レシップ株式会社
海外事業拡大に向け、海外拠点・顧客・サプライヤーと連携し品質保証・品質管理を担当。まずは国内で英文メールやWeb会議等から海外案件に携わり、段階的に海外出張・現地対応へ業務の幅を広げます。
企業名 レシップ株式会社 求人名 【池袋/海外品質保証】グローバルへ挑戦／英語力は入社後に伸ばせる環境 仕事の内容 海外事業拡大に向け、海外拠点・顧客・サプライヤーと連携し品質保証・品質管理を担当。まずは国内で英文メールやWeb会議等から海外案件に携わり、段階的に海外出張・現地対応へ業務の幅を広げます。 【具体的には】 ■海外拠点の品質状況確認、是正・改善フォロー ■不具合の原因分析、再発防止策の立案・展開 ■サプライヤー選定、製造先の品質確認、品質関連ドキュメント対応 ■海外拠点・顧客とのメール/Web会議、海外出張（2～3カ月に1回程度） ★メカ・電気・ソフト等、多様な技術に触れながら世界の交通インフラを品質面から支える仕事です。 募集職種 【池袋/海外品質保証】グローバルへ挑戦／英語力は入社後に伸ばせる環境
[勤務地：東京都豊島区]
月給306,000円～456,000円 想定年収 520万円～775万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥306,000～ 基本給￥306,000～を含む/月 ■賞与実績:有（備考欄に補足事項記載） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■品質保証または品質管理のご経験 ■英語に抵抗がなく、海外業務にチャレンジしたい方 【池袋勤務について】現在、池袋拠点には品質保証担当者がおらず、入社いただく方が一人目となります。そのため、開発の中枢は本社の岐阜県本巣にあるため、設計・開発部門へ自ら働きかけ、関係者を巻き込み業務を進める姿勢が必要です。製品・工程理解のための本社への出張も想定。海外案件はメール・Web会議から始め、段階的に海外出張・現地対応へ広げます。将来、組織体制変更等に伴い、本社勤務となる可能性があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
雇用形態：正社員
株式会社なとり
”もっと”おいしく、楽しく、ワクワクするおつまみをお届けするをビジョンに掲げ、おつまみ業界でトップシェアを獲得している当社にて、自社製品の開発及びリニューアルを行います。
企業名 株式会社なとり 求人名 ＜東京/商品開発＞チータラ・カルパス/東証プライム上場/月残業15H程/安定性◎ 仕事の内容 ”もっと”おいしく、楽しく、ワクワクするおつまみをお届けするをビジョンに掲げ、おつまみ業界でトップシェアを獲得している当社にて、自社製品の開発及びリニューアルを行います。 【具体的には】■原料の選択、テーブルサンプルの作成業務（配合、工程条件を決定するための試作・検討）■工場での製品立ち上げ業務と立ち上げ後の品質フォロー業務 【やりがい】当社は商品開発担当者が原料選定～試作～量産化～商品流通まで一貫してモノづくりに関わることができるため自分の開発した商品が店頭に並んだ瞬間は何事にも代えがたい程満足感と喜びを味わうことができます！ 募集職種 ＜東京/商品開発＞チータラ・カルパス/東証プライム上場/月残業15H程/安定性◎
[勤務地：東京都北区]
月給275,000円～320,000円 想定年収 450万円～600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥275,000～￥320,000 基本給￥275,000～￥320,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■食品業界での勤務経験３年以上（開発業務は未経験でも可） ■大学または大学院での理系の学部（生物、自然科学、農業、畜産、水産等）を履修した方 【当社について】■1937年の創業以来、いかを初めとした水産加工品を中心とし、「珍味」とよばれる製品の開発・販売によって着実に成長より高い企業成長を遂げるために、常温流通製品にとどまらず、冷蔵品にも取り組み、新しいジャンルの「チルドおつまみ」の分野も開拓 【採用背景】当社はおつまみを皮切りに他カテゴリーへの進出を計画をしており、斬新かつお客様に喜ばれるアイデアをお持ちの方を求めています 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
第一三共ヘルスケア株式会社
「ルル」「ロキソニンS」「ミノン」などでおなじみのOTC医薬品メーカーである弊社で、OTC医薬品の品質保証をご担当いただきます。
企業名 第一三共ヘルスケア株式会社 求人名 【品質保証担当（OTC医薬品）】第一三共グループ/「ルル」「ロキソニンS」 仕事の内容 「ルル」「ロキソニンS」「ミノン」などでおなじみのOTC医薬品メーカーである弊社で、OTC医薬品の品質保証をご担当いただきます。 ・OTC医薬品・医薬部外品等のGQP業務 （原薬管理、市場出荷判定、製造所監査、品質不良及び苦情報告処理、逸脱管理、変更管理、回収処理、 自己点検、教育訓練、品質取決めの締結・更新、文書管理、等） ・販売業者として、他社製造販売品の品質確保業務 ・品質渉外や課題解決（GQP、GMP情報の収集、管理）に関する業務 募集職種 【品質保証担当（OTC医薬品）】第一三共グループ/「ルル」「ロキソニンS」
[勤務地：東京都中央区]
月給355,000円～600,000円 想定年収 560万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥355,000～￥600,000 基本給￥355,000～￥600,000を含む/月 ■賞与実績:年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】・医薬品等のGQPまたはGMP業務経験が合計3年以上ある方 ・薬機法、GQP省令及びGMP省令等の関係法規に関する知識のある方 ・外国製造業者やサプライヤー等と英語での業務（通訳なし）が可能な方 【歓迎】 ・医薬品等に関する製造プロセスに関する知識や実務経験のある方 ・医薬品等の研究開発または生産工場勤務等の実務経験のある方 ・規制当局による査察への対応経験のある方 ・治験薬GMPおよび申請資料の信頼性確保に関する知識や実務経験のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：薬剤師
UNITED FOODS INTERNATIONAL株式会社
当社は食品OEMメーカーとして拡大を続けており、現在アメリカ・中国など海外まで事業展開をしています。今回は、調味料、惣菜、飲料などの企画、開発をご担当いただきます。
企業名 ＵＮＩＴＥＤ ＦＯＯＤＳ ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ株式会社 求人名 【商品開発・リーダー候補】食品OEM/大手企業と取引多数/残業月10時間程度◎ 仕事の内容 当社は食品OEMメーカーとして拡大を続けており、現在アメリカ・中国など海外まで事業展開をしています。今回は、調味料、惣菜、飲料などの企画、開発をご担当いただきます。 原料選定や配合設計から試作、工場選定、製造条件設計、量産立上げまでを一貫して推進。顧客折衝、味づくり、処方・包材検討、工場への落とし込み等を幅広くお任せします。入社後はプレイヤーとして開発・量産化を担い、将来的にはR&D部門の中核人材として段階的にチームマネジメントにも携わることを想定しています。 募集職種 【商品開発・リーダー候補】食品OEM/大手企業と取引多数/残業月10時間程度◎
[勤務地：東京都千代田区]
月給320,000円～410,000円 想定年収 510万円～600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥320,000～￥410,000 基本給￥320,000～￥410,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】商品開発4年以上、液体系商材(調味料/惣菜/レトルト/飲料等)開発、原料選定～量産立上げ推進、工場落とし込み経験【歓迎】OEM・食品メーカーでの開発、委託先折衝、スケールアップ、営業同行等 ※出張が月5～6回発生しますが、前泊や直行直帰も可能【社風】入社後早い段階で大きな仕事を担当する社員もおり、チャレンジできる環境！残業月20時間程度!メリハリのある働き方が可能【当社について】市場調査・商品企画・開発・製造、そして流通戦略まで幅広く事業を行っています。OEMのため社名が世間に表立って出ませんが、日常で目にする場所で当社の手掛けた製品が人気を得ている場面に遭遇することも多いです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタ自動車株式会社
【仕事内容】■当社の正社員として、役員の運転手業務をご担当いただきます。まずは、スポットでの業務を経験していただき、能力や適性に応じてトップクラスの役員の専属運転手をお任せします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 【東京都文京区】役員運転手(正社員)/自動車整備のスキルをお持ちの方歓迎 仕事の内容 【仕事内容】■当社の正社員として、役員の運転手業務をご担当いただきます。まずは、スポットでの業務を経験していただき、能力や適性に応じてトップクラスの役員の専属運転手をお任せします。 【具体的には】■役員や来客の送迎業務を担っていただきます。まずは、東京都内を中心に専属担当を持たずにスポットでお取引先や役職者の送迎を担っていただきます。■事業所では自動車のメンテナンス（掃除、整備）を実施いただきます。管理帳票の作成もございます。（PC操作有）■状況に応じて、早朝や夜遅くの業務、休日出勤（複数名で対応し負荷を調整、振替休日を取得していただく場合があります。）が発生します。 募集職種 【東京都文京区】役員運転手(正社員)/自動車整備のスキルをお持ちの方歓迎
[勤務地：東京都文京区]
月給211,010円～341,000円 想定年収 500万円～720万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥211,010～￥341,000 基本給￥211,010～￥341,000を含む/月 ■賞与実績:7.6カ月／年（2024年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■自動車整備士のご経験者■車がお好きな方 ★社用車の板金塗装や溶接など、整備業務も内製しています。整備士としてのスキルをお持ちの方を歓迎いたします。 【運転する車について】■アルファード、ベルファイア、センチュリー、レクサスなどを運転いただくことが多いです。【働き方について】■運転業務だけでなく、配車に関するスケジュール管理や、ルート管理、配車実績の日報作成、カイゼン提案（より効率良く業務を行うことに繋がる提案。物の置き場所を変える。皆が使用する情報をわかりやすくまとめたシートを作成する等。）など事務業務もご担当いただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
ダイハツ工業株式会社
東京支社における総務業務全般をお任せします。オフィスビルの設備管理や改修プロジェクトを中心に、安全衛生、環境保全、防災・BCP対応など、安全で快適に働ける職場環境づくりを牽引していただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C605【東京/総務担当】設備管理・環境保全などを中心としたオフィス環境構築 仕事の内容 東京支社における総務業務全般をお任せします。オフィスビルの設備管理や改修プロジェクトを中心に、安全衛生、環境保全、防災・BCP対応など、安全で快適に働ける職場環境づくりを牽引していただきます。 設備投資の企画立案から予算管理、施工管理まで一貫して担当します。 ・設備管理：オフィスビルの設備改修計画の立案、協力会社の選定・発注、工事の進捗・安全管理、竣工後の運用フォロー ・安全衛生・環境：労働災害防止活動、廃棄物管理、環境関連法令対応 ・防災対応：消防法に基づく各種対応、防災訓練の企画、災害時の初動体制整備 将来的には大規模なオフィス移転等のプロジェクトに参画する可能性もあります。 募集職種 C605【東京/総務担当】設備管理・環境保全などを中心としたオフィス環境構築
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■事業会社での総務（オフィス構築・防災管理等）■安全・環境部門での実務経験 ■オフィスビルの設備・保守メンテナンスの計画・推進経験をお持ちの方を求めています。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社ディスコ
自社で開発している製品に必要なテクニカルドキュメント（取扱説明書、仕様書など）の作成やテクニカルドキュメントを作成するために必要なツール（Word/Excelのマクロなど）の作成をお任せします。
企業名 株式会社ディスコ 求人名 【本社・R&Dセンター】テクニカルライター *メカ/ソフト等エンジニアの方歓迎 仕事の内容 自社で開発している製品に必要なテクニカルドキュメント（取扱説明書、仕様書など）の作成やテクニカルドキュメントを作成するために必要なツール（Word/Excelのマクロなど）の作成をお任せします。 ご自身が受け持った機種のスケジュールの管理、構成の検討、ライティング、校正などが担当業務。弊社の装置開発は、短納期で新機種のリリース及びモデルチェンジが実施されます。お客様に安全な使用方法を伝える、データの設定やメンテナンスの方法等を記載する取扱説明書は、装置の部品の一部として扱われています。取扱説明書の作成や改訂は開発の後工程にはなりますが、装置と同じタイミングでリリースを求められています。 募集職種 【本社・R&Dセンター】テクニカルライター *メカ/ソフト等エンジニアの方歓迎
[勤務地：東京都大田区]
月給257,900円以上 想定年収 850万円～1,800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥257,900～ 基本給￥257,900～を含む/月 ■賞与実績:年4回支給(実績は備考欄参照） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】文章を書くことが得意で、上記業務内容に強い興味をお持ちの方【歓迎】■理系のバックグラウンドで、エンジニアリングに関する経験■何らかの正確性が求められる文書の作成経験(社内/社外向け技術文書 /トラブル対策に関する提案書/組み立て手順書/新聞記事や雑誌記事などの広報物など）■何らかの製品の顧客向けテクニカルドキュメント作成経験■工作機械、半導体製造装置業界の経験■語学力【求める人物像】第三者的な視点で文章を分かりやすく構成、記述できる方・1からテクニカルドキュメントを書き起こせる方・技術者から情報を引き出すことができるコミュニケーション能力がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
第一三共株式会社
商用医薬品および治験薬の製造委託先における品質管理・製造所管理を推進いただきます。品質課題対応、変更管理、逸脱対応、GMP/GDP監査、査察対応をリードし、製品の安定供給と品質・信頼性維持を担います。
企業名 第一三共株式会社 求人名 【本社】国内向け医薬品の製造所管理（品質保証部） 仕事の内容 商用医薬品および治験薬の製造委託先における品質管理・製造所管理を推進いただきます。品質課題対応、変更管理、逸脱対応、GMP/GDP監査、査察対応をリードし、製品の安定供給と品質・信頼性維持を担います。 ■国内外の製造委託先に関する品質課題対応・変更管理・逸脱・品質契約等への対応主導 ■リスク評価および低減活動の推進 ■Inspection Readiness推進、製造所GMP向上活動のリード ■申請資料(Established Condition)と製造所文書の整合性確保 ■社内関係部署と連携した安定供給の推進 ■製造所等のGMP/GDP監査の実施 ■メンバーへの指導・育成 募集職種 【本社】国内向け医薬品の製造所管理（品質保証部）
月給300,000円以上 想定年収 600万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 ■賞与実績:有 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】 ■理系大卒以上 ■商用医薬品・治験薬の品質保証(GMP/GQP)経験、またはCMC研究・製造管理・品質管理経験 ■コンプライアンス遵守姿勢／日本語での議論・文書作成力／海外関係者との協業力 【歓迎】 ■プロジェクトマネジメント、交渉・調整力 ■国内外の当局査察対応や申請業務経験 ■製造所GMP監査経験 ■製造所でのQA経験 ■バイオ医薬品・ワクチンのCMC研究・製造/品質管理経験 ■英語力(TOEIC750点以上目安) 【魅力】 第一三共グループのグローバル製品品質保証に最も重要な製造所管理を推進・統括する中核人材として成長可能。幅広い業務経験を通じたキャリア形成が狙えます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
株式会社デンソー
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署にて、自動車の安全へ貢献すべくアルゴリズム開発をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【東京/ソフトウェア】画像認識アルゴリズム開発 ※機械学習/AIの技術要素有 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署にて、自動車の安全へ貢献すべくアルゴリズム開発をお任せします！ 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 募集職種 ★【東京/ソフトウェア】画像認識アルゴリズム開発 ※機械学習/AIの技術要素有
[勤務地：東京都港区]
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■当社の正社員として、役員の運転手業務をお任せします。まずは、スポットでの業務を経験していただき、適性に応じてトップクラスの役員の専属運転手をお任せします。Excelを用いた業務改善にも期待します。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 【東京都文京区】役員運転手(正社員)/Excelスキルをお持ちの方を歓迎します 仕事の内容 ■当社の正社員として、役員の運転手業務をお任せします。まずは、スポットでの業務を経験していただき、適性に応じてトップクラスの役員の専属運転手をお任せします。Excelを用いた業務改善にも期待します。 【具体的には】■役員や来客の送迎業務を担っていただきます。まずは、東京都内を中心に専属担当を持たずにスポットでお取引先や役職者の送迎を担っていただきます。■事業所では自動車のメンテナンス（掃除、整備）を実施いただきます。管理帳票の作成もございます。■状況に応じて、早朝や夜遅くの業務、休日出勤（複数名で対応し負荷を調整、振替休日を取得していただく場合があります。）が発生します。 募集職種 【東京都文京区】役員運転手(正社員)/Excelスキルをお持ちの方を歓迎します
必要な経験・能力等 【ともに必須】■Excel VBA・マクロ等を活用した業務改善・効率化の経験をお持ちの方■車がお好きな方 ★データ活用、業務効率化などにて強みを発揮いただけます。 【運転する車について】■アルファード、ベルファイア、センチュリー、レクサスなどを運転いただくことが多いです。 【働き方について】■運転業務だけでなく、配車に関するスケジュール管理などもお任せします。今後は、データ利活用を通してよりレベルの高い業務をより効率的に実施するための取組みを増やす予定です。そのためにも上記のように高いPCスキルをお持ちの方を募集しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
高い技術力を誇る当社にて、研究開発をお任せ。最適なポジションをご提案させていただきます。 ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京】研究開発オープンポジション求人★世界トップクラスの技術に携わる 仕事の内容 高い技術力を誇る当社にて、研究開発をお任せ。最適なポジションをご提案させていただきます。 ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 ■センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発 ■モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ■量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ■カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究 ■自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発 ■AI・機械学習モデルの設計・最適化 ■次世代パワー半導体・材料技術の研究 募集職種 【東京】研究開発オープンポジション求人★世界トップクラスの技術に携わる
