求人・転職情報

＼違和感に気付ける人を探しています／

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、安全管理/環境保全、プラント設備メンテナンス ::::::::＊::::::::＊:::::::: ／ 機械を“動かすだけ”から、 “考えて支える”ポジションへ ＼ 機械操作をAIに任せたとしても、 考えて支える仕事は人にしかできません！ “設備を理解”し、“工夫”する仕事です 「機械が好き」その気持ちからスタートできます プラント経験が浅くても、設備を理解しながら活躍できる環境です （入社後に設備や工程を段階的に覚えていけばOK◎） 》仕事内容 工場内のリサイクル設備が、安全かつスムーズに動くための管理を担当していただきます 点検や調整だけではなく、ちょっとした改善にも関われます （先輩と一緒にアイデアを出し合いながら、少しずつ現場の“変化”を生み出していくポジションです） ＜日常的な業務内容＞ ●設備の日常点検（音・振動・詰まりなどの確認） ●不具合時の一次対応、先輩への報告 ●作業しやすくするための改善・工夫 ｜たとえば「このコンベア、もっとスムーズに流せないかな？」と感じたら、“ローラーの配置や角度を見直す”といった工夫が現場で活きます >>“こうした方が安全・効率的かも”というアイデアがあれば、積極的に取り入れられる環境です ＜まれに発生する業務＞ ●新しい機械やラインの導入のサポート ｜見積書などの書類を先輩に報告 ｜業者との打ち合わせに同席 ｜工事のスケジュール管理 ※いきなり全てを任せることはなく、最初は先輩と一緒にできる作業から行います ※基本は本社勤務ですが、週1日程度よくばり工場の点検があります（社用車移動） ::::::::＊::::::::＊:::::::: 【この仕事が“普通と違う”理由】 ・正解が1つじゃない ・気づきがそのまま現場に反映される ・昨日よりスムーズに動けば、それが成果 ・社会インフラを裏側から支えている実感がある 「何も起きない1日」をつくる仕事です！ ::::::::＊::::::::＊::::::::

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

◆20代〜50代の男性活躍中　◆土日祝休み　◆資格取得支援あり

仕事内容: 日勤・点呼スタッフ （具体的な内容） ・ドライバーの出勤、退勤の点呼業務 ・運行状況の電話対応 ・書類作成（PC入力） 関連ワード トラック運転手,配送ドライバー,運行管理,運行管理補助 -

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 八尾市スタッフ募集 運転免許があればOK❗ 頑張りが反映される環境⭐️ ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ━━━☆ 一緒に働く仲間について ☆━━━ KAWANAGO GROUPのメンバー、 実は在籍スタッフの70％が 20〜30代で構成されています。✨ 「若いからまだ早い」なんて言葉は、 ここにはありません。 年齢に関係なく、 やる気と成果があれば 大事なポジションを任せてもらえる。 そんな空気が、 チームの当たり前になっています。 経営層との距離も近く、 代表との1on1や戦略会議にも 若手から普通に参加できます。 「会社をどう良くするか」 それを一緒に考えられる環境です。 ━━━☆ こんな方に来てほしい ☆━━━ 今回募集するのは、 配送チームの運営・統括を担うリーダーポジションです。 こんな気持ちがある方に、 ぜひ読んでいただきたいです。 - ✔ いつか独立・起業したいと思っている - ✔ 管理する側・動かす側に挑戦したい - ✔ 自分の力でチームをつくってみたい - ✔ 「このままじゃ終わりたくない」と感じている 学歴も、業界経験も不問です。 軽貨物ドライバーの経験がなくても大丈夫。 経歴よりも、 "変わりたい"という気持ちを 大切にしている会社です。 ━━━☆ お仕事内容 ☆━━━ この仕事で任されるのは、 配送だけではありません。 チームを動かし、数字をつくり、 人を育てる。 そこまでが、このポジションの仕事です。 主な業務はこちらです。 - ✔ エリア全体の稼働・運営管理 - ✔ ドライバーの人材育成・配置の最適化 - ✔ ドライバー・管理層へのサポート - ✔ 業務フローの設計と改善 - ✔ 経営陣との戦略共有・提案活動 現場だけでなく、 組織・売上・仕組みづくりまで関われるのが このポジションの大きな特徴です。 ━━━☆ 1日の流れ ☆━━━ まずは現場からスタートし、 ステップを踏みながら 「動く側」から「動かす側」へ成長していきます。 - ✔ 倉庫で荷物を受け取り・積み込み - ✔ 担当エリアで配送業務 - ✔ 配送完了後の報告 - ✔ 慣れてきたら後輩フォロー・チーム連携・業務改善にも参加 配送しているのは、 大手EC通販の商品です。 置き配が中心なので、 対面での接客対応は少なめ。 配送業務に集中しやすい環境です。 ━━━☆ 働き方のリアル ☆━━━ 良いことだけ書いても仕方がないので、 正直にお伝えします。 - ❗ 早朝から動く日があります - ❗ フルタイムでの安定稼働が前提です - ❗ 継続的に20kg程度の荷物を扱う場面があります - ❗ 積み込み・運転・荷下ろしを日常的に行います - ❗ 状況によっては現場代打でドライバー業務に入ることもあります 「リーダーだから現場には入らなくていい」 と思っている方には、 少し合わないかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ チームに信頼されるリーダーになれる。 独立後にも、その経験は確実に活きてきます。✊️ ━━━☆ 独立までの流れ ☆━━━ いきなり一人で勝負するのは不安ですよね。 KAWANAGO GROUPでは、 まず正社員として働きながら 現場・組織・経営の動かし方を学び、 希望があれば独立支援サポートを受けながら 独立を目指せる流れをつくっています。 - ⭐️ 正社員としてチーム運営・売上管理を経験 - ⭐️ 数字を持つ感覚・事業主としての動き方を自然に習得 - ⭐️ 独立支援制度を活用して起業へ - ⭐️ 独立後も卒業生ネットワークで助け合える - ⭐️ 経営で行き詰まったときは会社からのサポートも受けられる すでに20代で独立した先輩が多数いて、 そのネットワークが今もつながっています。 次はあなたの番です。✨ ━━━☆ 評価・収入の仕組み ☆━━━ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 頑張りや成果に応じて、 月給が3万円〜10万円単位でアップすることもあり、 役職もステップアップしていきます。 「いつか上がれたらいいね」ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる環境です。✅ ━━━☆ このポジションで身につくこと ☆━━━ 本部リーダーとして動く中で、 経営に近い視点を実践の中で学んでいけます。 - ✔ 採用・育成の進め方 - ✔ 拠点の運営管理 - ✔ 売上管理・数字の読み方 - ✔ 現場改善・業務フローの設計 - ✔ チームづくりの考え方 軽貨物ビジネスの仕組みを かなり近い距離で見られるポジションなので、 「いつか自分で事業をやりたい」人には 相性のいい環境だと思います。 ━━━☆ 先輩スタッフの声 ☆━━━ 前職は営業職でした。 当時は、自分の将来について 深く考えられていませんでした。 軽貨物は、特別な資格や 業界経験がなくても始められます。 免許とやる気があれば挑戦できて、 頑張った分が評価に反映される。 入社して一番変わったのは、 ただ仕事をこなすのではなく、 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったことです。 今は独立支援制度を活用して、 自分の会社の代表として活動しています。 「変わりたい」「独立したい」 「自分の力で稼げるようになりたい」 そんな人に、ぜひ挑戦してほしいです。 ── 20代・元配送ドライバー、現 配送会社代表 ━━━☆ モデルケース ☆━━━ ⏩ 24歳・営業職から未経験でドライバーへ転職 ⏩ 現場で軽貨物配送の基礎や 品質管理を学ぶ ⏩ 現場経験を積みながら 配送リーダー業務にも挑戦 ⏩ 29歳で独立 独立支援制度を活用し、 現在はグループ会社の代表として活躍中

【配送ベンチャー｜業界未経験OK｜月給50-70万｜統括ポジション】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を動かす運営リーダー

