本田技研工業株式会社
世界トップクラスの二輪メーカーである当社にて、オーナーズマニュアルやサービスマニュアル等の制作企画・進行管理をお任せします。試作車に直接触れて構造を学び、世界中へ安心を届ける司令塔です。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2053】《埼玉・朝霞》二輪のサービスマニュアル企画・制作(未経験の方も歓迎 仕事の内容 世界トップクラスの二輪メーカーである当社にて、オーナーズマニュアルやサービスマニュアル等の制作企画・進行管理をお任せします。試作車に直接触れて構造を学び、世界中へ安心を届ける司令塔です。 (1)新型二輪車のマニュアルやパーツカタログの制作企画・原稿作成(2)開発・生産部門からの情報収集や、海外拠点との英文メール・会議での連携。制作実務は外部ベンダーへ委託するため、全体の品質・進行管理を主導します。開発中の試作車を実際に整備・分解しながら構造理解を深められる点が大きな魅力です。デジタル化やグローバル戦略の推進など、ご自身のアイデアを形にできる裁量があります。 募集職種 【2053】《埼玉・朝霞》二輪のサービスマニュアル企画・制作(未経験の方も歓迎
[勤務地：埼玉県朝霞市]
月給287,000円以上 想定年収 570万円～1,040万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥287,000～ 基本給￥287,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】バイクやクルマの部品構造・機能を理解しており、完成車・自動車部品メーカー、または販売会社・ディーラー等でのサービス、顧客対応、品質管理などの実務経験をお持ちの方（ライティング未経験可） ■英語力（テキストを読解することができるレベル） 【歓迎】二輪・四輪の設計経験、テクニカルライティング経験、自動車整備士資格（一級・二級・三級等）、TOEIC600点以上。 【求める人物像】バイクが好きな方、主体性とチャレンジ意欲が強い方。 【組織の風土】個人の想いを込めた提案が歓迎されるため、未経験からでも主体的にプロジェクトを動かすやりがいを感じられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：自動車整備士
雇用形態：正社員
二輪・パワープロダクツ等の開発拠点にて、電力・設備系インフラの管理および新築・設備導入プロジェクトの推進をお任せします。発注者の立場で、快適かつ安全な「世界一の開発環境」を創り上げる役割です。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2012】埼玉/朝霞＜施設管理＞最先端開発拠点のインフラ計画・プロジェクト推進 仕事の内容 二輪・パワープロダクツ等の開発拠点にて、電力・設備系インフラの管理および新築・設備導入プロジェクトの推進をお任せします。発注者の立場で、快適かつ安全な「世界一の開発環境」を創り上げる役割です。 最先端研究の土台となるインフラのライフサイクル管理を担当します。 1.受変電、空調、給排水等の導入計画策定と予算算出 2.入札管理、メーカー・施工業者の選定、工程・コスト・品質の管理 3.既存設備の劣化診断に基づく長期修繕計画の策定 単調な保全は外注化されており、企画・設計やプロジェクト推進といった上流工程がメインです。将来は海外拠点の設備導入支援などへの挑戦も可能です。 募集職種 【2012】埼玉/朝霞＜施設管理＞最先端開発拠点のインフラ計画・プロジェクト推進
必要な経験・能力等 【必須】※業界経験不問。建築・電力・設備系インフラ、または生産設備の「管理・保全・改修・新規導入」いずれかの実務経験をお持ちの方。 【歓迎】・サブコン等から「発注者側」へキャリアアップしたい方。 ・電気工事施工管理技士、管工事施工管理技士、電気主任技術者、建築設備士などの資格。 ・英語に抵抗がない方(実務未経験可) 【魅力】■開発メンバーから最も頼られる存在。自ら企画・設計した開発棟が、最先端研究の“土台”になり、ゼロから作り上げた達成感があります。■サブコンや設計事務所とは違う、発注者ならではの「自分たちが住む目線」のものづくりにご自身の想いをのせ、形に残るものを造れます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：2級電気工事施工管理技士 2級管工事施工管理技士 第三種電気主任技術者
株式会社ホンダ・レーシング
■MotoGP 2027年フルモデルチェンジ車両の開発。物理理論やVehicle Dynamics、シミュレーションを用い、車体・空力・PU含めた完成車トータルパッケージの評価・検証を一貫担当。
企業名 株式会社ホンダ・レーシング 求人名 【2186】《埼玉・朝霞》MotoGP完成車研究開発(操縦安定性・動力性能) 仕事の内容 ■MotoGP 2027年フルモデルチェンジ車両の開発。物理理論やVehicle Dynamics、シミュレーションを用い、車体・空力・PU含めた完成車トータルパッケージの評価・検証を一貫担当。 【詳細】・動力性能領域：加速性能やヒートマネジメント等の仕様検討・評価 ・操縦安定性・車両運動(Vehicle Dynamics)領域：車体振動・安定性制御、タイヤ力最大化に向けた諸元検討・運動解析 ・コースや現場での計測・解析、改善推進 【魅力】成果がラップタイムや結果に直結する極限の現場で、自らの理論と仮説で世界最速マシンを創り上げる大きなやりがいを得られます。 募集職種 【2186】《埼玉・朝霞》MotoGP完成車研究開発(操縦安定性・動力性能)
必要な経験・能力等 【必須】■二輪/四輪の完成車研究開発経験3年以上(机上検討・テスト検証・シミュレーション等) ■テスト計画～解析・改善還元まで開発を主導できる方 ※二輪乗車スキル不問(乗車業務は専任ライダーが対応) 【歓迎】■レース車両の完成車研究開発経験 ■シミュレーション技術(マルチボディ/ラップタイム/GT-SUITE等) ■二輪レース経験 【求める人物像】スピード感と成果が求められる環境で前向き・柔軟に取り組める方/チームワークを重視し課題解決に向け主体的に行動できる方 【安心の環境】乗車業務は専任ライダーが行うため二輪ライディング技術は不要。論理的アプローチを重視します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Hondaの二輪事業にて、海外現地法人や代理店から寄せられる品質レポートをもとに情報の収集・整理・展開を担う窓口業務をお任せします。解析や開発、製造部門へフィードバックし品質改善を推進します。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2071】《埼玉・朝霞》二輪製品の市場品質改善・発信（サービス領域） 仕事の内容 Hondaの二輪事業にて、海外現地法人や代理店から寄せられる品質レポートをもとに情報の収集・整理・展開を担う窓口業務をお任せします。解析や開発、製造部門へフィードバックし品質改善を推進します。 (1)市場品質に対する地域窓口:各国からの品質レポートの精査、各地域の課題や困りごとの収集。現地法人や代理店への改善支援・指導。 (2)各地域の品質課題の早期解決:解析部門と連携して優先課題を特定。品質保証・製作所・開発部門へフィードバックを行い早期解決を図ります。 将来的には、市場品質を起点とした次機種開発プロジェクトへの参画や海外駐在など、グローバルに活躍できるキャリアパスがあります。 募集職種 【2071】《埼玉・朝霞》二輪製品の市場品質改善・発信（サービス領域）
必要な経験・能力等 【必須】バイクへの興味・関心/お客様の声をくみとり、支援した経験 【上記を満たした上で、下記いずれかの経験/スキルをお持ちの方を歓迎します】・TOEIC 600点・自動車／二輪／自動車部品メーカー／機械 メーカー（重機や農耕機械）、販売会社、販売店等でのサービス・顧客対応・品質管理業務の経験【求める人物像】・二輪に対して愛着があり、情熱をもって仕事ができる方・他部門や海外現地法人とのコミュニケーションに躊躇しない方・データに基づく論理的な発信が得意な方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社TOPPANテクニカル・デザインセンター
現在、当社では現在デバイスOEM事業の拡大およびパワー半導体ビジネスの立上げを積極的に推進しています。量産製品の増加に伴い、品質保証体制のさらなる強化を行うため、本ポジションを募集いたします。
企業名 株式会社ＴＯＰＰＡＮテクニカル・デザインセンター 求人名 【埼玉/朝霞】LSI&モジュール製品の品質保証・品質管理/年休129日★月残業20H 仕事の内容 現在、当社では現在デバイスOEM事業の拡大およびパワー半導体ビジネスの立上げを積極的に推進しています。量産製品の増加に伴い、品質保証体制のさらなる強化を行うため、本ポジションを募集いたします。 【業務概要】■LSI製品・モジュール製品の品質保証体制の継続的改善、維持、管理■品質クレーム対応（調査、分析、対策）■設計部門、製造部門への品質体制改善指導、製造委託先の品質監査■環境負荷物質調査【業務詳細】■ISO9001内部監査、外部審査対応■ISO9001関連文書の見直しおよび作成■品質委員会、品質マネジメントレビューの開催■市場不良発生時の、原因分析・対策立案および顧客への説明等 募集職種 【埼玉/朝霞】LSI&モジュール製品の品質保証・品質管理/年休129日★月残業20H
[勤務地：埼玉県新座市]
月給250,000円以上 想定年収 600万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給\250,000～ 基本給\250,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回、昇給年1回（昨年実績4.5ヵ月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■品質保証もしくは品質管理業務の経験をお持ちの方※※半導体の品質保証や開発経験(プロセス、パッケージ、テスト、信頼性試験）等【歓迎】■上記の中でもLSIに関する設計・開発・製造の経験のある方 【当社の魅力】当社はTSMCの「VCAパートナー」に、日本企業で唯一認定されており世界最先端の製造プロセスやIP（回路資産）を活用した超微細・最先端のLSIに携われる環境があります。 【やりがい】主要ビジネスであるデバイスOEM事業に携わるため、社内の各部門と技術的なディスカッションを行える環境が整っています。また、工場監査などを通じて半導体製造工程についての技術キャッチアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
新電元工業株式会社
SiCデバイス（SBD/MOS）の性能向上に向けたデバイス・プロセス開発および試作検証業務を担当いただきます。
企業名 新電元工業株式会社 求人名 【SiC_半導体デバイス設計】二輪電装品世界シェアNO.1/プライム上場 仕事の内容 SiCデバイス（SBD/MOS）の性能向上に向けたデバイス・プロセス開発および試作検証業務を担当いただきます。 【詳細】■性能向上・高耐圧化開発: 高耐圧クラス（1.2kV～3.3kV等）や特性改善に向けたデバイス構造設計、試作、評価・検証業務 ■試作・評価・立ち上げ: 試作データの分析・課題抽出から、プロセス条件の最適化、量産立ち上げまでの総合的な開発推進 ■開発課題の解決と技術マネジメント: 開発上のボトルネックに対し、課題をブレイクダウンして多角的に原因追究・試作検証を行い、プロジェクトを推進 募集職種 【SiC_半導体デバイス設計】二輪電装品世界シェアNO.1/プライム上場
月給260,000円以上 想定年収 500万円～900万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥260,000～ 基本給￥260,000～を含む/月 ■賞与実績:賞与実績:年2回支給 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■半導体デバイスの開発・試作・評価に関する実務経験■技術全体を俯瞰し、要素技術やプロセス課題を分解して解決策を導いた経験■開発プロジェクトや試作推進における技術マネジメント/リード経験 【採用背景】 次世代シリコンカーバイド（SiC）デバイス開発体制の強化および開発スピード向上をしていきます。特に、車載・電源分野で需要が高まる高耐圧化に対し、当社ラインナップである1200Vからの更なる開発を進めていきたいと考えています。性能向上およびラインナップ拡充に向けたデバイス・プロセス開発の加速をするため増員致します。 学歴・資格 学歴：大学院 語学力： 資格：
株式会社本田技術研究所
Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携し、宇宙戦略立案・推進をお任せします。宇宙開発領域の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値提供を目指します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【441】≪埼玉・和光≫宇宙事業の戦略立案・推進 仕事の内容 Hondaの宇宙開発事業の推進に向け、国内外の研究機関・パートナー、社内の関連開発部門と連携し、宇宙戦略立案・推進をお任せします。宇宙開発領域の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値提供を目指します。 (1)Hondaと顧客の価値を最大化する全体戦略の策定。 (2)国内外の官民・パートナーとの交渉、契約締結、ロビイング活動。 (3)宇宙領域コミュニティや対外リリースを通じた社外コミュニケーション。 (4)宇宙プロジェクトの事業開発計画の策定。 (5)Honda内の関連開発部門との横断的なプロジェクト推進。 募集職種 【441】≪埼玉・和光≫宇宙事業の戦略立案・推進
[勤務地：埼玉県和光市]
必要な経験・能力等 【必須】■宇宙事業における戦略立案・推進経験■航空宇宙工学の基礎知識■英語でのコミュニケーション能力（TOEIC600点相当以上） 【宇宙開発戦略室】Hondaがモビリティ開発を通して培ってきた四輪、二輪等の技術アセットを使って新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を推進してます。従来は各研究領域で開発を進めておりましたが、Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために当戦略室が2023年に誕生しています。当社における宇宙開発領域の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：
平岩建設株式会社
埼玉県所沢市を拠点として事業を拡大し,現在は関東全域を施工エリアとしている当社にて,BIMオペレーターとして活躍いただく方を募集します！
企業名 平岩建設株式会社 求人名 [所沢]BIMオペレーター◎基本残業無し/年休120日以上/働き方改革を推進！ 仕事の内容 埼玉県所沢市を拠点として事業を拡大し,現在は関東全域を施工エリアとしている当社にて,BIMオペレーターとして活躍いただく方を募集します！ ■設計から施工までの工程におけるモデリング業務全般 ■Revitを使用した意匠・構造モデル作成/施工図化/ファミリ構築/属性入力 ■パース/動画等のプレゼン用資料の作成(BIMツール活用) ■設計担当や現場サイドとの図面に関する打合せ・調整 ■BIM関係者による調整会議への出席 ※2人で1案件を担当中 ※モデリングの規模感は1000平米~5000平米,10億円程度のS造/RC造 募集職種 [所沢]BIMオペレーター◎基本残業無し/年休120日以上/働き方改革を推進！
