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列車も仲間も、全てに安全を｜社会インフラを守る維新建設の仕事

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、土木設備メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備 ✅月給40万円以上 ✅未経験から保線の技術を身につけられる ✅安全教育・研修制度あり ✅個室寮完備 ✅資格取得費用は会社負担 ホームページもぜひご覧ください。 https://ishin-a.co.jp/ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 「行ってらっしゃい」の先に、 ちゃんと「おかえり」があるように。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 家を出る時に交わす「行ってらっしゃい」 その言葉には、 「今日も無事に帰ってきてほしい」 という願いも込められています。 それは、私たちが守っている鉄道も同じです。 列車が予定通り走ること。 乗っているお客様が無事に目的地へ着くこと。 現場に出た仲間が、仕事を終えて無事に帰ること。 その「当たり前」を守るのが、維新建設の仕事です。 だから私たちは、安全をただのスローガンにはしません。 確認する。 声を掛け合う。 決められた手順を守る。 何も起きずに仕事を終えるために、一つひとつ丁寧に、凡事徹底が大切です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 安全は、「気をつける」だけでは守れない ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 鉄道の仕事では、小さな確認不足が大きな事故につながる可能性があります。 だから現場では、複数人のチームで作業を行い、作業前の確認や点呼、ミーティング、現場での声掛けを大切にしています。 入社後も、いきなり一人で現場を任せることはありません。 まずは安全教育から始め、道具の名前や作業の流れ、線路内で守るべきルールを学びます。 その後は先輩社員と一緒に現場に入り、一つずつできることを増やしていきます。 入社1年目は毎月1回の研修も実施。 経験を積んだ後も、現場責任者や重機・保線機械オペレーターなど、役割に応じて学びを重ねていきます。 この仕事では、ルールを守ることも大切な技術のひとつです。 「これくらいなら大丈夫」と省かない。 分からないことを、そのままにしない。 そうした姿勢が、自分自身と仲間の安全につながります。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 保線作業って、どんな仕事？ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ JR東日本様・東武鉄道様の路線にて、列車の安全運行を支える軌道保守工事を行います。 いわゆる「線路のメンテナンス」です。 終電後から始発までの夜間作業を中心に、限られた時間の中で、チームで協力しながら線路を整えていきます。 ＜主な作業＞ ●重機を使用したマクラギ・砕石の交換 ●専用の保線機械・重機を使った軌道整正 ●線路や設備の点検 ●大雨・降雪時の緊急対応、倒木除去など 線路は、わずかなズレでも列車の安全や乗り心地に影響します。 そのため、細かな精度にもこだわりながら、線路を正しい状態へ整えていきます。 自分たちが整備した線路の上を、翌朝また列車が走っていく。 何も起きず、いつも通り列車が走ること。 それが、この仕事の大切な成果です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給40万円以上。 ただ、簡単に稼げる仕事ではありません ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給は40万円～56万円。 数字だけを見ると、高い給与だと感じるかもしれません。 ただ、この仕事は、決してラクに高収入を得られる仕事ではありません。 夜間作業もありますし、 屋外で体を動かす仕事です。 また、終電から始発までの限られた時間の中で、決められた作業を終える必要があります。 そして何より、安全を最優先に仕事を進めなければなりません。 そうした責任のある仕事だからこそ、会社として教育環境を整え、仕事に見合う待遇を用意しています。 ＜年収例＞ 入社1年目／20代／レールメンテナンス工事員 年収500万円 （月給40万円＋諸手当）×12ヶ月＋賞与 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 未経験から、 鉄道を守る技術を身につける。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 社員の大半が、未経験からスタートしています。 最初から保線の知識がある必要はありません。 現場でのOJTや研修、資格取得支援を通して、少しずつ仕事を覚えていきます。 資格取得費用は会社が全額負担。 経験を積んだ先には、 ・現場責任者 ・管理者資格 ・重機オペレーター ・大型保線機械オペレーター など、さらに専門性の高い仕事を目指すこともできます。 機械化が進んでも、現場で判断し、操作し、安全を守るためには人の技術が必要です。 一つずつ覚える。 できることを増やす。 任される仕事を増やしていく。 そうやって、長く使える技術を身につけていける仕事です。

東証プライム上場企業でもある「日本発条」の物流子会社である当社にてマネジメント業務を習得次第、早々に拠点のマネジメントをお任せします。

企業名 日発運輸株式会社 求人名 【栃木物流センター/管理職候補】年休121日/9連休以上の長期連休/上場グループ 仕事の内容 東証プライム上場企業でもある「日本発条」の物流子会社である当社にてマネジメント業務を習得次第、早々に拠点のマネジメントをお任せします。 【具体的な業務】 ・センター内における各種業務管理及び運営フォロー ・作業改善・顧客との業務調整・配車業務等 ・拡販に向けた営業活動 以上の業務を主とし、その他、物流企画（新規物流業務の企画主案、物流改善等）や会議体資料作成等、徐々にお任せします。 募集職種 【栃木物流センター/管理職候補】年休121日/9連休以上の長期連休/上場グループ

