求人・転職情報

【運行管理資格を活かせる】「ワイワイ」よりも「黙々と」。困った時はベテランにすぐ相談できる温かさが魅力◎入社祝い金10万円

仕事内容: 夜のうちに、店舗へ食料品を届けるドライバーたち。 その出発前に点呼で体調や運行を確かめ、 店舗への到着連絡を受けて記録していく。 照栄物流の夜間管理者は、 ドライバーの出発から到着までを、 事務所から見届けるお仕事です。 正直にお伝えすると、 にぎやかな職場で、みんなでワイワイ働く… というお仕事ではありません。 夜の事務所は基本2人体制。ほとんどの時間は、 日報整理や伝票処理を自分のペースでコツコツ進めます。 「人と話すより、黙々と作業する方が落ち着く」 そんな方にこそ、長く続けてほしいお仕事です。 //////////////////////////////////// ・運行管理・補助者の資格を活かせる！ ・完全週休2日制で予定を立てやすい♪ ・自分のペースで黙々・コツコツ作業◎ ・基本2人体制！先輩にもすぐ相談できる環境！ ・入社祝い金10万円で新生活を応援！ ・手数料0円の給与前払い機を導入◎ ・会社から徒歩6分の独身寮を完備！ //////////////////////////////////// ・・・・・ 仕事内容 ・・・・・ 夜間〜早朝にかけての運行管理と、店舗配送のサポート業務をお任せします。 ▶日報整理 出勤後1時間ほどで終わるデスクワークです。 ▶点呼業務 夜間・早朝に出勤するドライバーの点呼を行います。 ※運行管理者資格、または運行管理補助者の資格が必要です ▶伝票処理 伝票の整理や、受領書の仕分けを行います。 ▶店舗からの到着連絡の対応 夜間配送を行う店舗（全8コース）から、「荷物が届きました」という連絡を電話で受けて、記入します。（主に午前3時以降） ＜1日の流れ＞※業務の順番は一例です 22:00　出勤・日報整理（1時間ほど） ↓ 夜間・早朝に出勤するドライバーの点呼 ↓ 伝票の整理・受領書の仕分け ↓ 3:00頃〜　店舗からの到着連絡の受電・記入 ↓ 8:00　退勤 ★1人で黙々と進められます！ 電話対応や点呼はありますが、基本はコツコツ・黙々と進める作業が中心。 コミュニケーションが得意ではない方でも、馴染みやすいお仕事です。 ★基本2人体制。ベテランにも気軽に相談できます♪ 夜間は基本2人体制（お互いの休日などは1人体制）。 事務所には経験豊富なベテランの管理スタッフが在籍しているので、 わからないことや困ったときは、気軽に相談できます◎ ★ドライバーの安全を支えるお仕事！ 当社は、2026年にGマーク（安全性優良事業所認定）を取得。 点呼でドライバーの体調や運行を確認するのは、その安全運行を支える大切な役割です。

経験・資格・学歴不問｜昇給賞与あり｜長期休暇あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他ドライバー/乗務員、その他物流手配/管理 ◤￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◥ 早い日は、お昼前に終了！？ 資格なしでも応募可能！？ それでも、平均年収467万円！ ◣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◢ ＝＝＝＝＝おすすめポイント＝＝＝＝＝ ◇月平均総労働時間は159時間 ◇日祝休＆有給取得率100％ ↳有給と合わせて土日休みも可能 ◇未経験からドライバーを目指せる✧ ↳資格取得支援＆約3週間の同乗研修あり◎ ◇マイカー・バイク通勤OK！駐車場完備 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【仕事内容】 4tトラックを使用して、 ブリヂストン製のタイヤや 原材料を配送するお仕事です。 【1日の流れ／1回転の例】 04:30 車庫を出発 05:00 積み込み開始 05:45 積み込み完了・出発 07:30 配送先に到着・休憩 08:30 荷降ろし開始 09:00 荷降ろし完了・出発 10:00 車庫に帰着・業務終了 ※1日2回転の場合は 13:15頃に終了する勤務例もあります。 【入社後は…】 最初は先輩のトラックに同乗し、 配送ルートや仕事の流れを覚えます◎ 約3週間の同乗研修があるので、 未経験の方も安心して始められます✧ アピールポイント ＼大手グループならではの安心環境／ ■SBSグループの安定基盤！ ブリヂストングループの物流を 長年支えてきた実績があります◎ 安定した環境で長く働けます♪ ■未経験から物流のプロへ！ タイヤ物流をはじめ、 幹線輸送・地域配送など幅広い業務を経験。 働きながら専門スキルを磨けます◎ ■充実した安全教育・研修！ 乗務前後の点呼や車両点検を徹底。 事故防止訓練や法令教育も行っており、 安心してドライバーデビューできます♪ ■全国8拠点を展開！ 北海道から九州まで拠点を構える 全国規模の物流ネットワーク◎ 安定した事業基盤を築いています！ ■定期運行便もあり！ 曜日・時間帯が決まった 定期運行便を用意しています◎ 安定した運行を支える体制が整っています♪