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆理工系分野（情報、電気電子、機械、物理、材料、化学など）における修士・博士課程修了者◆または同等の知識・経験を有する方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社本田技術研究所
AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 415＜虎ノ門＞【ロジック半導体開発オープンポジション】 仕事の内容 AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。 ※ご経験に応じて、以下いずれか業務をお任せします。 ●論理・物理設計：SoCの研究開発のプロジェクト管理/EDAツールを用いた設計・評価・ニューロモルフィック・光・量子など新半導体技術の実装 ●EDA・評価環境構築：EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝 ●SDK・評価AIモデル構築：データ基盤構築、評価AIモデル構築 ●半導体パッケージの研究 募集職種 415＜虎ノ門＞【ロジック半導体開発オープンポジション】
月給287,000円以上 想定年収 570万円～1,040万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥287,000～ 基本給￥287,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●SoCの開発経験 ●ハードウェア言語（Verilog、VHDL、システムC）を用いた論理回路設計 ●デジタル回路の物理設計経験 ●EDAツールの選定・導入、サポート経験 ●AIモデル開発 ●半導体パッケージの開発経験 【Hondaの半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社・サプライヤーからの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
自動車の運転支援(ADAS)・自動運転(AD)のキー技術となるAI処理内製IPの開発およびその評価をご担当いただきます。 【AI-IPソリューション開発】◎ソフトウェア開発環境開発(コンパイラ/
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京[新橋]】AD/ADAS向け半導体・AI-IP開発およびソフトウェア開発 仕事の内容 自動車の運転支援(ADAS)・自動運転(AD)のキー技術となるAI処理内製IPの開発およびその評価をご担当いただきます。 【AI-IPソリューション開発】◎ソフトウェア開発環境開発(コンパイラ/ シミュレータ/デバッガ/プロファイラ) ◎並列処理プログラミング ◎低レイヤミドルウェア開発 【AI半導体IP/IP Sub System開発・基盤】◎仕様設計(機能仕様・実装仕様) ◎RTL設計(高位設計含む)・検証 ◎SoC/IP/IP Sub System搭載用各種基盤IP開発(DMA, バスインターフェイス、メモリコントローラ等) ◎各種ドキュメント 【AI-IPの評価、顧客サポート】◎PPA評価 ◎システム評価 ◎顧客のアプリ開発支援 募集職種 【東京[新橋]】AD/ADAS向け半導体・AI-IP開発およびソフトウェア開発
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】■半導体IP/SoC開発経験3年以上■半導体IP/SoC設計・検証基盤開発経験5年以上■組込みシステムとコンピュータアーキテクチャに関連した修士レベルの知見■深層学習アルゴリズム開発/評価(学習/量 子化/軽量化)■Assembler/OpenCL/OpenVX/LLVM/Clangいずれかの開発実務経験【言語】：C/C++/Python/tcl 【当社事業】昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発を牽引。半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
DMG森精機株式会社
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、自動化システムの需要増加に伴い、工作機械と組み合わせる自動化システムの機械設計(ロボット/ローダ/パレットハンドリングシステム等)、治具設計をお任せします。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/機械設計〕自動化システムの機械設計（ロボット、ローダ等） 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、自動化システムの需要増加に伴い、工作機械と組み合わせる自動化システムの機械設計(ロボット/ローダ/パレットハンドリングシステム等)、治具設計をお任せします。 【詳細】■産業用ロボット（ロボット、ローダ、パレットハンドリングシステム等）を用いた自動化システムの提案・設計…自動化システム、及び周辺装置設計（ストッカ、洗浄装置、コンベヤ、移載装置等）を組み合わせた自動化システムの機械設計（概念設計、基本設計、詳細設計、生産設計） ■工作機械で加工するワーク（切削物）を固定する治具設計 【使用ツール】■3D-CAD(Creo,NX等) ■2D-CAD(I-CAD) 募集職種 ■〔東京/機械設計〕自動化システムの機械設計（ロボット、ローダ等）
[勤務地：東京都江東区]
月給300,000円以上 想定年収 500万円～1,500万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ■〔いずれか必須〕工作機械/自動搬送装置/周辺機器・装置/産業機械/治具/その他生産設備などいずれかの機械設計・開発のご経験をお持ちの方 ★先進的な技術開発に挑戦したい方を歓迎します★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■世界最大手の工作機械メーカーである当社にて、機械設計業務をお任せします。ご経験に合わせて主にAMR（自律走行搬送）ロボットの機械設計をご担当いただきます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 【渋谷/第二新卒歓迎】機械設計/AMRロボット開発/開発の裁量権◎/WALC社★ 仕事の内容 ■世界最大手の工作機械メーカーである当社にて、機械設計業務をお任せします。ご経験に合わせて主にAMR（自律走行搬送）ロボットの機械設計をご担当いただきます。 【業務内容】AMRロボット本体の新規開発（原価低減）および顧客のニーズに沿ったカスタマイズ設計をお任せします。 【WALCについて】当社では現在、ヨーロッパやアメリカなど海外での売上を伸ばすため、海外規格（CE・UL）の認証に向けた開発を進めています。10名程度の組織で開発に取り組むため裁量権は大きく自由度高い開発ができます。また、残業時間は5～10時間/月と働きやすい環境です。 募集職種 【渋谷/第二新卒歓迎】機械設計/AMRロボット開発/開発の裁量権◎/WALC社★
[勤務地：東京都渋谷区]
月給310,000円以上 想定年収 500万円～1,500万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥310,000～ 基本給￥310,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■機械工学の基礎知識をお持ちの方 【歓迎】■工作機械/産業機械/自動搬送装置/周辺機器・装置等の機械設計・開発の経験、工場内の自動化などに携わったご経験 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】EDA・評価環境構築 仕事の内容 AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。 ●EDAツールやテスト機器ベンダーとの折衝 ●設計・評価・検証プロセスの構築（タイミング，担当，活用ツール・機器などの定義と適用）●設計・評価・検証環境の構築 ※ EDA環境の構築、評価環境の構築の業務のみならず、評価結果をもとに設計へのフィードバックを行い、ご経験・ご志向に合わせて、物理設計業務や評価業務も担うことも可能です。 募集職種 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】EDA・評価環境構築
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●EDAツールの選定・導入、サポート経験（アプリケーションエンジニア、技術営業など）●電子部品・半導体チップの評価・テスト経験 ●評価/テスト環境構築経験 【Hondaの半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社・サプライヤーからの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーと研究開発を進められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
精密加工ツール（砥石）製品に関わる砥石製品開発、量産移管と幅広く担当して頂きます。砥石は、セラミック/樹脂/金属等様々な素材のものがあるため、材料系の様々な専門性の方に活躍のチャンスがあります◎
企業名 株式会社ディスコ 求人名 【東京】精密加工ツール開発エンジニア(めっき/レジン/セラミックス/粉末冶金) 仕事の内容 精密加工ツール（砥石）製品に関わる砥石製品開発、量産移管と幅広く担当して頂きます。砥石は、セラミック/樹脂/金属等様々な素材のものがあるため、材料系の様々な専門性の方に活躍のチャンスがあります◎ 【具体的には】■精密加工ツール（研削砥石）の開発■電気/無電解めっき製品の開発■生産工程の確立、顧客サポート業務■加工条件やプロセス提案■加工機を使用したアプリケーション業務■顧客要求への対応 ※2-3年後を見越した新規の開発や、顧客起点での既存製品改良などを行います。個人テーマやチームテーマ等複数テーマを持ち、顧客期待に応える開発を行っています。 募集職種 【東京】精密加工ツール開発エンジニア(めっき/レジン/セラミックス/粉末冶金)
必要な経験・能力等 【必須】■化学系の研究開発経験（目安3年以上） 【歓迎】■電気/無電解めっきに関する知見をお持ちの方■樹脂の混合、成形、焼結に関する知識を持っている■粉体に関わる開発経験者 ■研削プロセス、消耗品開発の知識がある■ISO、IATFに関する業務経験がある 【求める人物像】考えることが好きで、ものづくりに独自のアイデアを出せる方・どんな課題でも前向きに、明るく自ら主体的に行動できる方・コミュニケーション力が高く、チームで喜びを分かち合いたい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、社会的な課題を解決する先進的な工作機械の開発・設計、治具設計、FAシステム内の自動搬送装置に関わる設計などをご経験に応じてお任せします。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/研究開発(機械)〕■次世代の工作機械/自動搬送装置などの開発・設計 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、社会的な課題を解決する先進的な工作機械の開発・設計、治具設計、FAシステム内の自動搬送装置に関わる設計などをご経験に応じてお任せします。 【詳細】■工作機械を構成する構造物（鋳造部品、製缶部品）、搬送装置（自動工具交換装置（ATC）、工具マガジン）、回転駆動装置（主軸、テーブル、刃物台など）、クーラント・切りくず処理装置、レーザー・光学系装置、機械カバー（板金部品）、配線・配管などの設計 ■新製品の設計、標準製品の設計変更、および顧客からの要求にもとづくカスタム設計（標準製品・装置の顧客向け特殊設計、指定機器・装置の搭載設計） 募集職種 ■〔東京/研究開発(機械)〕■次世代の工作機械/自動搬送装置などの開発・設計
必要な経験・能力等 ■〔いずれか必須〕工作機械/建設機械/自動車/産業機械/その他生産設備などの各種機械の設計、配線・配管設計、治具設計、板金設計のご経験をお持ちの方 ★先進的な技術開発に挑戦したい方を歓迎します★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
商用医薬品・治験薬の製造委託先管理（QA/GMP/GQP）を担当します。品質課題への対応、変更管理、逸脱管理、リスク評価、製造所へのGMP監査などを通じて、グローバル水準の品質維持・向上を推進いただきます。
企業名 第一三共株式会社 求人名 【東京本社】国内向け医薬品の製造所管理（QAスタッフ） 仕事の内容 商用医薬品・治験薬の製造委託先管理（QA/GMP/GQP）を担当します。品質課題への対応、変更管理、逸脱管理、リスク評価、製造所へのGMP監査などを通じて、グローバル水準の品質維持・向上を推進いただきます。 【具体的な業務内容】 (1)製造委託先管理：品質課題対応、変更管理、逸脱、品質情報、品質契約の対応 (2)リスク管理：製造所リスク評価と低減活動の実施 (3)査察対応：Inspection Readinessの推進、GMP向上活動の遂行 (4)整合性確保：申請資料と製造所文書の整合性確認 (5)監査業務：製造所等のGMP/GDP監査 募集職種 【東京本社】国内向け医薬品の製造所管理（QAスタッフ）
月給300,000円以上 想定年収 600万円～900万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 ■賞与実績:有 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】 ■商用薬・治験薬のQA、またはCMC研究・製造管理・品質管理のいずれかの経験 ■理系大卒以上 【歓迎】 ■当局査察対応、新製品の申請業務、GMP監査の経験 ■英語力（TOEIC750点以上目安）がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：薬剤師
自身の専門性（機械,電気・制御,知能化,航空宇宙,物理・化学等）に基づき、バッテリー,ロボティクス,eVTOL,ロケット,半導体,再生可能エネルギー等の次世代技術に関する研究開発プロジェクトを牽引いただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【404】＜博士・ポスドク対象＞研究開発(次世代モビリティ・宇宙・エネルギー） 仕事の内容 自身の専門性（機械,電気・制御,知能化,航空宇宙,物理・化学等）に基づき、バッテリー,ロボティクス,eVTOL,ロケット,半導体,再生可能エネルギー等の次世代技術に関する研究開発プロジェクトを牽引いただきます。 (1)機械系：バッテリー（リチウムイオン電池、全固体電池、燃料電池） (2)電気・制御：バッテリー、ロケット、半導体、自立移動作業ロボット、海洋ROV(3)AI・知能化系：自動運転、マリン領域、新型ロボット、宇宙ロボット(4)航空宇宙系：Honda eVTOL、ロケット技術研究、人工衛星 (5)物理・化学系：バッテリー、再生可能エネルギー※上記以外でも、専門性にマッチするあらゆる研究テーマで検討可能です。 募集職種 【404】＜博士・ポスドク対象＞研究開発(次世代モビリティ・宇宙・エネルギー）
必要な経験・能力等 【必須】博士課程在学者、または博士号取得者（ポスドク、助教、任期付研究員等）。機械、制御、情報、航空宇宙、化学、物理のいずれかの領域で、高度な専門性と研究遂行能力をお持ちの方。 ※民間企業での実務経験は不問です。アカデミアでの研究実績を正当に評価します。 【求める人物像】(1)自身の専門知を活かし、社会に役立つ喜びを広げることに共感できる方(2)高い主体性とリーダーシップを発揮し、周囲を巻き込んで成果を出せる方(3)新しい技術への探求心が高く、夢や目標に向かってやりきれる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】論理・物理設計 仕事の内容 AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。 ●SoCの研究開発におけるプロジェクト管理 ●ファンドリーやEDAツール/IPベンダーとの折衝 ●要求仕様書の作成（性能設計，仕様定義，アーキテクチャ定義） ●EDAツールを用いた設計・評価 ・ニューロモルフィック・光・量子など新しい半導体技術の実装 【やりがい】●次世代ロジック半導体研究を要求仕様定義からアーキ設計、論理設計、物理設計、評価、試作、検証まで一貫して関わることができる魅力的なポジションです。 募集職種 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】論理・物理設計
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●SoCの一貫した開発経験 ●SoC、LSI、ASICの要求仕様の作成経験 ●ハードウェア言語（Verilog、VHDL、システムC）を用いた論理回路設計 【Hondaの半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社・サプライヤーからの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーと研究開発を進められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
出資元会社4社の事業目標、開発方針、外部環境変化を捉え、会社としての事業化を見据えた技術開発戦略立案や、事業拡大に向けた技術営業・技術開発活動など幅広い企画活動の業務となります。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/未経験歓迎】ソフトウェア技術企画業務（自動運転、先進安全システム） 仕事の内容 出資元会社4社の事業目標、開発方針、外部環境変化を捉え、会社としての事業化を見据えた技術開発戦略立案や、事業拡大に向けた技術営業・技術開発活動など幅広い企画活動の業務となります。 【主業務】 ■技術開発戦略の立案 ■技術開発活動の企画・管理 ■技術開発に関わる全社活動支援 ■事業拡大に向けた技術営業 ■技術開発活動の社外発信、外部連携機会の創出 募集職種 【東京/未経験歓迎】ソフトウェア技術企画業務（自動運転、先進安全システム）
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■量産開発もしくは先行開発、または技術企画業務の経験（車載不問） ■技術開発戦略立案・技術企画活動に興味とやる気のある方 ■チームで協力し、現場や他部門と円滑にコミュニケーションできる方 【歓迎】技術企画業務未経験でも問題ありませんが、以下のような経験/資格があればそれを活かしたキャリア相談が可能です。 ■技術開発関連に関わらず、戦略立案・試乗動向調査・外部発信関連の業務経験 ■展示会・試乗会の事務局運営 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装・品質評価業務を担当する役割を担っていただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/組み込み】※業界不問 自動運転システムのソフトウェア実装・品質評価 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装・品質評価業務を担当する役割を担っていただきます！ 自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価 ■業務詳細 ・ 顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語） ・ 実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価 ◎キャリア入社比率：約33% キャリア入社に加えて他事業部門から専門性の変更を伴う異動をしてきた仲間も多数います 募集職種 【東京/組み込み】※業界不問 自動運転システムのソフトウェア実装・品質評価
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ・組込みソフトウェア開発（C++またはC言語）のご経験(3年以上目安) ・コーディングだけではなく設計からソフト開発経験があること 【歓迎】 ・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務のご経験 ・車載ソフトウェア開発のご経験 ・C言語を用いた開発のご経験 ・リーダー、顧客対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発 仕事の内容 交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。 【車載無線通信機の開発】 ■無線通信機の仕様検討・設計 ■RF回路および周辺回路の開発 ■通信性能・耐環境性能評価 ■パートナー企業との共同開発推進 【通信システムの先行開発】 ■顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画 ■車両、インフラ連携システム構築 ■実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析 ■社会実装に向けた課題抽出、改善 募集職種 【東京/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者 ■無線機の回路設計、評価（3年以上） ■無線機の組込みソフトウェア開発（3年以上） 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します ■無線機の筐体/放熱設計、評価（3年以上） ■無線通信システム開発、移動体の制御系開発 ■社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