第二新卒・陸上勤務経験・乗船3年未満歓迎／荷役なし×A重油

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運機関士 【仕事内容】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 海洋調査船や大型作業船の「三等機関士」 として機関室の保守整備や当直業務を お任せします！荷役作業が一切ないため 停泊中は本来の機器メンテにじっくり専念できる環境です。 一度陸上職を経験された方や第二新卒の方、 乗船経験3年未満の方も歓迎！ 【具体的な仕事内容】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ✅機関当直業務（4時間当直×2回の3交代） ✅エンジン・発電機・補助機器の整備作業 ✅入出港業務および離着岸のサポート作業 ✅海洋調査や国家プロジェクトの作業補助 ✅停泊時間を活かした計画的な機器メンテ ★珍しい海洋調査・作業船の船員（三等機関士）を募集しています！★ この度船舶が1隻増える予定のため、三等機関士を募集します！ ★4級海技士以上を取得し、第二新卒の方や一度陸上を経験された方なども歓迎！★ ★求人ポイント★ ✅月給32万円～50万円。 ✅乗下船時の交通費は全額負担します。 ✅A重油で機器トラブルが少ないです！ ✅停泊期間に荷役がないため、担当機器をじっくりメンテナンス ✅資格取得支援や各種手当が充実。 ✅引越不要で全国どこからでも勤務可。 ✅船内の食事が豪華でおいしい！ ✅船内スターリンク導入済◎ ✅船内の雰囲気はYoutube 「Kちゃんねる」をチェック☆ https://www.youtube.com/@K-channel-marine ✅リクルートサイト リニューアルしました！ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ★機関士の業務内容★ ・２ヶ月または３ヶ月乗船→１ヶ月休暇 ・機関当直 ・機関整備作業 ・入出港業務 ・プロジェクト補助業務 ★乗船船舶★ 以下のいずれかになります。 ・SEP船（洋上風力発電を建設する船舶） ・掘削調査船 ・オーシャンタグ ４隻 ・曳船 ★船舶で携わるプロジェクト★ □約23,000tのSEP船による巨大な洋上風力発電建設 □ロボットを使用した海洋調査（戦艦大和の撮影も！） □サルベージ・曳航 □洋上への物資補給 □国家プロジェクトにも携わる機会もあります！ ★プロジェクトや船内の雰囲気はYoutubeをチェック★ https://www.youtube.com/@K-channel-marine <ホームページURL> https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ////////////////////////////////////// 《電話でのお問い合わせ》 03-3434-2335まで とお気軽にお問合わせください！ 受付時間 09:00〜17:00 //////////////////////////////////////

月給41万〜58万円／2ヶ月～3ヶ月乗船・1ヶ月休暇

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運航海士 ★珍しい海洋調査・作業船の船員（二等航海士）を募集しています！★ この度船舶が1隻増える予定のため、二等航海士を募集します！ -アピールポイント- ✅月給41万円～58万円。 ✅乗下船時の交通費は全額負担します。 ✅資格取得支援や各種手当が充実。 ✅引越不要で全国どこからでも勤務可。 ✅船内の食事が豪華でおいしい！ ✅船内スターリンク導入済◎ ✅船内の雰囲気はYoutube 「Kちゃんねる」をチェック☆ https://www.youtube.com/@K-channel-marine ✅リクルートサイト リニューアルしました！ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ |◤ お仕事内容 ◢| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ●多目的作業船等の二等航海士業務 具体的には… ◆航海当直・入出港業務 └日本近海での安全な航海を担います。 ◆船体の保守・整備作業 └船の安全を保つための日常点検です。 ◆PCでの事務作業 └Excel等を用いた基本操作です。 ◆その他必要な船上業務 └状況に応じて柔軟に対応します。 ＊タグボート等での経験者も歓迎します。 ⭐1日のスケジュール例⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ▼08:00 当直勤務（航海当直など） ▼12:00 当直終了・休息（8時間） ▼20:00 当直勤務（航海当直など） ▼00:00 当直終了・休息（8時間） ⭐キャリアアップについて⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 所有免状や乗船経験によって、 配属される船や職務・給与が決定します。 2級海技士以上の上級免状取得奨励金や、 TOEIC奨励金なども整備されており、 日々の頑張りをしっかり評価します。 ★乗船船舶★ 以下のいずれかになります。 多目的作業船 または 内航タグボート ★航行区域★ 日本近海 または 日本沿海 ★船舶で携わるプロジェクト★ □約23,000tのSEP船による巨大な洋上風力発電建設 □ロボットを使用した海洋調査（戦艦大和の撮影も！） □サルベージ・曳航 □洋上への物資補給 □国家プロジェクトにも携わる機会もあります！ ⭐会社紹介⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 東京に本社を置き日本近海において、 海洋調査等に従事する船舶を運航します。 退職金共済や賞与年2回の支給など、 福利厚生がとても充実しており安心です。 長く安定して働ける環境が整っています。 ★プロジェクトや船内の雰囲気はYoutubeをチェック★ https://www.youtube.com/@K-channel-marine 若手船員による船内紹介や、プロジェクトの様子、 時には船長がお手製の料理を船員に振る舞う企画も？ <ホームページURL> https://recruit.kyoeimarine.co.jp/