求人・転職情報

第二新卒歓迎／ノルマ無／月給24.7万円〜＋賞与年2回

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運行管理、一般事務、営業事務 ✅ 30秒でわかる、この仕事 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 募集しているのは「運転する人」ではなく、 「運転する人を動かす人」です。 企業の役員や要人をお乗せするハイヤー。 “どの車を・誰が・何時に出すか”を組み立て、 1日の運行を見守るのが、このお仕事です。 電話・メール・PCを使ったデスクワークが中心で、 ご自身がハンドルを握ることはありません。 運転免許をお持ちでなくてもご応募いただけます。 ✅ 条件は、先にすべてお伝えします ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ● 月給24万7,000円〜（試用期間4ヶ月も同額） ● 賞与 年2回（7月・12月）／昇給 年1回（4月） ● 固定残業代なし＝残業手当は実働分を全額支給 ● 土日祝休み／年間休日105日＋祝日 ● 8:30〜17:30（実働8時間）・原則定時退社 ● 東京メトロ「水天宮前」駅から徒歩1分 ● 個人ノルマ・飛び込み訪問・テレアポ 一切なし ● 退職金制度あり／資格取得補助あり ● 東証プライム上場「京成電鉄」グループ ✅ ハイヤーの「司令塔」という仕事 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ハイヤーは、企業の役員や要人の送迎を 専属でお引き受けする、完全予約制の移動サービスです。 街で手を挙げて乗るタクシーとは違い、 ご予約をいただいてから車を手配します。 「明日9時、ホテルへ1台お願いしたい」 こうしたご依頼をお受けして、 ・どの車両を出すか ・どのドライバーに担当してもらうか ・渋滞を見込んで、何時に出庫すれば間に合うか を組み立てる。そして当日、予定どおりに 運行が進んでいるかを見守る。 これが運行管理・配車のお仕事です。 お客様は、日本を代表する企業の経営層や官公庁。 「5分の遅れも許されない移動」を成り立たせているのは、 現場のドライバーと、オフィスにいるあなたの二人三脚です。 ✅ 1日の流れ（日勤シフトの例） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 08:30｜出社・朝礼 当日の予約状況と配車表を確認。前夜からの引き継ぎ。 09:00｜ドライバーの点呼 体調と身だしなみを確認し、「今日もお願いします」とお見送り。 10:30｜配車の受付・手配 電話やメールでいただいたご依頼に、車両とドライバーを割り当て。 11:30｜デスクワーク 配車システムへの入力、見積書・伝票の作成、整備予定の確認。 12:00｜ランチ休憩（60分） 13:00｜お取引先への対応 ご担当者（総務・秘書の方）からのご連絡にお応えします。 15:30｜翌日の準備 翌日の配車スケジュールを組み立て、ドライバーへの指示書を作成。 16:30｜帰庫対応 戻ってきたドライバーをねぎらい、運行状況と体調を確認。 17:30｜退社 引き継ぎをして終業。残業は少なめです。 ✅ 担当していただく業務 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【1】配車・運行管理（メイン業務） ・配車ご依頼の受付（電話・メール） ・車両とドライバーの割り当て、出庫時刻の調整 ・当日の運行状況の確認、予定変更への再調整 【2】営業所の事務 ・配車スケジュール表、ドライバー指示書の作成 ・見積書・伝票・請求データの作成、システム入力 ・車両の点検・整備スケジュールの管理 ・電話の一次対応、来客対応 【3】ドライバーのサポート・労務管理 ・勤務シフトの作成、勤怠の集計 ・出庫前の点呼、健康状態の確認 ・日々の声かけ、安全運行のフォロー 【4】お取引先の窓口対応 ・ご担当者からのご相談・ご要望への対応 ・「役員交代で車を増やしたい」といったご依頼を 社内に共有し、手配につなげる調整 ※【4】はすでにお取引のある企業様とのやりとりが 中心です。新規の飛び込み訪問やテレアポ、 個人ノルマは一切ありません。 ✅ 「未経験で大丈夫？」にお答えします ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Q. 業界も職種も未経験ですが、ついていけますか？ A. いま活躍している社員も、多くが未経験スタートです。 ハイヤー・タクシー業界の知識も、運行管理の実務経験も 必要ありません。まずは先輩と一緒に、電話の受け方と 配車システムの使い方から覚えていただきます。 Q. パソコンが得意ではありません。 A. 簡単なPC作業ができれば大丈夫です。 使うのは社内の配車システムとメール、 かんたんな表への入力が中心です。 Q. 運転免許を持っていません。 A. 問題ありません。ご自身で車を運転する業務はないため、 免許の有無は選考に関係しません。 Q. 覚えることが多そうで不安です。 A. 1日の流れがある程度決まっている仕事です。 「朝の点呼 → 日中の配車 → 翌日の準備」というサイクルを まず体で覚えるところから。焦らず積み上げていけます。 Q. 試用期間中、給与は下がりますか？ A. 下がりません。試用期間（4ヶ月）も月給24万7,000円以上です。 ※当直手当のみ、試用期間中は半額のお支払いとなります。 Q. いきなり一人で任されませんか？ A. ありません。判断に迷う場面はその都度、 周囲に相談しながら進めていける体制です。 ✅ 入社後のキャリアと年収 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ 1〜2年目：運行管理・事務の「型」を覚える 先輩のサポートを受けながら、配車・運行管理と 営業所の事務を担当。車両、ドライバー、お客様という 事業の仕組みを、現場から順に理解していきます。 ▼ 3年目以降：拠点運営・企画へ 現場の知識を土台に、営業所運営のマネジメントや、 新しいご利用プランの企画、本社の管理部門など、 より広い役割にも挑戦していただけます。 【年収モデル】※いずれも未経験入社の社員の例です ・入社2年目 420万〜450万円 ・入社5年目（主任） 500万〜550万円 ・入社9年目（係長） 560万〜600万円 ✅ 帝都自動車交通ってどんな会社？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 1938年（昭和13年）創業。創業85年を超える、 都内トップクラスのハイヤー・タクシー企業です。 ・ハイヤー：377台 ・タクシー：776台 ・グループ従業員数：約2,600名 ・東証プライム上場「京成電鉄」グループの中核企業 大手企業の経営層や政財界の要人の送迎に加え、 サミット等の国家行事や海外要人の来日対応も担っています。 「質の高い接客と安全」で選ばれ続けてきた会社です。 ✅ 採用担当からひと言 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「ノルマに追われる働き方はしたくない。 でも、人に必要とされる仕事で力をつけたい」 そんな想いをお持ちの方に、ぜひお会いしたいです。 この仕事は、決まった作業をこなすだけではありません。 「この車両をこう回せば、もう1件お受けできる」 「このドライバーなら、あのお客様に喜んでいただける」 そんな判断の積み重ねが、そのまま事業の成果になります。 自分の工夫が数字と評価に返ってくる面白さがあります。 京成グループという安定した基盤があるからこそ、 失敗を恐れずに新しい提案ができる環境です。 これからの帝都自動車交通を支えてくださる方を お待ちしています。 ✅ ご応募について ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ まずは「応募する」ボタンからお進みください。 ・入力は 氏名・生年月日・ご連絡先 のみ ・ご応募の時点で履歴書は不要です ・1回目の面接はオンライン。ご来社は最終面接の1回だけです 「少し興味がある」という段階でも構いません。 まずは一度、お話しさせてください。

フォークリフト免許があればOK！初年度年収400万～も可能！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運コンテナ管理、倉庫/配送フォークリフトドライバー、物流運営管理 ＼資格があれば未経験でもOK／ 業務量増加にともなう大量増員募集◎ 入社後は教育体制が整っており、 基礎から学べる環境です◎ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ✅月給24.9万円以上、賞与は年2回支給！ ✅入社4年目で年収769万円のスタッフも ✅初年度から年収400万円以上を目指せる ✅年間休日120日以上でプライベート充実 ✅社宅制度や各種手当、退職金制度を完備 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 当社は、75年以上にわたり 港湾物流を支えてきました。 東京都港区に本社を構え、 取引先からの信頼も厚く、 安定した基盤のもと事業を展開しています。 【仕事内容】 今回募集するのは、東京港で活躍する トップリフターオペレーター。 港に到着する大型コンテナを、 専用の重機「トップリフター」で 積み下ろし・運搬する業務です。 具体的には・・・ ＊コンテナの積み下ろし、運搬 ＊作業中の安全確認 ＊現場スタッフと連携したチーム作業 スケールの大きな現場で、 港湾物流の中核を担う業務に携われます。 ✅未経験から専門分野の重機オペレーターへ ━━ｖ━━━━━━━━━━━━━━━━━ トップリフターは、 港湾物流に欠かせない大型荷役機械です。 入社後は、先輩社員の指導のもと、 操作方法や安全確認の手順を基礎から学び、 段階的に業務に慣れていくことができます。 実務経験がない方でも、 重機オペレーターとしての専門性を身につけ 港湾の現場で活躍できる環境です◎ ✅港湾物流を支えるやりがい ━━ｖ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 港に集まるコンテナを安全かつ 正確に運搬することが、 物流全体のスムーズな流れにつながります。 自分の操作が現場を動かしている 実感を持てるため、日々の業務の中で 達成感を感じながら働くことができます。 ✅将来につながるスキルが得られる ━━ｖ━━━━━━━━━━━━━━━━━ トップリフターの操作技術や、 安全管理の知識、現場スタッフとの 連携力など、業務を通じて 実践的なスキルが身につきます。 港湾物流という専門分野で培った経験は、 長く活かしていける強みとなります。 また、夜勤や休日出勤等がありますが その分の頑張りはしっかりと給与に反映。 入社9年目で、年収960万円のスタッフも在籍。 資格を活かしつつ 稼ぐことを最優先にしたい方にもおすすめです。 ※変更の範囲：会社の定める業務

