求人・転職情報

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：土木施工管理、土木設備メンテナンス、土木構造設計 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「線路・土木構造物メンテナンス（新幹線大規模改修含む）」は、線路や土木構造物の補修・補強計画の策定をはじめ、耐震補強工事、自然災害対策計画の策定及び設計監理業務などを推進する仕事です。 【具体的には】 ◎線路・土木構造物のメンテナンス業務 線路（レール・まくらぎなど）や土木構造物（橋りょう・高架橋・トンネル・ホームなど）のメンテナンスに携わります。具体的には、日常の点検、結果の分析、不良個所の把握、補強計画の策定などの業務を担当します。また施工を担当するパートナー会社との安全・品質管理に関する検討や、社内の各技術部門との工程調整などの業務に従事します。自然災害対策として、設備強化やメンテナンス業務の効率化に向けた業務改革にも取り組みます。 ◎新幹線大規模改修の推進 東北新幹線（東京〜盛岡間）及び上越新幹線（大宮〜新潟間）では、安定輸送の確保に向けて、2031年度から10年間にわたる新幹線構造物（橋りょうやトンネルなど）の大規模改修工事を計画しています。施工における品質・安全管理やプロジェクトの工程管理、施工効率・コストダウンの検討など、プロジェクトを円滑に推進するための各種業務を担当します。 【キャリアパスの例】 ♦1〜3年目 各事業本部の設備部 ・構造物の点検・健全度診断・修繕業務に従事 ♦4〜6年目 各事業本部の設備部 ・構造物の維持管理業務や改良工事などの発注・調整業務に従事 ♦7年目～ 各事業本部の設備部 ・保安ルールの策定、構造物全体の維持管理計画策定、教育・指導業務に従事 ※あくまで一例となります。キャリアパスはお持ちの経験・スキル等により異なります。 ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：土木施工管理、土木設備メンテナンス、土木構造設計 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「線路・土木構造物メンテナンス（新幹線大規模改修含む）」は、線路や土木構造物の補修・補強計画の策定をはじめ、耐震補強工事、自然災害対策計画の策定及び設計監理業務などを推進する仕事です。 【具体的には】 ◎線路・土木構造物のメンテナンス業務 線路（レール・まくらぎなど）や土木構造物（橋りょう・高架橋・トンネル・ホームなど）のメンテナンスに携わります。具体的には、日常の点検、結果の分析、不良個所の把握、補強計画の策定などの業務を担当します。また施工を担当するパートナー会社との安全・品質管理に関する検討や、社内の各技術部門との工程調整などの業務に従事します。自然災害対策として、設備強化やメンテナンス業務の効率化に向けた業務改革にも取り組みます。 ◎新幹線大規模改修の推進 東北新幹線（東京〜盛岡間）及び上越新幹線（大宮〜新潟間）では、安定輸送の確保に向けて、2031年度から10年間にわたる新幹線構造物（橋りょうやトンネルなど）の大規模改修工事を計画しています。施工における品質・安全管理やプロジェクトの工程管理、施工効率・コストダウンの検討など、プロジェクトを円滑に推進するための各種業務を担当します。 【キャリアパスの例】 ♦1〜3年目 各事業本部の設備部 ・構造物の点検・健全度診断・修繕業務に従事 ♦4〜6年目 各事業本部の設備部 ・構造物の維持管理業務や改良工事などの発注・調整業務に従事 ♦7年目～ 各事業本部の設備部 ・保安ルールの策定、構造物全体の維持管理計画策定、教育・指導業務に従事 ※あくまで一例となります。キャリアパスはお持ちの経験・スキル等により異なります。 ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

