求人・転職情報

【完全自由出庫】賞与年2回／配車アプリで効率良く稼げる！平均月収30万円／連休取得可

仕事内容: 何時に出庫してもOK！ 出庫時間“完全自由”で働けるからワークライフバランス最強！ 数あるタクシー求人の中からご覧いただきありがとうございます！ 熊谷構内タクシーは、熊谷市を拠点に、地域の移動を支えてきたタクシー会社です。 当社最大の特長は【出庫時間が完全に自由】という、業界でもかなり珍しい働き方！ 生活リズム・家庭の事情との両立など、あなたの都合を最優先にしながら、 安定して稼げる環境が整っています。 ========================================== ◆ 何時に出庫してもOK！出庫時間は完全自由 ◆ 熊谷構内タクシーでは、出庫時間の縛りは一切なし！ ・朝から出社して夜までには帰りたい ・昼からゆっくり出庫したい ・夕方から夜まで働いて効率よく稼ぎたい ・生活リズムに合わせて日によって変えたい すべてOKです！ タクシー業界では珍しい完全自由な出庫スタイルだからこそ、 無理なく長く続けられる働き方が可能！ 連休も取得可能で、ワークライフバランスは全国でも随一です。 ========================================== ◆ 流し営業なしでも月収50万円可能！最大40万円以上の賞与も年2回もらえる！ ◆ 仕事量の安定感と年2回の賞与も熊谷構内タクシーの大きな魅力！ 75年間地域に根付いたからこそ得られた信頼があるため、 無線配車と配車アプリ「GO」の2本柱を軸にして、 月間1万本以上という県内トップクラスの配車依頼数を誇ります。 だからこそ、自分でお客様を探す流し営業をする必要が無く、未経験者でも働きやすい環境！ 平均月収は30万円で"月収50万円"を超えるドライバーも続出中です！ さらに平均26万円、最大40万円以上の賞与が年2回あるのも嬉しいポイント！ 頑張った分は必ず給与に反映されるのでやりがいも抜群です。 ========================================== ◆ マイカー通勤OK！広大な駐車場完備＆交通費支給で通勤もラクラク ◆ 熊谷構内タクシーでは、広大な専用駐車場を完備！ マイカー通勤が可能で、交通費の支給もあるため 熊谷市、鴻巣市、行田市、深谷市など、 近隣エリアから通勤している乗務員も多数在籍。 出庫時間が完全自由だからこそ、マイカー通勤との相性も抜群！ 生活スタイルに合わせて、ストレスなく働けます。 ========================================== ◆設備も充実で働きやすい ◆ 働きやすさにも、しっかり配慮しています！ ・休憩所あり ・仮眠室完備 ・洗車機あり ・駐車場完備 ・交通費支給 ・女性専用設備あり 長く働くからこそ、乗務前後の過ごしやすさも大切にしています。 ========================================== ■ こんな方にピッタリ！ ■ ・出庫時間に縛られず働きたい ・流し営業なしで安定して稼ぎたい ・自分のペースで働きたい ・熊谷市、鴻巣市、行田市、深谷市周辺でタクシー求人を探している ・副業や家庭と両立したい ========================================== ■ “30秒”で簡単 WEB応募 ■ 「まずは話だけ聞いてみたい」も大歓迎です。 ※職業紹介事業者名：株式会社日本総合ビジネス 【TA】