[勤務地：埼玉県所沢市]
月給210,000円～350,000円 想定年収 450万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥210,000～￥350,000 基本給￥210,000～￥350,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 ■昇給:年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■Revitでのモデリングおよび図面作成の経験 3年以上 ■日本語スキル(N2以上を想定) 【働き方改革を推進！】■完全週休二日制への移行や,週1回のノー残業デーを実施。■建設ディレクター職を導入。書類作成業務やデータ整理を建設ディレクターが担うことで現場技術者の負担を軽減。■BIM導入を進めており,貸与PCには既にBIMを導入。外部講師を招いた研修も実施。■ウェアラブルカメラ等のIT技術も取り入れ,働き方改革を推進してます。★これらの取り組みが評価され,埼玉県から「多様な働き方実践企業」に認定！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：日本語 資格：
航空法規/ガイドラインを満足する製品の開発を実現するために、各国航空局、社外コンサルタント、社内設計開発部門・管理部門、取引先様と協力しながら以下の業務を進めていただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 456 埼玉【航空法規認証】Honda航空領域(ガスタービンまたはHVシステム) 仕事の内容 航空法規/ガイドラインを満足する製品の開発を実現するために、各国航空局、社外コンサルタント、社内設計開発部門・管理部門、取引先様と協力しながら以下の業務を進めていただきます。 ※Hondaでの航空法規の第一人者として、新規事業での基盤構築に携わっていただきたいと考えています。 ●ARP4754/4761に準拠する開発プロセスの構築 ●ガスタービンハイブリットシステムに対する適用法規の設定 ●法規適合証明手法の構築支援と航空当局との調整 募集職種 456 埼玉【航空法規認証】Honda航空領域(ガスタービンまたはHVシステム)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●航空法規の知見(ARP4754/4761等) ●法規適合証明手法の構築と航空当局との調整 【魅力】●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みであり、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築していくことが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムのため、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
世界各国の法規に基づき、発電機や除雪機等の認証取得をリードします。調査・解釈から試験立案、申請まで一気通貫で担当。国内外の拠点や官庁と連携し、製品を世界へ届ける、やりがいの大きい仕事です。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【1916】＜埼玉・朝霞＞汎用製品の法規認証(企画・申請・試験) 仕事の内容 世界各国の法規に基づき、発電機や除雪機等の認証取得をリードします。調査・解釈から試験立案、申請まで一気通貫で担当。国内外の拠点や官庁と連携し、製品を世界へ届ける、やりがいの大きい仕事です。 具体的には…(1)各国法規の調査、解釈、要求事項の技術的検証 (2)認可取得に向けた認証企画の立案、スケジュール管理 (3)開発、品質、生産部門との調整 (4)認証試験の立案、実施(実機試験含む) (5)官庁や審査機関による立ち会い審査対応、当局への説明 (6)法規適合レポートおよび認可申請書類の作成 募集職種 【1916】＜埼玉・朝霞＞汎用製品の法規認証(企画・申請・試験)
必要な経験・能力等 必須】■機械もしくは電気系の知識■品質業務経験者、又は実験評価・解析や生産技術やセールスエンジニア経験者で品質業務を志向する方 【尚可】■法規・規格の知識、監査対応経験、第三者認証機関対応経験 【やりがい】新技術への対応を含め多岐にわたる製品の適法性を支えます 【主に取り扱う製品】発電機・芝刈り機・草刈り機・除雪機・耕耘機・水ポンプ・ブロワ・高圧洗浄機・汎用エンジン・船外機・電動パワーユニット・脱着式バッテリー、等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
多指ハンド搭載ロボットの知能化・制御アルゴリズム構築を担当。視覚・言語・触覚を統合した学習モデル開発やSim2Realの最適化を通じ、自動化が困難な複雑作業をロボットで実現することを目指します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1857】≪埼玉・和光≫新型ロボット研究開発(Physical AI・知能化技術開発) 仕事の内容 多指ハンド搭載ロボットの知能化・制御アルゴリズム構築を担当。視覚・言語・触覚を統合した学習モデル開発やSim2Realの最適化を通じ、自動化が困難な複雑作業をロボットで実現することを目指します。 アバターロボットの知能化領域における以下の業務を、経験やスキルに応じてお任せします。(1)視覚・言語・触覚等の情報に基づく学習モデル構築、データセット作成(2)深層強化学習や模倣学習を用いた動作制御モデルの開発(3)NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境から実機への移植プロセス（Sim2Real）の最適化(4)メカ・電装担当と連携した実機実装・テスト。※学会発表や海外拠点との連携も豊富です。 募集職種 【1857】≪埼玉・和光≫新型ロボット研究開発(Physical AI・知能化技術開発)
必要な経験・能力等 【必須】・ロボットの制御ソフト開発経験(C/C++, Python) ・AI/機械学習、またはロボット知能化の基礎知識 【歓迎】・AIモデルの学習・推論・評価経験(PyTorch, TensorFlow等) ・基盤モデル(VLA, VLM)の性能評価やロボット適用の経験 ・ROS/ROS2の使用経験 【求める人物像】 ・自分の専門領域に縛られず、柔軟な発想で協調して取り組める方 ・失敗を恐れず、熱意を持って次世代ロボットを社会に送り出したい方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社NTT e-Drone Technology
◎NTT東日本のグループ会社です。ドローン開発を行っている当社にて、主力機体であるドローン機体の電気回路設計をお任せします。 ☆ドローンは人手不足解消や、社会的意義のあるニーズの高い製品です
企業名 株式会社ＮＴＴ ｅ－Ｄｒｏｎｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 求人名 【電気設計】国産ドローンメーカー／社会実装に向け拡大期フェーズ 仕事の内容 ◎NTT東日本のグループ会社です。ドローン開発を行っている当社にて、主力機体であるドローン機体の電気回路設計をお任せします。 ☆ドローンは人手不足解消や、社会的意義のあるニーズの高い製品です 【業務詳細】 ・ドローン機体の電気回路設計 ・駆動系・通信系・システム開発・電源系・機構系等の開発業務 ・仕様書作成・規格準拠部品選定 ※ご経験によっては電気チームのリーディングもお任せします （従事する業務の変更範囲）当社業務全般 募集職種 【電気設計】国産ドローンメーカー／社会実装に向け拡大期フェーズ
月給379,000円～539,000円 想定年収 700万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥379,000～￥539,000 基本給￥379,000～￥539,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 6月12月（昨年度実績4.4ヶ月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：4ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ・エンジニアの人数を倍以上にする拡大期フェーズを束ねられる方 ・ドローンの社会実装に貢献できる方 ・強い当事者意識を持ち、成果までコミットできる方 【必須】 ■システム設計（電気・機構・ソフトの統合設計） ■デジタル回路（ARM系マイコン) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
世界シェアNO.1製品を持つ企業にて、電源(充電器、インバータなど)製品の回路設計を担当いただきます。企画・仕様検討から回路設計、試作・評価、量産立ち上げまで、製品開発の一連の工程に携わることができます。
企業名 新電元工業株式会社 求人名 【充放電インバータの回路設計】世界シェアNO.1製品多/プライム上場_年休130日 仕事の内容 世界シェアNO.1製品を持つ企業にて、電源(充電器、インバータなど)製品の回路設計を担当いただきます。企画・仕様検討から回路設計、試作・評価、量産立ち上げまで、製品開発の一連の工程に携わることができます。 【具体的にお任せする業務】 ■製品仕様整合、回路検討、部品選定、部品開発、回路シミュレーション解析、試作、評価 ■量産図面及び各種設計検証資料作成 ■量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【製品】発電機インバータ製品、双方向インバータ製品、充電器製品 募集職種 【充放電インバータの回路設計】世界シェアNO.1製品多/プライム上場_年休130日
月給260,000円以上 想定年収 500万円～850万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥260,000～ 基本給￥260,000～を含む/月 ■賞与実績:賞与実績:年2回支給 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電源回路またはインバータ回路設計における実務経験 ■パワー半導体や組込マイコンを用いた回路設計知識■電子部品の電力計算、熱設計知識 【身に付くスキル】 ■AC/ACインバータ、DC/DCコンバータ、AC/DCインバータ、PFCなどの電源設計スキル、ECUやI/Fユニット、各種通信回路など制御回路設計スキルなど幅広く電気回路設計技術を習得できます。 ■製品開発におけるスケジュール管理、社内/社外整合などプロジェクトリーダーとしての開発推進能力を習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
二輪車やパワープロダクツ（発電機・除雪機等）の仕様検討、機能・性能評価、テスト推進を担当。衝突安全（エアバッグ開発等）や、市場不具合の原因究明・対策立案など、完成機開発の全域に携わります。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【1934】埼玉/朝霞 二輪・パワープロダクツ製品の量産開発・テスト 仕事の内容 二輪車やパワープロダクツ（発電機・除雪機等）の仕様検討、機能・性能評価、テスト推進を担当。衝突安全（エアバッグ開発等）や、市場不具合の原因究明・対策立案など、完成機開発の全域に携わります。 (1)量産開発：機種コンセプトに基づき、テスト・解析を行い量産図面へ反映。 (2)品質解析：市場不具合の現物調査と対策検討。 (3)衝突安全開発：二輪車用エアバッグのアルゴリズム最適化、CAEによる構造設計、実車テスト。 【魅力】完成車全体に関わる業務が多く、幅広い領域の知見が得られます。世界中のユーザーの「生活の足」や「災害時のインフラ」を支える喜びを実感できるポジションです。 募集職種 【1934】埼玉/朝霞 二輪・パワープロダクツ製品の量産開発・テスト
必要な経験・能力等 【必須】機械製品の開発経験（ものづくりのプロセス理解）※二輪車開発を希望される方は二輪大型免許が必須ですが、パワープロダクツ・衝突安全領域を希望される場合は免許不問。異業界からの挑戦を歓迎します。 【歓迎】 ・自動車/輸送機器業界での実務経験 ・CAEシミュレーションや解析の実務経験 【募集の背景】量産機種数の増加や品質対応強化、安全技術構築に向けて各機能区のバリエーションが多様化しており、新しい価値観を取り入れることによってより技術力の強化を図り、推進を強化するため。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■欧州市場等で展開する次世代ロボット芝刈り機と連携するモバイルアプリの企画・要件定義からプロトタイピング、ベンダーコントロール、開発プロセス構築、UX検証まで一気通貫でお任せします。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2275】《埼玉》ロボット芝刈機モバイルアプリ開発エンジニア/コネクテッド 仕事の内容 ■欧州市場等で展開する次世代ロボット芝刈り機と連携するモバイルアプリの企画・要件定義からプロトタイピング、ベンダーコントロール、開発プロセス構築、UX検証まで一気通貫でお任せします。 【具体的には】 ・コネクテッドシステム設計・機能配置(部横断でのドメイン間整合推進) ・アプリ企画・要件定義・UX検証(UI/UX検討、要求仕様書作成、受け入れテスト、ユーザーの使いやすさ・情緒的価値に焦点を当てた検証) ・ベンダーマネジメント(国内外ソフトベンダーのQCD管理、開発体制・保守契約最適化) 【魅力】先端技術(RTK/LiDAR/カメラ等)とアプリを繋ぎ、新しい顧客体験を創造できます。 募集職種 【2275】《埼玉》ロボット芝刈機モバイルアプリ開発エンジニア/コネクテッド
必要な経験・能力等 【必須】■モバイルアプリ開発実務経験(2年以上) ■プロジェクトリーダー経験 【歓迎】■SDLCの基礎知識、GUIデザイン経験、英語力(TOEIC 600点目安) 【求める人物像】主体性とリーダーシップを発揮し、周囲を巻き込んで課題解決を図れる方/未知の領域に臆せず挑戦できる方 【特徴・環境】欧州を中心とした海外ベンダーや関係者とのコミュニケーションを通じ、グローバルに活躍できる環境です。開発・保守運用の内製化も見据え、プロジェクトを主導しクリエイティブに牽引いただくことを期待します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
パナソニック ホームズ埼玉西株式会社
建物を建てるうえで不可欠な、工事を取りまとめる施工管理者をお任せします。協力業者様との打ち合わせ、図面チェック、現場周辺の安全確認、近隣への対応など、安全・品質・出来高・工程管理が主な業務です。
企業名 パナソニック ホームズ埼玉西株式会社 求人名 第二新卒歓迎【埼玉/施工管理】パナソニックホームズG/転勤無/年休122日以上 仕事の内容 建物を建てるうえで不可欠な、工事を取りまとめる施工管理者をお任せします。協力業者様との打ち合わせ、図面チェック、現場周辺の安全確認、近隣への対応など、安全・品質・出来高・工程管理が主な業務です。 戸建住宅、介護施設、マンション、アパート、街づくりなど幅広く担当。 【働き方】所沢を中心とした埼玉県内で、直行直帰も可能。普段は定時退社ベースで期末が繁忙期の傾向にありますが、定時退社日の設定や上司の管理のもと働きやすい環境です。 【入社後】現場で経験を積みながら先輩上司と行動を共にし、1年を目安に独立ちします。※施工管理資格は転職市場でも貴重な存在です。 募集職種 第二新卒歓迎【埼玉/施工管理】パナソニックホームズG/転勤無/年休122日以上
