求人・転職情報

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ★━━━━━━━━━━━━★ 国立市ドライバー募集 普通免許ひとつではじめられる❗ ドライバ―からキャリアを目指せる⭐️ ★━━━━━━━━━━━━★ ＞＞＞ 独立を見据えたキャリア形成 ＜＜＜ いずれ事業主として独立したい。 そう考えている方にとって、 ここは最適な学びの場です。 任される仕事は配送だけにとどまりません。 * ドライバー育成と人材配置 * 案件管理と進捗追跡 * 売上・稼働数字の把握と構築 * チーム全体の運営・統括 現場のオペレーションと経営判断。 両方を同時に身につけられる 稀有なポジションです。 「いつかは自分の力でビジネスを 動かしたい」 そんな本気の想いを持つ方を お待ちしています。 ＞＞＞ 未経験からでも挑戦できる環境 ＜＜＜ 学歴も過去の経歴も問いません。 軽貨物ドライバーの経験はもちろん、 運送業界の知識すら必須ではありません。 大事なのは、 「今のままでは終わりにしたくない」 その一心と、新しい挑戦へのチャレンジ精神です。 むしろ、先入観なく現場に向き合える フレッシュな視点を歓迎します。 ＞＞＞ 若いからこそ任される責任 ＜＜＝ KAWANAGO GROUPは若手の可能性を 最大限に引き出す企業です。 在籍メンバーの70％が20～30代。 だからこそ、年齢で判断されません。 「若いうちはまだ早い」 そんな言葉は通じない。 本気の想いと行動があれば、 若いうちから経営に近い 大事なポジションを任せてもらえます。 そこで学べるのは、売上・効率・品質の すべてを高める経営視点の マネジメント感覚です。 ＞＞＞ 配送では終わらない、その先の学び ＜＜＜ この仕事の最大の特徴は、 配送オペレーションに留まらない点です。 * 現場のリアルを肌感覚で理解する * その経験をもとに組織・売上の仕組みを学ぶ * 軽貨物ビジネスの内側まで見える立場 「一旗上げてみたい」 「将来は自分でやってみたい」 そう考えていた方には、 これ以上にない実践的な環境が 整っています。 ＞＞＞ 主な業務内容 ＜＜＜ エリア全体の稼働状況・運営管理 配送ドライバーの育成と最適な配置 ドライバー層および管理層のサポート体制 業務フローの設計と継続的改善 経営陣との戦略共有と提案活動 これらを通じて、 事業を動かす側のスキルを磨きます。 ＞＞＞ 独立への道筋がある ＜＜＜ 「独立したいけど、一人では心配」 そんな不安もここなら解決します。 正社員として会社で学ぶ ↓ 希望すれば独立支援を受ける ↓ 独立へ このステップを用意しているので、 経営の基礎をしっかり習得したうえで、 安心して新事業を立ち上げられます。 また、先に独立した先輩たちの ネットワークも活用可能。 困ったときや経営上の課題が生じたときは、 会社のアドバイスやサポートも 得られるため、独立後も心強いです。 ＞＞＞ 本部リーダーとして学べる領域 ＜＜＜ 採用・人材育成戦略 拠点全体の運営手法 売上管理と数字の見方 現場の課題発見と改善アクション チームビルディング 軽貨物カンパニーの仕組みを 内部から理解できるポジションだからこそ、 独立後も大きな武器になります。 ＞＞＞ ステップアップの流れ ＜＜＝ 【最初は現場から】 配送の流れ、安全運転、ルート設計、 現場での判断力を身につけます。 その過程で、同時に後輩育成やチーム連携、 業務改善にも関わります。 やがて「動く側」から「動かす側」へ。 自然な流れでステップアップしていく 仕組みになっています。 ＞＞＞ ドライバー業務の内容 ＜＜＜ 大手EC通販の商品を、 お客様のご自宅へお届けする配送業務です。 置き配が中心のため、 対面での接客は最小限。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【1日の流れの目安】 * 倉庫での荷物受け取りと積み込み * 担当エリアでの配送実務 * 配送終了後の報告処理 * 経験を積みながら、後輩サポート・ チーム連携・業務改善に参画 ＞＞＞ 働く現場のリアルな側面 ＜＜＜ このポジションは、正直に伝えるべき 側面があります。