【未経験歓迎の4tドライバー！】履歴書不要♪面談の服装自由！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー、物流運営管理 ◆【身近な荷物を届けて、 羽生で続けるドライバー♪】◆ ★月給30～35万円！ 毎月の収入も安定 ★賞与年2回＋昇給年1回！ 頑張る先も楽しみに！ ★埼玉県内・関東近県が中心！ だから早上がりもあり！ ★パレット・カゴ台車中心！ 積み下ろしの負担を軽減 ★配送が終われば業務終了！ 早上がりできる日も◎ ★月6～9日休み！希望休も相談OK ★GW・お盆・年末年始の休暇あり！ ★旧普通・中型免許があれば実務未経験OK！ 先輩が丁寧にサポート！ ★フォークリフト資格は 入社後に会社負担で取得可能！ ★運行・残業などの各種手当＋ 休日出勤割増金あり！ ★自社給油スタンドあり！ ガソリンスタンド寄ることなし！ ★転勤なし！ 羽生市で腰を据えて働ける ★パワーゲート・バックアイモニター・ ドラレコを装備！ ★リーダー・運行管理・所長などへの キャリアアップも可能！！ 年収アップ！ ★入社後は同乗研修スタート！ ★フォークリフト資格は 会社負担で取得を支援 ★有給承認率100％！ 暮らしのそばにある商品を、 4tトラックで♪ お任せするのは、 日用品や雑貨、資材、精密機械などの 一般貨物配送です！ 埼玉県羽生市を拠点に、 関東地場・近県へ荷物を届けます。 荷物を運ぶだけでなく、 積み込みや納品先での荷降ろしも担当します。 扱う荷物によって、 パレット・カゴ台車・3輪カートなどを使用！ 段ボールの積み降ろしもあるため、 荷物に合った扱い方や 作業の手順を覚えていきましょう！ ◆【仕事を覚える第一歩は、 スタッフの助手席から★】◆ 旧普通免許・中型免許はあるけれど、 配送の仕事は初めて。。 そんな方も歓迎します！ 入社後は先輩のトラックに同乗し、 配送ルートや納品先での動き方、 積み降ろしのコツを学びます！ まずは比較的走りやすい近距離や 隣県のルートからスタート！ 試用期間中は走行距離や業務量も調整し、 仕事に慣れていけるようサポートします！ 運転中も、納品先でも。 丁寧な仕事が活きる場所です。 ＞商品を傷めないように扱うこと。 ＞納品先で気持ちよく挨拶すること。 ＞時間に余裕を持ち、 安全を確かめて運転すること。 一つひとつの積み重ねが、 次の配送への信頼につながります！ 経験のある方は これまで身につけた運転技術や 荷扱いの工夫を活かしてください！！ 【収入も、これからの暮らしも考えて♪】 給与は月給30万～35万円。 賞与は年2回、 会社の業績に応じて支給します！ 勤務時間は担当ルートによって異なります。 早朝や夜間の運行もあるため、 希望する時間帯や生活との両立について、 面談でお聞かせください！ 「どんな荷物を扱うの？」 「自分の免許で運転できる？」 「実際の勤務時間を知りたい」 そんな仕事内容の確認からでも大丈夫です。 まずは気軽にお話ししませんか？ ◆【応募者専用ダイヤル】◆ 048-565-3113 ➡採用担当宛て 職場見学などで実際の仕事体験も可能です！ その際には日払いあり！ お給料なども何でもご相談下さい！ 【新着求人】 ハローワークにて転職活躍中の方もぜひ 業務変更範囲：変更なし

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

地域総合職／高卒以上／未経験応募可能／研修や手当充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守、鉄道メンテナンス/工事計画管理 1都16県に広がる鉄道ネットワークと約1,682の駅を基盤に、日々の移動を支えるだけでなく、人々の暮らしの質を高める多様なサービスを展開している、東日本旅客鉄道（JR東日本）。 鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸それぞれの成長と、二軸を有するからこそ可能となる様々なシナジーの創出を通じて「安心」と「感動」を実現していきます。 今回募集するポジションは、「列車制御システム」「電力システム・発電」「ネットワーク・無線・情報システム」などの技術分野において工事の計画、設計、施工監理などを担い、鉄道の安全・安定輸送を支える仕事です。さらに、ATACSやドライバレス運転の推進、再生可能エネルギーの導入、ローカル5G活用などの先進技術を通じて、鉄道インフラの高度化と持続的な発展に貢献します。 【具体的には】 ■列車制御システム 信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。 ■電力システム・発電 発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。 ■ネットワーク・無線・情報システム 鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDAS®︎という防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。 【キャリアパスの例】 ◆入社1～2年目 技術ユニット・発電所 ・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事。 ◆3～4年目 技術ユニット・発電所 ・各設備の計画策定、設計業務に従事。 ◆5年目以降 本社・事業本部など ・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事。 ※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。 ※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。 鉄道の安全・安定輸送を支える中で、将来を見据えた課題にも挑戦できる環境です。 プロジェクトを企画から実行まで一貫して担当できるため、スキルの向上と達成感を実感できます！ ★モビリティと生活ソリューションの二軸で「当たり前」を超える。 JR東日本は、すべての事業の基盤である「信頼」をより強固なものにし、モビリティと生活ソリューションの二軸経営を推進。「究極の安全」の追求を経営のトッププライオリティとして堅持し、鉄道輸送をはじめとした商品・サービスの品質を高め、すべての人に「安心」を感じていただくことをめざします。 「鉄道インフラ」から「ヒト」抜本的に転換した事業活動の起点を、「ヒト起点のマーケットイン」へを事業活動の起点に据え、「当たり前」を超えていきます。 これからも、JR東日本沿線に住んでいることを誇りに思っていただけるよう、様々な挑戦を続け、鉄道で築き上げた信頼と資産を活かし、既存の枠にとらわれない新たな事業フィールドの創出をめざしていきます！ 地域社会の発展に貢献しながら、自身のキャリアの幅も広げていきましょう。