当社の環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応といった分野で活躍いただける方を募集しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/法規認証対応】技術開発に関わる重要業務★東証プライム上場メーカー 仕事の内容 当社の環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応といった分野で活躍いただける方を募集しています 【具体的な法規分野】排ガス/燃費/電動化/安全/自動運転/環境負荷物質/リサイクル/電波【主業務】製品の法規適合と競争力向上を目的に、各国法規の調査、規制当局への働きかけ(渉外)、企画・設計・営業部門への情報共有、認証取得等の適合対応を担当。これらの業務の中から前職でのご経験等を踏まえ、いずれかの業務をご担当いただきます。その後は順次業務内容や担当法規分野をシフト・拡大いただくこととなります 募集職種 【東京/法規認証対応】技術開発に関わる重要業務★東証プライム上場メーカー
月給290,000円以上 想定年収 800万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆製造会社での製品の法規適合・認証取得活動経験◆製造会社での技術渉外経験◆業界団体・標準化団体での活動経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】SDK・評価AIモデル構築 仕事の内容 AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の研究開発をお任せします。AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指します。 ●データ基盤構築、評価AIモデル構築 ●BSPやSDKなどの構築 【やりがい】Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。 募集職種 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】SDK・評価AIモデル構築
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●AIモデル開発(アルゴリズム選定と実装、モデルの学習と最適化など) ●BSPやSDKなどの開発 【歓迎】●新たなAIアルゴリズムやモデルの研究と実装 【Hondaの半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社・サプライヤーからの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーと研究開発を進められます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクトマネジメントをお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/ソフト開発PM】車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクト管理 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクトマネジメントをお任せします。 ◆画像処理のSoCソフト設計のプロジェクト管理(日程調整、品質管理、顧客・社内報告) ◆国内外OEM、半導体ベンダとの要件、仕様調整 ◆画像センサ向け画像認識、カメラ制御要求分析、社内外要件調整 ◆画像処理SoC向けPF（OS含む）・ドライバ要求分析、仕様実装マネジメント ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(期間はご状況を踏まえてご相談) 募集職種 【東京/ソフト開発PM】車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクト管理
必要な経験・能力等 【必須】■組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発のマネジメント経験2年以上 【歓迎】■撮像制御系設計の知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
グローリー株式会社
■銀行・小売・飲食店舗などの建築設計業務をメインにご担当いただきます。具体的には、建築主との打ち合わせ、意匠設計/構造設計/内装設計/インテリアなどの業務をお任せいたします。
企業名 グローリー株式会社 求人名 ★【東京】建築設計/一級建築士[銀行・小売・飲食店舗] ※WEB面接可 仕事の内容 ■銀行・小売・飲食店舗などの建築設計業務をメインにご担当いただきます。具体的には、建築主との打ち合わせ、意匠設計/構造設計/内装設計/インテリアなどの業務をお任せいたします。 ■貨幣処理機の国内トップメーカーである当社だからこそもつ金融市場・流通市場との強固なネットワークを元にご活躍いただけます。 ■顧客は全国となるため出張が発生します。 募集職種 ★【東京】建築設計/一級建築士[銀行・小売・飲食店舗] ※WEB面接可
月給280,000円以上 想定年収 600万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥280,000～ 基本給￥280,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】一級建築士の有資格者[業界不問] 【当社について】1918年創業。当社は日本における通貨処理機のパイオニアとしての地位を確立し、国内外でシェアNo.1の実績を誇る国内シェア世界最大の貨幣処理機メーカーです。今後は店舗のレジレス化等の決算革命を主導するビジネスモデルの構築や、コア技術である「個体認証技術」を活かし、生体認証分野やロボットSI事業などの新事業を展開致します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：一級建築士
自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【391】【東京勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域） 仕事の内容 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、 システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 【具体的には】■NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装■GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化■OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング■マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 募集職種 【391】【東京勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域）
必要な経験・能力等 【必須】■C/C++による組み込みソフトウェア開発経験■コンピュータアーキテクチャ、OS、メモリ管理に関する深い理解■GPUプログラミング（CUDA等）や並列処理の最適化経験 【歓迎】■Linuxカーネル/ドライバの開発・デバッグ経験■RTOS（QNX等）を用いたリアルタイムシステム開発経験■画像処理/AIアルゴリズムの高速化（SIMD命令活用等）の経験■CI/CD環境の構築・運用経験■機能安全（ISO26262）またはSOTIFに関する知識■AutoSAR（Classic/Adaptive）に関する知識■医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/企画開発】自動運転時代のUXを起点とした統合制御ECU商品企画/先行開発 仕事の内容 クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます。 ■UX(ユーザ体験)を起点とした商品企画の立案：UX企画・市場動向から価値の定義、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定■顧客提案・共同開発を通じた商品企画の実行と検証：顧客毎の提案活動、UXシステムの原理試作(提案の素材つくり)■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計：商品・技術・プロセス改革のロードマップをもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント 募集職種 【東京/企画開発】自動運転時代のUXを起点とした統合制御ECU商品企画/先行開発
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須（ハードウェア、ソフトウェアは問わず）】 ■車載システム・ECU製品の仕様開発や設計、評価 ■ITシステム・製品の仕様開発や設計、評価 【歓迎】 ・先進走行安全(AD/ADAS)、車内コックピット・キャビン・HMI、等に係る技術知見、商品化の実績 ・プロジェクトリーダーorサブリーダー経験 ・UXの企画経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
私たちは高精度な周辺監視センサ（ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなど）の企画・開発に取り組んでいます。将来のモビリティに必要なセンサ技術の創造と実現に、ぜひご参画していただきたいと考えています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/研究開発】自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発 仕事の内容 私たちは高精度な周辺監視センサ（ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなど）の企画・開発に取り組んでいます。将来のモビリティに必要なセンサ技術の創造と実現に、ぜひご参画していただきたいと考えています。 【主業務】 ・市場/システム/周辺監視技術の動向や競合の製品＆技術分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画＆仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 募集職種 【東京/研究開発】自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発
必要な経験・能力等 【必須】ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、シリコンフォトニクス/光デバイス、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。その他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/組み込み】大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計) 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)をお任せします。 【業務内容】次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発 ■ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価 ■製品横断の標準ソフトウェア開発 ■高速化に対応する技術構築 【業務のやりがい】自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。また、車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。 募集職種 【東京/組み込み】大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)
必要な経験・能力等 【必須】■C言語による組込み開発経験3年以上（マイコン制御のご経験が活かせます） 【歓迎】■車載業界におけるご経験 ■ソフトウェア開発プロセス（A-Spice、CMMI）への理解 ■AUTOSARに関する知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム及び、システムを構成する機能部品開発(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に関わる様々なシステムにおける開発テーマ及びプロジェク
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【M_38】【1928】東京/電動パワエレシステムの開発（電気・制御領域/管理職） 仕事の内容 高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム及び、システムを構成する機能部品開発(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に関わる様々なシステムにおける開発テーマ及びプロジェク トの技術的マネジメントをお任せ。・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビュー/意思決定・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進・海外現地法人（USA、中国）、お取引先様や関係部門（車両、制御、品質、生産技術 等）との開発サポート業務・関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案・グループメンバーのマネジメント業務 募集職種 【M_38】【1928】東京/電動パワエレシステムの開発（電気・制御領域/管理職）
月給680,000円～1,010,000円 想定年収 1,210万円～1,910万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥680,000～￥1,010,000 基本給￥680,000～￥1,010,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験（電気回路/制御いずれかスキルをお持ちの方で量産開発経験者）■技術的課題に対して判断・方針決定を行った経験 ■10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 【開発ツール】・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE、PLECS)、MATLAB、Simulink、等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する(1)車載SoCの企画、(2)重要IPの目処付に従事いただき、これら研究領域で牽引役をお任せできる方を求めています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/ミライズ】車載SoCのニーズ・シーズ分析、参考仕様策定 仕事の内容 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する(1)車載SoCの企画、(2)重要IPの目処付に従事いただき、これら研究領域で牽引役をお任せできる方を求めています。 (1)トヨタグループ関係者と協同で次世代SoCの仕様を定義 ■現行SoC、組込ソフトウェア、開発ツールの課題解析、対策検討 ■将来車両のニーズ想定、SoC要件への落とし込み ■各社SoCの調査・ベンチマーク ■次世代SoCの仕様策定 ■国際標準団体への仕様提案・渉外 (2)自動運転やコネクテッドサービスに重要な役割を持つIP実現目処付け ■重要IPの例：NPU, GPU, CPU, DSP, ISP, Interconnect, DDR, Security, Chiplet IPなど 募集職種 【東京/ミライズ】車載SoCのニーズ・シーズ分析、参考仕様策定
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】3年以上の業務経験 ※学生時代のご経験も歓迎 ■SoCの応用技術、FAEの実務経験 ■組込みソフトウェアのSoC実装経験 ■プロセッサ、Interconnect、メモリ、セキュリティ、高速I/O等のIPのFAE経験 【職場紹介】当職場（SoC研究開発部 SoC開発室）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。トヨタグループの自動運転、次世代モビリティのニーズ、課題にこたえる車載SoCの実現のため、半導体のハードウェア、組み込み実装ソフトウェア、自動運転のアルゴやシステムなど、様々な分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
治験薬～商用医薬品の製品ライフサイクルにわたり品質保証を統括管理。内外の製造所（CMO）管理、海外QAとの品質契約締結、薬事・SC部門と連携した安定供給支援などを推進いただきます。
企業名 第一三共株式会社 求人名 【東京本社】グローバル医薬品品質保証の統括管理/大手製薬メーカー 仕事の内容 治験薬～商用医薬品の製品ライフサイクルにわたり品質保証を統括管理。内外の製造所（CMO）管理、海外QAとの品質契約締結、薬事・SC部門と連携した安定供給支援などを推進いただきます。 ■グローバル製品の品質マネジメント推進 ■国内外CMOにおける変更管理や逸脱等品質課題対応の統括 ■各国の製造販売国QAやライセンシーとの品質契約締結および協業 ■薬事・SC部門と連携した安定供給支援 募集職種 【東京本社】グローバル医薬品品質保証の統括管理/大手製薬メーカー
必要な経験・能力等 【必須】 ■大卒以上(理系) ■商用医薬品または治験薬の品質保証経験 ■英語力(目安TOEIC750点以上、海外折衝が可能なレベル) ■日本語力(手順書作成や議論に支障がないレベル) 【歓迎】 ■プロジェクトマネジメント経験 ■バイオ医薬品のCMC研究・製造・品質に関する実務経験・知識 ■薬剤師資格 ■大学院修了(修士以上) 【魅力】グローバル製品の品質マネジメントを主体的にリードできるやりがいの大きなポジション。豊富なキャリアパスが用意されており、専門性を磨きながらグローバルQAの中核・幹部候補として成長できる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：薬剤師
【仕事内容】■当社の正社員として、役員送迎車のメンテナンス業務や役員の運転手業務をご担当いただきます。当社では送迎車の修理や板金塗装も内製しており、修理業務をリードできる人材を募集しております。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 【東京都文京区】板金塗装業務(正社員)/自動車整備のスキルをお持ちの方歓迎 仕事の内容 【仕事内容】■当社の正社員として、役員送迎車のメンテナンス業務や役員の運転手業務をご担当いただきます。当社では送迎車の修理や板金塗装も内製しており、修理業務をリードできる人材を募集しております。 【具体的には】■役員や来客の送迎業務をお任せします。まずは、東京都内を中心にスポットでお取引先や役職者の送迎をお任せします。■事業所では自動車のメンテナンスを実施いただきます。管理帳票の作成もございます。■ルート管理やナレッジ共有などスキルを高めるための自己研鑽の業務もあり成長し続けられる環境です。 【運転する車について】■アルファード、センチュリー、レクサスなどを運転いただくことが多いです。 募集職種 【東京都文京区】板金塗装業務(正社員)/自動車整備のスキルをお持ちの方歓迎
必要な経験・能力等 【必須】■自動車整備士として板金塗装業務のご経験をお持ちの方■車がお好きな方 ※運転技術は入社後のキャッチアップで問題ございません。丁寧に教育させていただきます。 【組織の雰囲気】■成長意欲が高く、知識の吸収やスキルアップに前向きなメンバーが揃っています。■自衛隊員やお笑い芸人からの入社者などメンバーの経歴は多様性に溢れており、クルマへの熱意や興味に溢れるメンバーばかりです。 【求める人物像】■クルマへの熱意がある方■成長意欲/向上心のある方■協調性が高くチームでの業務経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
