求人・転職情報

首都圏日帰り現場／大規模修繕専門／賞与年2回／土日休みもOK

仕事内容 マンション・アパート・ビルなどの大規模修繕工事に伴う防水工事をお任せします。 当社は新築工事ではなく、既存建物の大規模修繕工事を専門に行っており、現場は東京・神奈川・埼玉を中心とした首都圏のみ。現在はすべて日帰り案件のため、長期出張はありません。 【主な仕事内容】 ＊ウレタン防水、シート防水などの防水工事 ＊シーリング工事 ＊外壁補修・塗装工事の補助 ＊現場の段取りや作業指示 ＊職人の取りまとめ、安全・品質管理 等 基本は1日1現場。無理な工程を組まず、安全・品質・効率を大切にした施工を行っています。 ⭐募集背景 今後も安定して大規模修繕案件を受注していくため、現場を任せられる経験者を増員募集します。即戦力として職長・リーダーポジションでお迎えします。 ⭐当社について 株式会社ワイムは日野市を拠点に、大規模修繕工事を中心とした防水工事を手掛ける会社です。代表との距離が近く、現場の意見も反映されやすい少数精鋭の環境。経験を活かして長く働ける職場づくりを大切にしています。 ＜当社のInstagram＞ https://www.instagram.com/slow_slow_slow7/

■自動車製造メーカー様にて安全管理および現地安全担当として工事現場の安全管理体制の整備・運用を担当いただきます。工事計画段階から施工管理・安全活動の推進まで幅広く携わります。

企業名 株式会社豊通マシナリー 求人名 【日野/安全管理】現場安全立会・安全推進/豊田通商Gで福利厚生充実◎ 仕事の内容 ■自動車製造メーカー様にて安全管理および現地安全担当として工事現場の安全管理体制の整備・運用を担当いただきます。工事計画段階から施工管理・安全活動の推進まで幅広く携わります。 【具体例】■プロジェクト進行：国内外生産設備の据付～復元・動作確認・運転調整まで対応 ■工程計画：立上げスケジュールや改造案件の計画立案と管理業務 ■技術支援：国内外現場での技術サービスと設備改善提案 ★自動車部品の生産設備に関わる制御設計・立上げ経験を活かし、グローバルに活躍したい方歓迎！海外出張の機会もあります★ 募集職種 【日野/安全管理】現場安全立会・安全推進/豊田通商Gで福利厚生充実◎

未経験OK／50代活躍中／賞与年2回！座り仕事あり／冷暖房有

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：警備スタッフ/守衛、交通警察 ＼ ✨家族に誇れる「正社員」採用 ／ 「契約更新にビクビクするのはもう嫌だ」 「ボーナスを貰って妻を安心させたい」 ⏩その願い、協和警備保障なら叶います ここは三井不動産の物流拠点。 建物内は空調が効いており年中快適です。 体力仕事からの再就職に選ばれています！ ⭐ 「生涯現役」を支える厚待遇 ✅退職金制度あり ※社内規定あり 10年で120万円／20年で350万円(定年退職時の事例) ✅賞与年2回 ✅入社祝い金あり（最大10万円/規定） ✅交通費全額支給（ガソリン代規定） ✅資格取得費用は全額会社負担 「施設警備検定」など一生モノの資格を 働きながらGETできます！ 【 体力に配慮した「ローテーション」 】 「警備＝ずっと立ちっぱなし」という イメージはありませんか？ 当社の現場は「30分〜1時間交代」で 持ち場をローテーションします。 座り業務（モニター監視・受付）もあるため 適度に体を休めながら働けるのが特徴です✨ 【 具体的なお仕事内容 】 ◎従業員受付・手荷物検査 空港の保安検査のようなイメージ。 金属探知機を使ってチェックします。 ◎施設内の巡回（パトロール） 「不審物はないか」等を歩いて確認。 良い運動不足解消になります ◎モニター監視（座り業務） 防災センターでカメラ映像をチェック。 【無理のないシフト例（日勤の場合）】 08:00 朝礼・引き継ぎ 08:30 手荷物検査（従業員の出勤対応） 10:00 巡回パトロールへ 12:00 お昼休憩（食堂利用OK） 13:00 モニター監視（座って集中！） 15:00 出入業者の受付対応 18:00 夕方休憩（リフレッシュ） 20:00 業務終了・送迎バスで帰宅 【50代・元トラック運転手の声】 「以前は配送で腰を痛め、将来が不安で… ここは『正社員』で『退職金』もある。 それが一番の決め手でした。 妻にボーナス袋を渡せた時は 久しぶりに父親の威厳を保てました(笑) 空調完備で体が楽なのも助かってます」

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

【配送ベンチャー｜業界未経験OK｜月給50-70万｜統括ポジション】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を動かす運営リーダー

