求人・転職情報

【会社の中核ポジションを目指せる！】普通免許(AT限定可)必須✅未経験OK✅日勤のみ✅賞与年3回(平均10万～40万円/1回)

【仕事内容】 ＼未経験から会社の中核ポジションを目指せる／ 【トラックの運行管理スタッフ・正社員募集！】 ※必須：普通自動車免許(AT限定可) 《こんな方にピッタリ》 ・特定業務のスペシャリストより、広い視野で多方面に活躍したい方 ・将来的にマネージャー等の役職や裁量のあるポジションを目指したい方 ・未経験からキャリアやスキルを身に付けたい方 ・グループ企業の安定した環境で成長し、自身の市場価値を高めたい方 ───────────────── 【運行管理スタッフの魅力POINT】 ───────────────── ✅完全週休2日制・所定年間休日120日 ✅賞与年3回(1回あたり平均10万～40万円) ✅土日祝休み(月3～4日休日出勤あり/手当あり) ✅日勤のみ ✅未経験から国家資格取得を目指せる ✅一人一人に合わせたキャリアアップを支援 ───────────────── ｜仕事内容 ●トラック整備計画の作成/管理 ・配送業務に影響が出ないようスケジュール調整 ・各車両の車検/点検/修理時期の把握 ・整備工場との日程調整/入庫手配 ・整備履歴の記録 ●トラックの運行計画の作成 ・ドライバーの拘束時間/休日に沿った運行スケジュール作成 ・配車指示 ●関連書類の作成・管理 ・点検整備記録簿/整備予定表/修理報告書などの作成 ・燃費データの集計/管理 ●その他 荷主さんやグループ会社とのMTGのための訪問 ※基本2名程度で訪問します ※一通りの運行管理業務を習得後より ✅スムーズな配車や管理で、 ドライバーの安全と快適を裏から支えるやりがいのある仕事です！ ｜社内体制 トラック80台を7名の運行管理スタッフで管理 分業しながらチームで協力して業務を進めています！ ※配送業務は一切ありません ｜入社後の流れ まずは整備管理の補助業務から始め、 会社全体の業務や社員との関わりを理解します いきなり全部を任せたりはしないので大丈夫◎ まずはあなたの経験や得意を教えてください！ 1人1人のスキルや性格を尊重し、 最初に教える業務やレクチャー方法を柔軟に合わせています ＼ゆくゆくは安全管理にも挑戦！／ ・ドライバーの労務管理や健康状態確認など ・国家資格の取得も目指せます ✅資格手当：運行管理者/第一種衛生管理者:1万円・整備管理者:5千円など ｜社内風土 現在、30代～40代の運行管理スタッフが在籍中 一人ひとりの得意を活かし、無理なく力を発揮できる環境です 縛りすぎない、居心地のいい職場を何よりも大切にしています ｜ジーエル運輸について 神奈川県にて、主に住宅建材やオフィス什器を配送する運送会社 東証スタンダード上場のジオリーブグループに所属しています 安定した環境でキャリアを伸ばしていける会社です ★グリーン経営認証企業★ 当社の運行管理スタッフとして働きませんか？ まずは話を聞くだけでもOK！ご応募お待ちしております！

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

安定企業で働く｜スーパー運行管理者｜年休121日／賞与年2回★イオンのネット専用スーパー「Green Beans」の配送を支える運行管理お仕事です。

仕事内容: ＝＝＝★ウィルエージェンシーのオススメPOINT★＝＝＝ ◎20代〜30代が中心となって活躍中！ ◎同年代の仲間と一緒に働ける、風通しの良い職場です★ ◎活気あるメンバーと共に、明るくフレッシュな環境で 成長しませんか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ・ドライバーのシフト管理 ・配車管理・配送状況確認 ・日報管理 ・安全確認等の運行管理 ・ドライバーのマネジメント業務 本求人は株式会社ウィルエージェンシーが取り扱う求人です。 応募後、専任の者よりご連絡差し上げます。 就業先企業名：イオンネクストデリバリー株式会社

月給25～28万円！土日祝休み！学歴・経験一切不問！(11)

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：倉庫管理、その他飲食、倉庫作業スタッフ クッキングセンター横浜（自社工場）にて 納品された食材の確認作業や、 洗浄作業をお任せします。 【具体的には】 ✅納品された野菜や食材の開封作業 ✅数量や状態のチェック（検品） ✅食洗機を使用しお弁当箱などの洗浄作業 作業はチームで進めるので、 分からないことはすぐに聞ける環境です。 包丁を使った調理作業はありませんので、 調理未経験の方やブランクのある方も 安心して始められます。 モクモクと作業することが好きな方や、 コツコツ作業が得意な方にピッタリのお仕事です♪

