求人・転職情報

【固定給で安心】17時定時退社＆残業なし！未経験OK

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、安全管理/環境保全、建築設備メンテナンス メンテナンススタッフとして、マンションや アパートの貯水槽清掃、ポンプの保守点検、 排水管清掃を担当します。一生モノの国家資格を 自己負担ゼロで取得し、未経験からプロへと 成長できるステップをご紹介します。 ▼ STEP 1 ／ 入社〜3ヶ月（同行研修期間） まずは先輩の作業に同行し、道具の名前や 使い方、 作業の基本をじっくり学ぶことからスタート。 回る件数は貯水槽清掃なら1日2件程度、 排水管清掃なら1日1件程度と、無理のない スケジュールなので焦る必要はありません。 ↓ ▼ STEP 2 ／ 3ヶ月〜6ヶ月（試用期間の後半） マニュアルを参考にしながら、少しずつ簡単な 実務を担当します。6ヶ月の試用期間中も 本採用と 同じ条件（給与100%支給）のため、 安心して 技術の習得に集中できる環境です。 ↓ ▼ STEP 3 ／ 1年後〜 一通りの業務に慣れてきたら、電気工事士や 建築施工管理技士などの国家資格取得に挑戦！ 受験料など取得に必要な費用は会社が 全額負担。 講習会へも参加しながら、 一生モノの専門スキルを 自分のペースで身につけられます。 ↓ ▼ STEP 4 ／ 将来のキャリア 複数の資格を手にした後は、現場を コントロールする リーダーや、点検結果から改善提案を 行うスペシャリストへ。 専門知識が身につくことで社内価値が高まり、 昇給や 年2回の賞与へダイレクトに反映されます。 ■仕事内容 ・機材を使用した貯水槽の清掃および消毒作業 ・張り直した水の定水位確認、水質検査の実施 ・定期的なマンションの排水管の清掃作業 ・帰社後のパソコンを使用した報告書作成 ・お客様へ点検結果を笑顔で説明する業務 ■研修・サポート体制 ・道具の名前から教える3ヶ月の同行研修あり ・業務手順を網羅した詳細なマニュアル完備 ・定期的な社外講習会への参加支援あり ■職場環境 ・基本は17時定時退社で残業なしの環境 ・1ヶ月以上前から予定が決まるシフト制 ・作業着や安全靴、長靴などの備品はフル支給 ■給与・待遇 ・月給27万円〜45万円スタート ・試用期間6ヶ月あり（給与は100%支給） ・年2回の賞与支給あり ・誕生日休暇（有給1日＋5000円支給）あり ■ 1日の流れ ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ・08:00 出社・当日の確認 ・08:30 社用車で現場へ出発 ・12:00 お昼休憩 ・13:00 午後の清掃スタート ・16:30 帰社・パソコンで事務作業 ・17:00 お疲れ様でした！

設備保全経験2年｜年休121日｜賞与5.4ヵ月｜ビザ支援なし

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：製造オペレーター/ラインマネージャー（自動車/輸送機器）、設備保全/メンテナンス、安全管理/環境保全 UDトラックスでは、 設備保全の知識・経験を活かしつつ、 長く働ける環境を整えています。 ＼＼✧設備保全経験者に選ばれる理由✧／／ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ◎年間休日121日 ◎週休二日制/土日祝休み ◎GW・夏休み・年末年始は9連休の大型連休あり ◎有給は入社時から最大15日付与 ◎残業月20時間程度 ◎サービス残業なし/残業代は1分単位で支給 ◎いすゞグループの安定企業 【仕事内容】 車両・車体・エンジン組立に関わる 生産設備全般の保守管理をお任せします。 ～具体的には～ ・生産設備の安定稼働のための予知・予防保全 ・予備品管理業務 ・突発故障の対応 ・新規設備導入時の検証・検収 ・安全性・作業性の向上のための設備改良提案 ・製品品質向上活動 【働く環境】 最大限のサービスをお客様に提供するため 最新鋭の設備を多数導入しています。 最新設備は、安定稼働を目指して メンテナンスや調整を重ねながら運用しており、 設備立ち上げ・改善に携われる点も魅力の一つです。 マニュアルや保全履歴、データは整備されており、 チームで情報を共有しながら業務を進めています。 電気系・機械系など、培った知識を活かし、 得意分野を活かした配置を行っているため、 無理なく、強みを発揮しながら働ける環境です！

