求人・転職情報

週3、1日3h～可★28年3月まで★大型免許があれば未経験可

仕事内容 雇用形態：契約社員 職種：福祉/介護送迎ドライバー、バス運転手、その他空運/空港関連 飛行機のすぐそばという非日常の空間で、 安全運転に集中しませんか？ 週3日、1日3時間～働けて WワークもOKなのでワークライフバランス充実！ ❖・・ー・・❖・・ー・・❖・・ー・・❖ 一般道の渋滞ストレス、ここにはありません。 ❖・・ー・・❖・・ー・・❖・・ー・・❖ お任せするのは、伊丹空港の「制限区域内」 を走る大型バスの運転です。 一般のお客様が立ち入れないエリアで、 JALグループ便にご搭乗されるお客様や乗務員の方々を、 ターミナルと駐機場（飛行機）の間で送迎していただきます。 路線バスやトラックと違い、 一般道の厄介な渋滞に巻き込まれることはありません。 決められたルートを、航空機の動向を確認しながら ルールを守って安全第一で走る。 安全運転をしっかりと極めながら走行していく環境です。 ❖・・ー・・❖・・ー・・❖・・ー・・❖ 適度な「清掃作業」が良い気分転換に。 ❖・・ー・・❖・・ー・・❖・・ー・・❖ 遅番のシフトでは、夜間に駐機する 小型飛行機の「機内清掃」もお願いします。 明日のフライトに向けて、 4〜5名のチームで協力して機内を綺麗に整えます。 「バスの運転手なのに清掃も？」と 思われるかもしれませんが、 ずっと座りっぱなしで腰を痛めがちなドライバーにとって、 適度に体を動かせるこの作業は「意外と良いリフレッシュになる」と現場では好評なんですよ。 ❖・・ー・・❖・・ー・・❖・・ー・・❖ 「空港ルール」はイチから丁寧に教えます。 ❖・・ー・・❖・・ー・・❖・・ー・・❖ 入社からの2ヶ月間は、ベテランの先輩社員がバスに同乗してマンツーマンで指導します。 空港ならではの標識や交通ルール、安全確認の手順など、必要な知識はイチからしっかり教えます。また、空港内で車両を運転するための専用資格も入社後に取得していただきます（講習と筆記試験をしっかりサポートします）。 現場に出た後も、分からないことがあればすぐに相談できるフォロー体制が整っています。焦らず、確実にプロのスキルを身につけていきましょう。飛行機が好きな方、実直に安全を守れる方をお待ちしています！

伊丹空港でのお仕事／阪急阪神グループだから安心！／幅広い年齢層活躍中／バス案内／未経験歓迎◎

募集要項 職種 空港リムジンバスの案内及び手荷物の取り扱い 雇用形態 契約社員 仕事内容 リムジンバスご利用のお客様の ご案内および手荷物の取扱い、他 ★男性スタッフ活躍中！

