求人・転職情報

【正社員】Excelマクロを駆使して、物流の要に。年休126日・在宅・時差出勤可、ワークライフバランス抜群の在庫管理。

仕事内容: 自社カタログ商品の需要予測、発注立案 在庫コントロール 出荷手配 在庫管理業務（生地/製品） 発注業務（生地/製品）

■法人営業として、メーカー・商社・EC事業者・輸入販売会社など、海外との取引を行う幅広い企業に向けた国際物流の提案営業をお任せします。顧客の商流や条件を踏まえ、輸送ルート、コスト等を設計・提案します。

企業名 エフシースタンダードロジックス株式会社 求人名 【東京/転勤無】国際物流の法人営業(経験者歓迎)★年間休日125日(土日祝休) 仕事の内容 ■法人営業として、メーカー・商社・EC事業者・輸入販売会社など、海外との取引を行う幅広い企業に向けた国際物流の提案営業をお任せします。顧客の商流や条件を踏まえ、輸送ルート、コスト等を設計・提案します。 ・既存顧客へのフォロー営業および課題ヒアリング ・国際輸送・通関・配送を組み合わせた物流提案/見積作成・価格交渉・契約対応 ・社内各部門や海外パートナーとの調整・案件管理 ・輸送開始後の運用フォローおよび改善提案 ★物流設計の提案から受注後の運用まで一貫して携わるため、お客様との信頼関係を深めながら、国際物流の専門知識や提案力を高められるポジションです。 募集職種 【東京/転勤無】国際物流の法人営業(経験者歓迎)★年間休日125日(土日祝休)

■本ポジションは、輸出入案件における通関までのオペレーション業務を通じて、顧客の国際取引を安定的に支える役割です。顧客からの依頼受付から国内配送・納品完了まで、案件全体の進行管理と関係各所との調整を

企業名 エフシースタンダードロジックス株式会社 求人名 【東京/転勤無】オペレーション業務◎輸入業務経験者歓迎※年休125日(土日祝休) 仕事の内容 ■本ポジションは、輸出入案件における通関までのオペレーション業務を通じて、顧客の国際取引を安定的に支える役割です。顧客からの依頼受付から国内配送・納品完了まで、案件全体の進行管理と関係各所との調整を 担い、正確性と納期遵守を両立させることで、物流サービスの信頼性を支えていただきます。 ■業務詳細：顧客からの輸出入案件の受付、貨物内容や納期の確認/必要書類の案内・回収/通関業者への申告依頼等/本船動静の確認、国内配送の手配、全体スケジュールの調整/通関状況や進捗に関する顧客対応（主にメール、一部電話での対応）/事務業務 ※申告書等の作成は、通関担当者が行います。 業務の変更範囲：当社業務全般 募集職種 【東京/転勤無】オペレーション業務◎輸入業務経験者歓迎※年休125日(土日祝休)