【★将来の役員候補を大募集★】まだまだ4年目の超成長企業！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー、物流運営管理 「求人には月給40万円って書いてあったのに、 入ってみたら全然違った。。」 そんな話、 運送業界では残念ながら 多く聞くことがあり、 当社に入社したドライバーも 同じことを言って入社してきてくれました。 だから丸福運送では、 嘘を絶対に書かずに、 本当の事を記載します。 もちろん加えて 職場見学（日当支払いあり）でも 最初からちゃんとお話しします。 稼げる案件でなら、 「これくらい稼げます」。 休みがこのくらいなら、 「休みはこのくらいです」。 夜の仕事なら、 「夜の仕事です」。 いきなり入社して 不満な気持ちになってもらいたくないので、 入社してから、 「聞いてた話と違うじゃん！」 となる採用は、 会社としても絶対にしたくありません。 せっかく一緒に働くなら、 納得した上で来てもらいたい。 それが、当社社長の 採用に対する考え方です！ ◆【収入も、毎日の暮らしも。 大型免許で、どちらも充実！】◆ ★月給40万円以上！ 月給制で毎月の収入も安定 ★賞与年2回＋昇給年1回！ 頑張る先も楽しみに！ ★埼玉県内・関東近県が中心！ 毎日自宅に帰れる配送 ★泊まりの長距離配送なし！ 自宅で休める働き方 ★パレット・カゴ台車中心！ 積み下ろしの負担を軽減 ★配送が終われば業務終了！ 早上がりできる日も◎ ★月6～9日休み！ 希望休・有給取得も相談OK ★GW・お盆・年末年始の休暇あり！ ★大型免許があれば実務未経験OK！ 先輩が丁寧にサポート！ ★フォークリフト資格は 入社後に会社負担で取得可能！ ★運行・残業などの各種手当＋ 休日出勤割増金あり！ ★自社給油スタンドあり！ ガソリンスタンド寄ることなし！ ★転勤なし！ 羽生市で腰を据えて働ける ★パワーゲート・バックアイモニター・ ドラレコを装備！ ★リーダー・運行管理・所長などへの キャリアアップも可能！！ 年収アップ！ ＼大型ドライバー募集！／ 今回募集するのは、 10tトラックの大型ドライバー。 食品・飲料・日用品などの 一般貨物を中心に、 埼玉県内や関東近県へ配送します。 仕事によって、 ◎地場配送 ◎毎日帰宅できるコース ◎夜間配送 ◎パレット中心 ◎手積み・手降ろしがほとんどない仕事 など、内容はさまざまあります！ 「大型＝何日も家に帰れない」 そんな働き方だけではありません♪ 給与は月給40万円～55万円程度！ 担当する仕事内容やコースによって、 収入は変わります。 目安としては、 最低月給40万円～55万円程度。 もちろん、 何でもかんでも 「月55万円稼げます！」 とは言いません。 配送案件によって収入は違うので、 面談のときに仕事内容と合わせて きちんとご説明します◎ 実際に、 路線便関連の仕事では、 単価が高いので、 月収55万円程度になるケースもあります。 しっかり仕事量を確保しているからこそ、 「働いた分がちゃんと収入につながる」 そんな環境を用意しています。 「稼ぎたい」も「休みたい」も 相談してください！ 丸福運送では、 全員を同じ働き方に 当てはめるつもりはありません。 たとえば、 「とにかく今は稼ぎたい！」 という方もいれば、 「家族との時間を増やしたい」 「土日祝に休める仕事がいい」 「できれば日中の仕事がいい」 という方もいると思います。 仕事によっては、 ・会社カレンダーによる休日 ・隔週休み ・日中勤務 ・土日祝休み などの働き方もあります。 希望通りの仕事が必ずある、 とも言えません。 でも、 「こう働きたいんです」 という話は、 遠慮なくしてください◎ その時にある仕事の中で、 一緒に考えます！ またWワーク・副業も相談OK！ 「平日は別の仕事をしていて、 土曜日だけ働きたい」 そんな働き方も相談可能です！ 実際に本業を持ちながら 空いている日に働いている スタッフもいます。 Wワークや副業を探している方も、 まずは一度ご相談ください♪ いきなり入社を決めなくてもOKです！ 求人を読んだだけで、 「よし、この会社に入ろう！」 なんて決められないですよね（笑） 特にドライバーの仕事は、 どんな荷物なのか。 どんなトラックなのか。 どんな現場なのか。 実際どれくらい大変なのか。 求人見て、よし！ ここが絶対に良い。。なんて 思う人の方が少ないと思います。 だから、 「まず仕事を見てみたい」 でもOKです◎ 面談した方の9割が 条件と合う仕事を気に入って 入社してくれています。 実際の仕事内容を見てから、 自分に合うか判断してください。 仕事内容によっては、 1～2日程度、 実際に仕事を体験してもらうことも 可能です！（日払いOK） その場合の日当についても、 お気軽にご相談ください。 丸福運送の応募は、 そこまで身構えなくて大丈夫です。 最初は電話で、 「今どんな仕事してるんですか？」 「どれくらい稼ぎたいですか？」 「休みはどんな感じが希望ですか？」 そんな話からでもOK。 面接というより、 まずはお互いの希望を確認する 面談くらいの感覚です◎ 履歴書なしの相談もOK！ 最初の面談時点では、 履歴書なしでも相談可能です。 もちろん、 正式な入社手続きの際には必要ですが、 「まだ応募するか迷っているのに、 履歴書を準備するのは面倒だな。。」 という方は、 まず話だけ聞きに来ても大丈夫です♪ 服装も気にしなくて大丈夫！ スーツじゃなくてOK。 常識的な普段着でもOK。 仕事帰りの作業着でもOKです！ むしろ、 「今日仕事だったんです」 でも大歓迎（笑） 作業着で来たからといって、 選考で不利になることはないし、 普段着の方が話しやすくないですか？ 全然気楽に来てください◎ また、遠方からの応募もご相談ください！ 社宅や住居についても 相談可能です。 「仕事には興味があるけど、 通える距離じゃない」 という方も、 まずはご相談ください。 遠方からの転職についても、 できる範囲で一緒に考えます。 男女ともに働ける会社へ 現在は男性ドライバーが中心ですが、 女性ドライバーの採用も考えています。 事務に女性もいるため、 女性専用トイレもあり、 今後必要な設備があれば、 会社として環境を整えていく考えです！ 「今まで男性が多かったから、 これからもずっと男性だけ」 ではありません。 働く人に合わせて、 会社側も少しずつ 変わっていきたいと思っています！ 【新着求人】 ハローワークにて転職活躍中の方もぜひ 業務変更範囲：変更なし

