求人・転職情報

20代活躍中◎初めての軽作業スタッフにピッタリ✨

仕事内容: ＼未経験からスタートOK！モクモク作業が得意な方にピッタリの検品・梱包スタッフ／ ECサイトで話題の生活雑貨、アパレル商品、コスメなどを取り扱う物流センターにて、商品の「検品」および「梱包」業務をお任せします。 重いものを持ち上げる力仕事は一切なし！空調が完備された清潔で快適な倉庫内で、コツコツと自分のペースで進められるシンプル作業です。 ■具体的なお仕事の流れ ①【入荷・検品作業】 ・届いた商品にキズ、へこみ、汚れなどの不良がないか目視でチェック ・注文リスト（指示書）と照らし合わせて、商品の種類や個数に間違いがないか確認 ・専用のハンディ端末（バーコードリーダー）で商品のバーコードを「ピッ」と読み取り ②【梱包・発送準備】 ・検品が終わった商品を、傷つかないよう緩衝材（プチプチ）で丁寧にラッピング ・指定のサイズに合った段ボール箱や配送用袋へセットし、テープで封をする ・配送先の宛名ラベルや「取扱注意」などのステッカーをペタッと貼る ③【仕分け・ピッキング・出荷補助】 ・梱包が完了したお荷物を、配送エリア（関東・関西など）ごとに仕分け ・所定のカゴ車や出荷用ラックへ移動させて作業完了！ ■1日のスケジュール例 ・09:00〜 朝礼・当日の作業量の確認、検品作業のスタート ・12:00〜 お昼休憩（電子レンジ・冷蔵庫・フリーWi-Fi完備の綺麗なお部屋でリラックス！） ・13:00〜 梱包作業・ラベル貼り作業 ・15:00〜 有給の小休憩（15分間のリフレッシュタイムで水分補給＆ひと息） ・15:15〜 最終出荷に向けた梱包・発送用の仕分け作業 ・17:45〜 作業場の簡単な清掃・整理整頓 ・18:00〜 お疲れ様でした！定時退社（残業は月平均5時間以下とほぼナシ） ■未経験でも安心して始められる理由・サポート体制 「倉庫での仕事は初めて…」「専門的な機器の操作ができるか不安…」という方もご安心ください！ 作業手順はわかりやすく図解されたマニュアルが完備されているほか、最初の1〜2週間は先輩スタッフが隣についてサポートする手厚い研修体制を整えています。 ハンディ端末の操作もスマートフォン感覚で扱えるため、機械操作が苦手な方でも半日〜1日でマスター可能です。 実際に現在活躍しているスタッフの8割以上が、オフィスワークや接客業など全くの未経験からスタートしています。 ■職場の環境とおすすめポイント ・年間を通じて室温が一定に保たれた「冷暖房完備」の快適空間です。 ・服装・髪型・髪色自由！ネイルやヒゲもOK（安全基準の範囲内）で自分らしく働けます。 ・モクモク・コツコツと一人で作業に集中できるため、過度な人間関係のストレスがありません。 ・立ち仕事ですが、適度な運動感覚で健康的に働けると好評です。 特別なスキルや学歴、過去の職歴は一切不問です！ 「ルーティンワークが好き」「集中して作業するのが得意」「コツコツ努力が評価される環境で働きたい」という方からのご応募を心よりお待ちしております！

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

人脈・情報力で活躍／輸送案件の情報提供が中心／東海エリア中心

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ―――――――――――――――――――― ◆ あなたが持っている「情報」が、価値になります。 ―――――――――――――――――――― 「この会社、最近物流に困っているらしい」 「○○メーカーが新しい配送先を探している」 「この商社なら物流案件を持っているかもしれない」 「知り合いの会社で運送会社を探している」 もし、そんな物流に関する情報や人脈をお持ちなら、それは立派なスキルです。 S－LINKでは現在、物流業界・メーカー・生産会社・商社などで培った経験や人脈を活かして、 物流案件の情報提供・紹介を行っていただける方を募集しています。 重要なのは、 「物流に関する情報を持っていること」 「物流に関わる会社や担当者とつながっていること」 です。 ―――――――――――――――――――― ◆ お仕事はとてもシンプルです ―――――――――――――――――――― 【STEP 1】 輸送案件の情報を弊社へご連絡 「○○会社がトラックを探している」 「知り合いの会社で配送案件がある」 など、知っている情報をお知らせください。 ↓ 【STEP 2】 弊社が内容を確認し、トラックを手配 ↓ 【STEP 3】 運行確定 ↓ 【STEP 4】 運行完了 あなたにお願いするのは、基本的に「輸送案件の情報を提供すること」です。 配車や運行管理などの専門業務は弊社が行います。 ―――――――――――――――――――― ◆ 「情報提供」から始められます ―――――――――――――――――――― 今回の仕事で大切なのは、必ずしも自分でトラックを手配することではありません。 例えば、 「○○メーカーが東海エリアの配送先を探している」 「知り合いの商社が物流会社を探している」 「以前取引していた会社が、新しい運送会社を探している」 そんな情報をいただくことからスタートできます。 いただいた情報をもとに、S－LINKが荷主企業・運送会社との調整や具体的な物流案件の成立を進めます。 つまり、 あなたは「情報・人脈」を提供。 ↓ S－LINKが案件化・物流手配をサポート。 ↓ 案件が成立すれば、あなたの貢献もしっかり評価。 という仕組みです。 ―――――――――――――――――――― ◆ 「知り合いがいる」だけでも、価値があります ―――――――――――――――――――― 例えば、 「前職で付き合いのあったメーカーの担当者」 「昔から知っている商社の営業」 「物流部門で働いている友人」 「運送会社を経営している知人」 「メーカーの物流管理をしている知り合い」 など。 あなた自身が配車経験者でなくても、 物流につながる人脈を持っていることが強みになります。 「自分には特別な資格がない」 「配車の経験はない」 「営業経験しかない」 そんな方でも、 “誰を知っているか” “どんな情報を持っているか” が価値になる仕事です。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。

