求人・転職情報

24～29万円／総合職／管理職経験者大歓迎／経験活かせる／事業拡大につき増員中／充実福利厚生・待遇！

職種 総合職 仕事内容 総合職 部門内の営業に係る業務全般 ・物流営業（同業他社、新規開拓） ・荷主対応 ・協力会社対応 ・物流不動産 繁忙期の部門内応援 ・現場応援 ・配車管理 ※事業拡大による募集です。

列車も仲間も、全てに安全を｜社会インフラを守る維新建設の仕事

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、土木設備メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備 ✅月給40万円以上 ✅未経験から保線の技術を身につけられる ✅安全教育・研修制度あり ✅個室寮完備 ✅資格取得費用は会社負担 ホームページもぜひご覧ください。 https://ishin-a.co.jp/ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 「行ってらっしゃい」の先に、 ちゃんと「おかえり」があるように。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 家を出る時に交わす「行ってらっしゃい」 その言葉には、 「今日も無事に帰ってきてほしい」 という願いも込められています。 それは、私たちが守っている鉄道も同じです。 列車が予定通り走ること。 乗っているお客様が無事に目的地へ着くこと。 現場に出た仲間が、仕事を終えて無事に帰ること。 その「当たり前」を守るのが、維新建設の仕事です。 だから私たちは、安全をただのスローガンにはしません。 確認する。 声を掛け合う。 決められた手順を守る。 何も起きずに仕事を終えるために、一つひとつ丁寧に、凡事徹底が大切です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 安全は、「気をつける」だけでは守れない ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 鉄道の仕事では、小さな確認不足が大きな事故につながる可能性があります。 だから現場では、複数人のチームで作業を行い、作業前の確認や点呼、ミーティング、現場での声掛けを大切にしています。 入社後も、いきなり一人で現場を任せることはありません。 まずは安全教育から始め、道具の名前や作業の流れ、線路内で守るべきルールを学びます。 その後は先輩社員と一緒に現場に入り、一つずつできることを増やしていきます。 入社1年目は毎月1回の研修も実施。 経験を積んだ後も、現場責任者や重機・保線機械オペレーターなど、役割に応じて学びを重ねていきます。 この仕事では、ルールを守ることも大切な技術のひとつです。 「これくらいなら大丈夫」と省かない。 分からないことを、そのままにしない。 そうした姿勢が、自分自身と仲間の安全につながります。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 保線作業って、どんな仕事？ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ JR東日本様・東武鉄道様の路線にて、列車の安全運行を支える軌道保守工事を行います。 いわゆる「線路のメンテナンス」です。 終電後から始発までの夜間作業を中心に、限られた時間の中で、チームで協力しながら線路を整えていきます。 ＜主な作業＞ ●重機を使用したマクラギ・砕石の交換 ●専用の保線機械・重機を使った軌道整正 ●線路や設備の点検 ●大雨・降雪時の緊急対応、倒木除去など 線路は、わずかなズレでも列車の安全や乗り心地に影響します。 そのため、細かな精度にもこだわりながら、線路を正しい状態へ整えていきます。 自分たちが整備した線路の上を、翌朝また列車が走っていく。 何も起きず、いつも通り列車が走ること。 それが、この仕事の大切な成果です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給40万円以上。 ただ、簡単に稼げる仕事ではありません ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給は40万円～56万円。 数字だけを見ると、高い給与だと感じるかもしれません。 ただ、この仕事は、決してラクに高収入を得られる仕事ではありません。 夜間作業もありますし、 屋外で体を動かす仕事です。 また、終電から始発までの限られた時間の中で、決められた作業を終える必要があります。 そして何より、安全を最優先に仕事を進めなければなりません。 そうした責任のある仕事だからこそ、会社として教育環境を整え、仕事に見合う待遇を用意しています。 ＜年収例＞ 入社1年目／20代／レールメンテナンス工事員 年収500万円 （月給40万円＋諸手当）×12ヶ月＋賞与 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 未経験から、 鉄道を守る技術を身につける。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 社員の大半が、未経験からスタートしています。 最初から保線の知識がある必要はありません。 現場でのOJTや研修、資格取得支援を通して、少しずつ仕事を覚えていきます。 資格取得費用は会社が全額負担。 経験を積んだ先には、 ・現場責任者 ・管理者資格 ・重機オペレーター ・大型保線機械オペレーター など、さらに専門性の高い仕事を目指すこともできます。 機械化が進んでも、現場で判断し、操作し、安全を守るためには人の技術が必要です。 一つずつ覚える。 できることを増やす。 任される仕事を増やしていく。 そうやって、長く使える技術を身につけていける仕事です。

