求人・転職情報

未経験外国人歓迎 残業ほぼ無し 経験不問 稼ぎたい方必見！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、土木設備メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備 入社時の交通費に加え、個室寮も完備働き方については応談いたします。 初年から年収500万円は可能（休みを多く取りたい方を除く） 北海道から沖縄まで全国各地からの入社実績があります。交通費は全額当社負担いたします。 ◤￣￣￣仕事内容＿＿＿◢ 【夜勤の業務】終電～始発までの時間で行う軌道・土木構造物メンテナンス・施工基面内外（軌道内）の土木作業については線路内という特殊性の為、軌道工が行う作業が多いです。 ・当社では、保守用車の運転に絡む業務が多いです。 ・現業社員のほとんどは未経験での入社で活躍しています。 概ね3時間以内（手順・役割の打ち合わせ、注意箇所の説明、準備～終了、跡確認）に終了出来るように、集中して進めます。 当日の作業数量は事前に決定 数量予定数量が早く終了しても【追加作業】は無し 【追加作業】からのトラブルによる運行支障防止の為 ～主な業務～ ■軌道更新・補修業務重機を操作してレールの搬入・交換・搬出まくらぎの部品を交換新しくしたレールの表面を削る作業など ■検査点検業務点検項目にそって、「レールに亀裂はないか」「レール幅は基準内か」などをチェック・報告し、事故を未然に防ぎます。トンネル構造物の点検や塗油装置の給油、点検、清掃など ■清掃排水設備に溜まる落ち葉や堆積物などを取り除きます。 機械で出来る部分は機械を使用し、運搬・搬出【日勤の業務】夜の作業を円滑に進めるための準備昼間に入れる箇所での作業、部材の積込み、機械の点検、検査や清掃など 同業他社と比べると比較的ラクです。 MC（軌道モーターカー）オペレーター経験者もしくは志す方（当社9名在籍） 機械の操作者の育成に課題を持っています。 作業強度が高い作業もあります。 正社員を募集しています。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 普段は東京近郊のメンテナンスを中心に、東日本大震災による鉄道移設や北陸新幹線（’11年富山・’20年福井）など国家プロジェクトを請負う（当面出張は無し） ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ ○現況ほかメッセージ 現在のところ多数の取引先からの支えと引き合いがあり、業界内の情勢もあり、幅広い受注を予定しています。 創業25年にして第2のスタート（拡大期）を切ろうという目前に当たり、30代以下の若年層の中に将来的に経営を任せる者達を教育しなければなりません。 仕事内容は、起業は難しくとも、小規模とはいえ事業基盤を備えた企業をさらに成長させることに意義を感じ、制約の中にあって、自由で創造的な視点で成長を図ります。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 弊社は大手上場子会社の一次下請け企業で、年間を通して安定的に工事を受注 東京都内の地下鉄やその沿線を中心とした鉄道軌道工事、点検保守を担当 私達は2000年の創業以来24年、都営地下鉄・東京メトロ・つくばエクスプレス・京成スカイアクセス線・北陸新幹線などの新線新設工事からメンテナンスや改良工事など、主に軌道工事を一貫して施工して参りました。 初めての現場仕事の方にも能力に応じた作業内容をアレンジすることが出来ます。 一般的な土木工事に従事されていた経験のある方でしたら、十分に活躍できる作業内容になります。 都市交通の安心安全輸送、効率的な機械施工と人力の省力化を目指し、良いモノを作ることに日々切磋琢磨しています。 また、関係各社との連携により広範な地域の鉄道事業者の安全運行を支えています。 未来が暗い会社ではありません。 小さい会社規模だからこその良さはあります。 ✅弊社HP https://koei-kidou.jp/

内勤スタッフ・運行管理補助者！未経験・資格なしOK／月給31.9万円～／運行管理者・管理職も目指せる

募集要項 職種 高速バスの運行管理補助者・内勤スタッフ 雇用形態 正社員 仕事内容 高速乗合バスを運行する千葉営業所での内勤業務です。 主な仕事内容 ・運行状況の確認 ・点呼補助 ・乗務員の出勤、帰着確認 ・乗務員への連絡、サポート ・電話対応 ・勤怠管理 ・乗務割、勤務表作成の補助 ・運行関係書類の作成、整理、管理 ・車両管理の補助 ・忘れ物等の管理 ・その他営業所運営に付随する業務 未経験の方には、先輩社員が業務内容を一から指導し、基本的な業務から順番に覚えていただきます。 専門知識やバス業界での勤務経験がない方でも応募可能です。 経験・能力・適性に応じて、徐々に担当できる業務を増やしていきます。 経験を積み、将来的に運行管理者として活躍することもできます。

月給35.5万円～47万円｜業界経験・資格不問｜能力次第で上を目指せる｜管理・リーダー経験者歓迎

募集要項 職種 営業所管理・運行管理スタッフ（管理職候補） 雇用形態 正社員 仕事内容 高速乗合バスを運行する千葉営業所において、営業所運営及び運行管理に関する内勤業務を担当していただきます。 主な仕事内容 ・営業所運営に関する業務 ・運行状況の確認 ・運行管理補助業務 ・乗務員の出勤、帰着確認 ・労務、勤怠管理 ・勤務表、乗務割の作成 ・乗務員への連絡、指示、サポート ・乗務員の指導、教育 ・電話対応 ・事故、故障、遅延等が発生した際の対応 ・車両管理に関する業務 ・関係部署との連絡、調整 ・その他営業所運営に付随する業務 最初からすべてをお任せするわけではありません。 まずは当社の運行や営業所業務を理解していただき、経験・能力・適性に応じて担当範囲を広げていきます。 以下のような経験をお持ちの方を歓迎します ・スタッフや部下をまとめた経験 ・主任、班長、リーダー、店長、責任者等の経験 ・シフト、勤務表作成経験 ・人員配置、労務管理経験 ・運送、物流会社等での配車経験 ・バス、タクシー、トラック業界での勤務経験 ・運行管理、運行管理補助経験 ・トラブル発生時の対応経験 ・複数の関係者との調整業務経験 運行管理者資格をお持ちの方は歓迎しますが、応募時の必須条件ではありません。

業界未経験OK│賞与年2回│月収31万以上│完全週休二日制

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：空運運送、倉庫/配送フォークリフトドライバー、倉庫作業スタッフ 【⭐ このお仕事のポイント ⭐】 ✅スピードよりも安全・丁寧重視！ ✅未経験OK！オープニングスタッフ募集 ✅基本残業少なめ（あっても1日1h程度） ✅リフト資格は入社後に無料で取得可能！ ✅ちゃんと休める完全週休二日制勤務◎ 【⭐ 具体的なお仕事内容 ⭐】 成田空港内にて、航空貨物を扱う 仕分けや出荷業務をお任せします。 ・飛行機やトラックから貨物を降ろす ・パレットやコンテナ単位で荷受け ・外装チェック ・仕分け作業 ・出荷作業 ・専用コンテナへ積み付け業務 など 未経験でもOK！ ゆくゆくはリフト免許を取っていただき、 フォークリフトでの作業もお願いします。 資格は入社後に無料で取得することが可能です。 高度な技術は求めていないですが、 「リフト免許を持っています！」という方は優遇！ 【⭐ 入社後の流れ ⭐】 最初は先輩がマンツーマンでついて、 業務を一つひとつお教えしていきます。 チームで作業をするので、 困ったことがあれば質問しやすい環境です！ 【⭐ スタッフインタビュー ⭐】 前職では、物流倉庫内で検品作業をしてました。 成田空港での作業をするという仕事が 面白そう！と思ったため、当社に応募しました。 トラックや飛行機から荷物を降ろしたり、 飛行機に積み込んだりと、 物流倉庫では経験できないような 業務がメインというところが、 続けられている秘訣だと思います。 ゆくゆくはリフト免許を取得して、 もっと業務範囲を広げていきたいと考えてます。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

【長距離なし】普通免許OK！固定ルート配送ドライバー

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー、運行管理 4tトラックでのコンビニ向け商品のルート配送をお任せします。 1日8件程度で往復約100kmと長距離運転は 一切なく、身体に無理のないペースで 働ける環境です。 ■よくあるご質問 Q. 長距離運転や 夜間の長距離移動はありますか？ A. ありません。 配送エリアは東京都千代田区、江東区、 中央区、墨田区などで往復約100kmです。 長距離運転は一切なく、 1日8件程度の配送です。 Q. 配送ルートは毎日変わりますか？ A. 変わりません。 配送コースは半年間同じ固定ルートです。 道順や納品の流れを 一度覚えればスムーズに運転へ集中できます。 Q. 体力的な負担や配送件数は多いですか？ A. 1日8件程度で 1便・2便の2回転のみです。 詰め込みすぎないスケジュール感で 無理なく回れます。 Q. 呼び出しや休日の出勤はありますか？ A. ありません。 休日の呼び出しゼロを徹底しています。 日曜日は固定休（月間休日～8日）で、 プライベートの予定も立てやすい環境です。 Q. 未経験でも中型免許を 取って始められますか？ A. 始められます。 普通免許（平成19年6月1日以前に 取得した普通免許も可）があれば応募可能です。 取得費用は会社が全額負担し、教習中も 給料は全額支給されます。 約1ヶ月半で取得でき、 丁寧な同乗研修からスタートします。 ■仕事内容 4tトラックを運転し、 コンビニ向け商品のルート配送業務をお任せします。 ●具体的な配送内容 ・1日8件程度の配送 ・往復約100km ・1便、2便の2回転のみ ・長距離運転は一切なし ■1日の流れ 14:00 出勤、点呼・伝票準備 15:00 出発、配送（4～5件） 18:00 休憩（1時間） 19:30 積み込み作業 20:30 出発、配送（4～5件） センターへ戻り退勤 ※1日3時間程度の残業あり ※22時以降の勤務は深夜割増あり ■職場環境 勤務地：市川営業所 スタッフ数：中高年・ミドル層を 含めドライバー11名が在籍 年齢層：幅広い世代が活躍中 ずっと一人きりではない、でも 踏み込まれすぎないほどよい距離感で、 新人さんにも自然と 声をかける温かい雰囲気です。 ■給与・待遇 ・月収40万円以上も可能 ・賞与年2回あり ・家族手当あり ・住宅手当あり

