求人・転職情報

電気工事経験を施工管理で活かせる／年休128日・残業月10h

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：受変電設備工事設置/保守、配電工事設置/保守、電気施工管理 ＼求人のアピールポイント／ ・電気工事の現場経験を、施工管理で活かせる ・施工管理の経験は問いません ・マンション中心、1物件1〜2日の案件が中心 ・2〜3年で一人前の施工管理へ ・電気工事施工管理技士の資格取得を支援 ・完全週休2日制／年間休日128日 ・平均残業時間は月10時間 【手を動かす側から、現場をまとめる側へ】 電気工事士として積んできた経験を、 次は施工管理として活かしませんか。 工程・品質・安全を管理し、 協力会社の職人さんに指示を出しながら、 現場全体を完成まで導く仕事です。 現場を知っているからこそ、 段取りの良し悪しや、 危ないポイントが分かる。 その経験が、そのまま強みになります。 【まずは現場から。無理なくステップアップ】 入社後は先輩に同行し、 施工マニュアルを読みながらスタート。 最初は現場で施工にも携わりながら、 施工管理の進め方を覚えていきます。 座学とOJTを中心に、 2〜3年で一人前になるイメージです。 【多彩な案件で、経験の幅が広がる】 主な現場は、管理会社様がお客様の 分譲マンション。 分電盤の改修やLED化工事が中心で、 1物件あたり1〜2日程度で完了します。 マンションのほか、店舗・新築・工場など さまざまな現場があり、 大きな案件の施工管理に携わるチャンスも。 電気工事のさまざまな技術に触れながら、 施工管理としての経験を積めます。 【資格で、キャリアと収入を上げる】 1級・2級電気工事施工管理技士の 資格取得を会社が支援します。 資格手当は1級で月1万円、 2級で月5,000円を支給します。 【お任せする仕事内容】 マンションの分電盤改修やLED化工事の 電気工事施工管理をお任せします。 具体的には… ・工程管理 ・品質管理 ・安全管理 ・協力会社（下請け工事会社）への指導 ・管理員様、居住者様とのコミュニケーション など 【配属先】 技術本部 技術・安全管理チーム（12名） ※技術本部は18名（男性16名、女性2名） 【転勤について】 当面無し ※将来的な転勤の可能性はございます 【簡単な会社紹介】 電気設備の保守・点検を基盤に、 省エネ・省コスト化を支える エネルギーコンサル企業です。 取引先は2万5000社以上。 特にマンション向けサービスで 豊富な実績を築いてきました。 独自開発の電子ブレーカーや LED照明の導入、 補助金コンサルティングなど、 幅広いサービスを展開。 エネルギー効率の向上に加え、 災害対策にも注力しており、 ジャパン・レジリエンス・アワード優秀賞を4年連続で受賞。 会社も急拡大中で売上業績は 毎年10％以上の成長を継続しています！

