ギオン自動車株式会社

仕事情報

仕事内容

仕事内容
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入社後のイメージ
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「自由な働き方と安定収入を両立できる」それがギオンのタクシー乗務員という働き方です。

（ 収入 ）入社1年目｜未経験スタートで平均月収47万円
（ 休み ）年間休日125日｜働く時間を選択できる
（ 環境 ）国土交通省認定「働きやすい職場認証」取得企業

▼30代、40代、50代の転職者が急増！の働き方の特徴
●安定した収入、さらに高収入も可能
∟入社1年未満：平均月収47万円(皆勤／R6年5月～R7年4月実績）
●働く時間を選択できる
∟公休日の振替可能（土日連休も可！）
∟出勤時間選択制（7～17時、9～19時、11～21時など）
∟実働8時間30分（休憩1時間30分）

【入社1年未満のドライバー4名と座談会開催】
https://recruit-aoi-group.com/interviews/3340
ぜひ、乗務員の声をご覧ください。

▼多様な働き方を実現している職場
・家庭も仕事も両立したい
・高収入を目指したい
・京都の観光に関わる仕事がしたい
・定年後もまだまだ長く働きたい

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仕事のやりがい
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『私たちは、地域のお客様の専属ドライバー』

今走る私たちだけではなく、
過去「月のマーク」を掲げ走ってきた数多くの先輩ドライバーの方々が
積み上げられたお客様への想いが、
今のアオイグループを造り上げているのだと感じています。

「月のマークが来るのを待っていたよ」
というお客様が言ってくださるその一言に、
築き上げられてきた歴史を感じるとともに、
アオイグループで働けていることがとても誇らしく思います。

観光需要が戻ってきた中でも、
私たちが大切にしたいのは『地域のお客様』
忙しい日々になってきましたが、地域のお客様のお声に応えていく。
そんな仕事のスタンスを大切にしていきたいと思います。

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仕事内容
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京都市内にお住まいの皆様の生活・お仕事のための送り迎えや、
京都を観光で訪れたお客様をタクシーでご案内いただきます。

◎POINT
・国土交通省の「働きやすい職場認証」二つ星を取得（※1）
・「京都モデル」ワーク・ライフ・バランス認証企業を取得
・定着率95％を実現！（直近3年以内）
・月間労働日数は20日！（10日休み）
・入社1年未満：平均月収47万円(皆勤／R6年5月～R7年4月実績）

（※1）
(1)法令遵守等(2)労働時間・休日(3)心身の健康(4)安心・安定
(5)多様な人材の確保・育成(6) 自主性・先進性 にて
評価基準に満たした事業者が認定を受ける制度。

▼中途・新卒者の定着率が95％の理由は？
1）配車アプリの普及が未経験者に追い風！
・配車アプリの利用が増え、経験豊富な運転手が有利という業界常識が薄れている
・当社では、タクシー配車アプリ「GO」の会社（アオイグループ）指定率は全国トップクラス
・売上の7割が、無線配車・配車アプリからのご用命
→実際に入社1年満たない方でも、平均月収48.1万円の給与実績があります。

2）予約のお客様が7割以上で、地元のお客様が中心！
・地域のお客様を大切に、64年間変わることなく生活の足として信頼関係を構築
・未経験者の方もまずは地元をコツコツ走れば、自然と売上が上がります。

3）平均月収47万円／入社1年未満(皆勤／令和6年5月～令和7年4月）の安定収入！
予約のお客様にご対応し、導入済みの配車アプリを利用してコツコツ走れば売上はついてきます。

▼年齢や経験問わず頑張りが反映されます！
月収78.9万円／37歳（乗務6カ月）
月収65.0万円／46歳（乗務4カ月）
月収63.5万円／30歳（乗務2カ月）

※上記月収の内訳は全て月給22万円＋諸手当

こうした安定収入を、
自分に合った働き方で得られるのが当社の特徴です。
とはいえ、イチから始められる方にとって、様々なご不安があると思います。
一人ひとりの思い描く働き方に寄り添うため
「個別説明会」を実施しています。
是非一度、説明会にご参加ください。

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研修について
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▼二種免許取得支援制度
・指定自動車教習所にて9日間の教習を受講
・10日以降は取得試験を受験
※費用は会社負担で、給与支給します

▼社内研修／3日間
会社概要や就業規則、無線GPSや料金メーターの扱い方、日報、安全運転等を学んでいただきます。

▼路上教習
先輩と車に乗り、接客方法とルートを学びます。
担当エリアは病院が多いため「最短ルートや車を停める位置」なども教習します。
※想定は10日間ですが、習得度合いに応じて覚えられるまで研修を実施
※その後も3ヶ月のサポート体制あり

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Vision
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地域密着型スタイルで40余年。
観光サービスと同じく大切にしてきたのは地域のお客様。利用者の7割が予約。
通院や買い物など、40年以上生活の足として利用頂いています。
公共交通機関としてタクシーが取り組む社会課題は、
交通空白地域の移動の確保、少子高齢化対策などがあります。
われわれはそれらに対応すべく昨秋にはタクシーによる乗り合い事業の実証実験、
買い物代行サービスやマタニティタクシーの検討、
そして交通空白地域を少しでもなくすため、
タクシー会社による日本型ライドシェアをスタートさせました。
安心、安全、そして想いを乗せて地域のためにタクシーにできることに挑戦し続けます。