仕事内容: 01｜20代から配送現場を支え、チームを動かす本部リーダーへ RoCraveが今回募集するのは、ただ配送を行うだけのドライバー職ではありません。 配送現場を理解したうえで、スタッフのフォロー、チーム運営、案件管理、現場改善などにも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 現場で働く人が安心して稼働できるように整えること。 配送品質を安定させること。 チーム全体がスムーズに動く仕組みをつくること。 そうした役割を担いながら、RoCraveの事業運営を支えていくポジションです。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「現場をまとめる力を身につけたい」 「自分の判断でチームを動かせる人になりたい」 そんな方を歓迎します。 02｜学歴・経験不問。大切なのは、現場に向き合う姿勢です 学歴やこれまでの経験は問いません。 配送業界が初めての方も、マネジメント経験がない方も歓迎します。 RoCraveが大切にしているのは、過去の肩書きよりも、これからどう成長していきたいか。 本部リーダーといっても、最初からすべてを完璧にできる必要はありません。 まずは現場を知ること。 働くメンバーの目線を理解すること。 安全・品質・効率を意識して動けるようになること。 その積み重ねが、将来的にチームをまとめる力や、運営を支える力につながっていきます。 03｜現場を回すだけでなく、仕組みを整える仕事です 本部リーダーの役割は、単に人を配置したり、日々の配送を確認したりするだけではありません。 現場で起きていることを見ながら、 より良い運営方法を考え、チーム全体が動きやすくなる仕組みを整えていく仕事です。 たとえば、 ・ドライバーの稼働状況の確認 ・新人メンバーのフォロー ・配送ルートや業務フローの見直し ・現場で起きる課題の改善 ・チーム内の連携サポート ・案件ごとの進捗管理 ・売上や稼働数字の確認 ・拠点やエリア運営の補助 ・現場管理者やドライバーとの情報共有 など。 配送現場と本部の間に立ち、現場の声を拾いながら、事業を前に進めていく役割です。 04｜本部リーダーとして身につくこと このポジションでは、軽貨物配送の現場だけでなく、事業運営の仕事にも関われます。 身につくのは、配送スキルだけではありません。 ・人を育てる力 ・チームをまとめる力 ・数字を見る力 ・業務改善の視点 ・現場課題を整理する力 ・売上や稼働状況を把握する力 ・ドライバーと管理側をつなぐ調整力 ・経営側の考えを現場に落とし込む力 こうした経験は、将来的に経営幹部を目指すうえでも大きな土台になります。 ただ現場で働くだけではなく、 現場を支え、組織を動かす側へ進みたい方 に向いている仕事です。 05｜主な業務内容 本部リーダーとして、エリアやチームの運営に関わる業務をお任せしていきます。 【主な業務】 ・エリア全体の稼働状況の確認 ・ドライバーやスタッフのフォロー ・新人メンバーの育成サポート ・人員配置や稼働バランスの調整 ・配送品質や業務進捗の確認 ・現場で起きる課題の改善提案 ・業務フローの見直し、仕組みづくり ・売上、稼働、配送状況などの数字確認 ・経営陣や本部メンバーとの情報共有 ・必要に応じた現場フォロー、代走対応 いきなりすべてをお任せするわけではありません。 まずは現場を理解し、業務の流れを覚えたうえで、 少しずつ運営側の役割を広げていきます。 06｜最初は現場理解からスタートします 本部リーダーとして現場を支えるためには、 まず配送の流れを理解することが大切です。 そのため入社後は、一定期間ドライバー業務にも入っていただきます。 大手EC通販の商品を、担当エリアのお客様先へ配送する仕事です。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめ。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【基本的な1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・配送ルートや業務の振り返り ・慣れてきたら後輩フォローやチーム連携にも参加 現場を知らずに管理するのではなく、 自分自身が現場を経験したうえで、メンバーを支える立場へ進んでいきます。 だからこそ、現場で働く人の気持ちが分かるリーダーを目指せます。 07｜働き方のリアルも、正直にお伝えします 本部リーダー・統括ポジションといっても、デスクワークだけの仕事ではありません。 RoCraveでは、現場に近い立場でチームを支えるため、 状況に応じて柔軟な対応が必要になります。 ・朝早い時間から稼働する日があります ・フルタイムで安定して働く前提の仕事です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしを行う場面があります ・繁忙期や物量によって現場対応が必要になることがあります ・状況により、現場フォローや代走対応をお願いする場合があります ・スタッフやドライバーとの連携、調整が日常的に発生します 「管理ポジションだから現場には入らない」 という働き方をイメージしている方には、合わないかもしれません。 でも、現場も分かるからこそ、スタッフから信頼されるリーダーになれる。 