エムズカンパニー株式会社
仕事内容 ◎――◎――◎――◎――◎――◎―― 土地・建物の測量を通じて街づくりのお手伝い! 主な業務が大手様より直接のご依頼で仕事量が安定◎ 多種多様の業務を経験することでスキルアップ出来 ます。 ◎――◎――◎――◎――◎――◎―― ―★求人ポイント ○駅チカ5分以内で通勤や移動に便利! ○ワンフロアでの業務で風通し良く、ミュニケーションが取りやすい! ○少数精鋭で個人ノルマ無し! ○資格取得のための必要教材は会社負担◎ ○昇給も賞与(年2回)も各種手当もあり ―★仕事内容 ○土地・建物の測量 マンションを主として商業施設・戸建用地の測量 ○土地・建物の調査 各行政(市役所、法務局等)への資料調査 ○事務所内業務 図面・書類作成、各種登記の補助 (土地家屋調査士事務所と提携) ~~~~~~~~~~~~~~~~ 【応募先へ進む】をクリックすると 会社や求人の情報をもっと知れます◎ ~~~~~~~~~~~~~~~~
最寄駅 北浜駅 交通アクセス 大阪メトロ堺筋線・京阪「北浜駅」より徒歩4分 大阪メトロ御堂筋線・京阪「淀屋橋駅」より徒歩4分 ※上記は本社までのアクセス
[勤務地:〒541-0041大阪府大阪市中央区北浜]
月給250,000円~500,000円 給与 月給 250,000円~500,000円 ※所定労働時間超過分の労働については別途残業代を支給します ※経験やスキルを考慮し決定 ※固定残業代2万5千を含む金額 └20時間分/超過分は別途支給 ―★豊富な手当あり ○住宅手当あり └世帯主に支給(賃貸・持ち家、不問) ○家族手当あり └配偶者:1万、子ども:1万/人 ○資格手当あり └測量士補:5千 └測量士:1~2万 └土地家屋調査士:3万以上 〇外勤・通信手当あり
必要資格・経験 ◎――◎――◎――◎――◎ 経験者歓迎!有資格者歓迎 ◎――◎――◎――◎――◎ ―★必須 ○普通自動車免許(AT限定可) ○測量または測量登記の経験(年数不問) ―★歓迎 ○測量士補資格 ○測量士資格 ○土地家屋調査士資格 ―★ポイント ○経験者歓迎!有資格者歓迎。 ○学歴不問!ぜひ来ませんか? ○幹部候補採用!管理職登用実績あり。 ―★こんな方にぴったり ○もっとスキルを伸ばしたい ○風通しの良さも重視したい ○今より裁量を持って働きたい ○ムリなく続けられる職場がいい
雇用形態:正社員
【株式会社大阪マルカン】十三倉庫
未経験大歓迎★最初は家庭の掃除の延長でOK!完全週休二日制
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他清掃/家事代行スタッフ、清掃スタッフ、職人/現場作業員 \未経験から、掃除のプロに!/ できることを増やして キャリアアップしませんか♪ ▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧ 【働き方にも自信あり‹( '▿' )›】 ⏩完全週休2日制! ⏩女性スタッフも活躍中! ⏩重たい物は台車で移動! ⏩業務災害総合保険あり! ▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧▧ \\ // // まずはしっかり研修あり☆ 1ヶ月もあれば独り立ち!! // // \\ 家庭でのお掃除経験が、 そのまま仕事に! 「掃除は普段からやっている」 「家の片付けや掃除ならできる」 そんな方なら、 未経験でも大丈夫! ゴミの除去や簡単な清掃・美装など、 できることからスタート。 特別な資格や経験は必要なく、 普段のお掃除の延長から 少しずつ仕事を覚えていけます。 慣れてきたら… 排水管清掃や高圧洗浄など、 より専門的な作業に挑戦することで スキルもキャリアも伸ばせます。 【仕事内容】 マンションやビルなどの工事後に 工事で汚れた場所をキレイに整え、 建物を気持ちよく使える状態に 仕上げるクリーニングのお仕事です。 ✅現場の簡単な清掃、美装 ✅工事で出たゴミの除去 ✅壁などを保護する養生作業 ただ掃除をするだけではなく、 「キレイに、安心して使える状態」 に仕上げていくお仕事です! [1日の流れ] ◆8:30 朝礼 ◆9:00 作業開始 ◆12:00 休憩 ◆13:00 午後の作業開始 ◆16:30 翌日の用意 ◆17:30 作業終了 ▽お仕事が詳しく分かる!! ▽専用HPを公開中です!! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/daha-gj1fmk ╭━━━━◇◆◇━━━━╮ はじめまして!! 採用担当の[川畑]です! ╰━━━━◇◆◇━━━━╯ 特別な経験やスキルは 一切なしでできるお仕事です! しいて言えば必要なのは… 「人を思いやる気持ち!」 「ほこりがあるな」とか 「ここ保護したほうがいいな」とか 小さな目配り・気配りが 現場の安心と安全に繋がります! ⭐福利厚生が充実で魅力!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【社用車を貸与】 【ガソリン代会社負担】 【扶養家族手当(規定有)】 【業務災害総合保険(規定有)】 などなど安心して働ける環境で 女性スタッフも活躍しています!! ⭐合わなかった…でも大丈夫!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 当社で行っている他業務への チャレンジも可能です! ◆建物の内装解体工事 ◆廃棄物を運ぶドライバー ◆ハウスクリーニング など あなたのキャリアも考慮して 合う働き方を探しましょう! まずは質問や見学もOK! TEL:06-6392-3882 一緒にお仕事できるのを 楽しみにしています♪
交通・アクセス ⭐現場は関西一円⭐直行直帰OK
[勤務地:〒532-0023大阪府大阪市淀川区十三東]
月給250,000円以上 給与詳細 ※基本給・固定残業代の総額 基本給:月給 21万3000円 〜 固定残業代:あり 1ヶ月あたり3万7000円(固定残業時間:1ヶ月あたり24時間) 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ★給与は経験・能力を考慮 ★残業代別途支給 ★業務成果・進捗に応じてインセンティブあり ★賞与年2回(規定有) ★昇給あり(査定年4回) ★全社員5%の賃上実施(2026年実績) ★運転手当あり(規定あり) ★役職手当あり ★扶養家族手当あり 試用・研修期間:1~2ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ ★経験・能力に応じて試用期間の短縮あり ★試用期間中は有期雇用です
求めている人材 ✅普通自動車免許(AT限定可) ✅業界・職種・未経験歓迎! ✅学歴不問 ✅経験不問 お人柄重視の採用です! 面接ではざっくばらんに お話しできればと思います! \こんな方は大歓迎です! / ・身体を動かして働きたい ・建設・建築、土木業に興味がある ・コミュニケーション能力を活かしたい ・引っ越しのバイトをしていた ・設営のアルバイト経験がある その他、 現場作業員、土木作業員、大工、 搬入搬出、足場組立、日常清掃、 定期清掃、施設管理などに 興味がある方にもおすすめ!
【株式会社大阪マルカン】
【日曜+平日二日休み】正社員で完全週休三日を実現!女性活躍中
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他清掃/家事代行スタッフ、清掃スタッフ、職人/現場作業員 ◥◣完全週休3日という選択!◢◤ ✦✧年間休日は156日以上! 日曜+他平日2日お休み✧✦ 仕事をして、保育園にお迎え。 帰ったら、ごはんの支度に家事…。 子育て中、ほっと一息つける時間を 取るのが難しいことがあります。 でも、週3日休みなら…? 平日にゆっくり家事を済ませたり、 子どもとの時間を増やしたり、 自分のための時間をつくったり。 あなたの助けとなるはずです! \未経験者も大歓迎◎/ ⏩女性スタッフも活躍中! ⏩重たい物は台車で移動! ⏩業務災害総合保険あり! 【仕事内容】 マンションやビルなどの工事後に 工事で汚れた場所をキレイに整え、 建物を気持ちよく使える状態に 仕上げるクリーニングのお仕事です。 ✅現場の簡単な清掃、美装 ✅工事で出たゴミの除去 ✅壁などを保護する養生作業 ただ掃除をするだけではなく、 「キレイに、安心して使える状態」 に仕上げていくお仕事です! [1日の流れ] ◆8:30 朝礼 ◆9:00 作業開始 ◆12:00 休憩 ◆13:00 午後の作業開始 ◆16:30 翌日の用意 ◆17:30 作業終了 ▽お仕事が詳しく分かる!! ▽専用HPを公開中です!! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/daha-gj1fmk ╭━━━━◇◆◇━━━━╮ はじめまして!! 採用担当の[川畑]です! ╰━━━━◇◆◇━━━━╯ 特別な経験やスキルは 一切なしでできるお仕事です! しいて言えば必要なのは… 「人を思いやる気持ち!」 「ほこりがあるな」とか 「ここ保護したほうがいいな」とか 小さな目配り・気配りが 現場の安心と安全に繋がります! ⭐福利厚生が充実で魅力!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【社用車を貸与】 【ガソリン代会社負担】 【扶養家族手当(規定有)】 【業務災害総合保険(規定あり)】 などなど安心して働ける環境で 女性スタッフも活躍しています!! ⭐合わなかった…でも大丈夫!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 当社で行っている他業務への チャレンジも可能です! ◆建物の内装解体工事 ◆廃棄物を運ぶドライバー ◆ハウスクリーニング など あなたのキャリアも考慮して 合う働き方を探しましょう! まずは質問や見学もOK! TEL:06-6392-3882 一緒にお仕事できるのを 楽しみにしています♪
[勤務地:〒532-0002大阪府大阪市淀川区東三国]
月給200,080円以上 給与詳細 ※基本給・固定残業代の総額 基本給:月給 16万9000円 〜 固定残業代:あり 1ヶ月あたり3万1080円(固定残業時間:1ヶ月あたり20時間) 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ★給与は経験・能力を考慮 ★残業代別途支給 ★業務成果・進捗に応じてインセンティブあり ★賞与年2回(規定有) ★昇給あり(査定年4回) ★全社員5%の賃上実施(2026年実績) ★運転手当あり(規定あり) ★役職手当あり ★扶養家族手当あり 試用・研修期間:1~2ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ ★経験・能力に応じて試用期間の短縮あり ★試用期間中は有期雇用です
求めている人材 ✅普通自動車免許(AT限定可) ✅業界・職種・未経験歓迎! ✅学歴不問 ✅経験不問 お人柄重視の採用です! 面接ではざっくばらんに お話しできればと思います! \こんな方は大歓迎です! / *身体を動かして働きたい *車の運転が好き *コミュニケーション能力を活かしたい *子育ても落ち着いてきたので、 久しぶりに働きたい *プライベートも充実させたい その他、 日常清掃、軽作業 定期清掃、ピッキングなどに 興味がある方にもおすすめ!
IMV株式会社
振動試験装置の出荷前検査をお任せいたします。動作確認及び性能検査を行い、不具合があった場合は解析を行い、製造部門や設計部門と連携しながら改善対応を行います。
企業名 IMV株式会社 求人名 29[大阪]検査|フルフレックス/未経験から活躍/機械いじり好きな方へ 仕事の内容 振動試験装置の出荷前検査をお任せいたします。動作確認及び性能検査を行い、不具合があった場合は解析を行い、製造部門や設計部門と連携しながら改善対応を行います。 ●振動試験装置の通電・冷却水を使用した動作確認、出荷前性能検査 ●不具合原因の調査・解析 ●製造・設計部門との改善対応 ●品質基準に基づく出荷判定 *お客様への納品は別担当が行いまずが、一部、客先での納品業務立ち合う場合もあります。 募集職種 29[大阪]検査|フルフレックス/未経験から活躍/機械いじり好きな方へ
[勤務地:大阪府大阪市西淀川区]
月給250,000円~360,000円 想定年収 450万円~650万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥250,000~¥360,000 基本給¥250,000~¥360,000を含む/月 ■賞与実績:有 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★やる気を重視して採用中、業務を通じて成長したい方必見です★ 【必須】●機械いじりが好きな方 【歓迎】●機械図面が読める方 【会社の魅力】おかしから宇宙ロケットまで揺らす、世界シェアトップクラスの技術を持つ当社。育成に熱心かつ、失敗に寛大なので、何回も何回もチャレンジしながら、成長出来る会社です。実務に関連する資格取得は全額会社負担で、一生モノの『振動のプロ』に慣れます。また、フルフレックス勤務、有休122日、男性育休取得率80%でメリハリのある働き方をしながら技術を身につけていける環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社エスユーエス(大阪市)
設計・開発確約。学校で学んだ知識を、今度こそ仕事に。
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:回路設計 学んだことを、設計の仕事に。 その想い、ここで叶えませんか。 【アピールポイント】 ✅設計・開発の仕事を確約 ✅第二新卒歓迎・設計実務経験不問 ✅月給25万~50万円 ✅入社後も学べる研修・勉強会 ✅キャリアを考える支援制度 大阪府内の取引先メーカーで、 電気設計・開発を担当します。家電、自動車、 産業用ロボットなど、 機器の動きや機能を電気・制御の面から支える仕事です。 回路や電気の基礎知識を、 ものづくりの現場につなげていきましょう。 雇用主は株式会社エスユーエスです。 当社の正社員として、 取引先企業で設計・開発業務に携わります。 【具体的には・・・】 以下はプロジェクトの例です。 担当する製品・工程は案件により異なります。 ・メーカー製品の電気設計 ・メーカー製品の制御設計 ・大型発電機・関連部品設計 ・宇宙・衛星関連の電気設計 ・制御システムの設計・評価 【使用ツール】 オシロスコープ、デジタルアナライザ、 LSIテスタなどの測定・評価機器 使用するツールは案件により異なります。 特定ツールの実務経験は応募条件ではありません。 【今度こそ、設計の仕事へ】 「電気について学んだのに、 今の仕事では設計に関われていない」 「回路や制御の知識を、 ものづくりに活かしたい」。 そんな想いを持つ方を、 設計・開発の仕事でお迎えします。今回の募集は、 電気設計の実務経験を必須にしていません。 学校で学んだ回路の仕組みや電気・電子の基礎を、 これからのキャリアにつなげていきましょう。 エスユーエスの正社員として、 取引先メーカーの設計・開発に携わる働き方です。 機器をどう動かすか、 必要な機能をどう実現するか。 目に見えない電気の働きを、 製品の動きや性能に変えていく。 そんな電気設計ならではの面白さに向き合えます。 これまで何を学び、 これからどんな設計をしていきたいか。まずは、 あなたの希望を聞かせてください。 設計に進みたいという気持ちを、 応募のきっかけにしていただければと思います。 【学び直せる、学び続けられる】 学科で学んだ基礎はあっても、 仕事として設計をするのは初めて。 実務から離れていて、知識に自信がない。 そんな方に知っていただきたいのが、 エスユーエスの「社会人学校」という考え方です。 入社後も学び続け、一人ひとりが目指す技術者に 近づいていくことを大切にしています。 会社の研修には、 製品の動作を制御する組み込みシステムについて、 ハードウェアとソフトウェアの 両面から学ぶ内容があります。ほかにも、 技術者が講師となる勉強会や、 資格取得を後押しする制度を用意しています。 回路だけを見るのではなく、 その回路が製品の中でどんな役割を担うのかを知る。 周辺分野への理解も深めながら、 設計を考える力を育てていけます。 受講する研修は経験や担当業務に応じて異なりますが、 学ぶ機会を活かしながら、 自分の得意分野を見つけていってください。 【将来の選択肢も、一緒に考える】 「この先、 どんな技術を身につければいいのだろう」。 目の前の仕事だけでは、 判断しにくいこともあると思います。 さまざまな業界のメーカーを技術で支える エスユーエスでは、 業界の動向や求められる技術を踏まえ、 エンジニアのキャリアを一緒に考えています。 専門分野を深めるのか、 関連する技術にも挑戦するのか。 あなたの希望と今の強みを整理し、 次に学ぶことや目指す方向を考えていきましょう。 会社として生成AIの活用環境づくりや 研修にも取り組んでおり、 機械・電気分野の知識と新しい技術を 組み合わせる可能性も広がっています。 社名の由来は「Skill」「Up」 「Smile」。技術だけでなく、 人としても成長し、 その先で笑顔になってほしいという想いを込めています。 就職をゴールにせず、入社してからのキャリアも 大切にしたい方をお待ちしています。
交通・アクセス 配属先により異なります
[勤務地:〒530-0000大阪府大阪市北区]
月給250,000円~500,000円 給与詳細 基本給:月給 25万円 〜 50万円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし 月給25万円~50万円+各種手当+賞与(年2回) ※残業代は全額支給(1分単位) ※経験や能力、前職給与などを十分に考慮いたします。 【昇給】 定期昇給:年1回・4月 平均昇給率:3.84%(本求人の給与帯での等級の場合:平均4%以上) 定期昇給とは別に、四半期ごとの昇給検討も実施。 【各種手当】 交通費全額支給 家族手当(配偶者:月5,000円/子1人につき:月1万円) 役職手当、家賃補助手当(当社規定あり)、休日出勤手当、在宅勤務手当、深夜手当、出張手当、インフルエンザ予防接種手当 試用・研修期間:3ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ
求めている人材 【応募資格】 ・機械系または電気・電子系の学科を卒業した方 ・設計の実務経験は問いません ・第二新卒歓迎 【こんな方にピッタリ】 ✅学んだ知識を仕事に活かしたい方 ✅設計の仕事に挑戦したい方 ✅入社後も技術を学びたい方 ✅将来のキャリアを相談したい方 ✅ものづくりにじっくり向き合いたい方 電気・電子系の学科で学んだことを、 電気設計や製品開発の仕事につなげたい方を歓迎します。 授業や実習で回路図を読んだ経験、 電子回路を組んだ経験、 電気の特性を測って考えた経験も、 これから学びを深める土台になります。 今回の募集では、設計業務や評価試験の実務経験、 特定の測定器を仕事で使っていたことを 応募条件にはしていません。今は製造、生産技術、 品質管理などの仕事に就いていて、 設計職への転職を考えている方も対象です。 「学校で学んだことを忘れかけている」 「自分の知識がどのくらい役立つのか わからない」という方も、 まずは学んできた内容を教えてください。 回路の仕組みを考えることが好き。機器の動きを、 自分の設計で実現してみたい。 その気持ちを出発点に、 電気設計エンジニアとしての一歩を踏み出しませんか。 興味を持っていただけたら、ぜひご応募ください。 学んできたことや、 これから挑戦したいことをお聞かせください。
⭐中型免許あれば未経験OK⭐歩合報酬で月収40万以上も可能!