✨年間休日125日×残業ほぼなし✨船舶入出荷サポート❗️

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、その他海運/港湾関連、荷役監督 【おすすめポイント】 ✅️未経験から安心スタート！専門知識ゼロでも先輩がペアでマンツーマン指導 ⭐️年間休日125日＆残業月10時間以下！実質年間130日以上のお休み ⏰️実際の動く時間は1日5〜6時間ほど！ゆとりを持って働ける勤務ペース ❗️生活に欠かせないエネルギー資源を船から陸へ運ぶ大きなやりがい ⏩波の音を聞きながら、マイペースに社会を支えるお仕事！⏪️ ✨️海に囲まれた特別な環境でスタート！✨️ 生活に欠かせない石油や化学製品（ナフサなど）を運んでくる大型船の入出港サポートや、陸・工場への荷役作業をお任せします！ 人々の暮らしとエネルギー資源を守る、スケールとやりがいの大きな仕事です。 実際に体を動かすのは1日のうち概ね5〜6時間ほどで、担当は3隻程度（多くて5〜6隻）。 船がやってくるまでの空き時間には、潮風を感じながら海を眺めたり、 天気の良い日には対岸の富士山に見とれたり、自転車で港の周りを散策したり。 夜勤時には幻想的な工場夜景を楽しめるなど、心穏やかに過ごせる時間がたっぷりあります！ ✅️具体的なお仕事 ・船と陸をロープで固定 船が港に近づいたら合図を出し、機械を使ってロープで陸に固定します。 出港時にはロープを取り外します。 ・船と工場をパイプで接続 工場から伸びるパイプをタンカーに取り付け、石油などの資源を工場へ流し込みます。 ✅️チーム制で安心 作業は必ずチームで行ないます（大型船は6名ほど、小型船は3名ほど）。 先輩と声を掛け合いながら進めるので、未経験からでも安全・確実に知識が身につきます！ ✅️夜勤は監視業務がメイン 8日に1度の夜勤は船の入出荷がないため、基本的に監視業務や翌日の準備が中心となり、落ち着いて業務に取り組めます。

未経験でも月給30万円～50万円｜賞与あり・長期休暇あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道メンテナンス/整備 ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ 【✨仕事のポイント✨】 ✅ 未経験から月給30万円～50万円✨ ✅ 賞与あり・昇給あり✨ ✅ 家賃補助月2万円～5万円✨ ✅ 扶養手当1人あたり7,000円✨ ✅ 資格取得費用は会社がサポート！ ✅ GW・夏季・年末年始は 10日前後の長期休暇 ✅ 寮完備！遠方からの応募も歓迎 ✅ 20代～50代まで幅広く活躍中 ✅ 半数以上が現場未経験からスタート ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ 【仕事内容】 毎日たくさんの人が利用する 電車の「安全な運行」を、 線路のメンテナンスから支える仕事です。 JRなどの鉄道線路の点検・ 保守・補修を、チームで行います。 【具体的には・・・】 ⏩ 線路の点検、メンテナンス ⏩ 劣化した箇所の補修 ⏩ 工具や専用機械を使った作業 ⏩ 線路周辺の整備 など 手作業だけでなく機械や工具も使用します。 専門知識や経験は必要ありません。 まずは先輩スタッフと一緒に、 現場のルールや道具の使い方など 基本から覚えていきましょう。 ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ ✅【未経験から手に職をつけられます】 在籍スタッフの半数以上が 現場未経験からスタート。 鉄道業界が初めての方も歓迎します。 仕事に必要な資格は、取得費用を会社がサポート。 経験を積みながら専門技術を 身につけ、将来的な収入アップも目指せます。 ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ ✅【頑張った分だけしっかり稼げます】 日勤・夜勤の勤務ができれば、 月給30万円～50万円。 経験・能力・資格を考慮して 給与を決定します。 昇給・賞与もあり♪ 未経験から安定した収入を目指せます。 ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ ✅【仕事とプライベートのメリハリも◎】 鉄道の安全を守る仕事 鉄道の安全を支える、社会に欠かせない仕事。 責任のある仕事だからこそ、 GW・夏季休暇・年末年始には 10日前後の長期休暇あり！ しっかり働いて、しっかり休む！ 仕事とプライベートにメリハリをつけて、 充実した毎日を送りませんか？ ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━

鉄道が好き！当社の機関士として機関車を操縦したい！動力を運転するのが好き！等、志望動機は不問♪

募集要項 職種 機関士運転手 雇用形態 正社員 仕事内容 ＜業務内容＞ 入社後、列車を運転する「機関士」として、当社線内を走行する拠点駅間の往復乗務および貨物列車の運転と、貨物駅構内や専用線内で貨車を行先別に並び換える入換と呼ばれる入換作業を行っていただきます。 未経験の方も列車を運転する国家資格「甲種内燃車操縦者運転免許（ディーゼル）」を取得し、取得後は「機関士」として活躍していただきます。 所属は上長含め20名で交代勤務を行っています。業務引継ぎなど細やかなコミュニケーションを図り、滞りなく業務にあたっています。 【職場の環境】 「機関士」は運転に必要な「動力車操縦者免許」が必要になりますが、所属内で教育体制が整っており、先輩社員が熱心に指導してくれますので安心して受験に望めます。機関士は１人乗務で運転しますが、困ったことが生じたら、気軽に相談を受けてくれる人が多く、とても働きやすい職場です。 【仕事のやりがい】 一瞬の気の緩みが事故に繋がる可能性がある仕事です。そのため常に緊張感を持ち、安全安定輸送に徹する機関士の仕事に大きなやりがいを感じています。また１日の仕事を何事もなく終えられたときは達成感を感じることができます。

未経験でも月給30万円～50万円｜賞与あり・長期休暇あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道メンテナンス/整備 ▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ 【✨仕事のポイント✨】 ✅ 未経験から月給30万円～50万円✨ ✅ 賞与あり・昇給あり✨ ✅ 家賃補助月2万円～5万円✨ ✅ 扶養手当1人あたり7,000円✨ ✅ 資格取得費用は会社がサポート！ ✅ GW・夏季・年末年始は 10日前後の長期休暇 ✅ 寮完備！遠方からの応募も歓迎 ✅ 20代～50代まで幅広く活躍中 ✅ 半数以上が現場未経験からスタート ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ 【仕事内容】 毎日たくさんの人が利用する 電車の「安全な運行」を、 線路のメンテナンスから支える仕事です。 JRなどの鉄道線路の点検・ 保守・補修を、チームで行います。 【具体的には・・・】 ⏩ 線路の点検、メンテナンス ⏩ 劣化した箇所の補修 ⏩ 工具や専用機械を使った作業 ⏩ 線路周辺の整備 など 手作業だけでなく機械や工具も使用します。 専門知識や経験は必要ありません。 まずは先輩スタッフと一緒に、 現場のルールや道具の使い方など 基本から覚えていきましょう。 ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ ✅【未経験から手に職をつけられます】 在籍スタッフの半数以上が 現場未経験からスタート。 鉄道業界が初めての方も歓迎します。 仕事に必要な資格は、取得費用を会社がサポート。 経験を積みながら専門技術を 身につけ、将来的な収入アップも目指せます。 ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ ✅【頑張った分だけしっかり稼げます】 日勤・夜勤の勤務ができれば、 月給30万円～50万円。 経験・能力・資格を考慮して 給与を決定します。 昇給・賞与もあり♪ 未経験から安定した収入を目指せます。 ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━ ✅【仕事とプライベートのメリハリも◎】 鉄道の安全を守る仕事 鉄道の安全を支える、社会に欠かせない仕事。 責任のある仕事だからこそ、 GW・夏季休暇・年末年始には 10日前後の長期休暇あり！ しっかり働いて、しっかり休む！ 仕事とプライベートにメリハリをつけて、 充実した毎日を送りませんか？ ★☆…・☆━━━━━━━━━━━━━━

20～50代男性多数活躍中⭐健康経営優良法人⭐働きやすい職場

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運行管理 ■アピールポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅賞与年2回！3.6ヶ月+期末賞与 ✅定年後も長く働けます！ 「地元で働きたい!!」 「他社を早期退職したので再就職したい」 といった中高年の方でも働ける職場環境ですので、 お気軽にご連絡ください！ ✅未経験からでも活躍可！ 先輩社員からのアドバイスや研修が しっかりしているので、 未経験者でも安心して仕事が可能です！ ✅健康経営優良法人認定！ 地域の健康課題に即した 従業員の健康増進の取組みが評価され、 「健康経営優良法人2026 （中小規模法人部門）」に認定されました。 ✅働きやすい職場認証制度 2つ星⭐⭐認証獲得！ 「働きやすい職場認証制度」において 【二つ星】の認証を取得いたしました。 「日東交通株式会社」のHPも ぜひご覧下さい！！ https://www.nitto-kotsu.co.jp/recruit_home/ ■仕事内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 営業所の事務業務、運行管理の補助、宿直（夜勤）業務などお任せいたします。 ＜仕事詳細＞ ・始業終業時の乗務員の点呼 ・免許証の確認、アルコールチェック、 健康状態の確認など ・お客様からの問い合わせ対応 ・宿直業務 （深夜・早朝の運行管理業務のため） ・トラブル対応 （お客様からのクレームなど） その日の乗務予定のバス運転手と コミュニケーションを取って、 トラブルなく運行が行えているか、 予定通り目的地に到着するか、など 事務所から安全をサポートするお仕事です！ 勤務時間によっては 夜勤業務もございますが、 夜間の運行業務に欠かせない 役割の宿直業務で、 午前1時〜午前5時は仮眠時間となり、 トラブルがない限りゆったりと 働いて頂けます！ ■採用担当よりメッセージ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 弊社では「転職」は人生を左右する 大きな決断だと考えます。 大きな一歩を踏み出す上で 不安を感じる方も多いと思います。 面接に進む前に疑問点を解消したい方、 まずはお気軽にお電話で面談可能です。 「どんな仕事内容でどんな人が働いているの？」 「プライベートや家庭との両立はできるの？」 「実際に働いている人の声が聞きたい」 ちょっとでも話を聞いてみたい方はぜひ 0438-25-4156(採用担当)まで 「求人ページを見た」と お問合わせください。