20代～40代の男女活躍中｜国内最大級のゴルフ場運営企業

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他アミューズメントスタッフ、安全管理/環境保全 ■仕事内容 ゴルフ場のコースコンディションを維持・向上させる 専門技術職（コース管理）としてご活躍いただきます。 ◎未経験入社の先輩多数！ ◎20代・30代・40代の男女スタッフ活躍中！ ◎長期的な視野でキャリア形成できます！ ◎管理職等のポストチャンスも豊富！ ■具体的な仕事内容 ゴルフ場コースの芝や植物の生育・管理を中心に担当していただきます。 その他、砂地（バンカー）の整備や肥料・薬剤の散布なども幅広くお任せいたします。 また、コースメンテナンスだけでなく、他部門と連携しながら機械のメンテナンスや カート道の整備にも関わっていただきます。 単なる作業ではなく、芝や土壌の状態、天候、利用状況などを踏まえ、 最適な環境を作り上げる重要なポジションです。 日照時間・気温・降水量などの科学的データに基づき、 常に最適なコースコンディションを提供しています。 最高のコースコンディションを実現するために、 多くのスタッフと協働して仕事に取り組むため、 チームワークを重視する気持ちが必要不可欠です。 ◎広大なフィールドで、四季折々の自然の変化を感じられます！ ■入社後について 研修にて当社のこと、仕事内容について丁寧に説明いたします。 OJT研修や階層別研修などを準備しています。 ■働き方について まずは自宅から通える範囲のゴルフ場に配属を予定しています。 ※キャリアパスに応じて、エリア内または全国各事業所への転居転勤の可能性がございます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【当社での仕事について】 日本国内で運営されているゴルフ場約1,970コースのうち、 当社が運営するゴルフ場は約8.75％を占めており、 国内最大級のゴルフ場運営会社として、成長を続けています。 ゴルフというスポーツの楽しさ・魅力を提供するため、 私たちは、斬新かつ質の高いサービスを追求しています。 当社の価値観・行動指針には「笑顔」と掲げられています。 お客様の笑顔のために、そして、あなた自身の笑顔のために。 最高のサービスを提供する仕事に取り組みましょう！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■当社で活躍しているスタッフの「声」が掲載されています。 ぜひご覧ください！ https://recruit.accordiagolf.com/interview/ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ さいたま市西区スタッフ募集 必要なのは普通免許だけ⭕️ 月収50万以上で生活を安定させる✨ ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ＞＞＞ 稼ぐ力と経営感覚を同時に育成 ＜＜＜ 配送という枠を超えた、 本物のビジネス経験が待っています。 このポジションの面白さは、 単なるドライバー育成で終わらないところ。 ドライバーの成長管理 案件ごとの収支判断 チームの稼働効率化 売上数字の構築 組織運営の全体像 こうした経営の本質を、 現場と同時に学べるのが、 ここでの大きな特徴です。 「いつかは独立したい」 「経営側として働いてみたい」 「自分の力でチームを牽引したい」 そんな本気の挑戦心がある方に、 ぜひ来てほしいポジションです。 ＞＞＜ 学歴・前職は一切問いません ＞＞＞ 大事なのは、経歴ではなく 「変わる覚悟」です。✨ 軽貨物ドライバーの経験がなくても構いません。 業界知識がなくても問題ありません。 「このままでは終わりたくない」 「何か大きなことを成し遂げたい」 そういう気持ちが何より重要です。 実際、このグループで働く メンバーの70％が20～30代。 若いからまだ早いなんて、 ここにはありません。 むしろ、年齢が若いうちから 責任あるポジションを任せてくれるのが、 この会社の強みです。 ＞＞＞ 実際の業務で身につく内容 ＜＜＜ 配送現場全体の稼働・運営を統括 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・エリア内のドライバー配置最適化 ・日々の稼働状況の把握と改善 ・品質と効率のバランス調整 スタッフの育成と組織づくり ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・新人ドライバーのトレーニング ・適性に合わせた人材配置 ・チーム内のサポート体制構築 経営視点での業務改善 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・業務フロー全体の設計と最適化 ・現場から上がった課題の解決 ・売上向上に向けた施策立案 組織全体とのコミュニケーション ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・経営層との戦略会議に参加 ・現場の声を経営に反映 ・会社全体の方針理解と実行 大手EC企業の配送業務 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・最初は配送の基本を習得 ・ルート設計や安全運転の実践 ・その後、現場統括へステップアップ ＞＞＞ 現場を知ることの強さ ＜＜＜ 最初は配送現場で、 リアルな経験を積みます。 ・荷物の受け取りから積み込み ・担当エリアでの実際の配送 ・安全運転とルート管理 ・現場での判断力 やがて、その経験を活かしながら 後輩へのフォローや チーム連携、業務改善へと レベルを上げていきます。 「動く側」から「動かす側」へ。 このステップを踏むからこそ、 独立後に本当に強い。 理屈だけでなく、 足で稼いだ知識があるから、 実際の経営判断も堅実になるんです。 ＞＞＞ 働き方の現実をお伝えします ＜＜＜ ここは誇張なく、 ちゃんと伝えます。❗ 早朝スタートの日があります ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 配送業務の性質上、 朝は早めのスケジュールになる場合があります フルタイム稼働が基本です ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 継続的な安定稼働が チーム運営の前提になります 身体を使う業務があります ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 1日を通じて、 20kg程度の荷物を扱う場面があります 積み込み・運転・荷下ろしが日常です 現場代打も発生します ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 組織全体の状況によっては、 本部リーダーが配送業務に入る場面があります 「本部リーダーだから現場には入らない」 という仕事ではありません。 だからこそ逆に、 経営者視点をもった 本当に強いリーダーになれるんです。✔ ＞＞＞ 3ヶ月ごとに成果が評価される ＜＜＜ 頑張りは、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がります。 3ヶ月ごとの評価制度では、 成果に応じて月給が 3万円～10万円単位で アップすることもあります。 ポジションも 同時にステップアップしていく。 「いつかは上がれたらいいね」 ではなくて、 「今頑張ったら、 次の3ヶ月で変わる」 そういう実感を持てる環境です。 ＞＞＞ 経営層とのつながりが近い ＬＳＯ＜＜＜ 単なる現場管理者では終わりません。 代表との1on1ミーティング ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 経営層との距離が近く、 直接対話する機会があります 経営戦略への参加 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 戦略会議に若手でも参加でき、 会社の大事な判断に関わります 組織課題への提案活動 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 現場から見えた課題を、 経営に直接提案できます 仕組みづくりへの参画 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「こうすればもっと良くなる」 という想いを、実装につなげられます 若手だからこそ、 新しい視点を組織に提供できる。 そんな環境です。 ＞＞＞ 独立支援が整っている ＜＜＜ 「いきなり一人で勝負」は不安ですよね。 ここの強みは、 会社の中で充分に学んでから 独立を狙える仕組みがあるところです。 正社員として現場と経営を学ぶ ↓ 希望があれば独立支援制度を活用 ↓ 卒業生ネットワークの助け合い文化 ↓ 困った時は会社からのアドバイス・サポート 実際に、20代で独立した先輩が 何名もいます。 売上の作り方や 事業主としての実務判断が 自然に身につくので、 独立後も経営に集中しやすい。 そこが大きな違いです。⭕️ ＞＞＞ 先輩たちの実例 ＜＜＜ 【スタッフインタビュー①】 「変わりたい」という覚悟が、 全てを変えた 経歴よりも大事なのは 「変わる決意」だと思います。 ここには、自分次第で人生を 大きく変えられる環境がある。 それを信じて動けば、 必ず道は開けます。 ─── 20代・元配送ドライバー 現在：配送会社代表 【スタッフインタビュー②】 営業職から配送へ、 そして経営者へ 前職は営業でしたが、 将来のことを深く考えられていませんでした。 軽貨物は、 特別な資格や経験がなくても スタートできる業界です。 免許とやる気があれば、 誰もが挑戦でき、 頑張った分が評価に反映される。 ここがその環境でした。 入社して変わったのは、 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったこと。 今は独立支援制度を活用し、 グループ会社の代表として 動いています。 「変わりたい」「独立したい」 「自分で稼げるようになりたい」 そんな人には、 ぜひ挑戦してほしいです。✨ ＞＞＞ 成長のロードマップ ＜＜＜ 24歳／営業職から 未経験でドライバーへ転職 ↓ 配送現場で基礎と品質管理を習得 ↓ 現場経験を積みながら 配送リーダー業務にもチャレンジ ↓ 29歳で独立 ↓ 独立支援制度を活用し、 現在はグループ会社の代表として活躍中 このような成長道をたどった 先輩たちがいます。 次はあなたの番です。