月給270,000円以上 想定年収 400万円～500万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～ 基本給￥230,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月/12月) ※昨年実績4.0ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） モデル年収：年収450万円 入社5年目 主任（月給30万+賞与40万×2回+諸手当など）、年収650万円 入社15年目 所長（月給40万+賞与75万×2回+諸手当など） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 未経験歓迎です。【求める人物像】お客様に住まいづくりの喜びや、幸せを提供したい方■地道にコツコツと努力ができる方■人が好き、家が好きな方 【魅力】■創業者 松下幸之助は、家電は生活の一部だが、住宅は「人の生活そのものであり、人を育む器」としての想いから住宅事業を立ち上げました。■完成を心待ちにするお客様と納期や商品説明等、接点を多く持てます。■転勤が無く、埼玉で腰を据えて、長期就業が叶います。■パナホームが高単価であり、富裕層が多く品質重視でこだわりもあり、提案には豊富な知識と経験が必要となります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
二輪レース車両の性能向上に直結する電装部品(ECUやセンサー等)の研究・企画・設計・テストを一気通貫でお任せします。関連チームと連携し、レース勝利に向けた最先端の技術開発を牽引していただきます。
企業名 株式会社ホンダ・レーシング 求人名 【2180】《埼玉・朝霞》二輪レースマシンの電装システム研究開発・設計 仕事の内容 二輪レース車両の性能向上に直結する電装部品(ECUやセンサー等)の研究・企画・設計・テストを一気通貫でお任せします。関連チームと連携し、レース勝利に向けた最先端の技術開発を牽引していただきます。 【業務詳細】■完成車の開発計画に基づく電装部品開発のマネジメント■他チームと連携した最適なテスト計画の立案、推進■センサーや制御ユニットの動作ロジック改善■環境熱や振動計測に基づく研究開発、部品設計提案■ライダー等からのフィードバックを取り入れた技術提案※対象部品：ECU、ワイヤーハーネス、センサー、モーター等。CATIA等のCADや各種データロガー等の計測器を使用します。 募集職種 【2180】《埼玉・朝霞》二輪レースマシンの電装システム研究開発・設計
必要な経験・能力等 【必須】■電気回路設計・研究開発経験■電子デバイス・電装部品の設計開発経験■DSOやデータロガーを扱われた経験（いずれか必須） ※上記目安3年程度ですが、モノづくりが大好きでレースにかける想いを持たれている方はぜひご応募ください 【歓迎】■マイクロプロセッサを用いたモータ制御など、メカトロニクスに必要な知識や知見をお持ちの方（ソフト/ハード）■自動車・二輪車向け電気機器メーカーでのエンジニア経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
船の自動操船システムや自動芝刈機、海洋ロボット(ROV)等の研究開発において、電装設計プロジェクトリーダーまたは担当として、システム性能・仕様策定からハードウェア設計、妥当性検証までを推進します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1069】≪埼玉・朝霞≫次世代モビリティ、マリン/海洋ロボットの電装設計 仕事の内容 船の自動操船システムや自動芝刈機、海洋ロボット(ROV)等の研究開発において、電装設計プロジェクトリーダーまたは担当として、システム性能・仕様策定からハードウェア設計、妥当性検証までを推進します。 【詳細】(1)完成機性能目標に基づくシステム性能・仕様の策定 (2)サブシステムへの性能・機能・制御観点からの要求仕様策定、機能要件の明確化 (3)電装システム、パワエレシステム、ECU等のハードウェア設計・妥当性検証 ※Hondaが培った知能化・電動化技術を四輪以外へ展開！船の知能化、自動芝刈機、海洋ロボット(ROV)など、海と陸の新領域における次世代モビリティの研究開発職です。 募集職種 【1069】≪埼玉・朝霞≫次世代モビリティ、マリン/海洋ロボットの電装設計
月給277,000円以上 想定年収 590万円～1,090万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥277,000～ 基本給￥277,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■電気電子工学の基礎知識をもち、電装システムの電気設計、又は回路設計経験者■モビリティ(自動車・建機・農機・船舶)、ロボット、家電製品などの製品開発経験をお持ちの方 【歓迎】■各種電装部品(モーター、バッテリー、ECUなど)の設計経験■量産を見据えた設計開発や量産部門との調整経験【キャリアパス】機能部品開発や機種開発の電装設計リーダーを経験後、希望や能力に応じ専門性を高めるエキスパートや、大規模プロジェクトを率いることも可能。 【魅力】水上・水中、オフロードという過酷な環境ならではの難しさがあり、少数精鋭で完成機全体に携われるため、面白みや裁量権が大きい環境 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
二輪車やATV（バギー）等の制御システム（パワープラント・懸架・駆動）の要求分析、システム設計、要求仕様書作成からサプライヤーマネジメント、HILSや完成車を用いた動作検証までを担います。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【131】《埼玉・朝霞》ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの開発 仕事の内容 二輪車やATV（バギー）等の制御システム（パワープラント・懸架・駆動）の要求分析、システム設計、要求仕様書作成からサプライヤーマネジメント、HILSや完成車を用いた動作検証までを担います。 (1)量産車ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 (2)HILSなどシミュレータ活用、および完成車での確認を通した制御検証システム構築 (3)機能安全（ISO26262規格）やサイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 基本的には開発機種ごとのチーム編成ですが、ABS等の機種横断チームもあります。 募集職種 【131】《埼玉・朝霞》ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの開発
必要な経験・能力等 【必須】※経験製品不問で以下いずれかの経験をお持ちの方 ■制御システム構築経験 ■モデルベース開発経験 ■センサ、アクチュエータ(作動装置）のシステム開発経験 【歓迎】■モビリティに関する制御システム開発経験 ■自動車関連部品、設備ロボット機器、組込みコントローラ、車載通信、農作業車両などの開発業務経験 ■以下技術キーワードをお持ちの方 CAN、FI、ABS、CMMI、ISO2626、SYSML、状態遷移図、C言語、フローチャート、サイバーセキュリティー、OBD、MBD、HILS、MILS、Github、テストケース、FET、Hブリッジ、インバータ、組込み、要求分析、DRBFM、影響分析 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動二輪車 第一種運転免許大型自動二輪車
LSI製品の開発、量産製造において、国内外の各委託先の管理業務・技術的協議(仕様協議、納期調整、交渉など）をご担当いただきます。
企業名 株式会社ＴＯＰＰＡＮテクニカル・デザインセンター 求人名 【埼玉/朝霞】LSI製品の量産における生産技術/年休128日/TOPPAN グループ 仕事の内容 LSI製品の開発、量産製造において、国内外の各委託先の管理業務・技術的協議(仕様協議、納期調整、交渉など）をご担当いただきます。 【業務詳細】Wafer、PKG組立、テストの各工程における下記の業務をお任せします。■新規委託先の調査・開拓■仕様調査、検討、購入仕様書締結■不具合対応■変更管理 等 募集職種 【埼玉/朝霞】LSI製品の量産における生産技術/年休128日/TOPPAN グループ
月給250,000円以上 想定年収 500万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給\250,000～ 基本給\250,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回、昇給年1回(昨年度実績4.5ヵ月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】Wafer製造、テスト開発、PKG開発に関するいずれかの実務経験（目安：3年以上）【歓迎】テストプログラミング、治工具（テスト基板等）の仕様検討の経験、英語または中国語のスキル（スコア不問） 【求める人物像】ロジカルに課題を整理し、解決策を積極的に提案できる方・社内外の数多くの部門とのやり取りが発生するため、コミュニケーション能力が高く協調性のある方【当社の魅力】TOPPANグループという圧倒的な経営基盤の上で、最先端の「AI・パワー半導体・IoT」の未来を創ることができる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動車メーカー向け電装製品の生産管理業務を担当いただきます。業務を通じて、ロジスティクス・品質管理・原価管理・プロジェクトマネジメントなど多様なスキルを身につけられます。
企業名 新電元工業株式会社 求人名 【生産管理】自動車向け電装製品/パワーエレクトロニクスのTOPメーカー 仕事の内容 自動車メーカー向け電装製品の生産管理業務を担当いただきます。業務を通じて、ロジスティクス・品質管理・原価管理・プロジェクトマネジメントなど多様なスキルを身につけられます。 【具体的にお任せする業務】 ■生産計画の立案・進捗管理■在庫管理・原価管理を意識した生産管理■物流取引先との折衝(出荷計画、価格交渉)■ERP・IoTを活用したデータ分析と業務改善■各部門との調整対応(業務コーディネーター) 【担当機種】 四輪車(自動車)、二輪車および製品 募集職種 【生産管理】自動車向け電装製品/パワーエレクトロニクスのTOPメーカー
月給260,000円以上 想定年収 500万円～850万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥260,000～ 基本給￥260,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■メーカーでの生産管理業務経験 ■Forwarder(国際物流業者)での経験 【入社後】経験・スキルによりますが、入社後半年～1年間の補助業務を経た後、主担当者として管理業務を遂行していきます。 【採用背景】新規開発依頼案件の増加に伴う、お客様に対するタイムリーな対応を実現するため、増員を行います。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
NTT東日本の母体を持ち、ドローン開発を行っている当社にて、当社の主力機体であるドローン機体の次世代バージョンや産業機・特注機の機構開発、設計をお任せします。
企業名 株式会社ＮＴＴ ｅ－Ｄｒｏｎｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 求人名 【機構設計】国産ドローンの開発・製造／社会実装に向けた拡大期フェーズ 仕事の内容 NTT東日本の母体を持ち、ドローン開発を行っている当社にて、当社の主力機体であるドローン機体の次世代バージョンや産業機・特注機の機構開発、設計をお任せします。 ※ご経験や事業/組織状況によって業務を考慮します。【業務詳細】■駆動系、機構系等、開発業務 ■ドローン機体に共通する業務・部品の仕組みや機能を踏まえた仕様書作成 ■各種、規格に準拠する部品選定 ★上記の業務を行いながら、将来的にはメンバーの育成や指導にも携わっていただくことを想定しております。 募集職種 【機構設計】国産ドローンの開発・製造／社会実装に向けた拡大期フェーズ
月給379,000円～420,000円 想定年収 700万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥379,000～￥420,000 基本給￥379,000～￥420,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月/12月) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：4ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれも必須】■機構設計の経験■計算書(トルク、強度)を作成しながら機構設計を実施できる方【尚可】■農薬、肥料の知識がある方■モータ/金属材料/樹脂物性/図面の理解等 【求める人物像】■お客様に良いものを届けたいという思いでモノづくりに邁進することのできる方【当社の魅力】ただドローンを製造するだけでなく、アフターサポートや導入支援、ドローンスクールなど事業は多岐に渡り、国産ドローンメーカーにおけるシェアは国内TOPを誇ります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■eVTOL(空飛ぶクルマ)では、「空の移動をもっと身近なものにしたい」という想いで開発に取り組んでいます。高度な認識システムの研究開発や機体・プロペラ周りの検証試験などをご経験に応じお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【オープン求人】空の移動を身近にするeVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発 仕事の内容 ■eVTOL(空飛ぶクルマ)では、「空の移動をもっと身近なものにしたい」という想いで開発に取り組んでいます。高度な認識システムの研究開発や機体・プロペラ周りの検証試験などをご経験に応じお任せします。 ■ご験・スキルに応じて以下いずれかテーマをお任せいたします。 【機体統合認識システム研究】●認識システムのロバスト性の向上 ●高度認識アルゴリズムの統合化 ●航路生成の自動化、知能化 ●位置精度、時間正確性の向上 ●機体の自動操縦制御【空力性能の研究】●機体・プロペラ周りの流れ場の解析・改善手法の考案・CAD形状反映・計算投入 ●各開発フェーズに沿った検証試験 募集職種 【オープン求人】空の移動を身近にするeVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発
