値」の実現に興味をお持ちで、以下いずれかの経験をお持ちの方 ■制御技術の研究・開発経験 ■車両の運動性能に関する研究・開発経験(大学・大学院時代の研究可) 【歓迎】・車両の運動性能に関する研究・開発経験 ・シャシーシステムや関連製品(サスペンション、ステアリング、ブレーキなど)における制御技術の開発経験 【開発ツール】・MATLAB、Simulink ・Adams、MotionSolveなどの機構解析 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
日本屈指の大手自動車メーカー「四輪開発センター」にて、V6エンジンの単体性能および耐久試験、市場での不具合解析業務を担当していただきます。
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 \大手自動車メーカー勤務♪ /V6エンジンの進化を支えるテストエンジニア職 仕事の内容 日本屈指の大手自動車メーカー「四輪開発センター」にて、V6エンジンの単体性能および耐久試験、市場での不具合解析業務を担当していただきます。 【主な業務内容】 ■V6エンジンの分解・洗浄・部品計測および精密な組立作業 ■エンジンベンチへの本体・ミッション設置および計測用配線のセッティング ■自動運転装置を用いた性能・耐久試験の実行および監視(オペレーション) ■計測データの抽出・PC入力および、試験結果に基づいた報告資料の作成 ■市場で発生した不具合箇所の特定に向けた、現物確認および解析サポート 募集職種 \大手自動車メーカー勤務♪ /V6エンジンの進化を支えるテストエンジニア職
月給300,000円~330,000円 想定年収 418万円~519万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~¥330,000 基本給¥300,000~¥330,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■エンジンベンチの試験経験 ■構造体の理解 ■エンジンの知識 【歓迎】■計測工学の基礎知識 【本ポジションの魅力】 試験用ベンチへのエンジンの設置・セッティングから、実際のテスト実行、得られたデータの入力・報告書作成まで一貫して携わります。現場では他部署のエンジニアともオンラインツールで連携しており、専門性の高い業務ながら非常に馴染みやすい環境が整っています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
グローバル市場で発生する不具合の原因究明と対策をリード。車両データやログ、現物解析を通じて開発・製造・海外拠点と連携して再発防止策を立案し、リコール等の市場対応を決定する品質領域の中核を担います
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2002】≪栃木≫車体・シャシーの市場品質解析・対策推進 仕事の内容 グローバル市場で発生する不具合の原因究明と対策をリード。車両データやログ、現物解析を通じて開発・製造・海外拠点と連携して再発防止策を立案し、リコール等の市場対応を決定する品質領域の中核を担います (1)不具合解析:車両データ、ログ情報、市場回収部品を用いた原因究明。(2)対策立案:設計・製造・購買・取引先と連携した是正措置および再発防止に向けた開発フィードバック。(3)市場対応:リコールや保証延長等の重大な判断と、海外現地法人を含めた展開の推進。(4)DX推進:AI等を活用した解析の自動化・高度化。メカ・制御・ソフトの全領域に関与でき、エンジニアとしての視座を高められる環境です。 募集職種 【2002】≪栃木≫車体・シャシーの市場品質解析・対策推進
必要な経験・能力等 ★業界未経験の中途入社者多数活躍【必須】(1)製造業における技術系職種(設計/開発/品質/生産技術/評価など)の実務経験をお持ちの方(2)普通自動車第一種運転免許をお持ちの方(不具合検証で実車走行を行う為) 【歓迎する経験・スキル】●自動車部品の取り扱い、または不具合解析の経験●ADASやIVI領域に関する知見●データ分析やログ解析の実務スキル ●周囲の関連部門を巻き込み、課題解決へ導くコミュニケーション力 【魅力】ADASやIVIといった先進領域では、現物だけでは見えない事象をログやデータから解き明かす「高度な解析力」が身に付きます。自らの判断がリコール等の市場対応に直結する、貢献度の高いポジションです 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■モータベンチにおいて、テストの実施、取得データの処理・加工、テスト結果のまとめ市モータ性能評価業務■テストピースや治具類の準備や加工、ベンチへの載せ降ろし、運搬・保管などのテスト周辺業務を活用して
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_機械(解析/評価)】MOT性能テスト/データ解析/テストサポート(xHEV FDU) 仕事の内容 ■モータベンチにおいて、テストの実施、取得データの処理・加工、テスト結果のまとめ市モータ性能評価業務■テストピースや治具類の準備や加工、ベンチへの載せ降ろし、運搬・保管などのテスト周辺業務を活用して モータテスト業務の効率化を図る。■MATLABを使用して、stateflow、信号処理作成をして解析を実施する 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【栃木_機械(解析/評価)】MOT性能テスト/データ解析/テストサポート(xHEV FDU)
必要な経験・能力等 【必須】■MATLABの使用経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
Hondaでは、車載半導体に必要となる要素技術・工程技術の確立を進めています。今回、先行研究(ARフェーズ)において、技術課題の抽出から原理検証・装置コア技術の実証・知財化までの業務をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1579】≪栃木or埼玉≫半導体プロセス技術開発エンジニア(先端技術開発) 仕事の内容 Hondaでは、車載半導体に必要となる要素技術・工程技術の確立を進めています。今回、先行研究(ARフェーズ)において、技術課題の抽出から原理検証・装置コア技術の実証・知財化までの業務をお任せします。 ●国内外の学会・展示会・論文を通じた先端技術リサーチ・仮説立案 ●露光/成膜/Etchingなどの工程における要素技術・装置構造・プロセス原理の検討・実証 ●外部研究機関と連携した共同研究テーマの推進、並びに着想技術の原理実証 ●特許出願・知財化活動(研究成果の知財化・社内外への発信) 募集職種 【1579】≪栃木or埼玉≫半導体プロセス技術開発エンジニア(先端技術開発)
必要な経験・能力等 【必須】●半導体プロセス(露光/成膜/エッチング 等)の知見 ●新しい工程や原理を構想し、理論と実証の両面から探究できる意欲 【やりがい】●露光・成膜・Etchingなど微細化チップの主要工程に関する新しい原理や装置構造・プロセス技術の研究を検討中です。●単にプロセスを最適化するだけでなく、業界の技術展望を予測し、将来コア技術を独自の着想で具現化していきます。開発に成功した技術は、事業化の可能性を戦略的視点で検討し、技術リサーチ・目標設定・理論証明・POC実証・事業化検討までをステップアップしながら担っていただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力: 資格:
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における■完成車性能目標に基づいた車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1883】栃木/車両運動統合制御、エネルギーマネジメント制御システム開発 仕事の内容 バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における■完成車性能目標に基づいた車両運動統合制御システム及びエネルギーマネジメント制御 システムの要求仕様の策定■上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定■アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 【対象システム例】パワートレイン制御システム/車両運動制御システム 【対象コンポーネント例】エンジン/トランスミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等 募集職種 【1883】栃木/車両運動統合制御、エネルギーマネジメント制御システム開発