「超熟のPasco」で知られる敷島製パンの100％出資物流会社。 未経験からプロドライバーへ成長できる環境で、長く続けられる配送の仕事。

仕事内容 埼玉営業所 TEL：049-299-0161 採用担当者までご連絡ください。 担当していただくのは、食品の固定ルート配送業務です。 ※固定ルートとは決められた店舗を順番通り配送する業務の事を指します。 決められた店舗を巡回するスタイルのため、道順や作業手順を覚えやすく、初めての方でも取り組みやすいのが特徴です。 配送件数は1日あたり15〜30件ほどで、近距離から中距離までの運行が中心。 長距離運転はなく、1日の走行距離はおおむね300km以内に収まります。 積み込みはセンターでの仕分けが整っているため、効率よく作業を進められます。 納品先では商品の受け渡しと簡単な確認作業を行い、次の店舗へ向かいます。 時間に追われるような無理なスケジュールは組まれておらず、落ち着いて運転に集中できる環境です。 入社後は座学研修からスタートし、車両の扱い方や安全運転の基礎を学びます。 その後、先輩ドライバーの同乗指導を通して実際のルートや作業の流れを習得。 段階的にステップアップできるため、未経験の方でも安心して業務を始められます。 全車にドライブレコーダーやデジタコなどの安全装備を搭載しており、運行管理体制も整備されています。 食品を扱うため、安定した需要があり、年間を通して仕事量が安定している点も魅力です。 地域に密着した配送業務として、生活に欠かせない商品を確実に届ける役割を担っていただきます。 [醍醐味] 食品を扱う物流は、地域の生活を支える重要な役割を担っています。 自分が届けた商品が店頭に並び、多くの人の食卓へ届くという実感を得られる仕事です。 決められたルートを確実に回りながら、効率よく配送を進める達成感もあります。 安全運転を積み重ねることで信頼が高まり、ドライバーとしての成長を実感できる点が醍醐味です。 [こんな人が活躍] 336人 ・年齢別の人数および割合 【20代～39代】35人10.42% 【40代～49代】89人26.49% 【50代～54代】83人24.70% 【55代～59代】73人21.73% 【シニア再雇用】56人16.67% ・男女比人数および割合 【男性】287人85.42%(正229人・アパ試雇58人） 【女性】49人14.58%(正33人・アパ試雇16人） ・雇用比人数および割合 【正社員】262人77.98% 【アルバイト・パート・試雇】74人22.02% 2026年6月現在