必要な経験・能力等 【以下いずれか必須】●画像処理、又は画像認識を用いた設計開発経験 ●制御ソフトウェア設計・開発の経験 ●AD/ADASに関する知見 ●流体力学の知見●CFDを用いた流体解析経験 【研究テーマ例の詳細】■機体統合認識システム研究：飛行の自律化ために周囲を監視し安全に飛行するため、周囲の状況(ドローンや鳥など)を認識する高度な認識システムの研究開発。自動運転自動車、無人航空機/船舶、ドローンなどの自律走行/飛行などに関する開発経験や、モビリティに限らずカメラ認識や画像認識システムを活かした開発が可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって航空事業の夢を実現してきました。今回は、ガスタービンまたはガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全・信頼性解析をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 457【飛行安全・信頼性評価】Honda航空領域(ガスタービンまたはHVシステム) 仕事の内容 HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって航空事業の夢を実現してきました。今回は、ガスタービンまたはガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全・信頼性解析をお任せします。 [飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価 ●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価 ●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 [信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA） ●航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析 募集職種 457【飛行安全・信頼性評価】Honda航空領域(ガスタービンまたはHVシステム)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●安全性評価や信頼性解析に関する知見(FHA、PSSA、SSA、FTA、CCA、FMEAなど) ●ARP4761、ISO 26262、IEC 61508、DO-178C、JERGなどの各種業界規格に準拠しながら開発した経験 【魅力】本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
世界中のHonda二輪・パワープロダクツ製品（発電機・除雪機等）に搭載されるエンジンおよびパワーユニット全体の設計・開発を担当。構想設計からシミュレーション、実機評価まで一気通貫で携わります。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【1949】埼玉/朝霞 二輪・汎用エンジン設計・研究開発 仕事の内容 世界中のHonda二輪・パワープロダクツ製品（発電機・除雪機等）に搭載されるエンジンおよびパワーユニット全体の設計・開発を担当。構想設計からシミュレーション、実機評価まで一気通貫で携わります。 (1)パワーユニット（本体・駆動・吸排気系）の構想・レイアウト設計 (2)CAE/CFDを用いた燃焼、流体、構造解析およびAI活用による精度向上 (3)試作車による走行テスト、官能評価を通じたサウンドやフィーリングの磨き込み (4)排ガス規制対応に向けた後処理システムの最適化 (5)国内外の生産拠点やサプライヤーとの製造調整・図面化 世界最先端の技術で、移動の喜びを具現化します。 募集職種 【1949】埼玉/朝霞 二輪・汎用エンジン設計・研究開発
必要な経験・能力等 【必須】機械設計、制御開発、内燃機関技術、または解析（燃焼・流体・振動）のいずれかの経験・知識をお持ちの方。 【歓迎要件】・自動車、二輪、農機、建機業界での設計・開発経験 ・テストベンチを用いた実機評価、耐久試験の経験 ・英語でのコミュニケーションに抵抗がない方 ■ものづくり/生産企画、完成車開発チーム、国内外の生産拠点（鋳造・組立・品質等）と密に連携。技術戦略の策定から設備検討、量産化に向けた製造要件の取り込みまで、PU開発の全工程で多様な部門と協働します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Hondaにおける航空用ガスタービンエンジン全体の軸振動解析や、鳥衝突・飛散翼衝突などの衝撃解析業務をお任せします。業界経験不問です。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 473【振動/衝撃解析】航空用ガスタービンの研究開発(HondaJet,Honda eVTOL) 仕事の内容 Hondaにおける航空用ガスタービンエンジン全体の軸振動解析や、鳥衝突・飛散翼衝突などの衝撃解析業務をお任せします。業界経験不問です。 ●航空機用ターボファンエンジンのエンジン全体軸振動解析 ●次世代航空機向けガスタービン発電機のエンジン全体軸振動解析 ●航空機用ターボファンエンジンの衝撃解析（鳥吸い込み解析、飛散翼衝突解析） ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業にも関わっていただく可能性がございます。 募集職種 473【振動/衝撃解析】航空用ガスタービンの研究開発(HondaJet,Honda eVTOL)
必要な経験・能力等 【必須】●回転製品における振動解析のご経験 【歓迎】●産業用機械、自動車ターボ、モーターなどの製品に関わったご経験 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
Honda eVTOL(空飛ぶクルマ)向けガスタービン・ハイブリッドシステムのシステムシミュレーションモデル構築、シミュレーション実施、システム設計などご経験に応じてお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 458【電気シミュレーション】Honda航空領域(ガスタービンまたはHVシステム) 仕事の内容 Honda eVTOL(空飛ぶクルマ)向けガスタービン・ハイブリッドシステムのシステムシミュレーションモデル構築、シミュレーション実施、システム設計などご経験に応じてお任せします。 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施 ●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価 募集職種 458【電気シミュレーション】Honda航空領域(ガスタービンまたはHVシステム)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●電気システム設計 ●電気システムのハードウェア、ソフトウェア開発 ●電気回路シミュレーションモデルの構築 【歓迎】航空機・ロケット・人工衛星などに商材の知見 【魅力】●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みであり、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築していくことが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムのため、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
Hondaでは、ガスタービンスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化を目指しています。ガスタービンを中心とした商品の設計開発において、空力/燃焼器/伝熱/エンジン等の試験をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 472【空力/燃焼/エンジンシステム等の試験】航空用ガスタービンの研究開発 仕事の内容 Hondaでは、ガスタービンスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化を目指しています。ガスタービンを中心とした商品の設計開発において、空力/燃焼器/伝熱/エンジン等の試験をお任せします。 ※以下、いずれかをお任せします。 【空力試験】●圧縮機・タービンの空力性能検証、試験 【燃焼器試験】●航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価 【伝熱試験】●航空機用ガスタービンエンジン、タービンノズルの伝熱・空力特性試験・評価 【エンジン試験】●性能・機能・耐久性実証試験と評価 募集職種 472【空力/燃焼/エンジンシステム等の試験】航空用ガスタービンの研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●何かしらの試験・実験のご経験（流体・電熱・振動・制御など） ●高電圧に関する知見 ※学生時代のご経験でも応募可能です。 【やりがい】航空用ガスタービンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
二輪電装製品(ECU、BCU、モータ制御ユニット)や四輪電装製品(ECU、DC/DCコンバータ)、汎用電装製品(発電機、充電器、DC/ACインバータ)等におけるシステム制御の組み込みソフトウェア開発を担当いただきます。
企業名 新電元工業株式会社 求人名 【車両向け電装製品のソフト開発】二輪電装品世界シェアNO.1/プライム上場 仕事の内容 二輪電装製品(ECU、BCU、モータ制御ユニット)や四輪電装製品(ECU、DC/DCコンバータ)、汎用電装製品(発電機、充電器、DC/ACインバータ)等におけるシステム制御の組み込みソフトウェア開発を担当いただきます。 【具体的にお任せする業務】 ■顧客要求仕様の把握と制御仕様の作成■システム開発(V字モデル：設計と検証)■システム設計、ソフトウェア設計、プログラム設計 ■プログラム作成(C言語)■試作品の動作確認、データ取得、顧客提出とレビュー■各種イベント資料の作成と報告 など 募集職種 【車両向け電装製品のソフト開発】二輪電装品世界シェアNO.1/プライム上場
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組み込みソフトウェア開発の実務経験 ■C言語、ソフトウェアの基礎知識 【身に付くスキル】 ■自動車メーカー各社と長年築き上げてきた品質基準で、制御技術のノウハウを習得できます。 ■電気回路設計、構造設計と協力して開発を進めるスタイルです。経験に応じて上流から下流まで業務アサインができるので、ソフトのみならず、SEを目指すことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Honda二輪の開発部門において、二輪開発において機種開発コンセプトに基づき全体レイアウト検討（サスシステム等足回り部品の位置、乗車想定位置、各種部品配置等）等の車体設計業務をご担当いただきます。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【107】バイクの機械設計（サスペンション・ブレーキ・タイヤ等の足回り部品） 仕事の内容 Honda二輪の開発部門において、二輪開発において機種開発コンセプトに基づき全体レイアウト検討（サスシステム等足回り部品の位置、乗車想定位置、各種部品配置等）等の車体設計業務をご担当いただきます。 ■駆動系・操舵系の足回り部品設計■机上検討に基づき、試作のための製図■試作実機を使用した試走テスト等 ※ご経験に応じてお任せする部品と業務を決定します【魅力】車体設計は扱う製品が多岐にわたり、また開発者の担当範囲が広いため、意思や情熱が完成車に色濃く反映できるという特徴があります。量産に移行した後も生産技術のメンバーと一緒になって量産性の検証も行うなど、机上の設計にとどまらない開発ができます。 募集職種 【107】バイクの機械設計（サスペンション・ブレーキ・タイヤ等の足回り部品）
必要な経験・能力等 【必須】耐熱性や耐久性が求められる機電製品の機械設計経験 【歓迎】駆動部品に関わる設計/金属・樹脂材料の知見/モビリティ開発のご経験/バイクへの興味関心（どんな部品で構成され、どんな構造の製品 であるかという興味）/普通2輪免許/CATIAV5の使用経験 【キャリアステップイメージ】機種開発チームに所属し、3年程度車体系設計実務を担当。その後、カテゴリーを跨いで様々な機種の設計に携わることでさらに設計者として専門性を高め、将来的には完成車領域のプロジェクトリーダーになることを期待しています。ご希望に応じて海外出張や駐在のチャンスもございます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。 (1)テストPL(プロジェクトリーダー):Gen4 OTAの品質担保の責任者として、
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1901】大宮/※異業界歓迎※次世代車載OTAプラットフォーム開発エンジニア 仕事の内容 ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ご自身の強みに合わせ、以下のいずれかの領域をお任せします。 (1)テストPL(プロジェクトリーダー):Gen4 OTAの品質担保の責任者として、 テスト計画の策定から実施管理までを統括。量産向け環境および開発用環境(DPG/Applied)の両方を見据えたテスト戦略を設計(2)システム設計/仕様作成:車両側のコアECUに搭載されるOTAマネージャー(OTAMG)機能のソフトウェア仕様を定義。各ECUに対する要求仕様やインターフェース(I/F)作成を行い、車両内部のアップデートロジックを構築します。 ※下記備考欄に補足あり 募集職種 【1901】大宮/※異業界歓迎※次世代車載OTAプラットフォーム開発エンジニア
[勤務地：埼玉県さいたま市大宮区]
必要な経験・能力等 【いずれか必須】※出身業界問わず■無線通信技術に関する知見をお持ちのSWエンジニア(/組込み/非組込み問わず)且つ要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方■モバイルアプリやIoT機器のSW開発における 要求仕様作成～検証まで、一連の開発経験がある方■工場のDX化におけるIT・SW技術の業務領域経験がある方【歓迎】■OTA(無線アップデート)の配信基盤、またはOTAマネージャーの開発経験■診断プロトコル(UDS、DoIP)や、最新規格であるSOVDに関する知見■クラウド側(AWS/Azure等)と連携したシステム設計、または無線通信(4G/5G/Wi-Fi)の知識■サイバーセキュリティ(TLS、IPsec、HSM等)の実装・評価経験 など 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
埼玉県所沢市を拠点として事業を拡大し,現在は関東全域を施工エリアとしている当社にて,BIMディレクターとして活躍いただく方を募集します！
企業名 平岩建設株式会社 求人名 [所沢]BIMディレクター◎基本残業無し/年休120日以上/働き方改革を推進！ 仕事の内容 埼玉県所沢市を拠点として事業を拡大し,現在は関東全域を施工エリアとしている当社にて,BIMディレクターとして活躍いただく方を募集します！ ■BEP(BIM実行計画書)の策定/各所との調整 ■プロジェクトにおける課題の洗い出し/改善案の提示 ■社内各部署(設計/現場)/設備業者/サブコンとの橋渡し・打合せ ■BIMモデルをベースとした施工図のチェック・修正指示 ■各種製作図における納まりの検討等 ■モデルの干渉チェックを行い,整合性を担保 ■BIMデータを活用した工程の管理/数量の算出 ■全体の進捗管理/レポート作成 募集職種 [所沢]BIMディレクター◎基本残業無し/年休120日以上/働き方改革を推進！
