パナソニックコネクト株式会社
技術部にて、航空機向けIFEシステムを構成する乗客用モニター、ハンドセット、シートボックス、検査装置の組込ソフト開発を担当。米国PACと連携し、要求仕様策定、設計、実装、評価、テスト自動化を担います。
企業名 パナソニックコネクト株式会社 求人名 ★【大阪】ソフトウェア開発 ※航空機向けエンターテイメントシステム 仕事の内容 技術部にて、航空機向けIFEシステムを構成する乗客用モニター、ハンドセット、シートボックス、検査装置の組込ソフト開発を担当。米国PACと連携し、要求仕様策定、設計、実装、評価、テスト自動化を担います。 ■乗客用モニター、ハンドセット、シートボックス等の組込開発 ■航空機搭載機器向け検査装置のソフトウェア開発 ■米国PACと連携した要求仕様策定、技術折衝、設計レビュー ■Linux・RTOS環境でのC/C++/Python設計、実装 ■Ethernet、TCP/IPを用いた通信機能開発、小規模PJ管理 ■テスト自動化、設計検証、品質改善 【仕事の魅力】海外拠点と協働し、次世代航空機器を要求定義から製品化まで一貫して担えます。 募集職種 ★【大阪】ソフトウェア開発 ※航空機向けエンターテイメントシステム
[勤務地：大阪府門真市]
月給300,000円～491,000円 想定年収 550万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～￥491,000 基本給￥300,000～￥491,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■LinuxまたはRTOS向け組込ソフト設計・開発経験がある方 C/C++/Pythonでの開発、Ethernet・TCP/IPに関する知識・実装経験 小規模PJのPM経験、TOEIC550点以上。海外拠点との業務経験歓迎 【当社の魅力】アビオニクスBUは、約40年にわたり航空機・航空会社向けソリューションを展開し、世界300社以上を支援しています。技術部では、IFEの軽量化やCSSのアップグレード等を通じて航空会社の事業成功に貢献。米国PACと共同で要求仕様策定から開発、テスト自動化まで携われます。Agile開発、海外業務経験、TOEIC730点以上も活かせます。門真市駅徒歩3分、海外出張、リモート勤務可です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力：英語 資格：
雇用形態：正社員
株式会社湯山製作所
薬剤認識装置の画像処理エンジニアとして、基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器は画像処理･AI技術を駆使し、薬剤師･ドクターの負担を軽減します。一緒に新たな分野に挑戦しませんか？
企業名 株式会社湯山製作所 求人名 【大阪/R&D】画像･AIエンジニア 自社製品･調剤機器No.1/開発力◎/年休125日 仕事の内容 薬剤認識装置の画像処理エンジニアとして、基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器は画像処理･AI技術を駆使し、薬剤師･ドクターの負担を軽減します。一緒に新たな分野に挑戦しませんか？ 《取り扱い製品「持参薬鑑別支援装置/Tabjudge」》 薬剤をシャーレに入れ、本体側にセットし、撮影を開始するだけで、上下 両面をカメラで捉え、薬品を正確に解析。持参薬（入院患者が持ち込む普 段服薬している薬）を識別することで、入院後のスムーズな処方提案や看護師の負担軽減につながります。 募集職種 【大阪/R&D】画像･AIエンジニア 自社製品･調剤機器No.1/開発力◎/年休125日
[勤務地：大阪府豊中市]
月給278,950円～540,000円 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥278,950～￥540,000 基本給￥268,950～￥500,000 諸手当￥10,000～￥40,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 下記いずれかのキーワードに該当する業務経験がおありの方 ・画像処理、機械学習、AI、統計学、数学、ディープラーニング など ～湯山製作所の強み～ ・革新的な装置とシステム開発で医療業界に長年貢献しています。 ・お客様の声を反映させ、市場にないものを開発しています。 ・国の機関と連携し、持続可能な医療の発展に向けての協議･取組を実施しています。 ・近年はAIや画像技術を駆使した製品も次々と市場に投入しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社リガク
ソフト設計課長として、蛍光X線分析装置の開発および設計をご担当いただきます。製品の性能、品質、信頼性を確保するために、チームをリードし、プロジェクトを効率的に進行させる役割となります。
企業名 株式会社リガク 求人名 SW13【高槻】ソフトウェア設計(マネージャー)/蛍光X線分析装置の開発・設計 仕事の内容 ソフト設計課長として、蛍光X線分析装置の開発および設計をご担当いただきます。製品の性能、品質、信頼性を確保するために、チームをリードし、プロジェクトを効率的に進行させる役割となります。 ■ソフト設計、開発、テストの全工程におけるチームメンバー指導・監督 ■プロジェクトのスケジュール、予算、リソース管理 ■新技術の導入による製品性能向上 ■他部署や外部パートナーと連携した戦略策定・実行 ■問題の解析および解決 ※業務内容の詳細は【その他労働条件備考】欄に記載 募集職種 SW13【高槻】ソフトウェア設計(マネージャー)/蛍光X線分析装置の開発・設計
[勤務地：大阪府高槻市]
月給500,000円～750,000円 想定年収 950万円～1,350万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥500,000～ 基本給￥500,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■ソフト開発実務3年以上 ■C++やC#等のプログラミング実務経験 ■プロジェクト管理経験 ■情報工学等の学士号 ■ビジネスレベルの英語力（公文書読み書き） ●新技術の導入や既存技術の改善を行い、製品の競争力を高めることが求められます。さらに、社内外の関係者と協力し、プロジェクトの目標を達成するための戦略を立案・実行いただきます。 ●出張：月に1回程度の国内出張があります。 ●使用言語：C++, C#／開発環境：Visual Studio／ツール：Git Lab, RedMine, Claude Code 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
顧客ごとのニーズに基づいたカスタマイズ製品の組み込み制御担当を担い、高付加価値製品を提供することで顧客の事業を支える役割をお任せいたします。
企業名 株式会社リガク 求人名 EL16【高槻】組み込み制御設計（蛍光X線分析装置）／年休128日／働く環境◎ 仕事の内容 顧客ごとのニーズに基づいたカスタマイズ製品の組み込み制御担当を担い、高付加価値製品を提供することで顧客の事業を支える役割をお任せいたします。 顧客からの要望に従い最適なカスタマイズ設計仕様を策定し、社内外の多様な関係者と連携しながら設計から装置立上げまで一貫して関わって頂きます。製造ライン上で蛍光X線分析を行う装置の組み込み制御設計をご担当いただきます。なお、電気設計担当、機械設計担当者、パソコンソフト設計担当者と積極的にコミュニケーションを取っていただく必要があるため、チームで働いていただく必要がございます。 募集職種 EL16【高槻】組み込み制御設計（蛍光X線分析装置）／年休128日／働く環境◎
月給230,000円～550,000円 想定年収 450万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥230,000～￥550,000 基本給￥230,000～￥550,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組み込み制御設計の経験(3年以上) ■RTOSでの設計経験があること（経験年数不問） ■電気回路図面を参照できること（経験年数不問） 【使用言語、環境、ツール等】開発言語：C言語／使用RTOS：NORTi4.0／使用環境：microVIEW-PLUS、AdviceXross 【キャリアパス】担当する装置に関して、まずは副担当として設計作業に従事していただき、慣れてきたら一人で主担当となることが求められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
タイガー魔法瓶株式会社
調理家電の組込み系ソフトウェアの製品開発、設計技術をご担当いただきます。自分が携わった製品がお客様の手元に届き、人々の暮らしに温もりと快適さを届けるやりがいのある仕事です。
企業名 タイガー魔法瓶株式会社 求人名 【大阪/組込ソフトウェア開発】#炊飯器・水筒でお馴染みの家電メーカー 仕事の内容 調理家電の組込み系ソフトウェアの製品開発、設計技術をご担当いただきます。自分が携わった製品がお客様の手元に届き、人々の暮らしに温もりと快適さを届けるやりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・ジャー炊飯器、調理家電などのソフトウェア設計 ・電子部品の選定、回路評価、検証 ・製品の仕様決定 ・新規商品の要素開発、機能開発 ・国内外量産立ち上げ 募集職種 【大阪/組込ソフトウェア開発】#炊飯器・水筒でお馴染みの家電メーカー
月給290,600円～385,300円 想定年収 540万円～750万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,600～￥385,300 基本給￥290,600～￥385,300を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月,12月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発の実務経験（3年以上）をお持ちの方 ■C言語系（もしくはアセンブリ言語）に関する知識をお持ちの方 【求める人物像】■モノづくりが好きな方、モノづくりにこだわりのある方 【配属先について】当社家電製品のマイコン基盤の設計開発を担う部署です。回路設計のハードウェアと組み込みソフトウェア開発を担っており、国内・海外モデルの製品すべての炊飯器およびその他調理家電の開発に関わっています(炊飯器の構成は8割程度)。開発はチームで協力しながら進め、企画から開発、量産、アフターの一部に至るまで幅広く関わる業務です。 【採用背景】戦力強化のための増員採用 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
ダイハツ工業株式会社
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、モビリティの進化等が加速する中、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K491■【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション自動車業界経験者歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、モビリティの進化等が加速する中、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、 システム開発業務をお任せします。 【1】ハードウェア開発:車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品【2】ソフトウェア開発:安全運転支援システム、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発【3】システム開発・ネットワーク構築:コネクティッドサービスのアーキテクチャ、クラウドを活用したシステム全体企画・構築 募集職種 K491■【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション自動車業界経験者歓迎
[勤務地：大阪府池田市]
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（7、12月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 《必須》・開発/設計経験をお持ちの方 ・次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社メイテック
【業務概要】 ■要求仕様分析 ■全体システム設計 ■モジュール設計 ■開発 ■テスト
企業名 株式会社メイテック 求人名 1676【大阪/門真】統合ECUの開発/無期雇用派遣 仕事の内容 【業務概要】 ■要求仕様分析 ■全体システム設計 ■モジュール設計 ■開発 ■テスト 【業務詳細】位置検知に用いるUWBセンサーを別のセンサーの置き換え、最終的にECUを統合します。ドライバ層に強い人材が不足していることから、マイコン周辺の知見者を求められております。 【ツール/開発環境】ルネサスマイコン、C言語 【関係先/顧客】自動車メーカー 募集職種 1676【大阪/門真】統合ECUの開発/無期雇用派遣
月給395,300円以上 想定年収 741万円～941万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥395,300～ 基本給￥393,800～を含む/月 ■賞与実績:年2回/164万(2023年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【歓迎】組込みソフトウェア開発経験、車載ソフトウェア開発経験、CAN通信の知見、モデルベース開発の経験 【魅力ポイント】自動運転支援、パワートレイン、インフォテインメント機器等の車載ECUの開発に従事し、機能安全対応や、認識技術等の難度の高い案件を多く担当しているため、高度なソフトウェア・システム設計開発の経験を得ることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
雇用形態：派遣社員
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人)■第二新卒歓迎■ 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御４ＷＤのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人)■第二新卒歓迎■
月給244,000円以上 想定年収 500万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥244,000～ 基本給￥244,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★独自研修もあるためしっかりと教育します。 《いずれか必須》■ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験■組込みシステム開発の経験 ■C言語またはC++を用いた開発経験 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せします。 ■ソフトウェア開発を対象とした開発基盤・プロセスの整備■仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成などの開発効率化ツールの導入検討・適用推進■製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出および改善内容の企画■実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案・実行■社内IT部署およびサプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整業務・システム適合対応 等 募集職種 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進
月給270,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～ 基本給￥270,000～を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
EV搭載バッテリユニットのコントローラ制御ソフトウェア開発支援を担当いただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2748【大阪/門真】車載用電子機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣 仕事の内容 EV搭載バッテリユニットのコントローラ制御ソフトウェア開発支援を担当いただきます。 【関係先/顧客】自動車メーカー 【製品】統合ECU 【ツール/開発環境】実装、C言語、C++、マイコン周辺、モデルベース開発 募集職種 No.2748【大阪/門真】車載用電子機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣
月給369,300円以上 想定年収 693万円～893万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥369,300～ 基本給￥367,800～を含む/月 ■賞与実績:年2回/164万(2023年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込み制御の経験 【歓迎】モデルベース開発、マイコン周辺知識 【魅力ポイント】 設計～実装～テストまで一連の開発業務を一貫して対応頂けるため組み込み開発者として様々な業界でご活躍いただけるスキルを身に着けて頂けます。 また蓄電池以外の案件もございますので、希望に応じてあらゆる組み込み開発に携われる可能性がございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーターおよびHUDのGUI企画/設計/制御開発/評価をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K459【GUI設計制御開発】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUD 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーターおよびHUDのGUI企画/設計/制御開発/評価をお任せします。 ■液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理 ■車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携) ■GUIコンテンツのUI設計立案 ■各種仕様書作成および社内レビュー ■実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む) ■他機能部門(センサー/ADAS/IVI/車両制御)との要件すり合わせ ■次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 募集職種 K459【GUI設計制御開発】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUD
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】車載ソフト設計、開発経験 【歓迎】車両ネットワークを活用した設計経験/UI/UX設計ツールの利用経験/車両センサーデータ(カメラ・ソナー等)の活用経験/C言語,Linux環境での開発経験/TOEIC500点以上 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
パナソニックエレクトリックワークス株式会社
電気設備におけるAI機能のモデル・アルゴリズム開発と、商品端末への組込み技術の研究開発★社会貢献・事業貢献を見据えた開発目標を定め、その達成に向けた粘り強い開発の牽引を期待します。
企業名 パナソニックエレクトリックワークス株式会社 求人名 【大阪/門真】電気設備向けエッジAIハード・ソフトの開発/WEB面接可能 仕事の内容 電気設備におけるAI機能のモデル・アルゴリズム開発と、商品端末への組込み技術の研究開発★社会貢献・事業貢献を見据えた開発目標を定め、その達成に向けた粘り強い開発の牽引を期待します。 【具体的な仕事内容】■当社で扱う電設資材や照明器具の製品及びシステムを対象として、AIを用いた制御や機能の開発と端末への組込みを担当頂きます。知財部門と連携して、先行特許の調査（抵触リスク分析）や発明創出・出願を行っていただきます。国内外における学会での研究論文発表や、展示会視察も積極的に行っていただきます。 募集職種 【大阪/門真】電気設備向けエッジAIハード・ソフトの開発/WEB面接可能
月給350,000円以上 想定年収 650万円～1,050万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥350,000～ 基本給￥350,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■AIのモデル・アルゴリズム開発経験もしくは■製品の組込み開発に関する業務経験5年以上 【歓迎】自ら設計を担当した商品開発の経験がある方 ★【職場の雰囲気】 DEIの観点から様々な社員が混在して在籍しており、様々な知見や考え方を活かしたフラットな議論が行われる活発な組織です。中途採用による転職者や社内他部門からの転籍者などが数多く在籍しており、多様な人材で構成されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
車載用電子機器のソフトウェア設計をご担当いただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.3258【大阪/門真市】車載用電子機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣 仕事の内容 車載用電子機器のソフトウェア設計をご担当いただきます。 【担当工程】EV搭載バッテリユニットのコントローラ制御ソフトウェア開発支援 【製品】統合ECU 【ツール/開発環境】実装、C言語、C++、マイコン周辺、モデルベース開発 自動車部品生産設備の新規立ち上げを一から経験できます。 設備の自動化検討も主担当としてお任せするため、製造DXに関する業務経験を積むことができます。また、当社ベテランエンジニアが在籍する環境のため、不明点は質問しながら業務を進められます。 募集職種 No.3258【大阪/門真市】車載用電子機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣
月給262,600円以上 想定年収 510万円～747万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥262,600～ 基本給￥261,100～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166万円（2024年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込み制御の経験 【歓迎】モデルベースの開発経験、マイコン周辺知識 【魅力ポイント】 ★独自の社内研修充実！ステップアップに最適！ ★配属先にはメイテックの先輩エンジニアも活躍中！業界最先端の技術に携わることができます！ ★配属後の営業サポートが強み！条件の交渉やキャリアアップの相談など、手厚くサポート 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
パーソルクロステクノロジー株式会社
黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器（黒物家電商品）のソフトウェア開発【OS】Linux【言語】C言語、C++、Java
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【門真】黒物家電商品のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣 仕事の内容 黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器（黒物家電商品）のソフトウェア開発【OS】Linux【言語】C言語、C++、Java 募集職種 【門真】黒物家電商品のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣
月給236,000円～550,000円 想定年収 400万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥236,000～￥550,000 基本給￥236,000～￥550,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
薬剤認識装置の画像処理技術領域におけるスペシャリストの募集です。基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器領域における画像処理技術の実装は新たなチャレンジです。
企業名 株式会社湯山製作所 求人名 【スペシャリスト採用】画像処理･AI領域│調剤機器No.1/業界初を多く創出 仕事の内容 薬剤認識装置の画像処理技術領域におけるスペシャリストの募集です。基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器領域における画像処理技術の実装は新たなチャレンジです。 《取り扱い製品一例「持参薬鑑別支援システム/Mobile TabJudge》 刻印･プリント･形状･色調を解析し、候補薬品を選び出します。バラ錠はもちろん、一包化された薬包も鑑別可能。さらに、薬品名読み取り機能(OCR)を搭載。お薬手帳や薬情のテキストから、自動で薬品名を読み取ります。 募集職種 【スペシャリスト採用】画像処理･AI領域│調剤機器No.1/業界初を多く創出
月給500,000円以上 想定年収 800万円～2,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥500,000～ 基本給￥500,000～を含む/月 ■賞与実績:計4.5ヵ月（前年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 下記に該当する方 ・AI/画像処理領域での知見が豊富な方 ～湯山製作所の強み～ ・革新的な装置とシステム開発で医療業界に長年貢献しています。 ・お客様の声を反映させ、市場にないものを開発しています。 ・国の機関と連携し、持続可能な医療の発展に向けての協議･取組を実施しています。 ・近年はAIや画像技術を駆使した製品も次々と市場に投入しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
医療機器のOEM開発に強みがある顧客において、ウェアラブルデバイス/IVD機器等の新規開発をご担当頂きます。コンセプト検討/仕様作成/詳細設計の委託折衝/出来栄え確認/修正まで広くご対応をいただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.1358【大阪/東大阪】医療機器の新規開発/無期雇用派遣 仕事の内容 医療機器のOEM開発に強みがある顧客において、ウェアラブルデバイス/IVD機器等の新規開発をご担当頂きます。コンセプト検討/仕様作成/詳細設計の委託折衝/出来栄え確認/修正まで広くご対応をいただきます。 ★顧客は医療機器メーカー（OEM開発）、製造メーカーが中心です。 【業務詳細】 ■コンセプトおよび実現性の検討■ソフト仕様書の作成■協力会社委託、委託調整、出来栄え確認■既存機種の不具合修正 【ツール/開発環境】 ■マイコン（STマイクロ）他■アンドロイドOS■iOS■C＋＋■C言語 募集職種 No.1358【大阪/東大阪】医療機器の新規開発/無期雇用派遣
[勤務地：大阪府東大阪市]
月給395,300円以上 想定年収 741万円～941万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥395,300～ 基本給￥393,800～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166.1万円（2024年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【歓迎】 ■折衝経験■組込み経験 【魅力】 製品開発支援、試作から量産までワンストップで対応する環境であるため、上流から下流までの幅広い対応力向上が期待できます。近年では、AI/ロボティクス/IoTなどの技術を用いて、ものづくりサービスを拡充するなど、新商品開発にも目を向けており、最先端の開発に携われる可能性がございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、安全運転支援システムの性能仕様策定～適合、実車テストまで幅広くお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K464【安全運転支援システム性能開発】制御開発から適合評価を一気通貫して実施 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、安全運転支援システムの性能仕様策定～適合、実車テストまで幅広くお任せ。 ■運転支援機能の要求整理とシステム仕様検討 ■制御ロジック設計とECUソフト開発部門との連携 ■台上試験と実車評価による制御性能確認とパラメータ調整 【仕事の魅力】ドライバーが日常的に使う機能を担当し、自ら調整した制御挙動を実車で体感でき、運転シーンをイメージしながら検討できます。 安全性と快適性のバランスを考えながら改善を重ねることで、運転負荷低減と安心感向上に貢献できるポジションです。 募集職種 K464【安全運転支援システム性能開発】制御開発から適合評価を一気通貫して実施
月給280,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥280,000～ 基本給￥280,000～を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】MATLAB/Simulink/ControlDesk、その他ECU開発環境などの開発ツール使用経 ※安全運転支援システム開発の上流に携われます！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
全社のシステム商品の開発と品質を、技術と仕組みの両面から進化させていく役割を担当★特定の商品やプロジェクトだけではなく新しい技術を活用し、全社に展開していく[技術の牽引役]としての活躍を期待
企業名 パナソニックエレクトリックワークス株式会社 求人名 【大阪/門真】IoT/クラウドシステムを活用した品質向上担当/WEB面接可能 仕事の内容 全社のシステム商品の開発と品質を、技術と仕組みの両面から進化させていく役割を担当★特定の商品やプロジェクトだけではなく新しい技術を活用し、全社に展開していく[技術の牽引役]としての活躍を期待 【具体的な仕事内容】■商品開発PJTにおける品質向上の主導：品質向上活動を、開発チームと協働しながら主導■新しい開発・評価技術の調査・先行導入：生成AIなど最新技術を活用の評価技術・プロセスの調査、導入■商品開発PJTでの試行を通じ、運用・改善を重ねて実効性の高い手法へ発展■品質技術・プロセスの整理および全社展開の推進：先行PJTの知見や成功事例を体系化し、全社への横断展開・定着を牽引 など 募集職種 【大阪/門真】IoT/クラウドシステムを活用した品質向上担当/WEB面接可能
月給550,000円以上 想定年収 1,000万円～ 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥550,000～ 基本給￥550,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■業務効率化を目的としたITツール導入/活用/部門横断展開経験 ■技術チームや組織に対するマネジメントやメンバー育成の経験 ★品質担当の方やシステム開発を担当し品質業務に関心がある方を募集 ★【職場の雰囲気】「オフィス環境に関する快適性」をテーマとした技術開発・実証を執務エリア内で行っており、雑誌やWeb記事にも多く取り上げられている先進的で快適なオフィス。フリーアドレスを導入しており、業務内容や気分に合わせて柔軟に働く場所を選択可能。リモートワークも可能です。開発エンジニアと同じ執務エリアで業務を行っておりフラットな関係性のもと、相互理解を重視しながらプロジェクトを進めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
EV搭載バッテリユニットのコントローラ制御ソフトウェア開発支援業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2744【大阪/門真】車載用電子機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣 仕事の内容 EV搭載バッテリユニットのコントローラ制御ソフトウェア開発支援業務をご担当いただきます。 【関係先/顧客】自動車メーカー 【製品】車載用ECU 【ツール/開発環境】C言語、A-SPICE、32ビットMCU 募集職種 No.2744【大阪/門真】車載用電子機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣
必要な経験・能力等 【必須】組込み制御の経験 【歓迎】自動車メーカー、サプライヤでの業務経験 【魅力ポイント】★生涯プロエンジニア。★開発の最前線で、マネージャーではなく技術者として活躍し続けられます。★配属後の営業サポートが強み！条件の交渉やキャリアアップの相談など、手厚くサポート。 設計～実装～テストまで一連の開発業務を一貫して対応頂けるため組み込み開発者として様々な業界でご活躍いただけるスキルを身に着けて頂けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
HEMS製品のソフト開発業務を担当頂きます。 【業務概要】自宅や商業施設の使用電力の管理、見える化するエネルギーマネジメントシステムのソフト開発業務
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2077【大阪/門真】HEMS製品のソフト開発業務/無期雇用派遣 仕事の内容 HEMS製品のソフト開発業務を担当頂きます。 【業務概要】自宅や商業施設の使用電力の管理、見える化するエネルギーマネジメントシステムのソフト開発業務 ■画面周りのプロトタイプ開発。設計～実装～評価■OS更新対応■新規機能追加対応■製品のデータ分析 【製品】自宅や商業施設の使用電力の管理、見える化するエネルギーマネジメントシステム 【関係先/顧客】住宅、商業施設 【ツール/開発環境】Javascript、SQL、Node.js、AWS 募集職種 No.2077【大阪/門真】HEMS製品のソフト開発業務/無期雇用派遣