配車経験者即戦力募集／東海エリア中心／人脈を活かして活躍

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ＼現在・過去の配車経験を活かして、在宅で物流を動かす／ 「運送会社で配車をしていた」 「トラックの手配をしていた」 「運行管理として車両やドライバーの調整をしていた」 そんな配車経験者を即戦力として募集します。 S－LINKでは、愛知・岐阜を中心とした東海エリアの物流案件を担当する配車スタッフを募集しています。 これまで身につけた、 「どの車両を手配するか」 「どの運送会社に依頼するか」 「この条件ならどこに相談するか」 といった配車の経験を、そのまま活かせる仕事です。 勤務は完全在宅。 出社することなく、電話・PC・チャットなどを使って物流案件を動かしていきます。 ―――――――――――――――――――― ◆ この仕事のポイント ―――――――――――――――――――― ◎ トラックの配車・手配経験者を積極採用 ◎ 東海エリアの物流案件を中心に担当 ◎ 完全在宅勤務 ◎ 全国から勤務可能 ◎ 月給25万円～50万円＋インセンティブ ◎ 配車経験・実績を給与にしっかり反映 ◎ これまで築いてきた運送会社とのつながりも活かせる ◎ 土日祝休み ◎ 基本残業なし ――――――――――――――――――― ✅ 仕事内容 ――――――――――――――――――― S－LINKが取り扱う物流案件に対して、荷主・協力運送会社・ドライバーなどをつなぎ、輸送を成立させる仕事です。 【具体的には】 ・荷主からの輸送依頼の受付 ・輸送条件、納品条件などの確認 ・協力運送会社、ドライバーへの配車 ・運賃、条件の交渉 ・配車後の運行状況確認 ・荷主、運送会社との電話、メール対応 ・急な欠車、トラブル時の代替車両手配 ・新規協力会社の開拓 ・既存協力会社との関係構築 ・配車案件の売上、利益管理 など。 単純に「車を探して終わり」という仕事ではありません。 案件を獲得し、 ▼ 輸送条件を整理し、 ▼ 最適な運送会社を手配し、 ▼ 運行を管理し、 ▼ 利益を残して輸送を完了させる。 物流の現場を理解している方だからこそできる仕事です。 【在宅でもしっかり仕事ができる環境】 業務は電話・PC・チャットなどを活用して行います。 必要な業務フローやシステムについては、入社後に丁寧に説明します。 オンラインでコミュニケーションを取りながら業務を進め、 これまでの経験・能力に応じて裁量を広げていきます。 「家にいながら、全国の物流を動かす」 そんな働き方を実現できます。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。

■35歳以下｜年休125日以上｜残業代全額支給｜学歴不問・未経験歓迎｜入荷検品・棚入れスタッフとして、一から成長できる環境

仕事内容: 【仕事内容】 ◎ 未経験から始める入荷・棚入れ｜選ばれる3つの理由 ◎ 届いた荷物を受け取って確認し、決まった棚に保管する（入荷・棚入れ）お仕事です。 ▼ 具体的な仕事内容 ・トラックから届いた荷物の受け取り・荷下ろし ・数量・品番・破損の確認（検品） ・ハンディ端末での入荷登録 ・指定された棚への保管（棚入れ） ▼ 未経験からこの仕事が選ばれる理由 理由① 未経験から始めやすい → 手順どおりに進められる 理由② 体を動かして働ける → デスクワークが苦手な方に 理由③ 資格でキャリアアップ → フォークリフトなどを目指せる

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大阪市福島区大募集中 運転免許があればOK❗ 安心安定して長く働ける環境☘ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ◆◇◆◇ 現場から始まるマネジメント経験 ◇◆◇◆ 入社後の最初の半年間は、 配送業務の全体像を自分の身体で理解する期間です。 倉庫での荷物受け取りと積み込みから始まり、 担当エリアでの配送業務を日々こなします。 配送を完了した後の報告業務を経て、 徐々に現場の仲間をサポートする役割へ。 後輩ドライバーのフォローや チーム全体の連携強化、 業務の流れを改善するための提案なども 自然な流れで任されていきます。 現場を知らずに管理職になるのではなく、 配送の現実を肌で感じながら スタッフの立場で考える力を磨いていく。 この土台があるからこそ、 その後のマネジメント判断が より実効的で説得力のあるものになります。 ◆◇◆◇ 経営的視点を持つリーダーへの道 ◇◆◇◆ 本部リーダーというポジションでは、 配送業務だけに留まらない 組織運営全体を学んでいきます。 ✅ 採用活動と人材確保の戦略 ✅ ドライバーの育成計画と配置の最適化 ✅ 拠点全体の稼働管理と売上分析 ✅ 数字の読み方と経営判断の基礎 ✅ 現場の課題を解決するフロー設計 ✅ スタッフ間の調整とチーム構築 ✅ 経営陣への提案と戦略共有 軽貨物配送の事業構造そのものが見える立場だからこそ、 ドライバーの域を超えた 一段階上の思考が身につきます。 