未経験から新しい職種・業界に挑戦⭐仕事量安定！残業ほぼナシ！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道技術管理 ◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤ ＼ 未経験から月給30万円 ／ ゼロから手に職！未来を守る仕事 ⭐大手グループの安定案件 ⭐安定性抜群の「鉄道インフラ」 ⭐未経験スタートの方も多数在籍 ⭐ＧＷ・年末年始休暇あり ⭐残業も少なめで働きやすさ抜群 日勤：夜勤の比率は5：5 または 6：4！ 夜勤があるほど手当支給で稼げます♪ ◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤ ▼どんな仕事？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ■鉄道の信号や踏切などの設備を 点検・整備する業務です。 ・信号装置、安全装置の整備 ・踏切設備の新設・更新工事 ・保守点検業務（データ測定・調整） など ✅チーム制だから、安心して始められる ✅最初はサポート業務からスタート 夜勤では、電車が動いていない 終電～始発の合間時間に 短時間集中で作業！ 鉄道という重要な社会インフラの根幹を 担っており、安全・安定輸送に貢献しています ▼実は、夜勤の方が体はラク…？！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 日勤と夜勤は、6：4のシフト制。 (時期により5：5など変動有) 夜勤の時間は、23:00～翌6:00。 実際に線路内で作業ができる時間は、 終電から始発までのわずか3時間程度！ 残りの時間は、 事務所での移動や準備の時間になります。 夜通しガッツリの肉体労働ではないので、 長く続けやすい環境です。 ▼安心ポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社は、大手鉄道会社のグループ企業から 依頼を頂いているので、 年間通して業務量は安定！ 日勤の作業時間は概ね9～16時。 残業ほぼ無し、17時には退勤出来るので、 仕事とプライベートの両立が可能です。 ★千葉市中央区、若葉区、緑区から 通勤しているスタッフが多いです！ ★未経験者も多数活躍中 当社スタッフの8割が 未経験から始めてます! ★異業種からの転職者も多数在籍！ アパレル・介護・コンビニ など出身はさまざま ▼選考の流れは？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 応募 ↓ 面接日設定(電話/メール) ↓ 面接 ↓ 内定！ 面接は会話ベースなので、 「面談」に近い雰囲気です！ 当日お会いできるのを楽しみにしております♪

未経験でも月収38万円以上可！土日休み＆3食付き寮完備！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員、鉄道メンテナンス/工事計画管理 ✅月収38万円以上可！ ✅完全週休2日制（土日休み） ✅寮完備＆朝・昼・晩の3食付き！ ✅賞与あり（昨年実績あり） ✅長期休暇多数！ ✅未経験スタート大歓迎！ ✅20代・30代・40代活躍中！ 「しっかり稼ぎたい」 「土日は休みたい」 「未経験から新しい仕事を始めたい」 そんな方にピッタリ！ 鉄道を支える仕事を始めませんか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★未経験でも安心！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 経験・資格は必要ありません！ 最初は、 ・道具を運ぶ ・砂利を整える ・先輩の作業を手伝う など、簡単な作業からスタート！ 仕事の進め方や道具の名前も、 先輩がイチから教えます。 「現場仕事は初めて」 「鉄道の知識がない」 という方も大歓迎です◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★月収38万円以上可＆賞与あり！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 未経験からでもしっかり稼げます！ さらに賞与もあり、昨年も支給実績あり◎ 安定した収入を得たい方、 しっかり稼ぎたい方におすすめです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★土日休み＆長期休暇あり！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 完全週休2日制（土日休み）で、 プライベートの予定も立てやすい！ 長期休暇も多数あるので、 仕事とプライベートを両立できます◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★寮完備！3食付きで生活もラク！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 朝・昼・晩の3食付きの寮を完備！ お風呂もあるので、 仕事が終わったらご飯を食べて ゆっくり休めます。 「地方から出て働きたい」 「一人暮らしを始めたい」 「生活費を抑えたい」 という方にもおすすめです◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【具体的な仕事内容】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 鉄道路線の新設・補修作業です。 ◆レールの入れ替え ◆砂利の整備 ◆道具の運搬 ◆先輩の作業サポート など。 まずは簡単な手元作業からスタート！ 先輩が丁寧に教えるので、 未経験の方も安心です◎ ★現場は千葉県メイン ★都内にも現場あり ★現場により直行直帰OK！ ※夏季は熱中症指数に応じて 強制休憩・早上がりあり ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【勤務について】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 昼・夜の勤務があります。 シフトにより組み合わせが変わります。 仕事が終わった後は自由時間！ 寮でご飯を食べたり、 お風呂に入ってゆっくり過ごせます◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★まずはお気軽にご応募ください！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「現場仕事は初めて」 「自分にもできるかな？」 そんな方も大歓迎！ 経験や資格よりも、「やってみたい」 という気持ちを重視します。 気になることは面接で 何でも聞いてください◎

未経験でも月収38万円以上可！土日休み＆3食付き寮完備！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員、鉄道メンテナンス/工事計画管理 ✅月収38万円以上可！ ✅完全週休2日制（土日休み） ✅寮完備＆朝・昼・晩の3食付き！ ✅賞与あり（昨年実績あり） ✅長期休暇多数！ ✅未経験スタート大歓迎！ ✅20代・30代・40代活躍中！ 「しっかり稼ぎたい」 「土日は休みたい」 「未経験から新しい仕事を始めたい」 そんな方にピッタリ！ 鉄道を支える仕事を始めませんか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★未経験でも安心！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 経験・資格は必要ありません！ 最初は、 ・道具を運ぶ ・砂利を整える ・先輩の作業を手伝う など、簡単な作業からスタート！ 仕事の進め方や道具の名前も、 先輩がイチから教えます。 「現場仕事は初めて」 「鉄道の知識がない」 という方も大歓迎です◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★月収38万円以上可＆賞与あり！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 未経験からでもしっかり稼げます！ さらに賞与もあり、昨年も支給実績あり◎ 安定した収入を得たい方、 しっかり稼ぎたい方におすすめです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★土日休み＆長期休暇あり！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 完全週休2日制（土日休み）で、 プライベートの予定も立てやすい！ 長期休暇も多数あるので、 仕事とプライベートを両立できます◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★寮完備！3食付きで生活もラク！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 朝・昼・晩の3食付きの寮を完備！ お風呂もあるので、 仕事が終わったらご飯を食べて ゆっくり休めます。 「地方から出て働きたい」 「一人暮らしを始めたい」 「生活費を抑えたい」 という方にもおすすめです◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【具体的な仕事内容】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 鉄道路線の新設・補修作業です。 ◆レールの入れ替え ◆砂利の整備 ◆道具の運搬 ◆先輩の作業サポート など。 まずは簡単な手元作業からスタート！ 先輩が丁寧に教えるので、 未経験の方も安心です◎ ★現場は千葉県メイン ★都内にも現場あり ★現場により直行直帰OK！ ※夏季は熱中症指数に応じて 強制休憩・早上がりあり ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【勤務について】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 昼・夜の勤務があります。 シフトにより組み合わせが変わります。 仕事が終わった後は自由時間！ 寮でご飯を食べたり、 お風呂に入ってゆっくり過ごせます◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★まずはお気軽にご応募ください！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「現場仕事は初めて」 「自分にもできるかな？」 そんな方も大歓迎！ 経験や資格よりも、「やってみたい」 という気持ちを重視します。 気になることは面接で 何でも聞いてください◎

未経験でも月収38万円以上可！土日休み＆3食付き寮完備！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他建築/土木/プラント専門職、職人/現場作業員、鉄道メンテナンス/工事計画管理 ✅月収38万円以上可！ ✅完全週休2日制（土日休み） ✅寮完備＆朝・昼・晩の3食付き！ ✅賞与あり（昨年実績あり） ✅長期休暇多数！ ✅未経験スタート大歓迎！ ✅20代・30代・40代活躍中！ 「しっかり稼ぎたい」 「土日は休みたい」 「未経験から新しい仕事を始めたい」 そんな方にピッタリ！ 鉄道を支える仕事を始めませんか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★未経験でも安心！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 経験・資格は必要ありません！ 最初は、 ・道具を運ぶ ・砂利を整える ・先輩の作業を手伝う など、簡単な作業からスタート！ 仕事の進め方や道具の名前も、 先輩がイチから教えます。 「現場仕事は初めて」 「鉄道の知識がない」 という方も大歓迎です◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★月収38万円以上可＆賞与あり！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 未経験からでもしっかり稼げます！ さらに賞与もあり、昨年も支給実績あり◎ 安定した収入を得たい方、 しっかり稼ぎたい方におすすめです。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★土日休み＆長期休暇あり！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 完全週休2日制（土日休み）で、 プライベートの予定も立てやすい！ 長期休暇も多数あるので、 仕事とプライベートを両立できます◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★寮完備！3食付きで生活もラク！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 朝・昼・晩の3食付きの寮を完備！ お風呂もあるので、 仕事が終わったらご飯を食べて ゆっくり休めます。 「地方から出て働きたい」 「一人暮らしを始めたい」 「生活費を抑えたい」 という方にもおすすめです◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【具体的な仕事内容】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 鉄道路線の新設・補修作業です。 ◆レールの入れ替え ◆砂利の整備 ◆道具の運搬 ◆先輩の作業サポート など。 まずは簡単な手元作業からスタート！ 先輩が丁寧に教えるので、 未経験の方も安心です◎ ★現場は千葉県メイン ★都内にも現場あり ★現場により直行直帰OK！ ※夏季は熱中症指数に応じて 強制休憩・早上がりあり ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【勤務について】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 昼・夜の勤務があります。 シフトにより組み合わせが変わります。 仕事が終わった後は自由時間！ 寮でご飯を食べたり、 お風呂に入ってゆっくり過ごせます◎ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★まずはお気軽にご応募ください！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「現場仕事は初めて」 「自分にもできるかな？」 そんな方も大歓迎！ 経験や資格よりも、「やってみたい」 という気持ちを重視します。 気になることは面接で 何でも聞いてください◎