月給322,700円以上 想定年収 615万円～815万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥322,700～ 基本給￥321,200～を含む/月 ■賞与実績:年2回/164万(2023年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】何かしらの設計～実装の経験 【歓迎】UIの開発経験、プログラミングの経験 【メイテックの魅力】 ・業界TOPの技術単価5,881円！→重要案件を担当！給与も上がる！ ・ベストマッチングシステムがあり、必要な能力を可視化できる！ ・研修は年1,500回！ハイクラスの研修からメーカーに合わせた研修まで ・評価制度が透明！評価は数値化しており、給与アップに必要な項目が一目でわかります！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
【業務概要】海外向けの無線火災報知器のソフト開発業務。 ■組み込み設計～実装～評価 ■マイコンの知見 ■回路の基礎知識
企業名 株式会社メイテック 求人名 2081【大阪/門真】火災報知器、感知器のソフト開発業務/無期雇用派遣 仕事の内容 【業務概要】海外向けの無線火災報知器のソフト開発業務。 ■組み込み設計～実装～評価 ■マイコンの知見 ■回路の基礎知識 海外向け向け無線火災報知機のソフト化初に携わっていただきます。組み込み設計～実装～評価～不具合解析迄一連の業務を主担当として担当頂けます。ハードチームとの連携が非常に重要となってきます。若手メンバーの教育にも携わっていただく可能性がございます。 【製品】火災報知器、感知器【ツール/開発環境】C言語 【関係先/顧客】海外の非住宅施設向け 募集職種 2081【大阪/門真】火災報知器、感知器のソフト開発業務/無期雇用派遣
必要な経験・能力等 【必須】マイコン、無線、組み込みソフトウェアの知見 【歓迎】無線商材の開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器（黒物家電商品）のソフトウェア開発 【OS】Linux
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【門真市】【C言語/C++】黒物家電商品のソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器（黒物家電商品）のソフトウェア開発 【OS】Linux 【言語】C言語、C++、Java 【その他】マイコン制御、通信プロトコル 【工程】ドキュメント作成/管理、要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正、結合テスト 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【門真市】【C言語/C++】黒物家電商品のソフトウェア開発※無期雇用派遣
月給236,000円～550,000円 想定年収 400万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥236,000～￥550,000 基本給￥236,000～￥550,000を含む/月 ■賞与実績:年2回（6月、12月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修（2週間～約2ヶ月程度）と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6％ ■産休取得率:100％ ■中途採用比率:54％ ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、防衛開発案件に関する以下の対応ををお任せ致します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【吹田市】【C言語/C++】防衛開発※無期雇用派遣 仕事の内容 大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、防衛開発案件に関する以下の対応ををお任せ致します。 【詳細】設計、製造、試験設計、試験実施 【言語】C言語、C++ 【工程】詳細設計、プログラミング、単体/結合/総合テスト、デバッグ/バグ修正 【企業情報】地理情報システムやネットワークシステムなどを開発しています。 募集職種 ◆【吹田市】【C言語/C++】防衛開発※無期雇用派遣
[勤務地：大阪府吹田市]
パナソニックエナジー株式会社
インフラ向けニッケル水素電池システムのBMS等設計・開発・評価を担当。欧州CRA等のセキュリティ規制に対応した製品開発やプロセス整備、顧客への技術提案・サポートまで幅広くお任せします。
企業名 パナソニックエナジー株式会社 求人名 ED【大阪/守口】組み込みソフトウェア開発/インフラ業界向け電池システム 仕事の内容 インフラ向けニッケル水素電池システムのBMS等設計・開発・評価を担当。欧州CRA等のセキュリティ規制に対応した製品開発やプロセス整備、顧客への技術提案・サポートまで幅広くお任せします。 ■CRA対応を中心とする開発プロセス及び推進体制の整備 ■通信・セキュリティ機能を含む組込ソフトウェア開発・技術検討 ■要求分析、仕様策定、関係者との合意形成 ■顧客との仕様すり合わせや提案資料作成 ■現場での技術サポートや導入支援 ※国内外の顧客から引き合いが急増しており、スピードと品質を両立させるための体制強化です。 募集職種 ED【大阪/守口】組み込みソフトウェア開発/インフラ業界向け電池システム
[勤務地：大阪府守口市]
月給334,000円～485,000円 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥334,000～￥485,000 基本給￥334,000～￥485,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフトウェア開発経験 ■ソフトウェア要求分析やシステム設計等の上流工程経験 ■関係部門と連携した業務推進経験 【尚可】■CRA等のサイバーセキュリティ規格や法規の知識 ■この仕事を通じて得られること 顧客対応から量産立上げまで幅広いフェーズを担当でき、電池システム開発を通じてソフトウェア設計、システム設計、上流工程の経験を深められます。加えて、CRAをはじめとしたサイバーセキュリティ規格、法規対応やセキュア開発に関する知識、経験も蓄積できるため、今後市場価値の高い技術者として成長できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
衛生設備機能に搭載するソフトウェア開発経験を積むことができます。 【業務概要】・C言語を使用した組み込み開発 ・Pythonを使用したアプリケーション開発 ・マイコン制御システム開発
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2752【守口市/在宅OK】衛生設備のソフトウェア開発、画像認識/無期雇用派遣 仕事の内容 衛生設備機能に搭載するソフトウェア開発経験を積むことができます。 【業務概要】・C言語を使用した組み込み開発 ・Pythonを使用したアプリケーション開発 ・マイコン制御システム開発 ・CPUデバイスの入出力、AD・DA変換等ソフトの実装業務 組み込みエンジニアとしてソフトやアプリケーション開発など様々な経験を積んでいただけます。他部署と連携を取りながら製品開発を進めるため、折衝能力やハードの知見も習得いただけます。 【関係先/顧客】住宅設備メーカー 【製品】衛生器具設備 【ツール/開発環境】Ｃ、Python、Linux 募集職種 No.2752【守口市/在宅OK】衛生設備のソフトウェア開発、画像認識/無期雇用派遣
必要な経験・能力等 【必須】サーバー、画像認識業務経験 【歓迎】ルネサスマイコン、ラピス、STなどのマイコンの知識 【魅力ポイント】 ★開発の最前線で、マネージャーではなく技術者として活躍し続けられます★ ★業界に精通したメイテック社員がキャリアコンサルティング、理想のキャリア形成をサポートします★ ★Prime上場企業で福利厚生充実＆安定感ばっちり◎生涯エンジニア×プライベート両立も応援します！★ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
【業務概要】報道用WEBシステムのフロントエンド開発支援業務。
企業名 株式会社メイテック 求人名 1530【大阪】メディア向けフロントエンド開発支援に携わりたい方/無期雇用派遣 仕事の内容 【業務概要】報道用WEBシステムのフロントエンド開発支援業務。 【詳細】既存システムにおける詳細設計・プログラミング・テストまでの範囲を担当。※システム改善の主担当。ユーザーの操作性を考慮したＵＩ設計を実施。問題解決や技術選定の面でアドバイザーとなり、プロパーメンバーへの指導・育成も担当。 【製品】WEBサービス 【関係先/顧客】メディア関連 【ツール/開発環境】Angular Ver16、Angular NgRx、React、Vue 募集職種 1530【大阪】メディア向けフロントエンド開発支援に携わりたい方/無期雇用派遣
月給262,600円以上 想定年収 500万円～941万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥262,600～ 基本給￥261,100～を含む/月 ■賞与実績:年2回/164万(2023年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】対人コミュニケーションに自信のある方。フロントエンド開発の知識。 【歓迎】フロントエンド開発経験者 【魅力ポイント】フロントエンド開発の詳細設計～テストまでの範囲において、専門知識を活かした技術選定におけるアドバイザーや問題解決、プロパーメンバーへの指導・育成に挑戦いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発
必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
世界的な車載部品メーカーにて、車載サウンドのシステム開発（アルゴリズム開発～評価業務）を行っていただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2395【大阪/門真】車載サウンド開発業務におけるシステム設計/無期雇用派遣 仕事の内容 世界的な車載部品メーカーにて、車載サウンドのシステム開発（アルゴリズム開発～評価業務）を行っていただきます。 【製品】車載システム 【ツール】Lin、CAN通信、C言語 【顧客】自動車メーカー 【業務詳細】■音響制御の組み込みソフトウェア開発■CAN通信、車載ネットワークとの連携開発■ANC（アクティブ・ノイズ・コントロール）やASC（アクティブ・サウンド・コントロール）のアルゴリズム設計 募集職種 No.2395【大阪/門真】車載サウンド開発業務におけるシステム設計/無期雇用派遣
月給284,200円以上 想定年収 547万円～747万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥284,200～ 基本給￥282,700～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166万円（2024年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】C言語を使用した組み込み開発経験、Lin/CAN/AUTOSAR等の車載通信の知見 【歓迎】電気回路の知識 【魅力ポイント】組み込み開発に関するご経験を活かしてご活躍いただけます。また、業務を通して車載通信や製品規格の保守に関する知識を習得いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域） 仕事の内容 運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。 【業務詳細】■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 募集職種 K422【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）
月給220,500円以上 想定年収 500万円～ 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥220,500～ 基本給￥220,500～を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)■昇給:年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■C言語もしくは、C++を使用した組み込みシステムの開発経験 ■MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・検証経験 ■車両運動に関する知識を活かした制御開発の実務経験 ■HILS環境を用いた制御システムの設計・評価経験 【歓迎】 ■モデルベース開発 ■ADASシステム開発 【使用ツール】MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社エクセディ
◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社のセキュリティ基盤を支えるエンジニアとして、基準整備や脅威対応、施策推進を担います※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能
企業名 株式会社エクセディ 求人名 大阪：セキュリティ企画推進エンジニア◆世界TOPクラスシェア/プライム上場 仕事の内容 ◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社のセキュリティ基盤を支えるエンジニアとして、基準整備や脅威対応、施策推進を担います※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能 ◆日々の脅威に対して「検知→判断→封じ込め→再発防止」までを回しながら、全社のセキュリティを強くする役割です。EDR/XDRを基に脅威情報を収集・分析し、インシデント対応と再発防止を主導。加えて、セキュリティ基準の策定・改訂、自工会セキュリティガイドラインに則ったサプライチェーン施策の企画・実行、全体アセスメント、セキュリティデザインレビューも担います。【想定ポジション】主査～上級 募集職種 大阪：セキュリティ企画推進エンジニア◆世界TOPクラスシェア/プライム上場
[勤務地：大阪府寝屋川市]
月給380,000円以上 想定年収 620万円～900万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥380,000～ 基本給￥380,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】セキュリティ関連業務または情シスでのセキュリティ実務経験 ●EDR／XDR等の検知情報をもとに、脅威の整理・分析、インシデント対応、再発防止までを実務で担当した経験 ●セキュリティ基準の策定・改訂、またはガイドラインに沿ったセキュリティ施策の企画・実行に関わった経験 ●関係者と連携し、対応方針の決定や改善施策の推進を行った経験 ＜歓迎＞情報セキュリティに関する社内啓蒙活動、インシデント対応経験、製造業のシステム部門の経験、CSIRTでメンバーとして活動した経験 SOCの一次対応（アラートの真偽判断）経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
ACCやLKCなどの運転支援機能について、要求仕様の整理と制御ロジック設計、台上および実車での評価と適合を通じて、安心感と快適性を両立した自然な介入を実現するADAS制御をつくり込むポジションです。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ■K464【大阪】安全運転支援システム／ADASの制御開発および適合評価技術者 仕事の内容 ACCやLKCなどの運転支援機能について、要求仕様の整理と制御ロジック設計、台上および実車での評価と適合を通じて、安心感と快適性を両立した自然な介入を実現するADAS制御をつくり込むポジションです。 ■運転支援機能の要求整理とシステム仕様検討 ■制御ロジック設計とECUソフト開発部門との連携 ■台上試験と実車評価による制御性能確認とパラメータ調整 【仕事の魅力】ドライバーが日常的に使う機能を担当し、自ら調整した制御挙動を実車で体感でき、運転シーンをイメージしながら検討できます。 安全性と快適性のバランスを考えながら改善を重ねることで、運転負荷低減と安心感向上に貢献できるポジションです。 募集職種 ■K464【大阪】安全運転支援システム／ADASの制御開発および適合評価技術者
月給294,000円以上 想定年収 550万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.0ヵ月)/昇給年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】◆安全運転支援システムの開発経験◆制御工学または車両運動工学に関する知識◆MATLAB/Simulink/ControlDeskなどの開発ツール使用経験 コンパクトカーでも運転支援機能への期待は高まっており、当社でも機能の拡充と性能向上に継続的に取り組んでいます。 本ポジションは制御と車両挙動の両面を理解しながら開発に関わるため、運転支援技術の専門性と車両運動の知見を同時に高められます。 将来的には複数機能を束ねた統合制御や新機能コンセプトの検討など、ADAS開発の中核を担うキャリアも目指せる環境だと考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