新規事業｜安定×高待遇で長期キャリア｜資格を活かして活躍！

仕事内容 ネット専用スーパーの配送センターにて 配送ドライバーの管理・運行サポートを行うお仕事です。 【具体的には】 ・ドライバーのシフト管理 ・配車・運行スケジュール調整 ・点呼・安全管理（アルコールチェック等） ・配送状況の確認、トラブル対応 ・業務改善（効率化・品質向上） ・センター内オペレーションサポート ◎ドライバーが安全・スムーズに配送できるよう支えるポジションです ★ポイント ・業界トップクラスの年間休日 ・最新システムの導入、AIが自動で最適化 →ドライバーへの細かな指示だしは必要なし ・管理者の負担を減らし、無理のない働き方を徹底！ [醍醐味] 新規事業の立ち上げフェーズに関わりながら、 これまでのマネジメント経験を活かして組織づくりに携われる点です。 自分の判断や工夫が現場に反映され、事業の成長を実感できます。 [こんな人が活躍] ・人を支える仕事がしたい ・安定企業で長く働きたい ・マネジメントに興味がある ・物流業界にチャレンジしたい

【会社員で終わりたくない20代・30代へ｜業界未経験OK｜経営視点を学べる】軽貨物事業の統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 01｜将来の選択肢を広げたい方へ RoCraveが今回募集するのは、配送現場だけでなく、チーム運営や案件管理にも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 この仕事で身につくのは、配送スキルだけではありません。 ドライバーの育成、稼働管理、案件の進捗確認、売上や品質の見方、現場改善、チームづくり。 軽貨物事業を支えるうえで必要な、幅広い経験を積むことができます。 将来的には、経営管理ポジションを目指すこともできますし、 独立や事業運営に興味がある方にとっても、役立つ経験になります。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「今よりもできることを増やしたい」 「将来の選択肢を広げたい」 「いつか自分で何かをやってみたい」 そんな方に向いているポジションです。 02｜まずは、事業の流れを知るところから このポジションでは、最初から本部業務だけを担当するわけではありません。 まずは配送現場に入り、荷物の流れ、ルートの組み方、現場判断、ドライバーの動き方を理解していただきます。 現場を知らないままでは、人を育てることも、案件を管理することも、現場を改善することも難しいからです。 RoCraveでは、現場経験を大切にしています。 最初はドライバーとして経験を積み、その後、チーム運営や稼働管理、案件管理、現場改善などにも関わっていく流れです。 現場を知っているからこそ、社内で管理側に進むときにも、 将来独立や事業運営を考えるときにも、活かせる力が身につきます。 03｜見るのは、学歴よりも「積み上げる力」 学歴や経験は問いません。 軽貨物ドライバー経験も、配送業界の経験も不要です。 必要なのは、 分からないことを素直に学べること。 現場の仕事を丁寧に覚えようとすること。 周りと連携しながら動けること。 自分の成長に対して前向きでいられること。 最初から管理や運営の経験がある必要はありません。 現場から順番に経験を積み、少しずつできることを増やしていく。 その姿勢を、RoCraveでは大切にしています。 04｜身につくのは、配送スキルだけではありません 本部リーダーとして関わる領域は、配送だけに限りません。 たとえば、 ・ドライバーの育成 ・稼働状況の確認 ・案件ごとの進捗管理 ・売上や配送品質の確認 ・人員配置の調整 ・現場トラブルへの対応 ・業務フローの改善 ・新人が働きやすい仕組みづくり ・本部や経営側との情報共有 など。 軽貨物事業を続けていくうえで必要な、現場・人・数字・仕組み に関わっていきます。 ただ配送件数をこなすだけではなく、 どうすれば現場が安定するのか。 どうすれば人が定着するのか。 どうすれば売上と品質を両立できるのか。 こうした視点は、社内でキャリアアップを目指す場合にも、 将来的に独立を考える場合にも、どちらにも活かせる力になります。 05｜社内キャリアにも、独立にもつながる経験 RoCraveで積める経験は、ひとつの道だけに限定されるものではありません。 たとえば、社内であれば、 配送ドライバーから本部リーダー、現場責任者、運営管理、エリア管理などへ進む道があります。 一方で、将来的に独立や事業運営に興味を持った場合にも、 現場・人・数字・案件管理を学んだ経験は、大きな土台になります。 大切なのは、最初から将来をひとつに決めきることではありません。 