月給30〜60万円／定年なし／土日祝休み有／整備士資格者歓迎

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、自動車/輸送機器品質管理、整備士（道路交通/陸運） ―――――――――――――――――――― 生涯現役で自分らしく輝ける職場 ―――――――――――――――――――― ＼✨魅力ポイント✨／ ✅残業に頼らない高基本給！月給30万〜60万円スタート ✅定年制度なし！60代・70代も現場や検査員として生涯現役 ✅大手ディーラーや輸入車、メーカー直系など選べるフィールド 「基本給が低く、残業代を稼ぐためにダラダラ残らざるを得ない…」 「年齢とともに体力が落ちてきたが、このまま現場を続けられるだろうか…」 「職場の派閥や人間関係、無駄な社内政治に神経を使うのが疲れた…」 自動車整備士の資格と技術は、日本のモビリティを支える大切な財産です。当社では、あなたがこれまで培ってきたキャリアや資格を正当に評価し、納得の収入と理想の働き方を実現できる環境を用意しています。「定年を気にせず長く働きたい」「無理な残業をせず基本給で安定したい」といった希望を全力でサポート。ライフステージや体調の変化に応じた最適なフィールドで、新しいスタートを応援します。 ＜業務概要＞ あなたの保有資格（1級〜3級、検査員）や実務経験、働き方の希望に合わせて最適なプロジェクトへ配属します。 ■自動車整備士の業務 ・軽自動車・乗用車・輸入車・大型トラック・特殊車両などのメンテナンス。 ・定期点検・インスペクション（消耗品の確認・交換） ・車検整備業務（事前チェック、足回り・ブレーキ等の分解整備） ・一般整備・故障診断（スキャンツール等を用いた原因特定・部品交換） ・電装品（カーナビ・ドラレコ・ETC等）の取り付け、納車前点検 ■自動車検査員としての業務（有資格者） ・完成検査業務（車検ラインでの最終チェック） ・公的書類の作成・管理（適合証発行、記録簿記入） ・現場の整備士へのアドバイス・技術指導 ＜仕事の流れ＞ ▼配属先の決定：経験や資格、希望する働き方（体力的負担の考慮等）をヒアリングして配属先を決定 ▼点検・整備作業：保安基準に基づいたメンテナンスやトラブルシューティングを実施 ▼検査・書類作成：検査員による最終確認および各種公的書類の手続き ▼納車準備・引き渡し：点検記録簿を作成し、安心・安全な状態で引き渡し ＜様々な選択ができるのも当社ならでは＞ 【安定・王道】大手国産ディーラー： TOYOTA、日産、ホンダ、スズキ、スバル等の最新設備環境 【憧れ・ステータス】高級輸入車： ランボルギーニ、ベントレー、アストンマーチン、マセラティ等、普段触れられないハイエンドカー 【高待遇・スケール】特殊車両： 建機・重機、ショベルカー、クレーン車、農業機械など、油圧や大型機械のスキルが活きる現場 【最先端・技術職】自動車メーカー直系： 未発表車両の実験・評価、新車の品質検査、性能テストなど開発の最前線 【次世代・キャリア】マネジメント： 整備工場の責任者、工場長候補、テクニカルマネージャーへの道 ＜教育体制＞ ブランクのある方や実務経験が浅い方も安心して復職できるよう、現場でのフォロー体制を整えています。最新の外部診断機（スキャンツール）の扱い方や技術講習はもちろん、資格取得支援制度（合格時に受験料の半額支給、取得後1年勤続で残り半額支給）を活用してさらなるスキルアップを目指せます。 ＜やりがい・大変さ＞ 【やりがい】 保有資格や経験が1コマずつ細かく評価され、残業に依存しない高い基本給として還元されるため、確かな手応えを得られます。また、大手国産ディーラー、ハイエンドな輸入車、メーカーの開発最前線など、希望に合わせた環境で技術を活かせるのも大きな魅力です。 【大変さ】 各メーカーの最新車種や最新の電子制御システムに対応するため、新しい知識を吸収し続ける姿勢が求められます。覚えることも多いですが、研修や現場のサポートがあるため着実に知識をアップデートでき、乗り越えた先には「年齢に関係なく重宝される確かな技術と安定収入」が得られます。 ＜会社・職場環境＞ 無駄な社内政治や上下関係のストレスとは無縁の環境です。社員同士がお互いのプロフェッショナリズムを尊重し、「仕事は仕事」と割り切れるフラットで程よい距離感を保っています。「純粋に整備の仕事が好き」「自分の技術をしっかり評価してほしい」という方が伸び伸びと活躍できる職場です。 ＜先輩エピソード＞ 自動車整備士／入社3年目／社員A（51歳）[前職：要確認] 「以前は残業をしないと給与が伸びない環境でしたが、ここへ来て一変しました。これまでのキャリアや資格を細かく評価してもらえたことで、基本給そのものが大幅にアップ。定時で帰っても月給50万円を確保でき、年収700万円を達成できました。人間関係も非常にフラットで無駄な気遣いがいらず、自分の技術に集中できるのが最高の魅力です。」

マンションやビル、商業施設等の施工管理をお任せします。現場の規模に 応じて2～5人でチームを組んで取り組みます。現場に専念して頂く為、直 行直帰のスタイルを取っています。現在の設計部門長は中途入社後

