求人・転職情報

脱残業×高給与で稼ぐ働き方を実現でき、サポート体制も万全！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、自動車/輸送機器品質管理、整備士（道路交通/陸運） ✅上限月給67万円／1年目から年収600万円前後をしっかり狙える給与水準 ✅固定残業代なし！残業代は全額支給（月平均10〜20時間程度） ✅完全週休2日制＆年間休日120日以上／大手メーカープロジェクトで安定稼働 ✅経験年数不問・ブランク歓迎／20代〜60代まで幅広い整備士が活躍中 大手自動車メーカーの工場や指定拠点にて、以下の業務をお任せします。 【主な業務内容】 TOYOTA、日産、ホンダ、スバル、SUZUKIなどの大手自動車メーカー拠点・工場にて、市場措置（リコール）対象車両や入庫車両の点検・改修・整備をお任せします。 〇具体的な業務内容 ■市場措置（リコール）対応 メーカー発行の手順書・マニュアルに沿って、対象部品の点検・交換・改修作業を実施 ■点検・車検整備 法定点検、車検整備に伴う消耗品交換や定期メンテナンス ■不具合診断・修理 専用テスターを用いたエラーコード確認、故障箇所の診断と修理 〇整備士に選ばれる働きやすさの理由 ✅明確なマニュアル完備：リコール対応は手順が完全に標準化されているため、無理な工数に追われず正確な作業に集中できます。 ✅脱・サービス残業：大手メーカーの労務基準に準拠しており、月平均残業は10〜20時間。固定残業制度はなく、発生した時間外手当は全額支給されます。 ✅多彩なキャリアパス：現場で技術を磨き続けるスペシャリストのほか、プロジェクトリーダー、メーカー折衝役、品質アドバイザーなどへのステップアップも可能です。 ー 中途入社が50％以上を占め、20代から60代まで幅広い年代の整備士が在籍しています。 一度別の業界を経験して戻ってきたブランクのある方も活躍中です。 単身者の場合は引越手当（全額会社負担・規定あり）や社宅も利用できるため、新しい土地で挑戦する方へのサポート体制も整っています。 【レソリューションについて】 株式会社レソリューションは2005年の設立以来、自動車業界に特化した技術支援を行い、現在では1000名以上のエンジニアが在籍しています。 今回募集するのは、TOYOTA、日産、ホンダなど大手自動車メーカーのプロジェクトにて、市場措置（リコール）車両の点検や整備を担うメカニックです。メーカーの信頼回復とユーザーの安全を守る重要なポジションであり、依頼案件が継続的に増加しているための増員採用となります。