まずは現場と運営を知り、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveでは、そんなキャリアの広げ方ができます。 06｜仕事の入口は、配送現場です 最初に担当していただくのは、大手EC通販の商品配送です。 倉庫で荷物を受け取り、担当エリアのお客様先へ配送します。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめです。 一日の流れは、シンプルです。 ・倉庫で荷物を受け取る ・荷物を積み込む ・担当エリアへ配送する ・配送完了後に報告する ・慣れてきたら後輩フォローや改善業務にも参加する 現場で経験したことは、そのまま本部リーダーとしての判断材料になります。 どこで時間がかかるのか。 どこで新人がつまずくのか。 どんな声かけが現場を動かすのか。 この感覚を持っている人ほど、将来チームを任されたときに強くなれます。 07｜楽な仕事ではありません。だから、力がつきます この仕事には、体力も責任感も必要です。 ・朝早くから動く日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしがあります ・重さのある荷物を扱う場面もあります ・繁忙期は柔軟な対応が必要です ・状況によっては現場フォローや代走対応もあります 本部リーダーだからといって、現場から離れたところで指示だけを出す仕事ではありません。 現場に入り、現場を見て、現場の声を知る。 そのうえで、どうすればもっと良くなるかを考える仕事です。 「現場はやりたくない」 「管理だけしたい」 という方には合わないかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ、チームを支える力や、運営を見る力が身につきます。 08｜評価は3ヶ月ごと。成長を次の役割へ RoCraveでは、3ヶ月ごとの評価制度があります。 見ているのは、ただ配送件数だけではありません。 安定して稼働できているか。 安全に仕事へ取り組めているか。 報告や連携ができているか。 後輩や周囲を支えられているか。 改善のために動けているか。 数字や運営に関心を持てているか。 そうした行動を見ながら、給与や役割に反映していきます。 できることが増えれば、任される範囲も広がります。 配送からチーム運営へ。 現場フォローから案件管理へ。 稼働確認から数字づくりへ。 段階的に、事業を動かす側へ進んでいけます。 09｜RoCraveで経験できること RoCraveで身につくのは、単なる配送経験ではありません。 現場を動かす力。 人を育てる力。 数字を見る力。 課題を見つける力。 仕組みを整える力。 トラブルに向き合う力。 事業を支えるための現実感。 これらは、社内で上を目指す場合にも、将来的に独立や事業運営を考える場合にも、 大きな武器になります。 今すぐ将来を決めきる必要はありません。 まずは経験を積みながら、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveは、そんな方に合う会社です。 10｜独立したメンバーの話 最初から明確な目標があったわけではありません。 ── 20代／元配送ドライバー・現 配送会社代表 前職は営業職でした。 その頃は、正直、自分の将来についてそこまで深く考えられていませんでした。 でも働いているうちに、 「このままでいいのかな」 「自分の力で稼げるようになりたいな」 と思うようになったんです。 軽貨物の仕事を選んだのは、特別な資格や経験がなくても始められるからです。 普通免許があれば挑戦できて、頑張った分がちゃんと評価される。 そこに魅力を感じました。 入社してから変わったのは、仕事に対する向き合い方です。 ただ目の前の仕事をするだけではなく、 「自分はこれからどうなりたいのか」 を本気で考えるようになりました。 現場で経験を積む中で、独立したいという目標もできました。 今は独立支援制度を活用して、自分の会社の代表として活動しています。 すごい経歴が必要だったわけではありません。 大事だったのは、変わりたいと思って一歩踏み出すことでした。 今の自分を変えたい人。 将来、独立したい人。 自分の力で稼げるようになりたい人。 そういう人には、ぜひ挑戦してみてほしいです。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ 横浜市都筑区で急募 普通免許だけで応募OK⭕️ 直行直帰でムダなく働ける⏰️ ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ ＞＞＞ 門戸は広い。学歴・経験は問いません ＜＜＜ 配送業界での経験がなくても、 軽貨物ドライバーの前職がなくても、 大丈夫です。 