求人・転職情報

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽ 大阪市阿倍野区での募集 学歴・経歴・経験いっさい不問❕ 昇給・昇格/インセンティブ有✨ ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽ ◆◇◆◇ 職場の風土と成長機会 ◇◆◇◆ 在籍メンバーの70％が20～30代。 急成長中の配送ベンチャーだからこそ、 若いうちから重要な役割を任せてもらえます。 「まだ若いから」という制限はありません。 やる気と覚悟があれば、 本部リーダーとして組織を動かす 経験を積める環境です。 経営層との距離も近く、 代表との1on1や戦略会議への参加、 現場の声を踏まえた改善提案など、 会社をつくる側として働けます。 3ヶ月ごとの評価制度で、 成果は月給3万円～10万円単位の 昇給や役職昇進に反映されます。 「いつか上がれたらいいね」ではなく、 ちゃんと見られ、ちゃんと上がる。 そんな環境です。 ◆◇◆◇ 主な仕事の内容 ◇◆◇◆ 配送チーム全体の稼働・運営を管理しながら、 経営側の思考も磨ける仕事です。 ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ ドライバーの育成と配置最適化 ✅ 管理層・ドライバーへのサポート体制構築 ✅ 業務フローの設計と継続的な改善 ✅ 経営陣との戦略共有・提案活動 最初は配送現場で、 安全運転、ルート組み、現場判断を習得します。 慣れてくると、 後輩のフォローやチーム連携、 業務改善へも参加しながら、 "動く側"から"動かす側"への ステップアップを進めていきます。 ◆◇◆◇ 配送業務の現場について ◇◆◇◆ 大手EC通販の商品を、 お客様のご自宅へお届けする業務です。 置き配が中心のため、 対面での接客は限定的。 配送業務そのものに 集中しやすい環境が整っています。 【1日の流れの例】 ・倉庫で荷物を受け取り、 配送車に積み込み ・担当エリアで配送業務を実施 ・配送完了後の報告・整理 ・経験を積むにつれ、 後輩フォロー・チーム連携・ 業務改善にも参加 【実際の業務にて】 ・早朝から稼働する日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・20kg程度の荷物を 継続的に扱います ・積み込み、運転、荷下ろしを 日常的に行います ・状況によっては、 本部リーダーが現場代打で ドライバー業務に入ることもあります 現場も分かるからこそ、 独立後に強みになる。 この点が大きな利点です。 ◆◇◆◇ 本部リーダーとして身につく知見 ◇◆◇◆ このポジションでは、 軽貨物配送ビジネスの 表と裏を学べます。 ・採用戦略と人材確保の実務 ・新人育成と組織マネジメント ・拠点運営の全体像 ・売上と稼働の数字管理 ・経営指標の読み方と活用法 ・現場改善のプロセス ・チームづくりの実践 単なる配送業務ではなく、 事業を動かす側の仕事に触れることで、 将来の独立に向けた 確実な経験値が蓄積されます。 ◆◇◆◇ 独立を目指すあなたへ ◇◆◇◆ 「いきなり一人で事業を始めるのは不安」 そう感じるのであれば、 この環境は最適です。 正社員として学ぶ期間を経たうえで、 希望があれば独立支援制度を活用し、 安心して独立へ進めます。 数字を自分で持つ感覚や 事業主としての動き方を 自然に習得できるため、 独立後も経営に集中できます。 ✨ 独立支援のポイント ・会社の中で実務を学んでから 独立を狙える流れ ・独立済みの先輩卒業生ネットワーク による助け合い文化 ・経営で悩んだときの 会社からのアドバイス・サポート 困ったときに相談できる存在がいるので、 経営の不安を軽減できます。 ◆◇◆◇ 応募対象と必須条件 ◇◆◇◆ 学歴や前職の経歴は問いません。 軽貨物ドライバーの経験や 業界経験も必要ありません。 ⭐️ 重視するのは覚悟と気持ち 「このままで終わりたくない」 「自分で事業を持ってみたい」 「管理側に挑戦したい」 「チームを動かせる人になりたい」 そんなキャリアへの本気度がある方を 歓迎します。 免許とやる気があれば、 誰でも挑戦できる環境です。 ◆◇◆◇ 先輩たちのストーリー ◇◆◇◆ 【ケース1】 営業職から未経験で飛び込んだ先輩 ────────────── 前職は営業でしたが、 自分の将来について 深く考えられていませんでした。 軽貨物は特別な資格や経験がなくても 始められます。 免許とやる気さえあれば、 誰でも挑戦できて、 頑張った分が評価に反映される。 それがこの会社の魅力です。 入社後、変わったのは、 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったこと。 現在は独立支援制度を活用し、 自分の会社の代表として 活動しています。 【ケース2：モデルキャリアパス】 24歳｜営業職から未経験ドライバーへ転身 ↓ 現場で軽貨物配送の基礎と 品質管理を習得 ↓ 配送リーダー業務に挑戦しながら 経営側の視点も深掘り ↓ 29歳｜独立し、 グループ会社の代表として活躍中 必要なのは、 経歴よりも「変わりたい」という覚悟。 自分次第で人生を変えられる。 その環境がここにはあります。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大阪市阿倍野区スタッフ募集 経験ゼロから活躍できる✊️ 安定業界で将来の生活を安定させる✨ ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ━━━☆ 働き方について ☆━━━ シフトは週5日・フルタイムが基本です。 早朝から稼働する日もあるため、 朝が得意な方や規則的な生活リズムを つくりたい方に向いています。 ・週5日勤務 ・フルタイム前提での安定稼働 ・早朝スタートの日あり 現場に出る日もあれば、 管理・調整に集中する日もあります。 働き方はポジションの成長とともに 少しずつ変化していきます。 ━━━☆ このポジションでできること ☆━━━ 配送するだけで終わらない。 それが、このポジションの最大の特徴です。 スタッフの育成、案件・拠点の運営管理、 チームづくりから数字の管理まで、 事業運営の中心に関わっていきます。 在籍メンバーの70％が20〜30代で構成された 急成長中の配送ベンチャーで、 若いうちから「組織を動かす側」として 経験を積めるポジションです。 上場を目指す仲間とともに、 軽貨物配送の事業づくりに携わりながら、 組織マネジメントの面白さを 実感してください。 ━━━☆ 主な業務内容 ☆━━━ 運営本部リーダーとして、 以下のような業務に携わっていただきます。 ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ 人材育成・配置の最適化 ✅ ドライバー・管理層へのサポート ✅ 業務フローの設計と改善 ✅ 経営陣との戦略共有・提案活動 さらに、このポジションでは 次のようなスキルも身につきます。 ・採用・育成の実務 ・拠点運営の全体像 ・売上管理と数字の読み方 ・現場改善の進め方 ・チームづくりの考え方 ドライバーとしての現場経験に加え、 「一段上の視点」から組織を動かす知識と 実務経験が積み上がっていきます。 ━━━☆ 入社後の流れ ☆━━━ 最初の半年間は、 業務全体を肌で理解するために ドライバー業務からスタートします。 【1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアでの配送業務 ・配送完了後の報告・記録 ・慣れてきたら後輩フォロー、 チーム連携、業務改善にも参加 現場を知っているからこそ、 経営目線でのマネジメントに強くなれる。 これが、このポジションの大きな強みです。 ━━━☆ 仕事のリアルな部分 ☆━━━ よい面だけでなく、 実態もきちんとお伝えします。 ・20kg程度の荷物を継続的に扱います ・積み込み・運転・荷下ろしが日常業務です ・状況によっては現場代打として ドライバー業務に入ることもあります 「管理職だから現場には入らない」 という働き方とは異なります。 現場にも入れるからこそ チームの実態が見えて、 マネジメントの精度が上がる。 そういう環境です。 ━━━☆ 評価・キャリアアップ ☆━━━ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を採用しています。 頑張りと成果に応じて、 月給が3万円〜10万円単位で上がることもあり、 役職もステップアップしていきます。 