単に日々の業務をこなすのではなく、 「どうすれば効率化できるか」 「チーム全体の成長にはどう関わるか」 という視点で仕事に向き合うことになります。 ◆◇◆◇ 求める人物像と適性 ◇◆◇◆ 必要な条件は、シンプルです。 ❗ 人を動かしたいという明確な欲求 ❗ 挑戦を恐れない前向きな姿勢 ❗ 現状に甘えず次のステージを目指す意識 学歴や過去の職務経歴は問いません。 軽貨物ドライバーの経験もなければ、 配送業界での仕事も未経験で構いません。 「このままでは終わりたくない」 「自分の力を試したい」 そうした内的な動機がある人なら、 キャリアの出発点がどこであれ 成長の道は開けています。 ただし、 「管理職だから現場には関わらない」 と考えている方には向いていません。 現場に足を運び、 ドライバーと一緒に動く。 その経験が強いマネジメント力につながるからです。 ◆◇◆◇ 働く環境の現実を知る ◇◆◇◆ 魅力的な話だけではなく、 実際の労働環境についても触れておきます。 ・早朝からの勤務が発生する日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提条件です ・日常的に20kg程度の荷物を 継続的に取り扱う業務があります ・積み込み、運転、荷下ろしは 毎日の業務に組み込まれています ・状況によっては、管理側でありながら 現場のドライバー業務に入ることもあります ただし、この「現場を知る」という点が、 他の管理職とは異なる強みになります。 経営目線での判断と 現場の実感が両立するからこそ、 説得力のあるチームマネジメントが実現するのです。 ◆◇◆◇ 成果が見える評価体制 ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとに評価を実施しています。 あなたの頑張りと成果は、 具体的な数字で反映されます。 月給が3万円～10万円単位で アップすることも珍しくありません。 役職のステップアップも 「いつかは上がれたら」ではなく、 「ちゃんと見られて、ちゃんと上がる」 という確実性があります。 若いうちに結果を出せば、 それに見合った待遇が約束される環境です。 ◆◇◆◇ 意思決定に関わる組織文化 ◇◆◇◆ この会社の大きな特徴は、 経営層との距離が極めて近いことです。 ・代表との1on1対話 ・経営戦略会議への参加 ・組織課題の共有と改善案の提案 ・現場の声を経営判断に反映させる仕組み 年齢や立場に関係なく、 「会社をどう良くするか」に対して 意見を述べられる環境があります。 若手でも、 組織をつくる側として働けるチャンスに 恵まれています。 ◆◇◆◇ 若手が活躍する企業文化 ◇◆◇◆ 在籍メンバーの70％以上が20～30代。 上場を目指すベンチャー企業だからこそ、 まだ埋まっていないポジションが多く、 可能性の幅は無限に広がっています。 自分のポジションを自分で掴む。 そうした環境が、 ここには実際に存在しています。 売上、効率、品質─ すべての面で高いパフォーマンスを 発揮できるリーダーになることで、 次のステージへの道が自動的に開けます。 ◆◇◆◇ キャリアの現実例 ◇◆◇◆ 22歳での入社から現在までの道のりを 実例として紹介します。 配送ドライバーとして 未経験からスタート ↓ 荷物量、配送効率、現場対応を 実践で習得 ↓ 約半年でエリアマネージャーへ 昇進 ↓ 統括として管理範囲を広げ、 調整・企画業務にも挑戦 ↓ 現在は上級統括として 関東エリア全体を統括 「24歳でも上を目指せる。 自分次第でチャンスを掴める。」 このポジションは、 そうした実現を裏付ける 確かな基盤があります。 ✨ 若いうちから稼ぎたい ✨ 人より早いペースで昇進したい ✨ 事業運営に関わりたい そうした志向を持つ人にとって、 かなり面白い環境と言えるでしょう。

【配送ベンチャー｜業界未経験OK｜月給50-70万｜統括ポジション】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を動かす運営リーダー

仕事内容: 01｜20代から配送現場を支え、チームを動かす本部リーダーへ RoCraveが今回募集するのは、ただ配送を行うだけのドライバー職ではありません。 配送現場を理解したうえで、スタッフのフォロー、チーム運営、案件管理、現場改善などにも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 現場で働く人が安心して稼働できるように整えること。 配送品質を安定させること。 チーム全体がスムーズに動く仕組みをつくること。 そうした役割を担いながら、RoCraveの事業運営を支えていくポジションです。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「現場をまとめる力を身につけたい」 「自分の判断でチームを動かせる人になりたい」 そんな方を歓迎します。 02｜学歴・経験不問。大切なのは、現場に向き合う姿勢です 学歴やこれまでの経験は問いません。 配送業界が初めての方も、マネジメント経験がない方も歓迎します。 RoCraveが大切にしているのは、過去の肩書きよりも、これからどう成長していきたいか。 本部リーダーといっても、最初からすべてを完璧にできる必要はありません。 まずは現場を知ること。 働くメンバーの目線を理解すること。 安全・品質・効率を意識して動けるようになること。 その積み重ねが、将来的にチームをまとめる力や、運営を支える力につながっていきます。 