150tの飛行機を支える特殊車両を扱う|整備・検査エンジニア

仕事内容 空港等の特殊車両やレア案件多数★整備／検査／サービスエンジニア★男性も女性も活躍中★年齢不問★寮完備 ★男女・年齢問わず活躍中！職場の雰囲気を動画でどんな仲間と一緒に働くのか、研修や職場の様子をSNSで公開しています。 堅苦しくないフランクな社風を感じてください！ [Insta] https://www.instagram.com/resolution_recruit.c/ [TikTok] https://www.tiktok.com/@resolution_0526 【具体的には】 全国の空港などで使用する特殊車両や自動車の ○整備・修理・検査 ○車検・定期点検・オイル交換 などをお任せ ■その他の特殊車両にも多くの種類があり――――― 航空機を誘導する時に使う、高所作業台を備えた「マーシャリングカー」 機体の下から貨物を積み下ろす「ハイリフトローダー」 貨物室からパレットなどを積み下ろす「カーゴローダー」 下ろした荷物をターミナルへ運ぶ「コンテナトラック」 航空機に搭載するコンテナを運ぶ「コンテナドーリー」 他にも、給油作業車・電源供給車・給水車など、様々な特殊車両をお任せします。 ■その他のお仕事をご紹介することも可能――――― ・新車の品質検査 ・新車整備、組立 ・工場責任者 ・メーカー車一般整備・修理など他にも多数あり！ 【空港の他にも選べる勤務先例】 ・TOYOTA、日産、ホンダ、SUZUKI、スバル など 自動車メーカーでの実験評価・エンジン性能等検査 ・輸入車に特化した整備工場での整備業務 ・大手国産ディーラーでの点検・整備 ・建機・重機の整備 【レアな整備も多数】 ▼高級外車 ロールス・ロイス、ベントレー、アルファロメオ、アストンマーチン、メルセデス・ベンツ、BMW、ボルボ、アウディ、ジャガー、マセラティ、ランボルギーニ、ブガッティなど ▼大型建機 ショベルカー、ブルドーザー、クレーン車、フォークリフト、高所作業車など ▼レア重機 発電機、コンプレッサー、ポンプ、トラクター、コンバイン、田植機など 【資格を活かしてジョブチェンジも可能】 ・オイル交換 ・パーツ交換などの受付 ・故障診断 ・整備や点検スケジュールの調整 ・メンテナンスのアドバイス ・車検のご提案 ・新車や中古車販売などの営業業務 ・ETCやドライブレコーダーの取り付けなどの軽整備 ・受付 ・回送 ・製造 など"

月給60万～68万円／土日祝お休み

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：プラント施工管理、建築施工管理、設計/施工監理 ＼建築施工図の経験を活かして働く／ ✅月給60万円～68万円 ✅完全週休2日制・土日祝休み ✅大手ゼネコン案件の施工図作成・設計支援 当社では、大手ゼネコンや設計事務所の建築プロジェクトにおいて、施工図の作成・確認、設計支援業務を行っています。 今回は、AutoCADを使用した図面作成ができる方を募集します！ 【具体的な仕事内容】 ・AutoCADによる建築施工図の作成・修正 ・施工図の内容確認、図面のチェック ・設計・施工に関わる担当者との打ち合わせや調整 ・施工図作成の進捗管理 ・BIM関連業務、図面データの管理 図面を作成するだけでなく、設計・施工に関わる担当者と調整しながら、施工に必要な図面を整えていく仕事です。 【当社の業務実績】 当社では、建築設計・監理支援などを通じて、さまざまな建築プロジェクトに携わってきました。 ✅あべのハルカス（設計支援） ✅高島屋大阪店改修計画（監理支援） ✅大阪府警察本部庁舎（設計監理支援） ✅JRゲートタワー（設計支援） ※上記は当社の過去の業務実績であり、今回の配属先を示すものではありません。 【この仕事の魅力】 ■ 月給60万円～68万円 これまでに培ってきたCADスキルや建築図面に関する知識を活かせます。 ■ 大手建築プロジェクトに関われる 施工図の作成・確認だけでなく、関係者との調整や進捗管理にも携わります。 ■ 土日祝休み 完全週休2日制で、年間休日は120日以上です。 AutoCADによる図面作成の経験がある方、建築施工図や設計支援の経験を活かしたい方からのご応募をお待ちしています。