旅客運行管理者資格を活かして月給30～40万円！月9日休み

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運行管理 旅客運行管理者の資格・経験を、 次の職場でも活かしませんか？ バス会社はもちろん、タクシー・ハイヤーなど 旅客業界で運行管理に携わってきた方も歓迎します。 平成エンタープライズでは、 高速バス・貸切バス・送迎バスなど 幅広いバス事業の安全運行を支えています。 月給30万円～40万円 月9日休み・年間休日110日 夜勤専従ではなく、実働8時間のシフト制 「資格や経験を活かして環境を変えたい」 「これからも運行管理として長く働きたい」 そんな方に、これまでの経験を活かして ご活躍いただきたいと考えています。 バス業界での経験がない方にも、 入社後に業務の流れや社内ルールから 丁寧にお教えします。 【この求人のPOINT】 ✔ 旅客運行管理者資格を活かして月給30～40万円 ✔ 月9日休み・年間休日110日でしっかり休める ✔ 旅客運行管理の経験を活かせる ✔ 高速・貸切・送迎など幅広いバス事業を展開 ✔ 30代・40代・50代の経験者が活躍中 【お任せする業務】 バス乗務員が安全・快適に運行できるよう、 営業所で運行管理業務全般を担当します。 具体的には… ・乗務員の点呼 （健康状態・アルコールチェック・運行内容確認） ・運行状況の確認、運行指示 ・運行指示書の確認 ・勤務シフトの作成・調整 ・お客様からのお問い合わせ対応 ・事故・トラブル発生時の初期対応 ・運輸安全マネジメントへの取り組み ・安全運転教育、乗務員への指導 入社後は会社のルールや業務の流れから丁寧にお教えします。 経験を活かしながら、 無理なく新しい職場に慣れていただけます。 【平成エンタープライズについて】 当社は高速バス・貸切バス・送迎バスなど、 幅広いバス事業を展開しています。 運行管理スタッフは、 乗務員やお客様の安全を支える重要なポジション。 日々の安全運行を支え、 安心して利用いただけるサービスづくりに携わることができます。

■最新ＡＩロボットが稼働する物流センターにて、作業計画に基づく進捗管理やメンバーのマネジメントをお任せします。圧倒的な効率化を実現する最先端の物流フローを、現場の最前線でリードするやりがいがあります

企業名 イオンネクスト株式会社 求人名 誉田CFC【イオングループ・最新AI物流倉庫の管理(SV職)】年休168日/4勤3休制 仕事の内容 ■最新ＡＩロボットが稼働する物流センターにて、作業計画に基づく進捗管理やメンバーのマネジメントをお任せします。圧倒的な効率化を実現する最先端の物流フローを、現場の最前線でリードするやりがいがあります ■当日の作業計画に基づく入出荷・ピッキング等の進捗管理 ■チームメンバーの人員配置・作業指示・育成 ■常温・冷蔵・冷凍の３温度帯の環境管理と安全衛生管理 ※各エリアの責任者として、サービスレベルの向上を主導していただきます。海外製の最新システムを使用しますが、入社後の研修でしっかり学べるため、英語力や事前の専門知識は必須ではありません。お持ちの方は歓迎いたします。 募集職種 誉田CFC【イオングループ・最新AI物流倉庫の管理(SV職)】年休168日/4勤3休制

語学力を活かせる空港勤務！賞与年2回◎年休121日＆研修充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他空運/空港関連、空運旅客係員、受付 *┈┈┈*┈┈┈*┈┈┈*┈┈┈*┈┈┈* ＼語学力を活かして空港で働こう！／ *┈┈┈*┈┈┈*┈┈┈*┈┈┈*┈┈┈* 「英語などの語学力を仕事に活かしたい」 「海外の方と関わる仕事に興味がある」 「空港で働く夢を叶えたい！」 そんな方にピッタリのお仕事です♪ ＼ おすすめPOINT ／ ⭐年間休日121日で休みも充実 ⭐資格手当・住居手当あり ⭐語学スキルを活かせるお仕事 ⭐温かい雰囲気の職場で働きやすい ⭐未経験の方も月給22万1000円～ 日本と世界をつなぐ成田国際空港で、 インフォメーションスタッフを募集！ 国内外から訪れるお客様に、 フライト情報や空港施設のご案内など、 さまざまなサポートを行うお仕事です。 語学力だけでなく、 お客様を思いやる気持ちも大切にしながら、 空港を利用する方々をお迎えします✨ ━━━━━━━━━━━━━━━━ お任せするお仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅ フライト・施設のご案内 出発・到着情報や空港内の施設、 交通アクセスなどのお問い合わせ対応 ✅ 館内アナウンス お客様のお呼び出しなどの館内放送 ✅ お困りのお客様のサポート 迷子の対応や落とし物・忘れ物の 受付、車椅子の介助など ✅ 電話でのお問い合わせ対応 フライト情報や施設に関するご案内 ✅ 空港ロビーでのご案内 ロビーを巡回しながら、 お客様への声かけやサポートを実施 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 語学力が誰かの安心につながる ━━━━━━━━━━━━━━━━ 世界各国からお客様が訪れる成田空港。 日本への旅行を楽しみにしている方も、 慣れない場所で不安を感じている方も いらっしゃいます。 そんなとき、あなたの言葉や対応が お客様の安心につながることも！ 英語などの語学力を活かして お困りごとを解決できたときや、 「ありがとう」と感謝の言葉を いただけたときには、 この仕事ならではのやりがいを感じられます♪ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 将来のキャリアも広がる環境 ━━━━━━━━━━━━━━━━ インフォメーション業務だけでなく、 将来的にはジョブローテーションを 行う場合もあります！ エアライン業務や管理部門など、 さまざまな分野で活躍する可能性も◎ 空港というグローバルな環境で、 語学力や接客スキルを活かしながら、 自分自身のキャリアを広げていけます。 ＼ 先輩スタッフに聞きました！ ／ Q. この仕事を選んだきっかけは？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 小さい頃から空港が好きで、 いつか空港で働きたいと思っていました。 お客様の役に立てる仕事がしたい という思いもあり、入社を決めました！ Q. 仕事のやりがいを教えてください！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ お客様のお困りごとを解決できたときに、 やりがいを感じます。 さまざまなご相談をいただきますが、 一人ひとりに寄り添い、 安心していただけるよう心がけています♪ Q. 職場はどんな雰囲気ですか？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ スタッフ同士で助け合える、 温かい職場です！ それぞれの得意・不得意を補い合いながら、 チームで協力して お客様をサポートしています◎ Q. シフト勤務の魅力は？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 早番・遅番があるので、 体調管理やスケジュール調整は大切です。 その分、休日を有効活用できたり、 仕事終わりに旅行へ出かけたりできるのも 魅力ですね！ Q. 今後の目標を教えてください！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ もっと英語力を身につけて 海外からのお客様にも安心していただける ご案内ができるようになりたいです。 知識も増やして、 さらに成長していきたいと思っています！ Q. 応募を考えている方へメッセージを！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 空港は、お客様にとって 旅の大切な一部です。 日本での思い出がより素敵なものになるよう 一緒にお客様の笑顔を支えていきましょう！

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

夜勤で稼げる｜転勤無し・週休2日（金・土休み）｜退職金も充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：物流企画/管理、購買/物流事務 【当求人のポイント】 ✅勤務地は成田空港。転勤なし ✅月給32万円〜42万円＋賞与年2回、昇給年1回 ✅基本給を全社員一律5,000円アップ、年内にさらなる昇給も予定 ✅日曜〜木曜勤務で、金・土が休みの週がベース ✅事故の個人弁済なし、退職金・企業型DCも整備 ✅社員の約半数が勤続15〜20年（運送の本社部門を含む） 「体力に自信がない」「接客や営業はちょっと苦手」。そんな方も大歓迎です。 世界とつながる成田空港の貨物地区で、落ち着いて長く続けられる仕事を始めませんか？ ナグモ産業は、社員の生活や将来をきちんと考える“ホワイト”な会社です。 ー 【業務内容について】 成田空港の貨物地区で、航空貨物をトラックへ引き渡すお仕事です。 ◼︎航空貨物を搬出するための手続き（書類・伝票の確認） ◼︎トラックへの積み込みに立ち会い、荷物が合っているかチェック ◼︎荷物や作業の記録を、パソコン（エクセル）で入力 荷物を運び続ける仕事ではなく、「確認する・手続きする・記録する」仕事が中心です。 エクセルは、入力ができれば十分です。 操作は先輩が丁寧に教えます。 最初は先輩と一緒に、少しずつ覚えていきましょう！ ー 【ナグモはなぜホワイト企業と言えるのか？】 ①社員の半数以上が勤続15〜20年 長く働く社員がたくさんいるのは、働きやすさの表れです。 入社してから、辞めずに安心して働き続けられる環境があります。 - ②頑張った分が、きちんと給与に返ってくる 基本給は、2026年10月に新入社員・既存社員を問わず一律5,000円アップ。 年内にはさらにプラス2〜3万円アップを見込んでいます。昇給も予定しています。 資格取得費用は全額会社負担で、フォークリフトなどの資格には資格手当もつきます。 - ③暮らしのリズムを崩さずに働ける 基本は金・土休み。 平日はどこに行っても空いているため動きやすく、週末は友人や家族と予定を合わせやすい。 プライベートを大切にできる休日スタイルです。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