勤務開始日の相談OK！2t車☆免許があればOK！未験者歓迎！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：配送/宅配/セールスドライバー 事業拡大につき ４月に開設した営業所です！ 会社創立以来、着実に業績を伸ばし続け、 安定成長を遂げています。 新規の顧客も増え、 これから車の台数も増やして行き、 さらなる発展を目指して 社員一丸となり頑張っています。 この度、新たに正社員を募集します！ 一緒に地域に貢献できる 会社を作っていきましょう！ ＜2t配送ドライバー＞ 【食品・日用品・雑貨の配送】 商品の荷積みから配送を行って頂きます。 配送エリアは 埼玉県、都内がメインになります。 まずは先輩に同乗して仕事の流れを 覚えていくので安心です。 20~50代のスタッフ活躍中。 長期で活躍できる職場です。

未経験からドライバーデビュー／普通免許で応募可／資格支援で中型免許取得可／月8～9日休み

仕事内容 残業代100％支給・平均月収34万円以上の安定収入。 【仕事内容】 4トントラックを運転し、埼玉県内および周辺エリアの物流センター間や一部路面店（主に食品スーパーなど）へ商品を配送するお仕事です。 【この仕事の3つのメリット】 1.体への負担が少ない 一部手積みもありますが商品はセットされているため、無駄な作業はほとんどありません。 2.運転のストレスが少ない 高速道路など使用するため渋滞に巻き込まれるストレスがほとんどありません。 また、固定ルートなので一度道を覚えてしまえばルーティンワークとして安心して運転できます。 3.未経験からプロになれる 普通免許しかお持ちでない方も大歓迎です。 入社後に会社の「資格支援制度」を利用して、働きながら中型免許を取得できます。（教習所に通う時間も給与が発生します） 【研修制度】 入社後は研修専門のスタッフが車両の取り扱いや運転指導など個人に合わせてフォローします。 未経験の方も約3ヶ月程度でドライバーを目指せるシステムです。 免許取得まで座学や荷扱いなど行い、免許取得後から運転の知識を研修します。 ＼お気軽にお電話も歓迎！／ TEL/048-558-2333（正社員ドライバー採用係） 【職種】 〇ルート配送ドライバー ▼ルートドライバーの注目ポイント▼ 〇長時間運転なし 〇月額302,780円～各種手当あり 〇平均月収346,544円（在籍340名） 〇残業代は別途全額支給 〇月8～9日はしっかりお休み 〇不況にも負けない安定した仕事量 〇複数の資格支援制度有→例）中型免許へのステップアップなど 〇働きやすい職場認証制度取得 〇30代・40代・50代活躍中！ ///////////////////////////////////////////////////////////////// 【1日の流れ（例）】 ・営業所又は物流センターで商品を積み込み ・担当エリアの2～3センター又は店舗へ配送・納品 ・センターに戻り、再度積み込み ・上記を1日2～3往復 【安心の研修制度】 入社後は、研修専門スタッフがマンツーマンで指導します。 【独り立ち後】 はじめは2～3便を担当して、スキルに合わせてコースを増やすなどステップアップ可能です。 独り立ち後も会社でバックアップしていきます。 【採用ホームページはこちら】 日生流通運輸倉庫株式会社 https://entori.jp/nissei-ryutsu-seishain

