求人・転職情報

2024年4月に発足した「海外事業部」の事業成長に伴い、各国の法規制遵守の観点から事業基盤を強化し、Kirinブランドの信頼と品質を支える戦略的なレギュレーション管理体制の構築・運用を担っていただきます。

企業名 キリンホールディングス株式会社 求人名 【グローバル品証スペシャリスト】キリンビールの海外事業を加速させるコア人材 仕事の内容 2024年4月に発足した「海外事業部」の事業成長に伴い、各国の法規制遵守の観点から事業基盤を強化し、Kirinブランドの信頼と品質を支える戦略的なレギュレーション管理体制の構築・運用を担っていただきます。 ■既存展開国（輸出先・現地製造拠点）における法規制情報の収集・評価およびデータベース化 ■新規海外事業・新市場進出案件におけるレギュレーションアセスメント（事前調査・リスク評価） ■各国法規制（食品表示、添加物等）に適合したグローバルレギュレーション管理体制の構築および標準運用プロセスの確立 ■海外現地法人や海外規制当局（FDA、EFSA等）等との調整およびドキュメントの適合性チェック 募集職種 【グローバル品証スペシャリスト】キリンビールの海外事業を加速させるコア人材

2024年4月に発足した「海外事業部」の事業成長に伴い、各国の法規制遵守の観点から事業基盤を強化し、Kirinブランドの信頼と品質を支える戦略的なレギュレーション管理体制の構築・運用を担っていただきます。

企業名 キリンホールディングス株式会社 求人名 【グローバル品証スペシャリスト】キリンビールの海外事業を加速させるコア人材 仕事の内容 2024年4月に発足した「海外事業部」の事業成長に伴い、各国の法規制遵守の観点から事業基盤を強化し、Kirinブランドの信頼と品質を支える戦略的なレギュレーション管理体制の構築・運用を担っていただきます。 ■既存展開国（輸出先・現地製造拠点）における法規制情報の収集・評価およびデータベース化 ■新規海外事業・新市場進出案件におけるレギュレーションアセスメント（事前調査・リスク評価） ■各国法規制（食品表示、添加物等）に適合したグローバルレギュレーション管理体制の構築および標準運用プロセスの確立 ■海外現地法人や海外規制当局（FDA、EFSA等）等との調整およびドキュメントの適合性チェック 募集職種 【グローバル品証スペシャリスト】キリンビールの海外事業を加速させるコア人材

