求人・転職情報

【総合職事務員・経験者(短大・専門卒)】初任給大幅アップ！／バス運行に携わる仕事で社会貢献！

募集要項 職種 総合職事務員(他業種からの転職多数) 雇用形態 正社員 仕事内容 【本社】 バス運行に関する企画・立案・研修、総務、経理 【営業所】 バスの運行管理、運転士の勤務作成及び管理、電話対応、収入金管理 ＜具体的には…＞ 【本社】 ■教習資料の作成 ■官公庁への申請、届出 ■貸切バスの予約受付、指示書の作成 ■営業所の収入管理 ■お客様対応 ■給与計算、厚生業務、人事 ■財務諸表作成 【営業所】 ■点呼 ■運転士の勤務表作成 ■お客様からの電話対応 ■収入金の保管、管理 ■定期券等の発売、遺失物対応 ■自動車事故の対応 ■運転士の健康管理 ■ダイヤが乱れた際の調整 ■お知らせ貼り ～入社後の流れ～ まずは3日間の本社研修。 業務や安全についての基礎を学び、 企業理念や事業内容への理解を深めましょう。 ▼ 配属先にて、OJTで実務をスタート！ 先輩の補助業務からお任せします。 先輩と一緒にやりながら、少しずつ覚えていきましょう。 ▼ 平均2～3ヶ月で独り立ち。 何かあれば随時先輩がサポートするのでご心配なく！

【総合職事務員・経験者(大卒)】初任給大幅アップ！／バス運行に携わる仕事で社会貢献！

募集要項 職種 総合職事務員(バス業界未経験歓迎！) 雇用形態 正社員 仕事内容 【本社】 バス運行に関する企画・立案・研修、総務、経理 【営業所】 バスの運行管理、運転士の勤務作成及び管理、電話対応、収入金管理 ＜具体的には…＞ 【本社】 ■教習資料の作成 ■官公庁への申請、届出 ■貸切バスの予約受付、指示書の作成 ■営業所の収入管理 ■お客様対応 ■給与計算、厚生業務、人事 ■財務諸表作成 【営業所】 ■点呼 ■運転士の勤務表作成 ■お客様からの電話対応 ■収入金の保管、管理 ■定期券等の発売、遺失物対応 ■自動車事故の対応 ■運転士の健康管理 ■ダイヤが乱れた際の調整 ■お知らせ貼り ～入社後の流れ～ まずは3日間の本社研修。 業務や安全についての基礎を学び、 企業理念や事業内容への理解を深めましょう。 ▼ 配属先にて、OJTで実務をスタート！ 先輩の補助業務からお任せします。 先輩と一緒にやりながら、少しずつ覚えていきましょう。 ▼ 平均2～3ヶ月で独り立ち。 何かあれば随時先輩がサポートするのでご心配なく！

【総合職事務員・新卒(短大・専門卒)】初任給大幅アップ！／バス運行に携わる仕事で社会貢献！

募集要項 職種 総合職事務員(将来の幹部候補) 雇用形態 正社員 仕事内容 【本社】 バス運行に関する企画・立案・研修、総務、経理 【営業所】 バスの運行管理、運転士の勤務作成及び管理、電話対応、収入金管理 ＜具体的には…＞ 【本社】 ■教習資料の作成 ■官公庁への申請、届出 ■貸切バスの予約受付、指示書の作成 ■営業所の収入管理 ■お客様対応 ■給与計算、厚生業務、人事 ■財務諸表作成 【営業所】 ■点呼 ■運転士の勤務表作成 ■お客様からの電話対応 ■収入金の保管、管理 ■定期券等の発売、遺失物対応 ■自動車事故の対応 ■運転士の健康管理 ■ダイヤが乱れた際の調整 ■お知らせ貼り ～入社後の流れ～ まずは3日間の本社研修。 業務や安全についての基礎を学び、 企業理念や事業内容への理解を深めましょう。 ▼ 配属先にて、OJTで実務をスタート！ 先輩の補助業務からお任せします。 先輩と一緒にやりながら、少しずつ覚えていきましょう。 ▼ 平均2～3ヶ月で独り立ち。 何かあれば随時先輩がサポートするのでご心配なく！

