求人・転職情報

《 新規業務拡大に伴い大増員！ 》1泊2日＆深夜運行ありで効率よく稼げる！／賞与年2回／歩合給あり＆安定した仕事量で長く働ける環境です◎

仕事内容: ------------------------------------- ＼ 業務拡大につき大幅増員募集！ ／ ✅月給40〜46万円＋歩合給でしっかり稼げる！ ✅新車に乗れる可能性もあり！ ✅1泊2日運行メイン！ ✅荷物はパレット・カゴ台車中心で負担少なめ！ ✅取引先拡大中で仕事量安定！ ✅経験・年齢不問！大型免許があればOK！ ------------------------------------- 空港関連やECの仕事が拡大中！ 安定した運行スケジュールと収入が見込めます。 夜間メインの運行なので、 「渋滞が苦手」 「 静かな時間帯に働きたい」 「効率よく収入を確保したい」 そんな方に最適な働き方です！ ------------------------------------- 《 初めまして、事業部長の市川です！（49歳、入社してまだ1年半です^^）》 前職では、総合物流業で業務本部長として7つのセンターを任されていました。仕事は充実していましたが、47歳になった時「もっと現場に近い仕事がしたい、もう一度チャレンジしたい」という思いが頭から離れなくなって。。。転職を決意！人生最後のチャレンジとして入社を決断しました。 ちなみに私の趣味は機械式時計集めです。これはただの趣味じゃなく、身につけている時とそうでない時では、仕事に対する意識や姿勢がガラッと変わります！仕事のメリハリをつけるためにも、私には欠かせません（笑） 現場を良くするために今一番力を入れているのが、「ドライバーが走りやすい配車をすること」です。配車担当も私も、もとはドライバー経験がある人間ばかり。だから「この距離が続いたらしんどいよな」「この時間帯はきついよな」という感覚が自分ごととして分かる。「長距離が続いたら次は近場にしよう」という気遣いが、ここでは当たり前の文化になっています。 もちろん挨拶や5Sの徹底は大前提ですが、それ以上に「話しやすい」「相談しやすい」雰囲気にすること。休みの希望や体調のことも、遠慮なく言ってもらえる職場にしたいと思っています。私が目指すチームは一つです。「やる時は全員やる！笑う時も泣く時も全員笑う、泣く」—喜怒哀楽を全員で共有できる、熱いチームでありたいと思っています。 そして、事業展開も攻めますよ。今後は年内15台体制、来年度25台体制を目指して、新車をどんどん増車していきます。さらに、圏央厚木IC付近1,200坪での拠点拡大や、関空・名古屋方面の中継地点としても拡大を目指しています！そんな会社の一員になってもらえるドライバーさん、是非力をかしてください！ ・・・・・ 仕事内容 ・・・・・ ウイング車にて空港・センター間の輸送をお任せします！ ----------------------------- 【運ぶモノ】 空港貨物、一般貨物（パレット・カゴ台車中心） 【配送距離】 ・名古屋〜関東〜名古屋 ・滋賀〜大阪〜関東 等（中・長距離） 【車庫】 滋賀県甲賀市水口町さつぎが丘12 【積み地】 大阪茨木周辺・名古屋・神戸市周辺 【運行スケジュール】 1泊2日メイン（休息をしっかり確保） 【積み降ろし】 カゴ積み・パレット積み中心（手積みほぼなし） ----------------------------- ◆ 長距離運行でも無理のないスケジュール 運行は1泊2日が基本。休息時間をしっかり確保して、 安全運転を第一に働けます。 ◆ 仕事量が安定していて、将来も安心！ 空港便や一般貨物など案件が豊富で、 年間を通して安定した収入が見込めます。 【お電話での応募も大歓迎！番号：0476-35-1453 】

商品の積み降ろしはパレットなのでラクラク！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー 【仕事内容】例1 ※地場配送ご希望の方 小型（3トン～4トン）トラックに乗務し自社倉庫での積み込み ↓ パレットで用意された荷物を パレットごと積み込みます。 ↓ トラックを運転して配達先に向かいます。 到着後、荷物を降ろします。 ↓ 休憩後、集荷先へ向けてトラックを運転します。 ↓ 集荷先で荷物を積み込みます。 ↓ トラックを運転して自社倉庫へ帰庫します。 【仕事内容】例2※長距離ご希望の方 小型（3トン～4トン）トラックを運転して関西地域にあるセンターへ。 ↓ パレットで用意された荷物を パレットごと積み込みます。 ↓ トラックを運転して関東方面のセンターへ 運んで頂きます。 ↓ 関東方面にあるセンター到着後、 パレットごと荷物を降ろします。 ↓ 関西方面行きの荷物（パレット）をトラックへ 積み込みます。 ↓ トラックを運転して関西方面のセンターへ 運んで頂きます。 ↓ 降ろし後、自社倉庫へ帰庫します。 といったフリー/定期のお仕事です。 【運転手に負担をさせない為に！！】 当社は運転手に負担をかけさせない為に できるだけの努力をしています。 口先だけではありません。 なので60歳以上の小型運転手も多数活躍しています。 お仕事内容 ☆荷物はパレットを使ってラクラク！ → 手積み、手降ろし等の重労働からの解放 (^^)/ ☆荷待ち・荷降ろしの待機時間はありません！ → センターで長時間待たされる というストレスからの解放 (^^)/ ☆検品無しの納品所受け渡し！ → 目が疲れるような細かい作業からの解放 (^^)/ 等々です。ご不明点などお気軽にお問い合わせください。 未経験で入社した方多数活躍中! 【未経験で入社した方多数活躍中!】 免許を取ったけど未経験の方、 運転経験のない方、ペーパードライバーの方、 小型車からスタート→大型車へステップアップも可能！ まずは丁寧な横乗り研修で トラック、荷扱いに慣れるところからスタート！ 男性ドライバー、女性ドライバー問わず 働きやすい環境です。