✅ * 早朝スタートの日が含まれます * フルタイムでの継続稼働が前提です * 日常的に20kg前後の荷物を扱います * 積み込み・運転・荷下ろしが日々の業務です * 現場の人手不足時は、 管理職もドライバー業務に入ります 「本部リーダーなら現場に出ない」 そう想像している方には、 この環境は向かないかもしれません。 しかし、現場を本当に理解しているからこそ、 独立後も強い経営判断ができます。 それは何物にも代え難い財産です。 ＞＞＞ 評価と成長速度 ＜＜＜ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとに評価と給与見直しを実施。 努力と成果に応じて、 月給が3万円～10万円単位で アップすることも珍しくありません。 役職もステップアップしていきます。 「いつかは上がれたらいいな」 ではなく、きちんと見られて、 ちゃんと上がる環境です。 ＞＞＞ 経営層との近い距離感 ＜＜＜ この職の面白さは、 現場を回すだけでは終わらない点です。 * 代表との1対1面談 * 経営戦略会議への参加 * 組織課題の共有と改善提案 * 現場の声を組織に反映させる仕事 若手であっても、 「会社をどう良くするか」 意見を反映させられる。 組織をつくる側として働ける そんなフィールドがあります。✨ ＞＞＞ 先輩たちの実例 ＜＜＜ 【先輩の声1】 必要なのは経歴ではなく、 「変わりたい」という覚悟。 自分次第で人生を変えられる環境が、 ここにはあります。 ──20代／元配送ドライバー・ 現 配送会社代表 【先輩の声2】 前職は営業でしたが、 自分の将来について 深く考えていませんでした。 軽貨物は特別な資格や経験が不要。 免許とやる気さえあれば誰でも挑戦でき、 努力が評価に直結する環境です。 入社後、変わったのは 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったこと。 今は独立支援制度を活用し、 自分の会社を経営しています。 「変わりたい」「独立したい」 「自分の力で稼げるようになりたい」 そんな想いがあれば、 ぜひこの環境に飛び込んでください。 ＞＞＞ キャリアモデル ＜＜＜ 【実際のキャリアパターン】 24歳で営業職から、 未経験のまま配送ドライバーへ転職 ↓ 現場で配送業の基礎や 品質管理を習得 ↓ 現場経験を積みながら、 配送リーダー業務に挑戦 ↓ 29歳で独立 独立支援制度を活用し、 現在はグループ会社の 代表として活躍中

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ■国立市の募集━━━━━━ 普通免許だけで応募OK⭕️ 月収50万以上で生活を安定させる✨ ━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━ 挑戦する姿勢を何より大切にします ━━━━━ 学歴や前職の経歴は問いません。 「このままでいいのか」と違和感を感じている、 「もっと大きな舞台で動きたい」と考えている、 そうした気持ちを持つ方であれば、 未経験からのスタートを全力でサポートします。 軽貨物ドライバーの経験がなくても、 他業種での仕事の経験がなくても構いません。 必要なのは、 自分を変えたい・成長したいという本気の覚悟です。 ━━━━━ 20代で事業を持つ、その現実が身近にあります ━━━━━ KAWANAGO GROUPは急成長中の配送ベンチャー。 在籍メンバーの70％が20～30代で占められており、 若い世代だからこそ、大きなチャンスが次々と回ってくる環境です。 ✨ 「若いうちはまだ早い」という考え方はここにはありません。 実績を出せば、年齢に関わらず 重要なポジションを任せてもらえる文化があります。 経営視点でマネジメントする力を身につけることで、 将来的に自分で事業を立ち上げるための土台が形成されていきます。 ━━━━━ 配送で終わらない、事業を学べるポジション ━━━━━ このリーダーポジションで学べるのは、 配送業務だけではありません。 【主な業務内容】 ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ ドライバーの育成・人材配置最適化 ✅ ドライバーや管理層に対するサポート体制 ✅ 業務フローの設計と改善提案 ✅ 経営陣への戦略提案・施策共有 現場のリアルを知ることからはじまり、 組織・売上・効率のつくり方を段階的に習得していきます。 