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員、その他ドライバー/乗務員 / 中型免許を活かして働ける💰 トラックの運転経験は一切不問⭐ \ ▽月給30万円+歩合報酬(規定有)▽ ✮運んだ分だけ[稼げちゃう]✮ |•'-'•)੭【月収40万円以上も可💰】 ━-━-━-━-━-━-━-━ 電話応募も受け付け中です! TEL:06-6392-3882 ━-━-━-━-━-━-━-━ ▶▶【未経験歓迎・知識不要】◀◀ 「稼げる仕事に挑戦したい!」 そんなあなたも大歓迎です! ▼【頑張るあなたを応援】 ✅年4回の昇給チャンスあり ✅各種手当で給与プラス(規定有) ✅資格取得支援あり(規定有) ▼【安心して働ける環境】 ✅基本土日休み(年休113日) ✅残業月10時間以下 ✅業務災害補償制度あり ┏ ━━━━━━━━━━━ ┓ ▽実際このぐらい稼げます!!▽ 【Aさん(免許あり)】 ▶▶月収350,000円 【Bさん(免許あり)】 ▶▶▶月収400,000円 💰積んで運んだ量に対して 報奨金(規定有)を支給しています! ┗ ━━━━━━━━━━━ ┛ ・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・ 【仕事内容】 リフォーム工事で出た廃材 (木・鉄・プラスチックなど)を 中型トラックに積んで運ぶお仕事。 [1] 現場で廃棄物を回収して トラックに積み込み ※20kg未満がほとんど ↓ [2] 豊中市にある 専用の倉庫まで運搬 ↓ [3] 次の現場へ ※1日4件ほどの現場を回ります。 ※現場は関西一円です。 💰沢山積めるコツは先輩が伝授! しっかり稼いでください! / 詳しく仕事がわかる! ▽専用HPも更新中!! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/ \ ═════════════ ⭐横乗りからスタート!!⭐ ═════════════ 2tトラックを運転できる方は即戦力! 仕事の流れや積み込みのコツを 少しずつ覚えられるので、 トラックの運転経験がない方も 安心して始められます◎ ══════════════ ⭐キャリアチェンジも可能⭐ ══════════════ 積み込み業務のない 【倉庫ドライバー】や 廃棄物管理士の資格を取って 【倉庫施設長】への キャリアチェンジも可能! 「もし数年後、今みたいに 動けなくなったらどうしよう」 そんな不安な方もご安心を◎ 長く安定して活躍できます! / 電話でのお問合せ・ご応募もOK TEL:06-6392-3882 \
月給300,000円以上 給与詳細 ※基本給・固定残業代・一律手当の総額 基本給:月給 21万3000円 〜 固定残業代:あり 1ヶ月あたり3万7000円(固定残業時間:1ヶ月あたり24時間) 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:あり 1ヶ月あたり5万円 ★給与は経験・能力を考慮 ★残業代別途支給 ★賞与年2回(規定有) ★昇給あり(査定年4回) ★全社員5%の賃上実施(2026年実績) ★運転手当あり(規定あり) ★役職手当あり ★扶養家族手当あり ⭐歩合報酬あり(規定有) 運んだ1立米に単位で支給! ◆1立米とは… 縦1m、横1m、高さ1mの箱に ぴったり入る量のことです。 試用・研修期間:1~2ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ ★試用期間中は有期雇用 ★経験や能力によって短縮あり
求めている人材 ✅中型自動車免許をお持ちの方 ✅未経験歓迎! ✅学歴・職歴不問 \こんな方はなお歓迎です!/ ■準中型5t限定免許保持者 ■準中型免許以上の免許保持者 ■トラックドライバーの経験者 ■配送ドライバーの経験者 ■運送や物流で働いていた方 ■現場作業員の経験がある方 ■廃棄物収集・運搬の経験がある方 ……………………………………………… その他、土木作業員、 内装工事、解体工事や 大工、工場スタッフなどで 建設業・建築業・土木業で お仕事探し中の方も ぜひご検討ください♪
内装解体員募集⭐普通免許あればOK⭐未経験歓迎⭐女性活躍中
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他清掃/家事代行スタッフ、その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員 ╭────── · · ୨୧ · · ──────╮ 無資格OK!普通免許があればOK! ⭐女性スタッフも活躍中! ╰────── · · ୨୧ · · ──────╯ ✦ 大阪で一番ふざけてる?! ✦ 人柄自慢の[職人会社] 【仕事はもちろん大真面目】 SNS▶【@osaka_markan】 ════ ⋆★<仕事内容>⋆ ════ ⚒️フローリングをベリベリベリッ ⛏️天井に穴を空けて一気にズルッ! 🔨壁を勢いよくバコッドカッ! 🪛キッチンは慎重にクルクルッ… 破って壊して取り外して… お部屋をスッキリ骨組みだけにする 内装解体。【解体=壊す】ではなく、 次に使うことを考え、キレイに解体する テクニカルなお仕事です。 ▷解体するのは これからリフォームする古いお部屋! 空っぽになったお部屋を見た時は 快感&充実感で満たされるはず◎ 。゜┈୨[入社後の流れ]୧┈゜。 【STEP.1】 ・解体で出た廃材を袋に詰める ・ほこりやチリを清掃 といった手元作業からスタート! ↓ 慣れてきたら… 【STEP.2】 ・フローリングをはがす ・廃材を運びやすいサイズに切り分ける などの作業へステップアップ! ↓ さらに慣れてきたら… 【STEP.3】 ・壁を壊す ・天井をはがす ・お風呂やキッチンを撤去する などの作業もお任せしていく予定! ✦・┈┈┈┈┈┈┈┈・✦ ◆【安定して働ける環境】 ✔完全週休2日制(年休113日) ✔基本土日休み ✔早く終われば直帰OK ✔こまめに休憩時間あり ✔業務災害総合保険あり ◆【キャリアも応援します】 ✔最短1年で現場責任者に ✔年4回、昇給チャンスあり ✔複数の資格取得を支援 ✔キャリアチェンジも可能 ╭──── ⋅𖥔⋅ ────╮ こんな資格取れます|•'-'•)੭ ╰──── ⋅𖥔⋅ ────╯ ▶車両系建設機械運転技能講習 └重機を使った作業ができる! ▶玉掛け技能講習 └クレーンに吊るす荷物を扱える! ▶アスベスト従事者 └アスベストを安全に取り扱える! ∴∵∴ ୨୧ ∴∵∴ ୨୧ ∴∵∴ ୨୧ ∴∵∴ ⋱\ ここも嬉しいポイント♪ /⋰ ✦ メンバーの人柄が自慢です! ──────────────── 楽しくふざけ合いながらも [子供たちに誇れる仕事]を 目指して日々奮闘しています! 5月には全社運動会を実施!? 解体作業では女性も活躍中! ✦ 月収35万円も目指せます! ──────────────── 年4回、昇給チャンスあり! 頑張りはしっかり評価します! 「今月は現場が少ないから減給…」 なんてことも絶対にありません! ✦ 福利厚生が充実! ──────────────── 【資格取得支援制度】 【ガソリン代会社負担】 【扶養家族手当(規定あり)】 【業務災害総合保険(規定あり)】 など社員を応援する待遇が多数! ✦ 他の業務への挑戦も可能! ──────────────── ・工事の為の養生作業 ・廃棄物を運ぶドライバー ・ハウスクリーニング など キャリアチェンジも可能! あなたに合った現場仕事を 一緒に探しませんか? ┎┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┒ まずは質問や見学もOK! TEL:06-6392-3882 ┖┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┚ ▽仕事内容が詳しく分かる 専用HPも公開中です! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/dahe60gbv7s
月給255,000円以上 給与詳細 ※基本給・固定残業代・一律手当の総額 基本給:月給 21万3000円 〜 固定残業代:あり 1ヶ月あたり3万7000円(固定残業時間:1ヶ月あたり24時間) 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:あり 1ヶ月あたり5000円 ★給与は経験・能力を考慮 ★残業代別途支給 ★賞与年2回(規定あり) ★作業責任者は別途インセンティブあり ┗浮かせられた利益に応じて支給 ★昇給あり(査定年4回) ★全社員5%の賃上げ実施(2026年実績) 各種手当あり ┗役職手当 ┗扶養家族手当 ┗遠方の現場の対応手当 ┗アスベスト処分の手当 ┗収集運搬の手当 など 試用・研修期間:1〜2ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ ★経験・能力に応じて試用期間の短縮あり ★試用期間中は有期雇用です
求めている人材 ✧━━━━━━━━━━━━━━✧ ✅普通自動車免許必須(AT限定可) ✅無資格・未経験歓迎 ✅経験・学歴不問 └中卒・高卒もOK ✧━━━━━━━━━━━━━━✧ ◇現場作業経験がある方歓迎! ◇第二新卒歓迎! ◇ブランクありOK! — — — ˗ˋ ୨୧ ˊ˗ — — — \こんな方にぴったり!!/ — — — ˗ˋ ୨୧ ˊ˗ — — — ・手に職をつけて働きたい ・体を動かしながら働きたい ・建築・建設・土木に興味がある ・AIに奪われない仕事をしたい ・現場作業員をしていた その他、土木作業員、 内装工事、解体工事や 大工、工場スタッフなどで お仕事探し中の方も ぜひご検討ください♪
無資格OK⭐普免保持者歓迎⭐年4回昇給査定あり⭐女性活躍中
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他清掃/家事代行スタッフ、その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員 / ⭐女性スタッフも活躍中! 無資格OK!普通免許保持者歓迎 \ ▽大阪で一番ふざけてる?!▽ ✮ 人柄自慢の[職人会社]✮ 【仕事はもちろん大真面目】 SNS▶【@osaka_markan】 ・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・ ▼【安定して働ける環境】 ✅完全週休2日制(年休113日) ✅基本土日休み ✅こまめに休憩時間あり ✅早く終われば直帰OK ✅業務災害総合保険あり ▼【キャリアも応援します】 ✅年4回、昇給チャンスあり ✅最短1年で現場責任者に ✅複数の資格取得を支援 ✅キャリアチェンジも可能 ┏ ━━┅━━━━━━┅━━ ┓ こんな資格取れます|•'-'•)੭ ⭐車両系建設機械運転技能講習 ┗重機を使った作業ができる! ⭐玉掛け技能講習 ┗クレーンに吊るす荷物を扱える! ⭐アスベスト従事者 ┗アスベストを安全に取り扱える! ┗ ━━┅━━━━━━┅━━ ┛ 【仕事内容】 ⚒️フローリングをベリベリベリッ ⛏️天井に穴を空けて一気にズルッ! 🔨壁を勢いよくバコッドカッ! 🪛キッチンは慎重にクルクルッ… 破って壊して取り外して… お部屋をスッキリ骨組みだけにする 内装解体。【解体=壊す】ではなく、 次に使うことを考え、キレイに解体する テクニカルなお仕事です。 [解体するのは] これからリフォームする古いお部屋! 空っぽになったお部屋を見た時は 快感&充実感で満たされるはず◎ ━-━-━-━-━-━-━-━ [入社後の流れ] ▶解体で出た廃材を袋に詰める ▶ほこりやチリを清掃 といった手元作業からスタート! 慣れてきたら… ▶フローリングをはがす ▶廃材を運びやすいサイズに切り分ける などの作業へステップアップ! さらに慣れてきたら… ▶壁を壊す ▶天井をはがす ▶お風呂やキッチンを撤去する などの作業もお任せしていく予定! ━-━-━-━-━-━-━-━ \\ // // ▽ここも嬉しいポイント♪ // // \\ ⭐月収35万円も目指せます!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 年4回、昇給チャンスあり! 頑張りはしっかり評価します! 「今月は現場が少ないから減給…」 なんてことも絶対にありません! ⭐福利厚生が充実!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【資格取得支援制度】 【扶養家族手当(規定あり)】 【業務災害総合保険(規定あり)】 【ガソリン代会社負担】 など社員を応援する待遇が多数! ⭐メンバーの人柄が自慢です!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 解体作業では女性も活躍中! 5月には全社運動会を実施!? 楽しくふざけ合いながらも [子供たちに誇れる仕事]を 目指して日々奮闘しています! ⭐他の業務への挑戦も可能!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ◆工事の為の養生作業 ◆廃棄物を運ぶドライバー ◆ハウスクリーニング など キャリアチェンジも可能! あなたに合った現場仕事を 一緒に探しませんか? まずは質問や見学もOK! TEL:06-6392-3882 ▽仕事内容が詳しく分かる 専用HPも公開中です! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/dahe60gbv7s
月給250,000円以上 給与詳細 ※基本給・固定残業代の総額 基本給:月給 21万3000円 〜 固定残業代:あり 1ヶ月あたり3万7000円(固定残業時間:1ヶ月あたり24時間) 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ★給与は経験・能力を考慮 ★残業代別途支給 ★賞与年2回(規定有) ★作業責任者は別途インセンティブあり ┗浮かせられた利益に応じて支給 ★昇給あり(査定年4回) ★全社員5%の賃上げ実施(2026年実績) 各種手当あり ┗運転手当(規定あり) ┗役職手当 ┗扶養家族手当 ┗遠方の現場の対応手当 ┗アスベスト処分の手当 ┗収集運搬の手当 など 試用・研修期間:1~2ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ ★経験・能力に応じて試用期間の短縮あり ★試用期間中は有期雇用です
求めている人材 ✅無資格・未経験歓迎 ✅経験・学歴不問 ┗中卒・高卒もOK *現場作業経験がある方歓迎! *普通免許保持者歓迎 *第二新卒歓迎! *ブランクありOK! \こんな方にぴったり!!/ ・現場作業員をしていた ・手に職をつけて働きたい ・体を動かしながら働きたい ・建築・建設・土木に興味がある ・AIに奪われない仕事をしたい その他、土木作業員、 内装工事、解体工事や 大工、工場スタッフなどで お仕事探し中の方も ぜひご検討ください♪
⭐養生で建物を守るお仕事⭐完全週休3日制でプライベート充実◎
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他清掃/家事代行スタッフ、その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員 / ✨女性スタッフ活躍中✨ *年間休日156日以上* ✨家事との両立も可能✨ \ ▶【無理のない働き方に自信あり】◀ ⏩完全週休3日制! ⏩女性スタッフも活躍中! ⏩重たい物は台車で移動! ⏩業務災害総合保険あり! \\ // // 日曜+他平日2日の週休3日☆ 自分の時間もたっぷりとれるので プライベート充実!! // // \\ ▼養生作業って…??▼ マンションやビルで工事がある時 廊下やエレベーターの中が 専用のシートで保護されているのを 見たことはありませんか?? ┏━━━━━━━━━━━━★┓ ≪ズバリ!!!≫(,,ò᎑ó,,)੭ ≪それをするプロフェッショナル≫ ≪建物が傷つかないよう守るお仕事≫ ┗★━━━━━━━━━━━━┛ 【具体的な仕事内容】 ✅養生保護 壁・床・扉や共用部などが 傷つかないように 専用のシートで被う作業 ✅簡易清掃 工事の埃で汚れた部分を 掃除機やほうきで清掃 ✅お客様へのフォロー 工事が円滑に進むように お客様へのご案内 といったことをお任せします! ┏ ━━┅━━━━━┅━━ ┓ [1日の流れ] ◆8:30 朝礼 ◆9:00 作業開始 ◆12:00 休憩 ◆13:00 午後の作業開始 ◆15:30 清掃・確認 ◆16:30 翌日の用意 ◆17:30 作業終了 ▽お仕事が詳しく分かる!! ▽専用HPを公開中です!! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/daha-gj1fmk ┗ ━━┅━━━━━┅━━ ┛ //━━━━━━━━━ はじめまして!! 私が担当の[川畑]です! ━━━━━v━━━━━// 特別な経験やスキルは 一切なしでできるお仕事です! しいて言えば必要なのは… 「人を思いやる気持ち!」 「ほこりがあるな」とか 「ここ保護したほうがいいな」とか 小さな目配り・気配りが 現場の安心と安全に繋がります! ⭐福利厚生が充実で魅力!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【社用車を貸与】 【ガソリン代会社負担】 【扶養家族手当(規定有)】 【業務災害総合保険(規定あり)】 などなど安心して働ける環境で 女性スタッフも活躍しています!! ⭐合わなかった…でも大丈夫!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 当社で行っている他業務への チャレンジも可能です! ◆建物の内装解体工事 ◆廃棄物を運ぶドライバー ◆ハウスクリーニング など あなたのキャリアも考慮して 合う働き方を探しましょう! まずは質問や見学もOK! TEL:06-6392-3882 一緒にお仕事できるのを 楽しみにしています♪
⭐普通免許があればOK⭐女性活躍中⭐最短1ヶ月で独り立ち
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他清掃/家事代行スタッフ、その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員 / "AIに奪われない仕事"しませんか? ⭐普通免許があればOK٩(ˊᗜˋ*)و \ ▶【無理ない働き方に自信あり】◀ ⏩完全週休2日制! ⏩女性スタッフも活躍中! ⏩重たい物は台車で移動! ⏩業務災害総合保険あり! \\ // // まずはしっかり研修あり☆ 1ヶ月もあれば独り立ち!! // // \\ ▼養生作業って…??▼ マンションやビルで工事がある時 廊下やエレベーターの中が 専用のシートで保護されているのを 見たことはありませんか?? ┏━━━━━━━━━━━━★┓ ≪ズバリ!!!≫(,,ò᎑ó,,)੭ ≪それをするプロフェッショナル≫ ≪建物が傷つかないよう守るお仕事≫ ┗★━━━━━━━━━━━━┛ 【具体的な仕事内容】 ✅養生保護 壁・床・扉や共用部などが 傷つかないように 専用のシートで被う作業 ✅簡易清掃 工事の埃で汚れた部分を 掃除機やほうきで清掃 ✅お客様へのフォロー 工事が円滑に進むように お客様へのご案内 といったことをお任せします! ┏ ━━┅━━━━━┅━━ ┓ [1日の流れ] ◆8:30 朝礼 ◆9:00 作業開始 ◆12:00 休憩 ◆13:00 午後の作業開始 ◆15:30 清掃・確認 ◆16:30 翌日の用意 ◆17:30 作業終了 ▽お仕事が詳しく分かる!! ▽専用HPを公開中です!! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/daha-gj1fmk ┗ ━━┅━━━━━┅━━ ┛ //━━━━━━━━━ はじめまして!! 私が担当の[川畑]です! ━━━━━v━━━━━// 特別な経験やスキルは 一切なしでできるお仕事です! しいて言えば必要なのは… 「人を思いやる気持ち!」 「ほこりがあるな」とか 「ここ保護したほうがいいな」とか 小さな目配り・気配りが 現場の安心と安全に繋がります! ⭐福利厚生が充実で魅力!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【社用車を貸与】 【ガソリン代会社負担】 【扶養家族手当(規定有)】 【業務災害総合保険(規定あり)】 などなど安心して働ける環境で 女性スタッフも活躍しています!! ⭐合わなかった…でも大丈夫!  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 当社で行っている他業務への チャレンジも可能です! ◆建物の内装解体工事 ◆廃棄物を運ぶドライバー ◆ハウスクリーニング など あなたのキャリアも考慮して 合う働き方を探しましょう! まずは質問や見学もOK! TEL:06-6392-3882 一緒にお仕事できるのを 楽しみにしています♪
