求人・転職情報

老舗の安定企業だからこそ、未経験でも月給33万円～/学歴不問

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他倉庫/配送センター、倉庫/配送フォークリフトドライバー、倉庫作業スタッフ ＼ 未経験から月給33万円以上！ ／ ◆月給33万円～！昇給・賞与あり ◆残業ほぼなし！月5時間以内 ◆週休2日制／月8～12日休み ◆学歴・経験・資格・免許不問 ◆創業70年以上の安定企業 ◆仕事の約90％がリフト作業！ 「今よりもっと収入を増やしたい」 「安定した会社で長く働きたい」 「せっかくなら手に職もつけたい」 そんな方にピッタリのお仕事です！ お任せするのは、ちょっと珍しい フォークリフトを使った倉庫内作業。 先輩の9割以上が未経験スタートなので、 知識も経験もゼロからでOK！ 安定した収入を得ながら、 専門技術を身につけていきましょう。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 未経験からしっかり稼げる！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 月給33万円以上に加え、 昇給・賞与制度もご用意！ 運搬手当や交替勤務手当、 無事故手当など、各種手当も充実しています。 さらに、残業は月5時間以内と少なめ。 仕事終わりの時間も大切にしながら、 安定した収入を得られる環境です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 仕事の90％はリフトの上！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 扱うのは、ダンボールなどの 原料となる大きなロール紙。 専用の「ロールクランプリフト」で ロール紙をつかみ、運搬したり、 トラックへ積み込んだりします。 【具体的には】 ・ロール紙の運搬 ・トラックへの積み込み ・倉庫内での製品移動 など ただ運ぶだけでなく、 つかむ位置や力加減など、 ちょっとしたコツが必要な仕事。 経験を重ねるほど操作が上達し、 自分の成長を実感できるのも魅力です！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 資格・経験ゼロからプロへ！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ フォークリフトの免許がなくてもOK！ 最初は先輩がそばについて、 操作方法から丁寧に教えていきます。 実際に、未経験で入社して リフト免許を取得し、 今では係長として活躍する先輩も！ これまでの経歴に関係なく、 技術もキャリアも磨いていけます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■ 創業70年以上の安定企業！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 昭和27年から続く大屋建設工業。 私たちが扱うのは、 ネット通販の配送箱や商品の梱包など、 身近な暮らしを支えるダンボールの原紙。 長年培ってきた実績と技術をもとに、 安定した事業を続けています。 収入も、技術も、将来の安心も。 ここで手に入れてみませんか？

＜事業拡大のため、積極採用中＞ 無資格・未経験スタートOK！倉庫内作業スタッフ大募集！

仕事内容 ＜倉庫内作業員／正社員募集！＞ 事業拡大のため、積極採用中！ 無資格未経験スタートOK！ 異業種からの転職も歓迎します！ （オススメポイント） ・業界知識、経験、資格不問！ 40％が未経験からのスタート！ ・幅広い年代のスタッフ活躍中 ・ブランクのある方もOK ※免許取得支援制度あり（大型・フォークリフトなど） ・異業種からの転職大歓迎 ・退職金制度あり ・車通勤OK （主な業務内容） 自社倉庫内にて、トラックの 荷積み荷降ろし作業を 行っていただきます。 ※フォークリフトを使用します。 資格をお持ちでない方は取得するまでは、 他のスタッフさんのサポートや手元作業を 行っていただきます。 資格が無い方も安心してご応募ください！ その他ピッキング作業などのお仕事も お願いします。 ＜資格取得支援制度で収入アップを目指せる＞ 大型・中型・準中型・ フォークリフト免許取得支援制度はもちろん、 他職種へのチャレンジとして、 運行管理・整備管理などの 資格取得のサポートも行っています。 資格取得でスキルと収入のアップを目指しませんか。 大きいトラックへの乗り換えや班長職への昇格あり！ ＜まずはお気軽にご応募ください＞ ・職場見学・お問い合わせだけでもOK！ ・入社時期も柔軟に対応いたします ・お電話でのご応募も受付しています！ （TEL:06-6302-4154）