月給30〜60万円／定年なし／土日祝休み有／整備士資格者歓迎

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、自動車/輸送機器品質管理、整備士（道路交通/陸運） ―――――――――――――――――――― 生涯現役で自分らしく輝ける職場 ―――――――――――――――――――― ＼✨魅力ポイント✨／ ✅残業に頼らない高基本給！月給30万〜60万円スタート ✅定年制度なし！60代・70代も現場や検査員として生涯現役 ✅大手ディーラーや輸入車、メーカー直系など選べるフィールド 「基本給が低く、残業代を稼ぐためにダラダラ残らざるを得ない…」 「年齢とともに体力が落ちてきたが、このまま現場を続けられるだろうか…」 「職場の派閥や人間関係、無駄な社内政治に神経を使うのが疲れた…」 自動車整備士の資格と技術は、日本のモビリティを支える大切な財産です。当社では、あなたがこれまで培ってきたキャリアや資格を正当に評価し、納得の収入と理想の働き方を実現できる環境を用意しています。「定年を気にせず長く働きたい」「無理な残業をせず基本給で安定したい」といった希望を全力でサポート。ライフステージや体調の変化に応じた最適なフィールドで、新しいスタートを応援します。 ＜業務概要＞ あなたの保有資格（1級〜3級、検査員）や実務経験、働き方の希望に合わせて最適なプロジェクトへ配属します。 ■自動車整備士の業務 ・軽自動車・乗用車・輸入車・大型トラック・特殊車両などのメンテナンス。 ・定期点検・インスペクション（消耗品の確認・交換） ・車検整備業務（事前チェック、足回り・ブレーキ等の分解整備） ・一般整備・故障診断（スキャンツール等を用いた原因特定・部品交換） ・電装品（カーナビ・ドラレコ・ETC等）の取り付け、納車前点検 ■自動車検査員としての業務（有資格者） ・完成検査業務（車検ラインでの最終チェック） ・公的書類の作成・管理（適合証発行、記録簿記入） ・現場の整備士へのアドバイス・技術指導 ＜仕事の流れ＞ ▼配属先の決定：経験や資格、希望する働き方（体力的負担の考慮等）をヒアリングして配属先を決定 ▼点検・整備作業：保安基準に基づいたメンテナンスやトラブルシューティングを実施 ▼検査・書類作成：検査員による最終確認および各種公的書類の手続き ▼納車準備・引き渡し：点検記録簿を作成し、安心・安全な状態で引き渡し ＜様々な選択ができるのも当社ならでは＞ 【安定・王道】大手国産ディーラー： TOYOTA、日産、ホンダ、スズキ、スバル等の最新設備環境 【憧れ・ステータス】高級輸入車： ランボルギーニ、ベントレー、アストンマーチン、マセラティ等、普段触れられないハイエンドカー 【高待遇・スケール】特殊車両： 建機・重機、ショベルカー、クレーン車、農業機械など、油圧や大型機械のスキルが活きる現場 【最先端・技術職】自動車メーカー直系： 未発表車両の実験・評価、新車の品質検査、性能テストなど開発の最前線 【次世代・キャリア】マネジメント： 整備工場の責任者、工場長候補、テクニカルマネージャーへの道 ＜教育体制＞ ブランクのある方や実務経験が浅い方も安心して復職できるよう、現場でのフォロー体制を整えています。最新の外部診断機（スキャンツール）の扱い方や技術講習はもちろん、資格取得支援制度（合格時に受験料の半額支給、取得後1年勤続で残り半額支給）を活用してさらなるスキルアップを目指せます。 ＜やりがい・大変さ＞ 【やりがい】 保有資格や経験が1コマずつ細かく評価され、残業に依存しない高い基本給として還元されるため、確かな手応えを得られます。また、大手国産ディーラー、ハイエンドな輸入車、メーカーの開発最前線など、希望に合わせた環境で技術を活かせるのも大きな魅力です。 【大変さ】 各メーカーの最新車種や最新の電子制御システムに対応するため、新しい知識を吸収し続ける姿勢が求められます。覚えることも多いですが、研修や現場のサポートがあるため着実に知識をアップデートでき、乗り越えた先には「年齢に関係なく重宝される確かな技術と安定収入」が得られます。 ＜会社・職場環境＞ 無駄な社内政治や上下関係のストレスとは無縁の環境です。社員同士がお互いのプロフェッショナリズムを尊重し、「仕事は仕事」と割り切れるフラットで程よい距離感を保っています。「純粋に整備の仕事が好き」「自分の技術をしっかり評価してほしい」という方が伸び伸びと活躍できる職場です。 ＜先輩エピソード＞ 自動車整備士／入社3年目／社員A（51歳）[前職：要確認] 「以前は残業をしないと給与が伸びない環境でしたが、ここへ来て一変しました。これまでのキャリアや資格を細かく評価してもらえたことで、基本給そのものが大幅にアップ。定時で帰っても月給50万円を確保でき、年収700万円を達成できました。人間関係も非常にフラットで無駄な気遣いがいらず、自分の技術に集中できるのが最高の魅力です。」

