求人・転職情報

⭐カプセルトイの仕分け・箱詰めのお仕事／手順通り進める軽作業です🔰

仕事内容: 【ミニチュアおもちゃの検品のお仕事✨】 小さなミニチュアおもちゃを、一つずつ手に取って確認する検品のお仕事です。 ✨ 商品にキズや汚れがないかの確認 ✨ 小さな部品の破損や不足がないかのチェック ✨ 基準に沿った良品と対象品の仕分け ✨ 確認を終えた商品を次工程へ渡す作業 指先ほどの小さな商品も多いため、細部まで目を行き届かせる丁寧さが大切な工程です。 「細かいところによく気づく」と言われる方、その感覚がそのまま活きる仕事です✨

年収500万円以上可！年間休日122日★賞与年2回あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー、倉庫/配送フォークリフトドライバー 「地元で落ち着いて働きたい」 そんな方にちょうどいい、ルート回収の仕事です。 一度は都市部で働いたものの、 「このままの働き方でいいのか」と感じている方へ。 働く場所も、働き方も、ここで一度整え直しませんか？ 当社は、段ボールや新聞などの古紙を回収し、再資源化している会社です。 派手さはありませんが、地域に必要とされ続ける、安定した仕事です。 ＜無理なく続けられるドライバー業務です＞ 担当するのは、決まったエリア・決まった取引先。 毎日大きく変わることはなく、コツコツと積み重ねていく働き方です。 「常に新しいことを覚え続ける仕事に疲れた」 そんな方でも、無理なく慣れていける環境です。 ＜運転経験を活かしながら、落ち着いて働けます＞ 中型・準中型免許やトラック運転の経験があればOK。 これまでの経験をベースに、無理のないペースで仕事を覚えていけます。 ◆同乗研修あり 入社後は先輩が横に乗り、ルートや作業の流れを一つずつ確認。 いきなり一人で任せることはありません。 ◆車両設備も安心 バックモニターorバックソナー付きの車両を使用。 初めてのルートでも落ち着いて運転できます。 ◆ルート固定で覚えやすい 回収先はほぼ固定。 一度覚えれば、日々の負担は大きくありません。 ＜「長く続ける」が前提の仕事です＞ 日々の仕事はシンプルですが、地域には欠かせない役割です。 商店や学校など、顔なじみの取引先も増えていきます。 派手な変化はありませんが、 「ここで働き続けられる」という安心感があります。 【具体的な仕事内容】 ・段ボール、新聞、雑誌などの古紙回収 ・パッカー車（4t・7t）／平車（2t・4t）でのルート回収 ・取引先を回り、資源を回収 ※リフト免許をお持ちの方は、構内でのフォークリフト作業もお願いします。 ※資格がない方も問題ありません ※希望者には資格取得支援制度もあります