深夜勤務なし＆防犯設備完備！最新ナビで道に迷わず安心！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：タクシードライバー/ハイヤードライバー、専属運転手、運行管理 「仕事もプライベートも大切にしたい」 そんな想いを応援します！ 日勤のみの勤務だから、生活リズムを整え ながら無理なく働ける環境です。 未経験の方も、充実した研修とサポート体制 で安心してスタートできます！ また、仕事の約9割が「無線配車 （直接の電話依頼や配車アプリ経由）」 のため、駅での長時間の客待ちや街中を 走り回る流し営業をする必要はありません。 GPSナビが自動でお客様の場所まで 誘導してくれるので、ご安心ください！ ＼＼求人のPOINT／／ ＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊ ✨防犯・自動点呼など最新設備が完備！ ✨日中勤務のみで月給30万円スタート〜 ✨配車アプリ経由が9割！客探しは不要！ ✨ナビ連動で道に迷う心配もありません！ ✨女性専用設備も新設中！安心の環境！ ＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊‥‥＊ 【具体的な仕事内容】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ✅お客様の送迎業務 ✅配車アプリ（GO、UBER、S.RIDE）の操作 ✅カーナビシステムの操作 ✅車両の日常点検 【研修・サポート体制】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ✅二種免許取得応援制度あり ※取得費用は会社が全額負担します ✅GPSナビやキャッシュレス決済端末の 操作方法など、基本から丁寧に教えます 【職場環境】 ✅女性用トイレ・休憩室新設中 ✅運行管理者の立ち会い不要で自動で点呼が できる「業界最先端の自動点呼システム （国交省認定）」を導入。 運転者の健康状態やアルコールチェック、 免許証確認などを自動で行います 【よくあるご質問】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ Q. 深夜勤務や夜遅い時間の運行はありますか？ A. ありません。 勤務時間は「7:30～19:30」の日中のみで、 深夜勤務は一切ありません。 「毎日必ず明るいうちに家に帰れる」 「家族と毎日一緒に夕食を食べられる」と、 子育て中のメンバーからも好評です。 ※夜の勤務もご希望があればもちろん可能です Q. タクシーの運転は道に迷いそうで不安ですが 大丈夫ですか？ A. 大丈夫です。 全車に最新のGPSナビシステムを完備しており、 配車依頼を受けるとお客様の乗車場所が ナビに自動設定されます。 万が一、道がわからない場合でも、 常時サポートしてくれる専門のオペレーターへ その場で直接問い合わせができるため、 地理が不安な方もご安心ください。 Q. 売上ノルマや「駅での客待ち」はありますか？ A. ありません。 ノルマはありません。また、駅に付けなくても、 配車アプリ（GO・UBER・S.RIDE）からの 自動依頼と、地域からの電話予約が 全体の約9割を占めているため、 効率よく安定して稼げる仕組みが整っています。 Q. 女性が安心して働ける環境や設備はありますか？ A. あります。 現在、女性用のトイレや休憩室を新設中。 さらに、全車両にドライブレコーダー、 防犯カメラ、防犯ガラス、 緊急時のSOSスイッチを完備しています。 女性ドライバー4名が在籍・活躍中。 本求人は、女性ドライバーの登用を積極的に 推進するポジティブ・アクション （男女雇用機会均等法第8条および 厚生労働省告示第614号に基づく特例措置） として実施しています。 【当社について】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ お客様の「ありがとう」がやりがいになる、 地域に貢献するドライバー業務の会社です。 市原市を中心とした地域で、お客様を 安全・快適に目的地までお送りする仕事で、 単なる運転業務ではなく、お客様との 心温まる出会いや会話を通じて、 日々新しい発見があります。

お客様とドライバーの安心・安全を守るお仕事です。＜成田空港営業所勤務　バス運行管理者 募集！＞給与・待遇ともにベースアップ！京成グループの『京成バス千葉イースト』でスタッフ増員募集中です！

- 仕事の特徴 - 未経験者歓迎、経験者歓迎、有資格者歓迎、男性活躍中、女性活躍中、交通費別途支給、賞与・ボーナス有、昇給有、長期勤務歓迎、寮・社宅(手当)有、車通勤可、資格取得支援制度有、研修・教育制度有、産休・育休取得実績有、制服貸与有、急募 - 職種 - 京成バス千葉イーストの運行管理者 - 雇用形態 - 正社員 - 仕事内容 - ◎賞与年2回（年間5ヶ月支給予定） ◎引越支援最大30万円 ◎面接1回 - ◇ドライバー乗務割の作成 ◇乗務記録の管理 ◇休憩・睡眠エリアの保守・管理 ◇ドライバーの指導監督 ◇ドライバーの疲労・健康状態の把握や 安全のための指導全般 など -

お客様とドライバーの安心・安全を守るお仕事です。＜四街道営業所勤務　バス運行管理者 募集！＞給与・待遇ともにベースアップ！京成グループの『京成バス千葉イースト』でスタッフ増員募集中です！

- 仕事の特徴 - 未経験者歓迎、経験者歓迎、有資格者歓迎、男性活躍中、女性活躍中、交通費別途支給、賞与・ボーナス有、昇給有、長期勤務歓迎、寮・社宅(手当)有、車通勤可、資格取得支援制度有、研修・教育制度有、産休・育休取得実績有、制服貸与有、急募 - 職種 - 京成バス千葉イーストの運行管理者 - 雇用形態 - 正社員 - 仕事内容 - ◎賞与年2回（年間5ヶ月支給予定） ◎引越支援最大30万円 ◎面接1回 - ◇ドライバー乗務割の作成 ◇乗務記録の管理 ◇休憩・睡眠エリアの保守・管理 ◇ドライバーの指導監督 ◇ドライバーの疲労・健康状態の把握や 安全のための指導全般 など -

お客様とドライバーの安心・安全を守るお仕事です。＜成東営業所勤務　バス運行管理者 募集！＞給与・待遇ともにベースアップ！京成グループの『京成バス千葉イースト』でスタッフ増員募集中です！

- 仕事の特徴 - 未経験者歓迎、経験者歓迎、有資格者歓迎、男性活躍中、女性活躍中、交通費別途支給、賞与・ボーナス有、昇給有、長期勤務歓迎、寮・社宅(手当)有、車通勤可、資格取得支援制度有、研修・教育制度有、産休・育休取得実績有、制服貸与有、急募 - 職種 - 京成バス千葉イーストの運行管理者 - 雇用形態 - 正社員 - 仕事内容 - ◎賞与年2回（年間5ヶ月支給予定） ◎引越支援最大30万円 ◎面接1回 - ◇ドライバー乗務割の作成 ◇乗務記録の管理 ◇休憩・睡眠エリアの保守・管理 ◇ドライバーの指導監督 ◇ドライバーの疲労・健康状態の把握や 安全のための指導全般 など -

上場企業の安定性！海上輸送の窓口・港湾荷役監督のお仕事!

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：物流企画/管理、荷役監督、一般事務 ★ポイント★ ◎上場企業正社員 ◎転勤なし！ ◎昇給あり！ ◎賞与あり（年2回）！ ◎業績安定！ ＜仕事内容＞ お客様である製鉄所構内のプライベートバースでは、鉄の原料である鉄鉱石などの揚げ荷役、製鉄の副産物であるスラグなどの積み荷役を行っております。 当営業所では、港湾荷役管理（揚げ・積み荷役）を行うことで、生産活動のサポートを行っております。 ・船内荷役計画の立案 ・作業員への指示 ・作業進捗の管理 夜勤は仕事に慣れてから！ まずは１年程度日中業務に携わり業務を覚えてから深夜業務に関わっていきます。 また、夜勤業務は深夜割増とは別に「夜勤手当」がつきます！ ―――― 業績安定の上場企業正社員！転勤なし！未経験者・UIターン歓迎！ 倉庫・運輸・港湾のサービスを軸に総合物流企業として、70年を超える歴史を紡いできたアサガミ。 今回、事業の中核である運輸事業と将来を担う新しい仲間を募集します。転勤なく、上場企業の社員としてご家族を含め、安心して長く働いていただけます！ 【アサガミとは…】 東証スタンダード市場上場の総合物流企業です。倉庫、港湾、フォワーディング、運輸、3PL、印刷、航空貨物、海上運送、通関など幅広い分野にまたがって事業を展開しています。より深い専門性が求められる重量物輸送や港湾荷役・運送を得意とし、大手一流企業をはじめとするお取引先様と確かな信頼関係を築いています。

