セントラルエンジニアリング株式会社
国内普通トラック販売シェア1位であり約40年連続で維持し続けている日本のトラック・バス製造業界の大手企業に常駐いただき、自動車における空力のシュミレーション解析・実車評価業務をお任せいたします。
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 【日野駅より徒歩約15分】自動車におけるシュミレーション解析・実車評価業務 仕事の内容 国内普通トラック販売シェア1位であり約40年連続で維持し続けている日本のトラック・バス製造業界の大手企業に常駐いただき、自動車における空力のシュミレーション解析・実車評価業務をお任せいたします。 ［業務内容］ ■シミュレーション解析対応 ■実験計画、試験、レポート作成 ■データ解析処理の効率化検討 ■グループ内打合せ ■その他、付随する業務 募集職種 【日野駅より徒歩約15分】自動車におけるシュミレーション解析・実車評価業務
[勤務地：東京都日野市]
月給270,000円以上 想定年収 420万円～600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給\270,000～ 基本給\270,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（7月・12月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ［必須］ ■MS Officeの基本操作経験 ［大歓迎］■自動車が好きな方 ■エクセルマクロ、VBAの基本操作経験 ■自動車工学の一般知識 ■動力、燃費性能の専門知識（設計、実験） ■シミュレーション解析の専門知識 ■データ分析、解析経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
雇用形態：正社員
Drake International K.K., Highspring Japan
世界的大手企業のお仕事をフルリモートで担当・正社員雇用
仕事内容: このポジションでは世界的大手IT企業の広告コンテンツの管理・最適化を行うチームの一員として、データ分析やクライアントのポリシー遵守を確認し、顧客のウェブサイトへの流入数増加に貢献していただきます。 主な業務内容 * データの正確なインポートとエクスポート * ウェブページのコンテンツを論理的かつ意味のある方法で選定・抽出する * クライアントチームと協力してコンプライアンスを維持し、コンテンツを最適化する
フルリモート
月給300,000円～325,000円 給与: 固定残業代あり：月給 ￥300,000 〜 ￥325,000は1か月当たりの固定残業代￥62,000〜￥80,000（30時間相当分）を含む。30時間を超える残業代は追加で支給する。 * 夜勤手当: 夜間勤務が発生する場合は、夜勤手当が支給されます。 * みなし残業: 月30時間以内の残業はみなし残業として扱われます。
求める人材: 必要な資格・スキル * 韓国語がネイティブレベルまたはそれに近いこと * ビジネスレベルの英語力(オペレーションはアメリカチームですので英語でのコミュニケーション必須です * 迅速かつ正確に作業できる能力 * 大学で2年以上教育を受けていること * 優れた韓国語の読み書き能力とコミュニケーション能力 * 細部に注意を払い、自主的に仕事ができること * ChromeOSおよびG Suite（ドキュメント、スプレッドシート、スライド）に習熟していること * 日本国内に在住かつ就労資格がある方限定です * 入社日までに期限切れではない有効なパスポートが身分証明書として必要です
車両計画搭載設計業務を担当いただきます◎自動車と同じようにマイナーチェンジやフルモデルチェンジを行います。それらの構造考える業務となります◎
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 未経験可能！！＜東京都日野市＞車両計画搭載設計業務 仕事の内容 車両計画搭載設計業務を担当いただきます◎自動車と同じようにマイナーチェンジやフルモデルチェンジを行います。それらの構造考える業務となります◎ ◆プラットフォーム開発 ・車両全体計画（車両構造レイアウト）に関連する設計・技術検討 ・CAD（CATIAによる計画図作成）を行います。 ・上記に関する技術報告書の作成（excel） ・社内部署との調整、折衝 募集職種 未経験可能！！＜東京都日野市＞車両計画搭載設計業務
月給280,000円～450,000円 想定年収 450万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥280,000～￥450,000 基本給￥280,000～￥450,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月)■昇給：年1回(8月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ★未経験OK 【必須】■機械設計に興味がある方 【歓迎】 ■3DCAD経験がある方 ■自動車が好きな方 ■大学での機械工学科卒 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社テクノプロ