【整備の知識を活かせる仕事】16時台退社/土日祝休/賞与有

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：整備士（道路交通/陸運）、その他事務 整備の知識・経験を活かし、 工場を円滑に動かす 「整備事務」として活躍しませんか。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 当社の整備工場は「指定工場」として、 これまで主に自社車両の整備を行ってきました。 今後は、一般車検やリース車検の受注を増やし、 整備部門を外部からも収益を上げられる 体制へと拡大していく方針です。 今回は、受注拡大に向けた取り組みと 日々の整備業務を、事務・管理の面から 支えてくださる方を募集します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【この求人のポイント】 ✅ 【整備の知識を活かせるポジション】 部品発注や工程調整など、 これまでの整備業界での経験を活かせます！ ✅ 【整備作業はありません】 デスクワークや管理・調整業務が中心のため、 体力的な負担を抑えて働けます！ ✅ 【16時台退社が基本】 水曜日は15:15に業務終了。 夕方以降の時間を有効に使えます！ ✅ 【土日祝休み・残業なし】 カレンダー通りのお休みで、休日当番もなく、 規定時間以降の居残り残業もありません！ ✅ 【安定の経営基盤】 都内最大級「東京無線」加盟＆創業70年以上！ ✅ 【上京サポートあり】 社員寮完備！地方からの応募も歓迎！ ＼こんな方にピッタリ！／ ■整備業界で培った整備の知識を活かし、 事務や管理の面からキャリアを築きたい方 ■「ただの事務」ではなく、現場と事務を繋ぐ 橋渡し役として組織を引っ張っていきたい方 ■受注が増える成長フェーズで、 業務フローの整理や効率化に携わりたい方 【仕事内容】 ──────────────────── 整備士として自ら整備作業を行うのではなく、 「どの部品を、いつまでに用意するか」 「誰に、どの作業を割り振るか」 「車検や整備の依頼を、どのように進めるか」 といった判断や調整を行い、 工場全体を円滑に動かすポジションです。 入社後は、ご経験や得意分野に応じて、 以下の事務・管理業務を担当していただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ──────────────────── ・部品の発注、在庫管理 ・整備工への作業の割り振り ・整備工程や納期の調整 ・整備、車検の受注処理 ・一般車検、リース車検の受注対応 ・整備工場の運営に関する事務業務 現在は自社車両の整備が中心ですが、 今後は一般・リース車検を増やしていく方針です。 仕事が増えていく中で「どうすれば効率よく回せるか」を考え、 業務フローの整理や仕組みづくりにも携わっていただけます。 これまでの知識やご経験を活かしながら、 ご自身の裁量を持って働ける環境です。 ✅【16時退社！プライベートも充実】 〜早朝勤務で夕方の時間を有効活用〜 朝7:00からの勤務開始となりますが、 その分退社時間も早く、 基本は16:15（水曜日は15:15）に業務終了。 規定時間以降の居残り残業はありません。 ▼働き方の特徴 ・早い日は15時台、基本は16時台退社！ ・土日祝休み、休日当番なし ・ワークライフバランスを改善し、 体力を温存しながら長く働きたい方に最適です。 ✅【資格がなくても、知識が活きる】 整備士資格は必須ではありません。 「部品発注」「業務振分け」「受注処理」など、 整備業務の流れを理解し、 関連する実務を経験してきた方であればご活躍いただけます。 もちろん、整備士資格をお持ちの方は 現場への理解の裏付けとして歓迎いたします。