★福利厚生充実★賞与あり★年次や年齢に関係なく、意欲と成果次第でスピーディーな昇格が可能！

仕事情報 ● 仕事内容 荷主様の「荷物を運んでほしい」というニーズと、運送会社の「空いているトラック情報」をマッチングする業務です。 ■荷主企業から配送依頼をヒアリング ■トラックやドライバーの空き状況を確認 ■双方の条件をもとにマッチング ■配送スケジュールや経路をドライバーへ案内 チーム制で、フォロー体制を整えています。 スキルアップのための制度 新入社員研修、階層別研修、ハラスメント研修などの研修制度はもちろん、入社後のスキルアップのための資格取得支援制度もあります。 また、業績や成果だけでなく、日々の取り組みもしっかり評価する人事評価制度も整えており、定期的な面談を通して、自分の成長や課題を確認しながら、一人ひとりのキャリアを支援します。 充実した福利厚生と手当 地域手当や管理職手当、家族手当に加え、毎年昇給や賞与支給もあり、安定した収入が確保できます。 退職金制度や財形貯蓄制度のほか、永年勤続や３年間無事故などの場合には表彰制度もご用意。 社員にとって働きやすい環境になるよう、充実した待遇を整えているのも福岡運輸システムネットの魅力のひとつです。 プライベートも充実♪ 残業が少なく、趣味の時間を持つことができ、旅行を楽しむ社員も多いです。 週休２日制、夏季休暇あり、年末年始休暇あり、有給を入社初年度に12日もとることができるのは嬉しいですよね！ また、年１回取得できる"リフレッシュ休暇"も利用できるので、家族サービスを計画してみてはどうですか？ 福岡運輸システムネット 福岡運輸システムネットは、「人を大切に」という企業理念のもと、社員一人ひとりがやりがいを持ち、自分の可能性を最大限に引き出せる環境を整えています。 仕事を通じて、自分を磨き、社会に貢献できるプロフェッショナルへと成長していく。 そんなプロセスを一緒に楽しめる仲間を心から求めています。

【経験者歓迎】賞与年3回・昨年平均88万円！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、その他交通/運輸/物流専門職、その他海運/港湾関連 ＼賞与年3回・住宅や家族など手当充実／ 東証プライム上場山九グループ企業！ 経験を活かして、将来まで安心できる 超安定企業へ転職しませんか。 ▼▼▼ ❖入社2年目で年収490万以上も可能❖ ―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･― 毎月安定した収入に加えて、 賞与や各種手当もしっかり支給。 家族を養う安心感も、将来への余裕も 手に入る環境です。 ｢今より収入を上げたい｣ ｢資格や経験をもっと評価してほしい｣ ｢景気に左右されない会社で働きたい｣ という方は、ぜひ最後までご覧ください。 ─────────────────── ……⭐今の職場と比べてください⭐…… 社員とその家族を大切にする待遇です！ ─────────────────── ✅月給24.9万円～27.9万円スタート ▶交代手当2万円込み ▶入社2年目で月収36万円以上の実績あり ✅賞与年3回支給 ✅入社祝い金5万円支給 ✅住宅手当や家族手当など手当充実 ✅公共機関での交通費全額支給 ▶ガソリン代も規定支給！ ✅資格取得費用は会社負担 ✅カフェテリアプランあり ✅退職金制度あり ✅社員寮完備 ✅マイカー・バイク・自転車通勤OK ✅面接時に職場見学ありで安心！ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ❖山九東日本サービスってこんな会社 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 東証プライム上場・山九グループの一員。 大手製鉄メーカー構内で港湾荷役や 物流業務を担う安定企業です。 社会インフラを支える仕事だからこそ、 景気に左右されにくい安定性があります。 ────────────────── ………⭐お仕事内容について⭐……… ────────────────── 製銑原料や石炭の荷役を中心に、 アンローダーや重機の運転、玉掛けなど 港湾荷役に関わる業務を担当します！ チームで連携して進める現場仕事です◎ …【仕事内容は大きく分けて3つ】… ①大型機械を使った荷役作業 ────────────────── ▨アンローダーで原料や石炭を降ろす作業 ▨重機の運転 ▨水切り作業に伴う清掃など ▶大きな機械を動かして働く、 港ならではのダイナミックな仕事です！ ②玉掛け・合図作業 ────────────────── ▨吊り荷にワイヤーなどを掛ける ▨機械を操作する仲間へ合図を送る ▶チームで声を掛け合いながら、 安全第一で作業を進めていきます。 ③綱取り・綱外し作業 ────────────────── ▨船をつなぎとめる綱取り作業 ▨船を送り出す際の綱外し作業 ▶港で働くからこそ経験できる、 ちょっと珍しい仕事にも携われます♪ ✅これまでの経験を活かせます！ 製造・物流・建設業界などで培った 現場経験や、 玉掛・クレーン・大型特殊などの 経験・資格を存分に活かせる環境です。 ✅資格取得支援制度も充実！ 玉掛や重機など、業務に必要な 資格取得費用は会社がサポート！ さらに技術を磨きながら長く活躍できます ────────────────── ………⭐お給料事情について⭐……… ────────────────── 経験や資格をしっかり評価するので、 月給24万9000円～27万9000円スタート。 （交代手当含む） その他各種手当・賞与年3回など支給あり！ 35歳・入社2年目で年収約496万円、 45歳・サブリーダーなら年収約580万円 の実績もあり、収入アップも目指せます。 住宅手当・家族手当・退職金制度など 将来まで安心できる福利厚生も充実。 東証プライム上場・山九グループの一員 として、腰を据えて長く働ける環境です◎ ────────────────── …⭐勤務地と所属事業所について⭐… ────────────────── 勤務地と所属事業所の住所は異なります。 以下にそれぞれの住所を記載いたします。 【勤務地】 ■住所 千葉県君津市君津1番地 日本製鉄(株) 東日本製鉄所君津地区構内 ■アクセス 君津駅から車で15分 ⾞・バイク・自転車通勤OK！ 【所属事業所】 山九東日本サービス株式会社 君津事業所 ■住所 千葉県君津市東坂田1-6-1 君津ファーストビル3階 301 ■アクセス 君津駅北口より徒歩5分 ┏━━━━━━━━━┓ ❖応募をご検討の方へ ┗━━━━━━━━━┛ 経験や資格を活かして、 東証プライム上場 山九グループの安定した環境で 長く働きたい方は、 ぜひお早めにご応募ください。

未経験から手に職を！賞与年3回・昨年平均88万！入社祝金5万

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、その他交通/運輸/物流専門職、その他海運/港湾関連 ＼入社2年目で年収480万以上も可能！／ 経験ゼロから上場グループの正社員へ！ ▼▼▼ 営業・接客・販売など 異業種からの転職も俄然welcome！！ 「家の近くで安定して働きたい」 そんな転職理由でも大歓迎です♪ ――――――――――――――――――― ★ 賞与年3回＋年収480万円以上も可能 ★ ――――――――――――――――――― 資格も経験も、何もなくて大丈夫！ 働きながら会社負担で資格を取得して、 将来も使える技術を身に付けられます！ 「今の給料では将来が不安…」 ｢今までとは全く違う仕事をしてみたい｣ ｢でも自分には特別な資格も経験もない｣ ｢家の近くで手に職までついたら嬉しい｣ そんな方は、 どうぞ【身一つ】で来てください◎ ─────────────────── ……⭐今の職場と比べてください⭐…… 社員の生活を第一に考えた待遇がズラリ！ ─────────────────── ✅経験・専門資格は一切不問！ ▶やる気だけお持ちください！ ✅入社2年目で年収480万以上実績あり ✅賞与年3回支給 ✅入社祝い金5万円支給 ✅住宅手当や家族手当など手当充実 ✅公共機関での交通費全額支給 ▶ガソリン代も規定支給！ ✅資格取得費用は会社負担 ✅カフェテリアプランあり ✅退職金制度あり ✅社員寮完備 ✅マイカー・バイク・自転車通勤OK ✅面接時に職場見学ありで安心！ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ❖山九東日本サービスってこんな会社 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 東証プライム上場・山九グループの一員。 大手製鉄メーカー構内で港湾荷役や 物流業務を担う安定企業です。 社会インフラを支える仕事だからこそ、 景気に左右されにくい安定性があります。 ────────────────── ………⭐お仕事内容について⭐……… ────────────────── 港に届いた鉄の原料や石炭を、 大きな機械を使って 船から陸へ降ろすお仕事です！ 「大きな機械なんて操作したことない…」 という方もご安心ください♪ 操作方法は入社後に イチから覚えていけば大丈夫です◎ …【具体的にはこんなお仕事】… ▨大きな機械を使って、 船の荷物を陸へ降ろす └「アンローダー」という機械を使います！ ▨重機を運転して原料などを移動する ▨作業が終わった場所をキレイにする ▨荷物を安全に動かすためのサポート └玉掛け・合図など ▨船をロープで港につないだり、 外したりする作業 もちろん、最初から全部できなくてOK！ まずは先輩と一緒に、 できる作業から覚えていきましょう♪ ✅未経験中の未経験でも大歓迎！ 営業・接客など全く違う仕事から 転職してきた先輩も活躍しています！ アルバイト・派遣など前職もさまざま。 今までの経歴を気にする必要はありません◎ ✅資格は入社してから取ればOK！ 仕事に必要な資格は 【全額会社負担】で取得可能！ 働きながら一つずつできることを 増やしていける環境です♪ ────────────────── ……⭐安心のフォロー体制抜群⭐…… ────────────────── 今いるスタッフも ほとんどが未経験からのスタート！ 入社後は面倒見のいい先輩が しっかりサポートします◎ ＼こんな流れで進めていきます！／ 【STEP1】まずは基本から！ 仕事の流れや安全面など、 基本から少しずつ覚えます◎ 【STEP2】できる作業からスタート！ 先輩に教わりながら、 できることを増やしていきます♪ 【STEP3】会社負担で資格GET！ 必要な資格は入社後でOK！ 取得費用は会社が負担します◎ ※資格取得期間も勤務扱いで 給与面も安心！ 【STEP4】実践して慣れていきます！ 資格を取得したからと言って すぐに一人で対応することはありません。 実践しながら、少しずつ慣れていけます。 ※研修期間は先輩が マンツーマンで教えるので、 わからないことはすぐに確認できます。 また、独り立ち後もチーム作業のため、 近くに仲間がいるのでご安心ください◎ ────────────────── ………⭐お給料事情について⭐……… ────────────────── 月給23万8000円～27万6500円！ （交代手当を含む） その他手当・賞与年3回を支給。 35歳・入社2年目で年収480万以上の 実績もあり、生活にゆとりを持てます。 住宅手当・家族手当・退職金制度など 将来まで安心できる制度も充実。 腰を据えて長く働きたい方には ピッタリの環境です◎ ────────────────── …⭐勤務地と所属事業所について⭐… ────────────────── 勤務地と所属事業所の住所は異なります。 以下にそれぞれの住所を記載いたします。 【勤務地】 ■住所 千葉県君津市君津1番地 日本製鉄(株) 東日本製鉄所君津地区構内 ■アクセス 君津駅から車で15分 ⾞・バイク・自転車通勤OK！ 【所属事業所】 山九東日本サービス株式会社 君津事業所 ■住所 千葉県君津市東坂田1-6-1 君津ファーストビル3階 301 ■アクセス 君津駅北口より徒歩5分 ┏━━━━━━━━━┓ ❖応募をご検討の方へ ┗━━━━━━━━━┛ 今回は育成を前提とした採用です。 そのため採用人数には限りがあります。 未経験から安定企業で新しい一歩を 踏み出したい方は、ぜひお早めに ご応募ください。