試験用エンジン・部品類の管理および計測部品の軽加工業務をお任せします。
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【東京_機械/試験】試験用エンジンの管理と計測部品の軽加工業務 仕事の内容 試験用エンジン・部品類の管理および計測部品の軽加工業務をお任せします。 【詳細】■試験用エンジン・部品類の管理業務■計測部品の軽加工業務 【当社の強み：顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場のスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業。幅広い案件から望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【東京_機械/試験】試験用エンジンの管理と計測部品の軽加工業務
月給253,440円以上 想定年収 448万円～672万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥253,440～ 基本給￥253,440～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■工具の使用経験■図面が読めること■または実験評価業務経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることで 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社テクノクラーツ
次世代トラック・バス（BEV・HEV・FCV）の「神経」とも言えるワイヤーハーネスの経路検討・設計をお任せします。◇量産立ち上げ：工場での生産立会い（初品確認、不具合対策の検討・フィードバックなど）
企業名 株式会社テクノクラーツ 求人名 【東京・日野】次世代車のワイヤーハーネス設計◆CATIA活かす/転勤なし 仕事の内容 次世代トラック・バス（BEV・HEV・FCV）の「神経」とも言えるワイヤーハーネスの経路検討・設計をお任せします。◇量産立ち上げ：工場での生産立会い（初品確認、不具合対策の検討・フィードバックなど） ◇構想・仕様検討・レイアウト：ワイヤーハーネスの経路・配線レイアウト計画や、回路設計、要求仕様書の作成 ◇詳細設計・製図（CATIA使用）：CATIAによるトラック・バスのワイヤーハーネス経路設計、各種図面・部品表の作成、VE/VA手法を用いた軽量化やコスト削減の検討 ◇折衝・プロジェクト推進：関連部署や国内外の仕入先・サプライヤーとの設計打合せ・調整、設計から量産までの品質・コスト等の情報取りまとめ 募集職種 【東京・日野】次世代車のワイヤーハーネス設計◆CATIA活かす/転勤なし
月給270,000円以上 想定年収 405万円～604万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～ 基本給￥270,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】・CATIAを使用した実務経験 ・自動車に関する基礎知識（構造や仕組みなどに対する基本的な理解） ・日本語N2レベル以上の方 【歓迎】 ・自動車／機械関連の経験： 自動車関連の設計、車両開発、または機械系部品の開発経験 ・次世代車／電装系の経験： 電動車（BEV／HEV／FCV）のワイヤーハーネス設計、または高電圧部品の開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
大成技研株式会社
【年収700万円も目指せる×土日祝休み×年休124日】未経験からエンジン部品設計へ
仕事内容: 自動車エンジン部品の 設計・作図に関わる仕事です。 CADソフトやOfficeを使い、 図面作成から資料作成まで 幅広く担当します。 ＜具体的な業務＞ ・Creoを使用した部品設計 ・エンジン部品の作図 ・技術資料の作成 ・組立指示資料の作成 ・仕入先、メーカーとの折衝 ・部品リストの作成 ものづくりの現場を支える 設計サポートとして、 専門スキルを磨けます。
月給250,000円～500,000円 給与: 月給25万〜50万円＋賞与年2回 年収700万円も目指せる環境！ ・各種手当あり（時間外 / 休日 / 役職 / 住宅 / 家族） ・賞与 年2回（7月、12月）・昇給 年1回（8月） ・借り上げ社宅制度あり
求める人材: 【求める人物像】 ・学歴・職歴不問 ・未経験、第二新卒、ブランクあり歓迎
車両計画搭載設計業務を担当いただきます◎自動車と同じように、マイナーチェンジやフルモデルチェンジをトラックバスも行います！それらの構造考える業務となります◎