要・鉄道系電気工事経験／土日祝休／賞与有：8ヶ月分／手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：配電工事設置/保守、電気施工管理、鉄道施工管理 ▼電話応募も大歓迎!! 電話からの応募も歓迎しています！ 以下のTEL宛までご連絡いただき、 「求人を見た」とお伝えください！ TEL：03-3448-8213 ＜ここがポイント！＞ ●鉄道に関わる電気工事実務経験 ●年間休日125日・土日祝休み ●年収880万円など高収入可 ●賞与年2回（直近3年平均8ヶ月支給） ●住宅補助&家族手当あり ●退職金・確定拠出年金あり ●資格取得支援あり ●設立1949年・従業員750名以上の安定基盤 ＜主な業務内容＞ 私たち「東邦電気工業」は、 電気設備工事の専門家集団です。 日本全国の社会インフラを 支える当社が今回募集するのは、 鉄道の安全運行を支える 電気設備の工事計画から完了までを 一貫して管理するポジション。 担当系統は以下のうち、 これまでの経験に応じて決定します。 ・通信系統 ・信号系統 ・電力系統 ・電車線系統 ・変電系統 【業務の流れ】 （1）施工計画の立案 工程・予算・安全・品質の 各管理方針を策定 （2）図面作成・積算 必要資材や人工を算出し 見積もりを作成 （3）協力会社・発注元との折衝 スケジュールや仕様の調整 （4）現場での工事監理 作業進捗の確認、安全指導、 品質チェック （5）竣工後の検査・引き渡し 最初から全工程を お任せすることはありません。 あなたの得意領域から段階的に 担当範囲を広げていきます。 ――――――――――――― ◆◆ そもそも何で稼げるの？ ◆◆ 【なくならない仕事】 日本のインフラを支える、 名だたる企業が 主なお客様です。 全国の整備新幹線工事にも 携わる確かな実績があり、 景気に左右されにくい 安定した受注基盤を 持っています。 【安定経営】 売上高は3年連続で 250億円超。 大規模工事も多数手がけ、 従業員750名超の 安定した経営基盤が あなたの収入を支えます。 【利益還元】 賞与3か年平均8.9カ月。 給与に加え、 賞与もしっかり還元。 直近の年収実績では 40代で880万円を 実現しています。 【昇給制度】 資格、成果、経験、能力を 評価し着実に昇給。 毎年の定期昇給も 確約しています。 ＜もっと深掘り！＞ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【"現場を見てきた年数"が、そのまま給与になる】 当社の評価基準はシンプルです。 「どれだけの現場を経験してきたか」。 年功ではなく、 技術と経験をダイレクトに 報酬へ反映する仕組みがあります。 直近3年間の賞与支給実績は 平均8ヶ月分。 残業が発生した際は 法定割増に27%を上乗せして支給。 サービス残業は一切ありません。 【休む日はしっかり休む文化】 年間休日は125日。 原則、完全週休二日制（土日祝日休み） 鉄道工事の性質上、 夜間や休日に現場が入ることも ありますが、 その場合は必ず平日に振替休日を確保。 年間の休日総数が減ることはありません。 夜勤明けは原則お休みです。 連続勤務にならない シフト設計を徹底しています。 長期休暇も夏・冬・GWに設定。 有給消化も推奨しています。 【78年の実績が、あなたのキャリアを守る】 1949年の設立から 交通インフラ＝鉄道インフラの 電気設備工事を行ってきました。 その信頼から 全国の整備新幹線工事に 携わっている実績があります。 従業員750名超。 離職率は約15%。 中途入社の方が馴染みやすいよう、 配属先の先輩社員が 業務の進め方や社内ルールを 丁寧にフォローする体制を取っています。

未経験OK／月給45万円可／完全週休2日制／社宅＆家賃補助有

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：倉庫管理、倉庫管理（倉庫/配送センター）、倉庫作業スタッフ ⭐この求人のポイント⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅未経験でも月給30万円以上！ ✅年間休日120日・完全週休2日制 ✅重い貨物は機械で運搬！ ✅資格取得費用は全額会社負担！ ✅初期費用0円の社宅＆家賃補助あり ✅未経験スタートのスタッフが8割！ ✅転勤なし！羽田空港で長く働ける 「今よりもっと稼ぎたい」 「身体に負担の少ない仕事がしたい」 「未経験から正社員になりたい」 そんな方にピッタリのお仕事です！ 特別な経験や資格は必要ありません。 空港で働くのが初めての方も、 安心してスタートできる環境です！ ⭐仕事内容⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 羽田空港の貨物エリアにて、 航空貨物の確認・仕分け・搬送などを 担当していただきます。 作業の中心となるのは、 フォークリフトや特殊車両を使った 貨物の運搬業務です。 重い貨物は機械を使って運ぶため、 手積み・手降ろしが中心の 倉庫作業とは異なり、 身体への負担を抑えて働けます！ ＜具体的な業務＞ ✅航空貨物の伝票・数量などの確認 ✅貨物の仕分け・積載準備 ✅フォークリフトでの貨物運搬 ✅パレットへの貨物の積載作業 ✅専用車両を使用した構内搬送 ✅その他、貨物の入出荷に伴う作業 ＜業務の流れ＞ 【STEP1】貨物の確認 トラックで運ばれてきた貨物を、 伝票と照らし合わせて確認します。 ▼ 【STEP2】貨物の積載 フォークリフトなどを使用して、 貨物をパレットへ積載します。 ▼ 【STEP3】指定場所への運搬 特殊車両を操作して、 指定された場所へ貨物を運びます。 基本的には、この流れの繰り返し！ 最初から難しい作業を お任せすることはありません。 ⭐未経験スタートが8割！⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 入社時点でフォークリフトの 免許を持っていなくても大丈夫！ 必要な資格は入社後に取得可能。 取得費用は会社が全額負担します。 業務の進め方や安全確認なども、 先輩スタッフが丁寧に教えます。 空港内では安全管理が重要なため、 スピードよりも正確さを重視。 決められた手順を守りながら、 一つずつ仕事を覚えていきましょう！ ⭐羽田空港ならではの仕事！⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 普段はなかなか入ることのできない 空港の貨物エリアが職場です。 航空物流を支える仕事だからこそ、 一般的な倉庫作業では味わえない 特別感ややりがいがあります！ また、20代・30代・40代を中心に、 幅広いスタッフが活躍中！ 仕事中は安全第一で協力し合い、 休憩中は趣味や旅行の話で盛り上がる、 相談しやすい職場環境です。