月給350,000円～480,000円 想定年収 700万円～900万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥350,000～￥480,000 基本給￥350,000～￥480,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 ■昇給:年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■施工図の作成・チェックの実務経験 5年以上 ■建築の施工管理経験 10年以上 ■BIMソフトを用いた実務での製図経験 3年以上 【働き方改革を推進！】■完全週休二日制への移行や,週1回のノー残業デーを実施。■建設ディレクター職を導入。書類作成業務やデータ整理を建設ディレクターが担うことで現場技術者の負担を軽減。■BIM導入を進めており,貸与PCには既にBIMを導入。外部講師を招いた研修も実施。■ウェアラブルカメラ等のIT技術も取り入れ,働き方改革を推進してます。★これらの取り組みが評価され,埼玉県から「多様な働き方実践企業」に認定！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
二輪電装品で世界シェアNO.1を誇る当社にて、二輪車用ECUの回路設計を担当いただきます。企画・仕様検討から回路設計、試作・評価、量産立ち上げまで、製品開発の一連の工程に携わることができます。
企業名 新電元工業株式会社 求人名 【二輪車用ECUの回路設計】二輪電装品で世界シェアNO.1/プライム上場_休日130日 仕事の内容 二輪電装品で世界シェアNO.1を誇る当社にて、二輪車用ECUの回路設計を担当いただきます。企画・仕様検討から回路設計、試作・評価、量産立ち上げまで、製品開発の一連の工程に携わることができます。 【具体的にお任せする業務】 ■製品仕様整合，回路検討，部品選定，試作，評価 ■量産図面及び各種設計検証資料作成 ■量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【製品】ECU(セルスタータ、充電制御、点火、噴射制御など)、BCU(ライト、ウインカー、警告、状態表示制御など) 募集職種 【二輪車用ECUの回路設計】二輪電装品で世界シェアNO.1/プライム上場_休日130日
必要な経験・能力等 【必須】■電気回路設計経験 【歓迎】■パワー半導体や組込マイコンを用いた回路設計の知識■電子部品の電力計算、熱設計知識 【身に付くスキル】 ■二輪車の始動・充電用モータドライバユニットの設計スキルに加え、I/F部、各種通信部などの各制御回路設計スキルを幅広く習得できます。 ■製品開発におけるプロジェクトリーダーとしての役割を通じて、企画立案、開発スケジュール管理、社内外との調整など、製品開発に必要なマネジメントスキルを習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Honda航空用パワーユニット開発を支える品質保証機能として、効果効率の高い品質保証基盤の革新と運用を行い、新価値技術の創出を目指します。ご経験に応じて、以下業務を幅広くお任せいたします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 476 航空用パワーユニットの認定基盤品質構築 仕事の内容 Honda航空用パワーユニット開発を支える品質保証機能として、効果効率の高い品質保証基盤の革新と運用を行い、新価値技術の創出を目指します。ご経験に応じて、以下業務を幅広くお任せいたします。 ●ガスタービンハイブリッドシステムの開発品質保証プロセスの構築とAS9100認証の拡大（自前化QMSの構築：ホンダ単独開発の型式認定プロセス、設計品質保証プロセス、形態管理プロセス等の構築） ●既存の航空用エンジンの開発活動における品質活動（AS9100認証の維持/QMSの改善活動） 募集職種 476 航空用パワーユニットの認定基盤品質構築
必要な経験・能力等 【必須】●メーカーにて生産技術、開発、生産管理、品質保証いずれかの実務経験があり、ISO9001又はAS9100の品質マネジメント要求に関する知見がある方 【やりがい】Hondaとして新たな事業領域を開拓する中で、開発部門とともに研究開発の在り方を探り、開発プロセスを保証する新たなフローを構築するだけでなく、全く新しい空の移動レイヤーに関わる開発品質の構築にゼロベースから携わることができます。品質基盤構築を行っていくにあたり、これまでの現場経験を活かしながら体系化、ルールへの落とし込みができるため、クリエイティブに業務推進いただけます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
宇宙事業（ロケット・衛星等）における開発PM。ミッション要求の策定、計画的な進捗管理に加え、法規対応や市場動向を踏まえた戦略的観点からの研究開発の在り方の構想・推進を牽引いただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【441】≪埼玉・和光≫宇宙技術研究開【開発PM・システムズエンジニアリング】 仕事の内容 宇宙事業（ロケット・衛星等）における開発PM。ミッション要求の策定、計画的な進捗管理に加え、法規対応や市場動向を踏まえた戦略的観点からの研究開発の在り方の構想・推進を牽引いただきます。 ■ご経験領域に応じ、下記何れか業務ををお任せします(1)顧客への提供価値の明確化とミッション要求の策定、開発部門への伝達。 (2)計画的なプロジェクト推進と管理。 (3)技術開発観点に加え、研究開発の在り方、法規対応、発信方針、市場動向を踏まえた攻めどころの明確化など戦略的観点の構想。 (4)社内の多様な技術アセット（燃料電池、ロボティクス等）を宇宙領域へ統合するマネジメント。 募集職種 【441】≪埼玉・和光≫宇宙技術研究開【開発PM・システムズエンジニアリング】
必要な経験・能力等 【必須】■ビジネスレベルの英語力（TOEIC600点相当以上）■宇宙関連（衛星、ロケット等）又は自動運転・航空機等の複雑なシステムかつ高度な信頼性が求められる製品のPM経験※電気/機械/ソフト何れも可 【歓迎】●Matlab/Simulinkでの開発経験●自動運転システム(AD)/先進安全運転支援システム(ADAS)開発経験●C/Python言語を使用した開発経験【宇宙開発戦略室】Hondaがモビリティ開発を通して培ってきた四輪、二輪等の技術アセットを使って新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を推進してます。Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために当戦略室が2023年に誕生しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：
HondaJet用エンジンやeVTOL用ハイブリッドシステムなど飛行安全・信頼性解析をお任せします。信頼性工学、品質工学、統計学、材料工学が活かせるポジションです。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 474【飛行安全・信頼性】航空用ガスタービンエンジン（評価・解析領域） 仕事の内容 HondaJet用エンジンやeVTOL用ハイブリッドシステムなど飛行安全・信頼性解析をお任せします。信頼性工学、品質工学、統計学、材料工学が活かせるポジションです。 ●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA） ●次世代航空機向けガスタービン発電機の飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA） ●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA） ●次世代航空機向けガスタービン発電機の信頼性解析（FMEA） 募集職種 474【飛行安全・信頼性】航空用ガスタービンエンジン（評価・解析領域）
必要な経験・能力等 【必須】●飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）または信頼性解析（FMEA）の実務経験 【魅力】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。自社開発を行っているHondaだからこそ、機体開発に直接携わることができるため、開発の手触り感を持ちながら、自身の想いを形にしていくことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
二輪向けHMIデバイス（IVIやメーター等）のシステム開発・設計を主導。車両ネットワーク（CAN等）を介した制御システム全体の整合を図り、次世代のコネクテッド体験を具現化するポジションです。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2086】《埼玉・朝霞》次世代二輪HMIシステムの仕様検討/開発業務 仕事の内容 二輪向けHMIデバイス（IVIやメーター等）のシステム開発・設計を主導。車両ネットワーク（CAN等）を介した制御システム全体の整合を図り、次世代のコネクテッド体験を具現化するポジションです。 商品企画等からの要求を車体システムへブレークダウンし、要求仕様を作成します。ソフト・ハード両面から作成した資料をサプライヤへ提示し、仕様整合や設計成果物の妥当性検証を実施。さらに試作ユニットの機能検証や、実車を用いた通信・動作検証（HILS/実車評価）まで一気通貫で品質を作り込みます。システム全体を俯瞰しコントロールする役割を担えます。 募集職種 【2086】《埼玉・朝霞》次世代二輪HMIシステムの仕様検討/開発業務
必要な経験・能力等 【必須】制御系ユニット（システム、ソフト、ハード問わず）の開発実務経験３年以上 【歓迎】SysMLまたは相応の業務経験 【求める人物像】 ■主体性とリーダーシップをもって技術課題に取り組める方 ■開発系部門、戦略部門、購買部門、サプライヤ等様々な部門とコミュニケーションができる方 ■問題/課題に対して論理的な思考で解決に導ける方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Hondaでは、空飛ぶクルマの動力源であるガスタービン・ハイブリッドシステムに取り組んでいます。そのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしていただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 475【システム設計】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発 仕事の内容 Hondaでは、空飛ぶクルマの動力源であるガスタービン・ハイブリッドシステムに取り組んでいます。そのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしていただきます。 ●上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計 ●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化 募集職種 475【システム設計】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●パワーエレクトロニクスに関する知見（インバータ制御、モータ駆動制御、電力変換など) ●システム設計のご経験（構成、制御、エネルギーマネージメントなど） 【やりがい】●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
二輪のコネクテッド技術開発を推進する組織にて、OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【112】ソフトウェア配信プラットフォーム企画・開発（二輪） 仕事の内容 二輪のコネクテッド技術開発を推進する組織にて、OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。 【詳細】OTAソフトウェアアップデートの配信インフラの企画、要件定義、導入推進を担当します。 ※配信する車載ソフトウェアの開発ではなく、ソフトウェアの配信基盤のシステム開発が担当領域となります。 ※どこの地域のどのバイクに対し、どんな情報や車載ソフトウェアを届けるかをつかさどるシステムの開発です。 募集職種 【112】ソフトウェア配信プラットフォーム企画・開発（二輪）
必要な経験・能力等 【必須】 ●自動車業界、IT・通信業界または電気メーカーにおいてシステム企画および設計・開発経験 【歓迎】●英語を使った業務に抵抗のない方（目安：TOEIC600以上） ●システム開発における要件定義、プロジェクトマネジメントのご経験 ●車両通信・制御システムの開発経験 ●OTAソフトウェアアップデートインフラ構築と導入 【ポジションについての詳細は下記です】 https://www.honda-jobs.com/job/category 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Honda二輪の開発部門において、二輪開発において機種開発コンセプトに基づき全体レイアウト検討（ハンドルやシート等の位置、乗車想定位置、各種部品配置等）等の車体設計業務をご担当いただきます。
企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【107】バイクの機械設計（フレームボディ・燃料タンク・外装カバー等車体領域 仕事の内容 Honda二輪の開発部門において、二輪開発において機種開発コンセプトに基づき全体レイアウト検討（ハンドルやシート等の位置、乗車想定位置、各種部品配置等）等の車体設計業務をご担当いただきます。 ■フレームや外装樹脂部品の設計■机上検討に基づき、試作のための製図■試作実機を使用した試走テスト 等 ※ご経験に応じてお任せする部品と業務を決定します【魅力】車体設計は扱う製品が多岐にわたり、また開発者の担当範囲が広いため、意思や情熱が完成車に色濃く反映できるという特徴があります。量産に移行した後も生産技術のメンバーと一緒になって量産性の検証も行うなど、机上の設計にとどまらない開発ができます。 募集職種 【107】バイクの機械設計（フレームボディ・燃料タンク・外装カバー等車体領域
二輪電装品で世界シェアNO.1の当社にて、二輪EV車両向けモータ駆動制御製品の電気回路設計をお任せします。二輪市場がガソリンエンジンに加え、EVが普及していく最中であり、当社が率先して開発を進めています。
企業名 新電元工業株式会社 求人名 【二輪車EV用PCUの回路設計】二輪電装品世界シェアNO.1/プライム上場_休日130日 仕事の内容 二輪電装品で世界シェアNO.1の当社にて、二輪EV車両向けモータ駆動制御製品の電気回路設計をお任せします。二輪市場がガソリンエンジンに加え、EVが普及していく最中であり、当社が率先して開発を進めています。 【具体的にお任せする業務】 ■顧客要求仕様の把握と実現手段の提案■回路設計、回路シミュレーション、コスト算出■内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価■性能評価、信頼性/耐久試験評価■サンプル/評価データの顧客提出とレビュー 【製品】電動車両向けモータ駆動制御製品 募集職種 【二輪車EV用PCUの回路設計】二輪電装品世界シェアNO.1/プライム上場_休日130日