【総合職事務員・新卒(大卒)】初任給大幅アップ！／バス運行に携わる仕事で社会貢献！

募集要項 職種 総合職事務員(幹部候補) 雇用形態 正社員 仕事内容 【本社】 バス運行に関する企画・立案・研修、総務、経理 【営業所】 バスの運行管理、運転士の勤務作成及び管理、電話対応、収入金管理 ＜具体的には…＞ 【本社】 ■教習資料の作成 ■官公庁への申請、届出 ■貸切バスの予約受付、指示書の作成 ■営業所の収入管理 ■お客様対応 ■給与計算、厚生業務、人事 ■財務諸表作成 【営業所】 ■点呼 ■運転士の勤務表作成 ■お客様からの電話対応 ■収入金の保管、管理 ■定期券等の発売、遺失物対応 ■自動車事故の対応 ■運転士の健康管理 ■ダイヤが乱れた際の調整 ■お知らせ貼り ～入社後の流れ～ まずは3日間の本社研修。 業務や安全についての基礎を学び、 企業理念や事業内容への理解を深めましょう。 ▼ 配属先にて、OJTで実務をスタート！ 先輩の補助業務からお任せします。 先輩と一緒にやりながら、少しずつ覚えていきましょう。 ▼ 平均2～3ヶ月で独り立ち。 何かあれば随時先輩がサポートするのでご心配なく！

【整備士・経験者(高卒)】初任給アップ！長く働ける環境で、バス整備士としての技術を追求しませんか。

募集要項 職種 バス整備士(整備経験のない方大歓迎！) 雇用形態 正社員 仕事内容 1チーム約5名／1日2～3台のバスなどの点検整備をお任せします バスを中心とする車両の点検整備。 1日2～3台の整備を行います。 チーム制のため仕事量の偏りがなく、決められた時間に終わることがほとんどです。 【具体的には…】 ■エンジン・ブレーキ・ミッション・タイヤなどの点検や部品交換 ■車体の鈑金修理 ■故障したエンジン・ミッションの分解・修理 ■修理後の確認運転 など ◎チームは1組4～5名編成 ～1日の流れ～ 出勤後、作業服に着替えます。 ▼ 整備士全体でミーティング。 注意事項、車両の異常有無などを共有します。 ▼ 10分程度のチームミーティングを行い、整備開始。 整備中の事故がないよう、細心の注意を払いながら取り組みます。 手作業が多いため、小休憩もこまめに挟みます。 ▼ 昼休憩。 食事や仮眠を取り、午後に向けてリフレッシュ。 ▼ 午前同様、整備。 ▼ 自動車検査員の資格を持つ整備士が整備車両をチェック。 残っている作業がある場合は翌日に引き継ぎます。 ▼ シャワーを浴びて退勤。 お疲れ様でした！ 入社後の職種変更もありません。

【大型バス運転士】初任給大幅アップ！／地域社会の交通インフラを支える存在　半数以上が未経験入社！

募集要項 職種 大型路線バス運転士 雇用形態 正社員 仕事内容 大型路線バスの運転業務ならびに接客サービス業務。 “バスの運転手さん”として、地域社会に貢献していきましょう。 ～1日の流れ～ 朝は担当するバスの日常点検からスタート。 安全運行には欠かせない大切な業務です。 ▼ 運行管理者による始業点呼。 アルコールチェックのほか、 道路状況の共有や、 体調に異常がないかなどの確認をします。 ▼ 決められた時間、決められた場所に出庫します。 ▼ 1回目の乗務が終了。 車内に忘れ物がないか、 お客様が残っていないかなどを確認。 ▼ 休憩。 控え室で軽食を取ったり、テレビを観たり。 ゆっくり休んでリフレッシュします。 ▼ 2回目の点呼および出庫。 ▼ 2回目の乗務が終了。 1回目と同様の確認を済ませ、 営業所内の金庫精算機で精算。 運行管理者による終業点呼を受けたら1日の業務が終了です。 お疲れ様でした！