［新大阪駅］≪施設警備≫◆未経験歓迎！◆新幹線好きな方必見◆入社祝金最大10万円◆

募集要項 職種 東海道新幹線「新大阪駅」の施設警備 雇用形態 正社員 仕事内容 不正乗車や乗客同士のトラブル、その他事件・事故を 防止するため、改札前での警戒やホームの見回り、 防犯カメラ映像や各種センサの情報の監視、 出入管理（従業員等の出入チェック）などを担当します。 【研修制度】 ■新任研修／まず配属前に警備業務全般や会社について学びます。 ■現任研修／全スタッフを対象に実施。知識の再確認を行い実務のスキルアップをめざします。 ■専科研修／警備のプロとなるための高度な実務知識と技能を修得。 ■幹部研修／高度な実務教育を実施。管理・監督能力を養います。

《経験者採用枠》≪JR東海の新幹線車内巡回≫◆入社祝金最大10万円◆鉄道FAN必見！

募集要項 職種 新幹線車内の巡回警備≪経験者採用≫ 雇用形態 正社員 仕事内容 東京駅～新大阪駅を運行する東海道新幹線 （のぞみ、ひかり、こだま号など）に乗務し、 走行中の車両内をパトロールするお仕事。 乗務員やパーサーとも連携しながら、新幹線の 安全安定運送を陰から支え、お客様の 安全・安心な旅をサポートしましょう。 【研修制度】 ■新任研修／まず配属前に警備業務全般や会社について学びます。 ■現任研修／全スタッフを対象に実施。知識の再確認を行い実務のスキルアップをめざします。 ■専科研修／警備のプロとなるための高度な実務知識と技能を修得。 ■幹部研修／高度な実務教育を実施。管理・監督能力を養います。

《第2新卒採用》［新大阪駅での施設警備]◆入社祝金最大10万円◆新幹線好きな方必見！未経験歓迎！

募集要項 職種 《第2新卒採用》東海道新幹線「新大阪駅」の施設警備 雇用形態 正社員 仕事内容 不正乗車や乗客同士のトラブル、その他事件・事故を 防止するため、改札前での警戒やホームの見回り、 防犯カメラ映像や各種センサの情報の監視、 出入管理（従業員等の出入チェック）などを担当します。 【研修制度】 ■新任研修／まず配属前に警備業務全般や会社について学びます。 ■現任研修／全スタッフを対象に実施。知識の再確認を行い実務のスキルアップをめざします。 ■専科研修／警備のプロとなるための高度な実務知識と技能を修得。 ■幹部研修／高度な実務教育を実施。管理・監督能力を養います。

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

関西エリア限定。未経験から挑戦できる、オフィスビルや商業施設のセキュリティスタッフ。

仕事内容: ◆ザイマックスグループの警備事業を担う当社の正社員として、警備の仕事に挑戦しませんか? オフィスビルや商業施設、物流施設にて、安心・安全・快適な空間を提供します。 現場経験を積み上げながら、ゆくゆくは監督職を目指してプロフェッショナルとして活躍を期待しております。 ■具体的な業務例 ・出入管理：従業員出入口や搬入口、防災センターでの受付対応 ・施設巡回：館内を巡回し、不審なものまたは困っている人がいないかを確認 ・監視業務：モニター監視をしながら館内の確認 ・事務作業：上記業務に付随する書類作成等

