求人・転職情報

【経験浅めも歓迎】“人と話すのが好き”が武器になる仕事／調整力が活きる仕事◎／転勤なし

仕事内容 【新潟本社勤務配車スタッフ】配車業務全般をお任せします。 荷主様や協力運送会社へ電話をかけ、配送の依頼や空いている車両の情報を確認し、荷物とトラックを結びつける仕事です。 デスクワークではありますが、業務の中心は電話による営業・提案・交渉・調整です。 一般事務のように、決められたデータを入力するだけの仕事ではありません。 お客様や協力運送会社と日頃から関係を築き、「この荷物を運べる車両はないか」「空いている車両に合う荷物はないか」と電話で情報を集めながら、安全で効率的な配送を組み立てていきます。 【主な仕事内容】 ・荷主様への電話による配送案件の確認、提案 ・協力運送会社への電話による空車情報の確認 ・荷物の内容、納品先、配送時間などの確認 ・配送車両やドライバーの手配 ・運賃や配送条件の確認、調整 ・ドライバーへの運行指示 ・運行状況の確認 ・受発注データの入力 ・配送指示書の作成、配車表の管理 ・配送上の変更やトラブルが発生した際の対応 電話でのやり取りが多いため、人と話すことが好きな方や、相手の状況を確認しながら提案・調整することが得意な方に向いています。 入社後は、物流の仕組みや電話のかけ方、配車の組み立て方などを先輩社員が段階的にお教えします。 配車や物流業界の経験がない方でも、電話営業や接客、顧客対応などの経験を活かせます。

✅️平均勤続12年✅️賞与年2回＋退職金制度◎派遣から正社員で長く働きたい方へ／水・日・祝休み・17:30終業

仕事内容: ＼正社員で長く働きたい方へ／ 「契約更新のたびに不安」 「そろそろ正社員になりたい」 そんな方を歓迎します！ 鳥梅の平均勤続年数は12年。 腰を据えて働ける職場です。 ・■・■・■・■・■・■・ この求人のポイント ✅️正社員として直接雇用 賞与年2回・昇給あり ✅️退職金制度あり （勤続2年以上） ✅️17:30作業終了 残業ほとんどなし ✅️面接は1回のみ！ 応募〜内定まで最短1〜2週間 ・■・■・■・■・■・■・ ✅️仕事内容について 産地から届いた 鶏・豚・牛のお肉を検品し、 配送コースごとに 出荷するお仕事です。 ▼具体的には ➽入荷した商品の検品 ➽注文ごとのピッキング ➽コースごとの仕分け ➽積み込みの準備 ➽翌朝の出荷に向けた準備 検品や梱包の経験は そのまま活かせます。 慣れてきたら フォークリフトにも挑戦OK！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 1日の流れ（先輩の例） ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 8:00　出荷準備・検品 9:00　出荷作業 11:00　片付け 12:00　お昼休み 14:00　スーパー向けの出荷準備 15:00　出荷作業 16:00　翌朝に向けたセット作業 17:30　作業終了 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 職場の雰囲気 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 社員みんなが 同じチームの仲間です。 わからないことは すぐに先輩がフォロー。 上司との面談は年4回。 将来の希望も しっかり相談できます。

