求人・転職情報

手積み約10％で負担少なめ！毎週帰れる長距離ドライバー★高速をフル活用／負担を抑えて働ける環境です。

仕事内容: 1960年代に創業し、長い歴史を 持つマツカワ物流の長距離ドライバー（正社員） の募集です。 手積み・手降ろしの割合は 全体の約10％程度と、身体への負担が 極めて少ない作業環境を整えています！ 大型ウイング車や大型平ボディ車を運転し、 関東・関西方面への一般貨物の長距離輸送をご担当いただきます。毎週無理なく帰宅できる運行体制や、高速道路・フェリーの積極的な利用による徹底した負担軽減体制を整えています。職場の詳細をデータでご紹介します。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 職場データ ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 創業時期 ｜ 1960年代創業（長い歴史を持つ老舗企業） 運行管理 ｜ 安全最優先の「Gマーク」 基準 担当車両 ｜ 大型ウイング車 / 大型平ボディ車 手積み割合 ｜ 全体の約10％程度（ほぼ手積み・手降ろしなし） 運行サポート｜ 高速道路を フル利用可能・フェリーも積極活用 配送先件数 ｜ 1運行あたり1～2件程度（少ない配送先） 帰宅体制 ｜ 毎週必ず帰宅可能（無理のない運行工程） 資格取得支援｜ フォークリフト・大型免許などの取得費用を会社が支援 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ■一日の流れ（例：関東・関西方面への運行スケジュール） 08:30　出勤・運行前の車両点検（日常点検の実施）。点呼とアルコールチェック、本日の運行ルート確認。 09:00　積地へ移動し、荷物の積み込みを 開始。手積み・手降ろしが発生する割合は 約10％程度と少なめ。平ボディ車の場合は、 シート掛けや荷締め作業を丁寧に行います。 11:00　高速道路のフル利用にて配送先へ 出発（フェリーも積極活用）。 12:00　運行途中のサービスエリア等で 昼休憩（60分）。 13:00　安全運転で目的地に 向けて長距離輸送を継続。配車担当者が 計画した無理のない運行工程に沿って進めます。 18:00　途中で規定の乗務休憩を 取りながら、目的地の近くで宿泊・仮眠。 （※翌朝、 配送先にて1〜2件程度の納品・受領確認を 行います） ■研修・サポート体制 ・「Gマーク」基準に基く安全運行管理 ・未経験のルートや車両は先輩が実務指導 ・平ボディ車の荷締めやシート掛け手順伝授 ・フォークリフトや大型免許取得支援制度あり ■給与・待遇 ・月給38万円～55万円 ・宿泊運行手当：1泊2,000円支給 ・年間休日110日以上で無理なく休める環境 ・社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金保険）

泊まり運行なし、手積み手降ろし10％以下。佐賀営業所を拠点に毎日自宅へ帰れる大型ドライバー。

仕事内容: ✼┈┈┈┈ここがPoint┈┈┈┈✼ ✅安定した月給制度で安心の収入 ✅毎日帰れる日帰り運行のみ ✅宿泊を伴う長距離運行なし ✅手積み手降ろし10％以下 ✅1日の配送は1〜5件程度 ✅安全性優良事業所「Gマーク」認定 ✼┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ◎仕事内容 大型ウイング車を使用し、九州管内の取引先へ 工業資材や自動車部品を配送します。 主な業務は以下のとおりです。 ・出勤後の点呼、アルコールチェック ・担当車両の日常点検 ・荷物、納品先、配送ルートの確認 ・工業資材、自動車部品などの配送 ・納品先での荷降ろし、受領確認 ・帰社後の車両確認、運行記録の作成 ・終了点呼、翌日の運行確認 1日の配送件数は、担当ルートにより 1～5件程度です。 配送エリアは九州管内で、 すべて日帰り運行です。宿泊を 伴う長距離運行はありません。 ◎荷積み・荷降ろしについて 手積み・手降ろしは、 業務全体の10％以下です。 荷物や納品先によって作業方法は異なりますが、 身体への負担が 大きい手作業をできる限り少なくした運行を 行っています。積み込み方法や 荷物の取り扱いについては、入社後に担当者が 説明します。 ◎1日の仕事の流れ 1．出勤、点呼、車両点検 2．荷物と配送先の確認 3．大型ウイング車で出発 4．九州管内の取引先へ1～5件配送 5．佐賀営業所へ帰社 6．車両確認、運行記録、終了点呼 7．業務終了 ※担当する荷物や配送先により、出勤時間と 帰社時間は異なります。 ◎マツカワ物流の運行について 当社では、 安全をすべての運行の基準としています。 安全性優良事業所「Gマーク」の認定を受け、 法令と改善基準告示に基づいた運行管理、点呼、 車両点検、運転時間の管理に取り組んでいます。 毎日佐賀営業所へ帰る日帰り運行です。 無理のない配車と安全な輸送を目指しています。