必要な経験・能力等 【必須】■組込み制御開発における要件定義経験※製品:自動車業界以外も可※対象物にどのように動いてほしいかを考え、それを要求仕様に落とし込む、左記のような考え方を業務上経験がある方を求めています。 【歓迎】 ■組込み制御開発におけるリーダーもしくはサブリーダーのご経験 ■車両運動制御システムの設計のご経験 ■パワートレイン制御システムの設計のご経験 ■自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験 ■モデルベース開発のご経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 株式会社コベルコE&M 求人名 ★ベテラン歓迎★【栃木/真岡】設備設計(電気)~施工管理(元請) ◆神戸製鋼Gr 仕事の内容 神戸製鋼所・真岡製造所では、設備の老朽化による更新ニーズがございます。真岡製造所の設備更新を行う電気エンジニアを募集します。構内に拠点設立しているため、基本的に出張はございません。 【業務内容】入社後まずは精整ラインと呼ばれる区画の更新計画プロジェクトに参画いただきます。長期的には、同様のプロジェクトに参画いただき、設計から完工まで一気通貫で対応いただきます。具体的には仕様書具現化や協力会社に対しての作業・製作指示、監督者としての施工管理などを行います。稼働休止日(盆休み/年末年始含)での業務もございますが、代休取得(状況により給与清算の場合有)し年間休日数を調整しています。 募集職種 ★ベテラン歓迎★【栃木/真岡】設備設計(電気)~施工管理(元請) ◆神戸製鋼Gr
グローバル事業に関わる法規制に対し、情報収集・分析・渉外から社内統制の構築までを一貫してリード。新技術やEV普及を見据え、ルール形成への参画やDXによる業務プロセス改革を推進していただきます。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【1946】<栃木>新法規対応・社内統制企画と実装◆異業界歓迎 仕事の内容 グローバル事業に関わる法規制に対し、情報収集・分析・渉外から社内統制の構築までを一貫してリード。新技術やEV普及を見据え、ルール形成への参画やDXによる業務プロセス改革を推進していただきます。 【詳細】■法規対応・渉外活動:国内外の法規動向収集・分析、開発・認証・物流等への情報共有、国や業界団体との渉外を通じたルール形成への働きかけ■社内統制・DX推進:システムを活用した業務統制・情報連携プロセスの構築、部門横断での業務改善・変革の推進【魅力】ルールを適用する側から創る側へ関与可能。新法規に合わせた仕組みをゼロから創り上げるダイナミックな経験が得られます 募集職種 【1946】<栃木>新法規対応・社内統制企画と実装◆異業界歓迎
必要な経験・能力等 【以下いずれか必須】●製造業における法規認証、又は品質関連業務のご経験●自動車業界での実務経験 【求める人物像】■新技術や変化に高い好奇心をお持ちの方■開発や戦略部門など部門を超えた対話ができる方■既存の仕組みを改善・最適化する提案ができる方■Hondaフィロソフィーに共感いただける方 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
EVが充電のために停車することなく走行できる「走行中ワイヤレス給電(D-WPT)」の社会実装に向け、実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システムの構築と検証をリードしていただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1473】≪栃木≫走行中ワイヤレス給電の制御・通信システム設計・研究開発 仕事の内容 EVが充電のために停車することなく走行できる「走行中ワイヤレス給電(D-WPT)」の社会実装に向け、実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システムの構築と検証をリードしていただきます。 (1)システム要件定義・アーキテクチャ設計・仕様策定、(2)ISO 26262等に沿ったセーフティ・セキュリティ設計、(3)V2X・CAN・車載Ethernet等の通信ネットワーク設計、(4)給電開始・停止等の制御ロジック設計、(5)MATLAB等を用いたモデルベース検証(MIL/SIL/HIL)や実機・現地での統合検証、(6)現地インフラ構築・運用設計、(7)知見の標準化展開。 募集職種 【1473】≪栃木≫走行中ワイヤレス給電の制御・通信システム設計・研究開発
必要な経験・能力等 【必須】制御設計、又は通信システム開発経験者※家電・重電・通信・ITインフラ・産業機械など、多様な業界出身の制御・通信エンジニアが活躍【歓迎】■V2XやHIL検証、車載セキュリティの知識■0→1の要件探索経験 【魅力】自動車単体にとどまらず、道路・通信・電力網など国家インフラの仕組みを根底から変える「走行中ワイヤレス給電」の全体アーキテクチャを主導できます。前例のない超高出力の伝送という高い技術壁に対し、潤沢なリソースとホンダ独自の自由な裁量を用いて、社会実装まで一気通貫でやり切れる圧倒的な醍醐味があります。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社メイテック
■CATIAを用いた自動車の内装樹脂部品の設計 ■仕様要求元との折衝、調整
企業名 株式会社メイテック 求人名 【栃木/芳賀】即戦力人材向け/自動車の内装部品(ドア、ピラー等)の設計業務 仕事の内容 ■CATIAを用いた自動車の内装樹脂部品の設計 ■仕様要求元との折衝、調整 ◆業務フェーズ チームメンバーの育成~部品設計のメイン担当~取引先との調整 ◆環境・ツール CATIA V5、CATIA V6 募集職種 【栃木/芳賀】即戦力人材向け/自動車の内装部品(ドア、ピラー等)の設計業務
月給261,100円以上 想定年収 670万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥261,100~ 基本給¥261,100~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) モデル年収:年収733万円 入社18年目(月給47万+賞与+残業代(月20時間想定)) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】CATIAの経験 【歓迎】自動車業界での就業経験、育成経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
四輪車の先進運転支援システム(ADAS)に関わる各国法規への対応と認可取得をリード。法規要求の解釈、開発部門との整合、課題抽出、当局立ち会いのもとでの認可試験の実施まで幅広く担当します。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【1913】<栃木>ADASの認証企画・試験(異業界の方も歓迎・自動車法規のプロへ) 仕事の内容 四輪車の先進運転支援システム(ADAS)に関わる各国法規への対応と認可取得をリード。法規要求の解釈、開発部門との整合、課題抽出、当局立ち会いのもとでの認可試験の実施まで幅広く担当します。 (1)衝突軽減ブレーキ等の先進機能に関する各国法規の明確化と検証 (2)法規要求に基づく開発部門との仕様整合・対応案設計 (3)審査機関立ち会いによる認可試験の実施 【魅力】サイバーセキュリティやコネクテッド等、進化し続ける最先端技術に触れられます。自分が認可に関わった車が世界中の街を走る達成感は格別です。将来的には海外駐在のチャンスもあります。 募集職種 【1913】<栃木>ADASの認証企画・試験(異業界の方も歓迎・自動車法規のプロへ)