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 ＜東京都日野市＞車両計画搭載設計業務 ※自動車業界に興味がある方大歓迎 仕事の内容 車両計画搭載設計業務を担当いただきます◎自動車と同じように、マイナーチェンジやフルモデルチェンジをトラックバスも行います！それらの構造考える業務となります◎ ◆プラットフォーム開発 ・車両全体計画（車両構造レイアウト）に関連する設計・技術検討 ・CAD（CATIAによる計画図作成）を行います。 ・上記に関する技術報告書の作成（excel） ・社内部署との調整、折衝 募集職種 ＜東京都日野市＞車両計画搭載設計業務 ※自動車業界に興味がある方大歓迎
月給350,000円～500,000円 想定年収 500万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥350,000～￥500,000 基本給￥350,000～￥500,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月)■昇給：年1回(8月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■機械設計経験がある方 【歓迎】 ■機械設計経験 3年以上 ■CATIA使用経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
富士電機株式会社
当社開発中の150℃ヒートポンプ・エジェクタ冷却機は、GX/ゼロエミッション対応/省エネの要となる商材で、26年度に上市を目指しており、開発体制を強化すべく、関連知識を持つ技術者を募集いたします。
企業名 富士電機株式会社 求人名 I52*[東京/熱商材開発部]高性能ヒートポンプの製品開発(上市間近)/管理職候補 仕事の内容 当社開発中の150℃ヒートポンプ・エジェクタ冷却機は、GX/ゼロエミッション対応/省エネの要となる商材で、26年度に上市を目指しており、開発体制を強化すべく、関連知識を持つ技術者を募集いたします。 ●政策・市場ニーズの追い風：経産省によるカーボンニュートラル宣言やCO2削減政策に連動し、産業全体が対策の必要性が高まり、ビジネスの機運が上昇。●当社はすでにエネルギーの見える化（熱EMSやエネルギー管理システム）を商品展開しており、他社と異なり単一の機器ではなく、複合的なソリューションとして提案可能。●また既存の電力・制御・工場ソリューション顧客と導入先が重複するため、営業導線が確保しやすい。 募集職種 I52*[東京/熱商材開発部]高性能ヒートポンプの製品開発(上市間近)/管理職候補
月給370,000円～700,000円 想定年収 700万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥370,000～￥700,000 基本給￥370,000～￥700,000を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■家庭用、業務用空調機、ヒートポンプに関する技術的な知見・業務経験をお持ちの方（熱工学、流体機械：特にタービンの設計、もしくはハードウェア開発だとより望ましい） 【教育】基本的にはOJTで先輩社員から引継ぎを実施します。ほかにも、能力開発センターで年間600近い教育プログラムをご用意しております。 【評価制度】自分の成果に対する評価で昇級していく処遇制度を導入しています。 （途中入社によるハンデはございません）【キャリアパス】製品開発にとどまらず、協業・マーケティング推進による商品企画、開発・事業戦略立案も今後お任せ予定です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
大手自動車メーカーでの国内及び海外向けトラックの、キャブシェル開発設計を担当いただきます◎
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 【東京都日野市】＜大手自動車メーカーでの機械設計業務＞トラック部品 仕事の内容 大手自動車メーカーでの国内及び海外向けトラックの、キャブシェル開発設計を担当いただきます◎ 【主な業務内容】 ■CAD使用による図面作成及び設計検討業務 ■部品表の作成及び設変業務 ■技術資料の作成 ■関連部署、仕入先との打合せ ＜使用ツール＞CATIA V5、Excel 最初から全てお任せするのではなく、力量に応じて業務をお任せいたしますのでご安心ください！ 募集職種 【東京都日野市】＜大手自動車メーカーでの機械設計業務＞トラック部品
月給350,000円～550,000円 想定年収 500万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥350,000～￥550,000 基本給￥350,000～￥550,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月・12月)■昇給：年1回(8月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■3DCADの使用経験 ■機械工学の知識（材料力学） ■他部署やメーカーとの折衝業務 【歓迎】 ■簡易解析の経験 ■Excelでのデータ整理、資料作成のご経験 ■MSOfficeの基本操作 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