製品：デジタルカメラ 【詳細】・既存のデジタルカメラのファームアップ ・アプリメインにて制御組込みの開発
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【門真市】【C言語】DSCファイルシステム周辺の制御開発※無期雇用派遣 仕事の内容 製品：デジタルカメラ 【詳細】・既存のデジタルカメラのファームアップ ・アプリメインにて制御組込みの開発 【担当工程】仕様設計、詳細設計、コーディング、デバッグ/バグ修正、仕様書作成等 【OS】Windows 【言語】C言語 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【門真市】【C言語】DSCファイルシステム周辺の制御開発※無期雇用派遣
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、企画及び開発業務をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発 ■ベテラン歓迎■ 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、企画及び開発業務をお任せします 【業務詳細】 ■SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ■ハードウェアアーキテクチャ設計 ■アプリケーションの機能配置設計 ■開発プロセス定義 募集職種 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発 ■ベテラン歓迎■
月給380,000円以上 想定年収 800万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥380,000～ 基本給￥380,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 《以下いずれかのご経験を3年以上》 ■ECU開発経験者■SysML、MBD開発経験者■ソフトウェアプラットフォーム開発経験者■コネクトシステム開発経験者■OTA開発経験者■ 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
照明制御システムの開発において組み込みやシステム開発に従事頂きます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2741【門真】ビルや商業施設向けの照明制御システムの開発/無期雇用派遣 仕事の内容 照明制御システムの開発において組み込みやシステム開発に従事頂きます。 【関係先/顧客】ビルや商業施設 【製品】照明制御システム 【ツール/開発環境】C言語 【業務詳細】照明制御システムのスイッチ部の組み込み開発業務。従来製品からの仕様変更や機能追加等において設計～評価～試作品作成まで対応頂きます。マイコンの置き換えやEOL対応等もご対応頂きます。 募集職種 No.2741【門真】ビルや商業施設向けの照明制御システムの開発/無期雇用派遣
必要な経験・能力等 【必須】組み込み開発の経験 【歓迎】システム開発の経験やPCやスマホアプリ開発の経験 【魅力ポイント】 ★配属先にはメイテックの同僚も多数活躍中！手厚いOJTで安心してステップアップできます ★開発の最前線で、マネージャーではなく技術者として活躍し続けられます 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発■ 仕事の内容 ■「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発■
必要な経験・能力等 《必須》■無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発■あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》■英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発★自動運転領域★第二新卒歓迎★ 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします。 【業務詳細】 ■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発★自動運転領域★第二新卒歓迎★
月給229,800円以上 想定年収 500万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥229,800～ 基本給￥229,800～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 《要件必須》・第二新卒歓迎 ・C言語もしくは、C++を使用した何かしらの開発経験や学習経験をお持ちの方 同部署は先行開発に関わる部署だからこそ、顧客際の部署と比べて納期が長めになっており、未経験の方でも しっかりとフォローすることができます。そういった背景もあっての第二新卒募集です。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発★自動運転領域★第二新卒歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします 【業務詳細】 ■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発★自動運転領域★第二新卒歓迎
必要な経験・能力等 《要件必須》■第二新卒歓迎 ■C言語もしくは、C++を使用した何かしらの開発経験や学習経験をお持ちの方 同部署は先行開発に関わる部署だからこそ、顧客際の部署と比べて納期が長めになっており、未経験の方でも しっかりとフォローすることができます。そういった背景もあっての第二新卒募集です。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
AIデータセンタ向け蓄電池モジュールの組込ソフトウェア開発をご担当いただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.3268【高槻市】AIデータセンター向け組込ソフトウェア開発/無期雇用派遣 仕事の内容 AIデータセンタ向け蓄電池モジュールの組込ソフトウェア開発をご担当いただきます。 【製品】AIデータセンター向け蓄電池モジュール 【ツール/開発環境】C言語(C＋＋) 設計から実装、テストまで一連の開発業務を一貫して対応いただくことで、組み込み開発者としてさまざまな業界で活躍できるスキルを身につけることができます。また、蓄電池以外の案件もあるため、ご希望に応じて幅広い組み込み開発に携わることが可能です。 募集職種 No.3268【高槻市】AIデータセンター向け組込ソフトウェア開発/無期雇用派遣
月給262,600円以上 想定年収 510万円～710万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥262,600～ 基本給￥261,100～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166万円（2024年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組み込み開発の経験 【歓迎】FB制御・モーター制御の知見、エネルギー業界での経験、パワエレの知識・経験、MATLABの使用経験 【魅力ポイント】 ★独自の社内研修充実！ステップアップに最適！ ★配属先にはメイテックの同僚も活躍中！業界最先端の技術に携わることができます！ ★配属後の営業サポートが強み！条件の交渉やキャリアアップの相談など、手厚くサポート 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
ハード/ソフトの受託会社として、大手メーカーからの案件を受託している会社です。様々な業界/製品の開発に携わる事が可能です。 【関係先/顧客】DC事業者 【ツール/開発環境】ツール：C言語（C＋＋）
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2742【高槻】AIデータセンター向け蓄電池モジュールの開発/無期雇用派遣 仕事の内容 ハード/ソフトの受託会社として、大手メーカーからの案件を受託している会社です。様々な業界/製品の開発に携わる事が可能です。 【関係先/顧客】DC事業者 【ツール/開発環境】ツール：C言語（C＋＋） 【製品】AIデータセンター向け蓄電池モジュール 【業務概要】組み込み系のソフトウェア開発 C言語をベースとした商品設計～実装～テスト実施まで一連の業務をご担当頂きます。 ★先輩の声★ 分からないことは周囲に聞きながら業務が出来る環境です。他社含め派遣社員も多く、社員・派遣分け隔てなく業務を任せて頂け設計者としてのスキルが身に着く環境です。 募集職種 No.2742【高槻】AIデータセンター向け蓄電池モジュールの開発/無期雇用派遣
必要な経験・能力等 【必須】組み込み開発のご経験 【歓迎】FB制御、モーター制御の知見、エネルギー業界、パワエレの知識経験、MATLABの使用経験 【魅力ポイント】★生涯プロエンジニア。★開発の最前線で、マネージャーではなく技術者として活躍し続けられます。★配属後の営業サポートが強み！条件の交渉やキャリアアップの相談など、手厚くサポート 設計～実装～テストまで一連の開発業務を一貫して対応頂けるため組み込み開発者として様々な業界でご活躍いただけるスキルを身に着けて頂けます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
次世代車両（SDV）の実現に向けた、電子プラットフォームの企画・開発およびクロスドメインサービス開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発（メンバークラス） 仕事の内容 次世代車両（SDV）の実現に向けた、電子プラットフォームの企画・開発およびクロスドメインサービス開発をお任せします。 【業務詳細】 ■SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ■ハードウェアアーキテクチャ設計 ■アプリケーションの機能配置設計 ■開発プロセス定義 募集職種 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発（メンバークラス）
必要な経験・能力等 【以下いずれかのご経験を3年以上】 ■ECU開発経験者■SysML、MBD開発経験者■ソフトウェアプラットフォーム開発経験者■コネクトシステム開発経験者■OTA開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発■ 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、企画及び開発業務をお任せします 【業務詳細】 ■SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ■ハードウェアアーキテクチャ設計 ■アプリケーションの機能配置設計 ■開発プロセス定義 募集職種 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発■
必要な経験・能力等 《以下いずれかのご経験を3年以上お持ちの方》 ■ECU開発経験者■SysML、MBD開発経験者■ソフトウェアプラットフォーム開発経験者■コネクトシステム開発経験者■OTA開発経験者■ 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発（リーダークラス） 仕事の内容 次世代車両（SDV）の実現に向けた、電子プラットフォームの企画・開発およびクロスドメインサービス開発をお任せします。 【業務詳細】 ■SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ■ハードウェアアーキテクチャ設計 ■アプリケーションの機能配置設計 ■開発プロセス定義 募集職種 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発（リーダークラス）
GUI設計業務において、開発仕様検討～テストまでを能力に応じてご対応いただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.2964【ロボット好き必見】業務用ロボットの組込み開発(大阪府)/無期雇用派遣 仕事の内容 GUI設計業務において、開発仕様検討～テストまでを能力に応じてご対応いただきます。 【関係先/顧客】メーカー 【製品】溶接ロボット 【ツール/開発環境】C言語、Linux 募集職種 No.2964【ロボット好き必見】業務用ロボットの組込み開発(大阪府)/無期雇用派遣
月給284,200円以上 想定年収 547万円～747万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥284,200～ 基本給￥282,700～を含む/月 ■賞与実績:年2回/164万(2023年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】C言語での組込み経験 【歓迎】ロボットの組込み開発経験者 【魅力ポイント】本業務を通じて、先端技術での仕様検討～テストまでの一連組込み開発業務を経験することが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K423【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)リーダーポジション 仕事の内容 運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。 【業務詳細】■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 募集職種 K423【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)リーダーポジション
必要な経験・能力等 【必須】■PM含めマネジメントの経験（人数問わず） ■下記いずれかのご経験をお持ち方 ・制御開発・HILS開発・シミュレーション(MATLAB、Simulinkの使用) 【使用ツール】MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【仕事のやりがい、魅力】将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発を担当いただきます。 【製品】民生/業務向けイメージング機器
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【高槻】イメージング機器のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣 仕事の内容 民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発を担当いただきます。 【製品】民生/業務向けイメージング機器 【担当工程】仕様設計、詳細設計、コーディング、デバッグ、仕様書作成等 ※2～3名単位のブロックリーダーも検討しています 【言語】C言語、C++ 【OS】Linux 募集職種 【高槻】イメージング機器のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣
インフラ用ニッケル水素電池システムの設計、開発担当として、BMSを含む電池システムの組み込みソフト開発、要求分析、システム設計、顧客対応を担います。
企業名 パナソニックエナジー株式会社 求人名 ED【大阪/守口】組み込みソフト開発/インフラ用電池システム 仕事の内容 インフラ用ニッケル水素電池システムの設計、開発担当として、BMSを含む電池システムの組み込みソフト開発、要求分析、システム設計、顧客対応を担います。 【具体的な仕事内容】■インフラ用ニッケル水素電池システム、BMSの設計、開発、評価■組み込みソフトウェアの要求分析、仕様策定、システム設計■CRAをはじめとしたサイバーセキュリティ規制対応、開発プロセス整備■通信機能、セキュリティ機能を含む技術検討、開発推進■顧客との仕様すり合わせ、提案資料作成、現地調査、導入支援 募集職種 ED【大阪/守口】組み込みソフト開発/インフラ用電池システム
月給310,000円～610,000円 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥310,000～￥610,000 基本給￥310,000～￥610,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組み込みソフトウェア開発経験■要求分析、システム設計など上流工程の経験■関係部門と連携した業務推進経験 ■この仕事を通じて得られること 顧客対応から量産立上げまで幅広いフェーズを担当でき、電池システム開発を通じてソフトウェア設計、システム設計、上流工程の経験を深められます。加えて、CRAをはじめとしたサイバーセキュリティ規格、法規対応やセキュア開発に関する知識、経験も蓄積できるため、今後市場価値の高い技術者として成長できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
映像合成ビデオコントローラの移植開発（医療機器）をお任せします。 【詳細】・QNX SDP 7.0で開発している現世代環境からの移植および拡張 ・QNX OS（PS部）のソフトウェア開発