✅前職給与補償 ✅転勤なし✅社宅完備 ✅20/30代面接確約

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、コンビニ販売/フロアスタッフ、携帯ショップ販売/フロアスタッフ ＼2年目平均年収600万円!!スマホ1つで個人宅訪問で月収60万／ 既存顧客をスマホのマップ通りに回るだけの"ルート営業職"！ 「訪問営業って、怪しまれるし断られるのがキツそう…」 そう思っていませんか？ 当社はそんな"古い根性論の営業"とは無縁です。 株式会社DREAM & EFFECTは、圧倒的な知名度を誇る"業界最大手のガス"の正規パートナー。 お任せするのは、「既にガスをご契約いただいているお客様」のお宅を回る仕事です！ 過去の経歴、転職回数、職歴の空白は一切問いません。 「効率よく、スマートに結果を出して稼ぎたい」その野心だけ持ってきてください！ ⭐未経験でも勝たせる4つの仕組み.⭐ 【1】 1日100件のアプローチはしない！ 「とにかく1日100件、200件営業してこい！」といった無茶な指示は絶対にありません。 お任せするのはエリアによりますが1日30件〜50件程度。 車や自転車を使って、無理のないペースで移動します。数をこなすことよりも、目の前のお客様一人ひとりと丁寧に向き合い、関係値を築くことを大切にしています。 【2】 目的地はすべてスマホの中（Googleマップ連動） 出社後、Googleマップを確認。 そこには今日訪問すべき「既存のお客様」の場所がすべてピン留め（マッピング）されています。 「次はどこに行こう…」と悩むムダな時間はゼロ。 最適化されたルートをゲーム感覚で辿るだけで、営業活動が完了します。 【3】 「怪しい営業」ではなく「生活の守り手」 見ず知らずの会社がいきなり来たら警戒されますが、訪問先はすでにガスをご契約中のお客様。 「ガスの点検・ご挨拶に伺いました」の一言で、「いつもありがとう、お疲れ様！」と笑顔でドアを開けていただけます。 抜群の知名度と信頼があるから、お話もスムーズに聞いてもらえます。 【4】 感謝されて、インセンティブが跳ね上がる 定例のヒアリングをしながら、「もっと安くなるプラン」や「便利な新サービス」をお客様のメリットになるようご案内するだけ。 無理な押し売りは一切ありません。「安くなって助かるよ、教えてくれてありがとう」と感謝されながら成約が決まり、それがそのままあなたの給与（インセンティブ）に直結します。 ❓ ⭐ぶっちゃけどうなの？求職者からのリアルな質問⭐❓ ・Q. 本当に「未経験」でも稼げますか？ ・A. むしろ未経験のほうが、先入観なくマップ通りに回れるので早く稼げます。 【固定給 ＋ 明確なインセンティブ】の制度があり、成約ハードルが低いため、入社1年目から月収60万円以上を手にする20代も珍しくありません。 ・Q. 短期離職の経験があっても大丈夫ですか？ ・A. まったく問題ありません。 重視するのは「これまで」ではなく「これから」です。 過去に仕事が続かなかったのは、単に『勝てる仕組み』や『正当な報酬』がなかっただけ。今の環境を変えたいという「リベンジ精神」がある方なら、全力で歓迎します。 ▼至れり尽くせりの働き方！ -*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*- 【休みのタイミングは自分次第】 当社のスケジュール管理は、「大学の授業を自分で組むようなイメージ」に近いです。 仕組み通りに進めれば誰でも”結果”を出せる環境と商材だから。結果さえ出せばガチガチの縛りは一切ナシ！ 20代のうちに、スマートに成果を上げて自由に生きるスキルが身につきます。 【社用車を1人1台支給！】 営業活動で使う車は、原則として会社から支給します。 【駐車場代も会社が全額負担！】 「家に駐車場がない…」という方もご安心ください。 自宅近くの月極駐車場代は会社がすべて負担します。自己負担ゼロでマイカー感覚の快適な通勤が可能です。 ※社用車の支給は一部条件あり ▼勤務地・アクセス（希望を最優先） 配属先は、ご希望を考慮して【東京・千葉・栃木・群馬・茨城】の各拠点から選べます。 U・Iターンも大歓迎です！ ・東京本社 「中目黒駅」徒歩9分（詳細は別途） ・千葉営業所 「我孫子駅」近辺（詳細は別途） ・栃木営業所 「矢板駅」近辺（詳細は別途） ・群馬エリア 「細谷駅」近辺（詳細は別途） ・茨城エリア 「水戸駅」近辺（詳細は別途）