【★将来の所長候補を大募集★】まだまだ4年目の超成長企業！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー、物流運営管理 「求人には月給40万円って書いてあったのに、 入ってみたら全然違った。。」 そんな話、 運送業界では残念ながら 多く聞くことがあり、 当社に入社したドライバーも 同じことを言って入社してきてくれました。 だから丸福運送では、 嘘を絶対に書かずに、 本当の事を記載します。 もちろん加えて 職場見学（日当支払いあり）でも 最初からちゃんとお話しします。 稼げる案件でなら、 「これくらい稼げます」。 休みがこのくらいなら、 「休みはこのくらいです」。 夜の仕事なら、 「夜の仕事です」。 いきなり入社して 不満な気持ちになってもらいたくないので、 入社してから、 「聞いてた話と違うじゃん！」 となる採用は、 会社としても絶対にしたくありません。 せっかく一緒に働くなら、 納得した上で来てもらいたい。 それが、当社社長の 採用に対する考え方です！ ◆【収入も、毎日の暮らしも。 大型免許で、どちらも充実！】◆ ★月給40万円以上！ 月給制で毎月の収入も安定 ★賞与年2回＋昇給年1回！ 頑張る先も楽しみに！ ★埼玉県内・関東近県が中心！ 毎日自宅に帰れる配送 ★泊まりの長距離配送なし！ 自宅で休める働き方 ★パレット・カゴ台車中心！ 積み下ろしの負担を軽減 ★配送が終われば業務終了！ 早上がりできる日も◎ ★月6～9日休み！ 希望休・有給取得も相談OK ★GW・お盆・年末年始の休暇あり！ ★大型免許があれば実務未経験OK！ 先輩が丁寧にサポート！ ★フォークリフト資格は 入社後に会社負担で取得可能！ ★運行・残業などの各種手当＋ 休日出勤割増金あり！ ★自社給油スタンドあり！ ガソリンスタンド寄ることなし！ ★転勤なし！ 羽生市で腰を据えて働ける ★パワーゲート・バックアイモニター・ ドラレコを装備！ ★リーダー・運行管理・所長などへの キャリアアップも可能！！ 年収アップ！ ＼大型ドライバー募集！／ 今回募集するのは、 将来的に社長の右上になってもらう 10tトラックの大型ドライバー！ 食品・飲料・日用品などの 一般貨物を中心に、 埼玉県内や関東近県へ配送します。 仕事によって、 ◎地場配送 ◎毎日帰宅できるコース ◎夜間配送 ◎パレット中心 ◎手積み・手降ろしがほとんどない仕事 など、内容はさまざまあります！ 「大型＝何日も家に帰れない」 そんな働き方だけではありません♪ 給与は月給40万円～55万円程度！ 担当する仕事内容やコースによって、 収入は変わります。 目安としては、 最低月給40万円～55万円程度。 もちろん、 何でもかんでも 「月55万円稼げます！」 とは言いません。 配送案件によって収入は違うので、 面談のときに仕事内容と合わせて きちんとご説明します◎ 実際に、 路線便関連の仕事では、 単価が高いので、 月収55万円程度になるケースもあります。 しっかり仕事量を確保しているからこそ、 「働いた分がちゃんと収入につながる」 そんな環境を用意しています。 また、管理職へ上がると 月収が60万円を超えます。 主任→所長→お楽しみ。になることも可能。 暮らしを良くしたい！ そんな方はぜひ！ もちろん「稼ぎたい」も「休みたい」も 相談してください！ 丸福運送では、 全員を同じ働き方に 当てはめるつもりはありません。 たとえば、 「とにかく今は稼ぎたい！」 という方もいれば、 「家族との時間を増やしたい」 「土日祝に休める仕事がいい」 「できれば日中の仕事がいい」 という方もいると思います。 仕事によっては、 ・会社カレンダーによる休日 ・隔週休み ・日中勤務 ・土日祝休み などの働き方もあります。 希望通りの仕事が必ずある、 とも言えません。 でも、 「こう働きたいんです」 という話は、 遠慮なくしてください◎ その時にある仕事の中で、 一緒に考えます！ またWワーク・副業も相談OK！ 「平日は別の仕事をしていて、 土曜日だけ働きたい」 そんな働き方も相談可能です！ 実際に本業を持ちながら 空いている日に働いている スタッフもいます。 Wワークや副業を探している方も、 まずは一度ご相談ください♪ いきなり入社を決めなくてもOKです！ 求人を読んだだけで、 「よし、この会社に入ろう！」 なんて決められないですよね（笑） 特にドライバーの仕事は、 どんな荷物なのか。 どんなトラックなのか。 どんな現場なのか。 実際どれくらい大変なのか。 求人見て、よし！ ここが絶対に良い。。なんて 思う人の方が少ないと思います。 だから、 「まず仕事を見てみたい」 でもOKです◎ 面談した方の9割が 条件と合う仕事を気に入って 入社してくれています。 実際の仕事内容を見てから、 自分に合うか判断してください。 仕事内容によっては、 1～2日程度、 実際に仕事を体験してもらうことも 可能です！（日払いOK） その場合の日当についても、 お気軽にご相談ください。 丸福運送の応募は、 そこまで身構えなくて大丈夫です。 最初は電話で、 「今どんな仕事してるんですか？」 「どれくらい稼ぎたいですか？」 「休みはどんな感じが希望ですか？」 そんな話からでもOK。 面接というより、 まずはお互いの希望を確認する 面談くらいの感覚です◎ 履歴書なしの相談もOK！ 最初の面談時点では、 履歴書なしでも相談可能です。 もちろん、 正式な入社手続きの際には必要ですが、 「まだ応募するか迷っているのに、 履歴書を準備するのは面倒だな。。」 という方は、 まず話だけ聞きに来ても大丈夫です♪ 服装も気にしなくて大丈夫！ スーツじゃなくてOK。 常識的な普段着でもOK。 仕事帰りの作業着でもOKです！ むしろ、 「今日仕事だったんです」 でも大歓迎（笑） 作業着で来たからといって、 選考で不利になることはないし、 普段着の方が話しやすくないですか？ 全然気楽に来てください◎ また、遠方からの応募もご相談ください！ 社宅や住居についても 相談可能です。 「仕事には興味があるけど、 通える距離じゃない」 という方も、 まずはご相談ください。 遠方からの転職についても、 できる範囲で一緒に考えます。 男女ともに働ける会社へ 現在は男性ドライバーが中心ですが、 女性ドライバーの採用も考えています。 事務に女性もいるため、 女性専用トイレもあり、 今後必要な設備があれば、 会社として環境を整えていく考えです！ 「今まで男性が多かったから、 これからもずっと男性だけ」 ではありません。 働く人に合わせて、 会社側も少しずつ 変わっていきたいと思っています！ 【新着求人】 ハローワークにて転職活躍中の方もぜひ 業務変更範囲：変更なし