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【吹田市】【C言語】映像合成ビデオコントローラの移植開発※無期雇用派遣 仕事の内容 映像合成ビデオコントローラの移植開発（医療機器）をお任せします。 【詳細】・QNX SDP 7.0で開発している現世代環境からの移植および拡張 ・QNX OS（PS部）のソフトウェア開発 【担当工程】 要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、結合テスト、総合テスト、デバッグ/バグ修正 【環境】 C言語、QNS、Linux、RTOS 【企業情報】 車載機器や計測器等の産業用機器メーカー 募集職種 ◆【吹田市】【C言語】映像合成ビデオコントローラの移植開発※無期雇用派遣
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、モビリティの進化が加速する中、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K491【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション■自動車業界経験者歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、モビリティの進化が加速する中、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、 システム開発業務をお任せします。 【1】ハードウェア開発:車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品【2】ソフトウェア開発:安全運転支援システム、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発【3】システム開発・ネットワーク構築:コネクティッドサービスのアーキテクチャ、クラウドを活用したシステム全体企画・構築 募集職種 K491【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション■自動車業界経験者歓迎
必要な経験・能力等 《必須》■開発/設計経験をお持ちの方 ■次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 （CATIA V5、CREO など）■組込みソフトウェア開発、制御システム開発（C、C＋＋、JAVA、Python、AUTOSAR など）■モデルベース開発（MATLAB/Simulink、HILS）■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
【担当工程】Windowsアプリのシステム画面の開発業務 ・要件定義に基づいて詳細設計～テストまで行っていただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 1531【大阪】Windowsアプリのシステム画面開発に携わりたい方！/無期雇用派遣 仕事の内容 【担当工程】Windowsアプリのシステム画面の開発業務 ・要件定義に基づいて詳細設計～テストまで行っていただきます。 【製品】WEBアプリシステム 【ツール/開発環境】C# 【関係先/顧客】FA機器メーカー 募集職種 1531【大阪】Windowsアプリのシステム画面開発に携わりたい方！/無期雇用派遣
月給284,200円以上 想定年収 547万円～747万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥284,200～ 基本給￥282,700～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166万(2024年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】要件定義から元のコードを解読し、繰り返しプログラミングを行える方 【歓迎】UI開発の経験、C#でのプログラミング経験 【魅力ポイント】システム画面の設計において、基本設計～テストまで経験できるため、プログラミング知識を活かしたUI開発に挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システムの性能目標・要求仕様策定および実車検証をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K464【大阪】ADAS運転支援システム/性能目標・要求仕様策定および実車検証 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システムの性能目標・要求仕様策定および実車検証をお任せ。 【詳細】■システムの性能目標・要求仕様の策定■各種機能の検証、性能予測（MATLAB/Simulink等を活用）■車両適合・実車テストの実施■他部門や外部パートナーとの調整、プロジェクトマネジメント 【システムについて】■ACC：先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速を行う運転支援機能。■LKC：車線中央の維持を支援し、車線逸脱を防ぐためのステアリング制御機能。 募集職種 K464【大阪】ADAS運転支援システム/性能目標・要求仕様策定および実車検証
月給260,000円以上 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥260,000～ 基本給￥260,000～を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 ■普通自動車第一種運転免許 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
パワトレ系(ブレーキ、シャシ、エンジンなど)ECUの開発。主にCAN通信仕様設計・マイコン系セキュリティ設計、機能安全(ISO26262)設計に携わって頂きます。得意先との要求仕様検討などの調整業務もご担当頂きます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.4026【大阪府/池田市】電動車(HV、EV)の制御ECU開発業務/無期雇用派遣 仕事の内容 パワトレ系(ブレーキ、シャシ、エンジンなど)ECUの開発。主にCAN通信仕様設計・マイコン系セキュリティ設計、機能安全(ISO26262)設計に携わって頂きます。得意先との要求仕様検討などの調整業務もご担当頂きます。 また、電動化(EV・HV)に係るECUの開発も本部署にて開発を進めており、MATLAB、Simulinkを用いたモデルベース開発もご担当頂きます。 【顧客】■関係先：車載ソフトウェア開発サプライヤー■顧客：ソフトウェア開発部 走行制御開発室 【製品】自動車 【ツール/開発環境】■ツール：C言語、MATLAB、Simulink■開発環境：Windows 募集職種 No.4026【大阪府/池田市】電動車(HV、EV)の制御ECU開発業務/無期雇用派遣
月給352,100円以上 想定年収 670万円～890万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥352,100～ 基本給￥350,600～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166万(2024年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーションスキル 【歓迎】車載ソフトウェア開発、Matlab,Simulinkを用いたモデルベース開発、機能安全(ISO26262)の知見、サイバーセキュリティーの知見 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
対象：燃料電池装置、蓄電システム 【担当工程】設計、開発、テスト、レビュー 【環境】C言語、Linux
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】【C言語】燃料電池や蓄電池の組込み開発※無期雇用派遣 仕事の内容 対象：燃料電池装置、蓄電システム 【担当工程】設計、開発、テスト、レビュー 【環境】C言語、Linux 【以下のご経験がある方は大歓迎】・ハードウェアの直接制御開発・C言語での開発・組込みLinux開発 【備考】3か月に1回程、出張が発生します。※5日間（月～金曜）の出張があります。 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】【C言語】燃料電池や蓄電池の組込み開発※無期雇用派遣
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎★ 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎★
必要な経験・能力等 《必須》■無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 《歓迎》■英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
食品/医薬品等のパッケージへ、商品名/賞味期限/成分等を表示するマーキングシステムのPC制御ソフト開発をお願いします。【詳細】・既存システムの改修 ・新規システムの開発 ・実機を用いた結合テストなど
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【吹田】マーキングシステムのPC制御ソフト開発 ■無期雇用派遣 仕事の内容 食品/医薬品等のパッケージへ、商品名/賞味期限/成分等を表示するマーキングシステムのPC制御ソフト開発をお願いします。【詳細】・既存システムの改修 ・新規システムの開発 ・実機を用いた結合テストなど [メイン装置]産業用インクジェットプリンターの制御 [連携装置]検査装置（カメラ）、搬送装置（コンベア、PLC） 【言語】C# 【工程】詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正 募集職種 【吹田】マーキングシステムのPC制御ソフト開発 ■無期雇用派遣
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、車載ECU開発における、SysMLツールを使用しての車載システム設計をお任せ致します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【豊中市】SysMLツールでの車載システム設計※無期雇用派遣 仕事の内容 大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、車載ECU開発における、SysMLツールを使用しての車載システム設計をお任せ致します。 【製品】車載ECU 【作業工程】システム設計 【言語/ツール】SysMLツール（Enterprise Architect等） 【出社予定日数】月12～20日程度※業務に慣れるまでは出社となります。 【企業情報】システム開発の受託やコンサルティング領域、人材派遣業も行っています。 募集職種 ◆【豊中市】SysMLツールでの車載システム設計※無期雇用派遣
【担当工程】パワトレ系（ブレーキ、シャシ、エンジンなど）ECUの開発。主に、CAN通信仕様設計・マイコン系セキュリティ設計、機能安全（ISO26262）設計に携わって頂きます。また、得意先との要求仕様検討
企業名 株式会社メイテック 求人名 1664【大阪府池田市】電動車（HV、EV）の制御ECU開発業務/無期雇用派遣 仕事の内容 【担当工程】パワトレ系（ブレーキ、シャシ、エンジンなど）ECUの開発。主に、CAN通信仕様設計・マイコン系セキュリティ設計、機能安全（ISO26262）設計に携わって頂きます。また、得意先との要求仕様検討 などの調整業務もご担当頂きます。また、電動化（EV・HV）に係るECUの開発も本部署にて開発を進めており、MATLAB、Simulinkを用いたモデルベース開発もご担当頂きます。 【ツール/開発環境】■ツール：C言語、MATLAB、Simulink■開発環境：Windows 【関係先/顧客】■関係先：車載ソフトウェア開発サプライヤー■顧客：ソフトウェア開発部 走行制御開発室 【製品】自動車 募集職種 1664【大阪府池田市】電動車（HV、EV）の制御ECU開発業務/無期雇用派遣
月給330,600円以上 想定年収 627万円～827万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥330,600～ 基本給￥329,100～を含む/月 ■賞与実績:年2回/164万(2023年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーション能力 【歓迎】車載ソフトウェア開発経験、Matlab,Simulinkを用いたモデルベース開発経験、機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティーの知見 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN（ナビ・ドラレコ等）のシステム開発において、仕様策定
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN（ナビ・ドラレコ等）のシステム開発において、仕様策定 から車両適用までお任せします。■ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計■各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計■車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義■仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定■車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発■企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務 等 募集職種 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれか ■自動車用電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計、開発経験をお持ちの方(特にリーダーとしてプロジェクトを率いた経験をお持ちの方は歓迎) ■ハードウェア、ソフトウェア双方の知見があり、システム開発を率いた経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
低速EVや電動2輪等の「動力」,業務用無線や医療機器等の「社会インフラ」,スマート家電やIoT機器等の「民生」まで幅広い領域で使用されるリチウムイオン電池搭載システムの制御ソフトウェア設計を担当いたします。
企業名 パナソニックエナジー株式会社 求人名 ES【大阪】ソフト設計(動力・民生・産業)/リチウムイオン電池搭載システム 仕事の内容 低速EVや電動2輪等の「動力」,業務用無線や医療機器等の「社会インフラ」,スマート家電やIoT機器等の「民生」まで幅広い領域で使用されるリチウムイオン電池搭載システムの制御ソフトウェア設計を担当いたします。 顧客との仕様協議を通じたシステム提案、プラットフォーム化を見据えたソフト構造設計、ハードと連携した安全保護機能の構築を実施。また、近年重要性が高まっているセキュリティ対策、クラウド技術、電池分析アルゴリズム開発、モデルベース開発（MBD）などの次世代要素技術開発にも携わっていただきます。試作・評価フェーズでは実機を通じた検証・改善を行い、量産立上までを推進します。 募集職種 ES【大阪】ソフト設計(動力・民生・産業)/リチウムイオン電池搭載システム
月給310,000円～660,000円 想定年収 500万円～1,110万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥310,000～￥660,000 基本給￥310,000～￥660,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェア設計の量産開発経験、C言語での開発経験 【歓迎】バッテリーパック／BMS制御、車載・安全規格 【働き方】リモートワーク可 【この仕事を通じて得られること】パナソニックの基幹事業であるリチウムイオン電池分野において、動力用途の最前線で組込みソフト設計の専門性を磨けます。電池性能を最大限に引き出しながら安全性を確保する高度な設計課題に挑戦し、ソフト設計者としての市場価値を高められる環境です。電動モビリティや脱炭素社会の実現に貢献しながら、国内外の顧客・拠点と連携したグローバルな開発経験を積むことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
工場生産計画の自動化、監視をお任せします。 【製品】産業機器/装置 【詳細】顧客メーカーのテーマに合わせた開発およびクラウド連携を実現します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】【C#/C++/Python】工場生産計画の自動化※無期雇用派遣 仕事の内容 工場生産計画の自動化、監視をお任せします。 【製品】産業機器/装置 【詳細】顧客メーカーのテーマに合わせた開発およびクラウド連携を実現します。 1.稼働状況の可視化と遠隔監視(どこからでも監視) 2.予兆保全(メンテナンスの効率化)、故障の未然防止 3.データの一元化と分析(品質向上) 【OS】RTOS、Linux、Windows 【言語】C#、C++、Python、Visual Studio 【その他測定器】PLC 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】【C#/C++/Python】工場生産計画の自動化※無期雇用派遣