2年以上経験必須／製造機械のメンテナンス／年間休日121日

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：製造オペレーター/ラインマネージャー（自動車/輸送機器）、設備保全/メンテナンス、安全管理/環境保全 UDトラックスでは、 設備保全の知識・経験を活かしつつ、 長く働ける環境を整えています。 ＼＼✧設備保全経験者に選ばれる理由✧／／ ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ◎年間休日121日 ◎週休二日制/土日祝休み ◎大型連休の取得あり ◎有給は入社時から最大15日付与 ◎残業月20時間程度 ◎残業代全額（1分単位）支給 ◎いすゞ自動車／グループの基盤 【仕事内容】 車両・車体・エンジン組立に関わる 生産設備全般の保守管理をお任せします。 ～具体的には～ ・生産設備の安定稼働のための予知・予防保全 ・予備品管理業務 ・突発故障の対応 ・新規設備導入時の検証・検収 ・安全性・作業性の向上のための設備改良提案 ・製品品質向上活動 【働く環境】 最新鋭のロボットを導入しているため 様々な機械や保全業務に携われます。 安定稼働を目指してメンテナンスや調整を 重ねるお仕事をお任せするだけではなく、 経験を活かして、さらなる経験へつなげる環境です。

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 上尾市スタッフ募集 普通免許ひとつではじめられる❗ 安心安定して長く働ける環境☘ ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 配送チームを統括するリーダーとして、 将来の独立を見据えた実践的な経営経験を 得たいとお考えではありませんか？✨ ━━━☆ あなたの挑戦が、事業へ成長する環境 ☆━━━ この職場で学べるのは、 配送業務だけに留まりません。 チームを動かし、数字を作り、 事業全体を回す側の感覚を身につけられます。 具体的には以下のようなことを担当していただきます： ・エリア全体の稼働状況・運営管理 ・ドライバーの育成と最適な配置判断 ・ドライバー層、管理層への日常的なサポート ・業務フローの企画と改善実行 ・経営陣との戦略会議への参加と提案活動 現場と経営、両方のリアルを知ることで、 独立を検討している方にとって、 確かな土台となる経験を積むことができます。 ━━━☆ 学歴・経験は問いません ☆━━━ 「軽貨物ドライバーの経験がないと…」 そうした不安は必要ありません。 何より大切なのは、 現状を変えたいという気持ちと、 チャレンジする覚悟です。 ・業界経験ゼロの方も活躍中 ・異業種からの転職者も多数在籍 ・年齢より、志向を重視する採用方針 未経験だからこそ、 一から丁寧に学べる環境が用意されています。 ━━━☆ 若いうちから、本当の責任を担う ☆━━━ KAWANAGO GROUPの在籍メンバーの70％が 20～30代で構成されています。 つまり、若いというだけで 「まだ早い」と判断されることはありません。 むしろ、 ・若いうちから重要なポジションを任せてもらえる ・売上、効率、品質を高める マネジメント経験を積める ・経営視点でチームを動かすスキル獲得 こうしたことが自然に身につく環境です。 ━━━☆ 実際のお仕事の進め方 ☆━━━ 【はじめは現場からスタート】 大手EC通販の商品を、 顧客の自宅へお届けする配送業務からスタートします。 ・倉庫での荷物受け取りと積み込み ・担当エリアでの配送実務 ・配送完了後の報告処理 ・安全運転やルート最適化の習得 ・現場判断力の養成 置き配中心のため、 対面接客の負担は少なく、 配送そのものに集中しやすい環境です。 