めったに出会えない超レアなお仕事★月収40万円以上も可能

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、自動車/輸送機器生産技術、整備士（道路交通/陸運） ―――――――――――――――――――― 未発表の試作車づくりに携わる まだ世に出ていない車を組む面白さへ ―――――――――――――――――――― 新車種や研究開発中のモデル、海外仕様車など、設計図や3Dモデルをもとにゼロから組み上げていくクリエイティブな現場。 決まった手順の点検・修理ではなく、設計担当者と「どう組むか」を議論しながら形にする試作エンジニアとして活躍できる可能性ありです。 資格を正当に評価するため、月給は32万円以上を保証。土日祝休み＆残業月20時間以内と、整備士としてのワークライフバランスも両立できる環境です。 【具体的には】 メカニックエンジニアとして、以下の業務をお任せします。 ■試作車の組み上げ 設計図や3Dモデルをもとに、エンジン、配線、ブレーキなどを組み立てます。扱うのは未発表車や研究開発中の試作車が中心。設計担当者と連携しながら、ゼロから車を形にしていく作業です。 ■既存車のマイナーチェンジ対応 エンジンやプラットフォームはそのままに、外装や内装の仕様変更を行います。より快適な乗り心地を実現するための改良作業です。 ■海外向けモデルの試作・改造 国産車を海外の交通事情や環境に合わせて改造します。左ハンドルへの変更、エンジンの配置変更、安全性を高めるための補強など、現地のニーズに合わせた試作車を作り上げます。 常に新しい図面と向き合うため、最初は戸惑うこともあるかもしれません。思い通りに組み上がらず、やり直しが発生する大変さもありますが、経験を積むごとに確かな技術が身につきます。 ※状況や定員に応じ、その他プロジェクトをお任せする場合もあります 基本は「試作車づくり」のプロジェクトをメインに想定していますが、採用定員の枠や各プロジェクトの稼働状況により、ご経験やご希望を考慮した上で、以下のような自動車に関わる幅広い業務に従事いただく可能性もございます。同社ならではの多彩な案件があるからこその柔軟なキャリア形成が可能です。 ・新車の品質検査 ・新車整備、組立 ・工場責任者（将来的なキャリアアップも目指せます） ・メーカー車一般整備・修理など 【教育体制・研修について】 入社後は、これまでのご経験に合わせてできる業務からスタートします。 現場では経験豊富な先輩エンジニアがつき、試作車ならではの図面の読み方や組み上げのコツを直接指導します。 また、資格取得支援制度を用意しており、自動車整備士などの対象資格に合格した際は、受験料の半額を会社が支給。取得後1年勤続で残りの半額も支給し、スキルアップを金銭面でもバックアップしています。 ―――――――――――― 仕事の魅力・得られるもの ―――――――――――― 世に出る前の「未発表車」や、研究開発中のモデルに直接触れられる希少な環境です。 整備工場での決まった手順の作業だけでなく、設計図から新しい車を形にしていくモノづくりの面白さを味わえます。残業は月平均20時間以内、土日休みと、プライベートの時間も確保できる環境です。 【現場で働く先輩社員の声】 「前職も整備士でしたが、決められた点検や修理の繰り返しに少し物足りなさを感じていました。今の仕事は、まだ誰も見たことのない試作車を組み上げるのがメイン。設計士が書いた3Dモデルを見ながら、『ここはこう配線したほうがいいんじゃないか』と試行錯誤する泥臭さもありますが、自分が手を動かして新しい車が形になった時の達成感は大きいです。土日がしっかり休めるようになったのも、家族から喜ばれています」