03｜現場を回すだけでなく、仕組みを整える仕事です 本部リーダーの役割は、単に人を配置したり、日々の配送を確認したりするだけではありません。 現場で起きていることを見ながら、 より良い運営方法を考え、チーム全体が動きやすくなる仕組みを整えていく仕事です。 たとえば、 ・ドライバーの稼働状況の確認 ・新人メンバーのフォロー ・配送ルートや業務フローの見直し ・現場で起きる課題の改善 ・チーム内の連携サポート ・案件ごとの進捗管理 ・売上や稼働数字の確認 ・拠点やエリア運営の補助 ・現場管理者やドライバーとの情報共有 など。 配送現場と本部の間に立ち、現場の声を拾いながら、事業を前に進めていく役割です。 04｜本部リーダーとして身につくこと このポジションでは、軽貨物配送の現場だけでなく、事業運営の仕事にも関われます。 身につくのは、配送スキルだけではありません。 ・人を育てる力 ・チームをまとめる力 ・数字を見る力 ・業務改善の視点 ・現場課題を整理する力 ・売上や稼働状況を把握する力 ・ドライバーと管理側をつなぐ調整力 ・経営側の考えを現場に落とし込む力 こうした経験は、将来的に経営幹部を目指すうえでも大きな土台になります。 ただ現場で働くだけではなく、 現場を支え、組織を動かす側へ進みたい方 に向いている仕事です。 05｜主な業務内容 本部リーダーとして、エリアやチームの運営に関わる業務をお任せしていきます。 【主な業務】 ・エリア全体の稼働状況の確認 ・ドライバーやスタッフのフォロー ・新人メンバーの育成サポート ・人員配置や稼働バランスの調整 ・配送品質や業務進捗の確認 ・現場で起きる課題の改善提案 ・業務フローの見直し、仕組みづくり ・売上、稼働、配送状況などの数字確認 ・経営陣や本部メンバーとの情報共有 ・必要に応じた現場フォロー、代走対応 いきなりすべてをお任せするわけではありません。 まずは現場を理解し、業務の流れを覚えたうえで、 少しずつ運営側の役割を広げていきます。 06｜最初は現場理解からスタートします 本部リーダーとして現場を支えるためには、 まず配送の流れを理解することが大切です。 そのため入社後は、一定期間ドライバー業務にも入っていただきます。 大手EC通販の商品を、担当エリアのお客様先へ配送する仕事です。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめ。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【基本的な1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・配送ルートや業務の振り返り ・慣れてきたら後輩フォローやチーム連携にも参加 現場を知らずに管理するのではなく、 自分自身が現場を経験したうえで、メンバーを支える立場へ進んでいきます。 だからこそ、現場で働く人の気持ちが分かるリーダーを目指せます。 07｜働き方のリアルも、正直にお伝えします 本部リーダー・統括ポジションといっても、デスクワークだけの仕事ではありません。 RoCraveでは、現場に近い立場でチームを支えるため、 状況に応じて柔軟な対応が必要になります。 ・朝早い時間から稼働する日があります ・フルタイムで安定して働く前提の仕事です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしを行う場面があります ・繁忙期や物量によって現場対応が必要になることがあります ・状況により、現場フォローや代走対応をお願いする場合があります ・スタッフやドライバーとの連携、調整が日常的に発生します 「管理ポジションだから現場には入らない」 という働き方をイメージしている方には、合わないかもしれません。 でも、現場も分かるからこそ、スタッフから信頼されるリーダーになれる。 数字だけでなく、現場の実態を理解した運営ができる。 それが、このポジションの大きな強みです。 08｜3ヶ月ごとの評価で、給与と役割を見直します RoCraveでは、日々の取り組みや成果をしっかり見ています。 3ヶ月ごとの評価制度があり、成長や成果に応じて、給与アップや役割のステップアップを目指せます。 評価されるのは、配送件数だけではありません。 ・安定した稼働 ・安全運転への意識 ・報告や連携の丁寧さ ・チームへの貢献 ・新人フォロー ・現場改善への取り組み ・稼働や売上数字への意識 ・本部リーダーとしての責任感 こうした一つひとつの行動を見ながら、任される範囲を広げていきます。 ただ長くいるだけではなく、 できることが増えた分、収入やポジションにも反映される環境です。 09｜現場の声を、運営改善につなげる会社です RoCraveでは、現場の声を大切にしています。 本部や経営側だけで決めるのではなく、 実際に現場で動いているメンバーの気づきを、 業務改善や仕組みづくりに活かしていきます。 たとえば、 ・このルートはもっと効率化できそう ・新人への説明方法を変えた方がいい ・積み込みの流れを見直した方がスムーズになる ・人員配置を調整した方が現場が回りやすい ・チーム内の連携方法を改善したい こうした現場目線の意見を歓迎します。 本部リーダーは、 現場と会社をつなぐ大切な立場です。 ただ指示を出すだけではなく、 現場の状況を見て、声を聞き、 チームがより良く動くための形をつくっていく。 そんな仕事です。 