埼玉、北朝霞、CADオペレーターの求人・転職情報

完全在宅｜Revit×配筋図スキルを活かす｜全国から応募可！

仕事内容 雇用形態：業務委託 職種：その他施工管理/現場責任者、建築施工管理、土木施工管理 ／ 「図面が読める」 「Revitが使える」その経験、 完全在宅で大型案件に活かしませんか？ 大型建築プロジェクトの BIMモデリング＆フロントローディング！ ＼ ＜この求人の魅力＞ ■ 完全フルリモート×全国どこからでも 参画OK ■ 週10時間〜・時間帯不問！ 副業・兼業や家庭との両立に最適 ■ 高層ビル・大型物流倉庫など、 社会的な影響力の大きな案件 ■ 現場や天候に左右されず、 慣れた自宅環境で安定稼働 - 【こんな方にぴったりのお仕事です】 ・子育てや介護と両立しながら、 建築のプロとして働き続けたい方 ・フリーランスとして、 既存案件の合間に安定した 稼働量を確保したい方 ・現場を離れたけれど、 図面や納まり検討の 知識・感覚を活かしたい方 - ＜具体的なお仕事内容＞ 大手ゼネコンが手がける大型建築プロジェクト（高層ビル・物流倉庫・工場など）において、Revitを用いたBIMモデリングおよび干渉チェック業務をお任せします。施工前の干渉抽出（フロントローディング）を中心に、納まり検討まで対応していただきます。 【主な業務フロー】 1. 2D配筋図の修正・3Dモデル化 ―――――――――――――― 既存データを元に、指示書（構造図・特記仕様）に沿った変更反映 （継手仕様変更、杭の飲み込み、鉄筋延長など） 2. 干渉チェック用のRevit 3Dモデル作成 ―――――――――――――― 施工前の干渉抽出・協議準備 （フロントローディング） 3. 配筋×アンカーフレームの 重ね合わせ・干渉特定 ―――――――――――――― 鉄筋とアンカーフレームの干渉箇所の抽出・特定 4. 先行基礎のモデル作成 ―――――――――――――― 施工都合（アンカーフレーム設置等）に 伴う特定基礎の先行モデリング 5. 付帯業務 ―――――――――――――― ・チャットやオンライン会議での 設計・施工担当者との納まりすり合わせ ・マニュアルに基づく簡易資料作成 ＼あなたの状況に合わせて働けます／ 週10時間からスタートOK！ ご自身のライフスタイルに合わせて 稼働時間を組んでいただけます。 【稼働スケジュール例】 ・例A（副業・フリーランス） 本業の合間に「平日夜1時間＋土日各3時間」＝週10時間 ・例B（主夫・主婦） お子様の学校・保育園中に「平日昼間 毎日2時間」＝週10時間 ※進捗報告やチャット連絡がスムーズであれば、 早朝・深夜など作業時間帯は自由です！ ＜現在活躍しているフリーランス人材の声＞ 「構造設計の経験と、現場で培った知識。 在宅でもしっかり活きています。」 （構造設計・施工図経験 約10年） 新卒から構造設計事務所で 構造図作成やRevit（レビット）での モデル構築を担当し、 一時期は現場事務所で躯体図作成にも 携わっていました。 現在は独立して フリーランスとして活動しています。 Revitの操作だけでなく、 構造図・配筋図の読解や 現場の納まり感覚がダイレクトに 活かせるのでやりがいも大きいです。 ーパソナJOB HUBについてー 「現場を止めない。経験者の力を、 日本の建設の力に。」 深刻な人手不足により、 新規案件の断念や工期遅延が 相次ぐ建設業界。 一方、高い知見を持ちながら、 時間や場所の制約で活躍できないプロも 多く存在します。 私たちは 「施工管理事務・BIMのリモート代行」を通じ、 このミスマッチを解消します。 あなたの培った経験は、 現場に行かずとも発揮できる。 建設業界をもう一度盛り上げ、 社会課題を解決する。 ぜひ私たちと共に 挑戦していきませんか？