【整備士・経験者(短大・専門卒)】初任給アップ！長く働ける環境で、バス整備士として活躍しませんか。

募集要項 職種 バス整備士(未経験大歓迎！) 雇用形態 正社員 仕事内容 1チーム約5名／1日2～3台のバスなどの点検整備をお任せします バスを中心とする車両の点検整備。 1日2～3台の整備を行います。 チーム制のため仕事量の偏りがなく、決められた時間に終わることがほとんどです。 【具体的には…】 ■エンジン・ブレーキ・ミッション・タイヤなどの点検や部品交換 ■車体の鈑金修理 ■故障したエンジン・ミッションの分解・修理 ■修理後の確認運転 など ◎チームは1組4～5名編成 ～1日の流れ～ 出勤後、作業服に着替えます。 ▼ 整備士全体でミーティング。 注意事項、車両の異常有無などを共有します。 ▼ 10分程度のチームミーティングを行い、整備開始。 整備中の事故がないよう、細心の注意を払いながら取り組みます。 手作業が多いため、小休憩もこまめに挟みます。 ▼ 昼休憩。 食事や仮眠を取り、午後に向けてリフレッシュ。 ▼ 午前同様、整備。 ▼ 自動車検査員の資格を持つ整備士が整備車両をチェック。 残っている作業がある場合は翌日に引き継ぎます。 ▼ シャワーを浴びて退勤。 お疲れ様でした！ 入社後の職種変更もありません。

【整備士・新卒(短大・専門卒)】初任給アップ！長く働ける環境で、バス整備士として活躍しませんか。

募集要項 職種 バス整備士(工場長候補) 雇用形態 正社員 仕事内容 1チーム約5名／1日2～3台のバスなどの点検整備をお任せします バスを中心とする車両の点検整備。 1日2～3台の整備を行います。 チーム制のため仕事量の偏りがなく、決められた時間に終わることがほとんどです。 【具体的には…】 ■エンジン・ブレーキ・ミッション・タイヤなどの点検や部品交換 ■車体の鈑金修理 ■故障したエンジン・ミッションの分解・修理 ■修理後の確認運転 など ◎チームは1組4～5名編成 ～1日の流れ～ 出勤後、作業服に着替えます。 ▼ 整備士全体でミーティング。 注意事項、車両の異常有無などを共有します。 ▼ 10分程度のチームミーティングを行い、整備開始。 整備中の事故がないよう、細心の注意を払いながら取り組みます。 手作業が多いため、小休憩もこまめに挟みます。 ▼ 昼休憩。 食事や仮眠を取り、午後に向けてリフレッシュ。 ▼ 午前同様、整備。 ▼ 自動車検査員の資格を持つ整備士が整備車両をチェック。 残っている作業がある場合は翌日に引き継ぎます。 ▼ シャワーを浴びて退勤。 お疲れ様でした！ 入社後の職種変更もありません。

【運転士候補者・新卒(高卒)】「新卒で運転士」の夢をかなえます！初任給大幅アップ！正社員採用！

募集要項 職種 運転士候補者 雇用形態 正社員 仕事内容 ～1日の流れ～ 【事務員・普通免許又は大型二種免許取得前】 主に営業所事務所内の仕事に従事します。 仕事内容は多岐にわたります。 主な仕事内容は以下のとおりです。 ・お客様からの電話対応 ・定期券発売、遺失物の管理・受渡し ・収入金等の会計業務 ・バス停やバス車内掲示用のお知らせ作成、貼り付け ・本社(中野区)への書類の授受 【運転士・大型二種免許取得後】 朝は担当するバスの日常点検からスタート。 安全運行には欠かせない大切な業務です。 ▼ 運行管理者による始業点呼。 アルコールチェックのほか、 道路状況の共有や、 体調に異常がないかなどの確認をします。 ▼ 決められた時間、決められた場所に出庫します。 ▼ 1回目の乗務が終了。 車内に忘れ物がないか、 お客様が残っていないかなどを確認。 ▼ 休憩。 控え室で軽食を取ったり、テレビを観たり。 ゆっくり休んでリフレッシュします。 ▼ 2回目の点呼および出庫。 ▼ 2回目の乗務が終了。 1回目と同様の確認を済ませ、 営業所内の金庫精算機で精算。 運行管理者による終業点呼を受けたら1日の業務が終了です。 お疲れ様でした！