【株式会社大阪マルカン】豊中倉庫
⭐歩合報酬で月収40万円以上も可能⭐普通免許があればOK
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員、その他ドライバー/乗務員 / 普通免許が(AT限定可)あればOK💰 先輩の補助からスタート◎ \ ▽月給30万円+歩合報酬(規定有)▽ ✮運んだ分だけ[稼げちゃう]✮ |•'-'•)੭【月収40万円以上も可💰】 ・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・ ▶【免許があれば未経験OK】◀ 「未経験だけど挑戦したい!」 そんなあなたも大歓迎です! ▼【頑張るあなたを応援】 ✅年4回の昇給チャンスあり ✅各種手当で給与プラス(規定有) ✅資格取得支援あり(規定有) ▼【安心して働ける環境】 ✅基本土日休み(年休113日) ✅残業月10時間以下 ✅業務災害補償制度あり ┏ ━━━━━━━━━━━ ┓ ▽実際このぐらい稼げます!!▽ 【Aさん(免許あり)】 ▶▶月収350,000円 【Bさん(免許あり)】 ▶▶▶月収400,000円 ┗ ━━━━━━━━━━━ ┛ ・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・:・ 【仕事内容】 リフォーム工事で出た廃材 (木・鉄・プラスチックなど)を 中型トラックに積んで運ぶお仕事。 [1] 現場で廃棄物を回収して トラックに積み込み ※20kg未満がほとんど ↓ [2] 豊中市にある 専用の倉庫まで運搬 ↓ [3] 次の現場へ ※1日3~4件ほどの現場を回ります。 💰積んで運んだ量に対して 歩合の報奨金(規定有)を支給! 💰沢山積めるコツは先輩が伝授! しっかり稼いでください! / 詳しく仕事がわかる! ▽専用HPも更新中!! https://osaka-marukan-driver.my.canva.site/ \ ═════════════ ⭐普通免許があればOK⭐ ═════════════ 2tトラックを運転できる方は即戦力! お仕事をしながら準中型免許の 限定解除支援も可能です! まずは横乗りからスタート◎ ══════════════ ⭐キャリアチェンジも可能⭐ ══════════════ 積み込み業務のない 【倉庫ドライバー】や 廃棄物管理士の資格を取って 【倉庫施設長】への キャリアチェンジも可能! 「もし数年後、今みたいに 動けなくなったらどうしよう」 そんな不安な方もご安心を◎ 長く安定して活躍できます! / 電話でのお問合せ・ご応募もOK TEL:06-6392-3882 \
[勤務地:〒561-0891大阪府豊中市走井]
求めている人材 ✅普通免許(AT限定可)があればOK ✅未経験歓迎! ✅学歴・資格・経験不問! ……………………………………………… ⭐やる気があれば 準中型の限定解除の支援など 資格取得支援実績あり!(費用一部負担!) ……………………………………………… \\こんな方はなお歓迎です!// ■準中型5t限定免許保持者 ■準中型免許以上の免許保持者 ■解体作業員の経験がある方 ■現場作業員の経験がある方 ■2tトラックドライバーの経験者 ■リサイクル選別作業の経験者 ■廃棄物収集・運搬の経験がある方 ……………………………………………… その他、土木作業員、 内装工事、解体工事や 大工、工場スタッフなどで 建設業・建築業・土木業で お仕事探し中の方も ぜひご検討ください♪
株式会社KYOSOテクノロジ
ご経験に合わせてどのフェースからご担当いただくか決定します。将来的には仕様検討・構想設計・詳細設計・組立・試作・評価と試作品完成までを一貫して担当いただきます。
企業名 株式会社KYOSOテクノロジ 求人名 【大阪/機械設計】顧客の新製品開発支援/年休125日/在宅勤務有/転勤無 仕事の内容 ご経験に合わせてどのフェースからご担当いただくか決定します。将来的には仕様検討・構想設計・詳細設計・組立・試作・評価と試作品完成までを一貫して担当いただきます。 将来的には仕様検討・構想設計・詳細設計・組立・試作・評価と試作品完成まで一貫して担当いただきます。 【設計領域】民生品(白物家電など),FA機器(自動券売機等),ヘルスケア機器(血圧計など),エネルギー機器(ボイラーなど) 【採用HP】https://www.recruit-kyoso-tec.com/ 募集職種 【大阪/機械設計】顧客の新製品開発支援/年休125日/在宅勤務有/転勤無
[勤務地:大阪府]
月給250,000円~350,000円 想定年収 450万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥250,000~¥350,000 基本給¥250,000~¥350,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月・11月)2025年度:3.7ヶ月+α 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】機械設計の実務経験をお持ちの方(製品ジャンル・経験年数不問) 【歓迎】構想設計など上流工程の経験、チームリーダー経験、メカトロニクスへの強い興味関心 「一つの製品だけでなく、もっと広い設計スキルを磨きたい」「関西で腰を据えたい」という方に最適な環境です。大手メーカーと同水準の高度なプロジェクトに参画しながら、年休125日とワークライフバランスも両立。【評価システム】MBOと役割等級制度を導入しておりますので、昇格及び昇給するためにどういった項目を達成しなければならないかを社員は常に確認することができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
パーソルクロステクノロジー株式会社
■大手メーカーを中心に、自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの電気・電子設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】電気設計・電子設計(リーダー)■パーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの電気・電子設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路):・スイッチ、センサ入力 ・表示、照明制御 ・アクチュエータ制御 ・通信(有線、無線) ・映像データ通信 ・マイコン ・電源 ・センサ出力 など ■EMCノイズ評価 ■IC開発 ■EOL対応 ■解析業務 募集職種 【関西】電気設計・電子設計(リーダー)■パーソルG
月給350,000円~400,000円 想定年収 600万円~750万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥350,000~¥400,000 基本給¥350,000~¥400,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】電気回路もしくは電子回路の開発/設計/評価/解析のいずれかの経験が5年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】電気設計・電子設計(スペシャリスト)■パーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの電気・電子設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路):・スイッチ、センサ入力 ・表示、照明制御 ・アクチュエータ制御 ・通信(有線、無線) ・映像データ通信 ・マイコン ・電源 ・センサ出力 など ■EMCノイズ評価 ■IC開発 ■EOL対応 ■解析業務 募集職種 【関西】電気設計・電子設計(スペシャリスト)■パーソルG
月給400,000円~550,000円 想定年収 750万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥400,000~¥550,000 基本給¥400,000~¥550,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■電気回路もしくは電子回路の開発/設計/評価/解析のいずれかの経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ダイハツ工業株式会社
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K462【試験・評価】試作車両を用いた運動性能・騒音振動・衝突安全等の性能評価 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価業務をお任せします。 【詳細】■実車試験の実施(テストドライバー業務を含む) ■試験前の準備(車両や設備の調整、センサ類の設置) ■各種計測機器を用いた性能データの取得・分析 ■評価結果に基づく改善提案および報告書の作成 ■試験環境の維持・整備、計測機器の管理 【担当分野】衝突安全評価/NV(騒音・振動)評価/信頼性評価/運動性能評価/人間工学評価/熱・空調評価/動力制御評価 募集職種 K462【試験・評価】試作車両を用いた運動性能・騒音振動・衝突安全等の性能評価
[勤務地:大阪府池田市]
月給270,000円以上 想定年収 500万円~850万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】何かしらの計測・評価・試験のご経験 ※メーカーでなく、技術者派遣や受託会社サイドで経験を積まれた方も十分活躍可能です。ダイハツ車の最後の砦として、開発において非常に重要な工程に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■大手メーカーを中心に、モデルベース開発業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】モデルベース開発(メンバー)■第二新卒歓迎 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、モデルベース開発業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】◆機械:制御対象モデル化-モデル縮退、制御対象モデル化-物理モデリング、1D-3D連成 ◆電気電子:制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル、制御対象モデル化-物理モデリング、ACG-モデル→Verilog、ACG-VHDL、回路シミュレーション ◆制御:制御モデル化、制御対象モデル化-物理モデリング、ACG-モデル→C (仕事内容の続きは「労働条件備考」欄に記載) 募集職種 【関西】モデルベース開発(メンバー)■第二新卒歓迎
月給236,000円~350,000円 想定年収 400万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥236,000~¥350,000 基本給¥236,000~¥350,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】モデルベース開発、MathWorks製品(MATLAB/Simulink)使用経験、dSPACE製品使用経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】モデルベース開発(スペシャリスト)■パーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、モデルベース開発業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】◆機械:制御対象モデル化-モデル縮退、制御対象モデル化-物理モデリング、1D-3D連成 ◆電気電子:制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル、制御対象モデル化-物理モデリング、ACG-モデル→Verilog、ACG-VHDL、回路シミュレーション ◆制御:制御モデル化、制御対象モデル化-物理モデリング、ACG-モデル→C (仕事内容の続きは「労働条件備考」欄に記載) 募集職種 【関西】モデルベース開発(スペシャリスト)■パーソルG
必要な経験・能力等 【必須】■モデルベース開発、MathWorks製品(MATLAB/Simulink)使用経験、dSPACE製品使用経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】モデルベース開発(リーダー)■パーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、モデルベース開発業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】◆機械:制御対象モデル化-モデル縮退、制御対象モデル化-物理モデリング、1D-3D連成 ◆電気電子:制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル、制御対象モデル化-物理モデリング、ACG-モデル→Verilog、ACG-VHDL、回路シミュレーション ◆制御:制御モデル化、制御対象モデル化-物理モデリング、ACG-モデル→C (仕事内容の続きは「労働条件備考」欄に記載) 募集職種 【関西】モデルベース開発(リーダー)■パーソルG
必要な経験・能力等 【必須】モデルベース開発、MathWorks製品(MATLAB/Simulink)使用経験、dSPACE製品使用経験が5年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■大手メーカーを中心に、自動車、ロボット、家電などの組込開発業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】組込開発(メンバー)■第二新卒歓迎■パーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、自動車、ロボット、家電などの組込開発業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):自動運転、EV/FCV/HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトフェア開発、モデルベース開発(MATLAB、simulink)など ■ロボット・医療関連 ■航空機・家電・住宅・電車関連:人工衛星、エアコン、プリンタ、AV機器、セキュリティ、ネットワーク機器、変圧器、自動認識機器など 募集職種 【関西】組込開発(メンバー)■第二新卒歓迎■パーソルG
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】組込制御開発経験(要件定義、設計、プログラミング、評価など)が半年以上ある方 【歓迎】 ・Windowsアプリ開発経験、Linux開発経験 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 ・Webアプリ系開発経験 ・ネットワーク・システム系開発経験 ・Android,iOS開発経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの機械設計・開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】機械設計(メンバー)■第二新卒歓迎■パーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの機械設計・開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):ボディ設計、エンジン設計、EV/HV/FCV関連設計など ■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他) ■産業機器・民生機器・他関連:重電機器、運搬装置、医療機器など ■CAE解析 募集職種 【関西】機械設計(メンバー)■第二新卒歓迎■パーソルG
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】機械設計(スペシャリスト)■プライム上場のパーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの機械設計・開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):ボディ設計、エンジン設計、EV/HV/FCV関連設計など ■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他) ■産業機器・民生機器・他関連:重電機器、運搬装置、医療機器など ■CAE解析 募集職種 【関西】機械設計(スペシャリスト)■プライム上場のパーソルG
必要な経験・能力等 【必須】■機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】機械設計(リーダー)■プライム上場のパーソルG 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、主に自動車、航空機、ロボット、家電などの機械設計・開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):ボディ設計、エンジン設計、EV/HV/FCV関連設計など ■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他) ■産業機器・民生機器・他関連:重電機器、運搬装置、医療機器など ■CAE解析 募集職種 【関西】機械設計(リーダー)■プライム上場のパーソルG