10｜こんな方に向いています ・学歴や経験ではなく、これからの頑張りで評価されたい方 ・未経験から管理側や運営側の仕事に挑戦したい方 ・現場を理解したうえでチームをまとめたい方 ・人を育てる仕事に興味がある方 ・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方 ・配送業界で収入アップ、役割アップを目指したい方 ・数字や売上の仕組みにも関心がある方 ・現場改善や仕組みづくりに興味がある方 ・報告、連絡、相談を大切にできる方 ・自分から考えて動ける方 11｜RoCraveで目指せるキャリア 最初は、配送現場を知るところから。 でも、その先には本部リーダーとして、 チームやエリアを支える役割があります。 現場を知る。 人を育てる。 数字を見る。 課題を整理する。 仕組みを整える。 チームを動かす。 その経験は、配送業界の中でも、どこに行っても通用する力になります。 ただ荷物を運ぶだけではなく、現場を支え、チームを育て、事業を前に進める側へ。 RoCraveで、あなたの次のキャリアを一緒につくっていきませんか。 12｜メンバーインタビュー 24歳でも、ちゃんと上を目指せる。そう思えた会社でした。 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 その時はその時で頑張っていたんですけど、 将来のことを考えた時に、正直「このままでいいのかな」と思うようになりました。 夜の仕事をずっと続けるイメージが持てなくて、 昼の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる仕事を探していました。 この会社を選んだのは、頑張った分が報酬に返ってくるところです。 あとは、配送ドライバーで終わりじゃなくて、上のポジションを目指せるところにも惹かれました。 最初はドライバーからのスタートでした。 もちろん最初から全部できたわけではないですが、現場で経験を積んで、 半年ほどでエリアマネージャーを任せてもらえるようになりました。 そこから統括、上級統括へとステップアップしていきました。 24歳でも、年齢だけで判断されることはありません。 頑張っていればちゃんと見てもらえて、チャンスを任せてもらえる環境があります。 楽な仕事ではないです。 でも、若いうちから稼ぎたい人や、人より早く成長したい人には、すごく面白いと思います。 今の自分を変えたい人には、ぜひ挑戦してほしいです。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 〓〓〓 大阪市福島区 〓〓〓 普通免許だけで応募OK⭕️ 安心安定して長く働ける環境☘ ━━━━━━━━━━━━━ ◆◇◆◇ シフト・働き方について ◇◆◇◆ まずは、働き方のリアルをそのままお伝えします。 ・早朝から稼働が始まる日があります ・フルタイムでの安定した稼働が前提です ・20kg前後の荷物を日常的に扱います ・積み込み・運転・荷下ろしが基本の流れです ・状況次第では、現場にドライバーとして 入ることもあります 「管理職だから現場には出ない」 というイメージをお持ちの方には、 正直ちょっと合わないかもしれません。 でも、だからこそ強みになる部分があって、 現場の感覚を知っているリーダーは、 経営目線でのチームマネジメントに、 本当の意味で強くなれます。 ◆◇◆◇ お仕事内容 ◇◆◇◆ このポジションは、 「ただ荷物を届ける仕事」ではありません。✨ スタッフの育成、案件の管理、 チームの仕組みづくりまで担う、 事業運営の中心を担う役割です。 急成長中の配送ベンチャーで、 20代のうちから組織を動かす側に回れる、 そんなポジションです。 ✅ 主な業務内容はこちら ・エリア全体の稼働・運営管理 ・人材育成と配置の最適化 ・ドライバー・管理層へのサポート ・業務フローの設計と改善 ・経営陣との戦略共有・提案活動 組織をつくる側として、 採用・育成・拠点運営・売上管理・数字の見方・ 現場改善など、幅広く学べる立場です。 軽貨物カンパニーの裏側まで知れるから、 ひとつ上の視点から物事を見る力が 自然と身についていきます。 ◆◇◆◇ 入社後の流れ ◇◆◇◆ 最初の半年間は、 現場の全体像をつかむために ドライバー業務からスタートしてもらいます。 ⏩ 1日の大まかな流れ ・倉庫で荷物を受け取り、車に積み込む ・担当エリアを回って配送 ・配送完了後に報告 ・慣れてきたら後輩フォローや チーム連携・業務改善にも参加していく 現場を知ることが、 後々のマネジメントにしっかり活きてきます。 ◆◇◆◇ キャリアアップ・評価制度 ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を採用しています。⭐️ がんばりや成果がきちんと反映され、 月給が3万〜10万円単位でアップすることも。 「いつかは上がれるといいね」ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる仕組みです。✅ ✔ モデルケース（実際の例） 22歳で未経験入社、ドライバーとしてスタート ↓ 荷物量・配送効率・現場対応を習得 ↓ 約半年でエリアマネージャーへ昇格 ↓ 統括として管理・調整業務にも挑戦 ↓ 現在は上級統括として関東エリアで活躍中 自分次第で、このくらいのスピードで ステップアップできる環境があります。 ◆◇◆◇ 職場の雰囲気・チームについて ◇◆◇◆ 在籍メンバーの70％が20〜30代。✨ 若手が主役として動いている会社で、 「上の言うことをただこなす」ではなく、 自分の意見を事業に反映できる文化があります。 ・代表との1on1面談 ・戦略会議への参加 ・組織課題の共有と改善提案 ・現場の声をもとにした仕組みづくり 経営層との距離がかなり近いので、 「会社をどうより良くするか」を 若手のうちから考えられる環境です。 ◆◇◆◇ こんな方を歓迎します ◇◆◇◆ 学歴や業界経験は一切問いません。 軽貨物ドライバーの経験がなくても大丈夫です。 ❗ 大切にしているのは、この2つ。 ・人を動かす力 ・挑戦しようとする気持ち 「このままじゃ終わりたくない」 「管理する側に挑戦してみたい」 「自分でチームを動かせる人間になりたい」 そう思っている方、 上場を目指す会社の仲間として、 一緒に事業をつくっていきませんか。✊️ ◆◇◆◇ スタッフの声 ◇◆◇◆ 24歳でも上を目指せる。 自分次第でチャンスが掴める会社です。 ── 20代・元アルバイト、現・運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトでした。 将来を考えたとき、 ずっと続けていくイメージが持てなくなって。 昼の仕事で、ちゃんと稼いで、 長く働ける環境を探していました。 入社の決め手は、 頑張りがちゃんと報酬に反映されること。 そして配送ドライバーで終わらず、 キャリアを伸ばせる道があったことです。 入社後はドライバーからスタートし、 半年ほどでエリアマネージャーへ。 その後、統括・上級統括とステップアップしました。 楽な仕事ではないけれど、 頑張りをちゃんと見てもらえて、 チャンスをもらえる環境があります。 若いうちに稼ぎたい、 人より早く上に行きたい、 そんな人にはかなり面白い会社だと思います。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ★━━━━━━━━━━━━★ 大阪市福島区ドライバー募集 普通免許だけで応募OK⭕️ 頑張りが反映される環境⭐️ ★━━━━━━━━━━━━★ ━━━☆ 現場から経営まで、事業を動かす側の仕事 ☆━━━ この職場で担当いただくのは、 配送業務だけに留まりません。 主な業務内容として、 以下のような領域に携わっていただきます: ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ ドライバー育成と人材の最適配置 ✅ 後進のサポートと現場フォロー ✅ 業務フローの設計と継続的改善 ✅ 経営層との戦略共有・提案活動 現場の声を集約して 組織を改善していく立場。 配送現場で数字をつくり、 同時に人を育てながら チーム全体を動かしていく。 そうした経営視点を持った リーダーシップを求めています。 ━━━☆ キャリアのステップ：現場から管理職へ ☆━━━ 段階1：現場経験を積む まずは配送業務の基礎を習得します。 ・倉庫で荷物の受け取りと積み込み ・担当エリアでの配送業務遂行 ・安全運転とルート判断の実践的な学習 ・現場判断を必要とする様々な状況への対応 配送の流れ、顧客対応の実際、 日々の現場のリアルを 自分の身体で理解していきます。 段階2：後輩指導と現場改善へシフト 実務経験が進むにつれて、 新しい役割が加わります。 ・後輩ドライバーのフォローアップ ・チーム全体での連携強化 ・現場で気づいた改善案の提案と実行 ・より高い品質を目指した工夫 「動く側」の経験を積みながら、 同時に「動かす側」のスキルも 磨いていく期間です。 段階3：本部リーダーとしての全体運営 経験を重ねることで、 より広い視野での業務に進みます。 ・採用から育成までの人材マネジメント ・拠点全体の稼働管理と効率化 ・売上数字の見方と管理 ・組織課題の把握と改善提案 ・経営層との協議と戦略立案 配送ビジネスの表と裏、 組織の仕組みまでを 近くで学べるポジションです。 ━━━☆ 実際の1日の流れ ☆━━━ 朝：準備と出発 倉庫に到着し、 本日の配送荷物を確認・積み込み。 チーム全体での稼働状況を把握します。 午前～午後：配送業務と現場判断 担当エリアで配送を進めながら、 安全と品質を維持。 状況に応じた柔軟な対応も行います。 配送後：報告と改善検討 その日の配送完了を報告。 現場で見つけた課題や 改善のアイデアをチームと共有します。 成長段階では： 後輩のサポートや チーム全体の連携確保、 業務フローの見直しなども 並行して取り組みます。 ━━━☆ 仕事の現実的な側面 ☆━━━ 正直にお伝えすることが重要です。 この職場の特性について: ⭕️ 早朝からの稼働が発生する日があります ⭕️ フルタイムでの継続稼働が前提です ⭕️ 日常的に20kg程度の荷物を扱います ⭕️ 積み込み・運転・荷下ろしは毎日の業務です ⭕️ 状況によっては、本部リーダーでも 現場代打でドライバー業務に入ります 「管理職だから現場には入らない」 というお考えの方には 向いていないかもしれません。 ただし、現場を熟知しているからこそ、 独立後の経営判断も 強くなるというメリットがあります。 ━━━☆ 大手EC通販の配送業務について ☆━━━ 配送の対象となるのは、 大手EC通販プラットフォームの商品です。 お客様のご自宅へ 商品をお届けする業務ですが、 置き配が中心となるため、 対面での接客対応は最小限。 配送業務そのものに 集中しやすい環境です。 ━━━☆ 経営層とのコミュニケーション ☆━━━ この組織の大きな特徴は、 若手との距離感の近さです。 実現できることとして: ✨ 代表との1on1面談 ✨ 経営戦略会議への参加 ✨ 組織課題の共有と改善提案 ✨ 現場の声を反映した施策づくり 若年層であっても、 「会社をどう改善するか」に 意見を述べられる環境。 組織をつくる側として 働く機会が用意されています。 経営の仕組みを学びながら、 自分の提案が会社に反映される やりがいを感じられます。 ━━━☆ 独立支援制度と先輩のネットワーク ☆━━━ 「将来は独立したい」という 目標をお持ちでしたら、 この環境はあなたの夢を 実現させるプラットフォームです。 