重要なのは 「人を動かす力があるか」 「新しいステージに挑戦したい気持ちがあるか」 この２つだけ。 今の環境では満足できない、 成長できる場所で力を試したい。 そういった想いを持つ人を、 私たちは求めています。 ＞＞＞ 最初は現場から始まる、その先の広がり ＜＜＜ 配送オペレーションの全体像を把握するため、 最初の半年間はドライバー業務からのスタート。 ■入社後のステップ ・倉庫での荷物受け取りと積み込み ・担当エリアへの配送業務 ・配送完了後のレポート作成 ・徐々に後輩指導やチーム連携へ参画 ・業務フロー改善への提案も開始 現場を深く理解しているからこそ、 後のマネジメント業務で 説得力のある指示が出せます。 経営目線でチームを動かすスキルは、 ここから磨かれていくのです。 ＞＞＞ 本部リーダーが担う、組織を動かす仕事 ＜＜＜ 現場実務を理解した上で、 以下のような運営層の業務に段階的に関わります。 ■学べる・経験できる業務内容 ・採用活動と面接対応 ・ドライバーの育成計画と実践 ・拠点全体の稼働・効率管理 ・売上データの分析と改善提案 ・スタッフの適切な配置と最適化 ・業務オペレーション設計 ・経営陣との戦略会議参加 ・現場課題の抽出と解決案提出 単なる配送オペレーターではなく、 事業そのものの仕組みや裏側を学べる。 組織づくりの当事者として関われる立場です。 ＞＞＞ 働く上で、知っておくべき現実 ＜＼＜ マネジメント職だからといって、 現場から完全に離れるわけではありません。 ここは正直にお伝えします。 ■実際の勤務の様子 ・早朝稼働が発生する日があります ・フルタイムでの継続稼働が基本です ・20kg程度の荷物を扱う場面が日常的です ・積み込み、運転、荷下ろしは 現場代打時に自ら行うこともあります 「管理職なら現場に出ない」 そう想定されている方には、 向かない環境かもしれません。 ただし、現場を動かす側にいるからこそ、 現場の声が直接 指導層に届き、 組織改善が素早く進みます。 そこに気づき、やりがいを感じられる人には、 この上なく魅力的な環境です。✨ ＞＞＞ 3ヶ月ごと、成果は即座に反映される ＜＜＜ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月サイクルで評価が回ります。 ■昇進・昇給の仕組み ・月給が3万円～10万円単位でアップ ・役職もステップアップ ・「いつかは」ではなく、 ちゃんと見られ、ちゃんと上がる 頑張りが数字で跳ね返ってくる、 そんな環境です。 ＞＞＞ 代表との距離は、予想より近い ＜＜＜ 若手だから、現場にいるから、 そういった理由で遠ざけられることはありません。 ■経営層との関わり ・代表との1on1 ミーティング開催 ・戦略会議への参加機会 ・組織課題の共有と改善案の提案 ・現場の声をもとにした 新しい仕組みづくりへの参画 20代でも、 「会社をどう良くするか」を語れる。 組織を作る側として働ける。 そういう環境が、ここにあります。✅ ＞＞＞ 70％が20～30代。若手が主役の組織文化 ＜＜＜ KAWANAGO GROUPは、 上場を目指す成長ベンチャーです。 組織の大半を若い世代が占める中で、 役職も責任も、求められるチャンスも、 次々と舞い込みます。 組織内のポジションはまだまだ空いており、 自分の力次第で何段階も跳ねあがる余地がある。 その可能性の広さが、 この企業の最大の特徴です。 ＞＞＞ キャリアの一例：22歳から上級統括まで ＜＜＜ 入社後の成長パターンの一つです。 ■成長ステップ 22歳で入社 ↓ 配送ドライバーとして 未経験から現場でスタート ↓ 荷物量・効率・現場対応を学ぶ ↓ 約半年でエリアマネージャーへ ↓ 統括へステップアップし、 管理・調整業務に挑戦 ↓ 現在、関東エリアの上級統括として活躍中 このモデルは一例ですが、 「頑張りが正当に評価される環境」を示す リアルなキャリアパスです。⭐️ ＞＞＞ 実際の声：20代、元アルバイトから上級統括へ ＜＜＜ 前職は夜のアルバイトをしていました。 でも将来を考えたとき、 このままでいいという気がしなくて。 「昼間の仕事で、ちゃんと稼ぎたい」 「長く続けられるキャリアを築きたい」 そう思って、この会社を選びました。 入社を決めた理由は、 頑張った分が給与に反映されること。 そして、ドライバーで終わらず、 上を目指せるポジションが用意されていたことです。 入社後はドライバーからスタートし、 半年でエリアマネージャーへ。 さらに統括、上級統括へと上ってきました。 楽な仕事ではありません。 でも、努力をちゃんと見てくれて、 チャンスを任せてくれる環境がある。 若いうちから稼ぎたい、 同年代より早く上に行きたい、 そういう人には、かなり面白い場所だと思います。❗