CAE経験を活かし、二輪車の研究開発へ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器研究開発、CAE解析、評価/実験/テスト（機械/電気/電子製品専門職） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ CAE解析の経験を、 二輪車の研究開発フィールドへ。 グリーンテックの正社員として、 剛性解析・CFD解析から 完成車テストの補助まで携わり、 解析エンジニアとして専門性を 高められるポジションです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■【仕事内容】 ー 二輪車の研究開発部門にて、 CAE解析業務を中心に担当します。 剛性解析やCFD解析を行い、 解析結果の一次分析や レポート作成まで実施します。 また、完成車テストに関連する 車体の組み付け・分解など、 実車を扱う補助業務にも携わります。 ＜主な業務＞ ・剛性解析 ・CFD解析 ・CAE解析結果の一次分析 ・解析結果のレポート作成 ・Excelでのデータ整理、集計 ・PowerPointでの報告資料作成 ・CATIA V5を使用したデータ確認 ・完成車テストの補助 ・車体の組み付け、分解 ・その他、研究開発に関する補助業務 解析だけで完結するのではなく、 実際の車両やテストにも関わるため、 CAE結果と実車の両面から 二輪車開発に携われる仕事です。 ■【グリーンテックで働くメリット】 ー ✅CAE解析の専門性を高められる 剛性解析やCFD解析に加え、 解析結果の一次分析・レポート作成まで 一連の業務に携われます。 ✅解析と実車の両方を経験できる 完成車テストの補助にも携わるため、 シミュレーションだけでなく、 実車開発の知識も広げられます。 ✅正社員として長期的なキャリア形成 設計開発・実験評価・生産技術など、 幅広い技術領域を手掛けており、 経験を積みながら専門性を高められます。

フルリモート／プロダクトデザイナーとしてエンタメアプリを作る

仕事内容 雇用形態：業務委託 職種：UI/UXデザイナー、プロダクトデザイナー/インダストリアルデザイナー、プロダクトデザイナー/UIデザイナー（機械/電気/電子製品専門職） 縦型ショートドラマアプリ「SWIPEDRAMA」をはじめ、当社が展開する自社サービスのプロダクトデザインをお任せします。 完成した仕様に沿って画面を整えるだけではありません。 企画やコンセプトを考える段階からプロジェクトに参加し、 ユーザーにどのような体験を届けるかをチームと一緒に考え、実際のデザインとして形にしていただくポジションです。 現在は、デザインレビューや品質管理を担うメンバーが在籍しています。 今回は、そのメンバーと連携しながら、実際の画面設計やグラフィック制作をスピード感を持って進められる方を募集します。 【具体的な業務】 ・新規プロダクトのUI/UX設計 ・アプリやWebサービスの画面設計 ・既存プロダクトのUI/UX改善 ・ユーザー体験を踏まえた導線・情報設計 ・プロトタイプの作成 ・グラフィックやビジュアル素材の制作 ・キャラクター、ブランド、世界観の設計・制作 ・企画内容や要望の整理、デザインへの落とし込み ・デザインレビューを踏まえた改善 ・その他、プロダクトに関連するクリエイティブ制作 担当領域は、これまでの経験や得意分野を踏まえて決定します。 UI/UXデザインを中心に担当しながら、希望や適性に応じて、キャラクター、ブランド、グラフィックなど、プロダクトの世界観そのものをつくる仕事にも挑戦できます。

【経験者優遇】CATIA経験を設計と育成に活かせます

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：CAE解析、機構設計、製図/CADオペレーター（機械/電気/電子製品専門職） 二輪車の開発部門にてCATIA V5を 使用した設計・解析から技術指導までを 担当します。入社後の成長ステップと キャリアパスをご紹介します。 ▼ STEP 1 ／ 入社〜1ヶ月 二輪車開発におけるCATIA V5での3Dレイアウト作成や 車体部品の3Dデータ・2D図面作成、 CAE解析を担当。 まずは現場の設計・解析業務の流れを 把握します。 ↓ ▼ STEP 2 ／ 3ヶ月〜半年 設計業務と並行して、業務マニュアル作成や CATIA操作マニュアルの作成を担当。 自分の知識を文章や図に整理し、教える準備を 進めます。 ↓ ▼ STEP 3 ／ 1年後〜 CATIA講師として社内での操作指導や 教育を担当。 チームでのコミュニケーションを大切に できる方なら、講師未経験でも大歓迎！ 周囲へ技術を展開する人材育成の柱へと 成長できます。 ■【仕事内容】 ー ・CATIA V5による3Dレイアウト作成 ・車体部品の3Dデータ、2D図面作成 ・車体部品のCAE解析 ・CAE結果の整理、評価資料作成 ・CATIA操作マニュアルの作成 ・CATIA講師としての操作指導、教育 ・業務マニュアルの作成、更新 ・Excelでのリスト作成、数値計算 ・PowerPointでの評価資料作成 ・部品手配、設計補助業務 ・関連部門との確認、調整 など ■【グリーンテックで働くメリット】 ー ✅設計経験を「育成」にも活かせる CATIAを使った設計・CAE解析に加え、 マニュアル作成や講師を担当。 チームでのコミュニケーションを大切にできる 姿勢があれば講師未経験から挑戦でき、 講師経験がある方は歓迎条件として活かせます。 ✅設計＋教育のキャリアを築ける 設計だけを続けるのではなく、 技術支援・教育・マネジメントなど、 将来のキャリアの幅を広げられる仕事です。 ✅正社員として長期的に活躍 グリーンテックの正社員として、 幅広い技術領域を手掛けながら専門性を 高められます。