必要な経験・能力等 【必須】機械系の設計/評価/解析のいずれかの経験が5年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K462【大阪/滋賀】運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価をお任せします。 ■実車試験の実施(テストドライバー業務を含む) ■試験前の準備(車両や設備の調整、センサ類の設置) ■各種計測機器を用いた性能データの取得・分析 ■評価結果に基づく改善提案および報告書の作成 ■試験環境の維持・整備、計測機器の管理 募集職種 K462【大阪/滋賀】運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価
月給270,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験(業界不問) ■自動車整備士資格■計測器を用いた何かしらの評価経験 ■産業機械などのサービスエンジニアとしての業務経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:自動車整備士
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のサスペンション技術開発・設計をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K440【大阪】次世代車両/新型車用のサスペンション技術開発・設計 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のサスペンション技術開発・設計をお任せします。 ■サスペンション板金プレス部品(ロアアーム、サスペンションアームなど)の技術開発・設計 ■サスペンション鋳物部品(ナックルなど)の技術開発・設計 ■サスペンションメンバーの技術開発・設計 募集職種 K440【大阪】次世代車両/新型車用のサスペンション技術開発・設計
必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 ■機械設計もしくは、部品設計経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ダイセーエブリー二十四株式会社
≪20時or22時~の夜勤シフト!≫シフトの選択肢も複数あり♪残業も基本ないので家族も安心♪未経験◎
仕事内容 ≪スーパー・コンビニ向け食品の仕分け作業≫ ◎扱う商品 ―――――――――――――― スーパー・コンビニに並ぶ、チルド食品の仕分け作業です! ◎お仕事内容 ―――――――――――――― フォークリフトでの作業となります! 【リストピッキング】【デジタルピッキング】など、商品を配送先ごとに集めて仕分けするシンプル作業! 「この商品をこの場所へ分ける」そんな分かりやすい内容なので、未経験の方でも安心して始められます♪ ◎POINT ―――――――――――――― 【重量物なし!】 ・体への負担が少ない軽作業です! 【キレイで快適な職場!】 ・食品を扱うため清潔感のある環境◎ ・室内温度も一定で働きやすい♪ 【生活に合わせて働ける!】 ・複数シフトあり! ・自分の生活スタイルに合わせて勤務可能! ============================== 【業務の変更範囲】 なし 【勤務地の変更範囲】 なし
勤務地・最寄駅 大阪モノレール線 摂津駅 車で9分 大阪モノレール線 沢良宜駅 車で10分 阪急京都本線 南茨木駅 車で15分 ※茨木ICより車で15分
[勤務地:〒567-0838大阪府茨木市東野々宮町]
月給242,970円以上 給与 【給与】 月給 242,970円~ ※基本給210,000円 ※固定残業代32,970円~(21h分)含む ※21h超過分は別途支給 ※別途深夜割増あり ☆賞与年2回(7月・12月) ☆昇給年2回(2月・8月) ☆通勤手当 ☆残業手当 ☆役職手当 ☆猛暑手当 ☆休日手当 ※21日以上勤務の場合支給 【その他にも下記のような制度があります】 〇借り上げ社宅制度 ・勤務先住所が現住所から遠方の方に対し、家賃の一部を会社が負担します。 〇財形貯蓄制度 〇従業員持ち株制度 〇退職金制度 【交通費】 〇車・バイク・自転車通勤OK! 〇無料駐車場もございます。
経験・資格 ≪必須≫ フォークリフト免許 〇幅広い世代の方が活躍しております! ・知識・経験・学歴不問 ・ブランクがあっても勿論OK! 〇当社では、ご応募いただいた方とはできるだけ面接の機会を設けています。 経験や資格よりも「やってみたい!」という気持ちを大切にしていますので、まずはお気軽にご応募ください(^^♪ ※深夜勤務の為18歳以上となります(例外事由2号による)
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のブレーキ技術開発・設計をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K443【大阪】次世代車両/新型車用のブレーキ技術開発・設計 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のブレーキ技術開発・設計をお任せします。 ■ブレーキキャリパ要求仕様策定■ブレーキディスクローター設計■リヤブレーキアッセンブリの要求仕様策定■ドラムブレーキ設計■ブースターマスタ要求仕様策定■ブレーキ配管設計■仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 募集職種 K443【大阪】次世代車両/新型車用のブレーキ技術開発・設計
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、人間工学に基づく車両の機能性や商品性の性能企画~試験・評価までをお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K622【車両機能性・商品性開発】人間工学アプローチによる性能企画~実車検証 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、人間工学に基づく車両の機能性や商品性の性能企画~試験・評価までをお任せ。 【詳細】■車室内外の安全性・快適性、ドア商品性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案 ■実車・実部品による商品性評価・検証 ■各コンポーネントの使い勝手や品質性に関する設計反映・FB ■3D CADを活用した、開発初期段階における姿勢・視界・操作性のシミュレーション解析 ■身体計測データや感性評価を用いた、乗降性・居住性・操作フィーリングの定量評価手法確立 ■「ユニバーサルデザイン」視点での要件策定 募集職種 K622【車両機能性・商品性開発】人間工学アプローチによる性能企画~実車検証
月給280,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥280,000~ 基本給¥280,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】人が扱う製品の設計開発経験(人間工学の素養があれば、工業製品以外の家具や文具などの経験者でも活躍可能です) ※国内外で多くの方が利用する車両性能の開発に携わり、乗車体験価値の向上に挑戦したい方 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
当社、開発本部において、社内環境マネジメント推進をご担当いただきます。ISO14001の内部監査や外部審査計画の立案から、環境保全組織の事務局としての体制構築・推進まで、幅広く担っていただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K615【大阪】社内環境マネジメント推進担当者(開発本部) 仕事の内容 当社、開発本部において、社内環境マネジメント推進をご担当いただきます。ISO14001の内部監査や外部審査計画の立案から、環境保全組織の事務局としての体制構築・推進まで、幅広く担っていただきます。 ■ISO14001内部監査の監査方針策定、計画 ■ISO14001外部審査の計画・対応(審査依頼、日程調整など) ■環境保全組織の事務局業務 ■環境関連研修の企画および講師業務 ■九州開発センターの環境基準の作成と改正 ■産業廃棄物の管理(異常確認、運送業者への引き渡し) 募集職種 K615【大阪】社内環境マネジメント推進担当者(開発本部)
月給220,500円以上 想定年収 500万円~ 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥220,500~ 基本給¥220,500~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■製造業での環境保全もしくはISO14001に関する実務経験 ■基本的なPCスキル(Excel、Word、PowerPoint) 【歓迎】 ■化学物質管理に関する経験 ■フォークリフト免許、エネルギー管理士資格 ■環境社会検定(eco検定) ■特別管理産業廃棄物管理責任者資格 ■環境管理士資格 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:フォークリフト運転者
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守、改善業務をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【大阪/設備導入・保守】自動車の品質を守る試験設備・計測機器/夜勤無 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守、改善業務をお任せいたします。 【詳細】■試験設備・計測機器の定期保全やトラブル対応(予防保全を含む)■新規設備導入に関する計画策定および導入実施(仕様書作成、メーカー折衝、発注等)■設備の老朽化に伴う更新計画の立案と推進■設備運用の効率化に向けた改善活動の提案と実行■導入後の保守・維持管理を通じた信頼性向上 【主な設備例】■衝突安全試験設備(クラッシュテスト施設、計測システムなど)■ライト試験設備(光学計測装置、暗室など) 募集職種 K461【大阪/設備導入・保守】自動車の品質を守る試験設備・計測機器/夜勤無
月給260,000円以上 想定年収 500万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥260,000~ 基本給¥260,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】製造設備保全または生産技術で設備導入に関わられた経験 ※最新の車両試験設備の導入から保全までを一貫して経験でき、クルマづくりを“足元から”支え、ダイハツ車全体の品質向上を支えられます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)の向上に向けた開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K497【車両信頼性開発】1台の自動車全体の性能要件を決定/自動車業界経験不問 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)の向上に向けた開発をお任せ。 ■ボデーやドアの強度耐久性評価企画 ■市場環境を踏まえた評価条件設定 ■試験や走行評価での不具合抽出と要因整理 ■設計部門と連携した構造や部品仕様の改善検討 【仕事の魅力】量産車の使い勝手や信頼性に直結する領域を担当し、実車評価と解析結果を踏まえて構造や仕様の改善提案ができます。自らの提案が採用され、お客様の安心感や商品価値向上につながる経験を積めるポジションです。 募集職種 K497【車両信頼性開発】1台の自動車全体の性能要件を決定/自動車業界経験不問
月給270,000円以上 想定年収 550万円~900万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月分 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】何かしらの設計経験(強度・耐久性・操作性等を考慮する製品) ※自動車業界はもちろん、家電、住宅設備、医療機器等の入社者が在籍。共通する知見をお持ちであれば、十分キャッチアップ可能です。 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のステアリング技術開発・設計をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K441【大阪】次世代車両/新型車用のステアリング技術開発・設計 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のステアリング技術開発・設計をお任せします。 ■ステアリングギヤ技術開発・設計 ■ステアリングコラム技術開発・設計 ■EPS技術開発・設計 ■上記各コンポーネントの要求仕様策定 ■仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発 募集職種 K441【大阪】次世代車両/新型車用のステアリング技術開発・設計
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、国内向け純正アクセサリー部品設計・開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 J401【大阪】国内向け純正アクセサリー(ディーラーオプション)部品設計・開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、国内向け純正アクセサリー部品設計・開発をお任せします。 ■仕様調整から量産立ち上げまでの全工程に関与し、進捗管理を実施■樹脂材料の選定や成形方法の見直しによるコスト削減活動の推進■仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じた製品の競争力向上■他社製品や市場ニーズを踏まえ、付加価値の高い部品設計を検討・実行■検討室で実車を使った開発部品の現物確認と性能・品質の最終チェック■企画・開発部門や調達部門と連携し、プロジェクト進行をサポート 募集職種 J401【大阪】国内向け純正アクセサリー(ディーラーオプション)部品設計・開発
必要な経験・能力等 【必須】■CAD、設計ツールの利用経験※特に樹脂部品の設計/開発経験のある方は経験を活かしやすい環境です。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守をお任せ。 【詳細】■試験設備・計測機器の定期保全やトラブル対応(予防保全を含む)■新規設備導入に関する計画策定および導入実施(仕様書作成、メーカー折衝、発注等)■設備の老朽化に伴う更新計画の立案と推進■設備運用の効率化に向けた改善活動の提案と実行■導入後の保守・維持管理を通じた信頼性向上 【主な設備例】■衝突安全試験設備(クラッシュテスト施設、計測システムなど)■ライト試験設備(光学計測装置、暗室など) 募集職種 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験(業界不問) ■試験設備や生産設備における導入・企画・設計の経験■設備保守・保全の実務経験■予防保全計画の立案と実行経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
レジル株式会社
当社提供サービスにおける自社高圧設備の改修や太陽光新設に伴う施工管理業務をお任せします。発注者の立ち位置で協力会社の工程管理や設計・積算、管理組合や業者との調整、各種書類作成等をお任せします。
企業名 レジル株式会社 求人名 1A【電気施工管理_大阪】直行直帰,週2在宅可でプライベートと両立◎/出張無し 仕事の内容 当社提供サービスにおける自社高圧設備の改修や太陽光新設に伴う施工管理業務をお任せします。発注者の立ち位置で協力会社の工程管理や設計・積算、管理組合や業者との調整、各種書類作成等をお任せします。 発注者の立場で電気設備工事の設計・積算・工程管理を担当。実際の施工は協力会社へ発注し、工事全体をマネジメントします。 ■既存マンションの自社高圧設備や電気メーター等の改修計画立案・スケジュール調整・工程管理 ■太陽光発電・蓄電池新設における設計および施工会社への発注・工程調整・書類対応 ■新設マンション向け設計業務(図面作成・打合せ・現地確認) ※オフィス対応と現場訪問は半々程度です。 募集職種 1A【電気施工管理_大阪】直行直帰,週2在宅可でプライベートと両立◎/出張無し
[勤務地:大阪府大阪市北区]
月給416,667円~583,333円 想定年収 500万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥416,667~ 基本給¥337,553~ 固定残業代¥79,114~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(固定残業代制 超過分別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■第2種電気工事士以上の資格■普通自動車免許(AT限定可) 【尚可】■高圧設備や太陽光発電の施工管理・工程管理経験■電気工事の設計・積算経験 【求める人物像】課題を発見し自律的に動ける方。直行直帰やリモート(在宅)勤務も可能で、主体的に工程管理を推進できる方を歓迎します。 【働きやすさ】現場訪問があるため柔軟な勤務は難しいのではという懸念に対し「実際は信頼のもとフレックスや在宅をしっかり活用できている」という入社者の声も。中抜け等も気兼ねなくできる環境です。発注者として品質等を管理し脱炭素社会の実現と事業成長に貢献できます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第二種電気工事士 第一種運転免許普通自動車
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価(実車試験含む)をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K462【大阪/滋賀】運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価(実車試験含む)をお任せ。 【詳細】■実車試験の実施(テストドライバー業務を含む)■試験前の準備(車両や設備の調整、センサ類の設置)■各種計測機器を用いた性能データの取得・分析■評価結果に基づく改善提案および報告書の作成■試験環境の維持・整備、計測機器の管理 【担当分野例】衝突安全評価/NV(騒音・振動)評価/信頼性評価/運動性能評価/人間工学評価/熱・空調評価/動力制御評価 募集職種 K462【大阪/滋賀】運動性能・騒音振動・衝突安全を担う車両性能評価
必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかの経験・資格をお持ちの方(業界不問) ■自動車整備士資格■計測器を用いた何かしらの評価経験■産業機械などのサービスエンジニアとしての業務経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
昭和金属工業株式会社
【土日休み&年間休日115日】金属部品の品質管理・検査業務! 未経験から始めた先輩も多数在籍✨マイカー通勤OK✨女性活躍中!