必要な経験・能力等 【以下いずれかのご経験をお持ちの方】●製造業等における法規認証業務 ●品質保証・機能安全業務経験●製造業等における認証審査機関業務経験 【歓迎】●自動車業界での法規認証経験 ●制御システムの開発経験 【求める人物像】・粘り強く合意形成を進める調整力がある方 ・ルールの意図を本質的に捉え、自ら解決策を考えられる方 ■事故ゼロを目指すHondaで最先端ADAS認証を牽引。各国法規の交渉から実車試験まで、机上を超えた現場感ある仕事です。異業界出身者も活躍する成長領域の最前線です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
電動車におけるバッテリーパックシステム及びパワエレシステムにおける開発プロセスの構築・改善・運用の研究開発をお任せいたします。●横断的に支える仕組み/ルール/業務フローの設計及び整備●完成車要求・
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1970】栃木/EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(プロセス構築) 仕事の内容 電動車におけるバッテリーパックシステム及びパワエレシステムにおける開発プロセスの構築・改善・運用の研究開発をお任せいたします。●横断的に支える仕組み/ルール/業務フローの設計及び整備●完成車要求・ 法規・制約条件を踏まえた性能要求のとりまとめ●上記要求に基づく性能仕様書の策定●開発ノウハウ・知見の体系化、蓄積方法の設計●技術導入及び開発現場への適用支援●AI/DXを活用したデータ処理の自動化・シミュレーション置換等を通じた開発プロセス変革・推進 募集職種 【1970】栃木/EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(プロセス構築)
必要な経験・能力等 【必須】■性能仕様書、設計根拠資料、検証結果資料等の作成・取りまとめ、またはレビュー対応経験■開発プロセス、レビュー運営、品質ルール等への関与経験、または横断的な調整・推進経験 ■開発ノウハウの蓄積・標準化、またはDX・業務効率化に関する改善活動への関与経験【歓迎】■バッテリー/バッテリーパック/パワーエレクトロニクスシステムにおける開発(設計・評価・検証)の実務経験■完成車要求や制約条件を踏まえた、性能要求・仕様内容の整理やとりまとめ経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
次世代の四輪EVバッテリー開発リーダーとして、技術およびメンバーのマネジメントを担当して頂きます。【詳細】■性能目標(構造/熱/冷却)、仕様書および適用技術のとりまとめ/管理/検証/機能戦略立案と実行
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【M_22】【865】栃木/EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(管理職) 仕事の内容 次世代の四輪EVバッテリー開発リーダーとして、技術およびメンバーのマネジメントを担当して頂きます。【詳細】■性能目標(構造/熱/冷却)、仕様書および適用技術のとりまとめ/管理/検証/機能戦略立案と実行 ■構造設計、熱設計、冷却設計(バッテリー パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等)車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務のとりまとめ・管理・検証■性能・構造・安全耐久性試験のとりまとめ・管理・検証■上記構造/熱設計に必要な性能予測技術/モデルベース開発プロセスの構築とりまとめ、管理・検証および性能予測ツールの整備・導入■他社メーカーとの共同開発の機能代表者 ※備考欄へ続きます。 募集職種 【M_22】【865】栃木/EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(管理職)
月給680,000円~1,010,000円 想定年収 1,210万円~1,910万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥680,000~¥1,010,000 基本給¥680,000~¥1,010,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験■電動車両のプロジェクトリーダーの経験 ■10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験 【歓迎】■リチウムイオンバッテリーの構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ■車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験 ■パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ■車体構造/強度設計経験 ■車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレイン等を統合した次世代シャシー制御システムの先行開発。アルゴリズム設計から実車・シミュレーターを用いた性能評価・データ分析まで一貫して担います。
企業名 Astemo株式会社 求人名 1776【芳賀】次世代シャシー制御技術の先行開発(車両運動制御エンジニア) 仕事の内容 ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレイン等を統合した次世代シャシー制御システムの先行開発。アルゴリズム設計から実車・シミュレーターを用いた性能評価・データ分析まで一貫して担います。 【詳細】■車両制御アルゴリズムの設計■カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御アルゴリズムの設計■テスト車両やシミュレーターでの性能評価・分析■テーマの企画・推進 《魅力》自ら考案した制御アイデアを実際の車両やシミュレーターで即座に検証・体感可能!特定の自動車メーカーに縛られずグローバルな環境で最先端開発に携われます。将来的には技術リーダーやスペシャリストを目指せます。 募集職種 1776【芳賀】次世代シャシー制御技術の先行開発(車両運動制御エンジニア)
月給330,000円~454,000円 想定年収 640万円~920万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥330,000~¥454,000 基本給¥330,000~¥454,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車/モビリティ/ロボット分野での制御システム開発経験・専門知識■自動車関連製品のソフトウェア開発・プログラミング経験 【歓迎】■制御システムの開発経験■ソフトウェア開発の実務経験 【歓迎続き】■ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどのアクチュエータ開発経験■車両運動(ビークルダイナミクス)や自動車の構造に関する知識■車両の走行性能評価、実験・評価業務の経験■モデルベース開発(MBD)やシミュレーションを活用した開発経験■AI、機械学習、最適制御に関する知識または開発経験■技術テーマやプロジェクトの推進経験■関係部門と連携しながら開発をリードした経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
アジアスニーズウエイ株式会社
プリント基板の設計業務を担当していただきます。CADソフトを使用した設計作業が中心となり、現在はスマートフォン・PC・タブレットがメインですが、車載製品の設計にも関わってもらいたいと考えています。
企業名 アジアスニーズウエイ株式会社 求人名 【栃木/プリント基板設計】テレワーク勤務推奨/海外出張有/設計経験者歓迎! 仕事の内容 プリント基板の設計業務を担当していただきます。CADソフトを使用した設計作業が中心となり、現在はスマートフォン・PC・タブレットがメインですが、車載製品の設計にも関わってもらいたいと考えています。 ■使用するソフトについて ・図研:CR-5000シリーズ・図研:CR-8000シリーズ ・ファースト:START・ケーデンス:allegro・ケーデンス:or-cad pcb 【海外業務】中国・北米への出張機会があり、グローバルな業務に携わることができます。【働き方】入社後1-3ヶ月は出社での研修期間を経て、その後はテレワーク中心の勤務が可能です。 募集職種 【栃木/プリント基板設計】テレワーク勤務推奨/海外出張有/設計経験者歓迎!