CATIA経験を活かし、エンジン設計の中核へ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：CAE解析、機構設計、筐体設計 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ CATIA V5の設計経験を、 二輪・PP領域のエンジン開発へ。 グリーンテックの正社員として、 2D・3D設計から解析・図面作成まで携わり、 機械設計エンジニアとして 専門性をさらに高められるポジションです。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■【仕事内容】 ー 二輪・PP領域のエンジン開発部門にて、 CATIA V5を使用した設計業務を担当します。 2Dレイアウトや3D部品モデルの作成、 図面作成に加え、 数値計算・応力計算・簡易CAE解析など、 エンジン設計に関わる幅広い業務に携わります。 ＜主な業務＞ ・CATIA V5による2Dレイアウト作成 ・3D部品モデルの作成 ・プロダクト構成の作成、管理 ・各種図面の作成 ・数式を用いた数値計算、応力計算 ・CATIA FEM等を使用した簡易CAE解析 ・Excelでの表、グラフ作成 ・Word、PowerPointでのレポート作成 ・その他、設計補助業務 ※CATIA V6の操作経験がある方は 経験を活かせます。 これまでのCATIA・機械設計経験を活かし、 モデリングや作図だけでなく、 計算・解析まで設計領域を広げられる仕事です。 ■【グリーンテックで働くメリット】 ー ✅設計から解析まで経験を広げられる CATIAを使用した2D・3D設計に加え、 応力計算やCAE解析まで携われるため、 機械設計者として業務の幅を広げられます。 ✅技術者としてキャリアを広げられる 当社では設計開発・実験評価・ 生産技術・品質保証など、 幅広い技術領域を手掛けています。 経験を積みながら、 将来のキャリアを広げられる環境です。 ✅正社員として長く技術を磨ける 研修や資格取得支援制度など、 継続的なスキルアップをサポート。 技術者として腰を据えて キャリアを築くことができます。

フルリモート/微経験者歓迎/TSSR業務経験者歓迎

■仕事内容 携帯電話基地局（4G/5G）の新設や設備増設を行う際に、電波品質や設置条件を調査・検討する業務（TSSR業務）を担当しして頂きます。デスクワークが中心で、通信インフラを支える技術職になります。 【主な仕事内容】 ◇電波カバーエリアの確認・シミュレーション◇ ・どの範囲まで電波が届くか ・電波の強さは十分か ・周辺基地局との干渉はないか 上記の内容を専用ソフトで確認します。 ◇基地局設置場所の検討◇ ・屋上への設置 ・鉄塔への設置 ・アンテナの向き ・アンテナの高さ 地図や建物情報を確認し、上記の内容を決めていきます。 ◇図面作成・修正◇ ・基地局配置図 ・アンテナ配置図 ・配線図 ・平面図 AutoCADなどを使用して、上記の内容をを作成・修正します。 ◇検討報告書・資料作成◇ ・電波シミュレーション結果 ・カバーエリア ・問題点 ・改善案 ・工事実施内容 上記の内容をExcelやPowerPointにまとめます。 勤務開始時期: 時期指定 【事業内容】 労働者派遣事業許可番号：（派）13-080193 有料職業紹介事業許可番号：13-ユ-301450 ■仕事の特徴 長期歓迎 リモートワークOK

世界トップクラスの二輪メーカーである当社にて、オーナーズマニュアルやサービスマニュアル等の制作企画・進行管理をお任せします。試作車に直接触れて構造を学び、世界中へ安心を届ける司令塔です。