次世代車両の高機能化・高度化に対応するため、先端半導体技術を駆使したSoC（System on Chip）とその周辺部品（メモリ/PMIC/通信IC）の企画・開発に注力し、ECU製品の競争力を強化していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/製品企画】SDV統合ECU向け最先端電子プラットフォームの企画・仕様検討 仕事の内容 次世代車両の高機能化・高度化に対応するため、先端半導体技術を駆使したSoC（System on Chip）とその周辺部品（メモリ/PMIC/通信IC）の企画・開発に注力し、ECU製品の競争力を強化していただきます。 ◆グローバル展開するSoCおよび周辺部品&通信ICの企画・開発：先端半導体技術を活用し、周辺部品の標準化を推進 ◆車載コンピュータの高度化対応：複雑化・大規模化する車載向けSoC企画・仕様決め・評価 ◆Software Defined Vehicle（SDV）の開発：車両に求められる価値の進化に対応し、AIを含む高度な演算性能を持つ車載システムの企画・開発 車両の機能安全設計を考慮したハードウェアとソフトウェアを繋ぐシステム要件開発 募集職種 【東京/製品企画】SDV統合ECU向け最先端電子プラットフォームの企画・仕様検討
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■車載モジュールの機能安全設計のご経験 ■半導体を用いたメモリやICに関連した製品設計または要素技術開発のご経験 ■半導体ベンダでの製品開発経験者 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、SoC(System On Chip)の開発経験を活かし、自動運転/運転支援の安全をより高める次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアとして以下いずれかお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京[新橋]】AD/ADAS向け次世代SoC（System on Chip）および半導体IPの開発 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、SoC(System On Chip)の開発経験を活かし、自動運転/運転支援の安全をより高める次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアとして以下いずれかお任せします。 【SDVアーキテクチャ開発】■タスクスケジューリング方式/QoS仕様開発■SW/HWパーティショニング技術開発【半導体SoC開発】■NoC,DRAMC設計・検証 ■各種IPの開発（プロセッサ型IP/機能サブシステム)【チップ設計・検証】■機能安全設計・検証■検証戦略・検証環境の構築【SoC/IP開発環境の構築・設計】■CI/CD(GitHubとEDAツール、分析ツール）■デザインフロー開発（合成・DFT・PnR、PPA改善）■契約・ライセンス管理 募集職種 【東京[新橋]】AD/ADAS向け次世代SoC（System on Chip）および半導体IPの開発
必要な経験・能力等 【何れか必須】■SoC開発企画におけるアーキテクチャ開発または要件定義経験■SoC開発の全体とりまとめやリーダー経験■SoC開発プロセスに基づいたドキュメント作成経験が3年以上 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。■IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計■非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1755】【東京】インフォティメントシステムの要件定義/アーキテクチャ設計 仕事の内容 次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。■IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計■非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性 ）の策定と実現性検討（フィジビリティスタディ）■Google / Qualcomm 等のグローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝■開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決■開発プロセス（A-SPICE等）の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。 募集職種 【1755】【東京】インフォティメントシステムの要件定義/アーキテクチャ設計
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェアまたはITシステムの要件定義またはシステムアーキテクチャ設計■複数のステークホルダー（自社他部門、協力会社、顧客等）との技術的な折衝・調整経験■エンジニアと対等に技術的な議論はで きるバックグラウンド 【歓迎】■SIerやITコンサルティングファームにおける、大規模プロジェクトのテックリード/PM経験■組み込みシステム、またはモバイル/Webサービスのシステム設計経験■ビジネスレベルの英語力（海外パートナーとの会議、技術文書の読み書き）■オフショア開発のブリッジSEやマネジメント経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ■開発計画策定 ■開発進捗管理 ■経営層への進捗状況報告
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【312】【東京勤務】研究・開発におけるソフトウェアプロジェクトリーダー 仕事の内容 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ■開発計画策定 ■開発進捗管理 ■経営層への進捗状況報告 ■プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ■報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 募集職種 【312】【東京勤務】研究・開発におけるソフトウェアプロジェクトリーダー
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発 ※車載以外/組み込み以外も可 【歓迎】■ソフトウェア開発におけるPL/PMの経験■Linux / Android OSベースでのソフトウェア開発経験■IVIおよびメーター等の車載システム 開発におけるアーキテクチャ/システム設計のご経験■テレビ、カメラ、スマホ、IoT家電などの大規模ソフトウェアの開発経験■海外ベンダ/拠点との開発折衝経験 【求める人物像】■自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できること■チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■当社の正社員として、役員の運転手業務をお任せします。まずは、スポットでの業務を経験していただき、適性に応じてトップクラスの役員の専属運転手をお任せいたします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 【東京都文京区】役員運転手(正社員)/CAD経験者が活躍できる求人/車好き歓迎 仕事の内容 ■当社の正社員として、役員の運転手業務をお任せします。まずは、スポットでの業務を経験していただき、適性に応じてトップクラスの役員の専属運転手をお任せいたします。 【具体的には】■役員や来客の送迎業務を担っていただきます。まずは、東京都内を中心に専属担当を持たずにスポットでお取引先や役職者の送迎を担っていただきます。■事業所では自動車のメンテナンスを実施いただきます。■設備改善に伴う部品の設計・図面作成、および金属加工業者との仕様調整・製作依頼をお任せします。設計・製図だけでなく、実際に形になり設備へ反映されるところまで一貫して携われる業務です。 募集職種 【東京都文京区】役員運転手(正社員)/CAD経験者が活躍できる求人/車好き歓迎
必要な経験・能力等 【ともに必須】 ■設計図面を描くことのできる方（CAD経験者） ■車がお好きな方 【運転する車について】■アルファード、ベルファイア、センチュリー、レクサスなどを運転いただくことが多いです。 【特徴】■運転業務だけでなく、配車に関するスケジュール管理や自動車の修理などもお任せします。当部署にて扱う自動車の改善・最適化業務もお任せしたく、技術的な知見（機械系）をお持ちの方を募集しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
日鉄エンジニアリング株式会社
当社は環境・エネルギー、都市インフラ、海洋資源などの分野でエンジニアリングソリューションを提供しております。ストーカ式廃棄物処理施設(リサイクルプラントを含む)の整備工事監理業務をお任せします。
企業名 日鉄エンジニアリング株式会社 求人名 【東京勤務/東日本担当】環境・エネルギー関連施設における整備・保全工事監理 仕事の内容 当社は環境・エネルギー、都市インフラ、海洋資源などの分野でエンジニアリングソリューションを提供しております。ストーカ式廃棄物処理施設(リサイクルプラントを含む)の整備工事監理業務をお任せします。 本社(大崎)勤務で、東日本エリアの各事業所にて工事監督業務を実施いただきます。 【背景】2024年7月1日より、環境・エネルギー関連施設の運転・維持管理サービス事業の体制を見直し、日鉄環境エネルギー株式会社の定期整備事業を会社分割の方法により当社に承継させることを決定した為、整備・保全工事の監理者を募集しております。 募集職種 【東京勤務/東日本担当】環境・エネルギー関連施設における整備・保全工事監理
[勤務地：東京都品川区]
月給350,000円以上 想定年収 700万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥350,000～ 基本給￥350,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月,12月)※業績連動 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■整備・保全業務経験 ■プラント(機械)工事経験者 【歓迎】■監理技術者（機械器具設置・清掃施設工事業） 【当社の強み】「ユニークで一歩先を行く」技術で事業を展開していること。プロジェクト例：■廃棄物を溶融し有用物としてリサイクルする「ガス化溶融炉」の分野では世界のトップサプライヤー■鋼構造の技術を活かした、世界初の埋立て・桟橋の組み合わせ構造を持つ羽田空港D滑走路■海洋資源開発設備の分野では国内で唯一のオフショアコントラクターであり、今後開発が進む洋上風力発電分野でも貢献が期待されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：監理技術者
楽天モバイル株式会社
最新技術動向に基づき楽天モバイルネットワークに関する中長期戦略立案を行うとともに、技術部門の中核として、あらゆる社内技術部門への折衝および取りまとめを行っていただきます。
企業名 楽天モバイル株式会社 求人名 技術企画担当/マネジメントクラス◆楽天グループ/携帯電話業界に変革を 仕事の内容 最新技術動向に基づき楽天モバイルネットワークに関する中長期戦略立案を行うとともに、技術部門の中核として、あらゆる社内技術部門への折衝および取りまとめを行っていただきます。 ■楽天モバイルにおける基地局展開計画の策定■端末・インフラにおける最新技術導入計画の策定■最新技術動向の把握、国際標準化への貢献■事業計画に基づくインフラ技術要件の策定とプロジェクト化■取締役、役員クラスへの定期的な業務報告および補佐 ★技術部門における幅広い管理業務を担当いただくことで、高い技術力や通信事業における豊富な経験を活かしたマネジメント業務の経験を積んでいただけます 募集職種 技術企画担当/マネジメントクラス◆楽天グループ/携帯電話業界に変革を
[勤務地：東京都世田谷区]
月給380,000円～930,000円 想定年収 750万円～1,500万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥380,000～￥930,000 基本給￥380,000～￥930,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須(目安:3年以上)】 ■通信事業者におけるインフラ開発、設備導入計画の策定、要件定義経験■通信事業者における通信エリア設計、工事計画・予算計画の策定または通信品質改善の企画・実行経験 ■通信機器ベンダーにおけるモバイルインフラ設備の開発または導入経験、かつ1年以上の通信事業者の技術部門との直接的な折衝 ※TOEIC800点以上または同等の英語力必須 【歓迎】■国内外通信事業者との技術関連の折衝経験■グローバル通信機器ベンダーとの英語での折衝経験■技術標準化など外部団体への寄書執筆・参加経験■電気通信主任技術者資格 または無線従事者資格（一陸特以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
自動運転の核となる次世代LiDARの実現に向けた研究開発。ご経験に応じ、(1)光半導体や光学系のハードウェア研究、または(2)物体認識や自己位置推定等のソフトウェア・アルゴリズム開発のいずれかを担当します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 1668＜東京＞【次世代LiDARの研究開発】光半導体・光学設計/認識アルゴリズム開発 仕事の内容 自動運転の核となる次世代LiDARの実現に向けた研究開発。ご経験に応じ、(1)光半導体や光学系のハードウェア研究、または(2)物体認識や自己位置推定等のソフトウェア・アルゴリズム開発のいずれかを担当します。 (1)ハード：光半導体素子や光学素子の設計シミュレーション、LiDARパッケージの機械・熱設計、電子部品設計等 (2)ソフト：Python/C++を用いた信号処理・物体判別アルゴリズム開発、SLAM技術を活用した自己位置推定、LiDAR取得データの分析等 ※入社後、ハードとソフト双方を任せるわけではなく、(希望があれば跨いだ業務も可能)ハード、ソフトの各領域の中で幅広く業務に関わっていただきます。 募集職種 1668＜東京＞【次世代LiDARの研究開発】光半導体・光学設計/認識アルゴリズム開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●光半導体(シリコンフォトニクス、化合物レーザー半導体など)または半導体の開発経験をお持ちの方●光学設計経験をお持ちの方●電子部品設計の経験をお持ちの方 ●PythonまたはC++でのデータ処理経験をお持ちの方●Ubuntu環境やROS2の開発経験をお持ちの方 【やりがい】最終製品を持つメーカーだからこそ、社会実装を見据えた研究に没頭できる環境です。特に、光半導体技術と独自の認識アルゴリズムを開発し、次世代LiDARの実現を推進する仲間を募集しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
SDV向け電子プラットフォームと半導体開発の分野で最先端のハードウェアとソフトウェア技術を駆使し、業界にイノベーションを起こす挑戦をしたいエンジニアを募集します。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/半導体】SDVを実現する最先端の電子プラットフォーム・半導体開発 仕事の内容 SDV向け電子プラットフォームと半導体開発の分野で最先端のハードウェアとソフトウェア技術を駆使し、業界にイノベーションを起こす挑戦をしたいエンジニアを募集します。 【主業務】以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義 ・SoC内蔵IPの要件定義および評価 ・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発 ・Chiplet技術に関連する先行開発 募集職種 【東京/半導体】SDVを実現する最先端の電子プラットフォーム・半導体開発
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】半導体工学の基礎知識(大卒レベル)【いずれか必須】■SoC設計/開発の関連業務経験■メモリ、電源ICの知識■データ通信に関わる製品設計、または要素技術開発■電子機器製品のハードウェア設計/開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、工作機械や自動搬送装置の精緻な動きを制御するPLCの設計をお任せします。欧州との共同開発やグローバル展開する製造業の最先端で活躍いただけるポジションです。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/電気制御設計〕工作機械・自動搬送装置などの電気制御設計 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、工作機械や自動搬送装置の精緻な動きを制御するPLCの設計をお任せします。欧州との共同開発やグローバル展開する製造業の最先端で活躍いただけるポジションです。 【詳細】高精度の工作機械を作るには、機械的な構造はもとより、機械の動きをいかに精緻に制御できるかが重要です。また、工作機械業界では自動化・複合化・デジタル化の流れが加速しており、それに伴い電気設計者が活躍するフィールドが拡大しています。 ドイツとの共同開発プロジェクトも複数進行中で、国内にいながらグローバルビジネスに関われるポジションです。 【使用言語】汎用PLCで使用するLD、SFC、ST、FB言語 募集職種 ■〔東京/電気制御設計〕工作機械・自動搬送装置などの電気制御設計
必要な経験・能力等 ■〔必須〕電気制御設計のご経験 ★先進的な技術開発に挑戦したい方を歓迎いたします★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
●がん領域のグローバル製品の拡大・加速化に伴い、グローバルにPV業務の品質管理、査察・監査対応を管理するリソース拡充 ●安全管理本部内の中長期的課題の解決に向けた戦略・企画を立案・推進
企業名 第一三共株式会社 求人名 【日本橋】PV職（グローバル業務品質管理、査察・監査管理担当） 仕事の内容 ●がん領域のグローバル製品の拡大・加速化に伴い、グローバルにPV業務の品質管理、査察・監査対応を管理するリソース拡充 ●安全管理本部内の中長期的課題の解決に向けた戦略・企画を立案・推進 し、当社のグローバルPV systemの強化への貢献 ●グローバル安全管理ユニットの業務品質のモニタリング、継続改善業務、PV業務品質管理体制の基盤構築業務 ●国内/海外の規制当局や提携会社、自社監査部門等によるPV関連の査察・監査の対応業務、提携会社のリスク調査対応業務、 査察・監査対応業務の基盤構築業務 募集職種 【日本橋】PV職（グローバル業務品質管理、査察・監査管理担当）
月給300,000円以上 想定年収 600万円～900万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】 ●安全管理業務の品質管理・改善業務の経験 ●監査・査察の対応業務を経験の経験 ●グローバルとやり取り可能な英語力。（読み書き/メールやチャットなど。グローバル会議での議論）目安TOEIC 800以上） ●日常業務において、コンプライアンスを遵守した行動ができる 【歓迎】 ●グローバルでのPV業務経験者 ●GVP等関連法規・規制等をグローバルレベルで概ね把握している 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援を担う、超音波ソナーセンサのソフトウェア開発をお任せいたします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/組み込み】誤踏み防止や駐車支援、超音波ソナーセンサソフトウェア開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援を担う、超音波ソナーセンサのソフトウェア開発をお任せいたします。 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■ソナーソフト開発 ■ソナーソフト仕様開発 ■機能安全、車載セキュリティ ■顧客対応（技術プレゼンや窓口業務） ■次世代ソナーソフト開発 募集職種 【東京/組み込み】誤踏み防止や駐車支援、超音波ソナーセンサソフトウェア開発