（淀川区）月収25万以上も可能！警備会社での管制業務！安定した正社員！未経験大歓迎！

仕事内容 :✿:✽・✽:✿:✽・✽:✿:✽・✽:✿:✽・✽:✿: 電話でのご応募はコチラ↓↓ 連絡先：06-6838-8807（採用総合窓口） ご質問等もお気軽にお問い合わせください! :✿:✽・✽:✿:✽・✽:✿:✽・✽:✿:✽・✽:✿: 警備会社本社で、警備隊員やお客様をサポートする“司令塔”のような役割を担うお仕事です。 ・電話対応（隊員・お客様対応） 警備隊員からの出勤確認、体調不良の連絡、現場状況の報告などを受け付け お客様からの問い合わせ対応 緊急時の連絡・指示出し 落ち着いた対応ができる方に向いています。 ・PC操作・データ入力 勤怠システムへの入力 隊員の勤務状況の確認 報告書や簡単な資料作成 特別なスキルは不要で、基本的なPC操作ができれば大丈夫です。 ・シフト作成・調整業務 警備隊員の勤務シフト作成 欠員が出た際の調整・手配 現場の稼働状況に応じた配置管理 人と関わることが多く、コミュニケーション力が活かせる業務です ＊この案件は株式会社ビジネスサポートヤマトによる人材紹介案件です。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽ 大阪市淀川区での募集 普通免許だけで応募OK⭕️ 問い合わせ/ご相談だけでもOK❕ ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽ 【 収入・評価のしくみ 】 まず、ここで働くと 収入がどう変わるか、お伝えします。 KAWANAGO GROUPでは 3ヶ月ごとに評価を行っていて、 がんばりや成果次第で 月給が3万円〜10万円単位で上がることもあります。 「なんとなくいつか上がるかも」じゃなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと報われる環境です。✨ 役職もあわせてステップアップするので、 収入とポジションが同時に動いていく感覚を ここでは味わえます。 【 このポジションについて 】 担当してもらうのは、配送だけじゃありません。 ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ ドライバーの育成・配置最適化 ✅ 業務フローの設計と改善 ✅ 管理層のサポート ✅ 経営陣との戦略共有・提案活動 現場を回しながら、 チームを「動かす側」として 組織全体を見渡していく仕事です。 将来、自分で事業をやりたい人にとっては 現場と経営の両方を同時に学べる なかなか珍しいポジションだと思います。 【 独立サポートのしくみ 】 KAWANAGO GROUPには、 すでに独立していった先輩が多数います。✊️ 「いきなり一人で勝負」は怖くても、 まずは正社員として現場と経営を学んで、 準備が整ったら独立支援サポートを受けながら 独立を目指せる流れがあります。 独立後も「卒業生ネットワーク」があるので、 困ったときに助け合える環境があるのも ここの大きな強みです。 経営で壁にぶつかったときも 会社からのアドバイスやサポートを受けられるので、 安心して自分の事業に集中できます。 【 本部リーダーとして身につくこと 】 このポジションでは、こんなことを学んでいきます。 ✔ 採用・育成のやり方 ✔ 拠点運営と数字の見方 ✔ 売上管理と現場改善 ✔ チームのつくり方 軽貨物ビジネスの仕組みを かなり近くで学べる立場なので、 「いつか自分でやりたい」 という人には相性バツグンの環境です。⭐️ 経営陣との距離も近く、 代表との1on1や戦略会議への参加、 現場の声をもとにした仕組みづくりにも 若手から関わることができます。 【 ドライバーの仕事内容 】 担当するのは、 大手EC通販の商品をお客様の自宅へ届けること。 置き配が中心なので 対面接客は少なめで、 配送そのものに集中しやすい環境です。 1日の流れはこんな感じです。 ✅ 倉庫で荷物を受け取り・積み込み ✅ 担当エリアで配送業務 ✅ 配送完了後の報告 ✅ 慣れてきたら後輩フォロー・業務改善にも参加 【 働き方のリアル 】 正直にお伝えします。❗ ・早朝から動く日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・継続的に20kg程度の荷物を扱う場面があります ・積み込み・運転・荷下ろしを日常的に行います ・状況によっては現場代打でドライバー業務に入ることもあります 「本部リーダーだから現場には入らない」 と考えている方には合わないかもしれません。 ただ、現場をちゃんと知っているからこそ 独立後も強くなれる、というのは 紛れもない事実だと思っています。 【 こんな方を歓迎します 】 学歴や業界経験は関係ありません。☘ ✔ 将来は独立・起業を考えている ✔ 管理・運営側の仕事に挑戦してみたい ✔ 自分の力でチームを動かせるようになりたい ✔ 「このままじゃ終わりたくない」という気持ちがある 免許とやる気があれば、 誰でも挑戦できます。 大切にしているのは、 経歴よりも"変わりたい"という気持ちです。 【 スタッフの声・モデルケース 】 「自分次第で人生を変えられる環境が、 ここにはあると思います。」 ── 20代・元配送ドライバー、現・配送会社代表 前職は営業職だった彼は、 当時は将来のことを深く考えられていなかったと言います。 入社後に変わったのは、 ただ仕事をこなすだけでなく 「自分はどうなりたいのか」を 本気で考えるようになったこと。 現在は独立支援制度を活用し、 グループ会社の代表として活躍しています。✨ ▼ キャリアの流れ（モデルケース） 24歳：営業職から未経験でドライバーへ ↓ 現場で軽貨物配送の基礎や品質管理を学ぶ ↓ 配送リーダー業務にも挑戦しながら経験を積む ↓ 29歳：独立支援制度を活用して独立 現在はグループ会社の代表として活躍中