★福利厚生充実★賞与あり★年次や年齢に関係なく、意欲と成果次第でスピーディーな昇格が可能！

仕事情報 ● 仕事内容 荷主様の「荷物を運んでほしい」というニーズと、運送会社の「空いているトラック情報」をマッチングする業務です。 ■荷主企業から配送依頼をヒアリング ■トラックやドライバーの空き状況を確認 ■双方の条件をもとにマッチング ■配送スケジュールや経路をドライバーへ案内 チーム制で、フォロー体制を整えています。 スキルアップのための制度 新入社員研修、階層別研修、ハラスメント研修などの研修制度はもちろん、入社後のスキルアップのための資格取得支援制度もあります。 また、業績や成果だけでなく、日々の取り組みもしっかり評価する人事評価制度も整えており、定期的な面談を通して、自分の成長や課題を確認しながら、一人ひとりのキャリアを支援します。 充実した福利厚生と手当 地域手当や管理職手当、家族手当に加え、毎年昇給や賞与支給もあり、安定した収入が確保できます。 退職金制度や財形貯蓄制度のほか、永年勤続や３年間無事故などの場合には表彰制度もご用意。 社員にとって働きやすい環境になるよう、充実した待遇を整えているのも福岡運輸システムネットの魅力のひとつです。 プライベートも充実♪ 残業が少なく、趣味の時間を持つことができ、旅行を楽しむ社員も多いです。 週休２日制、夏季休暇あり、年末年始休暇あり、有給を入社初年度に12日もとることができるのは嬉しいですよね！ また、年１回取得できる"リフレッシュ休暇"も利用できるので、家族サービスを計画してみてはどうですか？ 福岡運輸システムネット 福岡運輸システムネットは、「人を大切に」という企業理念のもと、社員一人ひとりがやりがいを持ち、自分の可能性を最大限に引き出せる環境を整えています。 仕事を通じて、自分を磨き、社会に貢献できるプロフェッショナルへと成長していく。 そんなプロセスを一緒に楽しめる仲間を心から求めています。

国家資格の取得を全面サポート！未経験から運行管理のプロへ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運行管理 バス会社の運行管理・サポートスタッフとして、営業所の事務や運行管理補助、点呼業務などを担当します。 未経験から一生モノの国家資格「運行管理者」を取得し、プロへと成長するルートをご紹介します。 ▼ STEP 1 ／ 入社〜3ヶ月 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ まずは内勤の事務や運行管理補助からスタート。 始業・終業時の乗務員の点呼、免許証の確認、アルコールチェック、健康状態の確認など、安全運行の土台となる基本業務を覚えます。 ↓ ▼ STEP 2 ／ 3ヶ月〜1年後 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 日々のルーティンに慣れてきたら、お客様からの問い合わせ対応や、夜間の運行を支える宿直業務（仮眠休憩：0時〜5時）に携わります。 並行して、運行管理者の国家資格取得に向けた勉強を開始。受験費用は会社がサポートします。 ↓ ▼ STEP 3 ／ 1年後〜 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 国家資格「運行管理者」の免許を取得！ 資格保持者として、トラブル対応や配車指示など、より専門的な業務へステップアップ。 バスの安全運行を支える中心メンバーとして、地域インフラを守る誇りを実感できます。 ✨️【先輩スタッフの声】✨️ 前職は異業種で、運行管理の知識はゼロでした。 ですが、先輩が点呼のやり方から丁寧に教えてくれ、実務を学びながら国家資格を無事に取得できました。 自分のサポートでバスが今日も安全に街を走る姿を見ると、一生モノのスキルが身についたと実感します （運行管理スタッフ・入社2年） ■仕事内容 ・乗務員の点呼・健康確認 ・免許証やアルコールチェック ・問い合わせやトラブル対応 ・夜間の宿直（夜勤）業務 ・運行管理の補助や営業所事務 ■資格取得・研修サポート ・国家資格の取得支援制度あり ・運行管理者の免許をお持ちの方も経験を活かして活躍中 ・先輩による丁寧なOJT研修あり ■職場環境と認定制度 健康経営優良法人2026（中小規模法人部門）に認定！ 地域の健康課題に即した従業員の健康増進の取組みが評価されています。 さらに、働きやすい職場認証制度において「二つ星」の認証を取得いたしました。 ■待遇・福利厚生 ・賞与年2回（3.6ヶ月分） ・期末賞与（会社の業績による） ・定年後も長く働ける環境です ──────────────── ＜採用担当よりメッセージ＞ 弊社では「転職」は人生を左右する大きな決断だと考えます。 不安を感じる方も多いと思いますので、面接に進む前に疑問点を解消したい方は、まずはお気軽にお問い合わせください。 「どんな仕事内容でどんな人が働いているの？」 「実際に働いている人の声が聞きたい!!」 など、ちょっとでも話を聞いてみたい方はぜひお気軽にお問合わせください。

未経験から国家資格を目指せる！運行管理のサポート事務

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運行管理 ■アピールポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅賞与年2回！3.6ヶ月+期末賞与 ✅定年後も長く働けます！ 「地元で働きたい!!」 「他社を早期退職したので再就職したい」 といった中高年の方でも働ける職場環境ですので、 お気軽にご連絡ください！ ✅未経験からでも活躍可！ 先輩社員からのアドバイスや研修が しっかりしているので、 未経験者でも安心して仕事が可能です！ ✅健康経営優良法人認定！ 地域の健康課題に即した 従業員の健康増進の取組みが評価され、 「健康経営優良法人2026 （中小規模法人部門）」に認定されました。 ✅働きやすい職場認証制度 2つ星⭐⭐認証獲得！ 「働きやすい職場認証制度」において 【二つ星】の認証を取得いたしました。 「日東交通株式会社」のHPも ぜひご覧下さい！！ https://www.nitto-kotsu.co.jp/recruit_home/ ■仕事内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 営業所の事務業務、運行管理の補助、宿直（夜勤）業務などお任せいたします。 ＜仕事詳細＞ ・始業終業時の乗務員の点呼 ・免許証の確認、アルコールチェック、 健康状態の確認など ・お客様からの問い合わせ対応 ・宿直業務 （深夜・早朝の運行管理業務のため） ・トラブル対応 （お客様からのクレームなど） その日の乗務予定のバス運転手と コミュニケーションを取って、 トラブルなく運行が行えているか、 予定通り目的地に到着するか、など 事務所から安全をサポートするお仕事です！ 勤務時間によっては 夜勤業務もございますが、 夜間の運行業務に欠かせない 役割の宿直業務で、 午前1時〜午前5時は仮眠時間となり、 トラブルがない限りゆったりと 働いて頂けます！ ■採用担当よりメッセージ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 弊社では「転職」は人生を左右する 大きな決断だと考えます。 大きな一歩を踏み出す上で 不安を感じる方も多いと思います。 面接に進む前に疑問点を解消したい方、 まずはお気軽にお電話で面談可能です。 「どんな仕事内容でどんな人が働いているの？」 「プライベートや家庭との両立はできるの？」 「実際に働いている人の声が聞きたい」 ちょっとでも話を聞いてみたい方はぜひ 0438-25-4156(採用担当)まで 「求人ページを見た」と お問合わせください。