仕事内容 製品の品質管理・検査業務 スタッフの7割が女性!20~40代が活躍中!!! ⭐ おすすめポイント ⭐ *土日休みの完全週休2日制! *約7割が女性の安心・温かい職場! *未経験から始めた先輩も多数活躍! ✦··············・··············✦ ⭐ お仕事内容 ⭐ 管理部の品質保証課にて、 製品の品質を維持・向上させるための 品質管理・検査業務全般をお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ◆製品の検査作業 完成した金属部品 (自転車・自動車用部品、ナット等)の 外観目視検査や、 ノギス・マイクロメーターを 用いた寸法測定を行います。 ◆データ入力・報告書作成 検査したデータをPCの フォーマットに入力し、 簡単な報告書を作成します (基本的なPC入力ができれば 問題ありません)。 ◆基準書・標準書の運用 工程内の品質を確認し、 規定の検査基準書に沿って 運用・管理を行います。 ・社内連携・問い合わせ対応 製造現場などの社内関係部署と連携し、 品質に関する情報共有や相談対応を行います。 ✦··············・··············✦ ⭐ 未経験でも大丈夫! ⭐ 未経験スタートの先輩も多く、 質問や相談がしやすい温かい職場環境です。 わからないことがあれば 遠慮なく聞いてくださいね! また金属加工の会社ですが、 女性スタッフが多く活躍しています。 男女関係なく働きやすい会社です。 ✦··············・··············✦ ⭐ 働きやすいポイントはココ ⭐ ✅バースデー休暇や結婚記念日休暇など 独自の特別休暇が充実♪ ✅マイカー・バイク・自転車通勤可能(駐車場有) ✅昇給・賞与・各種手当など充実した待遇! ✅20代~40代の幅広い年代が活躍中♪
交通アクセス 最寄駅:栂・美木多駅 ◯栂・美木多駅から車で9分 ◯北信太駅から車で9分 ◯光明池駅から車で9分 ◯JR阪和線鳳駅前からバスで13分 ★マイカー・バイク・自転車通勤可(駐車場あり)
[勤務地:〒593-8316大阪府堺市西区山田]
月給240,000円~299,000円 給与 月給240,000円〜299,000円 ◆昇給年1回(3,000円 ※評価月による審査で変動あり) ◆賞与年2回(平均1.2ヶ月 ※業績により変動あり) <手当> ◆皆勤手当(15,000円/月) ◆家族手当(配偶者9,000円、子供5,000円/人、父母2,000円/人 ※同居の扶養家族に限る) ◆住宅手当(世帯主10,000円/月) ◆食事手当(5,000円/月) ◆交通費実費支給(上限月40,000円)
応募資格 学歴不問 経験不問 資格不問 ★業界・職種未経験者大歓迎! ★20~40代の女性スタッフが活躍中! <こんなあなたを歓迎> ◆基本的なPC操作・文字入力ができる方 ◆コツコツと正確・丁寧な作業に取り組める方 ◆社内の他部署やチームと円滑なコミュニケーションが取れる方 ◆製造業(工場・ライン作業・軽作業等)での勤務経験がある方 ◆ノギスやマイクロメーターなどの測定器具の使用経験がある方 ◆製造現場から管理・検査部門へキャリアチェンジしたい意欲のある方 ◆立ち仕事から座り仕事にかわりたい方 ◆家庭・育児と両立したい方
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せします。 ■ソフトウェア開発を対象とした開発基盤・プロセスの整備■仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成などの開発効率化ツールの導入検討・適用推進■製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出および改善内容の企画■実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案・実行■社内IT部署およびサプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整業務・システム適合対応 等 募集職種 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進
必要な経験・能力等 【必須】■サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用の運動性能技術開発・設計をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K444【大阪】次世代車両/新型車用の運動性能技術開発・設計 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用の運動性能技術開発・設計をお任せします。 ■次世代車両/新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計 ■次世代車両/新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証 募集職種 K444【大阪】次世代車両/新型車用の運動性能技術開発・設計
必要な経験・能力等 【必須】■CATIA、NX等の3D-CAD使用経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)の向上に向けた開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K497【車両信頼性開発】自働車全体の安心・安全を追求する開発/業界未経験可 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)の向上に向けた開発をお任せします。 ■ボデーやドアの強度耐久性評価企画 ■市場環境を踏まえた評価条件設定 ■試験や走行評価での不具合抽出と要因整理 ■設計部門と連携した構造や部品仕様の改善検討 【仕事の魅力】量産車の使い勝手や信頼性に直結する領域を担当し、実車評価と解析結果を踏まえて構造や仕様の改善提案ができます。自らの提案が採用され、お客様の安心感や商品価値向上につながる経験を積めるポジションです。 募集職種 K497【車両信頼性開発】自働車全体の安心・安全を追求する開発/業界未経験可
月給260,000円以上 想定年収 500万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥260,000~ 基本給¥260,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】機械工学系の学部学科卒の方 【歓迎】CAE、人間工学、強度解析、構造計算などの経験 ※素養となる経験や知識があれば、自動車業界以外の方も十分に活躍いただける環境です! 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守、改善業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【大阪/設備導入・保守】衝突安全設備や実車試験設備等の自動車試験設備 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守、改善業務をお任せします。 【詳細】■試験設備・計測機器の定期保全やトラブル対応(予防保全を含む)■新規設備導入に関する計画策定および導入実施(仕様書作成、メーカー折衝、発注等)■設備の老朽化に伴う更新計画の立案と推進■設備運用の効率化に向けた改善活動の提案と実行■導入後の保守・維持管理を通じた信頼性向上 【主な設備例】■衝突安全試験設備(クラッシュテスト施設、計測システムなど)■ライト試験設備(光学計測装置、暗室など) 募集職種 K461【大阪/設備導入・保守】衝突安全設備や実車試験設備等の自動車試験設備
必要な経験・能力等 【必須】製造設備保全または導入のいずれかに携わられたご経験 ※最新の車両試験設備の導入から保全までを一貫して経験でき、クルマづくりを“足元から”支え、ダイハツ車全体の品質向上を支えられます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社ワットコンサルティング
8割以上が未経験のスタート✨2か月の充実した研修で手に職を!完全週休2日!土日祝休!賞与年2回✨
仕事内容: \ ちょっと動く×サポートする、建築業界の管理事務のお仕事✨ / 「事務だけだと少し飽きちゃいそう…」 「でも、現場ばかりの仕事はちょっと不安…」 そんな方へぴったりの “事務+少しだけ動くサポート職” です。 建設と聞くと難しく感じるかもしれませんが、 活躍している先輩の8割以上が未経験・文系出身からのスタート。 接客・販売・サービス業など、まったく異なる仕事から転職した先輩も多数活躍しています! 「インテリアが好き」 「建物や空間づくりに興味がある」 「未経験から長く使えるスキルを身につけたい」 そんな気持ちがあれば大歓迎です✨ ✏︎ オフィスでの事務サポート ・書類作成(フォーマットありで簡単) ・工事スケジュールのチェック ・写真や図面データの整理 ・電話・メールの連絡対応 ✏︎ ちょこっと現場サポート ・写真撮影や簡単な記録作業 ・工事の進み具合のチェック ・協力会社との日程調整の同行 ・現場スタッフのサポート 実際に工事を行う仕事ではなく、 プロジェクトが予定どおり、安全に進むように支えるポジションです。 最初からすべてを一人で任されることはありません。 まずは先輩のサポートや、写真整理・書類作成などの取り組みやすい業務から始めます♪ ✨ 未経験だからこそ、2か月間じっくり研修 入社後は、2か月・合計326時間の研修をご用意! ・社会人マナー ・基本的なPC操作 ・建築用語や図面の見方 ・測量の基礎 ・CADを使った図面作成 などを、同期と一緒に基礎から学べます。 「PC操作に自信がない」 「建築の知識がまったくない」 という方も、知識を身につけてから配属されるため安心です! ✨ 配属後も2名体制でフォロー 配属されて終わりではありません。 配属後は、担当営業とキャリアアドバイザーの2名体制で、仕事やキャリアについてサポートします。 困ったことや将来の希望も相談しながら、自分に合ったキャリアを一緒に考えていける環境です。
アクセス: 大阪府大阪市西区新町1-28-3 四ツ橋グランスクエア 4F
[勤務地:大阪府大阪市西区新町]
月給250,000円~350,000円 給与: <給与> 月給 250,000円〜350,000円 ※経験による <賞与> 年2回支給 <昇給> 年1回あり <諸手当> ・時間外手当 ・通勤交通費(会社規定により支給) <その他> ・社宅/家賃補助制度あり(規定あり)
求める人材: 「今のままでいいのかな」と、将来について少し考え始めた方へ。 現時点で、明確な目標や専門スキルがなくても大丈夫です。ワット・コンサルティングでは、これまでの経験よりも、これから学ぼうとする姿勢を大切にしています! こんな方を歓迎します✨ ✅ 未経験から新しい仕事に挑戦したい方 ✅ 将来も役立つ専門スキルを身につけたい方 ✅ チームで協力しながら仕事を進めることが好きな方 ✅ 人と話したり、誰かをサポートしたりすることが好きな方 ✅ 建物や街づくりに少しでも興味がある方 ✅ 分からないことを素直に質問し、前向きに学べる方 ✅ 安定した環境で長くキャリアを築きたい方 「建築の知識がない」「自分にできるか不安」という方も、まずは興味があれば大歓迎! 約2か月間の研修を通して、仕事に必要な知識やスキルを基礎から身につけられます。 あなたの「やってみたい」を、将来につながるキャリアへ変えてみませんか?✨
横河ソリューションサービス株式会社
横河ソリューションサービス株式会社(堺支店)@堺市堺区×設備施工管理(電気)*1級電気施工管理必須
仕事内容: ■業務概要: 上下水道プラントの電気計装設備工事、情報通信設備工事の施工管理 をお任せ致します。【変更の範囲:会社の定める業務】 ■業務詳細: 上下水道プラントを主とした公共事業の請負工事において、監理技術者、現場代理人として活躍していただきます。 施工計画や施工設計を深く理解することで、工事現場の第一線で施工管理の責任者としてリーダーシップを発揮していただきます。 更に経験を積んでいくことにより、総合的にお客様の要求を実現化するプロジェクトエンジニアリング業務やお客様への技術提案を行うセールスエンジニア業務など、様々な業務を担当することで、トータルのノウハウを身に纏う真のソリューション提供者となることができます。 ■働き方: 残業時間は25時間程度/月です。スケジュールによってはリモートワークも可能です(リモートワーク率10%程度)。出張は月に数回程度です。 ■やりがい: 監理技術者・現場代理人は、請負工事の契約締結直後から竣工日まで現場の取りまとめ・管理・監督を行います。 自分の采配でコーディネートする現場であり責任も伴いますが、工事が完遂したときには重要なライフライン設備の完成に対してお客様とともに大きな達成感を得られます。
[勤務地:大阪府堺市堺区宿院町西]
月給340,000円~526,000円 給与: ▼想定年収 650万円~1000万円 ▼月給 34万円~52万6000円 ※賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります ※月給月額は固定手当を含めた表記です
求める人材: 【必須資格】 1級電気工事施工管理技士 【必須経験】 電気計装工事の経験
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)向上に向けた開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K497【車両信頼性開発】社会貢献度が高い「自働車の安心・安全追求」/未経験可 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)向上に向けた開発をお任せ。 ■ボデーやドアの強度耐久性評価企画 ■市場環境を踏まえた評価条件設定 ■試験や走行評価での不具合抽出と要因整理 ■設計部門と連携した構造や部品仕様の改善検討 【仕事の魅力】量産車の使い勝手や信頼性に直結する領域を担当し、実車評価と解析結果を踏まえて構造や仕様の改善提案ができます。自らの提案が採用され、お客様の安心感や商品価値向上につながる経験を積めるポジションです。 募集職種 K497【車両信頼性開発】社会貢献度が高い「自働車の安心・安全追求」/未経験可
必要な経験・能力等 【必須】機械工学系の学部学科卒の方 【歓迎】CAE、人間工学、強度解析、構造計算などの経験 ※素養となる経験があれば、自動車業界以外の方も十分に活躍いただける環境です! 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の振動騒音・空力領域に関する上流の性能開発業務をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K487【車両性能開発(振動騒音・空力領域】性能企画~実車試験・評価/異業界歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の振動騒音・空力領域に関する上流の性能開発業務をお任せ。 【詳細】■車両全体の振動・騒音性能(NV性能)の開発■空力性能および空力騒音の開発■上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開■各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定■実験評価、図面段階での性能予測および検証業務■開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 募集職種 K487【車両性能開発(振動騒音・空力領域】性能企画~実車試験・評価/異業界歓迎
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■空力・振動・騒音に関する実務経験 ■CAE解析経験 ※関連知識を有していれば自動車業界経験は不問のため、異業界から自動車開発の上流工程に挑戦可能です! 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
製造×ITによるスマートファクトリー化の促進、導入を担当していただきます。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【池田市】スマートファクトリー化の推進(スペシャリスト) 仕事の内容 製造×ITによるスマートファクトリー化の促進、導入を担当していただきます。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【想定業務】■各種メーカーの製品開発における生産設備設計、ライン設計、工程設計等におけるスマートファクトリー化の促進■各種メーカーの製品関発工程において、仕様や設計内容の確認、評価計画の立案から実施、結果分析■各種メーカーの製品関発工程において、生産能力や生産計画を可視化し、最適な生産計画の提案等 募集職種 【池田市】スマートファクトリー化の推進(スペシャリスト)
必要な経験・能力等 【必須】■生産管理、品質管理、製造ラインの経験が10年以上ある方 ■C、もしくは、VBA、の学習経験がある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 ご入社後は経験値に応じ研修にて、次のスキルを身に着けていただきます。■センシングスキル:センサー機器に対しての理解を深める■統計、分析スキル:複数のデータから発生要因と要因分析を行う■データ処理スキル:多量データをマクロ、VBA、Python等を用いて処理をする スキルを身に着けた後は所属エリアの大手メーカーにて就業していただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【池田市】スマートファクトリー化の推進(リーダー) 仕事の内容 製造×ITによるスマートファクトリー化の促進、導入を担当していただきます。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【想定業務】■各種メーカーの製品開発における生産設備設計、ライン設計、工程設計等におけるスマートファクトリー化の促進■各種メーカーの製品関発工程において、仕様や設計内容の確認、評価計画の立案から実施、結果分析■各種メーカーの製品関発工程において、生産能力や生産計画を可視化し、最適な生産計画の提案等 募集職種 【池田市】スマートファクトリー化の推進(リーダー)
必要な経験・能力等 【必須】■生産管理、品質管理、製造ラインの経験が5年以上ある方 ■C、もしくは、VBA、の学習経験がある方【歓迎】■工場(製造現場)に対し、デジタル化や自動化を推進した業務経験がある方 ご入社後は経験値に応じ研修にて、次のスキルを身に着けていただきます。■センシングスキル:センサー機器に対しての理解を深める■統計、分析スキル:複数のデータから発生要因と要因分析を行う■データ処理スキル:多量データをマクロ、VBA、Python等を用いて処理をする スキルを身に着けた後は所属エリアの大手メーカーにて就業していただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K497【車両信頼性開発】自動車の品質・信頼性向上に貢献/自動車業界経験不問 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)向上に向けた開発をお任せ。 ■ボデーやドアの強度耐久性評価企画 ■市場環境を踏まえた評価条件設定 ■試験や走行評価での不具合抽出と要因整理 ■設計部門と連携した構造や部品仕様の改善検討 【仕事の魅力】量産車の使い勝手や信頼性に直結する領域を担当し、実車評価と解析結果を踏まえて構造や仕様の改善提案ができます。自らの提案が採用され、お客様の安心感や商品価値向上につながる経験を積めるポジションです。 募集職種 K497【車両信頼性開発】自動車の品質・信頼性向上に貢献/自動車業界経験不問
必要な経験・能力等 【必須】何かしらの設計経験(強度・耐久性・操作性等を考慮する製品) ※自動車業界はもちろん、家電、住宅設備、医療機器等の入社者が在籍。共通する知見をお持ちであれば、十分キャッチアップ可能です。 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の「屋台骨」であるアッパーボデーの先行開発や量産車開発の設計をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436【機械設計】車両アッパーボデーの先行開発または量産車開発/業界経験不問 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の「屋台骨」であるアッパーボデーの先行開発や量産車開発の設計をお任せ。 ※ご経験に応じ、先行開発または量産開発いずれかの設計部門に配属いたします。 【採用背景】 車種の増加や電動化の進展に伴う案件の増加に対応するため、体制強化を図り、新たな仲間を募集しております。 【当部門の魅力】 ・今後の案件増加を見越した募集のため、プロジェクト推進に積極的に関わることで、プロジェクトリーダーへのステップアップも可能! ・ボデー領域内でのローテーションも可能なため、部位やフェーズの幅を広げ、車両1台をトータルで開発する機会があります。 ・海外志向がある方は、海外出張や海外出向で経験を積むことも可能です。(国内案件も多くございますので、英語力は不問です) ▼下記業務詳細 【業務内容】 ■先行開発 ・市場調査、将来の動向予測と技術シナリオの構築 ・技術シナリオに基づく新商品/新構造の先行開発と技術の棚入れ ■量産車開発 ・機種プロジェクトにおける車体構想の立案から構造具現化、最終図面決定までの設計業務 ・生産、販売後の品質確認も一貫して担当し、関係部署との折衝、品質・コスト等の達成状況管理 ■使用ソフト CATIA V5 【業務の変更範囲】当社や関連グループでの業務全般 募集職種 K436【機械設計】車両アッパーボデーの先行開発または量産車開発/業界経験不問