列車も仲間も、全てに安全を｜社会インフラを守る維新建設の仕事

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、職人/現場作業員、鉄道メンテナンス/整備 ✅月給40万円以上 ✅未経験から保線の技術を身につけられる ✅安全教育・研修制度あり ✅個室寮完備 ✅資格取得費用は会社負担 ホームページもぜひご覧ください。 https://ishin-a.co.jp/ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 「行ってらっしゃい」の先に、 ちゃんと「おかえり」があるように。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 家を出る時に交わす「行ってらっしゃい」 その言葉には、 「今日も無事に帰ってきてほしい」 という願いも込められています。 それは、私たちが守っている鉄道も同じです。 列車が予定通り走ること。 乗っているお客様が無事に目的地へ着くこと。 現場に出た仲間が、仕事を終えて無事に帰ること。 その「当たり前」を守るのが、維新建設の仕事です。 だから私たちは、安全をただのスローガンにはしません。 確認する。 声を掛け合う。 決められた手順を守る。 何も起きずに仕事を終えるために、一つひとつ丁寧に、凡事徹底が大切です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 安全は、「気をつける」だけでは守れない ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 鉄道の仕事では、小さな確認不足が大きな事故につながる可能性があります。 だから現場では、複数人のチームで作業を行い、作業前の確認や点呼、ミーティング、現場での声掛けを大切にしています。 入社後も、いきなり一人で現場を任せることはありません。 まずは安全教育から始め、道具の名前や作業の流れ、線路内で守るべきルールを学びます。 その後は先輩社員と一緒に現場に入り、一つずつできることを増やしていきます。 入社1年目は毎月1回の研修も実施。 経験を積んだ後も、現場責任者や重機・保線機械オペレーターなど、役割に応じて学びを重ねていきます。 この仕事では、ルールを守ることも大切な技術のひとつです。 「これくらいなら大丈夫」と省かない。 分からないことを、そのままにしない。 そうした姿勢が、自分自身と仲間の安全につながります。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 保線作業って、どんな仕事？ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ JR東日本様・東武鉄道様の路線にて、列車の安全運行を支える軌道保守工事を行います。 いわゆる「線路のメンテナンス」です。 終電後から始発までの夜間作業を中心に、限られた時間の中で、チームで協力しながら線路を整えていきます。 ＜主な作業＞ ●重機を使用したマクラギ・砕石の交換 ●専用の保線機械・重機を使った軌道整正 ●線路や設備の点検 ●大雨・降雪時の緊急対応、倒木除去など 線路は、わずかなズレでも列車の安全や乗り心地に影響します。 そのため、細かな精度にもこだわりながら、線路を正しい状態へ整えていきます。 自分たちが整備した線路の上を、翌朝また列車が走っていく。 何も起きず、いつも通り列車が走ること。 それが、この仕事の大切な成果です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給40万円以上。 ただ、簡単に稼げる仕事ではありません ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給は40万円～56万円。 数字だけを見ると、高い給与だと感じるかもしれません。 ただ、この仕事は、決してラクに高収入を得られる仕事ではありません。 夜間作業もありますし、 屋外で体を動かす仕事です。 また、終電から始発までの限られた時間の中で、決められた作業を終える必要があります。 そして何より、安全を最優先に仕事を進めなければなりません。 そうした責任のある仕事だからこそ、会社として教育環境を整え、仕事に見合う待遇を用意しています。 ＜年収例＞ 入社1年目／20代／レールメンテナンス工事員 年収500万円 （月給40万円＋諸手当）×12ヶ月＋賞与 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 未経験から、 鉄道を守る技術を身につける。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 社員の大半が、未経験からスタートしています。 最初から保線の知識がある必要はありません。 現場でのOJTや研修、資格取得支援を通して、少しずつ仕事を覚えていきます。 資格取得費用は会社が全額負担。 経験を積んだ先には、 ・現場責任者 ・管理者資格 ・重機オペレーター ・大型保線機械オペレーター など、さらに専門性の高い仕事を目指すこともできます。 機械化が進んでも、現場で判断し、操作し、安全を守るためには人の技術が必要です。 一つずつ覚える。 できることを増やす。 任される仕事を増やしていく。 そうやって、長く使える技術を身につけていける仕事です。