数字だけでなく、現場の実態を理解した運営ができる。 それが、このポジションの大きな強みです。 08｜3ヶ月ごとの評価で、給与と役割を見直します RoCraveでは、日々の取り組みや成果をしっかり見ています。 3ヶ月ごとの評価制度があり、成長や成果に応じて、給与アップや役割のステップアップを目指せます。 評価されるのは、配送件数だけではありません。 ・安定した稼働 ・安全運転への意識 ・報告や連携の丁寧さ ・チームへの貢献 ・新人フォロー ・現場改善への取り組み ・稼働や売上数字への意識 ・本部リーダーとしての責任感 こうした一つひとつの行動を見ながら、任される範囲を広げていきます。 ただ長くいるだけではなく、 できることが増えた分、収入やポジションにも反映される環境です。 09｜現場の声を、運営改善につなげる会社です RoCraveでは、現場の声を大切にしています。 本部や経営側だけで決めるのではなく、 実際に現場で動いているメンバーの気づきを、 業務改善や仕組みづくりに活かしていきます。 たとえば、 ・このルートはもっと効率化できそう ・新人への説明方法を変えた方がいい ・積み込みの流れを見直した方がスムーズになる ・人員配置を調整した方が現場が回りやすい ・チーム内の連携方法を改善したい こうした現場目線の意見を歓迎します。 本部リーダーは、 現場と会社をつなぐ大切な立場です。 ただ指示を出すだけではなく、 現場の状況を見て、声を聞き、 チームがより良く動くための形をつくっていく。 そんな仕事です。 10｜こんな方に向いています ・学歴や経験ではなく、これからの頑張りで評価されたい方 ・未経験から管理側や運営側の仕事に挑戦したい方 ・現場を理解したうえでチームをまとめたい方 ・人を育てる仕事に興味がある方 ・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方 ・配送業界で収入アップ、役割アップを目指したい方 ・数字や売上の仕組みにも関心がある方 ・現場改善や仕組みづくりに興味がある方 ・報告、連絡、相談を大切にできる方 ・自分から考えて動ける方 11｜RoCraveで目指せるキャリア 最初は、配送現場を知るところから。 でも、その先には本部リーダーとして、 チームやエリアを支える役割があります。 現場を知る。 人を育てる。 数字を見る。 課題を整理する。 仕組みを整える。 チームを動かす。 その経験は、配送業界の中でも、どこに行っても通用する力になります。 ただ荷物を運ぶだけではなく、現場を支え、チームを育て、事業を前に進める側へ。 RoCraveで、あなたの次のキャリアを一緒につくっていきませんか。 12｜メンバーインタビュー 24歳でも、ちゃんと上を目指せる。そう思えた会社でした。 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 その時はその時で頑張っていたんですけど、 将来のことを考えた時に、正直「このままでいいのかな」と思うようになりました。 夜の仕事をずっと続けるイメージが持てなくて、 昼の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる仕事を探していました。 この会社を選んだのは、頑張った分が報酬に返ってくるところです。 あとは、配送ドライバーで終わりじゃなくて、上のポジションを目指せるところにも惹かれました。 最初はドライバーからのスタートでした。 もちろん最初から全部できたわけではないですが、現場で経験を積んで、 半年ほどでエリアマネージャーを任せてもらえるようになりました。 そこから統括、上級統括へとステップアップしていきました。 24歳でも、年齢だけで判断されることはありません。 頑張っていればちゃんと見てもらえて、チャンスを任せてもらえる環境があります。 楽な仕事ではないです。 でも、若いうちから稼ぎたい人や、人より早く成長したい人には、すごく面白いと思います。 今の自分を変えたい人には、ぜひ挑戦してほしいです。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 日野市大募集中 運転免許があればOK❗ 将来は独立も目指せる環境✊️ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 仕事の魅力 】 配送業務という現場から始まりながら、 やがて組織全体を動かす側へ。 20代のうちから事業運営に 直結した経験を積める環境です。 単なるドライバーではなく、 チーム育成・案件管理・組織づくりなど、 経営視点でのマネジメント業務に 段階的に携わっていきます。 上場を目指すベンチャー企業だからこそ、 まだ埋まっていないポジションが多く、 自分の成長とともに 新たな役割が広がっていく可能性に 満ちています。 【 メンバー構成と文化 】 在籍スタッフの70％が20～30代。 若手が主役として活躍し、 チーム全体が成長していく─ それがKAWANAGO GROUPの 組織文化です。 