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア設計経験（3年以上） 【歓迎】■ソフトウェアプロセスに関する知識/AUTOSARに関する知識・経験/組込みソフトウェアの経験/機能安全に関する知識・経験/英語ドキュメントを理解できる英語力 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/ソフト】自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいただきます 【主業務】レーダ－・カメラなどのセンサ認識とACC/AEB/レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。 ■システム設計：要件定義・仕様調整をリード ■機能安全設計：機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計 募集職種 【東京/ソフト】自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【車載業界におけるいずれか必須】 ◆組み込み製品のシステム設計 ◆アーキテクチャ設計◆プラットフォーム開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の半導体パッケージの研究開発をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】パッケージ研究 仕事の内容 AD/ADAS技術の更なる進化を目指しており、AD/ADASのAIモデルを省電力かつ、高速に実行する上で重要なロジック半導体の半導体パッケージの研究開発をお任せします。 【やりがい】●Hondaの半導体開発をリードするタスクフォースメンバーを筆頭に、自動運転などのAI開発経験者など、異なるバックグラウンドを持つ各メンバーの強みを活かしながら業務に取り組んでいます。●勤務地である栃木の研究所には、評価ラボがあり、実際の車を見ながら車載開発に取り組むメンバーとも膝を突き合わせながら、研究開発を進められることもできます。 募集職種 415＜虎ノ門＞【次世代ロジック半導体の研究開発】パッケージ研究
必要な経験・能力等 【必須】●半導体パッケージの開発経験 【歓迎】●半導体パッケージに関する接合技術の研究開発経験 【Hondaの半導体開発】従来Hondaでは、AIを実行するロジック半導体を協力会社・サプライヤーからの調達に依存しておりました。次世代電動車の価値を高めていくために，ロジック半導体の手の内化が必要であり，ソフトウェアであるAIとハードウェアであるロジック半導体の協調最適化を目指しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。■超長期的な技術ロードマップの策定■プラットフォーム・アーキテクチャの定義■技術的意思
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1976】東京/戦略企画アーキテクチャAD/ADASソフトウェアプラットフォーム 仕事の内容 SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。■超長期的な技術ロードマップの策定■プラットフォーム・アーキテクチャの定義■技術的意思 決定と標準化のリード■技術課題の解決と戦略的牽引【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 募集職種 【1976】東京/戦略企画アーキテクチャAD/ADASソフトウェアプラットフォーム
月給450,000円以上 想定年収 920万円～1,040万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥450,000～ 基本給￥450,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】■組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験■車載システムにおける技術企画のご経験 【歓迎】■車載ソフトウェア開発経験■Linux/POSIX上の組込みSW開発経験■AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験■機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識■OSSを使用した製品開発経験■オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験■大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験■Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム/モータ制御システム開発及び、システムを構成する機能部品開発(e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1220】東京/製品開発/電動パワエレシステムの開発（電気・制御領域） 仕事の内容 高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム/モータ制御システム開発及び、システムを構成する機能部品開発(e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に 関わる様々なシステム開発をお任せいたします。 【具体的には】■車両目標、サービス目標を実現するパワーエレクトロニクスシステムの目標値設定、システム仕様設計、システム評価、機能部品への要求割り付け■InCar/OutCar充電システムの開発■法規･規格の監視とシステムおよび機能部品への要求■車両パワートレインシステム開発(システム仕様設計、システム評価) ※備考欄へ続きます。 募集職種 【1220】東京/製品開発/電動パワエレシステムの開発（電気・制御領域）
月給380,000円以上 想定年収 780万円～1,040万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥380,000～ 基本給￥380,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■パワーエレクトロニクス関連部品(OBC、DCDC、ワイヤレス充電器等)の新機能、新価値を実現するための新回路方式、新規デバイスを使ったシミュレーション検討、バラック回路評価の実務経験 ※学生時代の研究も可 ■充電規格、充電シーケンスを理解しており、In-Car,Out-Carで求められる充電システム要件から部品(OBC、ワイヤレス充電器等)に求められる仕様を定義し開発した経験 ■マネジメント、プロジェクトリーダー、大学における博士課程(後期)の研究のいずれかにおいて自ら主体的にプロジェクトを推進した経験 ■パワーエレクトロニクス関連部品の高電圧電気回路設計、制御設計を行い、量産した経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全フェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/ソフトウェア】自動運転システム×αを実現する車両連動アプリ開発 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全フェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。 自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務 ■業務詳細 顧客や関連部門とのコミュニケーション/アプリケーションの制御仕様開発設計/制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント/ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【東京/ソフトウェア】自動運転システム×αを実現する車両連動アプリ開発
月給290,000円以上 想定年収 650万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】アプリケーションもしくはシステムの基本設計経験/または組込みソフト開発のご経験 ADAS機能または制御工学または自動車運動工学の知識に関する基本知識 ◎キャリア入社比率：約15% 自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。 要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
GMOインターネットグループ株式会社
GMO AI＆ロボティクス商事（GMO AIR）にて、ヒューマノイドの社会実装を推進するフィールドエンジニア組織の立ち上げに携わっていただきます。
企業名 ＧＭＯインターネットグループ株式会社 求人名 【フィールドエンジニア】ロボティクス/GMOインターネットグループ 仕事の内容 GMO AI＆ロボティクス商事（GMO AIR）にて、ヒューマノイドの社会実装を推進するフィールドエンジニア組織の立ち上げに携わっていただきます。 【業務内容】■サポート戦略の立案・運用の仕組み化／標準化■現場サポート業務の遂行と型化（ロボットの故障対応・操作レクチャー・客先修理・派遣／案件対応、技術営業としての案件獲得を含む）■お客様向け開発案件の実装■保守・運用を支えるサプライヤー連携・物流／在庫オペレーションの構築（故障パーツ発注などを含む）■事業拡大に向けた組織づくり・サポートエンジニアの採用／取りまとめまでを含めた体制構築 募集職種 【フィールドエンジニア】ロボティクス/GMOインターネットグループ
月給459,375円以上 想定年収 570万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥459,375～ 基本給￥350,000～ 固定残業代￥109,375～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（固定残業代制 超過分別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■ハードウェアまたはIT領域における機器のトラブル対応や技術サポート、またはLinuxを用いたWeb開発など、現場で課題解決を行った実務経験■トラブル発生時に原因を切り分け特定する課題分析力と、新しい 技術を自ら学び案件に適用していく力■技術的な内容を専門外の相手（顧客・社内関係者）にもわかりやすく説明できる論理的説明力■状況に応じて優先順位を判断し迅速に対応する力、お客様ファーストで動ける姿勢■業務でAIツールを活用した経験 【魅力】■ロボット保守運用事業を0→1で立ち上げる経験ができ、将来的には立ち上げた事業・組織の中核を担うキャリアが描ける。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
AD(自動運転)・ADAS(運転支援)向けSoC(System On Chip)におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等の構築をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京[新橋]/組み込み】AD/ADAS向けSoCのソフトウェア設計基盤開発 仕事の内容 AD(自動運転)・ADAS(運転支援)向けSoC(System On Chip)におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等の構築をご担当いただきます。 【主業務】◆SoCソフトウェア実装技術開発:コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク ◆AIモデルのSoC実装技術開発：軽量化、量子化、性能最適化 ◆低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発：OS、ハイパーバイザ、ライブラリ 【組織役職】AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。 募集職種 【東京[新橋]/組み込み】AD/ADAS向けSoCのソフトウェア設計基盤開発
必要な経験・能力等 【何れか必須】◆ミドルウェアやドライバの開発経験 ◆組み込みソフト開発のご経験【歓迎】◆GPUプログラミングや並列処理によるソフトウェア性能最適化実装経験 ◆コンパイラ開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/製品開発】高度運転支援(ADAS)製品のPF仕様開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 ADAS-ECU製品開発業務をご担当いただきます。大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。 【主業務】 ■顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ■ハード/ソフト要件抽出 ■システムアーキ・ソフトアーキ設計 募集職種 【東京/製品開発】高度運転支援(ADAS)製品のPF仕様開発
必要な経験・能力等 【必須】 ■組み込み開発経験 ■コミュニケーションスキル 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、電気設計業務をお任せします。ご経験に合わせて主にAMR（自律走行搬送）ロボットの電気設計をご担当いただきます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■【渋谷】電気設計（PLC、IPC）/AMRロボット開発/開発の裁量権◎/WALC社 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、電気設計業務をお任せします。ご経験に合わせて主にAMR（自律走行搬送）ロボットの電気設計をご担当いただきます。 【業務内容】AMRロボット本体の新規開発（原価低減）および顧客のニーズに沿ったカスタマイズ設計における電気設計をお任せします。 【WALCについて】当社では現在、ヨーロッパやアメリカなど海外での売上を伸ばすため、海外規格（CE・UL）の認証に向けた開発を進めています。10名程度の組織で開発に取り組むため裁量権は大きく自由度高い開発ができます。また、残業時間は5～10時間/月と働きやすい環境です。 募集職種 ■【渋谷】電気設計（PLC、IPC）/AMRロボット開発/開発の裁量権◎/WALC社
必要な経験・能力等 ■【必須】工作機械/産業機械/自動搬送装置/周辺機器・装置等における電気設計のご経験 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーで、次世代の自動車社会を担う回路設計のオープンポジションです。ご自身に合う求人に悩んでいる方、ぜひご応募ください！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/回路設計/オープン求人】全従業員数16万超★モビリティ社会を支える 仕事の内容 東証プライム上場メーカーで、次世代の自動車社会を担う回路設計のオープンポジションです。ご自身に合う求人に悩んでいる方、ぜひご応募ください！ 【主業務】◆先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのハードウェア開発◆車載用大規模ECUのハードウェア設計・開発 ◆車載画像センサのハードウエア設計開発、およびアルゴリズムの開発評価環境ハードウエアの設計開発◆車載用マイクロコントローラ・SoCの企画・開発◆ZONE ECU(機能統合ECU)のハードウェア開発◆電波技術を使ったシステム開発／ハードウェア設計 募集職種 【東京/回路設計/オープン求人】全従業員数16万超★モビリティ社会を支える
必要な経験・能力等 【いずれか必須】回路設計/制御システム設計/センサー開発/半導体回路開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全てのフェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/ソフトウェア】自動運転システム先行技術開発 ～自動運転の最先端～ 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全てのフェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。 自動運転、先進運転支援システムの要件定義から仕様設計/モデル開発、実装、車両構築、評価に至るまでの業務 ■業務詳細 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション・システム要件定義 ・AIモデル開発・安全設計（安全論証）・アプリケーションの制御仕様開発設計・ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【東京/ソフトウェア】自動運転システム先行技術開発 ～自動運転の最先端～
必要な経験・能力等 【必須】アプリケーションもしくはシステムの基本設計経験/または組込みソフト開発のご経験 ADAS機能またはAI(Tensorflow, Pytorchを活用できる)に関する基本知識 ◎キャリア入社比率：約50% 自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。 要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1220】東京/電動パワーエレクトロニクスシステムの開発（電気・制御領域） 仕事の内容 高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム/モータ制御システム開発及び、システムを構成する機能部品開発(e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に 関わる様々なシステム開発をお任せいたします。 【具体的には】■車両目標、サービス目標を実現するパワーエレクトロニクスシステムの目標値設定、システム仕様設計、システム評価、機能部品への要求割り付け■InCar/OutCar充電システムの開発■法規･規格の監視とシステムおよび機能部品への要求■車両パワートレインシステム開発(システム仕様設計、システム評価) ※備考欄へ続きます。 募集職種 【1220】東京/電動パワーエレクトロニクスシステムの開発（電気・制御領域）
ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。 (1)テストPL(プロジェクトリーダー):Gen4 OTAの品質担保の責任者として、
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1933】東京/※異業界歓迎※次世代車載OTAプラットフォーム開発エンジニア 仕事の内容 ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。 (1)テストPL(プロジェクトリーダー):Gen4 OTAの品質担保の責任者として、 テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境(DPG/Applied)の両方を見据えたテスト戦略を設計(2)システム設計/仕様作成:車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー(OTAMG)機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース(I/F)作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。 ※下記備考欄に補足あり 募集職種 【1933】東京/※異業界歓迎※次世代車載OTAプラットフォーム開発エンジニア
必要な経験・能力等 【いずれか必須】※出身業界問わず■無線通信技術に関する知見をお持ちのSWエンジニア(/組込み/非組込み問わず)且つ要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方■モバイルアプリやIoT機器のSW開発における 要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方■工場のDX化におけるIT・SW技術の業務領域経験がある方【歓迎】■OTA(無線アップデート)の配信基盤、またはOTAマネージャーの開発経験■診断プロトコル(UDS、DoIP)や、最新規格であるSOVDに関する知見■クラウド側(AWS/Azure等)と連携したシステム設計、または無線通信(4G/5G/Wi-Fi)の知識■サイバーセキュリティ(TLS、IPsec、HSM等)の実装・評価経験 など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
施設管理部メンバーとして、自社施設の新築・増築・改修プロジェクトにおける電気・設備工事の施工管理を担当いただきます。 ※建物への改変は含みません
企業名 株式会社ディスコ 求人名 【本社・R&Dセンター】電気・設備工事の施工管理担当 仕事の内容 施設管理部メンバーとして、自社施設の新築・増築・改修プロジェクトにおける電気・設備工事の施工管理を担当いただきます。 ※建物への改変は含みません 【具体的には】 自社施設における電気・設備工事の施工管理/新設、改修プロジェクトの企画、推進/施工計画の検討、工程・品質・安全管理/協力会社および社内関係部門との調整/内製工事対応（電気、配管、ダクト等）/既存設備の改善、最適化 募集職種 【本社・R&Dセンター】電気・設備工事の施工管理担当