【その先のステップアップへ】 現場経験を積みながら、並行して以下を学びます： ・後輩ドライバーのフォロー体制 ・チーム内の連携強化 ・業務フロー全体の改善提案 ・現場データの分析と活用 このように「動く側」から「動かす側」へと、 段階的にステップアップしていく流れです。 【本部リーダーとして触れる多くの経験】 独立への準備として、 以下のような経営的な学習機会があります： ・採用活動の考え方と実務 ・チームメンバーの育成戦略 ・拠点全体の運営ノウハウ ・売上数字の読み方と管理法 ・組織運営の改善手法 ・チームビルディングの実践 ・現場課題の解決アプローチ 軽貨物配送ビジネスの仕組みを、 内側から深く学べる立場だからこそ、 独立志向の方にとって大きな財産になります。 ━━━☆ 現場の声が反映される職場 ☆━━━ 代表との定期的な面談もあり、 若手であっても、 「会社としてどう改善すべきか」 「組織をどう作るべきか」 こうした経営的な視点で 意見を出せる環境が整っています。 単なる指示実行ではなく、 組織を作る側として働く経験が得られます。 ━━━☆ 働く現場のリアルな側面 ☆━━━ 正直にお伝えします。 このポジションには以下の特徴があります： ・早朝出勤の日があること ・フルタイムでの安定稼働が前提条件 ・20kg程度の荷物を扱う機会が継続的にあること ・積み込み、運転、荷下ろしを日常的に行うこと ・状況によっては、 現場に代わりのドライバーとして 入ることもあること 「本部リーダーだから現場には入らない」 そうした想定とは異なります。 ただし、だからこそ、 現場の実態を肌で理解した経営は、 独立後の強みになるという側面があります。 ━━━☆ 努力が、確実に評価される仕組み ☆━━━ KAWANAGO GROUPでは 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 ・成果に応じて月給が3万円～10万円単位でアップ ・役職もステップアップの機会あり ・「いつかは…」ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる環境 頑張りが数字として、 給与や立場に反映される体験ができます。 ━━━☆ 独立への道を、会社がサポート ☆━━━ 「いきなり独立は不安」 それなら、以下のステップが選択肢になります： 【独立までの流れ】 正社員として学ぶ期間 ↓ 経営の基礎や実務を習得 ↓ 希望に応じて独立支援サポート開始 ↓ 独立実行 独立後も、 ・卒業生ネットワークで先輩との助言交換が可能 ・会社からのサポートアドバイスが受けられる ・経営課題への相談対応も実施 こうしたバックアップ体制があるため、 独立後も安心して事業に集中できます。 ━━━☆ 先輩たちの実例 ☆━━━ 【実例①】 24歳で営業職から、 未経験でドライバーへ転職 ↓ 現場で軽貨物配送の基礎と品質管理を習得 ↓ 配送リーダーとして、 現場経験を重ねながら経営学習も並行 ↓ 29歳で独立 現在はグループ会社の代表として活躍中 【先輩メッセージ①】 必要なのは経歴ではなく、 「変わりたい」という覚悟です。 自分次第で人生を変えられる環境が、 ここには存在しています。 （20代／元配送ドライバー・現 配送会社代表） 【先輩メッセージ②】 前職は営業職でしたが、 将来について深く考えていませんでした。 軽貨物の良さは、 特別な資格や経験がなくても始められること。 免許とやる気さえあれば、 誰でも挑戦でき、 頑張った分が評価に反映される環境がここにあります。 入社して変わったのは、 仕事をするだけでなく、 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったことです。 今は独立支援制度を活用して、 自分の会社の代表として活動しています。 「変わりたい」「独立したい」 「自分の力で稼げるようになりたい」 そんな方にこそ、 ぜひ挑戦してほしいです。