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システム(ACC/LKAS)の先行～量産開発における性能目標・
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K464【大阪】ADAS運転支援システムの先行～量産開発における性能目標 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システム(ACC/LKAS)の先行～量産開発における性能目標・ 要求仕様策定および実車検証をお任せします。 ■システムの性能目標・要求仕様の策定 ■各種機能の検証、性能予測(MATLAB/Simulink等を活用) ■車両適合・実車テストの実施 ■他部門や外部パートナーとの調整、プロジェクトマネジメント 募集職種 K464【大阪】ADAS運転支援システムの先行～量産開発における性能目標
必要な経験・能力等 【必須】■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発 【製品】民生/業務向けイメージング機器
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】C言語＊C++/イメージング機器のソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発 【製品】民生/業務向けイメージング機器 【担当工程】仕様設計、詳細設計、コーディング、デバッグ、仕様書作成等 ※2～3名単位のブロックリーダーも検討しています 【言語】C言語、C++ 【OS】Linux 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】C言語＊C++/イメージング機器のソフトウェア開発※無期雇用派遣
低速EVや建機等の「動力」,業務用無線や医療機器等の「社会インフラ」,スマート家電やIoT機器等の「民生」まで幅広い領域で使用されるリチウムイオン電池搭載システムの制御ソフトウェア設計を担当いたします！
企業名 パナソニックエナジー株式会社 求人名 ES【大阪】ソフトウェア設計(動力/民生/産業)/リチウムイオン電池搭載システム 仕事の内容 低速EVや建機等の「動力」,業務用無線や医療機器等の「社会インフラ」,スマート家電やIoT機器等の「民生」まで幅広い領域で使用されるリチウムイオン電池搭載システムの制御ソフトウェア設計を担当いたします！ 顧客との仕様協議を通じたシステム提案、プラットフォーム化を見据えたソフト構造設計、ハードと連携した安全保護機能の構築を実施。また、近年重要性が高まっているセキュリティ対策、クラウド技術、電池分析アルゴリズム開発、モデルベース開発（MBD）などの次世代要素技術開発にも携わっていただきます。試作・評価フェーズでは実機を通じた検証・改善を行い、量産立上までを推進します。 募集職種 ES【大阪】ソフトウェア設計(動力/民生/産業)/リチウムイオン電池搭載システム
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェア設計の量産開発経験、C言語スキル 【歓迎】バッテリーパック／BMS制御、車載・安全規格 【働き方】リモートワーク可 【この仕事を通じて得られること】パナソニックの基幹事業であるリチウムイオン電池分野において、動力用途の最前線で組込みソフト設計の専門性を磨けます。電池性能を最大限に引き出しながら安全性を確保する高度な設計課題に挑戦し、ソフト設計者としての市場価値を高められる環境です。電動モビリティや脱炭素社会の実現に貢献しながら、国内外の顧客・拠点と連携したグローバルな開発経験を積むことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任せ。 【詳細】■液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理■車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携)■GUIコンテンツのUI設計立案■各種仕様書作成および社内レビュー■実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む)■他機能部門(センサー、ADAS、IVI、車両制御)との要件すり合わせ■次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 募集職種 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発
必要な経験・能力等 【必須】 なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任 せします。■液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理■車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携)■GUIコンテンツのUI設計立案■各種仕様書作成および社内レビュー■実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む)■他機能部門(センサー、ADAS、IVI、車両制御)との要件すり合わせ■次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 募集職種 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発
必要な経験・能力等 【必須】■なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
電子部品メーカーにて、民生品ファームウェアのコーディングから受入テストまでの業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.3745【大阪/柏原】民生品の組み込みソフトウェア開発/無期雇用派遣 仕事の内容 電子部品メーカーにて、民生品ファームウェアのコーディングから受入テストまでの業務をご担当いただきます。 【詳細】■OLEDを用いた省電力制御/ディスプレイドライバとの通信制御対応 ■センサー（脈波、温度、振動、加速度）から取得したデータの解析/信号処理～ソフトへの実装対応 ■案件の窓口として客先仕様の把握等のマネジメント業務 ■設計内製化に向けた設計仕様のドキュメント業務 【製品】OEM/自社開発の民生品【関係先】国内メーカー【言語】C、C++ 【接続機器】OLED、センサー、BLE等の通信モジュール 募集職種 No.3745【大阪/柏原】民生品の組み込みソフトウェア開発/無期雇用派遣
[勤務地：大阪府柏原市]
月給284,200円以上 想定年収 560万円～760万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥284,200～ 基本給￥282,700～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166万円（2024年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■各種センサー情報の解析・評価試験の経験 ■社外折衝（要望の聞き取り）の経験 【歓迎】■無線通信（BLE）の知見 【魅力ポイント】コーディング業務からのスタートになりますが、メイテックの先輩エンジニアのもと、ゆくゆくは要件定義～設計業務に携われる可能性がございます。 ★独自の社内研修充実！ステップアップに最適！ ★配属先にはメイテックの先輩エンジニアも活躍中！業界最先端の技術に携わることができます！ ★配属後の営業サポートが強み！条件の交渉やキャリアアップの相談など、手厚くサポート 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎
必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発(ソフト設計未経験者歓迎！) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします 【業務詳細】 ■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発(ソフト設計未経験者歓迎！)
月給234,000円以上 想定年収 500万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥234,000～ 基本給￥234,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 《必須》■大学で理系学部を卒業されている方 ■機械設計経験をお持ちの方※ソフト開発領域のポジションですが、当領域で大事なのはモノが動く止まるといった物理法則の考え方です。実装業務はティア1メーカー に依頼することも多いので、そういった原理原則が分かるかたを中長期的に活躍していただけるよう教育したいと考えています。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
分析機器のソフトウェア設計をお任せします。
企業名 株式会社メイテック 求人名 No.3752【大阪/枚方/在宅勤務可】分析機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣 仕事の内容 分析機器のソフトウェア設計をお任せします。 【製品】医療用自動分析装置 【担当工程】C＋＋を用いた制御（ステッピングモータ、温度、バルブ、シリンジの制御）、仕様書の作成、報告書作成 【エンドユーザー】病院、空港等 【ツール】Windows 募集職種 No.3752【大阪/枚方/在宅勤務可】分析機器のソフトウェア設計/無期雇用派遣
[勤務地：大阪府枚方市]
月給262,600円以上 想定年収 510万円～960万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥262,600～ 基本給￥261,100～を含む/月 ■賞与実績:年2回/166万円（2024年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■C++の実務経験 【歓迎】■医療機器の経験 ■自動機の制御経験 【魅力ポイント】 装置制御の経験を積むことができるため、FA関係の業務や細かな制御を要求される業務への配属に繋がる可能性があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社セキュリティ施策を“運用・改善し続ける”実行担当としてご活躍いただきます。※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能です！
企業名 株式会社エクセディ 求人名 大阪：セキュリティエンジニア◆世界TOPクラスシェア部品メーカー/プライム上場 仕事の内容 ◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社セキュリティ施策を“運用・改善し続ける”実行担当としてご活躍いただきます。※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能です！ 【具体的には】EDR/XDRを起点に脅威情報を収集・分析し、インシデント対応と再発防止を着実に回します。あわせて、セキュリティ基準の策定・改訂や、自工会ガイドラインに沿ったサプライチェーン施策にも関与。セキュリティアセスメント／デザインレビューを通じ、リスクを見える化して改善につなげます。 【想定ポジション】担当者クラス 募集職種 大阪：セキュリティエンジニア◆世界TOPクラスシェア部品メーカー/プライム上場
月給265,000円～420,000円 想定年収 450万円～768万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥265,000～￥420,000 基本給￥265,000～￥420,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】●事業会社でのセキュリティ構築・運用に関連する実務経験、または ●SEとして、セキュリティ領域を含む実務経験を有する方 （SIer／セキュリティベンダー／ネットワーク事業者等での経験を想定） 【歓迎】 情報セキュリティに関する社内啓蒙活動経験 インシデント対応経験 製造業のシステム部門の経験 CSIRTでメンバーとして活動した経験 SOCの一次対応（アラートの真偽判断）経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社BREXA Technology
弊社顧客先常駐にて、下記の業務をお任せします。
企業名 株式会社ＢＲＥＸＡ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 求人名 【大阪府高槻市】車載機器の制御ソフトウェアの開発/無期雇用派遣 #67 仕事の内容 弊社顧客先常駐にて、下記の業務をお任せします。 【詳細】■車載機器（HUD・サラウンドビューカメラ・電子ミラー）の制御ソフトウェアの組込み設計/実装/テストをご担当して頂きます。 募集職種 【大阪府高槻市】車載機器の制御ソフトウェアの開発/無期雇用派遣 #67
月給250,000円～350,000円 想定年収 400万円～600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～￥350,000 基本給￥250,000～￥350,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組込機器/制御システムの開発経験1年以上 ▽当社のエンジニアとして働く魅力▽ [1]分野によってはメーカーの社員よりも詳しい専門家として活躍可能 [2]企業や業界に縛られず様々な分野・上流工程にも携われるにも挑戦可能！着実にスキルUPが可能！ [3]豊富な案件により希望勤務地でやりたい仕事を実現！ [4]無期雇用派遣のため、正社員として安定した環境で就業可能！ [5]役職定年が無いため、長期的に安定した待遇を実現可能！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
世界中の暮らしを支える当社の次世代技術開発部門にて、将来の自動運転や安全運転支援システムの先行開発を担当します。機能仕様の検討、制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションや実車を用いた評価検証
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K424【大阪】先行開発(ソフト)★ADAS/自動運転/MATLAB/Simulink/未経験歓迎 仕事の内容 世界中の暮らしを支える当社の次世代技術開発部門にて、将来の自動運転や安全運転支援システムの先行開発を担当します。機能仕様の検討、制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションや実車を用いた評価検証 等を担当します。【具体的には】■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討と制御アルゴリズムの設計・構築 ■シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証および完成車性能指標の構築 ■HILS環境を活用した開発・評価と他部門・ベンダーとの技術連携 【仕事の魅力】先行開発からスタートし、2～3年後の量産フェーズへの異動も視野に入れたキャリア形成が可能です。 募集職種 K424【大阪】先行開発(ソフト)★ADAS/自動運転/MATLAB/Simulink/未経験歓迎
必要な経験・能力等 《必須》■運動要素を含む機械設計経験またはPLC制御設計経験《歓迎》MATLAB/SimulinkやC/C++などのツールを用いた開発経験や、ADASシステム開発経験自由度の高い先行開発で専門性を高め、社会に貢献できます 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発をお任せします。 【工程】 詳細設計～プログラミング、評価
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発をお任せします。 【工程】 詳細設計～プログラミング、評価 【OS】 OSレス(ルネサス等) 【言語】 C言語 【企業情報】 ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発※無期雇用派遣
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、分析ソフトウェア開発/メンテナンスをお任せ致します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】分析ソフトウェアの開発/メンテナンス※無期雇用派遣 仕事の内容 大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、分析ソフトウェア開発/メンテナンスをお任せ致します。 【詳細】社内の独自構造データを汎用のデータベースに置き換えます。 【担当工程】コーディング、デバッグ、テスト、評価 【言語】C言語、C++ 【製品】産業機器/装置 【体制】部署:15名 【企業情報】科学機器の製造/販売 募集職種 ◆【高槻市】分析ソフトウェアの開発/メンテナンス※無期雇用派遣