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電気回路設計における実務経験■パワー半導体や組込マイコンを用いた回路設計知識■電子部品の電力計算，熱設計知識 【身に付くスキル】 ■バイク走行用モータドライバユニットの設計スキル、I/F、各種通信回路など制御回路設計スキルなど幅広く電気回路設計技術を習得できます。 ■製品開発におけるスケジュール管理、社内/社外整合などプロジェクトリーダーとしての開発推進能力を習得できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【315】【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発(開発環境構築領域) 仕事の内容 【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■自動運転/自動運転支援開発におけるシステムおよびソフトウェアエンジニアリング領域の要求からのテスト設計■ソフトウェア品質を向上させるためのプロセス構築とそれに付随するトレーサビリティ管理の環境構築■MILS/HILS/DILS/DSなどツール検証の環境構築、自動化およびその製品品熟に沿ったリグレッションテスト実施■自動運転/自動運転支援ソフトのCI/CDパイプラインの構築 募集職種 【315】【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発(開発環境構築領域)
必要な経験・能力等 【必須】■品質プロセス構築経験 ■MATLAB/Simulinkの使用経験 ■CI/CDパイプライン構築経験 【歓迎】■自動運転/運転支援 SYS・SWE領域のテストエンジニア ■SW品質向上のプロセス構築・ツール配置のQAエンジニア 等 【求める人物像】プロセス品質の知識を持ち、ホンダのAD/ADAS開発におけるソフトウェアの品質向上や検証技術の向上に関心がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Honda eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステム開発における各電気デバイスの仕様選定や回路検討、電装領域の設計をお任せします。高電圧関連の電装品における開発・設計・評価の経験を活かせます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 454【高電圧領域】ガスタービン・ハイブリッドシステム研究開発(航空領域） 仕事の内容 Honda eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステム開発における各電気デバイスの仕様選定や回路検討、電装領域の設計をお任せします。高電圧関連の電装品における開発・設計・評価の経験を活かせます。 【詳細】●電動パワートレイン統合検討or各構成ユニットの検討、および仕様の構想・設計・評価 ●各電気デバイスの仕様選定、回路検討、高圧ハーネス等の設計の電装領域の設計/開発 募集職種 454【高電圧領域】ガスタービン・ハイブリッドシステム研究開発(航空領域）
必要な経験・能力等 【必須】●パワーエレクトロニクスに関する知見（業界不問） 【歓迎】●インバータ/コンバータ/モータ等のパワエレに関する知見 ●電動パワートレインや配電システムの設計もしくは評価経験 【魅力】eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 また、今期からHondaにおけるeDrive領域の研究開発を我々の組織が担っており、eVTOL向けの開発で培った先進技術をBEV等の開発に転用していくことで、より競争力のある技術開発を目指します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動芝刈機や自律搬送ロボットの知能化ソフト開発をお任せします。LiDARやAIを用いた外界認識、経路計画、行動計画の設計・実装から実機テストまで、先行検討から量産化に向け一貫して携われる環境です。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【933】＜埼玉/和光＞自律移動作業ロボットの知能化システム開発 仕事の内容 自動芝刈機や自律搬送ロボットの知能化ソフト開発をお任せします。LiDARやAIを用いた外界認識、経路計画、行動計画の設計・実装から実機テストまで、先行検討から量産化に向け一貫して携われる環境です。 開発チームの一員として、ロボットの知能化システム設計、ソフト開発、実機テストを担当。 (1)LiDARやカメラ等を用いた自己位置推定・経路計画開発 (2)画像処理・AIを用いた外界認識・物体認識開発 (3)知能化アルゴリズムの設計・シミュレーション(4)SILS/HILS環境構築 ■市場調査から新技術提案まで、裁量を持って「人を幸せにする技術」を追求できるポジションです。 募集職種 【933】＜埼玉/和光＞自律移動作業ロボットの知能化システム開発
必要な経験・能力等 【必須】電子制御ユニットやセンサーを用いたソフトウェア機能の開発経験、またはソフトウェアを用いた電子制御製品の開発経験。 【言語】C、C++、Pythonいずれかの実務経験がある方。 【歓迎】・AD/ADAS、自律ロボットの認識・判断・制御開発 ・機械学習、深層学習を用いた環境認識アルゴリズム開発 ・制御ECU、UI/UX開発経験 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 「技術は人に奉仕するためにある」という理念に共感し、高い主体性を持って課題解決に取り組める方を求めています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
二輪・四輪・航空宇宙領域に向けた、次世代パワーユニット部品や熱マネジメントデバイスの先行研究。3Dプリンター等の新プロセスを活用した新構造の提案、設計、解析、評価までを一気通貫で担当いただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1877】≪埼玉≫革新パワーユニット・熱マネデバイスの研究開発(設計・解析) 仕事の内容 二輪・四輪・航空宇宙領域に向けた、次世代パワーユニット部品や熱マネジメントデバイスの先行研究。3Dプリンター等の新プロセスを活用した新構造の提案、設計、解析、評価までを一気通貫で担当いただきます。 機械システム全体の最適化を目指し、将来のパワーユニット（エンジン、モーター、冷却システム等）に関わる部品の設計・研究を担います。3D-CADを用いた設計、流体・伝熱・構造の解析シミュレーション、性能試験に基づく最適化、次世代製造技術（AM等）を取り込んだ新手法の確立まで、自ら掲げた「理想のものづくり」を具現化する環境です。既存の製造限界を突破した「未来の部品」を世界に先駆けて創出します。 募集職種 【1877】≪埼玉≫革新パワーユニット・熱マネデバイスの研究開発(設計・解析)
必要な経験・能力等 【必須】■熱力学、流体力学、伝熱工学、材料力学のいずれかに関する知見 ■構想設計、3D-CADを用いた機械設計の実務経験 または 実機テストを通じた「現象解明・メカニズム分析」の実務経験 【歓迎】・エンジン、熱交換器などの開発・評価経験 ・数値流体力学（CFD）や構造解析（CAE）を用いた、性能予測および実機との乖離分析の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Honda eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステム開発における各コンポーネントの検討や仕様構想、各種モーター/ジェネレータ/ユニット機能の性能評価をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 455【テスト領域】Honda eVTOL向けモータ/ジェネレーター 仕事の内容 Honda eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステム開発における各コンポーネントの検討や仕様構想、各種モーター/ジェネレータ/ユニット機能の性能評価をお任せします。 【詳細】●ガスタービン・ハイブリッドシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想 ●各種モータ/ジェネレータの単体/ユニット機能性能評価 ※既存製品対応だけでなく、新しいモーター/ジェネレーター等の開発に携われます。 募集職種 455【テスト領域】Honda eVTOL向けモータ/ジェネレーター
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●モータ/ジェネレータ/発電機等のテスト経験●各種計測器（熱電対・ひずみゲージ・振動センサ等）の使用経験 【歓迎】●磁場解析のご経験 ※業界経験不問 【魅力】eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 また、今期からHondaにおけるeDrive領域の研究開発を我々の組織が担っており、eVTOL向けの開発で培った先進技術をBEV等の開発に転用していくことで、より競争力のある技術開発を目指します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
航空用ガスタービンエンジンの研究開発における、制御システム開発、各種テスト業務（エンジン・燃焼・空力・振動）、構造・衝撃解析、部品の機械設計など、経験や適性に応じた業務をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【468】≪埼玉・和光≫航空用ガスタービンエンジン研究開発 仕事の内容 航空用ガスタービンエンジンの研究開発における、制御システム開発、各種テスト業務（エンジン・燃焼・空力・振動）、構造・衝撃解析、部品の機械設計など、経験や適性に応じた業務をお任せします。 【具体的には】担当業務はご経験に応じ決定(1)制御：ECU等制御コンポーネント開発(2)設計：エンジン部品や補器の設計(3)解析：Nastranを用いた構造解析、LS-DYNAを用いた衝撃解析(4)実験：ガスタービンやターボ機械の流動・燃焼・振動試験(5)材料：非鉄金属材料の評価・米国規格の知識 ★航空宇宙業界未経験の方も歓迎。自動車や重電、プラント等の経験者が活躍中！ 募集職種 【468】≪埼玉・和光≫航空用ガスタービンエンジン研究開発
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験（設計/解析/実験）をお持ちの方 ■ECU等制御開発 ■エンジン部品・補器の設計 ■Nastran等構造解析/LS-DYNA等衝撃解析 ■ガスタービン・ターボ機械の各種試験/材料評価 【魅力】ガスタービンエンジン開発は、極めて高い技術水準に加え、最高レベルの安全性や信頼性、品質保証が求められる「工業製品の粋」とも言える領域です。世界トップクラスの技術に触れながら、まだ世の中にない次世代のパワーユニットや新価値モビリティを自らの手で創り出すという、最高峰の挑戦ができる点が大きなやりがいです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
ロケットの再使用化に向け、極限環境下で確実に作動する電装システム(基板・ハーネス・電力分配器等)の設計や、地上局との無線通信システム・高周波回路の設計、解析、評価までをスキルに応じてお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1103】＜埼玉/和光＞再使用ロケットの電装・通信システム研究開発 仕事の内容 ロケットの再使用化に向け、極限環境下で確実に作動する電装システム(基板・ハーネス・電力分配器等)の設計や、地上局との無線通信システム・高周波回路の設計、解析、評価までをスキルに応じてお任せします。 再使用ロケット実現に向けた電装・通信システムの設計・評価を担当。 (1)電装システム（システム・デバイス・基盤・ハーネス、電力分配器）の設計、解析、評価 (2)地上局間通信のための無線通信システム設計、高周波回路等の設計、解析、評価 開発ツール：CR-5000、CATIA、Icepak、ANSYS EMC等 社外研究機関やJAXAとの協働など、領域の垣根を超えた挑戦が可能です。 募集職種 【1103】＜埼玉/和光＞再使用ロケットの電装・通信システム研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●航空宇宙機器/航空機/自動車/建設機械/ロボットに関する製品の電装設計経験 ●航空宇宙機器(衛星・ロケット・ミサイルなど)/移動体用無線通信(自動 車・船舶・建設機械・ドローンなど)の開発経験 ●推進器（エンジン等）を含む電気系統のテスト経験 【歓迎スキル】 ・EMC評価、熱解析、熱設計、振動解析の知識 ・第一級陸上無線技術士などの資格 ・TOEIC 600点以上の英語力（抵抗がないレベルで可） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Honda Jet向けエンジンやHonda eVTOL向けガスタービンハイブリッド発電システムなどの研究開発・商品開発において、航空用パワーユニットの熱・冷却システム解析をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 479【熱・冷却エアシステム解析】航空用ガスタービン研究開発/業界不問 仕事の内容 Honda Jet向けエンジンやHonda eVTOL向けガスタービンハイブリッド発電システムなどの研究開発・商品開発において、航空用パワーユニットの熱・冷却システム解析をお任せします。 ●航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析 ●次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析 ●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術 構築 ※伝熱工学、熱力学、熱流体力学、構造力学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させていくことができます。 募集職種 479【熱・冷却エアシステム解析】航空用ガスタービン研究開発/業界不問
必要な経験・能力等 【必須】●伝熱、冷却、熱流体いずれかの解析経験 ※異業界経験者、歓迎です。 【魅力】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代モビリティ「再使用型ロケット」の実現に向け、機体構造や推進剤タンク、着陸機構（脚）、分離機構、動翼等の設計・解析・評価を担当。社内外の研究機関と連携し、技術の社会実装を目指します。。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1841】≪埼玉≫再使用型ロケットの機体構造・機構設計（先行研究開発） 仕事の内容 次世代モビリティ「再使用型ロケット」の実現に向け、機体構造や推進剤タンク、着陸機構（脚）、分離機構、動翼等の設計・解析・評価を担当。社内外の研究機関と連携し、技術の社会実装を目指します。。 経験に応じ以下いずれかを担当。(1)推進剤タンク・構造ユニットの設計・解析。(2)Thrust Vector Control(TVC)の仕様設計・評価。(3)翼の開閉・回転を行う動翼機構や、着陸時の脚の開閉機構の設計。(4)機体やペイロードの分離機構の設計。(5)宇宙環境（放射線、真空等）における材料・適合性解析。※CATIAや各種シミュレーションツールを用い、理論と実証の両面から開発を推進します。 募集職種 【1841】≪埼玉≫再使用型ロケットの機体構造・機構設計（先行研究開発）
必要な経験・能力等 【以下何れか必須】●航空機/宇宙機/自動車/船舶/建設機械などの「移動体」における構造設計または機構設計・解析・評価経験●分離機構を有する機械設計●アクチュエーター設計、性能及び信頼性解析、試験評価経験 【歓迎】●FTA/FMEA等のリスク評価経験●3DCAD実務経験●英語で交渉力 【求める人物】既存の枠組みに捉われず、世界初の技術を創り出す情熱のある方。高い目標に対しチームを巻き込みやり遂げるエネルギーを持つ方 【魅力】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