企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2053】《埼玉・朝霞》二輪のサービスマニュアル企画・制作(未経験の方も歓迎 仕事の内容 世界トップクラスの二輪メーカーである当社にて、オーナーズマニュアルやサービスマニュアル等の制作企画・進行管理をお任せします。試作車に直接触れて構造を学び、世界中へ安心を届ける司令塔です。 (1)新型二輪車のマニュアルやパーツカタログの制作企画・原稿作成(2)開発・生産部門からの情報収集や、海外拠点との英文メール・会議での連携。制作実務は外部ベンダーへ委託するため、全体の品質・進行管理を主導します。開発中の試作車を実際に整備・分解しながら構造理解を深められる点が大きな魅力です。デジタル化やグローバル戦略の推進など、ご自身のアイデアを形にできる裁量があります。 募集職種 【2053】《埼玉・朝霞》二輪のサービスマニュアル企画・制作(未経験の方も歓迎

世界中のホンダの販売店や整備士が使用する、パワープロダクツ製品（発電機、除雪機など）のサービスマニュアルやパーツカタログの制作企画・進行管理、および海外拠点との調整業務をお任せします。

企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2049】＜埼玉＞パワープロダクツのサービス・整備マニュアル制作（企画・管理） 仕事の内容 世界中のホンダの販売店や整備士が使用する、パワープロダクツ製品（発電機、除雪機など）のサービスマニュアルやパーツカタログの制作企画・進行管理、および海外拠点との調整業務をお任せします。 具体的な業務は、製品の構造を理解した上でのサービス資料の企画・原稿作成、開発や生産部門からの情報収集、海外拠点との英文メールや会議での調整です。実際の制作は外部ベンダーと連携して進めるため、企画、品質、納期などの進行管理を主体的にリードするプロマネ的な役割を担います。入社後はOJTで業務を習得でき、将来的には海外駐在や市場品質改善活動へのキャリアパスも広がっています。 募集職種 【2049】＜埼玉＞パワープロダクツのサービス・整備マニュアル制作（企画・管理）

開発責任者(LPL)を支え、新機種開発プロジェクトを推進します。日程や予算、人材などのリソース最適化を図り、設計・生産等の関係部門と連携しながら試作から量産化までのプロセスを統括管理します。

企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2253】《埼玉》二輪等の新機種開発における開発管理・プロジェクト推進 仕事の内容 開発責任者(LPL)を支え、新機種開発プロジェクトを推進します。日程や予算、人材などのリソース最適化を図り、設計・生産等の関係部門と連携しながら試作から量産化までのプロセスを統括管理します。 【詳細】■新機種開発の進行管理(機種ごとの日程管理、試作～量産フェーズの推進) ■開発図面・部品仕様の整備および登録・進捗管理 ■部門横断でのリソース管理(人材・設備・製品・予算・スケジュール)と最適化 ■関係部門(設計・生産・サービス等)との横断的調整・情報共有 規模感のあるプロジェクトを俯瞰し、円滑な量産化を実現する重要役割です。 募集職種 【2253】《埼玉》二輪等の新機種開発における開発管理・プロジェクト推進

【フルリモート】新築戸建のCG制作スタッフ募集

仕事内容 雇用形態：業務委託 職種：ゲームCGデザイナー、プラント意匠設計、建築製図/CADオペレーター 新築戸建住宅のCGパース制作業務を担当していただける方を募集しています。 建築図面をもとに、一般的な新築戸建住宅を制作していただくお仕事です。