【整備士・新卒(大卒)】初任給アップ！長く働ける環境で、バス整備士としての技術を追求しませんか。

募集要項 職種 バス整備士(幹部候補) 雇用形態 正社員 仕事内容 1チーム約5名／1日2～3台のバスなどの点検整備をお任せします バスを中心とする車両の点検整備。 1日2～3台の整備を行います。 チーム制のため仕事量の偏りがなく、決められた時間に終わることがほとんどです。 【具体的には…】 ■エンジン・ブレーキ・ミッション・タイヤなどの点検や部品交換 ■車体の鈑金修理 ■故障したエンジン・ミッションの分解・修理 ■修理後の確認運転 など ◎チームは1組4～5名編成 ～1日の流れ～ 出勤後、作業服に着替えます。 ▼ 整備士全体でミーティング。 注意事項、車両の異常有無などを共有します。 ▼ 10分程度のチームミーティングを行い、整備開始。 整備中の事故がないよう、細心の注意を払いながら取り組みます。 手作業が多いため、小休憩もこまめに挟みます。 ▼ 昼休憩。 食事や仮眠を取り、午後に向けてリフレッシュ。 ▼ 午前同様、整備。 ▼ 自動車検査員の資格を持つ整備士が整備車両をチェック。 残っている作業がある場合は翌日に引き継ぎます。 ▼ シャワーを浴びて退勤。 お疲れ様でした！ 入社後の職種変更もありません。

【整備士・経験者(大卒)】初任給アップ！長く働ける環境で、バス整備士としての技術を追求しませんか。

募集要項 職種 バス整備士(幹部候補) 雇用形態 正社員 仕事内容 1チーム約5名／1日2～3台のバスなどの点検整備をお任せします バスを中心とする車両の点検整備。 1日2～3台の整備を行います。 チーム制のため仕事量の偏りがなく、決められた時間に終わることがほとんどです。 【具体的には…】 ■エンジン・ブレーキ・ミッション・タイヤなどの点検や部品交換 ■車体の鈑金修理 ■故障したエンジン・ミッションの分解・修理 ■修理後の確認運転 など ◎チームは1組4～5名編成 ～1日の流れ～ 出勤後、作業服に着替えます。 ▼ 整備士全体でミーティング。 注意事項、車両の異常有無などを共有します。 ▼ 10分程度のチームミーティングを行い、整備開始。 整備中の事故がないよう、細心の注意を払いながら取り組みます。 手作業が多いため、小休憩もこまめに挟みます。 ▼ 昼休憩。 食事や仮眠を取り、午後に向けてリフレッシュ。 ▼ 午前同様、整備。 ▼ 自動車検査員の資格を持つ整備士が整備車両をチェック。 残っている作業がある場合は翌日に引き継ぎます。 ▼ シャワーを浴びて退勤。 お疲れ様でした！ 入社後の職種変更もありません。

【運転士候補者・新卒(短大・専門卒)】「新卒で運転士」の夢をかなえます！初任給アップ！正社員採用！

募集要項 職種 運転士候補者 雇用形態 正社員 仕事内容 ～1日の流れ～ 【事務員・普通免許又は大型二種免許取得前】 主に営業所事務所内の仕事に従事します。 仕事内容は多岐にわたります。 主な仕事内容は以下のとおりです。 ・お客様からの電話対応 ・定期券発売、遺失物の管理・受渡し ・収入金等の会計業務 ・バス停やバス車内掲示用のお知らせ作成、貼り付け ・本社(中野区)への書類の授受 【運転士・大型二種免許取得後】 朝は担当するバスの日常点検からスタート。 安全運行には欠かせない大切な業務です。 ▼ 運行管理者による始業点呼。 アルコールチェックのほか、 道路状況の共有や、 体調に異常がないかなどの確認をします。 ▼ 決められた時間、決められた場所に出庫します。 ▼ 1回目の乗務が終了。 車内に忘れ物がないか、 お客様が残っていないかなどを確認。 ▼ 休憩。 控え室で軽食を取ったり、テレビを観たり。 ゆっくり休んでリフレッシュします。 ▼ 2回目の点呼および出庫。 ▼ 2回目の乗務が終了。 1回目と同様の確認を済ませ、 営業所内の金庫精算機で精算。 運行管理者による終業点呼を受けたら1日の業務が終了です。 お疲れ様でした！