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 【中央区】ドライバー募集 普通免許だけで応募OK⭕️ 月収50万以上で生活を安定させる✨ ◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢ 成長志向の強い方へ—この仕事は、 単なる配送業務ではありません。 若いうちから経営視点を磨き、 チームを動かす側へ ステップアップできるキャリアです。 ━━━━━ 未経験でも挑戦できる理由 ━━━━━ KAWANAGO GROUPでは、学歴や過去の経歴よりも、 人を巻き込む力と やり抜こうとする姿勢を何より大切にしています。 軽貨物ドライバーの経験はもちろん、 配送業界での実務経験も 一切必要ありません。 むしろ、 「今のままでは終わりたくない」 「組織の一員ではなく、組織を動かす側になりたい」 そうした前向きな想いを持っている方こそ、 私たちが探している人材です。 在籍メンバーの約70％が20～30代で、 若手が主役として活躍する文化が根付いています。 上場を目指すベンチャー企業だからこそ、 やる気のある人には次々とチャンスが訪れます。 ━━━━━ 現場から始まる、本物のキャリア形成 ━━━━━ 最初の約半年間は、ドライバー業務から スタートしていただきます。 この期間を通じて、 配送ビジネスの全体像を 自分の身体で理解することが目的です。 ◆初期段階での一日の流れ ・早朝、倉庫での荷物受け取りと積み込み ・担当エリアへの配送業務 ・配送完了後の報告手続き ・徐々に後輩への指導やチーム連携に参画 ・業務改善提案にも携わる機会が増えていく 現場を熟知しているからこそ、 その後の管理職での判断や指示が 説得力を持つようになります。 これが「経営目線のマネジメント」の 強みにつながるのです。 ━━━━━ 本部リーダーとして習得できる業務領域 ━━━━━ 組織を動かす側へ進むと、 以下のような実務が視野に入ってきます： ◆経営・管理スキル ・採用計画と人材確保 ・スタッフの育成プログラム設計 ・拠点全体の稼働・運営管理 ・売上や効率性の数字を読む力 ・経営陣への数字報告と戦略共有 ◆現場力の強化 ・業務フローの設計と継続的改善 ・ドライバー層へのサポート体制構築 ・管理層の育成と配置最適化 ・現場発の課題抽出と解決提案 単なる配送会社のドライバーで 終わるのではなく、 一つ上の段階で 組織を動かす知識と経験が 着実に積み上がっていきます。 ━━━━━ 働く現実—正直にお伝えします ━━━━━ 管理職だからといって、 デスクワークだけではありません。 実際の働き方について、 キラキラした説明だけではなく リアルをお伝えします。 ◆発生する業務の実態 ・早朝からの稼働が日常的に発生します ・フルタイムでの継続稼働が前提です ・約20kg程度の荷物を 継続的に扱う場面があります ・積み込み、運転、荷下ろしを 日常的に行います ・状況によっては現場代わりとして 自らドライバー業務に入ります 「管理職だから現場には出たくない」 とお考えの方には、 この職場は向いていないかもしれません。 ただし、現場の苦労が分かるからこそ、 スタッフへの指示や改善提案に 説得力が生まれます。 経営目線での チームマネジメント力を 磨きやすいという大きな利点が、 ここにあるのです。 ━━━━━ 評価と成長が3ヶ月ごとに動く ━━━━━ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月単位での評価制度を運用しています。 ◆昇給・昇進の仕組み ・頑張りや成果に応じて 月給が3万円～10万円単位でアップ ・役職もステップアップしていく ・「いつかは上がれたらいいね」 という曖昧さはありません ・ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる環境です 若いうちから実績を出せば、 その分だけ正当に評価される仕組みが 構築されています。 ━━━━━ 経営層との距離が近い職場環境 ━━━━━ この仕事の面白さは、 現場運営だけに留まらないところです。 ◆組織づくりに関わるチャンス ・代表との1on1ミーティング ・経営戦略会議への参加 ・組織課題の共有と改善提案 ・現場の声をもとにした 仕組みづくりへの参画 若手であっても、 「会社をどう良くするか」 という視点から意見を出せる。 組織をつくる側として働ける オープンな環境が整っています。 ━━━━━ 実例—20代で上級統括へ ━━━━━ 24歳の現役リーダーの声 「上を目指せる。自分次第でチャンスを 掴める会社です」 前職は夜間のアルバイトをしていました。 将来のことを真剣に考えた時、 このままずっと続けるイメージが 持てなくなったんです。 昼間の仕事で、ちゃんと稼ぎながら、 長く続けられるキャリアを探していました。 ◆入社の決め手 ・頑張りが報酬に反映されること ・配送ドライバーで終わらず、 キャリアアップできる環境があること ◆実際の成長過程 ・入社後、ドライバーからスタート ・約半年でエリアマネージャーへ昇進 ・さらに統括、上級統括へとステップアップ もちろん楽な仕事ではありません。 ですが、頑張りをちゃんと見てくれて、 チャンスを任せてもらえる環境がある。 若いうちから稼ぎたい、 人より早く上へ行きたい— そんな方には、 かなり面白い環境だと思います。 ━━━━━ モデルキャリアパス ━━━━━ ◆22歳で入社した場合の成長イメージ 22歳で入社 ↓ 配送ドライバーとして未経験から現場でスタート ↓ 荷物量・配送効率・現場対応を学ぶ期間 ↓ 約半年後、エリアマネージャーへステップアップ ↓ 統括として担当範囲を広げ、 管理・調整業務に挑戦 ↓ 現在は上級統括として関東エリアで活躍中 このように、実力と意欲があれば、 数年単位で大きくキャリアが 動いていく可能性があります。

荷主企業へ最適な物流ソリューション提案を行う当社にて、これまでの人脈を活かした新規荷主の開拓や契約締結、パートナー会社の選定など、営業業務全般をお任せします。

企業名 株式会社ＪＰＸロジ 求人名 【物流ソリューション営業】物流子会社立上げ/ポリ袋トップシェアメーカーG 仕事の内容 荷主企業へ最適な物流ソリューション提案を行う当社にて、これまでの人脈を活かした新規荷主の開拓や契約締結、パートナー会社の選定など、営業業務全般をお任せします。 具体的には荷主と物流会社の仲介役として、業界・業種にこだわらず案件を獲得します。現在は代表の人脈や親会社の看板で案件が入りますが、今後はご自身のネットワークをフルに活かし新規開拓を牽引していただきます。決まった手法はなく自身の裁量は非常に大きいです。個人のスタイルに合わせて柔軟に働きながら、事業立上げの中核として活躍できる魅力的な環境です。将来的な役員候補ポジションです。 募集職種 【物流ソリューション営業】物流子会社立上げ/ポリ袋トップシェアメーカーG