[勤務地:栃木県下都賀郡]
月給300,000円以上 想定年収 550万円~650万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~ 基本給¥300,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■CAD操作経験(Allegro、図研ツール、Auto CAD) ■プリント基板設計経験 ■第一種運転免許普通自動車(AT限定可) 【尚可】 ■Allegro、図研ツールを使える方 ■英語、中国語が話せる方 ≪入社後の業務適応フォローについて≫ ・入社直後~1ヶ月:就業規則、業務推進環境、ルール、具体的な業務習得。 ・入社1ヶ月~3ヶ月:具体的な業務習得と共に先輩社員と共に実践。 ・入社3ヶ月~1年程度:実践と共に実際の業務に徐々に様子を見ながら携わっていただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
次世代高電圧電動駆動システムにおけるV2X通信システムの要求仕様策定、オンボードチャージャの充給電制御設計、およびHILSやシミュレーションを活用した機能検証・実車評価などの開発全般を担います。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【2111】≪栃木≫次世代電動車の充給電制御・V2Xシステム開発 仕事の内容 次世代高電圧電動駆動システムにおけるV2X通信システムの要求仕様策定、オンボードチャージャの充給電制御設計、およびHILSやシミュレーションを活用した機能検証・実車評価などの開発全般を担います。 (1)車両・インフラ・電力系との連携を見据えたV2X通信システムの要求仕様策定(2)オンボードチャージャ(AC/DC、DC/AC)における充給電制御のロジック設計(3)MATLAB/SimulinkやC/C++、CANoe等を用いたMBD・組込ソフト開発(4)HILSやシミュレーションを用いた機能検証および実車での評価※技術探索から量産適用まで一貫して携われます。 募集職種 【2111】≪栃木≫次世代電動車の充給電制御・V2Xシステム開発
必要な経験・能力等 【全て必須】■パワーエレクトロニクス関連部品(オンボードチャージャ、コンバータ等)の制御開発経験■C/C++、MATLAB/Simulinkを用いた制御ソフト開発経験■通信プロトコルの基礎知識 【歓迎】四輪におけるV2Xシステム(車載通信、充給電など)の開発経験、CANoeや電気計測器の使用経験【求める人物像】主体性と柔軟な発想力を持ち、周囲を巻き込んで成果をあげられる方【魅力】影響力の大きい全社横断プロジェクトに技術探索から参画可能。個人の裁量が大きく、将来はプロジェクトリーダーやマネージャーへのキャリアパスがあります。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
電動車両における駆動用モータ磁気回路設計をお任せいたします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【164】栃木/駆動用モーター研究開発(磁気回路設計) 仕事の内容 電動車両における駆動用モータ磁気回路設計をお任せいたします。 【具体的には】 ■完成車性能目標に基づく要求仕様の策定 ■上記に基づくモーター部品の磁気回路設計 ■単体妥当性検証 ■耐環境テスト(実車)、各種法規テスト 等 ■性能向上や省エネルギーを目的とした次世代モーターの新技術研究 募集職種 【164】栃木/駆動用モーター研究開発(磁気回路設計)
必要な経験・能力等 【必須】 ■磁気回路/電気電子/熱解析の研究 ※大学時代の研究も可 【歓迎】 ■モーターの開発経験 ■磁気回路設計の実務経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
電動車向けパワーエレクトロニクスシステム(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等の関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わるシステム)の開発テーマ及びプロジェクトの技術的マネジメントをお任せ
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【M_39】【1930】栃木/電動パワーエレクトロニクスシステムの開発(管理職) 仕事の内容 電動車向けパワーエレクトロニクスシステム(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等の関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わるシステム)の開発テーマ及びプロジェクトの技術的マネジメントをお任せ ・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビュー/意思決定・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進・海外現地法人(USA、中国)、お取引先様や関係部門(車両、制御、品質、生産技術 等)との開発サポート業務・関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案・グループメンバーのマネジメント業務 募集職種 【M_39】【1930】栃木/電動パワーエレクトロニクスシステムの開発(管理職)
必要な経験・能力等 【必須】■インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験(機械/電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者)■技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験 ■10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験【開発ツール】・設計/解析ツール:CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール:SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等・評価/計測ツール:温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(機械/熱領域)をご担当いただきます。ご経験・スキルに合わせて以下いずれか業務をお任せいたします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【293】栃木/EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(機械/熱領域) 仕事の内容 EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(機械/熱領域)をご担当いただきます。ご経験・スキルに合わせて以下いずれか業務をお任せいたします。 ■リチウムイオンバッテリー(セル/モジュール)、高電圧配電デバイス(ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード)、バッテリー制御デバイス(電流センサー/温度センサー/ECU)の研究開発 ■バッテリーパック(バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品) におけるシステム研究開発 募集職種 【293】栃木/EV・電動システム向けバッテリーシステム開発(機械/熱領域)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】【機械領域】■リチウムイオンバッテリー、バッテリーパックの機構設計経験。または、車体構造部品、車載コンポーネント(パワーエレクトロニクス部品・電装部品等)、 その他電子電力機器類の構造設計経験。■上記対象に対する、信頼性評価・安全性評価の経験【熱マネージメント領域】■リチウムイオンバッテリー、その他電子・電力機器類の冷却システム・熱マネージメントシステムにおける構造設計・熱設計経験、または車載コンポーネント(パワーエレクトロニクス部品、モーター、エンジン等)の冷却機構設計経験・上記対象に対する、性能評価・信頼性評価の経験 ※備考欄へ続きます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野に関するDXプロジェクトにて、3DCADを用いた製品設計開発を担当。モデリングに加え、レイアウト/構造/量産性検討や関連部署との調整まで一連のプロセスをお任せします。