軽貨物ビジネスの仕組みをかなり近い距離で見られるのが、 このポジションの大きな特徴です。 「いつか独立したい」 「自分の事業を立ち上げたい」 そう考える方にとって、 これ以上にない学びの場になるはずです。 ━━━━━ キャリアは現場から、段階的にステップアップ ━━━━━ いきなり管理業務に入るわけではありません。 【段階的な成長フロー】 ⓵ 配送現場で基礎を習得 → 安全運転、ルート組立、現場判断などを身につける ⓶ 後輩フォロー・チーム連携へ → 同時に現場改善にも取り組みはじめる ⓷ 動かす側へのシフト → 管理・運営の視点を加えていく 最初は配送に専念する時間があることで、 実務を通じた信頼が生まれます。 その信頼を土台に、 リーダーとしての責任が広がっていく流れです。 ━━━━━ 配送ドライバーとしての実務内容 ━━━━━ 大手EC通販の商品を、 お客様のご自宅へお届けするのが基本業務です。 置き配が中心となるため、 対面での接客機会は最小限に抑えられており、 配送業務そのものに集中しやすい環境が整っています。 【1日の流れ】 朝礼後、倉庫で荷物を受け取り、 車両へ積み込みます。 担当エリアを回り、 指定された場所へ荷物をお届けします。 配送完了後、システムへの報告を済ませたら、 その日の業務は終了です。 慣れてくると、 後輩ドライバーのフォローや チーム全体の連携、 現場で気づいた改善案の提案なども 加わっていきます。 ━━━━━ 現場を知ることが、独立時の大きな武器になる ━━━━━ 本部リーダーであっても、 現場に入ることがあります。 ・早朝から稼働する日があります ・フルタイムでの継続稼働が前提です ・日常的に20kg程度の荷物を扱います ・積み込み・運転・荷下ろしを日々行います ・状況によっては、現場代打として ドライバー業務に入ることもあります 「管理職だから現場には入らない」 そう思っている方には向かないかもしれません。 ただし、現場を肌で感じているからこそ、 独立後に実務的な判断力や 現場のスタッフへの説得力が磨かれます。 これは、独立後に大きな差になります。 ━━━━━ 3ヶ月ごとに成果が評価される仕組み ━━━━━ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月単位で評価制度を運用しています。 がんばりや成果に応じて、 月給が3万円～10万円単位でアップすることもあり、 役職も段階的にステップアップしていきます。 ⭐️ 「いつかは上がれたらいいな」ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる環境です。 曖昧さのない、 実績に基づいた昇給・昇進が実現します。 ━━━━━ 経営層との距離が、想像以上に近い ━━━━━ このポジションの面白さは、 現場を回すだけでは終わらないところです。 ✨ 代表との1on1面談 ✨ 経営戦略会議への参加 ✨ 組織課題の共有と改善提案 ✨ 現場の声を活かした仕組みづくり 若手であっても、 「会社をどう成長させるか」 に意見を出せる環境があります。 組織をつくる側として働き、 経営感覚を身につけることができるのです。 ━━━━━ 独立をしっかりサポートする体制 ━━━━━ 「独立したいけれど、一人で始めるのは不安」 そう感じるのは自然なことです。 KAWANAGO GROUPでは、 独立を希望するメンバーに対して 段階的なサポートを用意しています。 ❗ 会社で学ぶ → 独立の準備を進める → 独立支援を受けながら起業 → 独立後も困ったときにアドバイスを受ける この流れにより、 不安を最小限に抑えながら 事業を立ち上げることが可能です。 先輩たちが独立して築いた 卒業生ネットワークもあり、 経営上の悩みや課題が生じたときは 助け合える関係が存在します。 会社からのバックアップもあるため、 安心して独立後の経営に集中できます。 ━━━━━ このポジションで得られる実践的な知識 ━━━━━ 会社の経営層に近い立場だからこそ、 通常は見えない部分が見えてきます。 ✅ 採用活動と人員管理の実務 ✅ ドライバーの育成方法とスキル向上 ✅ 拠点運営における課題解決 ✅ 売上管理と数字の見方 ✅ KPI達成に向けた現場改善 ✅ チームビルディングとマネジメント 軽貨物カンパニーの 仕組みや裏側までも学べる立場にあります。 