★入社祝金3万円支給★大型免許を活かして“運転する側”から“支える側”へ！未経験からできる運行管理スタッフ

仕事内容 仕事内容 ＼大型免許を活かして、大学送迎を“支える側”へ！／ ☆私立大学の送迎バスを支える 運行管理（コントローラー）がメインのお仕事！ ☆運行管理の経験・資格は不問！ 必要なのは大型免許（1種）のみ ☆基本は運行状況の確認やドライバーへの連絡・調整など バスが安全・スムーズに運行できるようサポートします！ ☆運転士の欠勤などがあった場合には、 代務として大型バスの乗務をお願いすることがあります。 - ↓↓こちらの企業のおすすめポイント↓↓ ◆入社祝金3万円支給！ ◆運行管理の経験・資格は不問 ◆大型免許（1種）があればOK ◆運行管理・コントローラー業務がメイン ◆大型車両の運転経験を活かせる ◆ドライバーを支えるサポートポジション ◆大学に通う学生たちの毎日を支える仕事 ◆女性スタッフも活躍できるお仕事 ◆充実した研修・サポート体制 - 【☆大学送迎を支える“司令塔”のようなお仕事☆】 今回お任せするのは、 私立大学の送迎バスの 運行管理（コントローラー）業務です。 「バスは予定通り運行できているか」 「ドライバーに欠勤は出ていないか」 などを確認しながら、 毎日の安全・スムーズな運行を支えていただきます。 運転することがメインではなく、 ドライバーや送迎バスを支えるポジションです。 運行管理の経験や資格は必要ありません。 業務の流れは入社後に丁寧にお教えします！ ただし、ドライバーの急な欠勤など、 状況に応じて大型バスの乗務をお願いする場合があります。 これまで培ってきた大型車両の運転経験を活かしながら、 今度は「運行を支える側」として活躍してみませんか？ - ☆未経験者の質問コーナー（よくある質問）☆ Q：運行管理の経験がありません。それでも大丈夫ですか？ A：大丈夫です！ 今回の募集では、運行管理の経験・資格は問いません。 必要な知識や仕事の進め方は、入社後にしっかりお教えします。 - Q：ずっとバスを運転する仕事ですか？ A： いいえ。 今回のポジションは、運行管理（コントローラー）業務がメインです。 ただし、運転士の欠勤などが発生した際には、 代務として大型バスの乗務をお願いする場合があります。 - Q：必要な免許・資格はありますか？ A：大型自動車第一種免許が必要です。 運行管理に関する資格・経験は問いません。 - Q：大型バスの運転にブランクがあっても大丈夫ですか？ A：ブランクがある方もご相談ください！ 普段は運行管理業務が中心ですが、 必要に応じて大型バスの乗務も担当いただきます。 業務の進め方や運行については、 しっかりサポートしていきます。 - Q：トラブルなどが発生した場合、自分だけで対応するのでしょうか？ A：すべてを一人で抱える必要はありません。 事故や運行上のトラブルなどが発生した際も、 周囲のスタッフと連携しながら対応できる サポート体制を整えています。 分からないことや働く上でのお悩みなども、 気軽に相談できる環境です！ アピールポイント ☆直行＆直帰OK（車・バイク通勤できます）☆ ▼出勤時▼ 毎日現場へ直行して頂く形になります！ 専用の駐車場もご用意がありますので 出勤日は自由にご利用下さい（利用無料） ▼退勤時▼ 1日の業務が終了しましたら そのままご帰宅下さい。 - ☆残業ナシ☆ 原則、残業はありません。 こちらのお仕事は 時間帯や走行ルートが決まっており 退勤時間の見通しが立てやすい為 大幅な時間の遅れが発生する事は非常に稀です。 記載している終業時間も 余裕をもった時刻を記載している為 設定時刻よりも早く終わる日もあります。 ◎もしも残業が発生した場合は 残業代を［100％］支給致します - ☆安心の研修制度☆ ▼まずは研修からスタート▼ ・送迎サービス業における接遇＆マナー研修 ・運転技術の実技研修 （お客様を乗せて運転する際のPOINTをレクチャー） ・先輩スタッフの同乗研修 （運行するルートの確認、気を付けるPOINTなど 先輩の横に乗車して、学んで頂く事が可能です） ◎イチから丁寧に指導しますので 未経験の方でも安心してデビューできる環境です。 - ☆長期で働ける職場☆ 現在お勤めのドライバーさん達も 長期で勤務されている方が殆どです。 ◆60歳以上のシニア世代多数活躍中 定年後のお仕事復帰など 50代・60代のセカンドキャリアとして 勤務されている方も多数活躍しています。 - ☆嬉しい運転士紹介制度あり☆ お知り合い・ご友人をご紹介いただき、 その方が入社すると紹介者・入社者の双方に特典あり★ ◎大型・中型免許（8t限定解除含む）の方を紹介 → 紹介者に100,000円 ◎中型（8t限定）・準中型・普通免許の方を紹介 → 紹介者に50,000円 ◎紹介制度を利用して入社した方 → 入社者に30,000円 ※免許種別を問わず対象 「一緒に働きたい！」というお知り合い・ご友人がいれば、ぜひご紹介ください♪ ※支給日・支払い条件は規定あり 働いている方へのインタビュー ●［女性ドライバー｜40代］（勤務歴3年） 「大型免許を持っているけれど、ずっと運転する仕事以外にも挑戦してみたい」と思ったことが、この仕事を始めたきっかけです。 運行管理の仕事は未経験だったので、最初は「私にできるかな？」という不安もありました。 でも実際に始めてみると、運行状況を確認したり、ドライバーさんと連絡を取り合ったりと、周りとコミュニケーションを取りながら進めていく仕事でした。 運転士の欠勤などがあった時には大型バスを運転することもあり、持っている大型免許や運転経験を活かせるのもうれしいですね。 「大型バスの仕事＝一日中運転」というイメージがありましたが、ここでは運行を支える仕事がメイン。 大型免許を活かしながら新しい仕事にチャレンジしたい女性にも、ぜひ知ってほしい仕事です。 - ●［男性ドライバー｜60代］（勤務歴10年） 長く運転に関わる仕事をしてきたので、その経験を活かせる仕事を探していました。 この仕事は自分で運転するだけではなく、ドライバーへの連絡や運行状況の確認など、大学の送迎バス全体を支える役割があります。 最初は覚えることもありましたが、困った時には周囲に相談できる環境なので安心して続けられています。 ドライバーとしての経験があるからこそ、「運転する側が何に困るのか」「どんなサポートがあると助かるのか」が分かることも、この仕事では強みになります。 大型免許やこれまでの経験を、今度は“支える側”でも活かせる仕事だと思います。