仕事内容: 01｜20代から配送現場を支え、チームを動かす本部リーダーへ RoCraveが今回募集するのは、ただ配送を行うだけのドライバー職ではありません。 配送現場を理解したうえで、スタッフのフォロー、チーム運営、案件管理、現場改善などにも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 現場で働く人が安心して稼働できるように整えること。 配送品質を安定させること。 チーム全体がスムーズに動く仕組みをつくること。 そうした役割を担いながら、RoCraveの事業運営を支えていくポジションです。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「現場をまとめる力を身につけたい」 「自分の判断でチームを動かせる人になりたい」 そんな方を歓迎します。 02｜学歴・経験不問。大切なのは、現場に向き合う姿勢です 学歴やこれまでの経験は問いません。 配送業界が初めての方も、マネジメント経験がない方も歓迎します。 RoCraveが大切にしているのは、過去の肩書きよりも、これからどう成長していきたいか。 本部リーダーといっても、最初からすべてを完璧にできる必要はありません。 まずは現場を知ること。 働くメンバーの目線を理解すること。 安全・品質・効率を意識して動けるようになること。 その積み重ねが、将来的にチームをまとめる力や、運営を支える力につながっていきます。 03｜現場を回すだけでなく、仕組みを整える仕事です 本部リーダーの役割は、単に人を配置したり、日々の配送を確認したりするだけではありません。 現場で起きていることを見ながら、 より良い運営方法を考え、チーム全体が動きやすくなる仕組みを整えていく仕事です。 たとえば、 ・ドライバーの稼働状況の確認 ・新人メンバーのフォロー ・配送ルートや業務フローの見直し ・現場で起きる課題の改善 ・チーム内の連携サポート ・案件ごとの進捗管理 ・売上や稼働数字の確認 ・拠点やエリア運営の補助 ・現場管理者やドライバーとの情報共有 など。 配送現場と本部の間に立ち、現場の声を拾いながら、事業を前に進めていく役割です。 04｜本部リーダーとして身につくこと このポジションでは、軽貨物配送の現場だけでなく、事業運営の仕事にも関われます。 身につくのは、配送スキルだけではありません。 ・人を育てる力 ・チームをまとめる力 ・数字を見る力 ・業務改善の視点 ・現場課題を整理する力 ・売上や稼働状況を把握する力 ・ドライバーと管理側をつなぐ調整力 ・経営側の考えを現場に落とし込む力 こうした経験は、将来的に経営幹部を目指すうえでも大きな土台になります。 ただ現場で働くだけではなく、 現場を支え、組織を動かす側へ進みたい方 に向いている仕事です。 05｜主な業務内容 本部リーダーとして、エリアやチームの運営に関わる業務をお任せしていきます。 【主な業務】 ・エリア全体の稼働状況の確認 ・ドライバーやスタッフのフォロー ・新人メンバーの育成サポート ・人員配置や稼働バランスの調整 ・配送品質や業務進捗の確認 ・現場で起きる課題の改善提案 ・業務フローの見直し、仕組みづくり ・売上、稼働、配送状況などの数字確認 ・経営陣や本部メンバーとの情報共有 ・必要に応じた現場フォロー、代走対応 いきなりすべてをお任せするわけではありません。 まずは現場を理解し、業務の流れを覚えたうえで、 少しずつ運営側の役割を広げていきます。 06｜最初は現場理解からスタートします 本部リーダーとして現場を支えるためには、 まず配送の流れを理解することが大切です。 そのため入社後は、一定期間ドライバー業務にも入っていただきます。 大手EC通販の商品を、担当エリアのお客様先へ配送する仕事です。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめ。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【基本的な1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・配送ルートや業務の振り返り ・慣れてきたら後輩フォローやチーム連携にも参加 現場を知らずに管理するのではなく、 自分自身が現場を経験したうえで、メンバーを支える立場へ進んでいきます。 