電動垂直離着陸機(空のモビリティ/eVTOL)用ハイブリッドシステムの開発業務。下記いずれかをお任せします(1)ギアボックスのコンセプト立案・性能設計・仕様作成、(2)インバータ等の筐体・ハウジングの構造設計
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【453】eVTOL向けガスタービンシステムの構造設計/ギアボックス・筐体開発 仕事の内容 電動垂直離着陸機(空のモビリティ/eVTOL)用ハイブリッドシステムの開発業務。下記いずれかをお任せします(1)ギアボックスのコンセプト立案・性能設計・仕様作成、(2)インバータ等の筐体・ハウジングの構造設計 【採用背景】Hondaは既存モビリティを拡大し、時間や空間の制限を解き放つ「新領域へのチャレンジ」を加速中。その中核が、都市間移動の概念を変える電動垂直離着陸機（eVTOL/空のモビリティ）です。独自のガスタービン・ハイブリッドシステムにより、圧倒的な航続距離と利便性を目指しており、2025年以降の社会実装を視野に入れております。この製品化をリードするエンジニアを増員募集しています。 募集職種 【453】eVTOL向けガスタービンシステムの構造設計/ギアボックス・筐体開発
必要な経験・能力等 【下記何れか必須】(1)動力伝達系(ギア/シャフト/トランスミッション等）の機械設計(2)パワーユニット(インバータ等)の高発熱部品の筐体・熱・冷却設計(3)エンジン本体の骨格部品や回転体(モータ）の機械設計 【歓迎】OEM（完成車メーカー）での先行開発、または部品設計経験 【仕事の魅力】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
アナログ/デジタル製品の設計リーダーとして、製品仕様の実現性検討から設計仕様への落し込み、設計担当者の業務、進捗管理に至るまで、LSI設計全般に関する業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社ＴＯＰＰＡＮテクニカル・デザインセンター 求人名 【埼玉/朝霞】LSI製品のアナログ・デジタル設計エンジニア/年休128日★ 仕事の内容 アナログ/デジタル製品の設計リーダーとして、製品仕様の実現性検討から設計仕様への落し込み、設計担当者の業務、進捗管理に至るまで、LSI設計全般に関する業務をご担当いただきます。 ■全般：設計仕様検討、進捗管理、各種レビュー管理■回路：基礎トポロジ―検討、回路設計、Simulation、評価、解析■論理：機能仕様検討、RTL設計、機能検証、DFT設計、タイミング制約■レイアウト：フロアプラン検討、自動レイアウト設計、各種検証 ※センサー処理を中心としたアナログとデジタルのミックスドシグナル製品がメインですが、通信処理や電源制御用のアナログ製品も有。ご経験のある製品分野をお任せします！ 募集職種 【埼玉/朝霞】LSI製品のアナログ・デジタル設計エンジニア/年休128日★
月給250,000円以上 想定年収 500万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給\250,000～ 基本給\250,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月/12月)昨年度実績4.5ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■LSIに関する設計・開発経験（アナログ/デジタルは問いません） 【歓迎】■アナログ：高周波・RF/電源/センサー等のアナログ製品開発経験のある方 ■デジタル：SystemVerilog,UVM等を用いたランダム検証について秀でたスキルを保有している方【当社の魅力】当社はTSMCの「VCAパートナー」に、日本企業で唯一認定されており世界最先端の製造プロセスやIP（回路資産）を活用した超微細・最先端のLSI設計に挑戦できる環境があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発、インテグレーションをお任せ。■ビークルOS（車載OS）の開発■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1973】大宮/AD/ADASソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発 仕事の内容 AD ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発、インテグレーションをお任せ。■ビークルOS（車載OS）の開発■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） ■次世代通信ミドルウェアの開発・実装【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 募集職種 【1973】大宮/AD/ADASソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発
必要な経験・能力等 【何れか必須】■組込みソフトウェアの開発経験※組込みソフトウェアの種別として、OSの有無は問いません※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。■OSの開発経験（OSの種別不問） 【歓迎】■Ethernetに関する知見■inux/POSIX上の組込みSW開発経験■車載ソフトウェア開発経験■OS(種類問わず)開発経験■AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験■機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識■OSSを使用した製品開発経験■オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計経験■大規模システムの開発経験■Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
eVTOL(空飛ぶクルマ)では、飛行の自律化ために周囲を監視し、安全な行動を選択することが求められます。周囲の状況(ドローンや鳥など）を、認識する高度な認識システムの研究開発を進めています。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 493 Honda eVTOL(空飛ぶクルマ)における機体統合認識システムの研究開発 仕事の内容 eVTOL(空飛ぶクルマ)では、飛行の自律化ために周囲を監視し、安全な行動を選択することが求められます。周囲の状況(ドローンや鳥など）を、認識する高度な認識システムの研究開発を進めています。 【研究テーマ例】●認識システムのロバスト性の向上 ●高度認識アルゴリズムの統合化 ●航路生成の自動化、知能化 ●位置精度、時間正確性の向上 ●機体の自動操縦制御 ※自動運転自動車、無人航空機/船舶、ドローンなどの自律走行/飛行などに関する開発経験や、モビリティに限らずカメラ認識や画像認識システムを活かした開発が可能です。 募集職種 493 Honda eVTOL(空飛ぶクルマ)における機体統合認識システムの研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】●画像処理または、画像認識を用いた設計開発経験 ●制御ソフトウェア設計・開発の経験 ●AD/ADASに関する知見 ※車載系システムや画像認識システムなどの知見がある方、歓迎です。 【業務詳細】対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術を積極的に取り組んでいきたいと考えています。そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。並行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
LSI製品の開発リーダーとして、顧客の要求に沿ったASIC製品仕様の立案から量産化に至るまで、開発全般に関する業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社ＴＯＰＰＡＮテクニカル・デザインセンター 求人名 埼玉【LSI製品プロジェクトマネージャー】ベテラン歓迎★ターンキー事業 仕事の内容 LSI製品の開発リーダーとして、顧客の要求に沿ったASIC製品仕様の立案から量産化に至るまで、開発全般に関する業務をご担当いただきます。 【業務詳細】■商談：仕様検討、見積もり検討、商流検討（委託先検討）■開発：進捗管理、製造手配、テスト立上げ、信頼性評価■量産：納入仕様、不具合対応 ※ご担当いただく製品は、センサー処理を中心としたアナログとデジタルのミックスドシグナル製品がメインとなりますが、通信処理や電源制御用のアナログ製品、信号制御やＣＰＵ搭載のデジタル製品もございます。ご経験のある製品分野をご担当いただきます。 募集職種 埼玉【LSI製品プロジェクトマネージャー】ベテラン歓迎★ターンキー事業
月給250,000円以上 想定年収 600万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～ 基本給￥250,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月/12月)※昨年度実績4.5ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■LSIに関する設計・開発経験（アナログ、デジタルは問いません） 【歓迎】■高周波・RF/電源/センサー等のアナログ製品開発経験、マイコン開発経験（ARM、RISK-V）システム設計経験■要求仕様から実現性、実現方法、評価、テスト仕様の検討経験■外国語（英語、中国語）のスキル【当社の魅力】TOPPANグループという圧倒的な経営基盤の上で、最先端の「AI・パワー半導体・IoT」の未来を創ることができる環境です。特にターンキー事業は需要も高く今後さらに事業拡大の予定です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
キャビン(=コクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1076】【大宮勤務】車室内（キャビン）を構成するデジタル製品のHMI開発 仕事の内容 キャビン(=コクピット)を構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 【具体的には】■新たなHMI/UI研究・開発：GUI/各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ■要求仕様への落とし込み：お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト/潜在ニーズなど）の把握、上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み 等 ■製品作りこみ：協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ、机上検証/実車/実環境での検証を実施 ※入社後に事前研修制度あり 募集職種 【1076】【大宮勤務】車室内（キャビン）を構成するデジタル製品のHMI開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組込みソフトウェア開発経験■HMI(Human Machine Interface)開発経験■人の特性研究の経験や知見■画面遷移・操作等の企画・仕様開発・検証の経験やスキル 【歓迎】■機械設計経験■電気回路設計経験■通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識/プロトコル開発経験■要求定義や要求仕様書作成経験やスキル■協力サプライヤ様との仕様整合、開発管理などの 経験やスキル■開発日程・リソース配分・検証計画立案等総合的なプロジェクトマネージメント経験■海外の現地法人および協力サプライヤ様との基本的なコミュニケーションをするための英語スキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
電動垂直離着陸機(空のモビリティ/eVTOL)用ハイブリッドシステムの制御開発。具体的には、(1)システム設計・検証 (2)統合制御ソフト設計・モデリング (3)HILSによる制御検証 (4)ECU開発のいずれかを担当。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【494】eVTOL(空飛ぶクルマ)のハイブリッド制御・システム開発 仕事の内容 電動垂直離着陸機(空のモビリティ/eVTOL)用ハイブリッドシステムの制御開発。具体的には、(1)システム設計・検証 (2)統合制御ソフト設計・モデリング (3)HILSによる制御検証 (4)ECU開発のいずれかを担当。 航空法規に基づき、安全性と信頼性の粋を集めた制御システムを構築します。次世代の移動を支える「脳」を作る業務です(1)ハイブリッド全体のEEアーキテクチャ設計・冗長系設計(2)MATLAB/Simulinkを用いたエネルギーマネジメントロジックの設計(3)dSPACE等を用いたHILS環境の構築と、国内外のテストフィールドでの実機検証(4)航空法規(DO-178等)に準拠したECU仕様の策定 募集職種 【494】eVTOL(空飛ぶクルマ)のハイブリッド制御・システム開発
必要な経験・能力等 【必須】車載/鉄道/船舶/建機/プラントなどの電力系統における大電力制御（パワエレ・インバータ・モーター制御等）に関わるシステム設計や制御開発の経験者【歓迎】●鉄道向けVVVFインバータやプロパルジョン システム開発●電動船舶、電動建機などのパワートレインシステム設計経験●Matlab/Simulinkを用いた制御ロジック開発・検証経験●航空法規や安全性解析（FHA/PSSA等）への興味【仕事の魅力】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」チャレンジ可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
生成された目標軌道に対し、車両ダイナミクスを考慮しながら高精度に追従させる制御ロジックを開発します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【183】【大宮勤務】車両制御アルゴリズム開発エンジニア※自動運転・運転支援 仕事の内容 生成された目標軌道に対し、車両ダイナミクスを考慮しながら高精度に追従させる制御ロジックを開発します。 【具体的には】■自動運転車両のステアリング・加減速制御アルゴリズムの設計（横方向・縦方向制御）■モデル予測制御（MPC）など現代制御理論を用いたロジック構築■Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）およびCコード生成■実車およびシミュレーション（MILS/HILS）環境での検証・適合■安全機構（フェイルセーフ、冗長性、異常検知）の設計・実装および検証 募集職種 【183】【大宮勤務】車両制御アルゴリズム開発エンジニア※自動運転・運転支援