支店長候補・管理職前提採用／賞与年3回／18時迄の日勤のみ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運行管理 運行管理の資格と経験で 管理職へ就任前提の採用 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「いつか管理職に」ではなく、 次の支店長としてお迎えします。 ロンコ・ジャパンでは 各拠点の運行管理者は基本1名体制。 そして運行管理者＝支店長候補です。 当社の運行管理業務が身についた段階で 支店長の役職にも就いていただきます。 つまり、 運行管理者として着任するあなたに 拠点の運営までお任せしたいと考えております。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ■ポストをしっかり用意できる支店長候補 ■運行管理者の有資格＆実務経験者を募集 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＊月給37万円以上 ＊賞与年3回＆手当充実 ＊18時迄の日勤のみ ＊週休2日（土日）│長期連休年3回あり ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 誰かの昇格待ちや席が空くのを待つ 支店長候補ではありません。 新拠点の開設が続く成長企業だからこそ、 次々にポストが生まれています。 「運行管理のままで終わりたくない」 「もっと裁量を持ちたい」 「管理職として評価されたい」 そんな方にお会いしたいと考えております。 ――――――――――――――――――― 拠点運営の中核を担う 支店長候補＝運行管理責任者 ――――――――――――――――――― まずは運行管理責任者として 拠点運営の実務を担当していただきます。 安全な運行を支えるだけでなく、 支店全体をまとめる管理職候補として マネジメント業務にも携わります。 ＜具体的な業務内容＞ ・ドライバーの点呼 ・健康状態の確認 ・アルコールチェック ・運行スケジュールの作成 ・配送計画の立案 ・運行中ドライバーへの指示対応 ・顧客対応、取引先との調整 ・売上管理、実績集計 ・車両管理、整備手配 ・各種帳票作成、管理業務 ・ドライバー教育 ・安全管理、品質向上活動 ・拠点運営全般 運行管理だけで終わらず、 人・売上・品質を管理する 支店運営の中心人物として活躍できます。 ――――――――――――――――――― 裁量が大きいからこその責任も ――――――――――――――――――― 運行管理だけでなく、大きな裁量を持って 拠点全体の運営を担っていくポジション。 自ら判断し、拠点を動かしていく やりがいを実感できる仕事です。 一方で、支店長候補としての判断で 拠点を動かす立場だからこそ、 物流を安定して支える責任も伴います。 日曜・祝日は完全に休みですが 土曜に月1～2回出社する場合も。ただし、 休日出勤時は代休の取得もできます。 ――――――――――――――――――― 一人で抱え込まなくていい拠点長 エリア長と事務スタッフがサポート ――――――――――――――――――― 「一人運行管理」と聞くと 不安を感じる方もいるかもしれません。 でも、拠点には事務スタッフが在籍して 日々の業務をサポート。 さらに、複数拠点を統括するエリア長や 本社の専門部署もあるため、 困った時や判断に迷った時は すぐに相談できる体制が整っています。

商品の積み降ろしはパレットなのでラクラク！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー 【仕事内容】例1 ※地場配送ご希望の方 小型（3トン～4トン）トラックに乗務し自社倉庫での積み込み ↓ パレットで用意された荷物を パレットごと積み込みます。 ↓ トラックを運転して配達先に向かいます。 到着後、荷物を降ろします。 ↓ 休憩後、集荷先へ向けてトラックを運転します。 ↓ 集荷先で荷物を積み込みます。 ↓ トラックを運転して自社倉庫へ帰庫します。 【仕事内容】例2※長距離ご希望の方 小型（3トン～4トン）トラックを運転して関西地域にあるセンターへ。 ↓ パレットで用意された荷物を パレットごと積み込みます。 ↓ トラックを運転して関東方面のセンターへ 運んで頂きます。 ↓ 関東方面にあるセンター到着後、 パレットごと荷物を降ろします。 ↓ 関西方面行きの荷物（パレット）をトラックへ 積み込みます。 ↓ トラックを運転して関西方面のセンターへ 運んで頂きます。 ↓ 降ろし後、自社倉庫へ帰庫します。 といったフリー/定期のお仕事です。 【運転手に負担をさせない為に！！】 当社は運転手に負担をかけさせない為に できるだけの努力をしています。 口先だけではありません。 なので60歳以上の小型運転手も多数活躍しています。 お仕事内容 ☆荷物はパレットを使ってラクラク！ → 手積み、手降ろし等の重労働からの解放 (^^)/ ☆荷待ち・荷降ろしの待機時間はありません！ → センターで長時間待たされる というストレスからの解放 (^^)/ ☆検品無しの納品所受け渡し！ → 目が疲れるような細かい作業からの解放 (^^)/ 等々です。ご不明点などお気軽にお問い合わせください。 未経験で入社した方多数活躍中! 【未経験で入社した方多数活躍中!】 免許を取ったけど未経験の方、 運転経験のない方、ペーパードライバーの方、 小型車からスタート→大型車へステップアップも可能！ まずは丁寧な横乗り研修で トラック、荷扱いに慣れるところからスタート！ 男性ドライバー、女性ドライバー問わず 働きやすい環境です。

大型免許という強みを、安定企業で確かなキャリアへ。年間休日121日

募集要項 職種 大型トラック乗務員 雇用形態 正社員 仕事内容 大型トラックでの自動車用エンジン、機械部品等の運搬業務 積み降ろしは主にフォークリフト作業。 1日走行距離300km程度。