だからこそ、現場で働く人の気持ちが分かるリーダーを目指せます。 07｜働き方のリアルも、正直にお伝えします 本部リーダー・統括ポジションといっても、デスクワークだけの仕事ではありません。 RoCraveでは、現場に近い立場でチームを支えるため、 状況に応じて柔軟な対応が必要になります。 ・朝早い時間から稼働する日があります ・フルタイムで安定して働く前提の仕事です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしを行う場面があります ・繁忙期や物量によって現場対応が必要になることがあります ・状況により、現場フォローや代走対応をお願いする場合があります ・スタッフやドライバーとの連携、調整が日常的に発生します 「管理ポジションだから現場には入らない」 という働き方をイメージしている方には、合わないかもしれません。 でも、現場も分かるからこそ、スタッフから信頼されるリーダーになれる。 数字だけでなく、現場の実態を理解した運営ができる。 それが、このポジションの大きな強みです。 08｜3ヶ月ごとの評価で、給与と役割を見直します RoCraveでは、日々の取り組みや成果をしっかり見ています。 3ヶ月ごとの評価制度があり、成長や成果に応じて、給与アップや役割のステップアップを目指せます。 評価されるのは、配送件数だけではありません。 ・安定した稼働 ・安全運転への意識 ・報告や連携の丁寧さ ・チームへの貢献 ・新人フォロー ・現場改善への取り組み ・稼働や売上数字への意識 ・本部リーダーとしての責任感 こうした一つひとつの行動を見ながら、任される範囲を広げていきます。 ただ長くいるだけではなく、 できることが増えた分、収入やポジションにも反映される環境です。 09｜現場の声を、運営改善につなげる会社です RoCraveでは、現場の声を大切にしています。 本部や経営側だけで決めるのではなく、 実際に現場で動いているメンバーの気づきを、 業務改善や仕組みづくりに活かしていきます。 たとえば、 ・このルートはもっと効率化できそう ・新人への説明方法を変えた方がいい ・積み込みの流れを見直した方がスムーズになる ・人員配置を調整した方が現場が回りやすい ・チーム内の連携方法を改善したい こうした現場目線の意見を歓迎します。 本部リーダーは、 現場と会社をつなぐ大切な立場です。 ただ指示を出すだけではなく、 現場の状況を見て、声を聞き、 チームがより良く動くための形をつくっていく。 そんな仕事です。 10｜こんな方に向いています ・学歴や経験ではなく、これからの頑張りで評価されたい方 ・未経験から管理側や運営側の仕事に挑戦したい方 ・現場を理解したうえでチームをまとめたい方 ・人を育てる仕事に興味がある方 ・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方 ・配送業界で収入アップ、役割アップを目指したい方 ・数字や売上の仕組みにも関心がある方 ・現場改善や仕組みづくりに興味がある方 ・報告、連絡、相談を大切にできる方 ・自分から考えて動ける方 11｜RoCraveで目指せるキャリア 最初は、配送現場を知るところから。 でも、その先には本部リーダーとして、 チームやエリアを支える役割があります。 現場を知る。 人を育てる。 数字を見る。 課題を整理する。 仕組みを整える。 チームを動かす。 その経験は、配送業界の中でも、どこに行っても通用する力になります。 ただ荷物を運ぶだけではなく、現場を支え、チームを育て、事業を前に進める側へ。 RoCraveで、あなたの次のキャリアを一緒につくっていきませんか。 12｜メンバーインタビュー 24歳でも、ちゃんと上を目指せる。そう思えた会社でした。 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 その時はその時で頑張っていたんですけど、 将来のことを考えた時に、正直「このままでいいのかな」と思うようになりました。 夜の仕事をずっと続けるイメージが持てなくて、 昼の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる仕事を探していました。 この会社を選んだのは、頑張った分が報酬に返ってくるところです。 