独立志向を持つ方にとって、 これは非常に大きな経験資産になるはずです。 ━━━━━ 先輩たちの実例 ━━━━━ 【成長の道のり】 24歳で営業職から、 軽貨物ドライバーへ未経験で転職 現場で配送業務の基礎と品質管理を習得しながら、 配送リーダー業務にも並行してチャレンジ 経験を積み重ねることで 組織運営のスキルが磨かれていき、 29歳で独立を決断 独立支援制度を活用し、 現在はグループ会社の代表として活躍中 必要だったのは、経歴よりも 「変わりたい」という覚悟でした。 自分次第で人生を大きく変えられる環境が、 ここには確実に存在します。

【会社員で終わりたくない20代・30代へ｜業界未経験OK｜経営視点を学べる】軽貨物事業の統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 01｜将来の選択肢を広げたい方へ RoCraveが今回募集するのは、配送現場だけでなく、チーム運営や案件管理にも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 この仕事で身につくのは、配送スキルだけではありません。 ドライバーの育成、稼働管理、案件の進捗確認、売上や品質の見方、現場改善、チームづくり。 軽貨物事業を支えるうえで必要な、幅広い経験を積むことができます。 将来的には、経営管理ポジションを目指すこともできますし、 独立や事業運営に興味がある方にとっても、役立つ経験になります。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「今よりもできることを増やしたい」 「将来の選択肢を広げたい」 「いつか自分で何かをやってみたい」 そんな方に向いているポジションです。 02｜まずは、事業の流れを知るところから このポジションでは、最初から本部業務だけを担当するわけではありません。 まずは配送現場に入り、荷物の流れ、ルートの組み方、現場判断、ドライバーの動き方を理解していただきます。 現場を知らないままでは、人を育てることも、案件を管理することも、現場を改善することも難しいからです。 RoCraveでは、現場経験を大切にしています。 最初はドライバーとして経験を積み、その後、チーム運営や稼働管理、案件管理、現場改善などにも関わっていく流れです。 現場を知っているからこそ、社内で管理側に進むときにも、 将来独立や事業運営を考えるときにも、活かせる力が身につきます。 03｜見るのは、学歴よりも「積み上げる力」 学歴や経験は問いません。 軽貨物ドライバー経験も、配送業界の経験も不要です。 必要なのは、 分からないことを素直に学べること。 現場の仕事を丁寧に覚えようとすること。 周りと連携しながら動けること。 自分の成長に対して前向きでいられること。 最初から管理や運営の経験がある必要はありません。 現場から順番に経験を積み、少しずつできることを増やしていく。 その姿勢を、RoCraveでは大切にしています。 04｜身につくのは、配送スキルだけではありません 本部リーダーとして関わる領域は、配送だけに限りません。 たとえば、 ・ドライバーの育成 ・稼働状況の確認 ・案件ごとの進捗管理 ・売上や配送品質の確認 ・人員配置の調整 ・現場トラブルへの対応 ・業務フローの改善 ・新人が働きやすい仕組みづくり ・本部や経営側との情報共有 など。 軽貨物事業を続けていくうえで必要な、現場・人・数字・仕組み に関わっていきます。 ただ配送件数をこなすだけではなく、 どうすれば現場が安定するのか。 どうすれば人が定着するのか。 どうすれば売上と品質を両立できるのか。 こうした視点は、社内でキャリアアップを目指す場合にも、 将来的に独立を考える場合にも、どちらにも活かせる力になります。 05｜社内キャリアにも、独立にもつながる経験 RoCraveで積める経験は、ひとつの道だけに限定されるものではありません。 たとえば、社内であれば、 配送ドライバーから本部リーダー、現場責任者、運営管理、エリア管理などへ進む道があります。 一方で、将来的に独立や事業運営に興味を持った場合にも、 現場・人・数字・案件管理を学んだ経験は、大きな土台になります。 大切なのは、最初から将来をひとつに決めきることではありません。 