支援の流れ: 正社員として当社で学ぶ期間を経て、 独立を希望される場合は、 独立支援サポートを受けながら 独立を目指すことが可能です。 自分で数字を持つ感覚や 事業主としての行動様式を 自然に身につけられるため、 「いきなり一人で始めるのは不安」 という方でも、 安心して独立に進むことができます。 卒業生ネットワーク: すでに独立された先輩たちが グループ内に多数います。 困った時や経営判断に迷った時は、 会社からのアドバイスはもちろん、 同じ道を歩んだ先輩からの助言も得られます。 こうした助け合い文化が このグループ全体に根付いています。 ━━━☆ 評価と成長のスピード ☆━━━ 当グループでは、 3ヶ月ごとの評価制度を採用しています。 頑張りや成果に応じて、 ・月給が3万円～10万円単位で アップすることがあります ・役職のステップアップも実現します 「いつか上がれたらいいな」 という曖昧な希望ではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる環境です。 自分の努力が 数字として反映される仕組みが 整備されています。 ━━━☆ 学歴や経歴は問いません ☆━━━ 採用で大切にするのは、 学歴や前職の経歴ではなく、 「変わりたい」 「自分の人生を主体的に つくっていきたい」 という覚悟です。 軽貨物ドライバーの経験も 業界経歴も不要です。 「このままでは終わりたくない」 という気持ちが原動力になる方を お待ちしています。 ━━━☆ 20代～30代が主体の組織 ☆━━━ 当グループは若者の機会を 最大化する企業です。 急成長中の配送ベンチャーとして、 在籍メンバーの70%が 20～30代で構成されています。 だからこそ実現できるのは、 「若いからまだ早い」 という言い訳がなく、 若いうちから重要なポジションを 任せてもらえるということ。 売上・効率・品質のすべてを 高めるための経営目線のマネジメント。 そうしたスキルを、 実務経験の中で身につけることが できる環境なのです。 ━━━☆ 先輩たちの実例 ☆━━━ 事例1：営業職から独立へ 当初は別業種の営業職に従事。 将来についても深く考えていませんでした。 この職場で変わったのは、 「自分はどうなりたいのか」を 真摯に考えるようになったこと。 軽貨物は特別な資格を 必要としないビジネスです。 免許とやる気があれば 誰でも挑戦できる環境で、 頑張りが評価に反映される特性もあります。 独立支援制度を活用し、 現在は自分の会社の代表として 活動中です。 事例2：24歳での転機 24歳で営業職から未経験で ドライバーとしてスタート。 現場で軽貨物配送の基礎と 品質管理を習得。 現場経験を積みながら 配送リーダー業務にも挑戦。 29歳で独立し、 現在はグループ会社の代表として 活躍しています。 ━━━☆ こんな人を歓迎します ☆━━━ ✊️ 「将来は独立したい」という夢がある ✊️ 管理職として組織を 動かすことに興味がある ✊️ 自分の力でチームを率いて 成果を出したい ✊️ 必要な経歴よりも 「変わりたい」という覚悟がある ✊️ 現場を理解したうえで 経営を学びたい そうした思いで この職場へ向かっていただける 皆さんをお待ちしています。

【会社員で終わりたくない20代・30代へ｜業界未経験OK｜経営視点を学べる】軽貨物事業の統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 01｜将来の選択肢を広げたい方へ RoCraveが今回募集するのは、配送現場だけでなく、チーム運営や案件管理にも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 この仕事で身につくのは、配送スキルだけではありません。 ドライバーの育成、稼働管理、案件の進捗確認、売上や品質の見方、現場改善、チームづくり。 軽貨物事業を支えるうえで必要な、幅広い経験を積むことができます。 将来的には、経営管理ポジションを目指すこともできますし、 独立や事業運営に興味がある方にとっても、役立つ経験になります。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「今よりもできることを増やしたい」 「将来の選択肢を広げたい」 「いつか自分で何かをやってみたい」 そんな方に向いているポジションです。 02｜まずは、事業の流れを知るところから このポジションでは、最初から本部業務だけを担当するわけではありません。 まずは配送現場に入り、荷物の流れ、ルートの組み方、現場判断、ドライバーの動き方を理解していただきます。 現場を知らないままでは、人を育てることも、案件を管理することも、現場を改善することも難しいからです。 RoCraveでは、現場経験を大切にしています。 最初はドライバーとして経験を積み、その後、チーム運営や稼働管理、案件管理、現場改善などにも関わっていく流れです。 現場を知っているからこそ、社内で管理側に進むときにも、 将来独立や事業運営を考えるときにも、活かせる力が身につきます。 03｜見るのは、学歴よりも「積み上げる力」 学歴や経験は問いません。 軽貨物ドライバー経験も、配送業界の経験も不要です。 必要なのは、 分からないことを素直に学べること。 現場の仕事を丁寧に覚えようとすること。 周りと連携しながら動けること。 自分の成長に対して前向きでいられること。 最初から管理や運営の経験がある必要はありません。 現場から順番に経験を積み、少しずつできることを増やしていく。 