月給270,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:昨年度実績5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■3D-CADの使用経験 ■機械工学に関する知識(自動車業界経験は不問です) ※多くの関係者と仕事を進めていくことになるため、主体的に何かを進めていた経験をお持ちの方を歓迎します。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【池田市】スマートファクトリー化推進(メンバー) 仕事の内容 製造×ITによるスマートファクトリー化の促進、導入を担当していただきます。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【想定業務】■各種メーカーの製品開発における生産設備設計、ライン設計、工程設計等におけるスマートファクトリー化の促進■各種メーカーの製品関発工程において、仕様や設計内容の確認、評価計画の立案から実施、結果分析■各種メーカーの製品関発工程において、生産能力や生産計画を可視化し、最適な生産計画の提案等 募集職種 【池田市】スマートファクトリー化推進(メンバー)
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】■生産管理、品質管理、製造ラインの経験が2年以上ある方 ■C、もしくは、VBA、の学習経験がある方 ご入社後は経験値に応じ研修にて、次のスキルを身に着けていただきます。■センシングスキル:センサー機器に対しての理解を深める■統計、分析スキル:複数のデータから発生要因と要因分析を行う■データ処理スキル:多量データをマクロ、VBA、Python等を用いて処理をする スキルを身に着けた後は所属エリアの大手メーカーにて就業していただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【池田市】実験・評価(スペシャリスト)■パーソルG 仕事の内容 ■自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など 募集職種 【池田市】実験・評価(スペシャリスト)■パーソルG
必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6%■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:自動車整備士 危険物取扱者
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性と操作性に向けた性能開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K497【車両信頼性開発】自動車の品質・信頼性と使いやすさを決める開発工程 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性と操作性に向けた性能開発をお任せします。 ■ボデーやドアの使いやすさと安全性を両立した性能の企画 ■試験や走行評価での不具合抽出と要因整理 ■設計部門と連携した構造や部品仕様の改善検討 ※人間工学を元にした知見が役立ちます。 【仕事の魅力】量産車の使い勝手や信頼性に直結する領域を担当し、実車評価と解析結果を踏まえて構造や仕様の改善提案ができます。自らの提案が採用され、お客様の安心感や商品価値向上につながる経験を積めるポジションです。 募集職種 K497【車両信頼性開発】自動車の品質・信頼性と使いやすさを決める開発工程
必要な経験・能力等 【必須】ユーザーが利用する製品の開発経験 ※自動車のみならず、医療機器や家電等の分野で、人間工学の知見を活かした開発経験があれば、自動車でも十分に力を発揮いただけます。 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
自動車技術を起点とした再生可能エネルギー、蓄電池、EVを統合制御するマイクログリッド技術「Smart Power Hub R(SPH)」を中心とするエネルギーソリューションの開発および量産化対応をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K621【大阪】分散型エネルギーシステム開発エンジニア 仕事の内容 自動車技術を起点とした再生可能エネルギー、蓄電池、EVを統合制御するマイクログリッド技術「Smart Power Hub R(SPH)」を中心とするエネルギーソリューションの開発および量産化対応をお任せします。 【業務詳細】■仕様定義・技術開発・評価:各構成機器の設計・評価から生産手配、法規対応など ■海外メーカー・サプライヤーとの折衝・調整:中国をはじめとする海外電池メーカー(セル等)や商社との交渉・調整など ■社内メンバーの育成・技術伝承:専門知見を社内に還元・定着させるためのノウハウ伝承、既存メンバーへの指導・育成 ■学術・技術発信:プレスリリースや電気学会、自動車技術会等での発表 募集職種 K621【大阪】分散型エネルギーシステム開発エンジニア
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■再生可能エネルギーの利活用、または発電/蓄電機器の開発経験 ■送配電会社や電力会社での技術職経験(目安:5年以上) 【歓迎】 ■中国語または英語による仕様書読解・技術コミュニケーションが可能な語学力(特に中国語での専門用語理解や特許・海外メーカー対応ができる方) ■工学博士号 ■電気主任技術者、電気工事士の資格 【仕事のやりがい、魅力】 「技術革新のアカデミー賞」と称される米R&D100を受賞した電動車用インバータ技術応用の独自プロダクト(SPH)に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車 板金・塗装(BP)の技術指導をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 E416【大阪】自動車 板金・塗装(BP)の技術指導スタッフ 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車 板金・塗装(BP)の技術指導をお任せ。 【詳細】全国の販売会社における修理塗装担当者への教育・研修を通じて、塗装技術の向上と教育体制の構築や支援をお任せします。メーカーの立場から、販売ディーラーの技術スタッフやサービスエンジニアに対して、資格検定や教育支援を行います。■研修:塗装技術者に対する研修講師としての教育実施■検定:資格検定の企画・運営■コンクール:2年に1回開催される販売ディーラー向けコンクールの企画・運営■教材作成 等 募集職種 E416【大阪】自動車 板金・塗装(BP)の技術指導スタッフ
必要な経験・能力等 【必須】 自動車、船舶、鉄道などの板金・塗装業務経験(目安:5年以上) ※自動車の塗装経験者は特に歓迎 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、安全運転支援システムの性能仕様策定~適合、実車テストまで幅広くお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K464【安全運転支援システム性能開発】制御開発から適合評価を一気通貫して実施 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、安全運転支援システムの性能仕様策定~適合、実車テストまで幅広くお任せ。 ■運転支援機能の要求整理とシステム仕様検討 ■制御ロジック設計とECUソフト開発部門との連携 ■台上試験と実車評価による制御性能確認とパラメータ調整 【仕事の魅力】ドライバーが日常的に使う機能を担当し、自ら調整した制御挙動を実車で体感でき、運転シーンをイメージしながら検討できます。 安全性と快適性のバランスを考えながら改善を重ねることで、運転負荷低減と安心感向上に貢献できるポジションです。 募集職種 K464【安全運転支援システム性能開発】制御開発から適合評価を一気通貫して実施
必要な経験・能力等 【必須】車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】MATLAB/Simulink/ControlDesk、その他ECU開発環境などの開発ツール使用経 ※安全運転支援システム開発の上流に携われます! 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、バリューチェーン強化の一環として、海外生産車両向け廉価補給部品の開
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K522【大阪】新興国向け第2純正/第2ブランド補給部品開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、バリューチェーン強化の一環として、海外生産車両向け廉価補給部品の開 発・評価業務をお任せします。対象となる部品は、オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ関連部品、クラッチなどの消耗部品です。これらは海外で車両を安心・安全に使い続けるために欠かせない部品であり、現地の人々の移動や生活を支える重要な役割を担っています。 募集職種 K522【大阪】新興国向け第2純正/第2ブランド補給部品開発
必要な経験・能力等 【必須】■自動車運転や整備に興味のある方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K443【機械設計】新型車用のブレーキ技術開発・設計/在宅勤務可/第二新卒歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のブレーキ技術開発・設計をお任せします。 【詳細】■ブレーキキャリパ要求仕様策定 ■ブレーキディスクローター設計 ■リヤブレーキアッセンブリの要求仕様策定 ■ドラムブレーキ設計■ブースターマスタ要求仕様策定■ブレーキ配管設計 ■仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 【在宅勤務】週2~3日程度 募集職種 K443【機械設計】新型車用のブレーキ技術開発・設計/在宅勤務可/第二新卒歓迎
必要な経験・能力等 【必須】■3D-CAD使用経験 ■機械設計または部品設計経験 ※自動車をはじめとする輸送機以外も、産業機械、建設機械等素養があれば育成可能。サプライヤー経験者も依頼を受ける側の流れが分かるため、活躍可能。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両運動性能や車両挙動の制御システム開発におけるシミュレーション
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K465【大阪】車両運動・挙動制御システム開発のシミュレーション環境構築 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両運動性能や車両挙動の制御システム開発におけるシミュレーション 環境構築をお任せします。 ■CarSim、MATLAB/Simulinkを用いた車両運動性能および制御システムのシミュレーション開発 ■EPS、ABS、ESC、ACC、LKCなどに関する開発前さばき、性能予測、開発効率化の推進 ■HiLS/MiLS/SiLSなどXiLS環境を活用したシミュレーション設計 ■実車試験部門・設計部門との連携によるシミュレーション精度向上 ■技術レポートの作成および社内外への成果発信 募集職種 K465【大阪】車両運動・挙動制御システム開発のシミュレーション環境構築
必要な経験・能力等 【必須】■機械工学系の基礎知識 ■MATLAB/Simulinkなどを使用した制御系シミュレーションの実務経験(2~3年以上) 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、樹脂部品設計エンジニアをお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K455【大阪】樹脂部品設計エンジニア(インパネ) 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、樹脂部品設計エンジニアをお任せします。 ■車両全体の仕様調整、デザイン部門・機能部品との構想設計■CATIA V5またはNXを用いた3D CADによる詳細設計(主に樹脂部品)■金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計■試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応■特許取得を目指した革新的アイデア設計■開発プロジェクトの推進、日程・課題管理 募集職種 K455【大阪】樹脂部品設計エンジニア(インパネ)
必要な経験・能力等 【必須】■自動車に使用される樹脂部品の機械設計経験もしくは自動車メーカでの設計業務経験(派遣、出向含む) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K497【車両信頼性開発】機械設計経験を活かし、自動車の品質・信頼性向上に挑戦 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)向上に向けた開発をお任せ。 ■ボデーやドアの強度耐久性評価企画 ■市場環境を踏まえた評価条件設定 ■試験や走行評価での不具合抽出と要因整理 ■設計部門と連携した構造や部品仕様の改善検討 【仕事の魅力】量産車の使い勝手や信頼性に直結する領域を担当し、実車評価と解析結果を踏まえて構造や仕様の改善提案ができます。自らの提案が採用され、お客様の安心感や商品価値向上につながる経験を積めるポジションです。 募集職種 K497【車両信頼性開発】機械設計経験を活かし、自動車の品質・信頼性向上に挑戦
月給300,000円以上 想定年収 600万円~900万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~ 基本給¥300,000~を含む/月 ■賞与実績:昨年度実績5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】機械設計経験をお持ちの方 ※性能や開発シナリオを企画し、図面への織り込み、性能を実機にて評価・検証するなど、幅広い業務から自動車開発全体に携われます。 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K522【設計開発】海外自動車で扱われる部品の設計~評価/自動車業界未経験歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価をお任せ。 【詳細】■海外生産車両向け廉価補給部品(オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ、クラッチ等)の開発・評価業務 ■法規・使用環境を踏まえたスペック検討から、試験・検証まで、全工程に携われる点が本ポジションの大きな魅力です。評価設備や治具を自ら製作する場面もあります。 ※海外事業体や仕入先とのやり取りでは英語でのコミュニケーションが発生しますが、英語力は入社時点で必須ではありません。 募集職種 K522【設計開発】海外自動車で扱われる部品の設計~評価/自動車業界未経験歓迎
必要な経験・能力等 【必須】何らの機械設計経験をお持ちの方 ※自動車運転や整備に興味のある方であれば可 【歓迎】自動車及び自動車部品の設計または実験業務のある方/英会話できるレベルの英語力 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車業界の大きな転換期(脱炭素・カーボンニュートラル、電動化、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K609【大阪】自動車用金属材料エンジニア(チームリーダー候補) 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車業界の大きな転換期(脱炭素・カーボンニュートラル、電動化、 資源循環)において、高強度鋼板(ハイテン材)や再生材(リサイクル材)をはじめとする車体向け金属材料の開発・製品適用・技術検証をお任せします。■新材料情報の収集・社内ニーズの把握■材料特性評価・解析および適用課題の抽出■試作評価による課題検証・対策立案・採否判断■社内関係部署(設計・生産技術等)や材料メーカーとの調整・連携 募集職種 K609【大阪】自動車用金属材料エンジニア(チームリーダー候補)
必要な経験・能力等 【必須】■大学または大学院で金属材料工学を学ばれた方■鉄鋼系材料の開発や評価経験をお持ちの方■Excel、PowerPointなどを用いて報告書などの資料を作成できるパソコンスキルをお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで)
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■[大阪]完成車の先行開発 ◎車両・航空機業界経験者向け 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで) ■将来動向予測と技術シナリオ構築 ■シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです。 募集職種 K436■[大阪]完成車の先行開発 ◎車両・航空機業界経験者向け
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》鉄道車両、農機・建機・特殊車両、航空機業界における実務経験があり、完成車メーカーでチャレンジしたい方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【関西】電気設計・電子設計(メンバー)■第二新卒歓迎 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの電気・電子設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路):・スイッチ、センサ入力 ・表示、照明制御 ・アクチュエータ制御 ・通信(有線、無線) ・映像データ通信 ・マイコン ・電源 ・センサ出力 など ■EMCノイズ評価 ■IC開発 ■EOL対応 ■解析業務 募集職種 【関西】電気設計・電子設計(メンバー)■第二新卒歓迎
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】電気回路もしくは電子回路の開発/設計/評価/解析のいずれかの経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社ミューチュアル
■商社兼メーカーの当社にて、顧客工場に対し、製造設備構想設計から立ち上げまで、エンジニアリング業務全般を担います。顧客との折衝~装置選定/設計~レイアウト検討~立ち上げと一気通貫で関わります。
企業名 株式会社ミューチュアル 求人名 【大阪】技術営業/エンジニア(仕様検討~立ち上げ)/転勤無/ベテラン大歓迎★ 仕事の内容 ■商社兼メーカーの当社にて、顧客工場に対し、製造設備構想設計から立ち上げまで、エンジニアリング業務全般を担います。顧客との折衝~装置選定/設計~レイアウト検討~立ち上げと一気通貫で関わります。 【具体的な業務内容】■構想設計、仕様検討、レイアウト計画の立案 ■製造装置の選定、見積取得、導入、据付・立ち上げ ■2D・3D CADを用いた設計・図面作成 ■電気・制御分野の現場調整や設計支援 ■顧客や装置メーカーとの仕様調整・技術折衝 ■自動化・省人化の設備改善提案 ■プロジェクトの進捗・予算・リスク管理 【やりがい】多様な業界/工場の構想~立上まで伴走できるので、毎プロジェクト新たな知見が得られます! 募集職種 【大阪】技術営業/エンジニア(仕様検討~立ち上げ)/転勤無/ベテラン大歓迎★
月給380,000円以上 想定年収 600万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥380,000~ 基本給¥380,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回支給 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★CAD使用経験・構想設計の実務経験必須★ 【追加で下記いずれかの経験(下記(1)~(8)のいずれか)】(1) 顧客や装置メーカーとの折衝経験(2)2D/3D CADによる図面作成経験 (3) 電気設備や制御装置の設置・調整・現場対応の経験(4) 製造設備に関する見積作成の経験(5) 設備の仕様書作成・仕様取りまとめの経験(6) 装置の選定・導入・ 据付・立ち上げの一連のエンジニアリング経験(7) 医薬、化粧品、食品、飲料、その他プロセス産業業界での設備エンジニア経験(8) 自動化/省人化の設備提案または設備 導入プロジェクトにおける進捗・予算・リスク管理のプロジェクトマネジメント経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K441【機械設計】新型車用のステアリング開発・設計/在宅勤務可/第二新卒歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のステアリング技術開発・設計をお任せします。 【詳細】■ステアリングギヤ技術開発・設計 ■ステアリングコラム技術開発・設計 ■EPS技術開発・設計 ■上記各コンポーネントの要求仕様策定 ■仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発 【在宅勤務】週2~3日程度 募集職種 K441【機械設計】新型車用のステアリング開発・設計/在宅勤務可/第二新卒歓迎