超音波診断装置のリリース業務をご担当いただきます。 ■部品・オプション・HCAT(カタログ番号)リリースに関する業務■関係者との調整、進捗確認、フォローアップ■リリースに必要な資料や情報の整理・取りまとめ
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【東京_機械/PL】超音波診断装置のリリース業務 仕事の内容 超音波診断装置のリリース業務をご担当いただきます。 ■部品・オプション・HCAT(カタログ番号)リリースに関する業務■関係者との調整、進捗確認、フォローアップ■リリースに必要な資料や情報の整理・取りまとめ ■海外拠点を含む関係者との英語でのコミュニケーション 【当社の強み：顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【東京_機械/PL】超音波診断装置のリリース業務
月給240,000円～360,000円 想定年収 424万円～637万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥240,000～ 基本給￥240,000～を含む/月 ■賞与実績:年二回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■製品リリース/設計変更またはそれに近い業務経験■部品/オプション/製品構成/カタログ(HCAT等)に関わる業務経験■業務上の英語コミュニケーションスキル（メール、Teams、会議） 【魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：
社会インフラを支える商用車両の車両計画・設計業務に携わっていただきます。大手輸送機器メーカーの開発プロジェクトにおいて、車両全体のレイアウト検討や設計支援業務を担当いただきます。
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【東京/日野市_機械/設計】商用車両の車両計画・機械設計業務 仕事の内容 社会インフラを支える商用車両の車両計画・設計業務に携わっていただきます。大手輸送機器メーカーの開発プロジェクトにおいて、車両全体のレイアウト検討や設計支援業務を担当いただきます。 【詳細】■車両全体レイアウトに関する設計・技術検討■3D CADを使用した車両計画図の作成■設計関連資料の作成■Excelを用いたデータ整理・分析【当社の強み：顧客のパートナー会社としての立ち位置】現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【東京/日野市_機械/設計】商用車両の車両計画・機械設計業務
月給280,000円～450,000円 想定年収 450万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥280,000～￥450,000 基本給￥280,000～￥450,000を含む/月 ■賞与実績:年2回（昨年度実績3.85か月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須要件】機械設計のご経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トーテックアメニティ株式会社
次世代自動運転や医療用検査システムの制御基板設計、コネクティッド向けのSoC/ECU仕様設計等をお任せします。※従事すべき業務や就業場所の変更の範囲は当社の定める範囲内で変更可能性あり。
企業名 トーテックアメニティ株式会社 求人名 【回路設計エンジニア】回路・基板設計および仕様設計/自動運転・医療等 仕事の内容 次世代自動運転や医療用検査システムの制御基板設計、コネクティッド向けのSoC/ECU仕様設計等をお任せします。※従事すべき業務や就業場所の変更の範囲は当社の定める範囲内で変更可能性あり。 ■医療機器基板の部品置換およびルネサス系CPU実装設計 ■次世代自動運転向け制御系基板のデジタル回路・仕様設計 ■車載用高速伝送規格業務や試作基板の各種評価・実機検証 ■コネクティッド向けSoCやセントラルECUの仕様設計 ■Linuxアプリ開発・外部委託への仕様策定および折衝 ■顧客依頼の仕様検討やエビデンス作成、PM/PL業務等 募集職種 【回路設計エンジニア】回路・基板設計および仕様設計/自動運転・医療等