■フルリモート■O7CADの実務経験を活かせる■業務委託

仕事内容 雇用形態：業務委託 職種：製図/CADオペレーター（機械/電気/電子製品専門職）、建築積算、土木積算 外構・エクステリア業界で培ったO7CADの経験を活かして、CAD作図と積算業務を担当していただきます。 完全在宅の業務委託のため、出社はありません。提供された資料や作図指示書をもとに、ご自宅で業務を進めていただけます。 「O7CADの経験を在宅で活かしたい」 「自分で業務量を調整しながら働きたい」 「設計だけでなく、積算の経験も活かしたい」 そんな方にぴったりのお仕事です。 【当社のおすすめポイント】 ・全国から応募できる完全在宅勤務 ・1案件ごとに報酬が決まる業務委託 ・O7CADや外構設計の経験を活かせる ・CAD作図から積算まで一貫して携われる ・営業活動や案件獲得は不要 ■具体的なお仕事内容 ・O7CADでの外構・エクステリア図面の作成 ・平面図、立面図の作成 ・建物を含むVR・3Dパースの作成 ・設計プランの作成、修正 ・図面からの数量拾い ・材料費、工事費などの算出 ・見積書の作成 ・納品前の数量、単価、合計金額の確認 ・完成データの納品 など 【使用するCADソフト】 O7CAD(オーセブンキャド) 【業務の進め方】 案件ごとに、当社から以下の資料を共有します。 ・建物平面図など、CAD作図に必要なデータ ・作図内容指示書 ・積算に必要な資料 ・納期 資料と依頼内容を確認したうえで、CAD作図および積算を行っていただきます。 完成したデータは、指定の共有ドライブまたはアーキリンクへ、O7データ・PDFデータで納品してください。 ※CAD基本作図の納期は、資料・内容確認後4日以内が目安です。 ※定休日・祝日は日数に含みません。 ※案件や依頼内容により納期が異なる場合があります。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 経験を活かして、無理のない働き方へ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 通勤や勤務地に縛られず、これまで培ったO7CADの経験を活かせる完全在宅の業務です。 自宅で仕事が完結するため、移動にかかっていた時間を家事や育児、プライベートに充てることも可能。ご自身の生活リズムを大切にしながら、専門性を継続して発揮できます。 働く場所を変えても、身につけた技術はそのまま活かせます。生活と仕事のどちらも大切にしながら、長く信頼し合えるパートナーとして一緒に取り組んでいただける方をお待ちしています！

設計や研究部門と連携し、完成車領域におけるシミュレーション（CAE）技術の構築、解析環境・ツールの開発、ハードおよびソフトの基盤構築など、開発プロセス全体のDX推進と仕様検討をお任せします。

企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2089】《埼玉》二輪車事業/完成車領域のシミュレーション技術の構築/運用 仕事の内容 設計や研究部門と連携し、完成車領域におけるシミュレーション（CAE）技術の構築、解析環境・ツールの開発、ハードおよびソフトの基盤構築など、開発プロセス全体のDX推進と仕様検討をお任せします。 具体的には、CAE検証の技術構築、解析環境の維持管理・運用プロセスの構築、検討ツールの開発、CAEアプリの維持管理、およびシミュレーション用ハード・ソフトの基盤構築を担います。入社後はプロジェクトリーダー（PL）の指導のもと業務を推進し、将来的にはPLとしてチームを率いて完成車1台分のシミュレーション技術を構築することを期待しています。 募集職種 【2089】《埼玉》二輪車事業/完成車領域のシミュレーション技術の構築/運用

Hondaの二輪・パワープロダクツ製品の新機種開発にて、設計と製造を繋ぐ仕様管理業務を担当。図面・部品表のデータ管理、出図ルールの策定・運用、システム効率化提案など幅広く携わります。

企業名 本田技研工業株式会社 求人名 【2254】《埼玉》二輪・原動機等の新機種仕様管理/仕様・図面管理・効率化推進 仕事の内容 Hondaの二輪・パワープロダクツ製品の新機種開発にて、設計と製造を繋ぐ仕様管理業務を担当。図面・部品表のデータ管理、出図ルールの策定・運用、システム効率化提案など幅広く携わります。 効率化や構造化を通じて開発の品質とスピード向上に貢献いただきます。 (1)仕様管理全般(試作・量産設計変更、量産移管、社内呼称管理、図面管理等) (2)出図図面のデータ管理および各部署への提供 (3)設計出図規定に伴うルール・ガイドラインの制定・運用管理 (4)出図プロセスのシステム効率化提案・改定 研修が充実しているため、未経験からでも安心して業務を習得できます。 募集職種 【2254】《埼玉》二輪・原動機等の新機種仕様管理/仕様・図面管理・効率化推進