まずは現場と運営を知り、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveでは、そんなキャリアの広げ方ができます。 06｜仕事の入口は、配送現場です 最初に担当していただくのは、大手EC通販の商品配送です。 倉庫で荷物を受け取り、担当エリアのお客様先へ配送します。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめです。 一日の流れは、シンプルです。 ・倉庫で荷物を受け取る ・荷物を積み込む ・担当エリアへ配送する ・配送完了後に報告する ・慣れてきたら後輩フォローや改善業務にも参加する 現場で経験したことは、そのまま本部リーダーとしての判断材料になります。 どこで時間がかかるのか。 どこで新人がつまずくのか。 どんな声かけが現場を動かすのか。 この感覚を持っている人ほど、将来チームを任されたときに強くなれます。 07｜楽な仕事ではありません。だから、力がつきます この仕事には、体力も責任感も必要です。 ・朝早くから動く日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしがあります ・重さのある荷物を扱う場面もあります ・繁忙期は柔軟な対応が必要です ・状況によっては現場フォローや代走対応もあります 本部リーダーだからといって、現場から離れたところで指示だけを出す仕事ではありません。 現場に入り、現場を見て、現場の声を知る。 そのうえで、どうすればもっと良くなるかを考える仕事です。 「現場はやりたくない」 「管理だけしたい」 という方には合わないかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ、チームを支える力や、運営を見る力が身につきます。 08｜評価は3ヶ月ごと。成長を次の役割へ RoCraveでは、3ヶ月ごとの評価制度があります。 見ているのは、ただ配送件数だけではありません。 安定して稼働できているか。 安全に仕事へ取り組めているか。 報告や連携ができているか。 後輩や周囲を支えられているか。 改善のために動けているか。 数字や運営に関心を持てているか。 そうした行動を見ながら、給与や役割に反映していきます。 できることが増えれば、任される範囲も広がります。 配送からチーム運営へ。 現場フォローから案件管理へ。 稼働確認から数字づくりへ。 段階的に、事業を動かす側へ進んでいけます。 09｜RoCraveで経験できること RoCraveで身につくのは、単なる配送経験ではありません。 現場を動かす力。 人を育てる力。 数字を見る力。 課題を見つける力。 仕組みを整える力。 トラブルに向き合う力。 事業を支えるための現実感。 これらは、社内で上を目指す場合にも、将来的に独立や事業運営を考える場合にも、 大きな武器になります。 今すぐ将来を決めきる必要はありません。 まずは経験を積みながら、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveは、そんな方に合う会社です。 10｜独立したメンバーの話 最初から明確な目標があったわけではありません。 ── 20代／元配送ドライバー・現 配送会社代表 前職は営業職でした。 その頃は、正直、自分の将来についてそこまで深く考えられていませんでした。 でも働いているうちに、 「このままでいいのかな」 「自分の力で稼げるようになりたいな」 と思うようになったんです。 軽貨物の仕事を選んだのは、特別な資格や経験がなくても始められるからです。 普通免許があれば挑戦できて、頑張った分がちゃんと評価される。 そこに魅力を感じました。 入社してから変わったのは、仕事に対する向き合い方です。 ただ目の前の仕事をするだけではなく、 「自分はこれからどうなりたいのか」 を本気で考えるようになりました。 現場で経験を積む中で、独立したいという目標もできました。 今は独立支援制度を活用して、自分の会社の代表として活動しています。 すごい経歴が必要だったわけではありません。 大事だったのは、変わりたいと思って一歩踏み出すことでした。 今の自分を変えたい人。 将来、独立したい人。 自分の力で稼げるようになりたい人。 そういう人には、ぜひ挑戦してみてほしいです。