月給250,000円～400,000円 想定年収 420万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～￥400,000 基本給￥220,000～￥370,000 諸手当￥30,000～￥30,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月/12月)※昨年度実績4.0か月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■1年以上の製造業経験 【歓迎】■製品を問わずデジタル回路や基板設計の実務経験 ■ECU設計やLinuxを用いた開発等の実務経験 【魅力】■医療機器から次世代モビリティまで社会的意義の高い開発 ■仕様設計や回路図作成等、裁量のある上流工程から携わる ■SoCやLinuxアプリ等、ハード・ソフト両面の知識 ■試作基板の各種評価や実機検証で開発成果を実感できる ■外部委託先のコントロール等、折衝力や調整力を磨ける ■PM/PLとして上流からプロジェクトを牽引し成長できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
産業用コントローラの製品化に向けたハードウェア設計および試験業務全般をお任せします。
企業名 セントラルエンジニアリング株式会社 求人名 ＼大手総合電機メーカー☆／制御機器の性能を左右する「電源開発」｜日野市 仕事の内容 産業用コントローラの製品化に向けたハードウェア設計および試験業務全般をお任せします。 【主な業務内容】 ■ハードウェア設計・検証： コントローラの電源回路を中心とした設計、および設計仕様に基づく検証業務。 ■実機検証・評価試験： オシロスコープやスペクトラムアナライザ等の計測器を使用し、試作機の波形確認や動作評価。 ■問題点抽出・対策： 試験段階で発生したノイズや熱、挙動不備に対する原因解析および回路修正案の策定。 募集職種 ＼大手総合電機メーカー☆／制御機器の性能を左右する「電源開発」｜日野市
月給340,000円～380,000円 想定年収 481万円～589万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥340,000～￥380,000 基本給￥340,000～￥380,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■電源周りの設計開発経験 【本ポジションの魅力】 設計検証から実機での波形観測、問題発生時の対策立案まで、製品の信頼性を決定づける重要なフェーズに一貫して携わることが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社メイテック
電動車用トランスアクスル開発に携わっていただきます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 【八王子エリア（中央線沿線・在宅勤務可能）】電動車用トランスアクスル開発 仕事の内容 電動車用トランスアクスル開発に携わっていただきます。 ◆業務フェーズ 基本設計～実務主担当～試験評価まで一連業務 ◆開発環境 CATIAV5 募集職種 【八王子エリア（中央線沿線・在宅勤務可能）】電動車用トランスアクスル開発
月給261,100円以上 想定年収 500万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥261,100～ 基本給￥261,100～を含む/月 ■賞与実績:年2回（6月/12月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） モデル年収：年収622万円 入社8年目（月給39万＋賞与＋残業代（月20時間想定））、年収733万円 入社18年目（月給47万＋賞与＋残業代（月20時間想定）） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■機械工学の知識（特に材料力学） 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
SOLIZE PARTNERS株式会社
【裁量をもち解析結果で設計を動かす】単なる数値の報告ではありません。データから『なぜこの現象が起きるのか』を読み解き、次の一手を提案する。設計をリードする解析の醍醐味がここにあります。
企業名 ＳＯＬＩＺＥ ＰＡＲＴＮＥＲＳ株式会社 求人名 【東京/日野市_CAE解析】流体解析_解析から巨大な車両の燃費を向上させる 仕事の内容 【裁量をもち解析結果で設計を動かす】単なる数値の報告ではありません。データから『なぜこの現象が起きるのか』を読み解き、次の一手を提案する。設計をリードする解析の醍醐味がここにあります。 【仕事内容】 自動車の製品開発現場にて、CAE解析業務をご担当いただきます。 具体的には、 ■流体解析業務（計算実行、結果処理、結果解析、報告書作成） ■関係部署とのやり取り（データ入手、結果報告など） 募集職種 【東京/日野市_CAE解析】流体解析_解析から巨大な車両の燃費を向上させる