必要な経験・能力等 【必須】電気または設備工事に関する実務経験（目安：5年以上） ※経験年数はあくまで目安であり、スキル・実績を重視します 【歓迎】 ●電気、設備分野のエンジニアリング経験 ●計装、制御分野のエンジニアリング経験 ●施工管理経験 ●管工事施工管理技士 ●電気工事施工管理技士 ●電気工事士 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：1級管工事施工管理技士 1級電気工事施工管理技士 第一種電気工事士
1.SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定します。2アーキテクチャ統制スキームの
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【2094】東京/SDVアーキテクチャーの全体統括 仕事の内容 1.SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定します。2アーキテクチャ統制スキームの 構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着させます。※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。3.重要開発テーマへの参画・意思決定リードアーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。 募集職種 【2094】東京/SDVアーキテクチャーの全体統括
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験■車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験 【歓迎】■オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験■アジャイル開発、スクラムマスター経験■プロジェクトマネジメントの経験■Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験■ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務■通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）■機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■工作機械の世界最大手を誇るメーカーであり、時代の最先端を走り続ける為に最新技術を取り入れ続ける企業です。ポテンシャルを活かしてご活躍いただけるポジションにてご選考させていただきます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■【東京/第二新卒】開発系オープンポジション★工作機械トップシェア★ 仕事の内容 ■工作機械の世界最大手を誇るメーカーであり、時代の最先端を走り続ける為に最新技術を取り入れ続ける企業です。ポテンシャルを活かしてご活躍いただけるポジションにてご選考させていただきます。 より機械の高難易度化やソフトやITなどの付加価値が拡大する中で、当社でエンジニアとしてご活躍頂ける方を幅広く募集します。 【社風について】■エンジニアの顕在・潜在のスキルを正当に評価するフラットな組織で、意思決定のスピード感もあります。【働き方】■平均残業11.7時間、有給取得率109％（全国No.1）、その他福利厚生も充実した環境で、エンジニアとしてのスキルアップに集中できる環境です。 募集職種 ■【東京/第二新卒】開発系オープンポジション★工作機械トップシェア★
月給310,000円以上 想定年収 500万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥310,000～ 基本給￥310,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■理工学系の学部をご卒業された方（機械工学系、電気電子工学系、情報工学系） 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■工作機械の世界最大手メーカーである当社にて、加工ソリューションの提案と技術コンサルティングを行っていただきます。お客様への技術提案から納品説明、その後の据付けまでを一貫してご担当頂きます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 〔東京〕■加工技術エンジニア（顧客向け技術コンサルティング）★ 仕事の内容 ■工作機械の世界最大手メーカーである当社にて、加工ソリューションの提案と技術コンサルティングを行っていただきます。お客様への技術提案から納品説明、その後の据付けまでを一貫してご担当頂きます。 【具体的には】◇お客様への技術提案、加工時間の検証、お見積り、テスト加工、ご契約後の立会加工、納品説明などを担当いただきます。※当社製品を用いて機械加工を行う様子を実際にお見せしながら、加工方法の提案とデモンストレーションを行います。◇当社製品をご購入いただいたお客様には機械据付および、実際に削れる状態にするまでの工程立ち上げも行います。◇お客様への機械の操作説明も行っていただきます。 募集職種 〔東京〕■加工技術エンジニア（顧客向け技術コンサルティング）★
月給300,000円以上 想定年収 500万円～1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 〔いずれか必須〕■加工工程における生産技術経験■工作機械（ターニングセンタ、マシニングセンタ、複合加工機など）を用いた加工経験をお持ちの方■CAMやNCプログラミングの基礎知識をお持ちの方 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
次世代車載システムに実装される新規ソフトウェア探索と実装検証をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/ミライズ】次世代車載システムに実装されるソフトウェア探索、HW実装 仕事の内容 次世代車載システムに実装される新規ソフトウェア探索と実装検証をご担当いただきます。 ■新規ソフトウェア探索と実装検証 ・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索、量子コンピュータ、デジタルインメモリ等 ・新規ソフトウェアHW実装、エッジコンピュータへの実装、動作確認 ■次世代移動手段探索 ・想定シーンと最適なHW調査 ・実現手段調査 ・PoC制作 募集職種 【東京/ミライズ】次世代車載システムに実装されるソフトウェア探索、HW実装
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■量子コンピュータアルゴリズム開発■機械学習/AI技術に関する研究またはアルゴリズム実装■NPU/GPUなどのAIアクセラレータを活用した開発■画像処理技術■ソフトウェア・ハードウェア協調設計 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【239】東京/四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築 仕事の内容 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 【ソフトウェアプロセス構築】■ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開■ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）■ソフトウェア品質保証基準の策定■開発プロセス定義/運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)【ソフトウェア開発環境基盤構築】■ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)※備考欄へ続く 募集職種 【239】東京/四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■様々なステークホルダーと積極的に接点を取りながら課題を特定し、業務改善や製品改善に取り組まれたご経験がある方（ソフトウェアに限らず） ■組込みシステムの開発経験 ■クラウド環境でのソフトウェア開発経験 ■CI/CD/CT環境構築経験 ■機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD（モデルベース開発）環境構築などを担当いただきます。 制御によって「車の走り」を左右する、車両の核を担う開発領域です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K417【東京】駆動系制御設計およびMBD開発（CVT／4WD）/第二新卒応募可◎ 仕事の内容 トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD（モデルベース開発）環境構築などを担当いただきます。 制御によって「車の走り」を左右する、車両の核を担う開発領域です。 【業務詳細】 ■MBD環境開発・シミュレーション検証：◇MILS／HILS／VRSベンチ／ドライビングシミュレーターなどを使用し仮想環境下での制御検証◇Java／Python等を活用したMBD環境整備・適合効率化◇バーチャル適合により、試験リードタイムや実機コストを削減 【働き方】 ■残業時間：月平均30時間程度■在宅勤務：有（週2回程度） ※入社初期は職場環境に慣れるため、出社推奨 募集職種 K417【東京】駆動系制御設計およびMBD開発（CVT／4WD）/第二新卒応募可◎
月給220,500円以上 想定年収 500万円～ 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥220,500～ 基本給￥220,500～を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)■昇給:年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB／Simulinkによる制御モデル開発経験 ■工学系(機械・電気・制御・情報など)の知識を活かした業務経験を2年以上お持ちの方 【歓迎】■C言語による制御ソフト開発経験 ■自動車業界でのトランスミッション／4WDなど駆動系制御開発経験 【使用環境・開発ツール】 制御開発ツール：MATLAB／Simulink／Stateflow 仮想環境：MILS／HILS／ドライビングシミュレータ 言語：C、C++、Java、Python、VBAなど 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、開発プロジェクトにおけるソフトウェアまたはアプリケーションのアーキテクチャ設計業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/アーキテクト】自動運転、先進運転支援システムのアーキテクチャ設計 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、開発プロジェクトにおけるソフトウェアまたはアプリケーションのアーキテクチャ設計業務に携わっていただきます。 【業務内容】自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務 ■顧客や関連部門との調整業務 ■HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証 ■SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理■ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析 【開発ツール/環境】■Matlab,Simulink ■C/C++ ■Python ■構成管理ツール(Git,SVNなど) ■JIRA 募集職種 【東京/アーキテクト】自動運転、先進運転支援システムのアーキテクチャ設計
月給290,000円以上 想定年収 850万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験 ■自発的に課題抽出し、社内ステークホルダーと各種調整を行いPJTを推進したご経験 【歓迎】 ■SoC等を用いた製品の処理負荷またはRAMバジェット管理や低減検討のご経験 ■製品の仕様開発検討をご経験済みの方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
当社が培ってきた認証技術の強みにAI技術を掛け合わせ、新サービスの開発を担っていただきます。0→1の要素技術開発の部門であり、研究開発に集中できる環境です。
企業名 グローリー株式会社 求人名 【東京】研究開発（AI領域） ※WEB面接可 仕事の内容 当社が培ってきた認証技術の強みにAI技術を掛け合わせ、新サービスの開発を担っていただきます。0→1の要素技術開発の部門であり、研究開発に集中できる環境です。 ■労働環境 多少の繁閑などはございますが、月の平均残業時間は10～20時間前後と長期就業し易い環境かと思います。 募集職種 【東京】研究開発（AI領域） ※WEB面接可
月給300,000円以上 想定年収 600万円～1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給\300,000～ 基本給\300,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ・C言語（可能であればLv.3以上）やC++ ・PythonやRubyのスキルはあると尚良 ・深層学習への興味関心や研究経験 【当社について】 1918年創業。当社は日本における通貨処理機のパイオニアとしての地位を確立し、国内外でシェアNo.1の実績を誇る国内シェア世界最大の貨幣処理機メーカーです。今後は店舗のレジレス化等の決算革命を主導するビジネスモデルの構築や、コア技術である「個体認証技術」を活かし、生体認証分野やロボットSI事業などの新事業を展開致します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：
交通死亡事故ゼロ社会を実現するために、様々な業種で経験を積まれた方々を中心に、安全・安心を担う製品開発を行うためのプロセス構築/改善を行う仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/開発プロセス】先進安全システムを開発するための開発プロセス構築/改善 仕事の内容 交通死亡事故ゼロ社会を実現するために、様々な業種で経験を積まれた方々を中心に、安全・安心を担う製品開発を行うためのプロセス構築/改善を行う仲間を募集しています。 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■各種規格（機能安全/セキュリティ/SOTIF）及びA-SPICEに関わるプロセス構築及び改善 ■プロセスに応じた開発現場におけるツール構築、導入支援 ■各種アセスメントに対する対応推進 募集職種 【東京/開発プロセス】先進安全システムを開発するための開発プロセス構築/改善
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに関する 組み込み開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っております。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京/ミライズ】車載半導体HW研究とCAE解析/先端技術を創るプロ技術集団 仕事の内容 日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っております。 民生の最先端技術であるチップレット技術の車載適用時の課題抽出、対策検討を行う中で、2.5Dパッケージの高信頼性、高通信品質確保のための構造を行っています。 1：半導体パッケージのCAE解析及び評価を行います。 2：高速通信での Signal Integrity や Power Integrity のシミュレーション業務。実機検証と、シミュレーションの精度改善等。 募集職種 【東京/ミライズ】車載半導体HW研究とCAE解析/先端技術を創るプロ技術集団
必要な経験・能力等 【いずれか3年以上必須】■有線高速通信のSignal Integrity、Power Integrity の検証・解析■製造物や構造物の構造解析■Cadence, Ansys, Keysight, Siemens等のいずれかのツールを使用してのCAE 解析経験 【こんな仲間を探しています！】当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う(株)ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。次世代SoCの目利きや将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【395】【東京勤務】システムアーキテクト/デザイナー※自動運転・運転支援領域 仕事の内容 AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。 【具体的には】■自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義■意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証■システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証■各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定■レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化） 募集職種 【395】【東京勤務】システムアーキテクト/デザイナー※自動運転・運転支援領域
必要な経験・能力等 【必須】■大規模組み込みシステムまたは分散システムのアーキテクチャ設計経験■要件定義からシステム設計までの上流工程の経験■大規模システム（輸送機、プラント等）の安全設計の経験■UML/SysML等を用いた モデリング経験 【歓迎】■機能安全（ISO26262）またはSOTIF（ISO21448）に関する知識■AutoSAR（Classic/Adaptive）に関する知識■SOA（Service Oriented Architecture）の設計・実装経験■医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
IVIシステム開発に関わる全工程を対象に、生成AI活用を前提とした業務プロセス改革を推進していただきます。■現場の困りごと発掘・解決■AI活用の仕組み化■AIエージェントドリブン開発への移行設計
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1844】東京/IVI開発×生成AI活用推進エンジニア（開発業務改革） 仕事の内容 IVIシステム開発に関わる全工程を対象に、生成AI活用を前提とした業務プロセス改革を推進していただきます。■現場の困りごと発掘・解決■AI活用の仕組み化■AIエージェントドリブン開発への移行設計 ■品質・セキュリティ・コンプライアンスの強化■効果測定と定着化支援【担当領域例】■IVIシステムのアプリケーション層/HMI/周辺サービスに関わる開発プロセス全般（要件定義 ～ 運用まで）■生成AIを組み込んだ開発フローの設計・改善（コードレビュー、テスト自動化、ドキュメント運用、チケット分解など） 募集職種 【1844】東京/IVI開発×生成AI活用推進エンジニア（開発業務改革）
必要な経験・能力等 【必須】■生成AIサービス（例：Claude Codeなど）を業務で活用し、効率化・品質向上・リードタイム短縮といった等）につなげた経験■ソフトウェア開発における基本的な理解と実務・レビュー・テスト・運用のいず れかにおける実務経験■チームで改善を推進するためのコミュニケーション力【歓迎】■大規模ソフトウェア開発の経験（複数チームでの協働、長期運用を前提とした設計、品質管理など）■自動車メーカーでの開発業務経験■CI/CD、テスト自動化、静的解析、開発基盤整備に関わった経験■AIエージェント活用における実務経験（タスク分解、評価、ガードレール設計、ツール連携など） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発・インテグレーションをお任せ。■ビークルOS（車載OS）の開発■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1969】東京/AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発 仕事の内容 AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発・インテグレーションをお任せ。■ビークルOS（車載OS）の開発■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） ■次世代通信ミドルウェアの開発・実装■生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進【開発ツール】AUTOSAR,Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 募集職種 【1969】東京/AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発