企業名 株式会社オープンアップソリューションズ 求人名 【栃木県/設計開発エンジニア(3D CAD)】自動車製品設計・構造検討/残業月約15h 仕事の内容 自動車の研究/開発/生産管理/生産技術分野に関するDXプロジェクトにて、3DCADを用いた製品設計開発を担当。モデリングに加え、レイアウト/構造/量産性検討や関連部署との調整まで一連のプロセスをお任せします。 【詳細】■完成車や自動車部品における構造検討・レイアウト検討・モデリング ■量産性・保守性を考慮した製品開発 ■設計レビュー及び社内外関係部署との調整折衝 ■経験に応じてツール導入支援や技術指導、若手育成 【開発環境】CAD:NX、CATIA、SOLIDWORKS 【キャリアの広がり】設計開発の実務を軸に、将来的にはCAE解析・生産技術領域への参画やプロジェクトリーダーへのキャリアチェンジも可能です。 募集職種 【栃木県/設計開発エンジニア(3D CAD)】自動車製品設計・構造検討/残業月約15h
必要な経験・能力等 【必須】■機械設計における実務経験3年以上 ■3D CADを用いた設計経験 ■レイアウト検討または構造検討の経験 ■設計レビューや関連部署との調整折衝経験 【歓迎】■機械力学・材料力学に基づく設計経験 ■組立性・保守性・量産性・コストを考慮した設計/部品選定経験 ■CAEの活用経験 ■プロジェクト推進/スケジュール管理経験 【魅力】大手メーカーの最先端開発に上流から参画可能。設計単体に閉じず、解析・生産技術など「ものづくり全体」を理解した希少価値の高いエンジニアへ成長できます。経験豊富な方のスキルアップやキャリア拡張を強力に支援します! 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■担当部品:アルミダイキャスト部品(バッテリーケース等)/樹脂部品(インジェクション&ブロー成形部品)/板金部品(t1.2~2.0程度のデバイス保持部品)/配管部品(PIPE・HOSE)■業務内容:上記部品CATIAモデリング
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_機械設計】電動車両バッテリーケース関連部品の設計業務 仕事の内容 ■担当部品:アルミダイキャスト部品(バッテリーケース等)/樹脂部品(インジェクション&ブロー成形部品)/板金部品(t1.2~2.0程度のデバイス保持部品)/配管部品(PIPE・HOSE)■業務内容:上記部品CATIAモデリング /上記部品作図(幾何公差習得含む)/CATIAを用いたCAE解析(応力など)(ソリッド&サーフ)/公差計算法/報告資料作成 等多岐に渡る部品に携わることが可能です。【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義など上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業。幅広い案件から希望のキャリアを築く基盤が整う。 募集職種 【栃木_機械設計】電動車両バッテリーケース関連部品の設計業務
月給256,000円~448,000円 想定年収 453万円~792万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥256,000~¥448,000 基本給¥256,000~¥448,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■CatiaV5orV6を用いた機械設計経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有しており「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と 「技術の成長性」を併せ持っている企業 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、激動の時代においても活躍できる力を培う。"どこに行っても通用する力"を身に着けることで変化の多い時代での安定を手に入れることが可能 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1860】栃木/次世代電動車向け制御システムにおける開発プロセス改革 仕事の内容 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 【具体的には】 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境構築やプロセスの進化実現を担っていただきます。 募集職種 【1860】栃木/次世代電動車向け制御システムにおける開発プロセス改革
必要な経験・能力等 【必須】※以下、いずれかの知識・業務経験■組込み制御開発におけるリーダー・サブリーダーのご経験■組込み制御開発の経験(担当工程問わず)があり、開発プロセスの刷新に強い興味を持っている方 【歓迎】 ■モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験■車両制御開発、パワートレイン制御開発など、モビリティに関する制御開発経験■Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験■プロジェクトマネジメント経験■ISO26262の知識■生成AIを活用したDX業務経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
商品開発をしている仲間の負荷軽減/開発コストの削減のため、主にSimulation環境の構築を構築します。Simulationだけでなく、車両の診断ツール / デバッグツールも提供し、開発作業を広い範囲でサポートして
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【267】【栃木】自動運転・先進安全運転の内製開発支援ツール開発および運用 仕事の内容 商品開発をしている仲間の負荷軽減/開発コストの削減のため、主にSimulation環境の構築を構築します。Simulationだけでなく、車両の診断ツール / デバッグツールも提供し、開発作業を広い範囲でサポートして いただきます。 実際に開発業務を推進している同僚から開発の困り事 /工数増加の原因 / 欲しい開発環境の要望を聞き取り、最速で提供します。そのために要求受領から提供まで短時間で実現するため、実際に開発環境を構築できる能力が必要となります。 募集職種 【267】【栃木】自動運転・先進安全運転の内製開発支援ツール開発および運用
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■C#によるアプリケーション構築経験(設計/実装/検証) ■CAN通信および Do CAN プロトコル関連の実務経験(設計/検証) 【歓迎】 ■車載 Ethernet (Some IP,Do IP)に関する技術的知識 ■Unity によるゲーム開発経験 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ■『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ■異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する,様々なバーチャルテスト環境(MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど)を構築していただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1597】【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発 仕事の内容 AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する,様々なバーチャルテスト環境(MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど)を構築していただきます。 センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。 募集職種 【1597】【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発