《未経験OK》完全週休2日制／年間休日124日／借り上げ社宅あり／研修制度充実／賞与年2回／昇給年1回

仕事内容 【お仕事詳細】 ニ輪車の開発／機種開発チ一ムに入り自他関連部門との 主体的な調整を行いながら仕様決定をお任せします！ 《具体的な業務内容》 ・L/O作業 ・3Dデ一タ作成 ・作図および車体部品CAE解析業務 ・上記に伴う評価資料の作成 ・部品手配を含む設計補助業務全般 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 《その他案件例》 ＊半導体関連：有機ELなどの設計・開発 ＊自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ＊宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 《取引先例》 ＊トヨタグループ ＊日産グループ ＊ホンダグループ ＊三菱電機／重工グループ ＊日立グループ ＊ソニーグループ など 取引先は国内屈指の大手メーカーなど200社以上！ 常時4,000件を超えるプロジェクトが動いています！ 【トップエンジニアリングって？】 [エンジニアファースト]×[上場グループの安定基盤] 私たちは、スタンダード市場上場企業の中核子会社として、 盤石な財務体質と安定した成長を続けています。 「エンジニアファースト」を理念に掲げ、 一人ひとりが安心して技術を磨き、 理想のキャリアを描ける環境づくりに注力しています！ 《不況に強い！》大手メーカー中心に4,000件のプロジェクト 日本を代表する大手製造業を中心に、 200社・4,000件以上の多彩なプロジェクトを保有。 グループ全体での確固たる事業基盤があるため、 景気に左右されにくい「不況への強さ」が大きな武器です！ 事業拡大も続いており、新しいチャンスが次々と生まれています。 《成長を後押し！》AI人材育成と幅広い年齢層の活躍 平均年齢は34歳。 20代の若手から第一線で活躍するベテランまで幅広く在籍し、 技術を継承し合う文化が根付いています。 また、業界に先駆けてJDLA（日本ディープラーニング協会）へ参画。 AI技術の習得など、市場価値の高いエンジニアへの育成にも本気で取り組んでいます。 【公私ともに充実！理想のワークスタイルを実現！】 年間休日はたっぷり124日。 月平均の残業も15時間以内と少なく、 仕事終わりの時間や週末もしっかりリフレッシュできます！ 「ワークライフバランスを重視して長く腰を据えて働きたい」 という方に最適な環境です！ さらに頑張りを還元する手厚い資格手当あり！ あなたのスキルアップを給与でしっかり評価します。 対象資格はなんと100種類以上！ 合格時の一時金だけでなく、 「毎月の手当」として支給されるため、 着実に収入アップを目指せます！ 【従業員インタビュー】 《スタッフA》 次世代自動車の根幹を担うバッテリー制御システムの開発に従事しています。 単なるコーディングに留まらず、要件定義から仕様書の作成、実装、実機テストまで 一貫して携われるのがこの環境の醍醐味です。 現在は後輩の指導やチーム内での技術調整も任されており、 プロジェクトを形にしていく手応えを日々実感しています。 《スタッフB》 社内基幹システムのモダナイズおよび改修プロジェクトを担当しています。 既存システムのロジックを深く読み解き、他機能への影響を最小限に抑えつつ、 より効率的なアーキテクチャへと最適化していく。 その『パズルを解くような緻密な作業』に知的好奇心を刺激されています！ 最近では現場のニーズを汲み取った機能改善案が採用されることも増え、 自分の介在価値をダイレクトに感じられる環境です。 《スタッフC》 車載用ソフトウェア開発の現場で、現在は5～6名のチームを牽引する ポジションに近い立ち位置で業務を行っています。 顧客からのヒアリング、工数見積もり、技術選定といった 上流工程の判断を任される機会が多くなりました。 背負う責任は大きいですが、エンジニアとして『一つ上のレイヤー』に ステップアップできている自負があります。 10年後も第一線で通用する市場価値の高い エンジニアを目指すには最適な環境です！ 【当社自慢の研修制度をご紹介】 ＼ゼロから学べる！手厚い研修からスタート！／ 入社後の1～3ヶ月間は、本社でじっくりと学ぶ「準備期間」です。 《研修内容例》 ・電気理論：直流・交流の基礎／電源 OPアンプ・論理回路・電源の基礎 ・電気製図の基礎：電気図面の書き方 ・設計～検証／回路設計・半田付け、部品実装・測定器による回路検証 ・コンピュータ／FPGA、連接、デバッグ ・ドキュメンテーション／技術資料作成など [1]いつでも質問できる「自社研修センター」 専任の講師が常駐しているので、わからないことはその場で解決。 一人ぼっちにはさせません！ [2]学びたい放題の「400種類以上のeラーニング」 基礎から応用まで、自分の興味に合わせて好きなだけスキルを広げられます。 [3]""これから""に寄り添う「テクノカウンセリング」 「次はどんなスキルを磨くべき？」そんなキャリアの悩みも 専門のカウンセラーが一緒に考え、成長を支援します！