あとは、配送ドライバーで終わりじゃなくて、上のポジションを目指せるところにも惹かれました。 最初はドライバーからのスタートでした。 もちろん最初から全部できたわけではないですが、現場で経験を積んで、 半年ほどでエリアマネージャーを任せてもらえるようになりました。 そこから統括、上級統括へとステップアップしていきました。 24歳でも、年齢だけで判断されることはありません。 頑張っていればちゃんと見てもらえて、チャンスを任せてもらえる環境があります。 楽な仕事ではないです。 でも、若いうちから稼ぎたい人や、人より早く成長したい人には、すごく面白いと思います。 今の自分を変えたい人には、ぜひ挑戦してほしいです。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 〓〓〓 八尾市 〓〓〓 運転免許があればOK❗ 頑張りが反映される環境⭐️ ━━━━━━━━━━ 社員の70％が20～30代。若手が主役として動く急成長ベンチャーが、 あなたの成長ステージを用意しています。 このポジションで出会うのは、 同世代の仲間たちや経営層との距離が近い、 活気に満ちた職場環境です。 上場を目指す企業だからこそ、 やりがいのあるチャレンジが次々と降りかかります。 ◆◇◆◇ 配送チームを動かす側へ ◇◆◇◆ 配送業務そのものではなく、 組織全体を機能させることが あなたのメイン業務になります。 具体的な役割は以下の通り。 ・エリア全体の稼働・運営管理 ・ドライバー育成と配置の最適化 ・ドライバー・管理層への現場サポート ・業務フローの設計と改善の推進 ・経営陣との戦略共有・改善提案 現場の仕組みを整える側として、 数字を読み、課題を見つけ、 チーム全体を良い方向へ導いていく。 それが本部リーダーの役割です。 ◆◇◆◇ 最初は現場から学ぶ ◇◆◇◆ いきなり管理業務から始まるわけではなく、 最初の約半年間はドライバー業務に携わります。 これは会社の実態を肌で理解するため。 【1日の流れ】 ・朝：倉庫で荷物の受け取りと積み込み ・昼：担当エリアで配送業務を実行 ・夕方：配送完了後の報告業務 ・慣れてから：後輩フォロー、 チーム連携、業務改善への参加 現場を経験することで、 後々のマネジメントに説得力が生まれます。 経営目線でありながらも、 ドライバーの気持ちが分かるリーダーになれるからです。 ◆◇◆◇ 現実的な労働環境 ◇◆◇◆ 配送業界の特性を正直にお伝えします。 ❗ 早朝からの稼働が発生する日がある ❗ フルタイムでの安定稼働が基本 ❗ 継続的に20kg程度の荷物を扱う ❗ 積み込み・運転・荷下ろしが日常業務 ❗ 状況によっては 現場代打としてドライバー業務に入ることもあり 「管理職だから現場には入らない」 という働き方ではありません。 ただし、現場を理解しているからこそ、 経営目線での的確なチームマネジメントが 実現できるという大きな強みが生まれます。 ◆◇◆◇ 学べることの範囲の広さ ◇◆◇◆ ただの配送ドライバーとしてではなく、 組織を動かす側としての知識が身につきます。 ・採用活動の流れ ・人材育成と評価のポイント ・拠点運営の実務 ・売上管理と数字の読み方 ・現場改善の手法 ・チームづくりの考え方 軽貨物カンパニーの表面ではなく、 裏側や仕組みまで学べる立場。 ドライバーで終わらず、 一つ上の段階から組織全体を見る視点が 自然と身につくのです。 ◆◇◆◇ 3ヶ月ごとに成果が形になる ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPは 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 ✅ 月給が3万円～10万円単位でアップすることもあり ✅ 役職ステップアップも加速していく 「いつか上がれたらいいな」ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる。 そういう環境です。 ◆◇◆◇ 経営層との距離が近い ◇◆◇◆ このポジションの面白さは、 現場運営だけに留まらない点です。 ✨ 代表との1on1面談 ✨ 戦略会議への参加 ✨ 組織課題の共有と改善提案 ✨ 現場の声を活かした仕組みづくり 若手であっても、 「会社をどう良くするか」に 意見を出せる環境があります。 