必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB/Simulinkの使用経験 【歓迎】■MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築経験■AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識■各種システムの自動化経験 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ■『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ■異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
EV、FCV、HEVに適用するeAxleシステムの以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【161】栃木/eAxleシステム研究開発(機械設計) 仕事の内容 EV、FCV、HEVに適用するeAxleシステムの以下業務をご担当いただきます。 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 【具体的には】 ■全体性能設計(目標値設定)及び要求仕様検討 ■上記に基づく車両搭載性検討/設計/解析/出図 ■開発高効率化に向けたMBD技術構築 募集職種 【161】栃木/eAxleシステム研究開発(機械設計)
必要な経験・能力等 【必須】 ■eAxle/ドライブユニット/トランスミッション/ギアボックス等の駆動系・パワートレイン系部品の研究開発経験・スキルをお持ちの方(設計・解析等) または上記に類する経験・スキルをお持ちで、eAxleまたはその搭載車両の開発でスキルを発揮いただける方 【歓迎】 ■BEV/HEVなどの電動車の開発経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【392】【栃木勤務】システムアーキテクト/デザイナー※自動運転・運転支援領域 仕事の内容 AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。 【具体的には】■自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義■意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証■システムの安全設計(機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計)・検証■各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定■レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進(SOA化) 募集職種 【392】【栃木勤務】システムアーキテクト/デザイナー※自動運転・運転支援領域
必要な経験・能力等 【必須】■大規模組み込みシステムまたは分散システムのアーキテクチャ設計経験■要件定義からシステム設計までの上流工程の経験■大規模システム(輸送機、プラント等)の安全設計の経験■UML/SysML等を用いた モデリング経験 【歓迎】■機能安全(ISO26262)またはSOTIF(ISO21448)に関する知識■AutoSAR(Classic/Adaptive)に関する知識■SOA(Service Oriented Architecture)の設計・実装経験■医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
エネルギーサービスに関連する技術渉外(法規・認証・規格)をご担当いただきます。 【詳細】■国内外のV2Xエネルギーサービスに関する政策/法規/規格等の情報収集
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【177】東京,栃木/V2Xエネルギーサービスに関連する技術渉外(法規/認証/規格) 仕事の内容 エネルギーサービスに関連する技術渉外(法規・認証・規格)をご担当いただきます。 【詳細】■国内外のV2Xエネルギーサービスに関する政策/法規/規格等の情報収集 ■上記情報から事業への影響についての分析・評価■各国政府・行政に対するHondaの対応スタンス・対応案の検討・提案(社内関連部署と実施)※自動車業界団体(自工会)、国際標準化の国内審議団体(JARI、自技会)、電力インフラ(送配電)・産業用機器団体(JEMA)、国内充電器業界団体(EVPOSSA,CHAdeMO協議会)、北米規格団体(SAE、UL、IEEE、NEC)等、法規/規格/政策検討会議への参画 募集職種 【177】東京,栃木/V2Xエネルギーサービスに関連する技術渉外(法規/認証/規格)
必要な経験・能力等 【必須】 ■充電・エネルギーサービス領域に関連した法規・規格・認証業務経験 (例:配電/系統用のパワエレ機器、クラウド、情報通信、制御、BEV充給電) 【歓迎】 ■ビジネスレベルの英語スキル ■渉外実務経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ■車外通信システムの開発■ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【316】【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発(通信/地図領域) 仕事の内容 【具体的には】運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ■車外通信システムの開発■ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支 援活用■ADAS map/HD mapを活用した運転支援・自動運転用 車載地図情報ユニットの機能設計■車両コントロールユニットへの各種情報提供機能開発■車載センサーシステムを活用した自動地図生成の研究・開発■高精度測位システム、ロケータ開発■地図更新等のバックエンドシステム(クラウドサーバ)の開発(アーキテクチャ設計・要件定義)■運用及びバックエンドシステムとの通信機能の開発 募集職種 【316】【栃木勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発(通信/地図領域)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組込みソフトウェアの開発経験■Web開発(サーバサイドエンジニア) 【歓迎】■車外通信システムの開発■ナビゲーションシステムの仕様・実装開発経験■自動地図生成技術の研究・開発経験■GNSS関連システムの開発経験■車載組み込みシステム開発経験■自動運転、安全運転支援システムに関する知識・開発経験■英語で円滑なコミュニケーションを図れる方■プロジェクトマネジメントの経験 等 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出していく仲間を募集します。バッテリーパックにおける以下業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【173】栃木/ハイブリッド車向け駆動用二次電池システムの開発・設計領域 仕事の内容 人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出していく仲間を募集します。バッテリーパックにおける以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】■性能目標(構造/熱/冷却)の策定、仕様書作成および適用技術の構築■構造設計業務(電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS等)■車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務■熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務 ※バッテリーパックとは・・・リチウムイオンバッテリーと制御用ECUなどを一体化した電源ユニット。 募集職種 【173】栃木/ハイブリッド車向け駆動用二次電池システムの開発・設計領域
