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配車経験者即戦力募集／東海エリア中心／人脈を活かして活躍

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ＼現在・過去の配車経験を活かして、在宅で物流を動かす／ 「運送会社で配車をしていた」 「トラックの手配をしていた」 「運行管理として車両やドライバーの調整をしていた」 そんな配車経験者を即戦力として募集します。 S－LINKでは、愛知・岐阜を中心とした東海エリアの物流案件を担当する配車スタッフを募集しています。 これまで身につけた、 「どの車両を手配するか」 「どの運送会社に依頼するか」 「この条件ならどこに相談するか」 といった配車の経験を、そのまま活かせる仕事です。 勤務は完全在宅。 出社することなく、電話・PC・チャットなどを使って物流案件を動かしていきます。 ―――――――――――――――――――― ◆ この仕事のポイント ―――――――――――――――――――― ◎ トラックの配車・手配経験者を積極採用 ◎ 東海エリアの物流案件を中心に担当 ◎ 完全在宅勤務 ◎ 全国から勤務可能 ◎ 月給25万円～50万円＋インセンティブ ◎ 配車経験・実績を給与にしっかり反映 ◎ これまで築いてきた運送会社とのつながりも活かせる ◎ 土日祝休み ◎ 基本残業なし ――――――――――――――――――― ✅ 仕事内容 ――――――――――――――――――― S－LINKが取り扱う物流案件に対して、荷主・協力運送会社・ドライバーなどをつなぎ、輸送を成立させる仕事です。 【具体的には】 ・荷主からの輸送依頼の受付 ・輸送条件、納品条件などの確認 ・協力運送会社、ドライバーへの配車 ・運賃、条件の交渉 ・配車後の運行状況確認 ・荷主、運送会社との電話、メール対応 ・急な欠車、トラブル時の代替車両手配 ・新規協力会社の開拓 ・既存協力会社との関係構築 ・配車案件の売上、利益管理 など。 単純に「車を探して終わり」という仕事ではありません。 案件を獲得し、 ▼ 輸送条件を整理し、 ▼ 最適な運送会社を手配し、 ▼ 運行を管理し、 ▼ 利益を残して輸送を完了させる。 物流の現場を理解している方だからこそできる仕事です。 【在宅でもしっかり仕事ができる環境】 業務は電話・PC・チャットなどを活用して行います。 必要な業務フローやシステムについては、入社後に丁寧に説明します。 オンラインでコミュニケーションを取りながら業務を進め、 これまでの経験・能力に応じて裁量を広げていきます。 「家にいながら、全国の物流を動かす」 そんな働き方を実現できます。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ 志木市で急募 未経験からスタートOK✊️ 問い合わせ/ご相談だけでもOK❕ ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ ＞＞＞ あなたの挑戦を、経営スキルに変える ＜＜＜ 配送ドライバーの仕事は、 荷物を運ぶことだけではありません。 このポジションでは、 現場を知りながら、 同時に事業を動かす側の経験も 積み重ねていきます。 ドライバーの育成、 案件管理、 売上・稼働の数字づくり、 チーム運営— こうした経営層の仕事を身近で学べるのが、 このポジションの最大の特徴です。 独立志向がある人にとって、 現場と経営の両面を学べる環境は、 非常に貴重だと思いませんか。 ＞＞＜ 求める人物像 ＜＜＜ ・「このままでは終わりたくない」 という強い想いを持っている ・学歴や業界経験より、 挑戦心を大切にしたい人 ・将来的に自分の事業を持ちたい と本気で考えている ・管理職の立場から チームを動かしてみたい 軽貨物ドライバー経験がなくても大丈夫。 大切なのは、 前に進もうとする覚悟です。 ＞＞＞ 若さが、最大の武器になる ＜＜＜ KAWANAGO GROUPは、 在籍メンバーの70%が 20～30代で構成されています。 「若いからまだ早い」 という常識はありません。 むしろ若いうちから、 重要なポジションを任せてもらえます。 だからこそ、 若い世代が本気で経営に携わる中で、 自然と経営目線のスキルが 身についていくのです。 ＞＞＞ 実際にどんな業務を担当するのか Ｌ ＜＜＜ このリーダーポジションでは： ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ ドライバーの人材育成・配置最適化 ✅ チーム全体のサポート体制構築 ✅ 業務フローの設計と改善提案 ✅ 経営陣との戦略共有・提案活動 最初は配送現場で、 安全運転、ルート設計、 現場判断を習得します。 その後、 後輩フォローやチーム連携を担当しながら、 徐々に「動かす側」へ ステップアップしていく流れです。 ＞＞＞ 1日の流れ ＜＜＜ ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアへの配送業務開始 ・配送完了後の報告・データ入力 ・後輩ドライバーのサポートや チーム連携業務 ・業務改善の検討・提案 ＞＞＞ 軽貨物ビジネスの本質を学ぶ ＜＜＜ このポジションの面白さは、 配送で終わらないことです。 単に現場を回すのではなく、 ・採用から育成の流れ ・拠点運営の仕組み ・売上と効率の関係性 ・数字の見方と改善方法 ・チームづくりの実践 といった、 事業を動かすための全体像が見えます。 これは、 独立志向がある人にとって、 かなり大きな武器になります。 現場も理解した状態で 独立を目指せるからです。 ＞＞＞ 働き方について、正直に ＜＜＜ ここはちゃんとお伝えします。 ・早朝勤務がある日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・継続的に20kg程度の 荷物を扱う場面があります ・積み込み、運転、荷下ろしは 日常業務の一部です ・状況によって現場に入り、 ドライバー業務も担当します 「本部リーダーだから 現場には関わらない」 と考えている人には、 向いていないかもしれません。 ですが逆に、 現場を身をもって理解しているからこそ、 独立後も強みになるんです。 ＞＞＞ 3ヶ月ごとの評価で、 着実にステップアップ ＜＜＝ 成果に応じて、 月給が3万円～10万円単位でアップします。 役職も、 評価に応じてステップアップしていきます。 「いつか上がれたらいいな」ではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる環境です。 ＞＞＞ 経営層の距離が、近い ＜＜＜ 若手だからこそ、 以下のことが実現できます： ✅ 代表との1on1面談 ✅ 戦略会議への参加 ✅ 組織課題の共有と改善提案 ✅ 現場の声をもとにした 仕組みづくりへの参画 「会社をどう良くするか」に 意見を出せる環境が、 ここにはあります。 ＞＞＞ 配送ドライバー業務の詳細 ＜＜＜ 大手EC通販の商品を、 お客様の自宅へお届けします。 置き配が中心なので、 対面接客は少なめです。 配送業務そのものに集中しやすい、 シンプルな環境です。 ＞＞＞ 独立への道を、 会社がサポート ＜＜＜ 正社員として学ぶ ↓ 現場と経営の両面で実務経験を積む ↓ 独立支援制度を活用 ↓ 独立・起業 という流れが整備されています。 「一人で始めるのは不安」 でも大丈夫です。 会社で学んだ先輩たちの ネットワークもあります。 経営について悩んだときや 行き詰ったときは、 会社からのアドバイスやサポートも 受けられるので、 安心して事業に集中できます。 ＞＞＞ 先輩たちの実例 ＜＜＜ ■事例1：営業職からのキャリアチェンジ 24歳で営業職から未経験で転身 ↓ 現場で軽貨物配送の基礎を習得 ↓ 配送リーダー業務へステップアップ ↓ 29歳で独立 ↓ 現在：グループ会社の代表として活躍中 ■事例2：未経験からの挑戦 「変わりたい」という覚悟だけで入社 ↓ 現場で経営感覚を磨く ↓ 独立支援制度を活用 ↓ 現在：自分の会社の代表として運営中 ＞＞＞ 先輩からのメッセージ ＜＜＜ 「必要なのは経歴ではなく、 『変わりたい』という覚悟。 自分次第で人生を変えられる環境が、 ここにはあります。」 ──20代／元配送ドライバー・現配送会社代表 「前職は営業職で、 将来について深く考えていませんでした。 入社後は『自分はどうなりたいのか』を 本気で考えるようになりました。 頑張った分が評価に反映される環境が、 この会社にはあります。 変わりたい、独立したい、 自分の力で稼げるようになりたい そう思う人は、 ぜひ挑戦してみてください。」 ──元営業職・現独立起業者