【運行管理経験者歓迎】内勤でマネジメントが主！要中型免許！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：配送/宅配/セールスドライバー、運行管理、物流運営管理 ◤ 求人の概要 ◢ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 勤務時間：7:30～16:30（残業あり） ✅ 必要免許：中型自動車免許 ✅ 必要な経験：運行管理業務の経験、マネジメント経験（業界不問） ◤ ここがオススメ ◢ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 内勤メインで配送業務はほぼなし！ ✅ 運行管理の経験・スキルを活かせる ✅ 30代中心に活気のある職場環境 ✅ 週休2日制（シフト制）で私生活も充実 ✅ 賞与年2回など充実の待遇・福利厚生 ✅ 安定企業で腰を据えてキャリアアップ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＼ 新人安全運転応援キャンペーン ／ 入社後1年間で最大30万円支給！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 新しい職場で頑張る方を応援する 特別手当をご用意しました！ 【対象となる方】 2026年8月1日以降に入社される方 ※先着10名限定 ※支給には規定があります 合計最大30万円を支給します！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【仕事内容】 当社のバックオフィス業務全般および、 マネジメント業務をお願いします。 基本は内勤となりますが、駐車場間の移動などで トラックを動かしていただくこともあります。 ＜具体的には＞ ・ドライバーのシフト管理 ・車両の管理 ・運行ルートの管理 ・配送スケジュールの管理 ・安全運行のための指導と教育 ・帰庫時などの点呼業務 など ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 1日の業務を終えたドライバーさんに 労いの言葉をかけるなど、あなたの細やかな 心配りに期待しています。 「今日もお疲れさまでした」 そんな一言でドライバーさんを支えながら、 営業所全体のマネジメントをお願いします。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ＜管理職・マネジメント経験者を募集＞ 運行管理やスケジューリングの業務が一通りでき、 マネジメント経験（業界不問）がある方を歓迎します。 ブランクがある方も仕事の流れは丁寧にお教えするので、 久しぶりのお仕事復帰の方もご安心下さい。 ／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ ＜電話でのお問い合わせ＞ 0270-30-3551まで 「WEB求人を見た」とお問い合わせください。 ／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ 【ティーロジエクスプレスとは】 平成17年に東群トラックから独立し、 大手宅配会社の法人配送サービスを提供 群馬県を中心に全国11拠点を展開し、 関東トップクラスのシェアを誇ります！ 【働きやすい職場に認定！】 当社は、国土交通省創設 「働きやすい職場認証制度」1つ星を取得しています。

東証プライム上場企業でもある「日本発条」の物流子会社である当社にてマネジメント業務を習得次第、早々に拠点のマネジメントをお任せします。

企業名 日発運輸株式会社 求人名 【栃木物流センター/管理職候補】年休121日/9連休以上の長期連休/上場グループ 仕事の内容 東証プライム上場企業でもある「日本発条」の物流子会社である当社にてマネジメント業務を習得次第、早々に拠点のマネジメントをお任せします。 【具体的な業務】 ・センター内における各種業務管理及び運営フォロー ・作業改善・顧客との業務調整・配車業務等 ・拡販に向けた営業活動 以上の業務を主とし、その他、物流企画（新規物流業務の企画主案、物流改善等）や会議体資料作成等、徐々にお任せします。 募集職種 【栃木物流センター/管理職候補】年休121日/9連休以上の長期連休/上場グループ

大型トラックでルート配送＜年齢不問×借上げ社宅×未経験歓迎＞

仕事内容 ＊具体的には 大型トラックを運転して軽量資材の配送業務をお願いします。 固定ルートなので道に迷う心配もありません。 ＊お仕事の流れ 1．事務所に集合 2．配送に使う車の点検 3．点呼・準備 4．出発 カーナビ、ドライブレコーダー（ドラレコ）、バックモニター完備で安心して配送できる環境を整えています！ また、ルートはほとんど決まっているため一度覚えてしまえばスムーズな配送が可能です。 ＊このお仕事のポイント ・配送ミスや事故が起こりにくい仕組みで安心 ・必要な資格は普通免許のみ！ ・長距離配送なし！ ・即入寮可能な社員寮あり ・採用年齢不問！60歳以上も活躍中！ ・取引先は大手企業や提携会社が中心！業績安定。 ドライバー未経験の方でも安心して始めることができるよう、先輩との同乗研修などを完備しています！ 何もわからない状態で業務をお任せすることはありませんので、経験が浅い方もご安心くださいね！