必要な経験・能力等 【必須】 ■機械工学/材料工学/電気工学の知識 ※学生時代の研究内容可 【歓迎】 ■空冷システム/熱マネジメントシステム構築の経験 ■車両搭載部品の機械設計の経験 ■電池性能/電池製造/特性評価に関する知見 ■電動車駆動用二次電池(リチウムイオン電池)適用開発に関する知見 ■リチウムイオンバッテリーのサプライヤとの開発経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
次世代電動駆動システム(インバータ/モータ等)におけるギヤボックス(動力伝達部・軸受・ケース・潤滑・冷却)の研究開発・設計をお任せします。技術探索からコンセプト検討、仕様構想を担います。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【460】≪栃木≫次世代電動駆動システム向けギヤボックスの研究開発(機械) 仕事の内容 次世代電動駆動システム(インバータ/モータ等)におけるギヤボックス(動力伝達部・軸受・ケース・潤滑・冷却)の研究開発・設計をお任せします。技術探索からコンセプト検討、仕様構想を担います。 【詳細】■市場要望やトレンド分析、新しい技術の探索・構築■コンセプト検討、仕様の構想、目標設計■各種設計・解析(動力伝達部・軸受・ケース・潤滑・冷却)■単体・ユニット性能評価■開発リーダーとしてのチーム運営■陸・空の商材への研究技術転用 【魅力】世界初・世界No.1の技術開発を技術探索段階から牽引できます。陸・空(eVTOL)領域にまたがる幅広い知見を身に付けられます。 募集職種 【460】≪栃木≫次世代電動駆動システム向けギヤボックスの研究開発(機械)
必要な経験・能力等 【必須】機械系学科卒の第二新卒・未経験歓迎/製品不問、機械設計or解析経験者【歓迎】■自動車業界経験■駆動系(変速機・減速機)の設計/実機検証経験■伝達部・軸受・ケース・潤滑・冷却の設計/実機検証経験 ≪魅力≫世界初・世界No.1のギヤボックス開発に技術探索から携われる究極の環境です。自動車のみならず空(eVTOL)の領域まで広がる次世代電動モビリティを牽引するやりがいは破格。未経験からでも大きな裁量とフラットな風土のもと、世界最先端の技術を吸収し一線級へ成長できる絶好の好機です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
四輪生産のデジタル化を推進。IoT、デジタルツイン、AI等を活用し、生産効率最大化に向けた企画立案からシステム構築、現場導入までを担います。デジタル技術で「クルマ造り」の未来を切り拓くポジションです。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【859】≪栃木≫スマートファクトリー実現に向けたデジタル技術開発/生産DX 仕事の内容 四輪生産のデジタル化を推進。IoT、デジタルツイン、AI等を活用し、生産効率最大化に向けた企画立案からシステム構築、現場導入までを担います。デジタル技術で「クルマ造り」の未来を切り拓くポジションです。 (1)生産計画・流動シミュレーション:デジタルツインを用いた最適計画の立案と現場改善。(2)自律安定稼働:MES/SCADA開発、予兆保全・人作業保証技術の導入。(3)品質管理DX:リアルタイム品質調整ロジックの設計、トレーサビリティ構築。(4)製造PLM/CAE:BOP/BOE構造設計、AI予測を用いたシミュレーション高速化。※現場と一体となり、実効性の高いシステムを自ら設計・開発します。 募集職種 【859】≪栃木≫スマートファクトリー実現に向けたデジタル技術開発/生産DX
必要な経験・能力等 【以下いずれか経験】●生産設備/プロセスの企画・導入経験●ソフトウェア開発、システム構築の経験(言語:Python, SQL, C#, Java等) ●生産領域におけるPLM(製品ライフサイクル管理)関連業務の経験 【歓迎要件】●CAE/シミュレーションアプリの開発経験●Cloud/Webアプリを活用した業務改善経験★製造業未経験のITエンジニアも歓迎!「現場の役に立つシステム」を自らの手で創りたい方を求めています。 【やりがい】AIやシミュレーションを駆使して「未来の工場」をゼロから構築できる醍醐味があります。現場の近くでユーザーの喜びを実感しながら、エンジニアとしての専門性を極められる環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
自動運転や先進運転支援システム/クラウド/ソフトウェア等の先進技術領域における購買戦略の策定及び実行。国内外の取引先探索、見積査定、契約交渉を通じて、Hondaの次世代モビリティ実現に最適な調達基盤を構築
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【1981】≪東京or栃木≫自動運転や先進運転支援システムの購買戦略企画・実行 仕事の内容 自動運転や先進運転支援システム/クラウド/ソフトウェア等の先進技術領域における購買戦略の策定及び実行。国内外の取引先探索、見積査定、契約交渉を通じて、Hondaの次世代モビリティ実現に最適な調達基盤を構築 (1)戦略策定:AD/ADAS、クラウド等の技術トレンド分析と最適な購買戦略の提案。(2)取引先探索・交渉:国内外のソフトベンダーや電子部品メーカーの選定、見積査定、契約締結。(3)社内調整:開発部門と密に議論し、技術課題を理解した上で最適な仕様・コストを追求。(4)市場調査:展示会等での最新プレーヤー情報収集。技術知識を活かし、社内外を巻き込んで次世代モビリティの実現に直接貢献する役割です。 募集職種 【1981】≪東京or栃木≫自動運転や先進運転支援システムの購買戦略企画・実行
必要な経験・能力等 【必須】IT業界又は工業製品業界での「購買、調達、設計、開発、営業」いずれかの実務経験をお持ちの方★業界未経験・職種未経験歓迎 【歓迎】●ECU、自動運転カメラ、制御ユニットなどのシステム知識●ソフトウェア開発でのPM経験●IT製品、ソフトウェアの見積作成、営業、契約交渉経験●新規取引先の開拓やサプライチェーン構築の経験 【魅力】自動運転やSDVなど、未来のクルマの価値を決定づける最先端技術の調達を担います。単なるコスト交渉に留まらず、技術トレンドを理解し自ら戦略を描く「技術×購買」のプロフェッショナルへ成長できます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
電気自動車(EV)が走行中に道路から無線で電力を受け取る「走行中ワイヤレス給電」の実用化に向け、システム構築や検証、強電・弱電系の電気回路設計、評価、EMC試験やEMI対策などをお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1132】≪栃木≫走行中ワイヤレス給電の電気回路設計・研究開発 仕事の内容 電気自動車(EV)が走行中に道路から無線で電力を受け取る「走行中ワイヤレス給電」の実用化に向け、システム構築や検証、強電・弱電系の電気回路設計、評価、EMC試験やEMI対策などをお任せします。 【詳細】(1)実証プロジェクトの要求に適合するシステム・技術の構築と検証、(2)コイルやインバータなど強電・弱電系の電気回路設計・評価、(3)EMC試験・評価、EMIノイズ対策など。★高効率・高出力なエネルギー伝送に向けたコンポーネント技術の確立や、高周波特性を満たす開発に挑みます。共同研究先など外部パートナーとの連携もあり、最先端技術を形にするやりがいがあります。 募集職種 【1132】≪栃木≫走行中ワイヤレス給電の電気回路設計・研究開発