必要な経験・能力等 【必須】■3D-CAD使用経験 ■機械設計もしくは、部品設計経験 ※自動車をはじめとする輸送機はもちろん、産業機械、建設機械等素養をお持ちとなる方は育成可能です。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック・樹脂・ゴム材料等の新規高分子材料の開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K610【高分子材料開発】次世代モビリティを支える新たな高分子材料開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック・樹脂・ゴム材料等の新規高分子材料の開発をお任せします。 【開発】自動車の内装・外装部品に使用される新規高分子材料の開発 【業務詳細】■新規高分子材料の企画・設計・評価・量産化開発 └成形加工性、生産性向上に向けた技術開発 └加飾・表面質感を活かした意匠性向上 └耐熱性・耐久性向上のための技術開発および不具合分析 └カーボンニュートラル・資源循環の開発 ■その他、社内外との連携・技術提案 募集職種 K610【高分子材料開発】次世代モビリティを支える新たな高分子材料開発
必要な経験・能力等 【必須】高分子材料、複合材料等の研究開発経験 ※企画やデザインといった上流のフェーズから、試作・評価、そして量産適用に至るまで、ものづくりの一気通貫したストーリーに深く関われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【池田市】実験・評価(メンバー)■第二新卒歓迎■パーソルG 仕事の内容 ■自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など 募集職種 【池田市】実験・評価(メンバー)■第二新卒歓迎■パーソルG
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6%■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:自動車整備士 危険物取扱者
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K531【開発DX推進】生成AIや自動化ツールを活用した開発プロセスの効率化推進 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せ。 ■ソフトウェア開発(工程:要件定義~受入テスト)を対象とした開発基盤/プロセスの整備 ■仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成等の開発効率化ツールの導入検討/適用推進 ■製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出、改善内容の企画 ■実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案/実行 ■社内IT部署/サプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整/システム適合対応 等 募集職種 K531【開発DX推進】生成AIや自動化ツールを活用した開発プロセスの効率化推進
必要な経験・能力等 【必須】システム開発経験があり、生成AIへの関心を有する方 ※生成AI時代における「品質を高めながら開発スピードを上げる」という難易度の高いテーマに正面から挑戦できます! 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■[大阪/積極採用中]車体先行開発(アッパーボデー)◎メカ設計経験を活かす 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで) ■将来動向予測と技術シナリオ構築 ■シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです。 募集職種 K436■[大阪/積極採用中]車体先行開発(アッパーボデー)◎メカ設計経験を活かす
月給294,000円以上 想定年収 550万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》何らかの機械計経験(他業界での設計経験者も多数入社!) ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。異業界からのチャレンジも大歓迎! 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K513【大阪】車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測をお任せ。 【詳細】CAE解析エンジニアとして国内外の様々な環境下でも故障しない車両となるよう、車両全体の性能要件の策定~試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 ■強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画、目標設定、達成シナリオ立案■構造解析・機構解析CAEを用いた車両諸元・構造の提案■共振など振動現象に対する信頼性確保■CAEを用いた各コンポーネントのドア商品性開発(例:ドア閉まり音) 募集職種 K513【大阪】車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K440【機械設計】新型車用のサスペンション技術開発・設計/第二新卒歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両/新型車用のサスペンション技術開発・設計をお任せします。 【詳細】■サスペンション板金プレス部品(ロアアーム、サスペンションアームなど)の技術開発・設計 ■サスペンション鋳物部品(ナックルなど)の技術開発・設計 ■サスペンションメンバーの技術開発・設計 【在宅勤務】在宅勤務:週2~3日程度 ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただくため。出社勤務を推奨しています。 募集職種 K440【機械設計】新型車用のサスペンション技術開発・設計/第二新卒歓迎
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K448【樹脂部品設計】消費者が車を選ぶ決め手となる部品の設計開発/在宅勤務可 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発をお任せいたします。 【詳細】■製品の性能、安全性、意匠性を考慮した仕様の企画・検討 ■仕様検討から構想/詳細設計業務、生準対応(工場立会) ■各担当部品開発プロジェクトの推進(品質/納期管理なども含む) ■関係部署(企画、性能評価など)との意匠、性能、生産要件に関する協議 【担当部品】FR/RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラー、サイドストーンガード、FR/RRアーチモール、室外に設定される意匠樹脂部品等 募集職種 K448【樹脂部品設計】消費者が車を選ぶ決め手となる部品の設計開発/在宅勤務可
月給290,000円以上 想定年収 600万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥290,000~ 基本給¥290,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月分 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】CATIA使用経験(事業会社、技術派遣会社など立場は不問です) ◎海外車種も多く海外志向がある方は希望により将来グローバルでの活躍も可※入社時の英語力は不問です(抵抗が無い方であればOK) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両の「走る・曲がる・止まる」の基本性能、およびVSC/ABS/TRC等の
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K605【滋賀/大阪】車両運動性能の性能企画・開発、および実車評価・制御適合 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両の「走る・曲がる・止まる」の基本性能、およびVSC/ABS/TRC等の 車両挙動制御を対象に、最上流の性能企画から実車評価・適合まで一貫してお任せします。 ■性能企画、目標設定 ■電子制御の実車適合 ■評価計画の立案、実施 ■設計、開発へのフィードバック 募集職種 K605【滋賀/大阪】車両運動性能の性能企画・開発、および実車評価・制御適合
必要な経験・能力等 【必須】 ■機械工学系の基礎知識 ■自動車業界の業務経験をお持ちの方(7年以上) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両全体の性能要件の策定~試験・評価まで幅広くお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K513【CAE解析エンジニア】車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両全体の性能要件の策定~試験・評価まで幅広くお任せいたします。 【詳細】■強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画、目標設定、達成シナリオ立案 ■構造解析・機構解析CAEを用いた車両諸元・構造の提案 ■共振など振動現象に対する信頼性確保 ■CAEを用いた各コンポーネントのドア商品性開発(例:ドア閉まり音) 【ミッション】車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品をお客様にお届けすること 募集職種 K513【CAE解析エンジニア】車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応等) ※安心・安全なクルマづくりを体現するために、様々な環境下でも故障しない車両の開発に携わりたい方 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K467【プラスチック材料の性能開発】部品の耐熱性、耐候性、衝撃性向上に貢献 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せいたします。 【開発例】■カーボンニュートラルなどの環境対応技術 ■プラスチックの質感向上や軽量化 ■ハイブリッド車や電気自動車等の新規車両における電動ユニットの材料性能開 【業務詳細】■新型車開発におけるプラスチック材料性能における企画/設計/予測/評価 ■意匠デザインを具現化する商品開発 ■材料メーカーや部品メーカーと連携した部品開発 ■カーボンニュートラルに向けた環境技術開発 募集職種 K467【プラスチック材料の性能開発】部品の耐熱性、耐候性、衝撃性向上に貢献
必要な経験・能力等 【必須】高分子有機材料(樹脂・プラスチック)等の研究開発、設計開発、技術営業等のご経験 ※ゆくゆくは1台の新型車開発プロジェクトを1人で担当するため、多くの関係者を巻き込んだ開発に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
三井化学株式会社
土木建築系設備エンジニアを担当頂きます。オーナーとして基本設計(案画)を行い、ゼネコン等が作成した詳細設計図や構造計算書を読み解き、その妥当性を発注者側として評価、判断し、案件を推進していきます。
企業名 三井化学株式会社 求人名 【大阪/土木建築系設備エンジニア】発注者側としての面白さ/数億規模の仕事 仕事の内容 土木建築系設備エンジニアを担当頂きます。オーナーとして基本設計(案画)を行い、ゼネコン等が作成した詳細設計図や構造計算書を読み解き、その妥当性を発注者側として評価、判断し、案件を推進していきます。 【業務の面白さ】 発注者側の立場で、計画の初期段階から関与し、主体的にプロジェクトを動かすことができます。主に装置を支える建屋や基礎が中心であり、建築構造の知識が直接的に活かせるポジションです。小~大規模案件まで、主担当として携わることができるやりがいのあるポジションです。 募集職種 【大阪/土木建築系設備エンジニア】発注者側としての面白さ/数億規模の仕事
[勤務地:大阪府高石市]
月給250,000円~550,000円 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥250,000~¥550,000 基本給¥250,000~¥550,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】 ■構造設計の経験(建築) ■発注者側においてゼネコンの提出物(設計図、構造計算書等)を評価してきた経験のある方 【特徴】当社は「化学の力」で未来を創る、三井Gの技術中核企業。メガネレンズ材料(世界シェア約45%)、スマホレンズ材料(同50%超)、半導体用テープ(トップシェア)等、世界No.1製品を多数保有しています。働き方においても、平均勤続年数19.1年、フレックスタイムやテレワーク制度導入、語学・専門技術などを学べる自己啓発支援制度(年間最大10万円補助)と長く安定してキャリアを積める環境を整えています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:一級建築士 二級建築士 技術士(建設部門、上下水道部門)
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K513【大阪】車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測をお任せします。 ■強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画、目標設定、達成シナリオ立案 ■構造解析・機構解析CAEを用いた車両諸元・構造の提案 ■共振など振動現象に対する信頼性確保 ■CAEを用いた各コンポーネントのドア商品性開発(例:ドア閉まり音)。 募集職種 K513【大阪】車両信頼性開発におけるCAE解析を活用した性能予測
必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかの経験・スキルを有している方 ■何かしらの機械設計経験 ■製品の信頼性開発経験(強度・耐久性・市場環境対応など) 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K497【車両信頼性開発】社会貢献度が高い自働車の安心・安全追求/リーダー候補 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、お客様が求める品質・信頼性(壊れにくさ)向上に向けた開発をお任せ。 ■ボデーやドアの強度耐久性評価企画 ■市場環境を踏まえた評価条件設定 ■試験や走行評価での不具合抽出と要因整理 ■設計部門と連携した構造や部品仕様の改善検討 【仕事の魅力】量産車の使い勝手や信頼性に直結する領域を担当し、実車評価と解析結果を踏まえて構造や仕様の改善提案ができます。自らの提案が採用され、お客様の安心感や商品価値向上につながる経験を積めるポジションです。 募集職種 K497【車両信頼性開発】社会貢献度が高い自働車の安心・安全追求/リーダー候補
月給390,000円以上 想定年収 700万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥390,000~ 基本給¥390,000~を含む/月 ■賞与実績:昨年度実績5.7ヵ月分 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】自動車業界にて、強度・耐久性・市場環境対応に携わられた方 ※リーダーとしてマネジメント職・機能エキスパート職を選択し、ご意向に合ったキャリアアップが可能です。 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで)。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■[大阪/積極採用中]車体先行開発(アッパーボデー) ◎ミドルシニア可 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで)。 ■将来動向予測と技術シナリオ構築 ■シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです。 募集職種 K436■[大阪/積極採用中]車体先行開発(アッパーボデー) ◎ミドルシニア可
月給411,000円以上 想定年収 800万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥411,000~ 基本給¥411,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】CATIA/NXを使用した設計経験 ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。また若手人材への指導・育成もお任せします 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■未経験OK[大阪]車体先行開発(アッパーボデー領域)◎他業界から挑戦OK 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで) ■将来動向予測と技術シナリオ構築 ■シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです。 募集職種 K436■未経験OK[大阪]車体先行開発(アッパーボデー領域)◎他業界から挑戦OK
月給235,000円以上 想定年収 450万円~550万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥235,000~ 基本給¥235,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》CADを用いた設計経験 ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。異業界からのチャレンジ大歓迎! 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【池田市】実験・評価(リーダー)■プライム上場のパーソルG 仕事の内容 ■自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など 募集職種 【池田市】実験・評価(リーダー)■プライム上場のパーソルG
必要な経験・能力等 【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が5年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6%■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:自動車整備士 危険物取扱者
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の『屋台骨』であるアッパーボデーの先行開発や量産車開発の設計を担当。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436【機械設計】車両アッパーボデーの先行開発または量産車開発/業界未経験OK 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の『屋台骨』であるアッパーボデーの先行開発や量産車開発の設計を担当。 【先行開発】■市場調査や技術シナリオ構築に基づく新構造の先行開発 ■技術シナリオに基づく新商品/新構造の先行開発と技術の棚入れ 【量産車開発】■機種プロジェクトにおける車体構想立案から構造具現化、最終図面決定までの設計業務 ■生産、販売後の品質確認や関係部署との折衝、コスト等の達成状況管理 【仕事の魅力】プラットフォームも含めたボデー開発を行っており車一台の開発をやり切る面白さがあります。 募集職種 K436【機械設計】車両アッパーボデーの先行開発または量産車開発/業界未経験OK
必要な経験・能力等 【必須】■3D-CADの使用経験 ■機械工学に関する知識 ※多くの関係者と仕事を進めていくことになるため、主体的に何かを進めていた経験をお持ちの方を歓迎します。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K467【有機材料の性能開発】自動車の内外装部品に使用されるプラスチック材料 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せします。 【開発例】■カーボンニュートラルなどの環境対応技術 ■プラスチックの質感向上や軽量化 ■ハイブリッド車や電気自動車等の新規車両における電動ユニットの材料性能開 【業務詳細】■新型車開発におけるプラスチック材料性能における企画/設計/予測/評価 ■意匠デザインを具現化する商品開発 ■材料メーカーや部品メーカーと連携した部品開発 ■カーボンニュートラルに向けた環境技術開発 募集職種 K467【有機材料の性能開発】自動車の内外装部品に使用されるプラスチック材料
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.0ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】高分子有機材料(樹脂・プラスチック)等の研究開発、設計開発、技術営業等のご経験 ※ゆくゆくは1台の新型車開発プロジェクトを1人で担当するため、多くの関係者を巻き込んだ開発に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■[大阪]完成車の先行開発 ◎光学/精密機器設計経験者向け 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで) ■将来動向予測と技術シナリオ構築 ■シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです。 募集職種 K436■[大阪]完成車の先行開発 ◎光学/精密機器設計経験者向け