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■開制御工学（現代制御、ロバスト制御等、最適制御）に基づいたシステム設計経験■Matlab/Simulinkを用いた制御ロジック開発経験■車両運動力学（ビークルダイナミクス）への興味・関心 【歓迎】 ■モデル予測制御（MPC）の実装・調整経験 ■C/C++による組み込み制御ソフトウェアの実装経験 ■MILS/HILS環境の構築・運用経験 ■自動車業界での量産開発経験（必須ではありません） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
宇宙関連の全テーマにおける安全分析、リスク計算、安全方策の設計、有効性計算、テスト設計を担当。ビジネス・プロダクト・プロジェクトの多角的視点からミッションの達成を保証します。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【441】≪埼玉・和光≫宇宙技術研究開発【S&MA（安全・信頼性保証）】 仕事の内容 宇宙関連の全テーマにおける安全分析、リスク計算、安全方策の設計、有効性計算、テスト設計を担当。ビジネス・プロダクト・プロジェクトの多角的視点からミッションの達成を保証します。 (1)ライフサイクル全体を通じた安全分析。 (2)安全方策機能設計と物理への割付。 (3)不安全リスク計算と安全方策の有効性計算。 (4)安全方策のテスト設計。 (5)安全論証の作業成果物構築、評価、管理。 (6)グローバル基準に基づいた安全体制の構築。 失敗が許されない宇宙開発において、確かな論理で「絶対的な安全」を定義するポジションです。 募集職種 【441】≪埼玉・和光≫宇宙技術研究開発【S&MA（安全・信頼性保証）】
必要な経験・能力等 【全て必須】 (1)宇宙領域でのS&MA（安全・ミッション保証）の実務経験(2)高度な安全分析手法（FTA等）の知識と実践経験。 (3)英語での専門的なコミュニケーション（TOEIC600相当以上目安） 【歓迎】安全論証/機能安全/システム安全の経験 【宇宙開発戦略室】Hondaがモビリティ開発を通して培ってきた四輪、二輪等の技術アセットを使って新しい領域へのチャレンジとして、宇宙領域への開発を推進してます。Hondaとして1つの戦略をもって開発推進していくために当戦略室が2023年に誕生しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：
空のモビリティ「eVTOL」の動力源であるガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定や、要求分析、制御ロジック設計、シミュレーション等の業務を担います。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1531】eVTOL向けハイブリッドシステム開発(システム設計/シミュレーション) 仕事の内容 空のモビリティ「eVTOL」の動力源であるガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定や、要求分析、制御ロジック設計、シミュレーション等の業務を担います。 【詳細】(1)システムの上位要求抽出・分析、アーキテクチャ設計 (2)オペレーションコンセプト(通常・故障対応)や制御ロジック設計 (3)性能(定常/過渡状態)の解析評価、シミュレーションモデル構築 (4)システム統合テスト計画策定・要件適合性評価 【魅力】世界的にも初の試みとなる安全性解析や、自動車用より複雑な大規模システム構築のユニークな経験が積めます。 募集職種 【1531】eVTOL向けハイブリッドシステム開発(システム設計/シミュレーション)
必要な経験・能力等 【必須】■航空宇宙または自動車(BEV/HEV等)でのシステム設計、電気システム開発、パワエレ研究開発・設計、電気回路・電力系のモデル構築・シミュレーション、制御ロジック設計・評価のいずれか経験 【歓迎】■ガスタービンの知識 ■英語を業務で利用した経験(資料読解・交渉レベル) ■航空機型式認定の関連実務経験 【魅力】電動航空機の安全性基準を世界の第一人者として構築する、社会貢献度が高くダイナミックな仕事です。構想から統合まで横断しながら一気通貫で推進し、高性能・高信頼システムの実現を目指せます。裁量権を持ちながら日々チャレンジできる環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって航空事業の夢を実現してきました。特に制御領域では、将来の電動化や高信頼ソフトウェア、セキュリティ技術を強化しています。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 471【制御システム】航空用ガスタービンの研究開発 仕事の内容 HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって航空事業の夢を実現してきました。特に制御領域では、将来の電動化や高信頼ソフトウェア、セキュリティ技術を強化しています。 【詳細】●制御システムの要件定義、制御アーキテクチャの検討 ●エンジン制御ECUの開発(アーキテクチャの検討、回路および基板設計)●サプライヤ設計エンジン制御コンポーネントの開発（要件定義、サプライヤとの調整、設計評価、開発管理など 【技術キーワード】C言語/Python/ECU/組込制御開発/制御/アナログ回路設計/デジタル回路設計/MATLAB/Simulink/GUI/モータ制御 募集職種 471【制御システム】航空用ガスタービンの研究開発
必要な経験・能力等 【必須】●ソフトウェア・回路設計いずれかのご経験をお持ちの方 ※デジタル回路・アナログ回路どちらの経験も活かすことができます。 ※業界経験不問です。 【魅力】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。自社開発を行っているHondaだからこそ、機体開発に直接携わることができるため、開発の手触り感を持ちながら、自身の想いを形にしていくことができます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転(AD)/自動運転支援ソフト(ADAS)のCI/CDパイプラインの構築を行っていただきます。自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく，IT企業も参加することで開発の
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【270】[大宮]運転支援・自動運転システムの研究開発(CI/CDパイプラインの構築) 仕事の内容 自動運転(AD)/自動運転支援ソフト(ADAS)のCI/CDパイプラインの構築を行っていただきます。自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく，IT企業も参加することで開発の スピードが劇的に早まっています。そこでAD/ADASソフトウェア開発においても、従来の品質重視のプロセスにソフトウェア開発の手法を取り入れることで、品質とスピードの両立を目指しています。具体的には、組込ソフトのビルドやバーチャルテストをCloud上で行い、その後ECU/実車テストに繋げるため，Cloud/オンプレ双方を跨るシステム基盤の設計や開発を行って頂きます。 募集職種 【270】[大宮]運転支援・自動運転システムの研究開発(CI/CDパイプラインの構築)
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■クラウド環境構築経験 ■CI/CDパイプラインの構築 【歓迎】■クラウド環境構築アーキテテクト経験 ■コンテナ化技術 ■組込ソフトの開発/ビルド経験 ■開発プロセス設計 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ■『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ■異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【297】【大宮勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域） 仕事の内容 自動運転の高度化に伴い、車載SoCの処理能力を極限まで引き出すことが求められています。限られたハードウェアリソース（電力・熱・演算能力）の中で、最先端のAIアルゴリズムをリアルタイムに動作させる為の、 システム設計・実装・最適化 をリードしていただきます。 【具体的には】■NVIDIA/Qualcomm等の次世代SoC向けソフトウェアアーキテクチャ設計・実装■GPU/DSP/NPUを用いたAIモデル・アルゴリズムの高速化・最適化■OS(Linux/QNX)・ドライバ・ミドルウェア層のパフォーマンスチューニング■マルチコア/メニーコア環境下での並列処理実装 募集職種 【297】【大宮勤務】ソフトウェアアーキテクト（車載AI・HPC領域）
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■C/C++による組み込みソフトウェア開発経験■コンピュータアーキテクチャ、OS、メモリ管理に関する深い理解■GPUプログラミング（CUDA等）や並列処理の最適化経験 【歓迎】■Linuxカーネル/ドライバの開発・デバッグ経験■RTOS（QNX等）を用いたリアルタイムシステム開発経験■画像処理/AIアルゴリズムの高速化（SIMD命令活用等）の経験■CI/CD環境の構築・運用経験■機能安全（ISO26262）またはSOTIFに関する知識■AutoSAR（Classic/Adaptive）に関する知識■医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【187】【大宮勤務】システムアーキテクト/デザイナー※自動運転・運転支援領域 仕事の内容 AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。 【具体的には】■自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義■意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証■システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証■各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定■レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化） 募集職種 【187】【大宮勤務】システムアーキテクト/デザイナー※自動運転・運転支援領域
必要な経験・能力等 【必須】■大規模組み込みシステムまたは分散システムのアーキテクチャ設計経験■要件定義からシステム設計までの上流工程の経験■大規模システム（輸送機、プラント等）の安全設計の経験■UML/SysML等を用いた モデリング経験 【歓迎】■機能安全（ISO26262）またはSOTIF（ISO21448）に関する知識■AutoSAR（Classic/Adaptive）に関する知識■SOA（Service Oriented Architecture）の設計・実装経験■医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。■超長期的な技術ロードマップの策定■プラットフォーム・アーキテクチャの定義■技術的意思
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【1980】大宮/戦略企画アーキテクチャAD/ADASソフトウェアプラットフォーム 仕事の内容 SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。■超長期的な技術ロードマップの策定■プラットフォーム・アーキテクチャの定義■技術的意思 決定と標準化のリード■技術課題の解決と戦略的牽引【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 募集職種 【1980】大宮/戦略企画アーキテクチャAD/ADASソフトウェアプラットフォーム
月給450,000円以上 想定年収 920万円～1,040万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥450,000～ 基本給￥450,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：2ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】■組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験■車載システムにおける技術企画のご経験 【歓迎】■車載ソフトウェア開発経験■Linux/POSIX上の組込みSW開発経験■AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験■機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識■OSSを使用した製品開発経験■オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験■大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験■Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。
企業名 株式会社本田技術研究所 求人名 【268】【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発 仕事の内容 AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS/SILS/HILS/DILS/DSなど）を構築していただきます。 センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。 募集職種 【268】【大宮勤務】運転支援・自動運転システムの研究開発
必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB/Simulinkの使用経験 【歓迎】■MILS/SILS/HILS等のバーチャルテスト環境の構築経験■AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIXに関する知識■各種システムの自動化経験 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ■『事故ゼロ社会』と『自由な移動の喜び』を自らの手で生み出す意思がある方 ■異なる複数の部門/組織/パートナーと協業し開発ができる方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
埼玉県戸田市美女木
アオイ産業株式会社 戸田営業所
〒332-0004埼玉県川口市領家
ファイズオペレーションズ株式会社
〒335-0032埼玉県戸田市美女木東
戸田本社/日信商工株式会社
フォーレスト株式会社東日本物流センター
〒330-0802埼玉県さいたま市大宮区宮町
株式会社キャムコム (応募区分:26689)
〒334-0057埼玉県川口市安行原
株式会社クロスリンク 安行営業所
〒339-0028埼玉県さいたま市岩槻区
角上魚類ホールディングス株式会社
埼玉県草加市八幡町
リベール株式会社
埼玉県蓮田市根金
ロジスティード東日本株式会社
埼玉県所沢市大字新郷
朝日ライフサイエンス株式会社
埼玉県さいたま市大宮区仲町
司法書士法人NCP
埼玉県川口市
株式会社丸和運輸機関
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