要・鉄道系電気工事経験／土日祝休／賞与有：8ヶ月分／手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：配電工事設置/保守、電気施工管理、鉄道施工管理 ▼電話応募も大歓迎!! 電話からの応募も歓迎しています！ 以下のTEL宛までご連絡いただき、 「求人を見た」とお伝えください！ TEL：03-3448-8213 ＜ここがポイント！＞ ●鉄道に関わる電気工事実務経験 ●年間休日125日・土日祝休み ●年収880万円など高収入可 ●賞与年2回（直近3年平均8ヶ月支給） ●住宅補助&家族手当あり ●退職金・確定拠出年金あり ●資格取得支援あり ●設立1949年・従業員750名以上の安定基盤 ＜主な業務内容＞ 私たち「東邦電気工業」は、 電気設備工事の専門家集団です。 日本全国の社会インフラを 支える当社が今回募集するのは、 鉄道の安全運行を支える 電気設備の工事計画から完了までを 一貫して管理するポジション。 担当系統は以下のうち、 これまでの経験に応じて決定します。 ・通信系統 ・信号系統 ・電力系統 ・電車線系統 ・変電系統 【業務の流れ】 （1）施工計画の立案 工程・予算・安全・品質の 各管理方針を策定 （2）図面作成・積算 必要資材や人工を算出し 見積もりを作成 （3）協力会社・発注元との折衝 スケジュールや仕様の調整 （4）現場での工事監理 作業進捗の確認、安全指導、 品質チェック （5）竣工後の検査・引き渡し 最初から全工程を お任せすることはありません。 あなたの得意領域から段階的に 担当範囲を広げていきます。 ――――――――――――― ◆◆ そもそも何で稼げるの？ ◆◆ 【なくならない仕事】 日本のインフラを支える、 名だたる企業が 主なお客様です。 全国の整備新幹線工事にも 携わる確かな実績があり、 景気に左右されにくい 安定した受注基盤を 持っています。 【安定経営】 売上高は3年連続で 250億円超。 大規模工事も多数手がけ、 従業員750名超の 安定した経営基盤が あなたの収入を支えます。 【利益還元】 賞与3か年平均8.9カ月。 給与に加え、 賞与もしっかり還元。 直近の年収実績では 40代で880万円を 実現しています。 【昇給制度】 資格、成果、経験、能力を 評価し着実に昇給。 毎年の定期昇給も 確約しています。 ＜もっと深掘り！＞ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【"現場を見てきた年数"が、そのまま給与になる】 当社の評価基準はシンプルです。 「どれだけの現場を経験してきたか」。 年功ではなく、 技術と経験をダイレクトに 報酬へ反映する仕組みがあります。 直近3年間の賞与支給実績は 平均8ヶ月分。 残業が発生した際は 法定割増に27%を上乗せして支給。 サービス残業は一切ありません。 【休む日はしっかり休む文化】 年間休日は125日。 原則、完全週休二日制（土日祝日休み） 鉄道工事の性質上、 夜間や休日に現場が入ることも ありますが、 その場合は必ず平日に振替休日を確保。 年間の休日総数が減ることはありません。 夜勤明けは原則お休みです。 連続勤務にならない シフト設計を徹底しています。 長期休暇も夏・冬・GWに設定。 有給消化も推奨しています。 【78年の実績が、あなたのキャリアを守る】 1949年の設立から 交通インフラ＝鉄道インフラの 電気設備工事を行ってきました。 その信頼から 全国の整備新幹線工事に 携わっている実績があります。 従業員750名超。 離職率は約15%。 中途入社の方が馴染みやすいよう、 配属先の先輩社員が 業務の進め方や社内ルールを 丁寧にフォローする体制を取っています。

要・鉄道系電気工事経験／土日祝休／賞与有：8ヶ月分／手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：配電工事設置/保守、電気施工管理、鉄道施工管理 ▼電話応募も大歓迎!! 電話からの応募も歓迎しています！ 以下のTEL宛までご連絡いただき、 「求人を見た」とお伝えください！ TEL：03-3448-8213 ＜ここがポイント！＞ ●鉄道に関わる電気工事実務経験 ●年間休日125日・土日祝休み ●年収880万円など高収入可 ●賞与年2回（直近3年平均8ヶ月支給） ●住宅補助&家族手当あり ●退職金・確定拠出年金あり ●資格取得支援あり ●設立1949年・従業員750名以上の安定基盤 ＜主な業務内容＞ 私たち「東邦電気工業」は、 電気設備工事の専門家集団です。 日本全国の社会インフラを 支える当社が今回募集するのは、 鉄道の安全運行を支える 電気設備の工事計画から完了までを 一貫して管理するポジション。 担当系統は以下のうち、 これまでの経験に応じて決定します。 ・通信系統 ・信号系統 ・電力系統 ・電車線系統 ・変電系統 【業務の流れ】 （1）施工計画の立案 工程・予算・安全・品質の 各管理方針を策定 （2）図面作成・積算 必要資材や人工を算出し 見積もりを作成 （3）協力会社・発注元との折衝 スケジュールや仕様の調整 （4）現場での工事監理 作業進捗の確認、安全指導、 品質チェック （5）竣工後の検査・引き渡し 最初から全工程を お任せすることはありません。 あなたの得意領域から段階的に 担当範囲を広げていきます。 ――――――――――――― ◆◆ そもそも何で稼げるの？ ◆◆ 【なくならない仕事】 日本のインフラを支える、 名だたる企業が 主なお客様です。 全国の整備新幹線工事にも 携わる確かな実績があり、 景気に左右されにくい 安定した受注基盤を 持っています。 【安定経営】 売上高は3年連続で 250億円超。 大規模工事も多数手がけ、 従業員750名超の 安定した経営基盤が あなたの収入を支えます。 【利益還元】 賞与3か年平均8.9カ月。 給与に加え、 賞与もしっかり還元。 直近の年収実績では 40代で880万円を 実現しています。 【昇給制度】 資格、成果、経験、能力を 評価し着実に昇給。 毎年の定期昇給も 確約しています。 ＜もっと深掘り！＞ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【"現場を見てきた年数"が、そのまま給与になる】 当社の評価基準はシンプルです。 「どれだけの現場を経験してきたか」。 年功ではなく、 技術と経験をダイレクトに 報酬へ反映する仕組みがあります。 直近3年間の賞与支給実績は 平均8ヶ月分。 残業が発生した際は 法定割増に27%を上乗せして支給。 サービス残業は一切ありません。 【休む日はしっかり休む文化】 年間休日は125日。 原則、完全週休二日制（土日祝日休み） 鉄道工事の性質上、 夜間や休日に現場が入ることも ありますが、 その場合は必ず平日に振替休日を確保。 年間の休日総数が減ることはありません。 夜勤明けは原則お休みです。 連続勤務にならない シフト設計を徹底しています。 長期休暇も夏・冬・GWに設定。 有給消化も推奨しています。 【78年の実績が、あなたのキャリアを守る】 1949年の設立から 交通インフラ＝鉄道インフラの 電気設備工事を行ってきました。 その信頼から 全国の整備新幹線工事に 携わっている実績があります。 従業員750名超。 離職率は約15%。 中途入社の方が馴染みやすいよう、 配属先の先輩社員が 業務の進め方や社内ルールを 丁寧にフォローする体制を取っています。

転職するなら、働きやすさも、整備の面白さも大切にできる環境へ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器個人営業、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） 【次の転職で、何を良くしたいですか？】 給与は、今より上げたい。 残業は、できれば減らしたい。 休める時間も大切にしたい。 設備や職場環境も気になる。 そして、せっかく整備士を続けるなら、 仕事にもやりがいを持ちたい。 一度転職を経験しているからこそ、 「一つの条件だけで会社を選んでも、それだけでは続かない」 と感じている方もいるのではないでしょうか。 次に転職するなら、 「前より給料は上がった。でも……」 ではなく、 「転職して、働き方そのものが良くなった」 と思える会社を選んでほしい。 江上モータースは、 そんな整備士の方に知っていただきたい会社です。 【給与も、働き方も。どちらか一つにしません。】 ✓ 賞与年3回 10年以上継続しています。 ✓ 残業は月平均2～7時間程度 遅くまで残ることを前提にした働き方ではありません。 ✓ 原則完全予約制 1日の作業量を事前に管理し、無理に入庫台数を増やしません。 ✓ 12時～13時は工場を完全クローズ シャッターを閉め、電話・来客対応からも離れて休憩します。 単に「残業を減らそう」と声をかけるのではなく、 無理なく仕事が回る仕組みそのものを整える。 江上モータースでは、 働きやすさを個人の頑張りだけに頼らないことを大切にしています。 【働きやすさだけで、整備の面白さをなくしません。】 「条件は良くなった。でも、仕事がつまらなくなった」 そんな転職にもしたくありません。 中野という土地柄、 江上モータースにはさまざまな車が入庫します。 国産車だけではなく、 輸入車や長く大切に乗られてきた車まで。 特定メーカーだけに限定されず、 これまで培ってきた整備経験を活かせる環境があります。 ただ決められた作業をこなすのではなく、 「なぜこの症状が出ているのか」 「どう直すのが一番いいのか」 を考えながら車に向き合える仕事です。 【職場環境も、「昔からこうだから」で終わらせません。】 江上モータースは、 東京都中野区で70年以上続く会社です。 一方で、 働き方まで昔のままにするつもりはありません。 「この工具があれば、もっと作業しやすい」 「この流れは変えた方が効率がいい」 そんな現場の声も取り入れています。 実際に、 ✓ スタッフの要望から工具を導入 ✓ LINE予約を導入 ✓ 自動応答など業務効率化を推進 といった改善も行ってきました。 長く続いている会社だからこそ、 これからも働く人に合わせて変わり続けます。 【次の転職は、求人票だけで決めなくて大丈夫です。】 給与。 残業。 仕事内容。 設備。 一緒に働く人。 転職先を選ぶうえで、 気になることは一つではないと思います。 そして、求人だけでは分からないこともあります。 だから江上モータースでは、 履歴書不要のオンライン面談も実施しています。 今の職場で感じていること。 次の転職では何を変えたいのか。 江上モータースでは、 実際にどんな働き方ができるのか。 まずは一度、話して確かめてください。 「次に転職するなら、今よりちゃんと良くしたい。」 そう考えている方からのご応募をお待ちしています。 ▼履歴書不要｜オンライン面談はこちら 下記URLをコピー＆ペーストして、 ご希望の面談日時をご予約ください。 https://timerex.net/s/hr.egamimotors_970c/31cc2367