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽ 横浜市都筑区での募集 運転免許があればOK❗ 将来は独立も目指せる環境✊️ ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽ 【 挑戦のフィールド 】 配送業務は一つの入口です。 その先に待つのは、 チーム運営・人材育成・事業管理といった、 経営層に近い仕事との向き合い方です。 20代のうちから現場を動かす側へ。 KAWANAGO GROUPは、 そうした機会を提供する急成長ベンチャーです。 組織の中心を担うリーダーとして、 自らの成長と仲間の成長を同時に実現できます。 【 求める人物像 】 ✨ 学歴・職歴は一切問いません 配送経験なし、業界未経験でも大丈夫。 大切なのは以下の気持ちです： ・人を導き、チームを動かしたい ・管理職へのキャリアを描きたい ・現状に満足せず、 次のステージを目指したい ・挑戦を通じて 大きく成長したいという覚悟 「このままではいられない」 という内的な動機を持つ方を 心待ちにしています。 【 組織の特徴 】 在籍メンバーの70％が20～30代。 若手が主役として活躍し、 チーム全体が成長する文化が根付いています。 上場を目指す企業だからこそ、 埋まっていないポジションが多数。 自分のポジションを自分の力で掴める そんな可能性に溢れた環境です。 【 このポジションで習得できること 】 本部リーダーとしての経験を通じて、 単なるドライバーではなく、 事業運営者としての視点が磨かれます： ・採用と人材配置の判断 ・チームメンバーの育成方法 ・拠点全体の稼働・収支管理 ・経営数字の見方と分析 ・現場の課題発見と改善設計 ・組織づくりの実務知識 配送業務の表面だけでなく、 カンパニー全体の仕組みと 経営の流れまで理解できる立場です。 そこで得たスキルと経験は、 次のステージへの確かな土台となります。 【 仕事の進め方 】 ✅ 最初の半年間について 仕事全体を正しく理解するため、 ドライバー業務からのスタートです。 1日の具体的な流れ： ・倉庫での荷物受け取りと積み込み ・担当エリアでの配送業務 ・配送完了後の業務報告 ・慣れるにつれ、後輩フォロー ・チーム連携や業務改善にも参加 現場での実務経験は、 後に管理職となったときの 強力な武器になります。 【 働く環境の実際 】 ❗ ここまで聞くと、 理想的に聞こえるかもしれません。 実際のところもお伝えします： ・早朝からの稼働が発生する日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・20kg程度の荷物を 継続的に扱う業務があります ・積み込み・運転・荷下ろしは 日常的な作業です ・状況によっては、 管理職でも現場代打として ドライバー業務に入ります 「管理職だから現場から 遠ざかりたい」という想定は この職場には合いません。 その代わり、 現場を身体で理解しているからこそ、 経営目線でのマネジメントに 強みが生まれるのです。 【 評価と成長の実感 】 ⭐️ 3ヶ月ごとの評価制度 成果と頑張りは、 「いつかきっと評価される」ではなく、 3ヶ月のサイクルで 目に見える形で返ってきます： ・月給が3万円～10万円単位でアップ ・役職もステップアップ ・自分の努力が直結する環境 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる。 そこが大きな特徴です。 【 経営層との関係 】 この職場の面白さは、 現場運営だけに留まりません： ・代表との1on1面談 ・経営戦略会議への参加 ・組織課題の共有と改善提案 ・現場の声を活かした仕組みづくり 若手でも「会社をどう良くするか」 に意見を出せる。 組織をつくる側として関わる そんな環境があります。 【 先輩の実例 】 20代で上級統括に昇進した先輩から： 「24歳でも上を目指せます。 自分次第でチャンスを掴める 会社です。」 元夜間アルバイト出身で、 昼間の仕事で稼ぎながら キャリアアップできる環境を求めて入社。 配送ドライバー → 約半年でエリアマネージャー → 統括 → 上級統括 へとステップアップしました。 楽な仕事ではありませんが、 頑張りを見てくれて、 チャンスをくれる環境。 若いうちに稼ぎたい、 同年代より早く上に行きたいなら、 非常にやりがいのある場所です。 【 キャリアの可能性 】 一つの成長ルートとして： 22歳で入社 ↓ 配送ドライバーとして 未経験から現場スタート ↓ 荷物量・効率・現場対応を習得 ↓ 約半年でエリアマネージャー昇進 ↓ 統括として管理・調整の幅を拡大 ↓ 現在は上級統括として 関東エリアで活躍中 この例が全てではありませんが、 実力と姿勢次第で こうした成長も充分に可能です。