賞与年3回・昨年平均88万！手当や福利厚生充実♪入社祝金5万

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、その他交通/運輸/物流専門職、その他海運/港湾関連 ＼基本日勤×賞与年3回×経験者募集／ 経験を活かすなら、 東証プライム上場グループの安定企業へ！ 入社祝い金5万円＆福利厚生も充実！ ▼▼▼ 日本製鉄構内で働く仕事だから、 安定した環境で長く活躍できます◎ ❖年収500万円以上も十分目指せます❖ ―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･ 経験を活かして待遇も収入もUP！ 日勤メインで生活リズムも整えながら、 安定収入と将来の安心が手に入ります♪ 「今の会社では将来が見えない」 「経験に見合った待遇で働きたい」 「家族のためにも安定企業へ転職したい」 という方は、ぜひ最後までご覧ください。 ─────────────────── ……⭐今の職場と比べてください⭐…… 社員第一の待遇がしっかり整っています！ ─────────────────── ✅月給22万9000円～25万9000円 ✅経験・資格をしっかり評価します！ ✅基本日勤で毎日安定♪（月数回夜勤あり） ✅年間休日117日 ✅賞与年3回支給 ✅入社祝い金5万円支給 ✅住宅手当・家族手当あり ✅退職金制度あり ✅独身寮完備 ✅資格取得費用は会社負担 ✅2026年7月よりカフェテリアプラン導入 ✅面接時に職場見学OK ┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ❖山九東日本サービスってこんな会社 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 東証プライム上場企業「山九株式会社」 グループの一員として、 製鉄・物流・港湾など幅広い分野を支える 総合サービス企業です。 日本を代表する製鉄メーカー構内で 長年にわたり安定した事業を続けています。 ────────────────── ………⭐お仕事内容について⭐……… ────────────────── 日本製鉄所内にて、 港に運ばれてきた製銑原料や石炭の荷役、 中古車の船積みなどを担当します！ クレーンや重機を扱う作業もあり、 現場経験を活かせる港湾のお仕事です◎ …【具体的にはこんな業務を担当】… ▨クレーンによる原料・石炭の水切り ▨重機の運転 ▨水切り作業に伴う清掃 ▨玉掛け・クレーン運転者への合図 ▨船舶の綱取り・綱外し ▨中古車の船積み作業 など ✅これまでの経験を活かせます！ 製造・物流・建設業界などで培った 現場経験や、 玉掛・クレーン・大型特殊などの 経験・資格を存分に活かせる環境です。 ✅資格取得支援制度も充実！ 玉掛や重機など、業務に必要な 資格取得費用は会社がサポート！ さらに技術を磨きながら長く活躍できます ────────────────── ………⭐お給料事情について⭐……… ────────────────── 経験を活かして安定収入を実現。 賞与年3回・各種手当も充実しており、 生活基盤をしっかり築けます。 ―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･ ＜収入例＞ ▨35歳・入社2年目 年収約440万円(月収約30.7万円) ▨45歳・入社10年目(サブリーダー) 年収約520万円(月収約35.2万円) ―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･―･ 昇給・賞与・各種手当により、 長く働くほど収入アップが期待できます。 ────────────────── …⭐安心して長く働ける環境です⭐… ────────────────── 住宅手当や家族手当、退職金制度など 将来を見据えて働ける制度が充実。 さらに2026年7月からは カフェテリアプランも新たに導入！ 社員の働きやすさを考え、 福利厚生も進化し続けています。 ────────────────── …⭐勤務地と所属事業所について⭐… ────────────────── 勤務地と所属事業所の住所は異なります。 以下にそれぞれの住所を記載いたします。 【勤務地】 ■住所 千葉県君津市君津1番地 日本製鉄(株) 東日本製鉄所君津地区構内 ■アクセス 君津駅から車で15分 ⾞・バイク・自転車通勤OK！ 【所属事業所】 山九東日本サービス株式会社 君津事業所 ■住所 千葉県君津市東坂田1-6-1 君津ファーストビル3階 301 ■アクセス 君津駅北口より徒歩5分 ┏━━━━━━━━━┓ ❖応募をご検討の方へ ┗━━━━━━━━━┛ 今回は経験者採用のため、 募集枠は限られています。 経験を活かして安定企業へ転職したい方は、 ぜひお早めにご応募ください。

【月収例30万円！配車事務】時間・曜日応相談！未経験OK！資格取得支援有！事務職デビュー全力サポート

仕事内容 お客様対応（配車事務）・運行管理サポートスタッフ 運行管理の正社員を募集しています。 千葉県最大の京成グループなので 長期に安定して働いていただけます。 （仕事内容/正社員） タクシーの配車や運行管理を行う、事務スタッフ 運行管理補助者の研修、運行管理者の資格取得を会社が支援します。 ・お客様からのタクシー依頼の電話対応とデータ入力 （時間やお迎えに伺うご住所等の確認など） ・運転手への連絡 ・運転手に対する点呼・日報の管理 など コンピューターで自動配車しますので、 詳しい地理は必要ありません。 「配車事務って何？」 「タクシー会社ってどんな仕事があるの？」と、 全く未経験の方も大歓迎！ 1から丁寧にお教えします。 男女問わず活躍中です。 （1日の流れ） 出勤後は、その日の運行予定や連絡事項を確認するところからスタート。 乗務員への連絡や点呼、配車業務、電話対応などを行います。 その後も、運行状況に応じて必要な連絡や確認、日報の管理などを進めます。 業務の時間配分は日によって異なるため、 状況に合わせて臨機応変に対応していきます。 休憩は随時取得可能。3～4名の体制で、 スタッフ同士が順番に休憩を取っています。 ※具体的な業務の順番や時間配分は、当日の状況によって変わります。 (おすすめポイント) ・京成グループの安定基盤で長期勤務が可能 ・未経験から始められる安心の研修制度あり ・資格取得支援制度でキャリアアップが可能 ・幅広い世代が活躍できる環境 ・PCでの自動配車システム導入で地理知識不要 ・運行管理者資格などを取得すれば給与アップも期待 （未経験OK！経験は問いません） 充実した社内研修がありますので 未経験の方も安心してご応募ください。 研修後は、登録されたお客様だけの受付など 段階的に仕事を覚えていただきますので初めての方でも大丈夫。 研修後も先輩スタッフがしっかりフォローします。 （運行管理者などの資格が取れます） 当社では資格取得を支援するために、 講習費用や受験費などを負担することで、 社員の資格取得をサポートしております。 働きながら計画的にスキルアップすることで、 資格取得後には給与アップや、キャリアアップにもつながります！ （ご応募について） WEBまたはお電話にて受け付けております。 面接日・入社日はご相談ください。 お電話でのお問い合わせは TEL:0476-37-3072（増山・広沢）まで 会社ホームページ https://keiseitaxi.jp/east/

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

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仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

国内外から多くのお客様が訪れる成田空港で、インフォメーションスタッフとして活躍しませんか。

募集要項 職種 航空旅客等への案内業務 （正職員 ※業務及び勤務地等が限定される特定職員） 雇用形態 正社員 仕事内容 成田空港第1旅客ターミナルビル南ウイングのご案内カウンターにて 交通・施設案内、館内放送、ベビーカー・車椅子の貸し出し、拾得物対応などを行い、空港をご利用になるお客様を幅広くサポートしていただきます。 研修制度約2カ月間あり（条件同一）

＜成田市＞成田空港内の清掃スタッフ／管理職候補★初年度想定年収380万円～★未経験歓迎

仕事内容 【仕事内容】 ■空港内の美化清掃 日常清掃では、空港ロビーやトイレ、 エレベーター、エスカレーター、事務所などの 清掃やゴミ回収を行います。 利用客の方々が多い日勤・準夜勤では、 素早く「キレイな状態を保つ」ことが大切です。 ステップアップの過程で夜勤を経験する際は、 大型の清掃機械を使用した床面洗浄やWAX塗布、 カーペット洗浄のほか、脚立が必要な高所など、 日常清掃では行わない箇所の清掃にも携わります。 ■入社後の流れ まずは日勤で、美化清掃・日常清掃の基本を 覚えることからスタートします。 朝のミーティングでは「誰が・どこを・ どの順番で担当するか」を確認。 必要な清掃用具を揃えて、 それぞれの担当エリアへ向かいます。 第1～第3ターミナルでは施設のレイアウトも 異なります。利用客の方から「○○はどこですか？」 と尋ねられることもあるため、複数のエリアを 経験しながら施設や設備の配置も覚えていきましょう。 2年目以降は習熟度などに応じて、 準夜勤・夜勤・美装環境整備も経験。 それぞれの勤務帯で研修があり、 スタッフへの業務の振り分け方や、 メンバーをまとめる立場の仕事も学べます。 ■1日の流れ／日勤例 ▼06：45 朝礼・班ミーティング ▼07：00 ロビー・事務室・トイレ等の清掃 ▼12：00 昼休憩 ▼13：00 午後の清掃 ▼15：30 片付け・夕礼 ▼15：45 退勤 休憩は交代で取得します。 同年代の仲間と交流しながら過ごす方も、 一人でゆっくり過ごす方もいます。 ■従業員インタビュー 【入社2年目・Kさん】 高校卒業後、新卒で入社しました。高校時代に アルバイトで連勤したことがあって、その時に 『連勤ってけっこう大変だな』と感じていたので、 3勤1休の働き方は自分に合っていると思います。 朝は少し早いですが、夕方には退勤できるので、 休日の前の日も予定を入れやすいです。 自宅から車で15分くらいで通えるのも、 入社の決め手の一つでした。 【ホームセンターから転職・Kさん】 もともとキレイ好きで、自宅の掃除もマメにしていた ことから「自分に向いているかも」と転職。 毎年の昇給にも満足しており、夜開催のライブなら 仕事終わりに行ける点も気に入っています。 【企業の特徴】 ■成田空港を支える会社 当社は成田国際空港全体の美化清掃を担い、 空港内で総勢約330名が活躍する最大規模の 美化清掃会社です。 毎日多くの利用客や、空港で働く方々が行き交う 「日本の空の玄関口」を、いつ訪れても キレイで美しい環境に保っています。 清掃対象は第1～第3ターミナルのロビー、 テナントショップ、飲食店、事務所、トイレ、 出入口、ダストボックスなど。 さらに、国際航空貨物が行き交う倉庫エリアなど、 幅広い施設・設備を担当しています。 場所によって使用する清掃用具や 手袋などの備品も異なり、それぞれのエリアに 合わせた美化清掃を行っています。 ■長く働ける育成体制 入社後は日勤からスタートし、業務の習熟度や 成長度合いに応じて準夜勤・夜勤なども経験。 美化清掃の技術だけでなく、一人ひとりのスタッフへ 業務の振り分け方や班のまとめ方も段階的に学び、 班長・副長といった管理監督者を目指せます。 国家資格を含むビルメンテナンス関連資格の 取得も、受験費用を会社が負担してサ ポートしています。 ■働きやすさも充実 事務所には、会社が費用を補助する冷凍食品の 置き型社食や飲料自販機を設置。 冷凍社食には100～200円の商品もあり、 スタッフからも好評です。