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せ。 ■ソフトウェア開発(工程：要件定義～受入テスト)を対象とした開発基盤/プロセスの整備■仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成等の開発効率化ツールの導入検討/適用推進■製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出、改善内容の企画■実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案/実行■社内IT部署/サプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整/システム適合対応 等 募集職種 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進
必要な経験・能力等 【必須】 サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
社会インフラ向け蓄電池・バックアップ電源に搭載されるバッテリーシステムの組込みソフト設計を担当。顧客要件を踏まえた仕様策定から量産立上までを担い、安全・高信頼なシステム開発をソフト面でリードします。
企業名 パナソニックエナジー株式会社 求人名 ES【大阪】ソフト設計(社会インフラ)/リチウムイオン電池搭載バッテリーパック 仕事の内容 社会インフラ向け蓄電池・バックアップ電源に搭載されるバッテリーシステムの組込みソフト設計を担当。顧客要件を踏まえた仕様策定から量産立上までを担い、安全・高信頼なシステム開発をソフト面でリードします。 【具体的な仕事内容】(1)お客様と直接会話をし、お客様のお困りごとを解決するシステム提案、製品仕様や価格を固め、設計仕様への落とし込みを行います。(2)電池システムのソフト設計を行います。プラットフォーム化を見据えたソフトウエア構造やハードと連携した安全保護機能構築を行い、設計完成度を高めます。(3)試作、評価を行い、設計不具合やモノづくり不具合を抽出、改善設計を行い、量産立上を行います。 募集職種 ES【大阪】ソフト設計(社会インフラ)/リチウムイオン電池搭載バッテリーパック
月給240,000円以上 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥240,000～ 基本給￥240,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフト設計のご経験やC言語での開発【働き方】技術ミーティングや設計業務も自宅で行える環境となっており、直接コミュニケーションが必要な際や試作評価など実機業務以外は在宅勤務が可能です。 【職場の雰囲気】全体的に経験値や世代がバランス良く在籍しており、リーダーにはキャリアの浅い世代も多く登用されています。また、中途入社の方も多く、ご活躍されています。開発機種数が多いため1人1人の業務や裁量の範囲が大きく、大変やりがいを感じられます。開発プロセスの中では営業部門から品質部門や製造部門まで多くの他部門とのコミュニケーションや連携業務があり、会社としての一体感を感じられる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
黒物家電の組み込みソフト設計をお任せします。 【製品】家庭内映像録画機器 【担当工程】詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正、結合テスト、総合テスト
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【守口市】【C言語＊Java】黒物家電の組み込みソフト設計※無期雇用派遣 仕事の内容 黒物家電の組み込みソフト設計をお任せします。 【製品】家庭内映像録画機器 【担当工程】詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正、結合テスト、総合テスト 【OS】 Linux、Android 【言語】 C++、Java、C言語 【企業情報】 ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【守口市】【C言語＊Java】黒物家電の組み込みソフト設計※無期雇用派遣
世界中の暮らしを支える当社の次世代技術開発部門にて、将来の自動運転や安全運転支援システムの先行開発を担当します、機能仕様の検討、制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションや実車を用いた評価検証
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K424■【大阪】先行開発(ソフト)★ADAS/自動運転/MATLAB/Simulink/未経験歓迎 仕事の内容 世界中の暮らしを支える当社の次世代技術開発部門にて、将来の自動運転や安全運転支援システムの先行開発を担当します、機能仕様の検討、制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションや実車を用いた評価検証 等を担当します。【具体的には】■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討と制御アルゴリズムの設計・構築 ■シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証および完成車性能指標の構築 ■HILS環境を活用した開発・評価と他部門・ベンダーとの技術連携 【仕事の魅力】先行開発からスタートし、2～3年後の量産フェーズへの異動も視野に入れたキャリア形成が可能です。 募集職種 K424■【大阪】先行開発(ソフト)★ADAS/自動運転/MATLAB/Simulink/未経験歓迎
必要な経験・能力等 《必須》・運動要素を含む機械設計経験またはPLC制御設計経験《歓迎》MATLAB/SimulinkやC/C++などのツールを用いた開発経験や、ADASシステム開発経験自由度の高い先行開発で専門性を高め、社会に貢献できます 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604■【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御４ＷＤのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604■【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発
必要な経験・能力等 《いずれか必須》・ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験・組込みシステム開発の経験 ・C言語またはC++を用いた開発経験 最先端の自動運転や電動化技術に臨んでいただける方を歓迎します。 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで安全運転支援システムの次世代技術開発をご担当頂きます。納期が設定されず
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K423■【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）リーダーポジ 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで安全運転支援システムの次世代技術開発をご担当頂きます。納期が設定されず 来部署なので余裕をもって教育することが可能。ダイハツ社独自の教育プログラムもあります。【業務詳細】■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現を目指します。 募集職種 K423■【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域）リーダーポジ
月給300,000円以上 想定年収 650万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 《必須》■PM含めマネジメントの経験（人数問わず）があり、下記いずれかのご経験をお持ち方 ・制御開発 ・HILS開発 ・シミュレーション(MATLAB、Simulinkの使用) 現在未経験者の採用も増やしており、そういったメンバーをマネジメントする層が相対的に不足する想定です。その為リーダー職の採用を決定しましtあ。《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
蓄電池の制御ソフト設計、評価、付帯業務（設計、コーディング、デバッグ、評価、ツール作成など）をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【守口市】蓄電池の制御ソフト設計、評価等 ■無期雇用派遣 仕事の内容 蓄電池の制御ソフト設計、評価、付帯業務（設計、コーディング、デバッグ、評価、ツール作成など）をお任せします。 【詳細】・電池パック/基板を用いたソフトウェア評価 ・各製品（電源や配電機器）の制御、保護、状態監視 ・ラック全体のマネジメントコントローラ ・顧客側上位機との通信 ・HMI等のインターフェース機器対応 ・サプライヤとのやりとりあるいは内製対応 ・顧客に提案する際の資料作成 【環境】Microsoft Office、オシロスコープ、C言語、C++ 募集職種 【守口市】蓄電池の制御ソフト設計、評価等 ■無期雇用派遣
【担当工程】パワトレ系（ブレーキ、シャシ、エンジンなど）ECUの開発。主に、CAN通信仕様設計・マイコン系セキュリティ設計、機能安全（ISO26262）設計に携わって頂きます。また、電動化（EV・HV）に係る
企業名 株式会社メイテック 求人名 1663【大阪府池田市】電動車（HV、EV）の制御ECU開発業務/無期雇用派遣 仕事の内容 【担当工程】パワトレ系（ブレーキ、シャシ、エンジンなど）ECUの開発。主に、CAN通信仕様設計・マイコン系セキュリティ設計、機能安全（ISO26262）設計に携わって頂きます。また、電動化（EV・HV）に係る ECUの開発も本部署にて開発を進めており、MATLAB、Simulinkを用いたモデルベース開発もご担当頂きます。 【製品】自動車 【ツール/開発環境】■ツール：C言語、MATLAB、Simulink■開発環境：Windows 【関係先/顧客】■関係先：車載ソフトウェア開発サプライヤー■顧客：ソフトウェア開発部 走行制御開発室 募集職種 1663【大阪府池田市】電動車（HV、EV）の制御ECU開発業務/無期雇用派遣
月給262,600円以上 想定年収 500万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥262,600～ 基本給￥261,100～を含む/月 ■賞与実績:年2回/164万(2023年度実績) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】ソフトウェアのプログラミング経験、コミュニケーション能力 【歓迎】車載ソフトウェア開発経験 【魅力ポイント】自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします。 【業務詳細】 ■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域)
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 《必須》以下いずれかの知見、経験をお持ちの方 ■C言語もしくは、C++を使用した組み込みシステムの開発経験 ■MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・検証経験 ・HILS環境を用いた制御システムの設計・評価経験 ・車両運動に関する知識を活かした制御開発の実務経験 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
車載通信の設計をお任せします。 【詳細】CANデータとオシロスコープ波形のマッピング制御をお願いします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【吹田市】【C言語＊C++】車載通信の設計※無期雇用派遣 仕事の内容 車載通信の設計をお任せします。 【詳細】CANデータとオシロスコープ波形のマッピング制御をお願いします。 【工程】 開発（詳細設計、プログラミング、単体テスト、結合テスト、総合テスト、デバッグ/バグ修正） 【環境】 LabVIEW、C言語、C++ 【企業情報】 車載機器や計測器などの産業用機器メーカーです。 募集職種 ◆【吹田市】【C言語＊C++】車載通信の設計※無期雇用派遣
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発■ 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。 新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できます。 【業務詳細】■End-to-Endアーキテクチャ設計■クラウドプラットフォーム設計・開発■クラウドアプリケーション設計・開発■システムインテグレーションおよびテスト■コネクティッドサービス企画■サービス保守・運用 募集職種 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発■
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかの経験がある方 ■クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム設計経験 ■クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など) ・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験 ・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験 ・スマホアプリやWebアプリの開発経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社中北製作所
船内の弁やポンプなどの設備を、遠隔操作や自動制御で動かすシステム（VACS（D-SLIC））開発を担当頂きます。センサから取得した情報をもとに設備を安全かつ効率的に制御し、船舶の自動化・省人化を支えます。
企業名 株式会社中北製作所 求人名 【大阪】研究開発（船舶の遠隔操作・自動制御システム開発）/未経験歓迎◎ 仕事の内容 船内の弁やポンプなどの設備を、遠隔操作や自動制御で動かすシステム（VACS（D-SLIC））開発を担当頂きます。センサから取得した情報をもとに設備を安全かつ効率的に制御し、船舶の自動化・省人化を支えます。 船内の弁やポンプなどの設備を遠隔操作・自動制御するシステムの研究開発を担当いただきます。センサ情報をもとに設備を制御するロジックの設計から、Linux環境での組込みソフトウェア開発、通信機能や監視画面の開発まで幅広く携わります。また、品質向上に向けた改善やIoT・AIなどの新技術を活用した自動化技術の開発にも取り組み、将来的には次世代船舶システムの設計にも挑戦いただきます。 募集職種 【大阪】研究開発（船舶の遠隔操作・自動制御システム開発）/未経験歓迎◎
[勤務地：大阪府大東市]
月給230,000円～350,000円 想定年収 460万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥230,000～￥350,000 基本給￥230,000～￥350,000を含む/月 ■賞与実績:年2回（7月・12月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ＜未経験歓迎・第二新卒歓迎＞プログラミング、電気電子、制御、機械などの知識をお持ちの方★いずれかの知識があれば応募ください！入社後はOJTを通じて業務を習得いただきます。 ■求める人物像： ・これまでの設計経験を活かし、船舶用バルブ等、社会インフラを支える製品開発に携わりたい方 ・関連部署と円滑なコミュニケーションを取りながら、業務を推進できる方 ■働き方： ・土日祝休みで残業も月20～30時間程度と働きやすく、腰を据えて長く活躍できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。 新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できます。 【業務詳細】■End-to-Endアーキテクチャ設計■クラウドプラットフォーム設計・開発■クラウドアプリケーション設計・開発■システムインテグレーションおよびテスト■コネクティッドサービス企画■サービス保守・運用 募集職種 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかの経験がある方 ・クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム設計経験 ・クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など) ・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験 ・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験 ・スマホアプリやWebアプリの開発経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)の開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K534【自動車向けシステム開発】車載用オーディオ一体型カーナビ開発PJT 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)の開発をお任せ。 【詳細】■ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計■各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計■車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義■仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定■車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発■企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務■仕入先および社内メンバーを巻き込みながらプロジェクトを推進 等 募集職種 K534【自動車向けシステム開発】車載用オーディオ一体型カーナビ開発PJT