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 〓〓〓 上尾市 〓〓〓 学歴・経歴・経験いっさい不問❕ 頑張りが反映される環境⭐️ ━━━━━━━━━━ 配送業務だけで終わりたくない、という想いはありませんか？ このポジションでは、現場のドライバー業務と経営判断の両軸を同時に学べます。 エリア全体の稼働管理からチームの人材育成、売上数字の構築、業務フローの改善提案まで。 将来、自分で事業を立ち上げたいと考えている方にとって、 軽貨物ビジネスの仕組みを最前線で理解できる 貴重な経験になるはずです。 ◆◇◆◇ あなたが担う業務の全体像 ◇◆◇◆ 単なる配送ドライバーではなく、 チーム全体を動かす側としてのポジションです。 具体的には以下の領域に携わります： ・エリア全体の稼働状況と 効率化の実行管理 ・ドライバー採用から育成までの 人材マネジメント ・配置の最適化と人員調整 ・現場とドライバーの日常サポート ・業務フローの設計と改善施策 ・経営陣への数字報告と 戦略提案活動 現場感覚を持ちながら、 経営目線で組織全体を見る力を 身につけていきます。 ◆◇◆◇ キャリアの進み方 ◇◆◇◆ スタートは配送現場からです。 荷物の受け取りから積み込み、 ルート設計、安全運転、 現場での判断力を習得していきます。 その過程で同時に： ・後輩ドライバーへの指導 ・チーム間の連携改善 ・現場で見つけた課題の 改善提案 こうした役割を段階的に増やしていき、 「動く側」から「動かす側」へと シフトしていきます。 決して机上だけの話ではなく、 現場を知ったうえでの マネジメント力が身につく流れです。 ◆◇◆◇ 実際の1日の動き ◇◆◇◆ ・倉庫での荷物受け取りと積み込み ・担当エリアでの配送業務実行 ・配送完了後の報告と記録 ・ドライバーチームのサポート対応 ・改善案の検討や 次日の効率化への反映 成長段階に応じて、 後輩へのOJDや現場改善の ウェイトが増えていきます。 ◆◇◆◇ 正直にお伝えすること ◇◆◇◆ 本部リーダーだからこそ、 お伝えしておきたい現実があります： ・早朝からの勤務日があります ・フルタイムでの継続稼働が前提です ・常に20kg前後の荷物を 扱う業務が発生します ・積み込み、運転、 荷下ろしは日常業務です ・状況によっては自分も現場に ドライバーとして入ります 「リーダー職だから現場には 出ない」という働き方ではなく、 現場感覚を保ち続けることが このポジションの強みです。 だからこそ、後々の独立時に、 現場と経営の両面で 強みを持てるわけです。 ◆◇◆◇ 経験・学歴は問いません ✅ ◇◆◇◆ 軽貨物ドライバーの経験があるかどうか、 業界知識の有無は関係ありません。 必要なのは： ・「このままでは終わりたくない」 という内発的な動機 ・学びたい、成長したいという 姿勢 ・やり遂げるための 継続力 これらが揃っていれば、 未経験でも問題なく スタートできます。 ◆◇◆◇ ここで学べる経営スキル ◇◆◇◆ 単に配送を回すだけでなく、 軽貨物ビジネスの全体像を 習得できる環境です： ・採用活動と適性判定 ・ドライバーの育成プログラム ・拠点の運営と改善 ・売上と稼働効率の管理 ・数字の読み方と 意思決定への活かし方 ・チーム文化の構築 ・現場課題の解決策の 企画立案 こうした領域を、 実務を通じて学んでいきます。 独立時には、この経験が 大きな資産になります。 ◆◇◆◇ 経営層との距離の近さ ◇◆◇◆ 若い年代でも、 会社運営に関わる側として働ける 環境が整っています： ・代表との1on1ミーティング ・経営層の戦略会議への参加 ・組織課題の共有と 改善案の提案 ・現場の声を経営に つなぐ役割 20代であっても、 会社をどう良くするかについて 意見を出し、 実現させるチャンスがあります。 ◆◇◆◇ 評価と昇給の仕組み ◇◆◇◆ 3ヶ月ごとの評価制度を 導入しています。 成果や貢献度に応じて： ・月給が3万円〜10万円単位で アップすることもあり ・役職もステップアップしていく 「いつかは上がるといいね」ではなく、 ちゃんと見られ、 ちゃんと評価される仕組みです。 ◆◇◆◇ 独立への道のり ◆◇◆◇ 社員として働きながら、 現場と経営の両方を学ぶ。 その後、希望があれば： ・独立支援プログラムを受講 ・必要なサポートを受けながら 事業立ち上げ ・独立後も会社の支援を活用 実際に独立した先輩たちの ネットワークもあるため、 経営上の悩みや課題が生じた際も 相談できる環境があります。 経営知識も実務経験も持たずに、 いきなり一人で勝負するより、 ずっと安心です。 ◆◇◆◇ 先輩たちのリアルな声 ◇◆◇◆ 「必要なのは経歴ではなく、 変わりたいという覚悟です。 自分次第で人生が変わる 環境がここにはあります」 （20代・元ドライバー・ 現配送会社代表） 「営業職から未経験で始めました。 軽貨物は資格や経験がなくても 挑戦できます。 入社後、『自分はどうなりたいか』を 本気で考えるようになりました。 今は独立支援制度を活用して、 自分の代表として活動しています」 （前職営業職・現独立事業主） ◆◇◆◇ よくあるキャリアパス ◇◆◇◆ 24歳・営業職から未経験でスタート ↓ 現場で基礎と品質管理を習得 ↓ 配送リーダー業務に挑戦 ↓ 29歳で独立 ↓ 現在、グループ会社の代表として活躍中 このような事例が複数存在しています。