経営陣との距離も非常に近く、 代表との1on1や戦略会議への参加、 組織課題の改善提案など、 若手でも会社づくりに 直接関わる機会に恵まれています。 【 学歴・経験について 】 学歴や配送業界の経験は 一切不問です。 大切にしているのは、 人を動かす力と 挑戦する気持ち。 「このままでは終わりたくない」 という内発的な動機を持つ方であれば、 未経験から始める方も 歓迎しています。 【 キャリアパスの実例 】 入社時は配送ドライバーとして 現場に入ります。 約半年で適性が評価され、 エリアマネージャーへステップアップ。 さらに統括、上級統括へと 段階的にキャリアを 積み上げていくことが可能です。 22歳で未経験入社した場合の モデルケース： ・入社直後：配送ドライバーとして 荷物量・配送効率・現場対応を習得 ・約半年後：エリアマネージャーへ昇進 ・その後：統括として担当範囲を拡大し、 管理・調整業務にも挑戦 ・現在：上級統括として 関東エリアで活躍中 【 本部リーダーの学習領域 】 このポジションでは、 以下のような多面的な経営知識と スキルが身につきます。 ✅ 採用・人材の確保と配置 ✅ 育成計画の立案と実行 ✅ 拠点運営と事業管理 ✅ 売上・数字の見方と分析 ✅ 現場改善の企画と推進 ✅ チームづくりの実践的なノウハウ 配送の仕組みや業界の裏側まで 理解することで、 ただのドライバーではなく、 組織を動かす側としての 知識と経験が積み重なります。 【 実際の日常業務 】 最初の約半年は、 仕事の全体像を把握するために ドライバー業務からスタート。 ・倉庫での荷物受け取り・積み込み ・担当エリアでの配送実施 ・配送完了後の報告と記録 ・慣れてくるにしたがい、 後輩のサポートやチーム連携、 業務改善提案にも参加 やがて以下のような 本部リーダーとしての オペレーション業務に 広がっていきます。 ・エリア全体の稼働・運営管理 ・人材育成と配置最適化 ・ドライバー・管理層への支援体制構築 ・業務フローの設計と改善提案 ・経営陣との戦略共有と施策提案 【 働き方のリアルな側面 】 キャリアアップの機会と同じくらい、 仕事の実態もお伝えします。 ⭕️ 現場理解に基づく マネジメントの強み 管理職だからこそ、 現場業務も兼務することがあります。 これは一見すると負担に見えるかもしれませんが、 実は大きなメリットです。 現場の実情を肌で感じているからこそ、 経営目線での 実効的なチームマネジメントが 実現できるのです。 ❗ 業務の具体的な特性 ・早朝からの稼働が発生する場合があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・継続的に20kg程度の 荷物を扱う場面があります ・積み込み、運転、荷下ろしを 日常的に行います ・状況によっては、 現場代打としてドライバー業務に 入ることもあります 「管理職だから現場には 入らない」という環境を 求めている方には 合わないかもしれません。 ただし、現場も分かる人だからこそ、 組織全体を動かす際の 判断基準がぶれず、 スタッフからの信頼も厚くなり、 より強いマネジメント力が 養われるのです。 【 評価と処遇体系 】 3ヶ月ごとの評価制度を 導入しています。 ✨ がんばりや成果が しっかり反映される仕組み 頑張った分が報酬に つながりやすい環境です。 月給が3万円～10万円単位で アップすることもあり、 役職もステップアップしていきます。 「いつか上がれたらいいな」という 曖昧さではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる環境が 整っています。 【 先輩社員からのメッセージ 】 「24歳でも、上を目指せる。 自分次第でチャンスを 掴める会社です。」 ─ 20代／元アルバイト・現在 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜間のアルバイトでしたが、 将来のことを考えたとき、 このままでいいのかと 疑問を感じるようになりました。 昼間の仕事で安定した収入を得て、 長く続けられる環境を 探していたのです。 この会社を選んだ理由は、 頑張りが報酬に反映されることと、 配送ドライバーで終わらず キャリアアップできる 環境があったからです。 入社後、ドライバーからスタートし、 半年ほどでエリアマネージャーへ。 さらに統括、上級統括へと 段階的にステップアップしました。 もちろん楽な仕事ではありません。 でも頑張りをちゃんと見てくれて、 新たなチャンスを 任せてもらえる環境が ここにはあります。 若いうちから稼ぎたい。 同世代より早く 上のステージに行きたい。 そういう想いを持つ人には、 かなり面白い職場だと思います。

【配送ベンチャー｜業界未経験OK｜月給50-70万｜統括ポジション】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を動かす運営リーダー