その姿勢を、RoCraveでは大切にしています。 04｜身につくのは、配送スキルだけではありません 本部リーダーとして関わる領域は、配送だけに限りません。 たとえば、 ・ドライバーの育成 ・稼働状況の確認 ・案件ごとの進捗管理 ・売上や配送品質の確認 ・人員配置の調整 ・現場トラブルへの対応 ・業務フローの改善 ・新人が働きやすい仕組みづくり ・本部や経営側との情報共有 など。 軽貨物事業を続けていくうえで必要な、現場・人・数字・仕組み に関わっていきます。 ただ配送件数をこなすだけではなく、 どうすれば現場が安定するのか。 どうすれば人が定着するのか。 どうすれば売上と品質を両立できるのか。 こうした視点は、社内でキャリアアップを目指す場合にも、 将来的に独立を考える場合にも、どちらにも活かせる力になります。 05｜社内キャリアにも、独立にもつながる経験 RoCraveで積める経験は、ひとつの道だけに限定されるものではありません。 たとえば、社内であれば、 配送ドライバーから本部リーダー、現場責任者、運営管理、エリア管理などへ進む道があります。 一方で、将来的に独立や事業運営に興味を持った場合にも、 現場・人・数字・案件管理を学んだ経験は、大きな土台になります。 大切なのは、最初から将来をひとつに決めきることではありません。 まずは現場と運営を知り、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveでは、そんなキャリアの広げ方ができます。 06｜仕事の入口は、配送現場です 最初に担当していただくのは、大手EC通販の商品配送です。 倉庫で荷物を受け取り、担当エリアのお客様先へ配送します。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめです。 一日の流れは、シンプルです。 ・倉庫で荷物を受け取る ・荷物を積み込む ・担当エリアへ配送する ・配送完了後に報告する ・慣れてきたら後輩フォローや改善業務にも参加する 現場で経験したことは、そのまま本部リーダーとしての判断材料になります。 どこで時間がかかるのか。 どこで新人がつまずくのか。 どんな声かけが現場を動かすのか。 この感覚を持っている人ほど、将来チームを任されたときに強くなれます。 07｜楽な仕事ではありません。だから、力がつきます この仕事には、体力も責任感も必要です。 ・朝早くから動く日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしがあります ・重さのある荷物を扱う場面もあります ・繁忙期は柔軟な対応が必要です ・状況によっては現場フォローや代走対応もあります 本部リーダーだからといって、現場から離れたところで指示だけを出す仕事ではありません。 現場に入り、現場を見て、現場の声を知る。 そのうえで、どうすればもっと良くなるかを考える仕事です。 「現場はやりたくない」 「管理だけしたい」 という方には合わないかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ、チームを支える力や、運営を見る力が身につきます。 08｜評価は3ヶ月ごと。成長を次の役割へ RoCraveでは、3ヶ月ごとの評価制度があります。 見ているのは、ただ配送件数だけではありません。 安定して稼働できているか。 安全に仕事へ取り組めているか。 報告や連携ができているか。 後輩や周囲を支えられているか。 改善のために動けているか。 数字や運営に関心を持てているか。 そうした行動を見ながら、給与や役割に反映していきます。 できることが増えれば、任される範囲も広がります。 配送からチーム運営へ。 現場フォローから案件管理へ。 稼働確認から数字づくりへ。 段階的に、事業を動かす側へ進んでいけます。 09｜RoCraveで経験できること RoCraveで身につくのは、単なる配送経験ではありません。 現場を動かす力。 人を育てる力。 数字を見る力。 課題を見つける力。 仕組みを整える力。 トラブルに向き合う力。 事業を支えるための現実感。 これらは、社内で上を目指す場合にも、将来的に独立や事業運営を考える場合にも、 大きな武器になります。 今すぐ将来を決めきる必要はありません。 まずは経験を積みながら、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveは、そんな方に合う会社です。 10｜独立したメンバーの話 最初から明確な目標があったわけではありません。 ── 20代／元配送ドライバー・現 配送会社代表 前職は営業職でした。 その頃は、正直、自分の将来についてそこまで深く考えられていませんでした。 でも働いているうちに、 「このままでいいのかな」 「自分の力で稼げるようになりたいな」 と思うようになったんです。 軽貨物の仕事を選んだのは、特別な資格や経験がなくても始められるからです。 普通免許があれば挑戦できて、頑張った分がちゃんと評価される。 そこに魅力を感じました。 入社してから変わったのは、仕事に対する向き合い方です。 ただ目の前の仕事をするだけではなく、 「自分はこれからどうなりたいのか」 を本気で考えるようになりました。 現場で経験を積む中で、独立したいという目標もできました。 今は独立支援制度を活用して、自分の会社の代表として活動しています。 すごい経歴が必要だったわけではありません。 大事だったのは、変わりたいと思って一歩踏み出すことでした。 今の自分を変えたい人。 将来、独立したい人。 自分の力で稼げるようになりたい人。 そういう人には、ぜひ挑戦してみてほしいです。