経営層との距離が近いからこそ、 個人の提案が実際に形になりやすい。 それが面白さでもあり、やりがいでもあります。 ◆◇◆◇ 経験・学歴は問いません ◇◆◇◆ 求めているのは、学歴や前職での業界経験ではなく： ✊️ 人を動かしたいという意志 ✊️ 挑戦する気持ちの強さ ✊️ 現状に満足しない向上心 軽貨物ドライバー経験も不要。 業界知識もゼロからのスタートで構いません。 「このままじゃ終わりたくない」 そういう気持ちを持っている人こそが、 この環境で大きく成長できます。 ◆◇◆◇ 先輩たちの実際の軌跡 ◇◆◇◆ 【20代前半の事例】 夜のアルバイトから昼の仕事へ転身。 将来が見えない状況から脱却したいという理由での入社。 入社後の流れ： 22歳で配送ドライバーからスタート ↓ 約半年でエリアマネージャーへ昇進 ↓ 統括、上級統括へとステップアップ ↓ 現在は関東エリアで上級統括として活躍中 本人からのコメント： 「頑張った分が報酬に反映される。 チャンスを任せてもらえる環境がある。 若いうちから稼ぎたい、 人より早く上に行きたいなら、 かなり面白い場所です」

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ■八尾市の募集━━━━━━ 未経験からスタートOK✊️ 月収50万以上で生活を安定させる✨ ━━━━━━━━━━━━━ 自分のキャリアを主体的に 築きたい方へ、ぜひご覧ください。 この募集は、 単なる配送ドライバーの求人ではありません。 現場経験から事業運営まで、 段階的に学べるキャリア設計を ご用意しています。 ━━━━━ こんな想いの方、大歓迎です ━━━━━ ✨ 将来的に独立を視野に入れている ✨ 経営側の視点を身につけたい ✨ 現場と経営の両方を理解した 事業家になりたい ✨ 今のままでは終わりにしたくない このようなお考えをお持ちでしたら、 当社のポジションはあなたのための ステップになるはずです。 ━━━━━ 学歴・経歴は問いません ━━━━━ 重視するのは、 「変わりたい」という覚悟と チャレンジ精神です。 軽貨物配送の経験がなくても、 業界知識がなくても問題ありません。 現在、当社に在籍するメンバーの70％は 20～30代で構成されており、 若手だからこそ任せてもらえる 重要なポジションが数多くあります。 「若いうちから大きな責任を担いたい」 という気持ちがあれば、 その想いを現実に変えられる環境です。 ━━━━━ 本部リーダーの主な業務 ━━━━━ ✅ エリア全体の稼働状況と 運営管理 ✅ ドライバー採用と育成 ✅ 最適な人員配置の構築 ✅ ドライバーおよび管理層への 日常的なサポート体制 ✅ 業務フローの見直しと 改善提案 ✅ 経営層との戦略会議への参加 と提案活動 これらの業務を通じて、 軽貨物配送ビジネスの裏側や 仕組みを深く理解することができます。 ━━━━━ キャリアの進め方 ━━━━━ ⏩ 段階1：現場の基礎を習得 倉庫での荷物受け取りから 積み込み、配送業務まで、 軽貨物配送の流れを 一から学びます。 安全運転やルート設計、 現場での判断力を身につけることが この段階の目標です。 ⏩ 段階2：現場経験を積みながら マネジメントに挑戦 後輩ドライバーのサポートや チーム内の連携強化、 業務改善への参加など、 「動く側」から「動かす側」への シフトが始まります。 ⏩ 段階3：本部リーダーとしての 全責任を担当 エリア全体の運営管理から 採用、育成、数字管理まで、 事業を動かす立場での 実践的な経験を積みます。 ━━━━━ 独立までのサポート体制 ━━━━━ 当社では、 独立を希望される方向けに 充実したサポート制度があります。 ✅ 会社内での学習期間を経てから 独立を目指せる安心感 ✅ 独立後の経営サポートと アドバイス体制 ✅ 先に独立した先輩たちとの 卒業生ネットワーク ✅ 経営課題が生じた際の 相談窓口 つまり、いきなり一人で 事業を始めるのではなく、 会社という環境の中で実際の 経営感覚を磨いてから、 独立という道を選べるのです。 自分の数字を持つことの重要性や、 事業主としての判断力も 自然に身につけられます。 ━━━━━ 実際の1日の流れ ━━━━━ ☕ 早朝～倉庫到着 荷物受け取りと 配送車への積み込み ☕ 午前～昼間 担当エリアでの配送業務遂行 ☕ 午後～夕方 配送完了の報告 チーム内での情報共有 後輩へのフォロー 業務改善についての検討 このように、現場の実務と マネジメント業務の双方に 携わります。 ━━━━━ 本部リーダーが学べる ビジネススキル ━━━━━ この職務を通じて、 以下のような実践的な能力を 獲得できます。 ✅ 人材採用のプロセス ✅ 部下育成とチームビルディング ✅ 拠点運営の全体像 ✅ 売上と効率性の管理手法 ✅ 数字の読み方と 経営判断の基礎 ✅ 現場の課題を 組織的に改善する方法 ✅ 強いチーム組織をつくる秘訣 軽貨物配送業の表側だけでなく、 経営層が何をどう考えているのか という裏側まで学べる立場です。 独立後、自分の事業を 運営する際の大きな財産になります。 ━━━━━ 経営層との 距離が近い環境 ━━━━━ 当社の特徴の一つが、 若手でも経営層と 直接関わる機会が豊富なこと。 ✅ 代表との1対1面談 ✅ 経営戦略会議への出席 ✅ 組織課題の共有と改善提案 ✅ 現場の声を経営に反映させる 仕組みづくり 「会社をより良くするには どうすればいいか」という視点で 意見を述べられる環境です。 単なるドライバーではなく、 組織をつくる側として働く 経験が積めます。 ━━━━━ 正直にお伝えする 働き方の現実 ━━━━━ やりがいや成長機会がある一方で、 以下の点は ご理解いただく必要があります。 ❗ 早朝からの勤務が 発生する日があります ❗ フルタイムでの 安定稼働が前提です ❗ 日常的に20kg程度の 荷物を扱います ❗ 積み込み、運転、荷下ろしを 毎日のように実施します ❗ 状況によっては本部リーダーも ドライバー業務に 従事することがあります 「本部にいるから現場には 入らない」という働き方は ここではできません。 むしろ、現場を 理解しているからこそ、 独立後に強い経営判断ができる という大きな強みになります。 ━━━━━ 3ヶ月ごとの 評価と昇給制度 ━━━━━ 当社は、定期的に成果を 正当に評価する仕組みを 持っています。 ✅ 3ヶ月ごとに成果を査定 ✅ 頑張りが月給3万円～10万円の 昇給につながることも ✅ 役職もステップアップして いきます 「いつかは昇進できたらいいな」 ではなく、 「ちゃんと見てもらい、 ちゃんと上がる」という環境。 自分の努力が具体的な形で 返ってくる仕組みがあります。 ━━━━━ 先輩たちの声 ━━━━━ 【20代で独立し、 現在は配送会社の代表を務める先輩より】 必要なのは経歴ではなく、 「変わりたい」という覚悟です。 自分の人生を自分で変えられる 環境がここにはあります。 【元営業職から挑戦した先輩より】 前職では将来のことを 深く考えていませんでした。 軽貨物は特別な資格や経験がなく、 免許とやる気があれば誰でも始められます。 頑張った分が評価に反映される 環境が整っています。 入社後、「仕事をする」だけでなく、 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになりました。 今は独立支援制度を活用し、 自分の会社の代表として活動しています。 「変わりたい」「独立したい」 「自分の力で稼ぎたい」 そんな想いをお持ちでしたら、 ぜひ挑戦してほしいです。 ━━━━━ こんなキャリアも 実現しています ━━━━━ 【実例：24歳営業職から 29歳で独立まで】 ◆ スタート時点 営業職からの未経験転職 ◆ 現場学習期 軽貨物配送の基礎と品質管理を じっくり習得 ◆ 成長期 現場経験を積みながら 配送リーダーの業務にも挑戦 ◆ 独立 29歳で独立支援制度を活用 ◆ 現在 グループ会社の代表として 活躍中 このような軌跡は、 当社では特別ではなく、 複数の事例があります。 あなたも同じような ステップを歩むことが 十分に可能です。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 〓〓〓 八尾市 〓〓〓 経験ゼロから活躍できる✊️ 頑張りが反映される環境⭐️ ━━━━━━━━━━ ◆◇◆◇ 1日の流れ・具体的な仕事内容 ◇◆◇◆ 朝は倉庫に出社して荷物を受け取り、 車に積み込むところからスタート。 担当エリアをまわりながら、 大手EC通販の荷物をお客様の自宅へ届けます。 置き配が中心なので対面のやり取りは少なく、 配送の流れそのものに集中しやすい環境です。 配送が終わったら報告をして、 慣れてきた頃には後輩のフォローや チームの連携・業務改善にも関わっていきます。 ✨ 最初は「動く側」からスタートして、 「動かす側」へとステップアップしていくイメージです。 主な業務はこちら： ・ 倉庫での荷物受け取り・積み込み ・ 担当エリアでの配送業務 ・ 配送完了後の進捗報告 ・ 後輩ドライバーのフォロー・チーム連携 ・ エリア全体の稼働・運営管理 ・ 人材育成・配置の最適化 ・ 業務フローの設計と改善 ・ 経営陣との戦略共有・改善提案 ◆◇◆◇ このポジションで学べること ◇◆◇◆ 配送リーダーとしてのポジションは、 「配送をするだけ」では終わりません。 現場を回しながら、 会社を動かす側の視点も身につけていきます。 具体的にはこんな経験が積めます： ・ 採用・育成・拠点運営 ・ 売上管理・数字の読み方 ・ 現場改善・チームづくり ・ 代表との1on1 ・ 戦略会議への参加 ・ 現場の声をもとにした仕組みづくり ✅ 「将来は独立したい」 「事業を自分でやってみたい」 そう考えている人にとっては、 軽貨物ビジネスの中身をかなりリアルに 学べる環境です。 ◆◇◆◇ こんな方を歓迎します ◇◆◇◆ 学歴や職歴は問いません。 軽貨物ドライバーの経験も、業界経験も不要です。 ⭐️ こんな気持ちがある方、ぜひ応募してください： ・ いつか独立・起業したい ・ 管理・マネジメント側に挑戦したい ・ 自分の力でチームを動かせるようになりたい ・ このままじゃ終わりたくない、変わりたい 「経歴より、変わりたいという覚悟」を 大事にしている会社なので、 まずは気軽に話を聞きに来てください。 ◆◇◆◇ 働き方のリアル ◇◆◇◆ ここはちゃんと正直にお伝えします。 ・ 早朝から動く日があります ・ フルタイムでの安定稼働が前提です ・ 継続的に20kg程度の荷物を扱う場面があります ・ 積み込み・運転・荷下ろしを日常的に行います ・ 状況によっては現場代打でドライバー業務に 入ることもあります ❗ 「リーダーだから現場に出なくていい」と 思っている方には、合わないかもしれません。 ただ、現場を自分でも知っているからこそ、 チームから信頼されるリーダーになれますし、 独立後の強さにもつながります。 ◆◇◆◇ 評価・キャリアアップの仕組み ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとに評価を行う制度を導入しています。 ✔ がんばりや成果に応じて、 月給が3万円〜10万円単位でアップすることもあります。 ✔ 役職もしっかりステップアップしていきます。 「なんとなくそのうち上がれたら…」ではなく、 ちゃんと見てもらえて、ちゃんと上がれる。 そういう環境を整えています。 ◆◇◆◇ 独立支援の流れ ◇◆◇◆ 在籍メンバーの70％が20〜30代という、 急成長中の配送ベンチャーです。 「若いから、まだ早い」は関係ない。 若いうちから大事なポジションを 任せてもらえる環境があります。 ✨ 独立までの流れはこんなイメージです： ① まずは正社員として現場と運営を学ぶ ② 現場・組織・売上のつくり方を身につける ③ 希望があれば独立支援サポートを活用して独立 独立後も、先に卒業した先輩たちとの ネットワークがあるので、 困ったときに助け合える文化があります。 経営で悩んだときや行き詰まったときは、 会社からのアドバイスやサポートも受けられるので、 独立してからも孤独になりません。 ◆◇◆◇ 先輩のモデルケース ◇◆◇◆ 実際にこんな流れで独立した先輩がいます： ・ 24歳で営業職から未経験でドライバーへ転職 ・ 現場で軽貨物配送の基礎や品質管理を習得 ・ 現場経験を積みながら配送リーダー業務にも挑戦 ・ 29歳で独立支援制度を活用して独立 ・ 現在はグループ会社の代表として活躍中 ⭐️ スタッフの声： 「必要なのは経歴じゃなく、変わりたいという覚悟。 自分次第で人生を変えられる環境がここにはあります。」 前職の営業では、自分の将来を 深く考える余裕がありませんでした。 軽貨物は特別な資格も経験も不要で、 免許とやる気があれば誰でも挑戦できます。 入社して一番変わったのは、 「自分はどうなりたいか」を 本気で考えるようになったこと。 今は独立支援制度を活用して、 自分の会社の代表として動いています。 ✊️「変わりたい」「独立したい」 「自分の力で稼げるようになりたい」 そんな気持ちがある方は、ぜひ挑戦してみてください。