《要実務経験》完全週休2日制／年間休日124日／借り上げ社宅あり／年収600万円以上可／賞与年2回／昇給年1回

仕事内容 【お仕事詳細】 ニ輪車の開発／機種開発チ一ムに入り自他関連部門との 主体的な調整を行いながら仕様決定をお任せします！ 《具体的な業務内容》 ・L/O作業 ・3Dデ一タ作成 ・作図および車体部品CAE解析業務 ・上記に伴う評価資料の作成 ・部品手配を含む設計補助業務全般 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 《その他案件例》 ＊半導体関連：有機ELなどの設計・開発 ＊自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ＊宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 《取引先例》 ＊トヨタグループ ＊日産グループ ＊ホンダグループ ＊三菱電機／重工グループ ＊日立グループ ＊ソニーグループ など 取引先は国内屈指の大手メーカーなど200社以上！ 常時4,000件を超えるプロジェクトが動いているため、 あなたの経験を活かせる場所が必ず見つかります！ 【トップエンジニアリングって？】 [エンジニアファースト]×[上場グループの安定基盤] 私たちは、スタンダード市場上場企業の中核子会社として、 盤石な財務体質と安定した成長を続けています。 「エンジニアファースト」を理念に掲げ、 一人ひとりが安心して技術を磨き、 理想のキャリアを描ける環境づくりに注力しています！ 《不況に強い！》大手メーカー中心に4,000件のプロジェクト 日本を代表する大手製造業を中心に、 200社・4,000件以上の多彩なプロジェクトを保有。 グループ全体での確固たる事業基盤があるため、 景気に左右されにくい「不況への強さ」が大きな武器です！ 事業拡大も続いており、新しいチャンスが次々と生まれています。 《成長を後押し！》AI人材育成と幅広い年齢層の活躍 平均年齢は34歳。 20代の若手から第一線で活躍するベテランまで幅広く在籍し、 技術を継承し合う文化が根付いています。 また、業界に先駆けてJDLA（日本ディープラーニング協会）へ参画。 AI技術の習得など、市場価値の高いエンジニアへの育成にも本気で取り組んでいます。 【公私ともに充実！理想のワークスタイルを実現！】 年間休日はたっぷり124日。 月平均の残業も15時間以内と少なく、 仕事終わりの時間や週末もしっかりリフレッシュできます！ 「ワークライフバランスを重視して長く腰を据えて働きたい」 という方に最適な環境です！ さらに頑張りを還元する手厚い資格手当あり！ あなたのスキルアップを給与でしっかり評価します。 対象資格はなんと100種類以上！ 合格時の一時金だけでなく、 「毎月の手当」として支給されるため、 着実に収入アップを目指せます！ 【従業員インタビュー】 《スタッフA》 次世代自動車の根幹を担うバッテリー制御システムの開発に従事しています。 単なるコーディングに留まらず、要件定義から仕様書の作成、実装、実機テストまで 一貫して携われるのがこの環境の醍醐味です。 現在は後輩の指導やチーム内での技術調整も任されており、 プロジェクトを形にしていく手応えを日々実感しています。 技術の進歩が速い分野だからこそ、経験を武器に現場をリードする楽しさがあります！ 《スタッフB》 社内基幹システムのモダナイズおよび改修プロジェクトを担当しています。 既存システムのロジックを深く読み解き、他機能への影響を最小限に抑えつつ、 より効率的なアーキテクチャへと最適化していく。 その『パズルを解くような緻密な作業』に経験者としての知的好奇心を刺激されています！ 最近では現場のニーズを汲み取った機能改善案が採用されることも増え、 自分の介在価値をダイレクトに感じられる環境です。 《スタッフC》 車載用ソフトウェア開発の現場で、現在は5～6名のチームを牽引する ポジションに近い立ち位置で業務を行っています。 顧客からのヒアリング、工数見積もり、技術選定といった 上流工程の判断を任される機会が多くなりました。 背負う責任は大きいですが、エンジニアとして『一つ上のレイヤー』に ステップアップできている自負があります。 10年後も第一線で通用する市場価値の高い エンジニアを目指すには最適な環境です！ 【迷いをゼロにするベテラン講師陣】 機械・電気・ソフト、各分野のプロフェッショナル3名が 講師として在籍しています。 技術的な疑問はもちろん、キャリアプランの相談も気軽にできる環境です。 経験が浅い方も上流を目指したい方も、プロの視点からサポートします！