必要な経験・能力等 《必須》光学/精密機器の設計実務経験 ◎磨ける技術要素例:薄板金属部品の設計、組立性・量産性を意識した設計、騒音・振動低減設計、樹脂と金属の複合構造 など 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
株式会社SI&C
この先の量産開発フェーズで、大幅な体制の増強が見込まれるため、当社中核メンバとして参画いただき、共に成長しながら、さらなるキャリアアップを目指していただけるリーダー候補の方を募集しています。
企業名 株式会社SI&C 求人名 【組み込み】車載ソフトウェア開発エンジニア(メンバー~PL) 仕事の内容 この先の量産開発フェーズで、大幅な体制の増強が見込まれるため、当社中核メンバとして参画いただき、共に成長しながら、さらなるキャリアアップを目指していただけるリーダー候補の方を募集しています。 【業務内容の詳細】 車載ECUのソフトウェア開発 ・顧客要求に基づき、ソフトウェア要件分析~ソフトウェア検証のプロセス実施 ・顧客懸念事項をヒアリングし、問題の分析や、解決策の提案 募集職種 【組み込み】車載ソフトウェア開発エンジニア(メンバー~PL)
[勤務地:大阪府大阪市中央区]
月給337,500円~615,000円 想定年収 450万円~820万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥337,500~ 基本給¥278,100~ 固定残業代¥59,400~を含む/月 ■賞与実績:年2回(5月、11月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(固定残業代制 超過分別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須要件】・C言語を用いた開発のご経験(3年以上目安) 【求める人物像】車載ソフトウェア開発技術を習得し、共有する意欲のある方、主体的に顧客/メンバーと円滑なコミュニケーションを図れる方 【案件例】・電動パワーステアリング開発 ・PEHV用インバーター開発 ・ボデーECU開発 ・車載IoT製品開発 ・自走搬送機開発 ・車載ゲートウェイ開発 【開発環境】・C言語、C++ ・S32DS ・FreeRTOS ・jira、Confluence ・Bitbucket ・NextDesign 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発を担当。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計 ※第二新卒の方向け 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発を担当。 ■製品開発プロジェクトを仕様検討、構想/詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務を担当■デザインを崩さずにどう具現化するか?デザイン性と部品構成の組み合わせを練り上げます■リモートワーク取得率は約30%。メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応可能【担当部品】FR/RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラー、サイドストーンガード、FR/RRアーチモールなど、室外に設定される意匠樹脂部品など 募集職種 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計 ※第二新卒の方向け
必要な経験・能力等 《必須》CATIA使用経験(事業会社、技術派遣会社など立場は不問です) ◎海外車種も多くMTGの場を英語で行うこともあり希望により将来グローバルでの活躍も可※入社時の英語力は不問です(抵抗が無い方であればOK) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、モビリティの進化が加速する中で、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K491【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション■自動車業界経験者歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、モビリティの進化が加速する中で、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、 システム開発業務のいずれかをお任せします。 【1】ハードウェア開発:車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品【2】ソフトウェア開発:安全運転支援システム、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発【3】システム開発・ネットワーク構築:コネクティッドサービスのアーキテクチャ、クラウドを活用したシステム全体企画・構築 募集職種 K491【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション■自動車業界経験者歓迎
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】開発/設計経験をお持ちで、次世代車両の開発に挑戦したい方 ※希望勤務地や適性職種を踏まえてポジションを検討いたします。転居が発生する場合、規定に基づき対象者は転居費用を負担します。 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 (CATIA V5、CREO など)■組込みソフトウェア開発、制御システム開発(C、C++、JAVA、Python、AUTOSAR など)■モデルベース開発(MATLAB/Simulink、HILS)■CAE解析 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
土木建築系設備エンジニアを担当。オーナーとして基本設計(案画)を行い、ゼネコン等が作成した詳細設計図や構造計算書を読み解き、その妥当性を発注者側として評価、判断し、案件を推進頂きます。
企業名 三井化学株式会社 求人名 【大阪/土木建築系設備エンジニア】発注者側としての面白さ/数億規模の仕事 仕事の内容 土木建築系設備エンジニアを担当。オーナーとして基本設計(案画)を行い、ゼネコン等が作成した詳細設計図や構造計算書を読み解き、その妥当性を発注者側として評価、判断し、案件を推進頂きます。 【業務の面白さ】 発注者側の立場で、計画の初期段階から関与し、主体的にプロジェクトを動かすことができます。主に装置を支える建屋や基礎が中心であり、建築構造の知識が直接的に活かせるポジションです。小~大規模案件まで、主担当として携わることができるやりがいのあるポジションです。 募集職種 【大阪/土木建築系設備エンジニア】発注者側としての面白さ/数億規模の仕事
必要な経験・能力等 【何れか必須】 ■プラント建設業務(土木・建築)経験5年以上 ■土木構造物、建築構造物に関する設計または施工管理経験5年以上 【特徴】当社は「化学の力」で未来を創る、三井Gの技術中核企業。メガネレンズ材料(世界シェア約45%)、スマホレンズ材料(同50%超)、半導体用テープ(トップシェア)等、世界No.1製品を多数保有しています。働き方においても、平均勤続年数19.1年、フレックスタイムやテレワーク制度導入、語学・専門技術などを学べる自己啓発支援制度(年間最大10万円補助)と長く安定してキャリアを積める環境を整えています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:一級建築士 二級建築士 技術士(建設部門、上下水道部門)
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「機種開発」の板金/樹脂/機能部品いずれかの設計をリードいただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■[大阪/積極採用中] 車両機種開発(アッパーボデー) ◎ミドルシニア可 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「機種開発」の板金/樹脂/機能部品いずれかの設計をリードいただきます。 ■機種ごとの車体構想立案から構造具現化~最終図面決定まで■品質・コスト等の管理を含む設計業務【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです 募集職種 K436■[大阪/積極採用中] 車両機種開発(アッパーボデー) ◎ミドルシニア可
必要な経験・能力等 【必須】CATIA/NXを使用した設計経験 ◎車両開発部でも中心の存在であるため、多くの関係者を主体的に巻き込んでいく積極性・推進力に期待。また若手人材への指導・育成もお任せします 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両のアンダーボデー開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K602【大阪】次世代車両のアンダーボデー開発のオープンポジション 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、次世代車両のアンダーボデー開発をお任せ。 【詳細】ダイハツ車の「骨格」となるアンダーボデー領域における、仕様検討や先行技術開発から量産(機種)開発までの一連の設計開発業務のいずれかをお任せします。 ※これまでのご経験やスキル、ご希望をもとにお任せする業務を決定させていただきます。 (1)先行技術開発(2)プラットフォーム開発(3)量産(機種)開発 募集職種 K602【大阪】次世代車両のアンダーボデー開発のオープンポジション
必要な経験・能力等 【必須】 ■機械工学の一般知識(材料力学、構造力学)■3DCADツールを用いた部品作画(3D・2D図面)経験■工業製品、部品の構造設計、 あるいは生産性検討(プレス・溶接等)の経験のいずれか 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■[大阪]完成車の先行開発 ◎家電業界での設計経験者向け 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで) ■将来動向予測と技術シナリオ構築 ■シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです。 募集職種 K436■[大阪]完成車の先行開発 ◎家電業界での設計経験者向け
必要な経験・能力等 《必須》家電業界での設計実務経験 ◎磨ける技術要素例:薄板金属部品の設計、組立性・量産性を意識した設計、騒音・振動低減設計、樹脂と金属の複合構造 など 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K436■[大阪]完成車の先行開発 ※産業機械/設備/装置経験者向け 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーでの「先行開発」(未来を見通したシナリオ検討~検証まで) ■将来動向予測と技術シナリオ構築 ■シナリオに基づくDNGAの先行開発と技術の棚入れ【特徴】関係部署が多岐にわたり、開発の中心に位置する部署。初期構想から発売後の品質対応まで車一台まるごと関われるため、幅広い学びから開発に活かすことが可能。他社よりも短期な日程で開発を推進できており、関連部署との連携が強みです。国内関連会社をはじめ、海外子会社などの繋がりもあり、社外との繋がりも深いです。 募集職種 K436■[大阪]完成車の先行開発 ※産業機械/設備/装置経験者向け
必要な経験・能力等 《★いずれかの領域経験》工作加工機械、プラント・化学関連機械設備、産業機械・制御機器・計装設備、FA・ロボット、半導体(電子部品)製造検査装置の設計経験があり、完成車メーカーでチャレンジしたい方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ライブトレイン部品およびユニットの機械設計業務をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K603【大阪】トランスミッションユニット開発/ドライブトレーン部品機械設計 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ライブトレイン部品およびユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 【詳細】ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。■基本設計方針の策定と設計コンセプトの立案■3D CAD(CATIA、Creo 等)を使用した詳細設計■シミュレーション技術を用いた性能検証および最適化■プロトタイプ作成後のフィードバックを基にした設計改良 ■新素材や先進技術を取り入れた革新的な設計手法の導入 募集職種 K603【大阪】トランスミッションユニット開発/ドライブトレーン部品機械設計
必要な経験・能力等 【必須】 ・理工系学科出身で、4大力学(材料・熱・流体・機械)に関する基礎知識を有する方 ・何かしらの機械設計経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両の振動騒音・空力領域に関する性能企画~実車試験・評価をお任せし
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K487【大阪】車両の振動騒音・空力領域に関する性能企画~実車試験・評価 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両の振動騒音・空力領域に関する性能企画~実車試験・評価をお任せし ます。■車両全体の振動・騒音性能(NV性能)の開発■空力性能および空力騒音の開発■上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開■各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定■実験評価、図面段階での性能予測および検証業務■開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 募集職種 K487【大阪】車両の振動騒音・空力領域に関する性能企画~実車試験・評価
必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかの経験・スキルを有している方 ■何かしらの機械設計、評価業務経験■振動騒音開発(空力・振動・騒音)に関する実務経験■CAE(FEM、CFD)に関する知識・開発経験 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)の開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K534【自動車向けシステム開発】車載用オーディオ一体型カーナビ開発PJT 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)の開発をお任せ。 【詳細】■ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計■各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計■車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義■仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定■車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発■企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務■仕入先および社内メンバーを巻き込みながらプロジェクトを推進 等 募集職種 K534【自動車向けシステム開発】車載用オーディオ一体型カーナビ開発PJT
必要な経験・能力等 【必須】電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計または開発経験をお持ちの方 【歓迎】自動車向けシステム開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発をお任せいたします。 【詳細】■製品開発プロジェクトを仕様検討、構想/詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務を担当■デザインを崩さずにどう具現化するか?デザイン性と部品構成の組み合わせを練り上げます ※リモートワーク取得率は約30%。メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に利用 【担当部品】FR/RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラー、サイドストーンガード、FR/RRアーチモール、室外に設定される意匠樹脂部品等 募集職種 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計
月給270,000円以上 想定年収 550万円~900万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】CATIA使用経験(事業会社、技術派遣会社など立場は不問です) ◎海外車種も多くMTGの場を英語で行うこともあり希望により将来グローバルでの活躍も可※入社時の英語力は不問です(抵抗が無い方であればOK) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【大阪】組込開発(スペシャリスト)■受託案件にアサイン ■WEB面接可 仕事の内容 ■大手メーカーを中心に、自動車、ロボット、家電などの組込開発業務をお任せいたします。※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【具体的な案件例】■輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):自動運転、EV/FCV/HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトフェア開発、モデルベース開発(MATLAB、simulink)など ■ロボット・医療関連 ■航空機・家電・住宅・電車関連:人工衛星、エアコン、プリンタ、AV機器、セキュリティ、ネットワーク機器、変圧器、自動認識機器など 募集職種 【大阪】組込開発(スペシャリスト)■受託案件にアサイン ■WEB面接可
必要な経験・能力等 【必須】■組込制御開発経験(要件定義、設計、プログラミング、評価など)が10年以上ある方 【歓迎】・マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 ・Windowsアプリ開発経験、Linux開発経験 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 ・Webアプリ系開発経験 ・ネットワーク・システム系開発経験 ・Android,iOS開発経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K459【制御設計】次世代デジタルコックピット液晶メーターやディスプレイ 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任せ。 ■液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理■車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携)■GUIコンテンツのUI設計立案■各種仕様書作成および社内レビュー■実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む)■他機能部門(センサー、ADAS、IVI、車両制御)との要件すり合わせ■次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 募集職種 K459【制御設計】次世代デジタルコックピット液晶メーターやディスプレイ
必要な経験・能力等 【必須】なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【歓迎】■CAN通信など、車両ネットワークを活用した設計経験 ■UI/UX設計ツール(Figma、XD等)の利用経験 ■C言語、Linux環境での開発経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
大阪府大阪市北区堂島
キューアンドエー株式会社
〒592-8332大阪府堺市西区石津西町
株式会社寿運送
大阪府大阪市中央区安土町
アン・クリエーション株式会社 大阪オフィス
〒532-0003大阪府大阪市淀川区宮原
コシダテック 関西営業所
〒531-0073大阪府大阪市北区本庄西
相互印刷株式会社 大阪工場
〒541-0053大阪府大阪市中央区本町
株式会社NOBLE(支社)
〒556-0011大阪府大阪市浪速区難波中
有限会社プラン なんば店
〒530-0001大阪府大阪市北区梅田
株式会社イースト/KITTE大阪
大阪府大阪市北区梅田駅
株式会社Leads
〒535-0004大阪府大阪市旭区生江
寺西化学工業株式会社
大阪府大阪市北区天神橋
KILN
株式会社アール・エム
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