必要な経験・能力等 【何れか必須】■組込みソフトウェアの開発経験※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。■OSの開発経験（OSの種別は問いません） 【歓迎】■Ethernetに関する知見■inux/POSIX上の組込みSW開発経験■車載ソフトウェア開発経験■OS(種類問わず)開発経験■AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験■機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識■OSSを使用した製品開発経験■オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験■大規模システムの開発経験■Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
施設管理部メンバーとして、自社建物（研究開発施設・工場等）の新築・改修・増築における機械設備設計（空調・給排水・衛生・ユーティリティ）を担当していただきます。※建物への改変は含みません
企業名 株式会社ディスコ 求人名 【本社・R&Dセンター】空調/給排水/衛生/ユーティリティの機械設備設計 仕事の内容 施設管理部メンバーとして、自社建物（研究開発施設・工場等）の新築・改修・増築における機械設備設計（空調・給排水・衛生・ユーティリティ）を担当していただきます。※建物への改変は含みません ◆空調、給排水、衛生・ユーティリティ設備の基本設計・実施設計(新築・増築・用途変更に伴う設計や、老朽化・法改正対応による改修設計)◆機械設備計画立案、機器選定、仕様書作成、積算業務◆設計図面に基づく施工図・仕様書の技術確認、設計変更対応◆中長期の修繕・設備投資計画の技術支援◆設計図書、台帳の整備、社内技術資料の作成※対象施設：大森・羽田R&Dセンター、茅野工場、全国支店（大阪・仙台・九州など） 募集職種 【本社・R&Dセンター】空調/給排水/衛生/ユーティリティの機械設備設計
必要な経験・能力等 【必須】■機械設備設計（空調、給排水、衛生、ユーティリティ設備等）の実務経験者（目安：5年以上） 【歓迎】■顧客や建築設計との調整経験がある方 ■建築設備士、一級管工事施工管理技士、技術士(機械部門)などの有資格者■RebroやTfasの操作経験者■施工管理経験者 【求める人物像】コミュニケーションをとり、チームで働くことができる/何事も前向きに取り組む/考えることが好き/チャレンジや変化をいとわない 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：1級管工事施工管理技士 技術士(その他) 建築設備士
以下の乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発をお任せします。ご経験に併せて業務内容をお任せ致します！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【東京/開発職/複数ポジション】乗員監視センサのソフト/システム/ハード開発 仕事の内容 以下の乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発をお任せします。ご経験に併せて業務内容をお任せ致します！ ■画像センサ向け組込みソフトの設計開発：画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 等 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発：車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 等 ■カメラハード、生体センシングの開発設計：イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定 等 募集職種 ★【東京/開発職/複数ポジション】乗員監視センサのソフト/システム/ハード開発
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験■C/C++によるソフトウェア開発経験 ■人間工学に基づいたアルゴリズム開発経験 ■マイコン等を用いた電子回路設計経験 【歓迎】■車載通信(CAN,Ethernet等）の知識 ■車載通信セキュリティの知識 ■ISO26262の知識、経験 ■客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力 ■組み込みソフト開発経験者 ■ドライバ開発経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社のハイブリッド車や電気自動車を統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の組み込みソフト開発をお任せします
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【東京/組み込みソフト】HEV/BEV用パワーコントローラの設計開発/★業界不問 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社のハイブリッド車や電気自動車を統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の組み込みソフト開発をお任せします 当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要であり、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価業務をご担当いただきます。 募集職種 ◎【東京/組み込みソフト】HEV/BEV用パワーコントローラの設計開発/★業界不問
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェアの開発経験（業界不問） 【歓迎】リーダー/サブリーダーの経験 キャリア入社者の声/★（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer） 私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。 統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、社会的な課題を解決する先進的な工作機械やFAシステム内の自動搬送装置に関わる電気設計・カスタマイズ設計をご経験に応じてお任せします。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/電気エンジニア〕工作機械・自動搬送装置などの開発・設計 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、社会的な課題を解決する先進的な工作機械やFAシステム内の自動搬送装置に関わる電気設計・カスタマイズ設計をご経験に応じてお任せします。 【業務例】■工作機械やFAシステム内の自動搬送装置を動かすための電気制御設計(PLC)、電気回路設計、電気制御機器の選定、制御盤筐体の設計、機器レイアウトの設計、配線ケーブルの設計、制御基板の設計（要件定義・仕様策定・試作・評価・レイアウト設計・動作テスト等）、操作盤に搭載するＰＣのマザーボード開発業務など【魅力】欧州との共同開発や、グローバル展開する製造業の最先端で活躍いただけるポジションです。 募集職種 ■〔東京/電気エンジニア〕工作機械・自動搬送装置などの開発・設計
必要な経験・能力等 ■〔いずれか必須〕電気エンジニアとしての、研究開発・電気設計・回路設計・電気制御設計・パターン設計・レイアウト設計・基板設計などのご経験★先進的な技術開発に挑戦したい方を歓迎いたします★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
抗体・タンパク質生産の専門性を活用し、チームをリードすることで社内創薬プロジェクト推進に必要な検体調製と技術開発に貢献していただきます。
企業名 第一三共株式会社 求人名 【葛西】評価用抗体・タンパク質生産業務（Prinicipal Scientist） 仕事の内容 抗体・タンパク質生産の専門性を活用し、チームをリードすることで社内創薬プロジェクト推進に必要な検体調製と技術開発に貢献していただきます。 ・創薬研究推進に必要な抗体・タンパク質の少量～中量生産 ・生産計画立案と実行のための他部所との連携 ・外部CROへの委託 ・抗体生産技術開発のリーダー 募集職種 【葛西】評価用抗体・タンパク質生産業務（Prinicipal Scientist）
[勤務地：東京都江戸川区]
月給400,000円以上 想定年収 800万円～1,400万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥400,000～ 基本給￥400,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】・製薬企業、ベンチャー企業、CROにおける抗体・タンパク質生産（動物細胞培養、精製） ・プロジェクトチームリーダーの経験 ・理系修士卒以上 【歓迎】・抗体・タンパク質発現・精製研究フローの自動化 ・博士学位保有 次世代バイオ医薬品の創薬研究基盤を強化するため、抗体・タンパク質生産の経験・スキルを有する人材を募集します。 学歴・資格 学歴：大学院 語学力：英語 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発に関する以下3職種を募集しております。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【東京/ソフトウェア開発】車載用通信システム（DCM）の製品企画・機能開発 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発に関する以下3職種を募集しております。 【詳細】職種(1) DCMの製品企画、プロジェクトマネジメント 職種(2) DCMの要求仕様開発、製品評価 職種(3) DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価 【ポジション例】■製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー ■25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー 募集職種 [QU]【東京/ソフトウェア開発】車載用通信システム（DCM）の製品企画・機能開発
月給290,000円以上 想定年収 500万円～1,680万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】■情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 ■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発)
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【311】【東京勤務】インフォテイメント製品のソフトウェア開発 仕事の内容 ※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 ■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ■要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理■商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析■上記を基にした新規システム/新規機能の開発■システムセキュリティ開発・運用・保全■アプリ・サービス開発■新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 募集職種 【311】【東京勤務】インフォテイメント製品のソフトウェア開発
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発経験 ※車載/組み込み経験不問 【歓迎】■車載機器の関連基礎的知識■通信（Wi-Fi/Bluetooth/CAN/Ethernet)関連の基礎知識 ■海外ベンダ/拠点との開発折衝経験 ■CarPlay, Android Auto認証経験■Google■Automotive Services認証経験■CI/CD環境構築、整備■大規模ソフトウェアの開発経験■自車位置推定、ルート探索、高精度地図データ連携等の、ナビゲーションに関連する機能の開発経験■音声エージェント/音声対話サービスの開発経験■IVIおよびメーター等の車載システム開発におけるアーキテクチャ/システム設計の経験■Linux, Android Automotive OSの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社ODORATA
ゲーム好き・アニメ好き必見！20代スタッフが中心に活躍中✨あなたの好きな作品のグッズ製造に携われるかも！？
仕事内容: こんな方におすすめ！ ーーーーーーーーーーー ⏩️モノづくりが好き！手を動かす作業が得意な方 ⏩️ガチャガチャやキャラクターグッズが好き！ ⏩️新しいことに挑戦したい！アイデアを実現したい方 ⏩️未経験からものづくりのスキルを身に付けたい！ ーーーーーーーーーーー カプセルトイ（キーホルダーやその他グッズ）の製造・開発に関わるお仕事！ まずは製造のサポート業務からスタートし、慣れてきたら商品企画にも挑戦できます！ 【具体的な業務内容】 ・カプセルトイの製造サポート（機械の操作や手作業での工程を担当） ・不備確認・検品作業（完成品のチェック） ・梱包作業（着用や品を丁寧にパッケージ） ・完成商品企画・開発（ガチャのアイデア出しやキャラクター商品の企画に参加）
アクセス: 【最寄り駅】 恵比寿駅：徒歩10分 渋谷駅：徒歩5分 代官山駅：徒歩10分 アクセス抜群！恵比寿駅まで30分前後で通えるエリア多数✨ 実際に社員が住んでいるエリアはこちら！ 横浜駅／電車で約30分 菊名駅／電車で約28分 日吉駅／電車で約25分 綱島駅／電車で約30分 元住吉駅／電車で約22分
[勤務地：東京都渋谷区東]
月給250,000円～400,000円 給与: 月給：230,000円～400,000円 ※経験・スキルにより決定 給与例 【年収例】 入社2年目／年収320万円（各種手当含む）
求める人材: 【必須条件】 高卒以上 【歓迎条件】 20代スタッフが中心に活躍中！ 正社員デビュー、社会人デビューや 新しいことに挑戦したい若手の方にピッタリ！ 未経験歓迎！ 業界・職種・社会人未経験歓迎！ ゲームやアニメに少しでも興味がある方歓迎！ 【前職例】 ■アルバイト ・コンビニ ・カラオケ ・飲食店 ■正社員 ・介護 ・事務 ・製造 ・倉庫 ・警備 ・清掃 ・ゲームでバッカー ・店舗系
■銀行・小売・飲食店舗などの施工管理業務をメインにご担当いただきます。具体的には、建築主との打ち合わせ、現地調査、基本レイアウトの設計、施工管理など一連の業務となります。
企業名 グローリー株式会社 求人名 ★【東京】施工管理[銀行・小売・飲食店舗] ※WEB面接可 仕事の内容 ■銀行・小売・飲食店舗などの施工管理業務をメインにご担当いただきます。具体的には、建築主との打ち合わせ、現地調査、基本レイアウトの設計、施工管理など一連の業務となります。 ■軽量鉄骨のシステム建築がメインです。主に延床面積500～800m2程度の新築工事において、スケジュール・コスト・安全管理をお願いします ■弊社協力業者の他、金融機関様のご指定業者の工事も含めた全体管理をお願いします ※顧客は全国となるため出張が発生します ※案件によっては土日祝日の工事となることもございます（振替休日を取得いただけます） 募集職種 ★【東京】施工管理[銀行・小売・飲食店舗] ※WEB面接可
必要な経験・能力等 【必須】◆一級建築施工管理技士または一級建築士資格 ◆住宅を除く500m2以上のS造・LGS造の新築工事において、現場所長経験のある方 【歓迎】建築設計・電気設計・設備設計について知見のある方 【当社について】1918年創業。当社は日本における通貨処理機のパイオニアとしての地位を確立し、国内外でシェアNo.1の実績を誇る国内シェア世界最大の貨幣処理機メーカーです。今後は店舗のレジレス化等の決算革命を主導するビジネスモデルの構築や、コア技術である「個体認証技術」を活かし、生体認証分野やロボットSI事業などの新事業を展開致します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 専修学校 高校 語学力： 資格：1級建築施工管理技士 一級建築士
ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調してご担当いただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【275】東京/BSP開発（SoC領域） 仕事の内容 ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調してご担当いただきます。 ■SoCのBSP（Board Support Package）開発および検証■デバイスドライバの設計・実装・テスト■ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化■AI関連ツールの開発および最適化■SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング■車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化■他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 募集職種 【275】東京/BSP開発（SoC領域）
必要な経験・能力等 【以下のいずれか必須】 ■組込みソフトウェア開発経験（車載/民生 問わず）■エッジAIソフトウェア開発経験（車載/民生 問わず）■カメラシステム等の制御ソフトウェア開発経験（車載/民生 問わず） ■オペレーティングシステム開発経験（車載/民生 問わず） 【歓迎】 ■SoCに関する知識・開発経験（車載/民生 問わず）■画像認識に関する知識・開発経験（認識モデル学習～評価、カメラ画質調整、評価環境構築など）■機械学習・ディープラーニングに関する研究・開発経験■Linux、QNX等のOSに関する知識・開発経験■暗号・セキュリティに関する知識・開発経験■コンパイラに関する知識・開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
GxP領域（開発・製造・安全管理等）を横断したグローバルQMSガバナンス体制の構築・改善を担います。品質データ（Metrics/KPI）の可視化・分析を通じた高度な品質モニタリングの仕組み作りを推進いただきます。
企業名 第一三共株式会社 求人名 【東京本社】グローバル品質マネジメント推進（QMS・データ分析） 仕事の内容 GxP領域（開発・製造・安全管理等）を横断したグローバルQMSガバナンス体制の構築・改善を担います。品質データ（Metrics/KPI）の可視化・分析を通じた高度な品質モニタリングの仕組み作りを推進いただきます。 【具体的な業務内容】 (1)グローバルQMSガバナンス体制の設計・構築・継続的改善の推進 (2)品質指標（Quality Metrics/KPI）の確立とモニタリング運用の最適化 (3)BIツール（Power BI等）を用いた品質データの可視化、基盤の整備および分析 (4)グローバル品質マネジメントレビューの企画・運営 募集職種 【東京本社】グローバル品質マネジメント推進（QMS・データ分析）