月給250,000円～350,000円 想定年収 400万円～600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～ 基本給￥250,000～を含む/月 ■賞与実績:年二回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■流体力学、熱力学、流体解析に関する基礎知識 ■CAE解析に関する基礎知識 【物流の未来を、空気の力で変えていく。】 大型車両の燃費や冷却性能を左右する流体解析（CFD）を担いませんか。単なる計算実行に留まらず、解析結果から課題を抽出し、設計部署へ最適解を提言する「シミュレーションの専門家」としての活躍を期待します。巨大な商用車が空気の壁を切り裂き、世界中の物流を支える。その圧倒的なスケールの開発を、あなたの解析技術でリードしてください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
駆動装置開発における実験評価をご担当いただきます。 ■駆動装置（トランスミッション、クラッチ等）の分解組み立て、試験機運転・計測 ■試験車両の運転・計測、装置の脱着
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【東京_機械/実験評価】駆動装置開発における実験評価 仕事の内容 駆動装置開発における実験評価をご担当いただきます。 ■駆動装置（トランスミッション、クラッチ等）の分解組み立て、試験機運転・計測 ■試験車両の運転・計測、装置の脱着 【製品】自動車:エンジン、吸排気装置 【当社の強み：顧客のパートナー会社としての立ち位置】現場でのエンジニアのスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業です。幅広い案件からあなたの望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【東京_機械/実験評価】駆動装置開発における実験評価
月給253,440円～316,800円 想定年収 448万円～560万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥253,440～￥316,800 基本給￥253,440～￥316,800を含む/月 ■賞与実績:年二回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■工具取り扱いの経験・知識 ■実験評価の経験 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：ただ案件数が多いだけでなく、国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることから 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2．製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身につけることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：床上操作式クレーン運転技能者 玉掛作業者
企業名 ＳＯＬＩＺＥ ＰＡＲＴＮＥＲＳ株式会社 求人名 【東京/日野市_CAE解析/リーダー】流体解析_解析から巨大な車両の燃費を向上 仕事の内容 【裁量をもち解析結果で設計を動かす】単なる数値の報告ではありません。データから『なぜこの現象が起きるのか』を読み解き、次の一手を提案する。設計をリードする解析の醍醐味がここにあります。 【仕事内容】 自動車の製品開発現場にて、CAE解析業務をご担当いただきます。 具体的には、 ■流体解析業務（計算実行、結果処理、結果解析、報告書作成） ■関係部署とのやり取り（データ入手、結果報告など） 募集職種 【東京/日野市_CAE解析/リーダー】流体解析_解析から巨大な車両の燃費を向上
月給300,000円～450,000円 想定年収 500万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 ■賞与実績:年二回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■解析業務経験5年以上 【物流の未来を、空気の力で変えていく。】 大型車両の燃費や冷却性能を左右する流体解析（CFD）を担いませんか。単なる計算実行に留まらず、解析結果から課題を抽出し、設計部署へ最適解を提言する「シミュレーションの専門家」としての活躍を期待します。巨大な商用車が空気の壁を切り裂き、世界中の物流を支える。その圧倒的なスケールの開発を、あなたの解析技術でリードしてください。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
次世代インバーターの研究開発業務です。モジュール開発の構想設計～評価まで一連の業務を行って頂きます。
企業名 株式会社メイテック 求人名 【多摩地域エリア/日野市（中央線沿線）】EV用パワー半導体の研究・開発業務 仕事の内容 次世代インバーターの研究開発業務です。モジュール開発の構想設計～評価まで一連の業務を行って頂きます。 ◆業務フェーズ 部分構想設計・基本設計・詳細設計～評価。一気通貫した経験が可能。 ◆開発環境・ツール Creo 募集職種 【多摩地域エリア/日野市（中央線沿線）】EV用パワー半導体の研究・開発業務