【整備の知識を活かせる仕事】16時台退社/土日祝休/賞与有

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：整備士（道路交通/陸運）、その他事務 整備の知識・経験を活かし、 工場を円滑に動かす 「整備事務」として活躍しませんか。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 当社の整備工場は「指定工場」として、 これまで主に自社車両の整備を行ってきました。 今後は、一般車検やリース車検の受注を増やし、 整備部門を外部からも収益を上げられる 体制へと拡大していく方針です。 今回は、受注拡大に向けた取り組みと 日々の整備業務を、事務・管理の面から 支えてくださる方を募集します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【この求人のポイント】 ✅ 【整備の知識を活かせるポジション】 部品発注や工程調整など、 これまでの整備業界での経験を活かせます！ ✅ 【整備作業はありません】 デスクワークや管理・調整業務が中心のため、 体力的な負担を抑えて働けます！ ✅ 【16時台退社が基本】 水曜日は15:15に業務終了。 夕方以降の時間を有効に使えます！ ✅ 【土日祝休み・残業なし】 カレンダー通りのお休みで、休日当番もなく、 規定時間以降の居残り残業もありません！ ✅ 【安定の経営基盤】 都内最大級「東京無線」加盟＆創業70年以上！ ✅ 【上京サポートあり】 社員寮完備！地方からの応募も歓迎！ ＼こんな方にピッタリ！／ ■整備業界で培った整備の知識を活かし、 事務や管理の面からキャリアを築きたい方 ■「ただの事務」ではなく、現場と事務を繋ぐ 橋渡し役として組織を引っ張っていきたい方 ■受注が増える成長フェーズで、 業務フローの整理や効率化に携わりたい方 【仕事内容】 ──────────────────── 整備士として自ら整備作業を行うのではなく、 「どの部品を、いつまでに用意するか」 「誰に、どの作業を割り振るか」 「車検や整備の依頼を、どのように進めるか」 といった判断や調整を行い、 工場全体を円滑に動かすポジションです。 入社後は、ご経験や得意分野に応じて、 以下の事務・管理業務を担当していただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ──────────────────── ・部品の発注、在庫管理 ・整備工への作業の割り振り ・整備工程や納期の調整 ・整備、車検の受注処理 ・一般車検、リース車検の受注対応 ・整備工場の運営に関する事務業務 現在は自社車両の整備が中心ですが、 今後は一般・リース車検を増やしていく方針です。 仕事が増えていく中で「どうすれば効率よく回せるか」を考え、 業務フローの整理や仕組みづくりにも携わっていただけます。 これまでの知識やご経験を活かしながら、 ご自身の裁量を持って働ける環境です。 ✅【16時退社！プライベートも充実】 〜早朝勤務で夕方の時間を有効活用〜 朝7:00からの勤務開始となりますが、 その分退社時間も早く、 基本は16:15（水曜日は15:15）に業務終了。 規定時間以降の居残り残業はありません。 ▼働き方の特徴 ・早い日は15時台、基本は16時台退社！ ・土日祝休み、休日当番なし ・ワークライフバランスを改善し、 体力を温存しながら長く働きたい方に最適です。 ✅【資格がなくても、知識が活きる】 整備士資格は必須ではありません。 「部品発注」「業務振分け」「受注処理」など、 整備業務の流れを理解し、 関連する実務を経験してきた方であればご活躍いただけます。 もちろん、整備士資格をお持ちの方は 現場への理解の裏付けとして歓迎いたします。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：評価/実験/テスト（機械/電気/電子製品専門職）、自動車/輸送機器品質保証、その他ドライバー/乗務員 Role Overview We are seeking a highly motivated individual to accelerate vehicle-level testing of all current Autopilot features and future capabilities on the path to full self-driving. Vehicle Operators are responsible for identifying improvements and regressions throughout software iterations. The ideal candidate possesses objective judgment, excellent organizational skills, sharp attention to detail, and self-motivation. This role may require flexibility for domestic and international travel as needed to test vehicles on public roads, test tracks, and proving grounds. Candidates must be able to adapt to a flexible schedule, including the possibility of shifting at least one regular workday to a weekend. Availability for day, afternoon, or night shifts is a mandatory requirement. Key Responsibilities Drive engineering vehicles for extended periods in designated areas for data collection, working 5–8 hours per day. Start/stop recording devices as needed and perform basic debugging of equipment and software. Analyze and report on the quality of data collected during each shift. Provide feedback and suggest process improvements to optimize data collection. Prepare detailed daily driving reports documenting observations and issues. Verify vehicle safety and operational readiness before the start of every shift. Survey regions and design routes that include potential scenarios for Autopilot testing. Learn and become proficient with the latest Autopilot software versions and other relevant vehicle features. Execute real-world tests according to test specifications and provide ad-hoc support for specific requested scenarios. Support other vehicle engineering tests as needed. 役割概要 高度な運転支援技術の実現に向け、現行および将来の運転支援機能に関する車両レベルのテストを加速させるため、意欲のある方を募集しています。 車両オペレーターは、ソフトウェアの各改訂を通じて、改善点およびリグレッション（性能・挙動の退行）の特定を担当します。理想的な候補者は、客観的な判断力、優れた組織力、細部への注意力、および主体性を備えた方です。 本ポジションでは、公道、テストトラック、およびプルービンググラウンドでの車両テストのため、国内外への出張に柔軟に対応できることが求められる場合があります。また、週のうち少なくとも1日は週末勤務となる可能性を含む、柔軟な勤務スケジュールへの適応が必要です。日勤・夕勤・夜勤のいずれかでの勤務が可能であることが必須条件です。 主な責任 指定エリアにおいて、データ収集を目的としてエンジニアリング車両を運転し、1日あたり5〜8時間程度の業務を行う。 必要に応じて記録デバイスの起動・停止を行い、機材およびソフトウェアの簡易的な不具合確認・対応を行う。 各シフトで収集したデータの品質を分析し、報告する。 フィードバックを行い、データ収集を最適化するためのプロセス改善を提案する。 観察結果および課題を記録した、詳細な日次運転報告書を作成する。 各シフト開始前に、車両の安全性および稼働状態を確認する。 担当エリアを調査し、高度な運転支援技術の検証に適したシナリオを含むルートを設計する。 最新の運転支援ソフトウェアおよび関連する車両機能について学習し、習熟する。 テスト仕様書に基づき実路でのテストを実施し、個別リクエストに応じたシナリオへの都度サポートを提供する。 必要に応じて、その他の車両エンジニアリングテストを支援する。