「いつかは上がれるといいな」ではなく、 成果をちゃんと見て、 ちゃんと反映してもらえる仕組みです。 ⭐️ モデルケース 22歳・未経験で入社 ↓ ドライバーとして現場の基礎を習得 ↓ 約半年でエリアマネージャーへ昇格 ↓ 統括として担当範囲を拡大、 管理・調整業務にも挑戦 ↓ 現在は上級統括として 関東エリアで活躍中 ━━━☆ 経営層との距離の近さ ☆━━━ このポジションの面白さのひとつが、 経営陣との距離の近さです。 ✔ 代表との1on1面談 ✔ 戦略会議への参加 ✔ 組織課題の共有と改善提案 ✔ 現場の声をもとにした仕組みづくり 若手であっても、 「会社をどう良くするか」に 意見を出せる環境があります。 組織をつくる側の一員として 働けるのが、この会社の文化です。 ━━━☆ こんな方を歓迎します ☆━━━ 学歴・業界経験は一切問いません。 軽貨物ドライバーの経験も不要です。 大切にしているのは、 人を動かす力と、挑戦し続ける気持ち。 ✊️ 管理側に挑戦してみたい方 ✊️ 自分の力でチームを引っ張りたい方 ✊️ 若いうちから稼いで、早くステップアップしたい方 ━━━☆ スタッフの声 ☆━━━ 「24歳でも、上を目指せる。 自分次第でチャンスを掴める会社です。」 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイト。 将来を考えたとき、 このまま続けていくイメージが 持てなくなりました。 昼の仕事で、しっかり稼いで、 長く続けられる仕事を探していたときに この求人と出会いました。 入社の決め手は、 頑張りが報酬に反映される仕組みと、 配送ドライバーで終わらず キャリアアップを目指せる環境でした。 入社後はドライバーからスタートし、 半年ほどでエリアマネージャーへ。 その後、統括・上級統括へと 着実にステップアップしました。 楽な仕事ではありません。 でも、努力をちゃんと見てもらえて、 チャンスを任せてもらえる環境が ここにはあります。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大阪市阿倍野区スタッフ募集 普通免許ひとつではじめられる❗ 安定業界で将来の生活を安定させる✨ ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ━━━☆ シフト・休日・働き方について ☆━━━ 基本はフルタイム稼働が前提で、 早朝からスタートする日もあります。 まずはリアルな部分をちゃんとお伝えします。 - 早朝から動く日があります - 継続的に20kg程度の荷物を扱います - 積み込み・運転・荷下ろしが日常業務です - 状況によっては 現場ドライバーとして入ることもあります 「管理職だから現場には出ない」 というイメージを持っている方には、 少しギャップがあるかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ、 経営目線でチームを動かす力が しっかりと身についていきます。✊️ ━━━☆ こんな方を歓迎します ☆━━━ 学歴・職歴・業界経験、すべて不問です。 - 「今の状況を変えたい」と思っている方 - 人を動かすことに興味がある方 - 管理・運営側に挑戦してみたい方 - 配送・軽貨物の経験がなくても大丈夫です 大切にしているのは、 "挑戦する気持ち"と"人を動かす力"。 スキルは入ってから一緒に伸ばしていけます。✨ ━━━☆ お仕事内容 ☆━━━ このポジションは、配送チームの 統括・運営を担うリーダー職です。 ただ荷物を届けるだけじゃなく、 スタッフの育成・案件管理・チームづくりまで 幅広く関わっていきます。 ✅ 主な業務内容はこちら - エリア全体の稼働・運営管理 - 人材育成・スタッフの配置最適化 - ドライバー・管理層のサポート - 業務フローの設計と改善 - 経営陣との戦略共有・改善提案 「現場も分かるリーダー」として、 組織全体を引っ張っていくポジションです。 ━━━☆ 最初の半年間について ☆━━━ 入社直後は、まず現場から始めます。⭐️ チーム全体を動かすには、 現場の実態を肌で知ることが大前提。 最初の約半年は、 ドライバー業務を通じて仕事の全体像を しっかりつかんでいきます。 ✅ 1日の基本的な流れ - 倉庫で荷物を受け取り、積み込み - 担当エリアで配送業務 - 配送完了後に報告 - 慣れてきたら後輩フォローや 業務改善にも参加していきます 現場経験がそのままリーダーとしての 強みになっていきます。 ━━━☆ リーダーとして学べること ☆━━━ このポジションで得られる経験は、 配送業務にとどまりません。 - 採用・育成 - 拠点運営 - 売上管理・数字の見方 - 現場改善 - チームづくり 軽貨物カンパニーの仕組みを 裏側からまるごと学べる立場なので、 組織を動かす側としての知識と経験が 着実に積み上がっていきます。✧ 「売上・効率・品質」すべてを意識した 経営目線のマネジメントスキルが、 自然と身についていく環境です。 ━━━☆ 評価・キャリアアップ ☆━━━ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 - 頑張りや成果に応じて 月給が3万円〜10万円単位でアップすることも - 役職もステップに応じて上がっていきます 「いつかそのうち上がれたらいいな」 ではなく、ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる仕組みがあります。✔ 自分の努力が、収入とポジションに きちんと反映される環境です。 ━━━☆ 経営層との距離感 ☆━━━ 若手でも、会社の方向性に 意見を出せるのがこの会社の特徴です。 - 代表との1on1面談 - 戦略会議への参加 - 組織課題の共有と改善提案 - 現場の声をもとにした仕組みづくり 「会社をどう良くするか」を 一緒に考えられる環境があります。 経営陣との距離が近いからこそ、 若いうちから大きな視点で 仕事に向き合えます。 ━━━☆ 在籍メンバーの声 ☆━━━ 「24歳でも、上を目指せる。 自分次第でチャンスを掴める会社です。」 ── 20代・元アルバイト 現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイト。 将来のことを真剣に考えたとき、 このままでは続けていけないと感じました。 昼の仕事で、しっかり稼いで、 長く続けられる環境を探していたときに この会社に出会いました。 入社後はドライバーからスタートし、 約半年でエリアマネージャーへ。 その後、統括・上級統括へと ステップアップしました。 楽な仕事ではないけれど、 頑張りをちゃんと見てくれる。 チャンスを与えてもらえる環境がある。 若いうちに稼ぎたい、 人より早く上へ行きたい、 そんな人にはかなり面白い場所だと思います。 ━━━☆ キャリアモデル ☆━━━ 実際のステップアップ例をご紹介します。⏩ - 22歳・未経験で入社 - 配送ドライバーとして現場をスタート - 荷物量・配送効率・現場対応を習得 - 約半年でエリアマネージャーへ昇格 - 統括として担当範囲を拡大、 管理・調整業務にも挑戦 - 現在は上級統括として 関東エリアで活躍中 在籍メンバーの70%が20〜30代。☘ 上場を目指すベンチャーだからこそ、 まだ埋まっていないポジションも多く、 自分のポジションを自分でつくっていける 環境がここにあります。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大阪市阿倍野区大募集中 必要なのは普通免許だけ⭕️ 頑張りが反映される環境⭐️ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ◆◇◆◇ シフト・勤務スタイルについて ◇◆◇◆ まず、働き方の実態をお伝えします。 ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・早朝からの稼働が発生する日があります ・継続的に20kg程度の荷物を 扱う場面があります ・積み込み・運転・荷下ろしを 日常的に行います ・状況によっては現場に ドライバーとして入ることもあります 「管理職だから現場には出ない」 というイメージで入社された場合、 ギャップを感じるかもしれません。 ただ、現場を自分ごととして知っているからこそ、 チームをまとめるマネジメント力が 着実に育っていきます。