今の仕事は嫌いじゃない。でもこの先もこの会社でいいだろうか。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器個人営業、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） 【転職するほど不満はない。でも、5年後を考えると少し不安になる。】 検査員の仕事そのものは嫌いじゃない。 職場の人間関係も、そこまで悪くない。 今すぐ会社を辞めたいほど、 大きな不満があるわけでもない。 でも、ときどき考える。 「この会社で、この先もずっと働いていくんだろうか。」 若い人がなかなか入ってこない。 仕事のやり方も、何年も変わっていない。 自分の経験や頑張りが、 この先どう評価されていくのかもよく分からない。 今は問題なく働けている。 でも5年後、10年後を考えたときに、 今と同じ環境で働いている自分を想像すると、少し不安になる。 もし、そんな気持ちが少しでもあるなら、 江上モータースのことを知っていただきたいと思っています。 私たちも創業から約70年続く会社です。 ただ、 「長く続いているから、この先も大丈夫」 とは考えていません。 この先も選ばれる会社であるために、 人も、設備も、働き方も、変えていく。 江上モータースは今、 次の10年を見据えた工場づくりを進めています。 【長く続いてきた。でも、昔のままでいるつもりはありません。】 江上モータースが大切にしているのは、 「人を生かし、人で生きる会社」 という考え方です。 創業から約70年。 現在の中野の地に移ってからも約35年。 長く地域のお客様の車を預かり、 「気軽に相談できるクルマの総合病院」 として、車検・点検だけではなく、一般整備、故障修理、鈑金塗装、コーティングなど、車に関するさまざまなご相談に対応してきました。 でも、長く続いているからこそ、 昔のやり方に固執しないことも大切だと考えています。 実際に、 ✓ 原則予約制で1日の作業量を管理 ✓ LINE予約を導入 ✓ 自動応答などを活用して業務を効率化 ✓ スタッフの要望を受けて工具を導入 ✓ 12時～13時は工場を完全クローズ ✓ 残業は月平均2～7時間程度 など、現場の声を取り入れながら改善を続けています。 歴史があることに安心して、変わることをやめない。 これが、これからの江上モータースです。 【その積み重ねが、お客様からの評価にもつながっています。】 Google口コミは600件を超え、評価は4.7。 私たちは、この数字を単なる会社の実績だとは考えていません。 「分かりやすく伝える」 「目の前のお客様に誠実に向き合う」 そんな仕事を、現場のスタッフ一人ひとりが積み重ねてきた結果だと考えています。 だから、江上モータースで求めているのも、 ただ検査業務をこなしてくれる人ではありません。 これまで身につけてきた技術や経験を、 お客様や一緒に働く仲間のために活かしたい。 そんな方と一緒に働きたいと思っています。 【会社の未来をつくるために、新しい仲間も迎えています。】 最近では、新たに若手スタッフも仲間として迎えました。 「若い人が来ないから仕方ない」 で終わらせるのではなく、 これから技術を身につけたい人を受け入れ、会社として育てていく。 それも、この先の江上モータースに必要なことだと考えています。 一方で、若いスタッフだけで工場はつくれません。 だからこそ、 現場で経験を積んできた方の力も必要です。 「この音なら、ここを確認した方がいい」 「この場合は、こう判断した方がいい」 経験を重ねたからこそ身についたものを、 自分の仕事だけで終わらせず、次の世代へつないでいく。 若手が入り、経験者が育て、また次の世代へ技術が残っていく。 そんな工場をつくっていきたいと思っています。 【5年後の収入まで、今のままとは限りません。】 今の給与だけではなく、 「この会社で働き続けたら、5年後の自分はどうなっているのか。」 転職先を考えるなら、 そこまで大切にしてほしいと思っています。 毎年の給与改定では、単純に基本給だけを見るのではなく、 日々の仕事ぶりや実績、成長、会社への貢献なども含めて評価しています。 また、賞与は年3回。 10年以上継続しています。 成果や評価も支給額に反映しており、 実力次第では、賞与によって年間収入が100万円以上伸びることも目指せます。 ✓ 賞与年3回 ✓ 毎年の給与改定あり ✓ 実績・成長・会社への貢献も評価 経験を積んだ結果、 責任と仕事だけが増えていく。 そんな会社にはしたくありません。 できることが増えたら、評価も変わる。 会社に貢献したら、収入にもつながる。 この先も働く会社だからこそ、 そんな未来が見える評価を大切にしています。 【一人のスーパープレイヤーではなく、10年先も続くチームへ。】 江上モータースには、検査員資格を持つスタッフが複数在籍しています。 一人の経験者に仕事や判断を集中させ、 その人がいなければ回らない。 そんな組織では、長く続きません。 経験のある人には、その経験を活かしてもらう。 若手には、新しい技術を吸収してもらう。 迷ったときには相談し、 良い方法があれば共有する。 誰か一人が会社を支えるのではなく、 人が育つことで会社そのものが強くなる。 そんなチームを目指しています。 【今すぐ転職するつもりがなくても構いません。】 仕事が嫌になってから、 次の会社を探す必要はありません。 今の会社に大きな不満はない。 でも、 「このままでいいのかな」 と少し考えることが増えてきた。 そのタイミングで、 一度ほかの会社を知ってみてもいいと思います。 江上モータースがどんな会社なのか。 どんな人が働いているのか。 この先、どんな工場をつくろうとしているのか。 そして、あなたの経験をどう評価するのか。 履歴書不要のオンライン面談で、 まずは30分、お話ししませんか？ 転職するかどうかは、 そのあとで考えていただいて構いません。 「今が嫌だから」ではなく、 「この先をもっと良くするため」の転職へ。 ▼履歴書不要｜オンライン面談予約はこちら https://timerex.net/s/hr.egamimotors_970c/31cc2367