必要な経験・能力等 【必須】電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計または開発経験をお持ちの方 【歓迎】自動車向けシステム開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発をお任せ。 【詳細】■ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計■各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計■車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義■仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定■車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発■企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務■仕入先および社内メンバーを巻き込みながらプロジェクトを推進 等 募集職種 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車用電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計、開発経験をお持ちの方■ハードウェア、ソフトウェア双方の知見があり、システム開発を率いた経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御４ＷＤのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発
必要な経験・能力等 《いずれか必須》■ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験■組込みシステム開発の経験 ■C言語またはC++を用いた開発経験 最先端の自動運転や電動化技術に臨んでいただける方を歓迎します。 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、企画及び開発業務をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、企画及び開発業務をお任せします 【業務詳細】 ■SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ■ハードウェアアーキテクチャ設計 ■アプリケーションの機能配置設計 ■開発プロセス定義 募集職種 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発
必要な経験・能力等 《以下いずれかのご経験を3年以上お持ちの方》 ■ECU開発経験者■SysML、MBD開発経験者■ソフトウェアプラットフォーム開発経験者■コネクトシステム開発経験者■OTA開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
車載ECUのソフトウェア開発をお任せします。 【担当工程】 基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【池田市】【C言語】車載ECUのソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 車載ECUのソフトウェア開発をお任せします。 【担当工程】 基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正 【環境】 Linux、C言語 【企業情報】 自動車、産業車両などの製造、販売を行っています。 募集職種 ◆【池田市】【C言語】車載ECUのソフトウェア開発※無期雇用派遣
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします 【業務詳細】 ■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発（自動運転領域)
必要な経験・能力等 《必須》以下いずれかの知見、経験をお持ちの方 ・C言語もしくは、C++を使用した組み込みシステムの開発経験 ・MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・検証経験 ・HILS環境を用いた制御システムの設計・評価経験 ・車両運動に関する知識を活かした制御開発の実務経験 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】自動運転・ADAS技術の先行開発(理系卒歓迎！) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで安全運転支援システムの次世代技術開発をご担当頂きます。納期が設定されず 来部署なので余裕をもって教育することが可能。ダイハツ社独自の教育プログラムもあります。【業務詳細】■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現を目指します。 募集職種 K422■【大阪】自動運転・ADAS技術の先行開発(理系卒歓迎！)
必要な経験・能力等 《必須》■大学で理系学部を卒業している方 ※当領域で大事なのはモノが動く止まるといった物理法則の考え方です。実装業務はティア1メーカーに依頼することも多いので、物理学的な考え方を理解できる方 であれば実務経験ではなくポテンシャルで採用したいと考えています。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K427■【大阪】車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発をお任せします。 CASEに対応するため、スピードメーターやエアコンパネルに搭載される制御ソフトウェアの開発を担当していただきます。仕様のすり合わせから処理・通信負荷を考慮したシステム設計、通信設計、実機や車両での評価を行います。 【業務詳細】■車種ごとの機能仕様の検討■処理／通信負荷を考慮したシステム設計■通信仕様および故障診断仕様の設計■性能評価および実機を用いた搭載評価 募集職種 K427■【大阪】車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発
必要な経験・能力等 《いずれか必須》■制御開発経験(ｃ言語/業界・製品問わず)■要件定義・仕様書を書いた経験 《歓迎》■車載業界のソフトウェア設計経験■機能仕様の検討/仕様書作成のご経験 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
★C言語、Pythonの使用経験者必見の大手企業案件★ 電動アシスト自転車をはじめとするパーソナルモビリティ製品を手掛ける大手グループ会社にて、移動体通信の組込開発をお任せします。
企業名 株式会社ＢＲＥＸＡ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 求人名 【大阪/柏原】移動体通信関連の組込ソフトウェアエンジニア/無期雇用派遣 #67 仕事の内容 ★C言語、Pythonの使用経験者必見の大手企業案件★ 電動アシスト自転車をはじめとするパーソナルモビリティ製品を手掛ける大手グループ会社にて、移動体通信の組込開発をお任せします。 【詳細】■石油精製プラントにおける静機器・配管を中心とした定期修理工事の計画策定 ■補修依頼（運転部門・検査部門）を基にした詳細工事仕様の取りまとめ ■協力会社（工事会社・設備会社）との施工方法・工程・費用に関する調整 ■タワー、リアクター、ドラム、熱交換器、加熱炉などの静機器に関する点検・補修内容の把握と管理 ■現場での工事立ち会い、安全確保、進捗・品質管理 募集職種 【大阪/柏原】移動体通信関連の組込ソフトウェアエンジニア/無期雇用派遣 #67
月給350,000円～450,000円 想定年収 450万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥350,000～￥450,000 基本給￥350,000～￥450,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月) ■昇給:年1回(4月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ★組み込みエンジニア・ソフトウェア開発の経験がある方歓迎★ 【必須】■C言語、Pythonを用いたソフトウェア開発・組込(目安：経験1年以上) 【当社の魅力】[1]分野によってはメーカーの社員よりも詳しい専門家として活躍可能 [2]ひとつの会社・部門に縛られず、様々な製品分野に挑戦可能！上流工程にも携われる当社だからこそ着実にスキルUPが可能！ [3]豊富な案件から希望の勤務地でやりたい仕事が見つけられる [4]無期雇用派遣のため、正社員として安定した環境で就業可能！ [5]役職定年が無いため、長期的に安定した待遇を実現可能！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画内製開発(アプリ開発経験者歓迎) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。 新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できます。 【業務詳細】■End-to-Endアーキテクチャ設計■クラウドプラットフォーム設計・開発■クラウドアプリケーション設計・開発■システムインテグレーションおよびテスト■コネクティッドサービス企画■サービス保守・運用 募集職種 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画内製開発(アプリ開発経験者歓迎)
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかの経験がある方 ・スマホアプリやWebアプリの開発経験 ・クラウド（AWS、Azure、GCPなど）を活用したシステム設計経験 ・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験・クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など) ・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただき
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】自動運転・ADAS技術の先行開発(機械設計経験者歓迎！) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただき ます。 【業務詳細】■次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422■【大阪】自動運転・ADAS技術の先行開発(機械設計経験者歓迎！)
必要な経験・能力等 《必須》■大学で理系学部を卒業されている方 ※ソフト開発領域のポジションですが、当領域で大事なのはモノが動く止まるといった物理法則の考え方です。実装業務はティア1メーカーに依頼することも多いので、 そういった物理学の基礎知識をお持ちであれば、中長期的に活躍していただけるよう教育します。独自の教育システムもあります。《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K427■【大阪】車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発■ 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発をお任せします CASEに対応するため、スピードメーターやエアコンパネルに搭載される制御ソフトウェアの開発を担当していただきます。仕様のすり合わせから処理・通信負荷を考慮したシステム設計、通信設計、実機や車両での評価を行います。 【業務詳細】■車種ごとの機能仕様の検討■処理／通信負荷を考慮したシステム設計■通信仕様および故障診断仕様の設計■性能評価および実機を用いた搭載評価 募集職種 K427■【大阪】車載メータ等のコックピットにおける制御ソフトウェア開発■
必要な経験・能力等 《いずれか必須》・制御開発経験(ｃ言語/業界・製品問わず)・要件定義・仕様書を書いた経験 《歓迎》・車載業界のソフトウェア設計経験・機能仕様の検討/仕様書作成のご経験 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
ホシデン精工株式会社
自社製品および受託開発案件のFW設計業務を上流から量産移管まで一貫して担当します。
企業名 ホシデン精工株式会社 求人名 【大阪/FW設計】経験者歓迎/年休124日/プライム上場企業100％子会社/キャリア◎ 仕事の内容 自社製品および受託開発案件のFW設計業務を上流から量産移管まで一貫して担当します。 【製品例】健康機器・通信機器・電源/充電機器・各種センサー・その他顧客要望に合わせた製品 ■組み込みMCUのFW設計業務 ■客先との打ち合わせにより、要求仕様を決定 ■要求仕様書の作成、検討 ■状態遷移図、フローチャート、試験仕様書の作成 ■外部のソフトハウスなどとの折衝（仕様・コスト・納期） ■社内関係部署との調整・打合せ 募集職種 【大阪/FW設計】経験者歓迎/年休124日/プライム上場企業100％子会社/キャリア◎
月給270,000円～470,000円 想定年収 400万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～￥470,000 基本給￥270,000～￥470,000を含む/月 ■賞与実績:年2回（前年度実績2.5か月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■FW設計の実務経験3年以上 ■MCUのデータシートの内容を理解できる 【歓迎】■FW設計に必要なデジタル回路の知識 ■C言語 ■Misra-Cの理解 ■Visual C等のPCアプリ作成言語(製品の評価用にPCアプリ等作成できると望ましい) ■アセンブラ、python等の言語 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中に事業展開する業界TOPシェアの自動車メーカーにて、ISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進いただきます
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K532[大阪]認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中に事業展開する業界TOPシェアの自動車メーカーにて、ISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進いただきます ■UNECE (R155/R156) 等の国際規制に基づき全社のガバナンス体制を構築 ■開発・生産・品質部門を横断する定例会議を主催し各部署との合意形成をリード ■OTA (無線更新) や機能安全を含む高度なソフトウェア管理プロセスの策定 ■法規認証部と連携し最新の規制動向を分析。自社プロセスへの反映と継続的改善 ■経営層への意思決定支援資料の作成。複雑なトレードオフを可視化し最適解を導く 募集職種 K532[大阪]認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進
必要な経験・能力等 【必須】■組み込みエンジニアのご経験 もしくは 品質保証のご経験 ※サイバーセキュリティのご経験は歓迎です◎ セキュリティ領域のご経験がなくとも問題なく、豊富な教育体制を整備しております。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
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株式会社ナイス
大阪府大阪市北区角田町
株式会社阪急阪神百貨店 阪急うめだ本店
〒542-0085大阪府大阪市中央区心斎橋筋
ASOBIBAR(アソビバー) 心斎橋店
大阪府大阪市淀川区十三本町
武田薬品工業株式会社 大阪工場
〒532-0011大阪府大阪市淀川区西中島
日本医療介護事業協同組合 本部
〒567-0853大阪府茨木市宮島
株式会社アンティ 流通加工部 大阪営業所
大和財託株式会社 大阪本社
アサヒロジスティクス株式会社 茨木共配センター/J3412V14
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