仕事内容: 01｜20代から配送現場を支え、チームを動かす本部リーダーへ RoCraveが今回募集するのは、ただ配送を行うだけのドライバー職ではありません。 配送現場を理解したうえで、スタッフのフォロー、チーム運営、案件管理、現場改善などにも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 現場で働く人が安心して稼働できるように整えること。 配送品質を安定させること。 チーム全体がスムーズに動く仕組みをつくること。 そうした役割を担いながら、RoCraveの事業運営を支えていくポジションです。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「現場をまとめる力を身につけたい」 「自分の判断でチームを動かせる人になりたい」 そんな方を歓迎します。 02｜学歴・経験不問。大切なのは、現場に向き合う姿勢です 学歴やこれまでの経験は問いません。 配送業界が初めての方も、マネジメント経験がない方も歓迎します。 RoCraveが大切にしているのは、過去の肩書きよりも、これからどう成長していきたいか。 本部リーダーといっても、最初からすべてを完璧にできる必要はありません。 まずは現場を知ること。 働くメンバーの目線を理解すること。 安全・品質・効率を意識して動けるようになること。 その積み重ねが、将来的にチームをまとめる力や、運営を支える力につながっていきます。 03｜現場を回すだけでなく、仕組みを整える仕事です 本部リーダーの役割は、単に人を配置したり、日々の配送を確認したりするだけではありません。 現場で起きていることを見ながら、 より良い運営方法を考え、チーム全体が動きやすくなる仕組みを整えていく仕事です。 たとえば、 ・ドライバーの稼働状況の確認 ・新人メンバーのフォロー ・配送ルートや業務フローの見直し ・現場で起きる課題の改善 ・チーム内の連携サポート ・案件ごとの進捗管理 ・売上や稼働数字の確認 ・拠点やエリア運営の補助 ・現場管理者やドライバーとの情報共有 など。 配送現場と本部の間に立ち、現場の声を拾いながら、事業を前に進めていく役割です。 04｜本部リーダーとして身につくこと このポジションでは、軽貨物配送の現場だけでなく、事業運営の仕事にも関われます。 身につくのは、配送スキルだけではありません。 ・人を育てる力 ・チームをまとめる力 ・数字を見る力 ・業務改善の視点 ・現場課題を整理する力 ・売上や稼働状況を把握する力 ・ドライバーと管理側をつなぐ調整力 ・経営側の考えを現場に落とし込む力 こうした経験は、将来的に経営幹部を目指すうえでも大きな土台になります。 ただ現場で働くだけではなく、 現場を支え、組織を動かす側へ進みたい方 に向いている仕事です。 05｜主な業務内容 本部リーダーとして、エリアやチームの運営に関わる業務をお任せしていきます。 【主な業務】 ・エリア全体の稼働状況の確認 ・ドライバーやスタッフのフォロー ・新人メンバーの育成サポート ・人員配置や稼働バランスの調整 ・配送品質や業務進捗の確認 ・現場で起きる課題の改善提案 ・業務フローの見直し、仕組みづくり ・売上、稼働、配送状況などの数字確認 ・経営陣や本部メンバーとの情報共有 ・必要に応じた現場フォロー、代走対応 いきなりすべてをお任せするわけではありません。 まずは現場を理解し、業務の流れを覚えたうえで、 少しずつ運営側の役割を広げていきます。 06｜最初は現場理解からスタートします 本部リーダーとして現場を支えるためには、 まず配送の流れを理解することが大切です。 そのため入社後は、一定期間ドライバー業務にも入っていただきます。 大手EC通販の商品を、担当エリアのお客様先へ配送する仕事です。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめ。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【基本的な1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・配送ルートや業務の振り返り ・慣れてきたら後輩フォローやチーム連携にも参加 現場を知らずに管理するのではなく、 自分自身が現場を経験したうえで、メンバーを支える立場へ進んでいきます。 だからこそ、現場で働く人の気持ちが分かるリーダーを目指せます。 07｜働き方のリアルも、正直にお伝えします 本部リーダー・統括ポジションといっても、デスクワークだけの仕事ではありません。 RoCraveでは、現場に近い立場でチームを支えるため、 状況に応じて柔軟な対応が必要になります。 ・朝早い時間から稼働する日があります ・フルタイムで安定して働く前提の仕事です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしを行う場面があります ・繁忙期や物量によって現場対応が必要になることがあります ・状況により、現場フォローや代走対応をお願いする場合があります ・スタッフやドライバーとの連携、調整が日常的に発生します 「管理ポジションだから現場には入らない」 という働き方をイメージしている方には、合わないかもしれません。 