整備の質も、働き方の質も。どちらも上げられる工場へ。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器個人営業、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） 【2級で終わらない。次は「検査員」を目指せる環境へ。】 2級整備士として経験を積み、 一通りの整備を任されるようになった。 だからこそ、この先は、 「もっと技術の幅を広げたい」 「次は検査員資格を取りたい」 と考えている方もいるのではないでしょうか。 江上モータースでは、 2級整備士として働き続けることをゴールにはしてほしくないと考えています。 さまざまな車・整備に触れながら経験を積み、 その先では検査員資格の取得も目指していく。 一方で、キャリアアップのために プライベートまで犠牲にする必要はありません。 残業は月平均2～7時間程度。 原則予約制で1日の作業量を管理しています。 仕事では、次の資格につながる経験を。 仕事が終わったら、資格取得に向けて勉強できる時間を。 整備士としてのキャリアと、 自分の時間。 どちらも大切にできる環境です。 【600件を超える口コミ。その分、経験できる整備も増えていく。】 Google口コミは600件を超え、評価は4.7。 それだけ多くのお客様から選ばれているからこそ、 「車検だけ」ではなく、さまざまな相談や修理が入ってきます。 一般整備、故障修理、鈑金塗装、コーティングなど、 江上モータースが目指しているのは、 「気軽に相談できるクルマの総合病院」。 入庫する車も、国産車から輸入車までさまざまです。 「なぜ、この症状が出ているのか」 「どこに原因があるのか」 「どう直すのが、この車にとって一番いいのか」 決められた作業だけではなく、 自分の知識と経験を使って一台一台の車に向き合う。 多くのお客様から選ばれる。 だから、多様な仕事が集まる。 その分、整備士として経験できる仕事の幅も広がる。 検査員を目指すうえでも、 さまざまな車・症状・整備に触れられることが、次のステップにつながります。 【良い仕事をするために、働く環境から整える。】 幅広い仕事が入ってくるからこそ、 ただ忙しくするのではなく、一台一台にきちんと向き合える環境も大切にしています。 実際に、 ✓ スタッフの要望から工具を導入 ✓ 原則予約制で1日の作業量を管理 ✓ LINE予約・自動応答などで業務を効率化 ✓ 12時～13時は工場を完全クローズ ✓ 残業は月平均2～7時間程度 など、現場の声を取り入れながら改善を続けています。 創業から約70年。 歴史はありますが、 「昔からこうだったから」で仕事のやり方を決める会社ではありません。 良い仕事をするために、良い環境をつくる。 設備も仕組みも、 現場に合わせてこれからも変えていきます。 【できることが増えれば、待遇も上を目指せます。】 毎年の給与改定では、 仕事ぶりや実績、成長、会社への貢献なども含めて評価しています。 成果や評価も賞与に反映しており、 実力次第では、賞与によって年間収入が100万円以上伸びることも目指せます。 ✓ 月給27万円～ ※経験・能力等を考慮して決定 ✓ 賞与年3回 ✓ 毎年の給与改定あり ✓ 実績・成長・会社への貢献も評価 技術が上がる。 資格が増える。 できる仕事が増える。 整備士としてステップアップした分を、待遇にもつなげていく。 そんな評価を大切にしています。 【2級の、その先へ。】 江上モータースでは、 最近、新たに若手スタッフも仲間として迎えました。 これから技術を身につける人もいれば、 すでに現場で経験を積んできた人もいる。 今の資格や経験だけで、 役割を固定するつもりはありません。 2級整備士として培ってきた経験を活かす。 さらに技術の幅を広げる。 検査員資格を目指す。 そして将来は、 自分の経験を次の世代へ伝えられる整備士になる。 私たちが大切にしているのは、 「人を生かし、人で生きる会社」 であること。 整備の質も、働き方の質も。 どちらも上げながら、2級のその先へ。 そんなキャリアを、江上モータースでつくってほしいと思っています。 転職を決めていなくても構いません。 履歴書不要のオンライン面談で、 仕事内容や検査員までのキャリア、働き方、収入について、まずは30分お話ししませんか？ ▼履歴書不要｜オンライン面談予約はこちら https://timerex.net/s/hr.egamimotors_970c/31cc2367