✨ ◆◇◆◇ このお仕事について ◇◆◇◆ 配送業務を"ただこなす"だけではなく、 スタッフの育成・案件管理・チームづくりまで 担っていくポジションです。 急成長中の配送ベンチャーで、 20代から事業運営の中核に関われます。 在籍メンバーの70%が20〜30代で構成され、 若手が主役として活躍できる文化が 根付いています。 上場を目指す組織の中で、 「管理する側に挑戦したい」 「自分の手でチームを動かせる人になりたい」 そんな思いをお持ちの方に、 ぜひ手を挙げていただきたいポジションです。✊️ ◆◇◆◇ 学歴・経験について ◇◆◇◆ 学歴や職歴は問いません。 軽貨物ドライバーの経験も、 配送業界の知識も不要です。 大切にしているのは、 ・人を動かそうとする意欲 ・現状を変えたいという前向きな気持ち 「このままでは終わりたくない」 「もっと上を目指したい」 そう感じている方を歓迎します。 ◆◇◆◇ 本部リーダーとして学べること ◇◆◇◆ このポジションでは、 組織を動かす側の視点と実務を 幅広く身につけることができます。✅ 具体的に関わっていく領域は、 ・採用 ・育成 ・拠点運営 ・売上管理 ・数字の読み方・見方 ・現場改善 ・チームづくり 軽貨物カンパニーの仕組みや裏側まで 深く理解できる立場のため、 「売上・効率・品質」すべてを高める 経営目線のマネジメントスキルが 着実に身についていきます。 ◆◇◆◇ 主な業務内容 ◇◆◇◆ ・エリア全体の稼働・運営管理 ・人材育成・配置最適化 ・ドライバー・管理層のサポート ・業務フローの設計と改善 ・経営陣との戦略共有・提案活動 ◆◇◆◇ 入社後の流れ ◇◆◇◆ 最初の半年間は、 業務全体の流れをつかんでいただくため、 ドライバー業務からスタートしていただきます。⏩ 【1日の流れ（例）】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・慣れてきたら後輩フォロー・ チーム連携・業務改善にも参加 現場を知ることが、 後のマネジメントの土台になります。 ◆◇◆◇ 評価・キャリアアップ ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。⭐️ がんばりや成果に応じて、 月給が3万円〜10万円単位で アップすることもあります。 役職もステップに沿って上がっていく仕組みで、 「なんとなくいつか昇給できれば」ではなく、 成果をちゃんと見てもらい、 ちゃんと報われる環境です。 急成長中のベンチャー企業ゆえ、 まだ埋まっていないポジションも多く、 自分次第で次のステージを 目指しやすい環境が整っています。 ◆◇◆◇ 経営層との距離感 ◇◆◇◆ このポジションの面白さのひとつが、 経営層との距離の近さです。 ・代表との1on1 ・戦略会議への参加 ・組織課題の共有と改善提案 ・現場の声をもとにした仕組みづくり 若手であっても、 「会社をどう良くするか」に 意見を出せる環境があります。 組織をつくる側として、 主体的に動いていける仕事です。 ◆◇◆◇ スタッフの声 ◇◆◇◆ ✧ 20代 ／ 元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 「24歳でも、上を目指せる。 自分次第でチャンスを掴める会社です。」 前職は夜のアルバイトをしていました。 将来のことを考えたとき、 このまま続けていくイメージが持てなくなり、 昼の仕事でしっかり稼いで、 長く続けられる仕事を探し始めました。 入社を決めた理由は2つ。 頑張った分が報酬に反映される仕組みがあること。 そして、ドライバーで終わらず キャリアアップを目指せる環境があったこと。 入社後はドライバーからスタートし、 約半年でエリアマネージャーへ。 その後、統括・上級統括へと ステップアップしました。 楽な仕事ではありませんが、 頑張りをちゃんと見てもらえて、 チャンスを任せてもらえる環境があります。 若いうちから稼ぎたい、 人より早く上に行きたい、 そんな方にはかなり面白い環境だと思います。 ◆◇◆◇ モデルキャリア ◇◆◇◆ 22歳・未経験で入社 ↓ 配送ドライバーとして現場でスタート ↓ 荷物量・配送効率・現場対応を習得 ↓ 約半年でエリアマネージャーへ昇格 ↓ 統括として管理・調整業務に挑戦 ↓ 現在は上級統括として 関東エリアで活躍中✨