でも、現場も分かるからこそ、スタッフから信頼されるリーダーになれる。 数字だけでなく、現場の実態を理解した運営ができる。 それが、このポジションの大きな強みです。 08｜3ヶ月ごとの評価で、給与と役割を見直します RoCraveでは、日々の取り組みや成果をしっかり見ています。 3ヶ月ごとの評価制度があり、成長や成果に応じて、給与アップや役割のステップアップを目指せます。 評価されるのは、配送件数だけではありません。 ・安定した稼働 ・安全運転への意識 ・報告や連携の丁寧さ ・チームへの貢献 ・新人フォロー ・現場改善への取り組み ・稼働や売上数字への意識 ・本部リーダーとしての責任感 こうした一つひとつの行動を見ながら、任される範囲を広げていきます。 ただ長くいるだけではなく、 できることが増えた分、収入やポジションにも反映される環境です。 09｜現場の声を、運営改善につなげる会社です RoCraveでは、現場の声を大切にしています。 本部や経営側だけで決めるのではなく、 実際に現場で動いているメンバーの気づきを、 業務改善や仕組みづくりに活かしていきます。 たとえば、 ・このルートはもっと効率化できそう ・新人への説明方法を変えた方がいい ・積み込みの流れを見直した方がスムーズになる ・人員配置を調整した方が現場が回りやすい ・チーム内の連携方法を改善したい こうした現場目線の意見を歓迎します。 本部リーダーは、 現場と会社をつなぐ大切な立場です。 ただ指示を出すだけではなく、 現場の状況を見て、声を聞き、 チームがより良く動くための形をつくっていく。 そんな仕事です。 10｜こんな方に向いています ・学歴や経験ではなく、これからの頑張りで評価されたい方 ・未経験から管理側や運営側の仕事に挑戦したい方 ・現場を理解したうえでチームをまとめたい方 ・人を育てる仕事に興味がある方 ・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方 ・配送業界で収入アップ、役割アップを目指したい方 ・数字や売上の仕組みにも関心がある方 ・現場改善や仕組みづくりに興味がある方 ・報告、連絡、相談を大切にできる方 ・自分から考えて動ける方 11｜RoCraveで目指せるキャリア 最初は、配送現場を知るところから。 でも、その先には本部リーダーとして、 チームやエリアを支える役割があります。 現場を知る。 人を育てる。 数字を見る。 課題を整理する。 仕組みを整える。 チームを動かす。 その経験は、配送業界の中でも、どこに行っても通用する力になります。 ただ荷物を運ぶだけではなく、現場を支え、チームを育て、事業を前に進める側へ。 RoCraveで、あなたの次のキャリアを一緒につくっていきませんか。 12｜メンバーインタビュー 24歳でも、ちゃんと上を目指せる。そう思えた会社でした。 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 その時はその時で頑張っていたんですけど、 将来のことを考えた時に、正直「このままでいいのかな」と思うようになりました。 夜の仕事をずっと続けるイメージが持てなくて、 昼の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる仕事を探していました。 この会社を選んだのは、頑張った分が報酬に返ってくるところです。 あとは、配送ドライバーで終わりじゃなくて、上のポジションを目指せるところにも惹かれました。 最初はドライバーからのスタートでした。 もちろん最初から全部できたわけではないですが、現場で経験を積んで、 半年ほどでエリアマネージャーを任せてもらえるようになりました。 そこから統括、上級統括へとステップアップしていきました。 24歳でも、年齢だけで判断されることはありません。 頑張っていればちゃんと見てもらえて、チャンスを任せてもらえる環境があります。 楽な仕事ではないです。 でも、若いうちから稼ぎたい人や、人より早く成長したい人には、すごく面白いと思います。 今の自分を変えたい人には、ぜひ挑戦してほしいです。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 〓〓〓 日野市 〓〓〓 未経験からスタートOK✊️ 自分のペースで続けられる✨ ━━━━━━━━━━ 配送の現場経験だけでなく、 組織を動かす側へキャリアをシフトさせたい。 そんな想いを持っていませんか？ KAWANAGO GROUPでは、 20代のうちから事業運営に関わる リーダーポジションへの道が開かれています。 ◆◇◆◇ 運営本部リーダーのお仕事 ◇◆◇◆ 配送業務そのものだけではなく、 チーム全体を機能させるための運営側の仕事に携わります。 主な業務内容は以下の通りです： ・エリア全体の稼働状況と 運営管理の推進 ・ドライバーの人材育成と 配置最適化 ・ドライバー層・管理層の サポート体制の構築 ・業務フローの設計と 継続的な改善活動 ・経営陣との戦略共有や 現場からの提案活動 経営目線を持ちながら、 売上・効率・品質を同時に高める マネジメントスキルが身につきます。 ◆◇◆◇ 最初は現場から始まります ◇◆◇◆ 組織を動かすポジションとはいえ、 まずはドライバーとしての基礎を固めることが重要です。 入社後の約半年間は、 配送業務を通じて仕事全体の流れを 把握していただきます。 1日の流れ： ・朝、倉庫で荷物の受け取りと 積み込み作業 ・担当エリアでの配送業務実施 ・業務完了後の報告と記録 ・経験を積むにつれ、 後輩へのフォローやチーム連携、 業務改善への参加も開始 この段階を経ることで、 現場の課題や工夫が深く理解でき、 その後の運営判断が説得力を持つようになります。 ◆◇◆◇ 仕事のリアルな一面 ◇◆◇◆ キャリアアップの魅力だけをお伝えしても 不親切なので、実際の働き方についても 正直にお伝えします： ・早朝からの稼働が発生する日があります ・フルタイムでの安定した稼働が 前提となります ・日常的に20kg程度の荷物を 扱う業務があります ・積み込み、運転、荷下ろしを 毎日のように行うことになります ・組織の都合により、 現場代打としてドライバー業務に 入ることもあります 「管理職なら現場には入らない」という イメージを持っている方には、 このポジションは向きません。 ただし、逆に言えば現場を深く理解しているからこそ、 実効性の高いチームマネジメントが実現でき、 これが大きな強みになるのです。 ◆◇◆◇ 学べる領域は多角的です ◇◆◇◆ 配送業務の枠にとどまらず、 事業運営に関わる様々なスキルが 習得できる環境です： ・採用活動の企画と実行 ・スタッフ育成体系の構築 ・拠点の運営管理全般 ・売上管理と数字の読み方 ・現場の課題抽出と改善策の立案 ・チームビルディング 軽貨物事業の仕組みを、 経営層の視点から学べるため、 単なるドライバーでは終わらず、 組織を動かす人材へと成長できます。 様々な経営経験が積み重なることで、 次のステージへの選択肢が 自然と広がっていきます。 ◆◇◆◇ 成長を正当に評価する仕組み ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を設けています。 あなたの努力や成果は、 定期的にしっかり見直され、 給与やポジションに反映されます。 月給が3万円～10万円単位で アップすることもあり、 役職も計画的に ステップアップしていきます。 「いつか上がれたらいいな」という 曖昧な期待ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる 環境が整っています。 ◆◇◆◇ 経営層との距離の近さ ◇◆◇◆ この仕事の面白さは、 現場運営だけに限りません。 20代のうちから以下のような 関わり方ができます： ・代表との1on1ミーティング ・経営戦略会議への参加 ・組織課題の共有と改善提案 ・現場の声を組織改善に 反映させる仕組みづくり 若手であっても、 「会社をどう良くするか」 という議論に参加でき、 組織を構築する側として働ける 環境があります。 ◆◇◆◇ KAWANAGO GROUPの人事文化 ◇◆◇◆ 在籍メンバーの70％が20～30代です。 若手が主役として活躍し、 チーム全体で成長を遂行する。 この文化こそが、 私たちの組織の基盤になっています。 上場を目指すベンチャー企業だからこそ、 埋まっていないポジションが多く、 可能性の幅が広がっています。 自分次第で次のステージを 目指せる環境です。 ◆◇◆◇ こんな方を歓迎します ◇◆◇◆ 学歴や配送業界での経験は問いません。 大切にしているのは以下の点です： ・人を動かす力があるか ・挑戦したいという気持ちがあるか 「このままじゃ終わりたくない」 「若いうちから稼ぎたい」 「組織づくりに関わりたい」 そうした想いを持つ方であれば、 実務経験がなくても大丈夫です。 むしろ、初心者だからこそ、 既成概念にとらわれない視点から 改善を提案できることもあります。

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仕事内容: ★━━━━━━━━━━━━★ 日野市ドライバー募集 普通免許ひとつではじめられる❗ ドライバ―からキャリアを目指せる⭐️ ★━━━━━━━━━━━━★ ＞＞＞ 若手が組織を動かす側へ ＜＜＜ 配送業務にとどまらず、 スタッフの育成から案件管理、 チーム構築まで携わる。 急成長中の配送ベンチャーだからこそ、 20代のうちから事業運営に 深く関わるポジションが用意されています。 運営本部リーダーとして、 メンバーを牽引しながら 自身も大きく成長できる立場です。 「現場を動かす側になりたい」 「自分の力でチームを導きたい」 そうした想いを持つ方を 私たちは心待ちにしています。 ＞＞＞ 学歴・実務経験は問いません ＜＜＜ 大切にしているのは 学歴や過去の経歴ではなく、 以下の2点です。 ✅ 人を動かす力 ✅ 新しいことに挑戦する気持ち 軽貨物ドライバーの経験も、 業界での勤務経歴も必須ではありません。 「このままでは終わりたくない」 という強い想いがあれば、 それが最大の武器になります。 ＞＞＞ 会社の成長とともに自分も成長する ＜＜Ｚ KAWANAGO GROUPの在籍メンバーの 70％が20～30代で占める若い組織です。 上場を目指す仲間たちと共に、 軽貨物配送事業の立ち上げや 拡大に参加しながら、 組織づくりの醍醐味を感じられます。 ベンチャー企業ならではの 埋まっていないポジションが数多くあり、 可能性は無限に広がっています。 売上・効率・品質すべてを 高める経営目線のマネジメントスキルを習得でき、 自分の頑張り次第で 次のステージへ進める環境です。 ＞＞＞ 本部リーダーとして身につく経験 ＜＜＜ このポジションでは、 組織運営の様々な局面に 携わる機会が生まれます。 ・採用活動 ・スタッフの育成 ・拠点の運営管理 ・売上数字の管理 ・財務数値の読み方 ・現場改善の企画と実行 ・チームビルディング 軽貨物カンパニーの 表と裏の仕組みまで学べる立場だからこそ、 単なるドライバーではなく、 組織を動かす側としての知識と実績を 段階的に積み上げていけます。 これらの経験は、 今後のキャリアを大きく 広げるものとなるでしょう。 ＞＞＞ 実際の業務内容 ＜＜＜ 以下が主な責務となります。 ・エリア全体の稼働状況と 運営の管理 ・人材の採用と適切な配置 ・ドライバーおよび管理職への サポート体制の構築 ・業務フロー全体の設計と 継続的な改善 ・経営層との戦略共有と 提案活動 ＞＞＞ キャリアの始まり方 ＬＬ 最初の半年間は、 事業全体を深く理解していただくため、 ドライバー業務からスタートします。 1日の主な流れは以下の通りです。 ・倉庫での荷物受け取りと 積み込み作業 ・割り当てられたエリアでの 配送業務 ・業務完了後の報告・共有 ・経験を重ねるにつれ、 後輩指導やチーム連携、 業務改善への参加 このプロセスを通じて、 現場の実態を肌で理解できるため、 後々のマネジメントに 大きな強みとなります。 ＞＞＞ 仕事の現実を正直にお伝えします ＜＜＜ 美しい言葉だけでなく、 業務の実態についても ご理解いただきたいと考えています。 ・早朝からの稼働日があります ・フルタイムでの安定した 勤務が前提となります ・継続的に20kg程度の荷物を 扱う場面があります ・積み込み、運転、荷下ろしを 日々繰り返します ・状況によっては管理層も 現場に入ってドライバー業務を 担当することがあります ゆえに「管理職だから 現場作業は不要」と 考えている方には 向いていないかもしれません。 ただし、現場を理解しているからこそ、 経営目線に基づいた 強固なチームマネジメントが 実現できるのです。 これは極めて大きな利点です。 ＞＞＞ 3ヶ月ごとの評価と昇給 ＜＜＜ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月を一区切りとした 評価制度を採用しています。 努力と成果に応じて、 月給が3万円～10万円単位で 上昇する可能性があり、 役職も段階的に進みます。 「いつかは昇進したい」という 漠然とした希望ではなく、 ちゃんと評価され、 ちゃんと上がる仕組みが 整っています。 ＞＞＞ 経営層との関係性が近い ＜＜＜ この職務の面白さは、 現場の回転を回すだけに とどまらない点にあります。 ・代表とのマンツーマン面談 ・経営戦略会議への参加機会 ・組織課題の共有と改善提案 ・現場の声に基づいた 仕組みづくりへの関与 若手であっても、 「会社をより良くするには どうするか」という意見を 述べられます。 組織を構築する側として 働ける環境が、 ここには存在しています。 ＞＞＞ 先輩たちの実例 ＜＜＜ 「24歳でも上を目指せる。 自分の行動次第でチャンスを つかみ取れる会社です」 ─ 20代／元アルバイト・ 現運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜間のアルバイトをしていました。 しかし将来を見つめ直したとき、 ずっと同じ環境で働く イメージが湧かなくなりました。 昼間の勤務で安定して稼ぎ、 長く続けられる仕事を 探していたのです。 入社を決めた最大の理由は、 頑張りが報酬に 直結すること。 そして、単なる配送ドライバーで 終わらず、 キャリアアップの道が 用意されていたからです。 入社後はドライバーから スタートし、 半年ほどでエリアマネージャーに。 その後、統括、上級統括へと 段階的に昇進しました。 決して楽な仕事ではありません。 ですが、努力を正当に評価してくれ、 責任あるポジションを 任せてもらえる。 そうした環境が整っています。 若いうちから稼ぎたい。 同年代よりも先に 上の立場に立ちたい。 そうした想いを持つ人にとって、 非常にやりがいのある 環境だと感じています。 ＞＞＞ 実際のキャリアパス例 ＜＜＜ 22歳で入社し、 配送ドライバーとして 未経験から現場でスタート ↓ 荷物量の管理、配送効率、 現場での対応力を習得 ↓ 約半年が経過した時点で エリアマネージャーへ昇進 ↓ 担当範囲を拡大し、 統括として管理・調整業務に挑戦 ↓ 現在は上級統括として 関東エリアで活躍中