経験者に仕事を集めるのではなく、経験を活かせる工場へ。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器個人営業、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） 【「これ、お願いできますか？」が、自分にばかり集まっていませんか。】 難しい検査。判断に迷う案件。 予定外のトラブル。 後輩からの質問。 経験を積むほど、 「○○さんに聞けば分かる」 「○○さんなら対応できる」 気づけば、何かあるたびに自分が呼ばれる。 頼られるのは嫌じゃない。 むしろ、これまでの経験が認められている証でもある。 でも、 「頼られるのは嬉しい。ただ、何でも自分が背負うのは違う。」 そんなモヤモヤを感じていませんか？ 江上モータースが求めているのは、 「一人で何でもできる検査員」ではありません。 経験を周囲と共有しながら、チームで力を発揮してほしいと考えています。 【江上モータースは、「一人に集めない」工場です。】 ✓ 検査員資格者が複数在籍 難しい判断も一人に任せず、必要に応じて相談しながら進めます。 ✓ 原則完全予約制 1日の作業量を事前に管理。 「できる人が頑張れば何とかなる」を前提にしません。 ✓ 残業は月平均2～7時間程度 「検査員だから最後まで残る」という働き方にはしていません。 ✓ 12時～13時は工場を完全クローズ シャッターを閉め、電話・来客対応からも離れて休憩します。 責任のある仕事だからこそ、責任をなくすのではなく、 「責任ある仕事を、一人だけに背負わせない。」 これが江上モータースの考え方です。 【あなたの経験を、「困ったときだけ」使いません。】 「この工具があれば、もっと作業しやすい」 「この流れは変えた方が効率がいい」 長く現場にいるからこそ、気づけることがあります。 江上モータースでは、そんな現場の声も会社づくりに反映しています。 実際に、 ✓ スタッフの要望から工具を導入 ✓ LINE予約を導入 ✓ 自動応答など業務効率化を推進 といった改善も行ってきました。 経験者を、「困ったときに頼る人」だけにはしたくない。 これまで培ってきた知識や経験を、より良い工場をつくるためにも貸してください。 【経験には、待遇でも応えます。】 ✓ 賞与年3回 10年以上継続しています。 ✓ 残業月平均2～7時間程度 東京都中野区で70年以上続く会社ですが、 「昔からこうだったから」で働き方を決める会社ではありません。 これからも現場の声を取り入れながら、長く働ける工場へ変わり続けます。 【「自分に集まりすぎている」と感じているなら、一度お話ししませんか。】 検査員を辞めたいわけではない。 今の会社が嫌で仕方ないわけでもない。 でも、 「難しいことは、とりあえず自分」 という働き方を、この先も続けることには少し迷いがある。 もし心当たりがあるなら、一度、江上モータースとお話ししませんか？ 転職を決めてから応募する必要はありません。 履歴書不要のオンライン面談も実施しています。 今の職場で感じていること。 江上モータースなら、どんな働き方ができるのか。 まずはお互いに話したうえで、 「ここなら、一人で抱えずに検査員を続けられそう」 と思えるかどうかを確かめてください。 まずは30分、オンラインでお話ししませんか？ ▼履歴書不要｜オンライン面談はこちら 下記URLをコピー＆ペーストして、ご希望の面談日時をご予約ください。 https://timerex.net/s/hr.egamimotors_970c/31cc2367

≪費用会社負担！フォークリフト資格支援制度あり≫ 即日スタートも大歓迎！夜間倉庫での仕分けのお仕事＊未経験からのスタートでもしっかりサポートします★

仕事内容 『主な仕事は荷物の仕分け・運搬』 ●台車に載った荷物が到着 ●台車を移動 ●配送エリア毎に仕分け ポジション毎に分かれるので仕事も覚えやすい★ ※『伝票』を見ながらの仕分け作業がメイン ～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～ １日の流れ 1 業務開始するための準備（日勤で残した荷物の整理） 2 全体朝礼の実施 3 各エリアにて仕分け業務開始 4 仕分け済み伝票などの集計作業 5 取引先へ終業報告 ～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～ モクモクと体を動かすお仕事が中心です！ 教育体制◎ 安心して働ける環境です！ ≪売上拡大へ向けて是非とも一緒に働ける仲間を大募集≫ 『創立70年の東西で“正社員デビュー”を応援』 「倉庫の仕事はしたことがない」 「今までアルバイトや派遣の仕事をしていて正社員の経験はない」 そんな方もまずはご応募ください！ 20代・30代からの転職でも安心してスタートできるよう、 丁寧な研修とフォロー体制を整えています！！ 「未経験から安定した仕事に就きたい」 「正社員として腰を据えて働きたい」 そんな方にぴったりの環境です♪ 『費用会社負担！働きながらフォークリフトの資格が取れる！』 東西では千葉県印西市にて「東西フォークリフト教習センター」を運営しております！ 正社員・契約社員のキャリアアップの一環としてフォークリフト資格の取得を支援＊ 取得費用はもちろん会社負担！ 遠方の方は資格取得時の宿泊費も会社負担で受講できます！ 働きながら資格が取れて自身のスキルアップにもつながる そんなチャンスを全力でサポートします★ ■在留資格について(About Visa） ・Must hold a valid work-eligible residence status with no restrictions on employment. ・Our company does not provide any support for obtaining a visa. ≪Qualifications≫ ・Must be able to read, write, and communicate in Japanese as required for the job. ・You must understand and strictly follow workplace rules, procedures, and instructions.