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

倉庫内でのお仕事／検品・仕分け・事務・案内等／正社員／未経験OK／資格取得支援制度あり

仕事内容 職種：倉庫内作業スタッフ 雇用形態：正社員 勤務地：新潟市江南区西山830-22 ＜お仕事のポイント＞ ・安定の正社員雇用 ・未経験の方も安心 サポート体制充実 ・車、バイク通勤OK ＜仕事内容＞ 野菜や果物の検品・仕分け等の出荷準備をお願いします。 その後、発注入力やメール確認など事務作業もお願いします。 また、八百屋さんや飲食店などへの商品提案などもお願いします。 専門知識は一切必要ありません。 最初は、先輩スタッフと一緒に一連の流れを行うので 業界未経験の方でも安心してはじめることができます。 野菜の種類や産地､特徴などを少しずつ覚えていきましょう。 ・転職者多数活躍中 ・ブランクからの復帰希望の方OKです！ ＜とある一日の流れ＞ ※あくまでも一例です 1：00～ 注文の確認作業等 1：30～5：30 青果工場内で野菜や果物の検品・仕分け 6：00～ 競売・片付け等 8：00～ 得意先の企業に電話での営業（商品のご案内）、事務作業 9：30～ 見積書や報告資料作成、注文書作成等 10：00～11：30頃 業務終わり次第終了(残業がある場合あり) ＜職場の雰囲気について＞ 部門の全員一丸となって、 業務に従事しています。 全員で体を動かし､ 頭を働かせています！ ｢今日も1日の業務をやりきった！｣というこの仕事でしか味わえない充実感を スタッフ全員で味わう事が出来ます。 在籍しているスタッフも、｢教えて！｣と声を掛けたら飛んでくるそんな先輩ばかりです。 コミュニケーションが盛んな当社ならではの働きやすさです ＜あると活かせる経験＞ ・営業 ・ルート営業 ・法人営業 ・工場での検品、仕分け、ピッキング業務 年収・待遇・働き方など、面接で詳細お伝えしております。 20代、30代、40代の方も活躍中！ ＜働き方について＞ この仕事には「市場カレンダー」というものがあります。 その市場カレンダーに沿って､休みがしっかり決まっているので 休日の計画が立てやすいのも魅力です 転職してくれたスタッフの中で 一番多い不安点は深夜勤務という点でしたが、 8：00や9：00から勤務開始という仕事が多いので、深夜勤務経験がない方は 最初は生活が逆転し大変かもしれません。 ただ､実際のスタッフの声を聴いてみると､大変なのは最初の1ヶ月くらい で､ だんだんと体が慣れてくるそうです 現在の従業員の多くは中途採用で入社しています ※異業種からの転職者も在籍しています。 なので､転職してくる皆さんの気持ちにも 寄り添える環境は整っていると思います 不安なこともありますが､ ｢働いてよかった｣と思えることもあるかと思います 是非一緒に働きましょう ＜協栄青果についてのご案内＞ 中央卸売市場の目の前に本社･倉庫を構えています。 市場で食材を仕入れ､スーパーや小売店に 卸す｢仲卸｣という仕事を担っています 今回さらなる事業の安定､ そして先を見据えた｢弊社の進化｣の為､ 新しい従業員を募集します 安定した経営基盤のもと､安定した環境で 会社と一緒に進化しながら働きませんか？ ハローワーク等でなかなかいいお仕事が見つからない方も、 是非当社で働いてみませんか？

配車経験者即戦力募集／東海エリア中心／人脈を活かして活躍

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ＼現在・過去の配車経験を活かして、在宅で物流を動かす／ 「運送会社で配車をしていた」 「トラックの手配をしていた」 「運行管理として車両やドライバーの調整をしていた」 そんな配車経験者を即戦力として募集します。 S－LINKでは、愛知・岐阜を中心とした東海エリアの物流案件を担当する配車スタッフを募集しています。 これまで身につけた、 「どの車両を手配するか」 「どの運送会社に依頼するか」 「この条件ならどこに相談するか」 といった配車の経験を、そのまま活かせる仕事です。 勤務は完全在宅。 出社することなく、電話・PC・チャットなどを使って物流案件を動かしていきます。 ―――――――――――――――――――― ◆ この仕事のポイント ―――――――――――――――――――― ◎ トラックの配車・手配経験者を積極採用 ◎ 東海エリアの物流案件を中心に担当 ◎ 完全在宅勤務 ◎ 全国から勤務可能 ◎ 月給25万円～50万円＋インセンティブ ◎ 配車経験・実績を給与にしっかり反映 ◎ これまで築いてきた運送会社とのつながりも活かせる ◎ 土日祝休み ◎ 基本残業なし ――――――――――――――――――― ✅ 仕事内容 ――――――――――――――――――― S－LINKが取り扱う物流案件に対して、荷主・協力運送会社・ドライバーなどをつなぎ、輸送を成立させる仕事です。 【具体的には】 ・荷主からの輸送依頼の受付 ・輸送条件、納品条件などの確認 ・協力運送会社、ドライバーへの配車 ・運賃、条件の交渉 ・配車後の運行状況確認 ・荷主、運送会社との電話、メール対応 ・急な欠車、トラブル時の代替車両手配 ・新規協力会社の開拓 ・既存協力会社との関係構築 ・配車案件の売上、利益管理 など。 単純に「車を探して終わり」という仕事ではありません。 案件を獲得し、 ▼ 輸送条件を整理し、 ▼ 最適な運送会社を手配し、 ▼ 運行を管理し、 ▼ 利益を残して輸送を完了させる。 物流の現場を理解している方だからこそできる仕事です。 【在宅でもしっかり仕事ができる環境】 業務は電話・PC・チャットなどを活用して行います。 必要な業務フローやシステムについては、入社後に丁寧に説明します。 オンラインでコミュニケーションを取りながら業務を進め、 これまでの経験・能力に応じて裁量を広げていきます。 「家にいながら、全国の物流を動かす」 そんな働き方を実現できます。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。