月給256,300円以上 想定年収 560万円～900万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥256,300～ 基本給￥256,300～を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月/12月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■自動車業務の業務経験、冷却設計の経験 ■Creoの使用経験 【歓迎】インバーターモジュール設計経験 ◆キャリアアップイメージ：先端技術に携わることが可能です。今後伸びていくEV開発の肝となるインバーターに携わることで、キャリアの幅が広がります。 ◆就業形態：在宅可能。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
大型トラック、バス等の排気系装置・部品開発業務をお任せします。
企業名 株式会社テクノプロ 求人名 【東京_機械設計】エンジン_大型トラック、バス等の排気系装置・部品開発業務 仕事の内容 大型トラック、バス等の排気系装置・部品開発業務をお任せします。 【詳細】■排気系部品(マニホールド、マフラー等)設計■開発における技術資料作成■関連部署との折衝業務■部品表作成、設変作成■仕入先との折衝業務 【当社の強み：顧客のパートナー会社としての立ち位置】 現場のスタンスや技術力から積み重ねた圧倒的信頼をもとに、設計開発、要件定義などの上流工程の案件も多数保有するエンジニアリング企業。幅広い案件から望むキャリアを築く基盤が整っています。 募集職種 【東京_機械設計】エンジン_大型トラック、バス等の排気系装置・部品開発業務
必要な経験・能力等 【必須】■機械設計経験2年以上■指示に基く設計検討■材料力学の知識■Excel/PowerPointでの資料作成 【当社の魅力】1.顧客基盤の盤石性：国が投資する最先端分野に注力した案件を多数保有していることで 「景気に左右されず予算が投じられる安定性」と「技術の成長性」を併せ持っている企業です。 2.製造業の激動期でも活躍可能な力が身につく：メーカーでは「製品軸」でキャリアを積むのに対し当社では「技術軸」でキャリアを積むため、所属業界の先行きが不安でも時代に合わせて活躍できる力を培えます。「どこに行っても通用する」力を身に着けることで変化の多いこの時代での安定を手に入れることができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
コネクティッドシステムの仕様設計業務をお任せします。SoCを利用したセントラルゲートウェイECUの開発で、コア間通信/ネットワーク/電源制御などSoC内部機能の仕様設計を担当。Linuxアプリ開発にも関わります。
企業名 トーテックアメニティ株式会社 求人名 【コネクティッドシステム設計エンジニア】SoC/設計/Linuxアプリ/PM・PL業務 仕事の内容 コネクティッドシステムの仕様設計業務をお任せします。SoCを利用したセントラルゲートウェイECUの開発で、コア間通信/ネットワーク/電源制御などSoC内部機能の仕様設計を担当。Linuxアプリ開発にも関わります。 ■SoC内部機能(コア間通信、NW、メモリアクセス、電源制御)の仕様設計 ■セントラルECU全体の仕様設計業務 ■Linuxを利用したアプリケーション開発、もしくはアプリケーション開発者との協業設計 ■外部委託会社へのソフトウェア開発委託に向けた仕様策定業務 ■PM/PL業務 募集職種 【コネクティッドシステム設計エンジニア】SoC/設計/Linuxアプリ/PM・PL業務
必要な経験・能力等 【必須】 ■高機能車載コンピュータ（SoC）を利用したECU開発技術 ■Linux環境での開発経験 【魅力】■自動車業界の未来を担うコネクティッドシステム開発に携わり、社会貢献性の高い仕事ができます。 ■SoCを利用したECU開発という、専門性の高い技術を習得し、市場価値の高いエンジニアへと成長できます。 ■上流の仕様設計から関わるので、開発全体を俯瞰する力が養われます。 ■専門技術を活かし、顧客に直接提案できるやりがいを感じられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
〒110-0013東京都台東区入谷
富士冷熱株式会社
東京都中央区日本橋兜町
株式会社ピムリコ
東京都豊島区池袋駅
日本負荷試験テクノ株式会社 本社
東京都港区浜松町
第一ビルメンテナンス本社営業部 浜松町・大門
〒160-0021東京都新宿区歌舞伎町
三録商事株式会社
〒135-0041東京都江東区冬木
公益財団法人日本繊維検査協会
〒170-0013東京都豊島区東池袋
税理士法人JNEXT
〒104-0045東京都中央区築地
ヤマトサカナ株式会社
〒107-0061東京都港区北青山
Tamitu本部
東京都港区虎ノ門
株式会社マスモト
〒101-0047東京都千代田区内神田
株式会社オフィスバスターズ(出向先:株式会社CBM)
東京都千代田区大手町
三井物産フォーサイト株式会社 大手町支店(三井物産(株)の本店内)
こだわり条件で絞り込む