月給400,000円以上 想定年収 800万円～1,400万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥400,000～ 基本給￥400,000～を含む/月 ■賞与実績:有 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】 ■製薬企業でのGxP関連業務（QA、開発、製造等）の経験7年以上 ■医薬品品質マネジメントシステム（QMS）および品質保証プロセスの知識・経験 ■KPI等のデータを用いた業務改善経験 ■英語力：読み書きおよび会議等でグローバルメンバーと議論できるレベル 【歓迎】 ■BIツール（Power BI、Tableau等）を用いたデータの可視化やダッシュボード作成経験 ■QMS関連システム（TrackWise、Veeva、DMS、LMS等）の導入、構築または運用経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組みます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【東京】車載画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計開発 仕事の内容 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組みます。 画像センサハードウエア開発において、以下いずれかに関わって頂きます。 ・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計 ・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計 ・光学系設計、イメージセンサ制御 ・上記設計開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 募集職種 【東京】車載画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■ECUのシステム設計経験がある方■SoC、マイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信や組込用回路設計■車載用ECUの筐体設計経験■光学系の設計経験、イメージャ制御経験 【歓迎】 ・SoCを用いた電子回路設計の経験 ・SerDesやEthernet等大容量通信回路の設計技術 ・高速DRAMやEMCの知識 ・画像センサのソフト設計経験 ・TOEIC600点以上 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、工作機械の各種機能の中核となる制御基板の設計や操作盤に搭載するPCのマザーボードの開発業務をお任せします。製造業の最先端でご活躍いただけるポジションです。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/制御基板設計〕工作機械の制御基板設計/東証プライム上場★ 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、工作機械の各種機能の中核となる制御基板の設計や操作盤に搭載するPCのマザーボードの開発業務をお任せします。製造業の最先端でご活躍いただけるポジションです。 【詳細】■要件定義■仕様策定■回路設計■試作・評価■基板レイアウト設計■量産動作テスト 等【市場優位性】工作機械単体だけでなく搬送装置や周辺機器を含めたターンキーシステムをお客様に提供しています。お客様は様々なメーカと話をする必要はなく、当社で仕様検討、設計、製造、納品、アフターサービスまでを一貫して対応することが可能です。業界最大手のノウハウをソリューションとしてお客様へ提供しています。 募集職種 ■〔東京/制御基板設計〕工作機械の制御基板設計/東証プライム上場★
必要な経験・能力等 ■〔必須〕回路設計経験をお持ちの方(デジタル・アナログ不問)または、基板設計経験をお持ちの方 ★先進的な技術開発に挑戦したい方を歓迎いたします★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■工作機械の世界最大手を誇るメーカーであり、時代の最先端を走り続ける為に最新技術を取り入れ続ける企業です。ご経験やスキルを生かしていただけるポジションにて選考を進めます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■【東京/ポジションサーチ】技術系オープンポジション★工作機械トップシェア 仕事の内容 ■工作機械の世界最大手を誇るメーカーであり、時代の最先端を走り続ける為に最新技術を取り入れ続ける企業です。ご経験やスキルを生かしていただけるポジションにて選考を進めます。 より機械の高難易度化やソフトやITなどの付加価値が拡大する中で、当社でエンジニアとしてご活躍頂ける方を幅広く募集します。 【社風について】■エンジニアの顕在・潜在のスキルを正当に評価するフラットな組織で、意思決定のスピード感もあります。【働き方】■平均残業11.7時間、有給取得率109％（全国No.1）、その他福利厚生も充実した環境で、エンジニアとしてのスキルアップに集中できる環境です。 募集職種 ■【東京/ポジションサーチ】技術系オープンポジション★工作機械トップシェア
月給310,000円以上 想定年収 450万円～1,500万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥310,000～ 基本給￥310,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ■【必須】工作機械・産業設備メーカーにてエンジニアとして実務経験をお持ちの方 ★同業界からの入社者も多く在籍しています。 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
楽天グループ株式会社
技術部門と共に、エンド・ツー・エンドの品質方針・品質目標を設定し、品質を持続的に維持・向上させ、また潜在的な課題を早期に発見・解決するQMS活動を進めていただきます。
企業名 楽天グループ株式会社 求人名 【ネットワーク/クオリティアシュアランス】リーダー候補/楽天モバイル/1029431 仕事の内容 技術部門と共に、エンド・ツー・エンドの品質方針・品質目標を設定し、品質を持続的に維持・向上させ、また潜在的な課題を早期に発見・解決するQMS活動を進めていただきます。 【主な業務内容】■品質KPIの定義とモニタリング ■品質課題の管理、解決支援■品質監査の計画と実行 ■製品、業務品質に関する経営陣への報告 【具体的なプロジェクト事例】■携帯電話基地局における現地対応数削減に向けたハードウェア故障率の抑制プロジェクト■VOC×ネットワークデータの相関分析に基づく無線アクセスネットワークの輻輳対策や通信エリアの品質改善プロジェクト 募集職種 【ネットワーク/クオリティアシュアランス】リーダー候補/楽天モバイル/1029431
月給500,000円以上 想定年収 900万円～1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥500,000～ 基本給￥379,807～ 固定残業代￥120,193～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（固定残業代制 超過分別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■通信事業者、あるいは通信機器ベンダーでの5年以上の業務経験■携帯電話基地局、モバイルバックホール、あるいはコアネットワークの設計、運用、保守に関する3年以上の業務経験 【魅力】■最先端の技術環境：最新のモバイル通信技術に触れ、その進化を肌で感じながら業務に取り組むことができます。 ■専門性と成長の機会：広範なネットワーク知識と高度な技術力を習得し、品質管理のスペシャリストとして大きく成長できる環境です。 ■社会貢献の実感：あなたの仕事が、何百万人もの人々の生活を支え、社会の発展に貢献していることを実感できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、ロボット/AGV(無人搬送車)/AMR(自立走行ロボット)等を用いて工作機械や各種装置に部品を搬送する自動搬送システム制御ソフトウェアの開発をご担当いただきます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/ソフトウェア開発〕自動搬送システム制御コントローラの開発★ 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、ロボット/AGV(無人搬送車)/AMR(自立走行ロボット)等を用いて工作機械や各種装置に部品を搬送する自動搬送システム制御ソフトウェアの開発をご担当いただきます。 【詳細】パレット搬送（LPP/CPP/RPS）、ワーク搬送（MATRIS/WH-AMR）、工具搬送（CTS）の自動搬送システム制御ソフトウェアの開発をご担当いただきます。見積り段階からお客様の要求を確認し、要件定義からシステムテストまで、V字モデルで開発を行います。スプリント単位（期間は2週間）で開発サイクルを回します。【言語】C#, JavaScript（現状はASP.NET、Angularへ変更する）, Python等 募集職種 ■〔東京/ソフトウェア開発〕自動搬送システム制御コントローラの開発★
必要な経験・能力等 ■〔必須〕C＃またはJavaScript(Angular)を用いたソフトウェアの開発または、Windowsアプリケーションの開発のご経験をお持ちの方 ★先進的な自動搬送システム制御の技術開発に挑戦したい方を歓迎いたします★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動化研究機器の最適化・エンジニアリングなどにより、次世代型スマートラボの拡大を推進していただきます
企業名 第一三共株式会社 求人名 【品川】オートメーションエンジニア(研究機器自動化) 仕事の内容 自動化研究機器の最適化・エンジニアリングなどにより、次世代型スマートラボの拡大を推進していただきます ・創薬研究業務の自動化システムの構築や最適化の検討 ・自動化研究機器の特性把握と動作調整・メンテナンス ・自動化関連技術の調査および導入の検討 創薬研究領域のデジタル変革として実験の自動化とデータ収集のリアルタイム化を進めております 募集職種 【品川】オートメーションエンジニア(研究機器自動化)
必要な経験・能力等 【必須】・研究関連機器、ロボット、およびそれらの制御システムの理解 ・複数機器の連動・調整・メンテナンス・修理に関するエンジニアリング技術 ・自動化設備の全体構造及び電気回路の設計・組立に関する理解 【歓迎】・ソフトフェアの知識や活用経験 ・SiLA 2に関する知識や活用経験 ・英語でのコミュニケーション能力 ・ライフサイエンス分野での業務経験 ・3Dプリンタによるモデリング 学歴・資格 学歴：大学院 語学力： 資格：
ADC製品のグローバル上市拡大に伴い、上市後変更管理の各国薬事規制を考慮した複雑な生産・需給計画立案を担当。海外関係部署や取引先との連携・調整を行い、ADC製品の安定供給に貢献していただきます。
企業名 第一三共株式会社 求人名 【本社】ADC製品のグローバル中長期生産・需給計画立案 仕事の内容 ADC製品のグローバル上市拡大に伴い、上市後変更管理の各国薬事規制を考慮した複雑な生産・需給計画立案を担当。海外関係部署や取引先との連携・調整を行い、ADC製品の安定供給に貢献していただきます。 グローバル製品（ADC品目）に対する以下の業務を担います。 (1)中間体・原薬・製剤の中長期生産計画立案 (2)上市後変更管理の各国薬事規制を考慮した、グローバルでの中長期需給計画立案 (3)ADC品目の生産・需給計画に関する、社内外関係者との協議・調整・合意形成 【ポジションの魅力】 革新的な医薬品の安定供給を支え、世界中の人々の健康に貢献できる社会的意義の大きいポジションです。 募集職種 【本社】ADC製品のグローバル中長期生産・需給計画立案
必要な経験・能力等 【必須】 ■製薬企業における生産・需給計画立案業務、CMC分野のPMまたは類する実務経験(目安5年以上) ■海外グループ会社等との折衝に必要な英語力(TOEIC730点相当以上など) ■Excelでの緻密な作業が苦にならない方 ■戦略的思考力、全体最適力、課題解決力 【歓迎】 ■バイオ医薬品のCMC開発PM経験や研究開発経験 ■各国の薬事規制に明るい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、工作機械やFAシステム内の自動搬送装置を動かすための電気回路およびケーブルの設計等を通して、動作機器と制御機器を接続し、安全な機械動作を実現いただきます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/制御盤設計〕工作機械の制御盤設計◎世界的工作機械メーカー 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、工作機械やFAシステム内の自動搬送装置を動かすための電気回路およびケーブルの設計等を通して、動作機器と制御機器を接続し、安全な機械動作を実現いただきます。 【詳細】■電気回路の設計■電気制御機器の選定■制御盤筐体の設計■機器レイアウトの設計■配線ケーブルの設定 【魅力】欧州との共同開発や、グローバル展開する製造業の最先端で活躍いただけるポジションです。 【働き方】フレックスタイム制を導入しており、勤務時間には自由度がございます。昼食は社内レストランで実質無料で食べることができます。 募集職種 ■〔東京/制御盤設計〕工作機械の制御盤設計◎世界的工作機械メーカー
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、ADAS制御/シミュレーション開発業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発■ベテラン歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、ADAS制御/シミュレーション開発業務をお任せします。 ■開発プロセス全体の効率化を目指した、DX化戦略の策定・実行 ■HILS技術などを活用した車両挙動のシミュレーション環境の設計・構築・運用 ■ADAS機能（ACC、LKASなど）の仕様策定から設計・試作・検証業務の支援と性能評価 ■シミュレーション技術を活用した技術課題の特定と改善策の提案・実施 ■技術サポートや池田拠点との連携によるプロジェクト推進 ■次世代ADASシステムの機能開発 募集職種 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発■ベテラン歓迎
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかのご経験★ベテラン歓迎・電子制御部品の設計・組込みソフトウェア開発・制御システム開発もしくはシステムのシミュレーション開発 《歓迎》■MATLAB／Shimulinkを使用した制御開発■ 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、ADAS制御/シミュレーション開発業務をお任せします。 ■開発プロセス全体の効率化を目指した、DX化戦略の策定・実行 ■HILS技術などを活用した車両挙動のシミュレーション環境の設計・構築・運用 ■ADAS機能（ACC、LKASなど）の仕様策定から設計・試作・検証業務の支援と性能評価 ■シミュレーション技術を活用した技術課題の特定と改善策の提案・実施 ■技術サポートや池田拠点との連携によるプロジェクト推進 ■次世代ADASシステムの機能開発 募集職種 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかのご経験 ・電子制御部品の設計・組込みソフトウェア開発・制御システム開発もしくはシステムのシミュレーション開発 【歓迎】■MATLAB／Shimulinkを使用した制御開発■HILS開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、ADAS制御/シミュレーション開発業務をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発 ベテラン歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、ADAS制御/シミュレーション開発業務をお任せします ■開発プロセス全体の効率化を目指した、DX化戦略の策定・実行 ■HILS技術などを活用した車両挙動のシミュレーション環境の設計・構築・運用 ■ADAS機能（ACC、LKASなど）の仕様策定から設計・試作・検証業務の支援と性能評価 ■シミュレーション技術を活用した技術課題の特定と改善策の提案・実施 ■技術サポートや池田拠点との連携によるプロジェクト推進 ■次世代ADASシステムの機能開発 募集職種 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発 ベテラン歓迎
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかのご経験★ベテラン歓迎・電子制御部品の設計・組込みソフトウェア開発・制御システム開発もしくはシステムのシミュレーション開発 《歓迎》■MATLAB／Shimulinkを使用した制御開発 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
工作機械の世界最大手を誇る当社にて、センシング・モニタリングで得られた様々なデータを元に先進的な技術開発をお任せします。MXをキーワードとして新しい工作機械の在り方を切り開きます。
企業名 ＤＭＧ森精機株式会社 求人名 ■〔東京/ソフトウェア開発〕工作機械周辺ユニット製品のソフトウェア開発 仕事の内容 工作機械の世界最大手を誇る当社にて、センシング・モニタリングで得られた様々なデータを元に先進的な技術開発をお任せします。MXをキーワードとして新しい工作機械の在り方を切り開きます。 高効率／高精度／高速に加工を実現するための技術を開発し、工作機械と融合させ、新たな装置開発を目指します。【詳細】工作機械、及び周辺システム（測定ユニット、検査ユニット、加工プログラム作成／修正システム等）のソフトウェア開発設計、FAシステム内の自動搬送装置の制御ソフトウェア開発設計【仕事の進め方】機械設計者、電気設計者などと一緒にシステム設計を行い、ソフトウェアの役割を決めて設計実装します。 募集職種 ■〔東京/ソフトウェア開発〕工作機械周辺ユニット製品のソフトウェア開発
必要な経験・能力等 ■〔必須〕組み込み・制御ソフトウェア開発またはアプリケーション開発のご経験（C#／C++など）、UMLを使用した仕様書の作成経験 ★先進的なソフトウェアの技術開発に挑戦したい方を歓迎いたします★ 【当社について】■工作機械業界世界最大手■東証プライム上場■平均年収903万円■平均勤続年数17年超■離職率（自己都合）1.6%■ホワイト500認定＆健康経営銘柄2024認定■有給休暇取得平均18.9日【手当】■住宅手当■家族手当等【施設】■従業員向け保育園完備（ドイツやスウェーデン等欧州各国のおもちゃを採用。バイリンガルの先生による英語教育等、日本最高水準の教育を提供。）■食堂等その他施設も充実 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、ADAS制御/シミュレーション開発業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発■ 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、ADAS制御/シミュレーション開発業務をお任せします。 ■開発プロセス全体の効率化を目指した、DX化戦略の策定・実行 ■HILS技術などを活用した車両挙動のシミュレーション環境の設計・構築・運用 ■ADAS機能（ACC、LKASなど）の仕様策定から設計・試作・検証業務の支援と性能評価 ■シミュレーション技術を活用した技術課題の特定と改善策の提案・実施 ■技術サポートや池田拠点との連携によるプロジェクト推進 ■次世代ADASシステムの機能開発 募集職種 K429■【東京】ADAS制御/シミュレーション開発■
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかのご経験 ■電子制御部品の設計■組込みソフトウェア開発■制御システム開発もしくはシステムのシミュレーション開発 【歓迎】■MATLAB／Shimulinkを使用した制御開発■HILS開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
グローバルQAの中長期戦略における施策の立案・推進をお任せします。組織横断プロジェクトをリードし、品質マネジメントシステム（QMS）強化および品質文化の醸成を通じて企業ビジョンの実現に貢献します。
企業名 第一三共株式会社 求人名 【本社】グローバルQA企画スタッフ（PMO） 仕事の内容 グローバルQAの中長期戦略における施策の立案・推進をお任せします。組織横断プロジェクトをリードし、品質マネジメントシステム（QMS）強化および品質文化の醸成を通じて企業ビジョンの実現に貢献します。 ■グローバルQA組織の中長期目標達成に向けた各種施策の企画・実行・検証 ■グローバル品質マネジメントシステム（QMS）の強化および継続的改善の推進 ■海外拠点や他部門、社外パートナーを巻き込んだ組織横断プロジェクトのリード ■「Patient First Quality Always」の文化醸成に向けた施策のリード ■英語を用いた国際会議での合意形成および意思決定の推進 募集職種 【本社】グローバルQA企画スタッフ（PMO）
必要な経験・能力等 【必須】 ■製薬企業でのGXP-QAまたはGXP実務経験 ■他部門・海外・社外を巻き込んだプロジェクトリード・改善施策立案の経験 ■ビジネスで使用可能な英語力（会議で適切な論理展開・交渉ができるレベル） 【歓迎】 ■プロジェクトマネジメントスキル・実務経験 ■TOEIC750点以上または同等の英語運用能力 ■薬剤師資格 ■高いコミュニケーション能力および課題突破力 【魅力】グローバルQAのリーダーへ成長できる環境です。成果や強みに応じ、主要QA機能のGlobal Lead/Headや海外駐在、薬事・サプライチェーン等の他部門へのキャリア拡大も目指せます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力：英語 資格：薬剤師
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