《2D・3DCAD経験3年以上》完全週休2日制／年間休日124日／借り上げ社宅あり／年収600万円以上可／賞与年2回／昇給年1回

仕事内容 【お仕事詳細】 ニ輪車の開発／機種開発チ一ムに入り自他関連部門との 主体的な調整を行いながら仕様決定をお任せします！ 《具体的な業務内容》 ・L/O作業 ・3Dデ一タ作成 ・作図および車体部品CAE解析業務 ・上記に伴う評価資料の作成 ・部品手配を含む設計補助業務全般 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 《その他案件例》 ＊半導体関連：有機ELなどの設計・開発 ＊自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ＊宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 《取引先例》 ＊トヨタグループ ＊日産グループ ＊ホンダグループ ＊三菱電機／重工グループ ＊日立グループ ＊ソニーグループ など 取引先は国内屈指の大手メーカーなど200社以上！ 常時4,000件を超えるプロジェクトが動いているため、 あなたの経験を活かせる場所が必ず見つかります！ 【トップエンジニアリングって？】 [エンジニアファースト]×[上場グループの安定基盤] 私たちは、スタンダード市場上場企業の中核子会社として、 盤石な財務体質と安定した成長を続けています。 「エンジニアファースト」を理念に掲げ、 一人ひとりが安心して技術を磨き、 理想のキャリアを描ける環境づくりに注力しています！ 《不況に強い！》大手メーカー中心に4,000件のプロジェクト 日本を代表する大手製造業を中心に、 200社・4,000件以上の多彩なプロジェクトを保有。 グループ全体での確固たる事業基盤があるため、 景気に左右されにくい「不況への強さ」が大きな武器です！ 事業拡大も続いており、新しいチャンスが次々と生まれています。 《成長を後押し！》AI人材育成と幅広い年齢層の活躍 平均年齢は34歳。 20代の若手から第一線で活躍するベテランまで幅広く在籍し、 技術を継承し合う文化が根付いています。 また、業界に先駆けてJDLA（日本ディープラーニング協会）へ参画。 AI技術の習得など、市場価値の高いエンジニアへの育成にも本気で取り組んでいます。 【公私ともに充実！理想のワークスタイルを実現！】 年間休日はたっぷり124日。 月平均の残業も15時間以内と少なく、 仕事終わりの時間や週末もしっかりリフレッシュできます！ 「ワークライフバランスを重視して長く腰を据えて働きたい」 という方に最適な環境です！ さらに頑張りを還元する手厚い資格手当あり！ あなたのスキルアップを給与でしっかり評価します。 対象資格はなんと100種類以上！ 合格時の一時金だけでなく、 「毎月の手当」として支給されるため、 着実に収入アップを目指せます！ 【従業員インタビュー】 《スタッフA》 次世代自動車の根幹を担うバッテリー制御システムの開発に従事しています。 単なるコーディングに留まらず、要件定義から仕様書の作成、実装、実機テストまで 一貫して携われるのがこの環境の醍醐味です。 現在は後輩の指導やチーム内での技術調整も任されており、 プロジェクトを形にしていく手応えを日々実感しています。 技術の進歩が速い分野だからこそ、経験を武器に現場をリードする楽しさがあります！ 《スタッフB》 社内基幹システムのモダナイズおよび改修プロジェクトを担当しています。 既存システムのロジックを深く読み解き、他機能への影響を最小限に抑えつつ、 より効率的なアーキテクチャへと最適化していく。 その『パズルを解くような緻密な作業』に経験者としての知的好奇心を刺激されています！ 最近では現場のニーズを汲み取った機能改善案が採用されることも増え、 自分の介在価値をダイレクトに感じられる環境です。 《スタッフC》 車載用ソフトウェア開発の現場で、現在は5～6名のチームを牽引する ポジションに近い立ち位置で業務を行っています。 顧客からのヒアリング、工数見積もり、技術選定といった 上流工程の判断を任される機会が多くなりました。 背負う責任は大きいですが、エンジニアとして『一つ上のレイヤー』に ステップアップできている自負があります。 10年後も第一線で通用する市場価値の高い エンジニアを目指すには最適な環境です！ 【迷いをゼロにするベテラン講師陣】 機械・電気・ソフト、各分野のプロフェッショナル3名が 講師として在籍しています。 技術的な疑問はもちろん、キャリアプランの相談も気軽にできる環境です。 経験が浅い方も上流を目指したい方も、プロの視点からサポートします！