企業名 株式会社イチケン 求人名 広島【建築施工管理】東証上場_商業施設に強みを持つゼネコン_転勤無 仕事の内容 マンションやビル、商業施設等の施工管理をお任せします。現場の規模に 応じて2～5人でチームを組んで取り組みます。現場に専念して頂く為、直 行直帰のスタイルを取っています。現在の設計部門長は中途入社後 6年で部長になっており、取締役4名中3名が中途入社者であるなど中途新 卒関係なくキャリアアップが可能です。※3億～20億円程度の案件多数 【研修・教育制度】若手層向けの基礎技術研修等、人材の育成にも積極的 な風土。資格取得のため、冬の期間に学校に通学するサポートを行う等、 会社全体ででのフォロー体制を徹底的に構築しています。入社3年目 の技術研修で役員との食事会の機会もあり、社員の声を吸収する社風。 募集職種 広島【建築施工管理】東証上場_商業施設に強みを持つゼネコン_転勤無

めったに出会えない超レアなお仕事★月収40万円以上も可能

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、自動車/輸送機器生産技術、整備士（道路交通/陸運） ―――――――――――――――――――― 未発表の試作車づくりに携わる まだ世に出ていない車を組む面白さへ ―――――――――――――――――――― 新車種や研究開発中のモデル、海外仕様車など、設計図や3Dモデルをもとにゼロから組み上げていくクリエイティブな現場。 決まった手順の点検・修理ではなく、設計担当者と「どう組むか」を議論しながら形にする試作エンジニアとして活躍できる可能性ありです。 資格を正当に評価するため、月給は32万円以上を保証。土日祝休み＆残業月20時間以内と、整備士としてのワークライフバランスも両立できる環境です。 【具体的には】 メカニックエンジニアとして、以下の業務をお任せします。 ■試作車の組み上げ 設計図や3Dモデルをもとに、エンジン、配線、ブレーキなどを組み立てます。扱うのは未発表車や研究開発中の試作車が中心。設計担当者と連携しながら、ゼロから車を形にしていく作業です。 ■既存車のマイナーチェンジ対応 エンジンやプラットフォームはそのままに、外装や内装の仕様変更を行います。より快適な乗り心地を実現するための改良作業です。 ■海外向けモデルの試作・改造 国産車を海外の交通事情や環境に合わせて改造します。左ハンドルへの変更、エンジンの配置変更、安全性を高めるための補強など、現地のニーズに合わせた試作車を作り上げます。 常に新しい図面と向き合うため、最初は戸惑うこともあるかもしれません。思い通りに組み上がらず、やり直しが発生する大変さもありますが、経験を積むごとに確かな技術が身につきます。 ※状況や定員に応じ、その他プロジェクトをお任せする場合もあります 基本は「試作車づくり」のプロジェクトをメインに想定していますが、採用定員の枠や各プロジェクトの稼働状況により、ご経験やご希望を考慮した上で、以下のような自動車に関わる幅広い業務に従事いただく可能性もございます。同社ならではの多彩な案件があるからこその柔軟なキャリア形成が可能です。 ・新車の品質検査 ・新車整備、組立 ・工場責任者（将来的なキャリアアップも目指せます） ・メーカー車一般整備・修理など 【教育体制・研修について】 入社後は、これまでのご経験に合わせてできる業務からスタートします。 現場では経験豊富な先輩エンジニアがつき、試作車ならではの図面の読み方や組み上げのコツを直接指導します。 また、資格取得支援制度を用意しており、自動車整備士などの対象資格に合格した際は、受験料の半額を会社が支給。取得後1年勤続で残りの半額も支給し、スキルアップを金銭面でもバックアップしています。 ―――――――――――― 仕事の魅力・得られるもの ―――――――――――― 世に出る前の「未発表車」や、研究開発中のモデルに直接触れられる希少な環境です。 整備工場での決まった手順の作業だけでなく、設計図から新しい車を形にしていくモノづくりの面白さを味わえます。残業は月平均20時間以内、土日休みと、プライベートの時間も確保できる環境です。 【現場で働く先輩社員の声】 「前職も整備士でしたが、決められた点検や修理の繰り返しに少し物足りなさを感じていました。今の仕事は、まだ誰も見たことのない試作車を組み上げるのがメイン。設計士が書いた3Dモデルを見ながら、『ここはこう配線したほうがいいんじゃないか』と試行錯誤する泥臭さもありますが、自分が手を動かして新しい車が形になった時の達成感は大きいです。土日がしっかり休めるようになったのも、家族から喜ばれています」