✅前職給与補償 ✅転勤なし✅社宅完備 ✅20/30代面接確約

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：プラント法人営業、設備保全/メンテナンス、コンビニ販売/フロアスタッフ ＼2年目平均年収600万円!!スマホ1つで個人宅訪問で月収60万／ 既存顧客をスマホのマップ通りに回るだけの"ルート営業職"！ 「訪問営業って、怪しまれるし断られるのがキツそう…」 そう思っていませんか？ 当社はそんな"古い根性論の営業"とは無縁です。 株式会社DREAM & EFFECTは、圧倒的な知名度を誇る"業界最大手のガス"の正規パートナー。 お任せするのは、「既にガスをご契約いただいているお客様」のお宅を回る仕事です！ 過去の経歴、転職回数、職歴の空白は一切問いません。 「効率よく、スマートに結果を出して稼ぎたい」その野心だけ持ってきてください！ ⭐未経験でも勝たせる4つの仕組み.⭐ 【1】 1日100件のアプローチはしない！ 「とにかく1日100件、200件営業してこい！」といった無茶な指示は絶対にありません。 お任せするのはエリアによりますが1日30件〜50件程度。 車や自転車を使って、無理のないペースで移動します。数をこなすことよりも、目の前のお客様一人ひとりと丁寧に向き合い、関係値を築くことを大切にしています。 【2】 目的地はすべてスマホの中（Googleマップ連動） 出社後、Googleマップを確認。 そこには今日訪問すべき「既存のお客様」の場所がすべてピン留め（マッピング）されています。 「次はどこに行こう…」と悩むムダな時間はゼロ。 最適化されたルートをゲーム感覚で辿るだけで、営業活動が完了します。 【3】 「怪しい営業」ではなく「生活の守り手」 見ず知らずの会社がいきなり来たら警戒されますが、訪問先はすでにガスをご契約中のお客様。 「ガスの点検・ご挨拶に伺いました」の一言で、「いつもありがとう、お疲れ様！」と笑顔でドアを開けていただけます。 抜群の知名度と信頼があるから、お話もスムーズに聞いてもらえます。 【4】 感謝されて、インセンティブが跳ね上がる 定例のヒアリングをしながら、「もっと安くなるプラン」や「便利な新サービス」をお客様のメリットになるようご案内するだけ。 無理な押し売りは一切ありません。「安くなって助かるよ、教えてくれてありがとう」と感謝されながら成約が決まり、それがそのままあなたの給与（インセンティブ）に直結します。 ❓ ⭐ぶっちゃけどうなの？求職者からのリアルな質問⭐❓ ・Q. 本当に「未経験」でも稼げますか？ ・A. むしろ未経験のほうが、先入観なくマップ通りに回れるので早く稼げます。 【固定給 ＋ 明確なインセンティブ】の制度があり、成約ハードルが低いため、入社1年目から月収60万円以上を手にする20代も珍しくありません。 ・Q. 短期離職の経験があっても大丈夫ですか？ ・A. まったく問題ありません。 重視するのは「これまで」ではなく「これから」です。 過去に仕事が続かなかったのは、単に『勝てる仕組み』や『正当な報酬』がなかっただけ。今の環境を変えたいという「リベンジ精神」がある方なら、全力で歓迎します。 ▼至れり尽くせりの働き方！ -*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*- 【休みのタイミングは自分次第】 当社のスケジュール管理は、「大学の授業を自分で組むようなイメージ」に近いです。 仕組み通りに進めれば誰でも”結果”を出せる環境と商材だから。結果さえ出せばガチガチの縛りは一切ナシ！ 20代のうちに、スマートに成果を上げて自由に生きるスキルが身につきます。 【社用車を1人1台支給！】 営業活動で使う車は、原則として会社から支給します。 【駐車場代も会社が全額負担！】 「家に駐車場がない…」という方もご安心ください。 自宅近くの月極駐車場代は会社がすべて負担します。自己負担ゼロでマイカー感覚の快適な通勤が可能です。 ※社用車の支給は一部条件あり ▼勤務地・アクセス（希望を最優先） 配属先は、ご希望を考慮して【東京・千葉・栃木・群馬・茨城】の各拠点から選べます。 U・Iターンも大歓迎です！ ・東京本社 「中目黒駅」徒歩9分（詳細は別途） ・千葉営業所 「我孫子駅」近辺（詳細は別途） ・栃木営業所 「矢板駅」近辺（詳細は別途） ・群馬エリア 「細谷駅」近辺（詳細は別途） ・茨城エリア 「水戸駅」近辺（詳細は別途）