■物流から製造現場の場内請負まで幅広くサービスを手掛けている当社にて、営業所の運営に関する管理業務全般をお任せします。 ■業務は幅広いですが、入社後に先輩社員や研修から学んでいただけます。

企業名 鴻池運輸株式会社 求人名 羽生とちぎ/物流センター運営管理(地域総合職)経営資源管理で将来の所長候補！ 仕事の内容 ■物流から製造現場の場内請負まで幅広くサービスを手掛けている当社にて、営業所の運営に関する管理業務全般をお任せします。 ■業務は幅広いですが、入社後に先輩社員や研修から学んでいただけます。 【具体的には】 ■人事労務(勤怠管理や採用)■経理(請求及び営業所の支払い等)■安全衛生に関する管理監督■製造請負/貨物輸送及び営業倉庫に関わる事業所の運営全般 【将来的には】 ■予算管理や取引先との価格交渉および営業活動など業務範囲を広げていただき、所長など拠点の管理責任者を目指していただけます。 募集職種 羽生とちぎ/物流センター運営管理(地域総合職)経営資源管理で将来の所長候補！

営業所長候補として、売上・利益・コストなどの数値管理を行いながら、営業所運営全般を担当します。

企業名 東群エクスプレス株式会社 求人名 【佐野市/営業所長候補】群馬埼玉を中心にした地域TOPクラス物流企業/転勤無 仕事の内容 営業所長候補として、売上・利益・コストなどの数値管理を行いながら、営業所運営全般を担当します。 ■ドライバーや配車担当■事務スタッフのマネジメント ■勤怠管理、シフト調整、採用面接への参加、人材育成 ■安全教育の実施や法令順守の推進、サービス品質向上に向けた改善活動 【入社後について】入社後は会社や業界の理解を深めるところからスタート。運送業界特有のルールや業務フローを学びながら、段階的に担当範囲を広げていける環境です。 募集職種 【佐野市/営業所長候補】群馬埼玉を中心にした地域TOPクラス物流企業/転勤無

■物流から製造現場の場内請負まで幅広くサービスを手掛けている当社にて、営業所の運営に関する管理業務全般をお任せします。 ■業務は幅広いですが、入社後に先輩社員や研修から学んでいただけます。

企業名 鴻池運輸株式会社 求人名 栃木/物流センター運営管理(地域総合職)将来の所長候補として経営資源を管理 仕事の内容 ■物流から製造現場の場内請負まで幅広くサービスを手掛けている当社にて、営業所の運営に関する管理業務全般をお任せします。 ■業務は幅広いですが、入社後に先輩社員や研修から学んでいただけます。 【具体的には】 ■人事労務(勤怠管理や採用)■経理(請求及び営業所の支払い等)■安全衛生に関する管理監督■製造請負/貨物輸送及び営業倉庫に関わる事業所の運営全般 【将来的には】 ■予算管理や取引先との価格交渉および営業活動など業務範囲を広げていただき、所長など拠点の管理責任者を目指していただけます。 募集職種 栃木/物流センター運営管理(地域総合職)将来の所長候補として経営資源を管理

【27卒新卒限定求人】★警備部総合職★交通誘導や施設内巡回警備をお任せ

仕事内容 【仕事内容】 【仕事内容】 建設現場や工事現場などで、交通誘導・警備・施設内巡回警備などの業務をお任せします。 ※お取引先企業様から発注された警備現場に従事していただきます。 ＜具体的な仕事内容＞ ・雑踏警備（イベント警備） ・交通誘導警備 ・駐車場警備 ・施設警備 など 【入社後の流れ】 入社後は新任研修（法定研修）を実施し、警備業について学んでいただきます。スキル・経験や成長速度に応じて、対応可能な現場範囲から業務をお任せしていきますのでご安心ください。 【キャリアステップ】 ・未経験入社1年目に検定資格にチャレンジ（交通誘導・施設警備2級など） ・入社2年目以降に資格取得にチャレンジ（警備員指導教育責任者1号、2号）等 入社2年目以降、資格取得状況や個人の適正に応じて、内勤業務に配置換えを実施していきます。 例：現場隊長職・営業職・管制業務（警備員手配）・事務職・指導教育担当者 など 【先輩社員の前職例】 飲食店経験者から建設現場社員、ジムのトレーナーなど、さまざまな業種から転職されています。