必要な経験・能力等 【必須】電気回路設計の実務経験者(業界や製品の規模は不問です) 【歓迎】モータ、インバータ、コンバータ、バッテリー等のパワエレ製品の設計/評価/EMC・EMI評価/テストなどのご経験 【魅力】インフラや交通システムそのものを変革する、社会貢献度と難易度の高い事業の立ち上げに、企画側として技術者と並走しながら主体的に関われます。自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求するホンダ独自のボトムアップ風土が根付いており、大きな裁量を持って活躍できます。安心の福利厚生で仕事に集中できる環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレイン等を統括する次世代シャシー制御システムの先行開発。制御アルゴリズム設計からテスト車両・シミュレーターを用いた評価・分析まで幅広く携わります。
企業名 Astemo株式会社 求人名 1451【芳賀】次世代シャシー制御技術開発◆走る・曲がる・止まるを進化させる 仕事の内容 ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレイン等を統括する次世代シャシー制御システムの先行開発。制御アルゴリズム設計からテスト車両・シミュレーターを用いた評価・分析まで幅広く携わります。 【詳細】■ステアリング・ブレーキ・サスペンション等の車両制御アルゴリズム設計■カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御設計■実車やシミュレーターでの性能評価・データ分析■技術デモの企画・実施 《魅力》独立系グローバルサプライヤーとして世界中のメーカーと協働。自ら考えた制御アイデアを実際の車両で評価・体感でき、交通事故低減や快適な移動体験の創出という社会課題解決に貢献できます。 募集職種 1451【芳賀】次世代シャシー制御技術開発◆走る・曲がる・止まるを進化させる
月給230,000円~322,000円 想定年収 400万円~550万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥230,000~¥322,000 基本給¥230,000~¥322,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】自動車の運動制御やソフトウェアによる価値創造に興味があり、以下のいずれかに該当する方 ■制御技術に関する知識または開発経験をお持ちの方■プログラミングまたはソフトウェア開発に関する知識・経験 【歓迎】■制御システムの開発経験■ソフトウェア開発の実務経験■ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどの車両システム開発経験■車両運動(ビークルダイナミクス)や自動車の構造に関する知識■車両の走行性能評価、実験・評価業務の経験■モデルベース開発(MBD)やシミュレーションを活用した開発経験■AI、機械学習、最適制御に関する知識または開発経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ホンダの次世代バッテリー(全固体・半固体電池等)やバッテリーパックの構造・熱・冷却設計、解析、評価テストなどをご経験に応じお任せします。四輪だけでなく、二輪や新モビリティなど多様な製品に携わります。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【418】≪栃木/埼玉≫次世代バッテリー・パック機械設計/研究開発:全固体電池 仕事の内容 ホンダの次世代バッテリー(全固体・半固体電池等)やバッテリーパックの構造・熱・冷却設計、解析、評価テストなどをご経験に応じお任せします。四輪だけでなく、二輪や新モビリティなど多様な製品に携わります。 ●将来戦略やコンセプト立案、性能設計、要求仕様作成 ●構造設計、熱設計、冷却設計 ●解析・評価テスト ●車載レイアウト検討 ●次世代バッテリー用の外装設計および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計 ※将来的にはサブプロジェクトリーダーや、機能エキスパート、システムアーキテクトなど、志向に応じた多様なキャリアパスがあります。 募集職種 【418】≪栃木/埼玉≫次世代バッテリー・パック機械設計/研究開発:全固体電池
必要な経験・能力等 【必須】4力学(材料・機械等)の知見と機械構造設計経験(電池以外の製品経験も可)※構造・強度・振動・応力解析の視点がある方、歓迎 【尚可】●電動車やリチウムイオン/全固体等の次世代バッテリー経験 ●エンジン、トランスミッション等部品の構造・機構設計●パワーエレクトロニクス開発経験●車載部品の信頼性・耐久性・耐環境性開発経験 【やりがい】本田技術研究所では、次世代バッテリーの研究開発を、車載用途にとどまらず多様なモビリティへの応用を見据えて推進しており、先行・先進開発を担う組織としての役割を担っています。全固体電池特有の材料特性と機構設計の高度な融合に挑戦できます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
四輪車製造用工場の設備データ変換業務をお任せします。 ■CATIAV5→CATIAV6への変換業務■CATIAV5で作成された3Dモデル/図面データのV6環境への変換対応■変換後データの整合性チェック
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【栃木_機械/設計補助】四輪生産工場設備データ変換業務 仕事の内容 四輪車製造用工場の設備データ変換業務をお任せします。 ■CATIAV5→CATIAV6への変換業務■CATIAV5で作成された3Dモデル/図面データのV6環境への変換対応■変換後データの整合性チェック ■アセンブリ構成の再構築・リンク修復■属性情報(材料、品番、注記等)の引き継ぎ確認■不具合発生時の修正対応およびフィードバック 等 【当社の強み:顧客のパートナー会社としての立ち位置】現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【栃木_機械/設計補助】四輪生産工場設備データ変換業務
月給256,000円~320,000円 想定年収 453万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥256,000~¥320,000 基本給¥256,000~¥320,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:2ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】CATIAV5の基本操作が可能であること 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性:ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく:メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
〒321-4367栃木県真岡市鬼怒ケ丘
株式会社日本デキシー 真岡工場
〒326-0334栃木県足利市下渋垂町
須永鉄工株式会社
〒324-0062栃木県大田原市中田原
持田製薬工場株式会社
〒321-0911栃木県宇都宮市問屋町
株式会社alloutadvance
〒321-0969栃木県宇都宮市宮みらい
コメダ珈琲店 ウツノミヤテラス店
栃木県宇都宮市駅前通り
株式会社エフ・オー・プランニング(本社)
〒321-0953栃木県宇都宮市東宿郷
株式会社ケイタスプラン / 宇都宮支店
〒321-0905栃木県宇都宮市平出工業団地
株式会社セルクリーンセンター
〒329-0311栃木県栃木市藤岡町富吉
スタイロ加工株式会社
〒329-1102栃木県宇都宮市白沢町
有限会社 猪瀬農園
〒321-0933栃木県宇都宮市簗瀬町
まねきやフレスポうつのみや市場店
〒321-1434栃木県日光市本町
ふふ日光