実働5.5時間✨土日休み＆残業なしで副業と両立可⭐

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他サービス業、設備保全/メンテナンス、その他道路交通/陸運 ＼整備士免許＆普通免許があればOK／ 技術を活かしながら自分らしい毎日を 【アピールポイント】 ✅月給25万円～35万円で安定収入◎ ✅実働5.5時間のフレックス制！ ✅残業なし・土日祝休み♪ ✅基本週4日勤務のゆとりある働き方 ✅専門店チェーンで好きな作業着購入可 ✅ブランク復帰のサポート体制も！ ―――――――――――――――――――― ✋落ち着いた環境で働きたい方へ ￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ディーラーのようなノルマや 急ぎの客待ち整備はありません。 確かな技術を活かしながら 自身のペースで車両整備に 専念できる環境です。 ✋スキルを磨いて両立したい方へ ￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 実働5.5時間の短時間勤務で 副業や個人の時間を確保可能。 効率的な働き方で信頼される 右腕として活躍しませんか？ ―――――――――――――――――――― 【仕事内容】 自社軽貨物車の整備・点検をお任せします。 ▼具体的には… ⏩車検・整備・点検 急ぎの対応が少ないため 落ち着いて技術を発揮できます ⏩車内清掃・車両解体 シンプルな作業から始めて 段階的に業務に慣れていけます ⏩引取り納車 積載車を使用する場合もあり 気分転換にもなる業務です ブランクがある方も、 ゆっくりフォローしていきますので 安心してご応募ください✨ ―――――――――――――――――――― 【1日の流れ(例)】 09:00 出勤・当日の作業確認 09:15 車検・整備・点検 10:30 小休憩(15分) 10:45 整備・点検作業の続き 12:00 お昼休憩(1時間) 13:00 車内清掃・車両解体など 14:30 小休憩(15分) 14:45 引取り納車・整備作業 15:45 片付け・翌日の準備 16:00 退勤・お疲れさまでした ※上記は一例になります ※状況により時間・内容は変動あり ――――――――――――――――――――