西日本旅客鉄道株式会社/近畿エリア
高卒以上◎未経験◎賞与年5.42ヶ月！
仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、土木設備メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備 新幹線や在来線などの線路設備の検査・メンテナンスをお任せします。 “西日本のインフラを守る”という高い使命感のもとで取り組める仕事です。 〈具体的には…〉 ２人１組になって検査業務やメンテナンス業務に取り組んでいただきます。 ■検査 線路を歩いたり専用車両を使ったりして、レールの傷やズレ、レールを支える”まくらぎ”に問題ないかなどをチェックしていただきます。 ■メンテナンス 検査で対応が必要となった”まくらぎ”の交換や各パーツの補修をしていただきます。 【段取り八分、仕事二分】 準備が非常に大切な業務です。ご自身の丁寧な準備の結果、いつも通りの運行を叶えられ、それが達成感に繋がる、そんなお仕事です。 【チームワークを大切にしています】 ２人１組で線路を確認する際に、より安全な保線業務を行うためには日頃から培われたチームワークが重要になります。 チームワークが重要なので、メンバー間の交流が深まるようなちょっとした声かけや雑談、気配りも大事にしています。
交通・アクセス 当社事業エリア内の各支社・駅・車両所など
[勤務地：〒572-0858大阪府寝屋川市打上元町]
月給222,662円～395,780円 給与詳細 基本給：月給 22万2662円 〜 39万5780円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり ※上記は2026年度新卒支払額（京阪神地区勤務）です。勤務地・学歴で異なります。 ※高卒（京阪神地区勤務）の方は月給22万2,662円以上となります。 ※大卒以上（京阪神地区勤務）の方は月給24万1,692円以上となります。 ※新卒採用者への支払額に加え、鉄道事業経験だけでなく、これまでのご経験等をふまえた金額を加算します（当社規程に基づき決定します） ※基本給以外の諸手当として扶養・職務・時間外・通勤手当等を支給します 【昇給・賞与】 ●昇給年1回（4月） ┗2026年度は、全社員平均で1万8,087円の賃上げを実施！ ※定期昇給・ベースアップ・諸手当の合計 ●賞与年2回（6月・12月） ┗年5.42ヶ月分支給予定（2026年度） 【手当】 エリア手当／扶養手当／通勤手当／職務手当／時間外手当 など 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ 入社後はJR西日本が保有する研修センターにて、鉄道固有の技術や知識を学ぶ充実の研修を実施します。 また、「技能競技会」を通して新しい技術を共有する機会もあります。 業務上必要となる資格取得支援もありますので未経験の方でも知識や技術をイチから身に付けアップデートしていける環境です。
求めている人材 【未経験者歓迎！年齢不問！】 これまでのご経験（パート・アルバイトも可）や年齢を問わず、幅広く応募受付中です！ 業界未経験の方、第二新卒者、パート・アルバイトを含む社会人経験のある方など、様々な経験をお持ちの方からの応募をお待ちしています！ ※ハローワークでお仕事探し中の方も是非ご応募ください。 【応募条件】 高卒以上 社会人経験（パート・アルバイトを含む就労経験）のある方 【入社時期のご案内】 12月22日（火）までに仮エントリーの方は、2027年04月入社を予定しています。 12月23日（水）以降に仮エントリーの方は、次回選考でのご案内となります。予め、ご了承ください。
雇用形態：正社員
仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守 JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備の保守・管理業務に携わります。 〈具体的には…〉 下記いずれかの分野で、保守・管理等を行います。 ■パワーエレクトロニクス(電力) └電力を安定供給するための変電所や駅電源設備等 ■情報通信ネットワーク └利用者が快適にサービルを利用するための案内装置・列車の無線装置等 ■列車の制御システム └列車同士の衝突を防ぐ運行管理システム・信号・踏切等 〈身近な設備を守り、当たり前の毎日を支える充実感〉 信号や踏切、架線などみなさんが良く知る鉄道設備を守り、毎日何事もなく快適な運行を実現しているのがこの仕事。 チームワークを重視しながら鉄道の運行を支えています。 毎日の積み重ねだけではなく、工事の計画から完成までプロジェクトを一貫して携われるため達成感は大きいですよ！
月給222,662円～395,780円 給与詳細 基本給：月給 22万2662円 〜 39万5780円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり ※上記は2026年度新卒支払額（京阪神地区勤務）です。勤務地・学歴で異なります。 ※高卒（京阪神地区勤務）の方は月給22万2,662円以上となります。 ※大卒以上（京阪神地区勤務）の方は月給24万1,692円以上となります。 ※新卒採用者への支払額に加え、鉄道事業経験だけでなく、これまでのご経験等をふまえた金額を加算します（当社規程に基づき決定します） ※基本給以外の諸手当として扶養・職務・時間外・通勤手当等を支給します 【昇給・賞与】 ●昇給年1回（4月） ┗2026年度は、全社員平均で1万8,087円の賃上げを実施！ ※定期昇給・ベースアップ・諸手当の合計 ●賞与年2回（6月・12月） ┗年5.42ヶ月分支給予定（2026年度） 【手当】 エリア手当／扶養手当／通勤手当／職務手当／時間外手当 など 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ
求めている人材 【未経験者歓迎！年齢不問！】 これまでのご経験（パート・アルバイトも可）や年齢を問わず、幅広く応募受付中です！ 業界未経験の方、第二新卒者、パート・アルバイトを含む社会人経験のある方など、様々な経験をお持ちの方からの応募をお待ちしています！ ※ハローワークでお仕事探し中の方も是非ご応募ください。 【応募条件】 高卒以上 社会人経験（パート・アルバイトを含む就労経験）のある方 【入社時期のご案内】 11月13日（金）までに仮エントリーの方は、2027年04月入社を予定しています。 11月14日（土）以降に仮エントリーの方は、次回選考でのご案内となります。予め、ご了承ください。
仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道メンテナンス/工事計画管理、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 安全な鉄道の運行や輸送サービスの品質に直結する鉄道車両のメンテナンス・リニューアル工事等に携わります。 〈具体的には…〉 山陽新幹線や北陸新幹線、大阪環状線、 広島地区などに導入された新型車両をはじめ、JR西日本が保有するさまざまな鉄道車両及びその検査に必要となる設備のメンテナンス等を担当。 JR西日本(西日本旅客鉄道)の鉄道車両技術者として安全な鉄道の運行のための一翼を担っていただきます。 ■車両のメンテナンス 全社で約6,500両に及ぶ車両に対応します。 ・鉄道車両の保守・メンテナンス ・関連する資材管理業務や経理業務 など ■設備のメンテナンス ・車輪を削る装置 ・車体洗浄装置 ・車体塗装装置 など、鉄道車両のメンテナンス等を担います。 〈JR西日本の技術者としてキャリアアップを！〉 実務だけではなく、通信教育や各社員による競技会の実施など多種多様な研修によって着実に技術を伸ばせる環境があります。 現場経験を積んだ後には、列車のリニューアル・開発などより難易度の高い業務や、現場・部門のマネジメントにもチャレンジできますので、あなたらしくキャリアを広げてください！
株式会社エクセディ
【当社において最も規模が大きく成長が期待されているのがインドの小型電動事業です】ご採用者には小型電動プロジェクトのモータ開発・設計を担当いただきます。国内外（主にインド）モータサプライヤーと連携し、
企業名 株式会社エクセディ 求人名 【大阪】インド小型電動PJ／モータ開発◆上場/世界TOPシェア自動車部品メーカー 仕事の内容 【当社において最も規模が大きく成長が期待されているのがインドの小型電動事業です】ご採用者には小型電動プロジェクトのモータ開発・設計を担当いただきます。国内外（主にインド）モータサプライヤーと連携し、 ◆開発要件定義、設計の妥当性検証、開発品の実験検証、車両等への適合までを推進。モータを中心とした技術動向・競合情報を継続的に収集し、次世代モータの企画・開発にもつなげます。量産品のVAや品質改善、客先との仕様整合・提案・折衝も担当。◆長年駆動系部品メーカーとして磨き上げた「摩擦・振動・流体」の技術的強みを最先端のEV領域に融合し、急速に電動化が進む巨大市場のモビリティの常識を作り変えていきます。 募集職種 【大阪】インド小型電動PJ／モータ開発◆上場/世界TOPシェア自動車部品メーカー
[勤務地：大阪府寝屋川市]
月給295,000円以上 想定年収 500万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥295,000～ 基本給￥295,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（組合員平均5.27カ月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】●モータの電磁設計経験（電磁界解析等を含む） ●モータの設計開発経験、およびシステム適合開発経験がある方 ●将来的な海外駐在（インド含む）可能性にも対応可能な方 ＜歓迎＞・客先・協力企業と協働し業務推進できる方 ・車両向けモータ経験がある方 ・建機・AGV等で、同程度の容量のブラシレスモータ経験がある方 ・モータの製造／品質管理経験がある方 ・英語力がある、または理解意欲がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
◆二輪車用小型クラッチ（CVT・多板クラッチ・OWC等）の開発を担当。 当社は、日本国内のほぼすべての二輪車メーカーと取引があり、日本のみならず世界のメーカーや海外拠点とダイレクトに折衝ができます。
企業名 株式会社エクセディ 求人名 大阪：二輪車メーカー向け駆動部品の設計開発◆上場/世界的シェア部品メーカー 仕事の内容 ◆二輪車用小型クラッチ（CVT・多板クラッチ・OWC等）の開発を担当。 当社は、日本国内のほぼすべての二輪車メーカーと取引があり、日本のみならず世界のメーカーや海外拠点とダイレクトに折衝ができます。 ◆開発機種担当として、顧客との技術打合せから開発推進、量産準備まで一貫して担い、新設チームの立ち上げもリードします。国内は開発に特化し、生産は海外拠点が担うため、国内外の顧客、協力企業、生産拠点との調整も重要な役割です。 ◆担当領域を限定せず、顧客との技術調整から開発・量産準備まで幅広く関われることが特徴。設計開発の専門性を活かしながら、開発機種担当としてプロジェクト全体を推進できます。 募集職種 大阪：二輪車メーカー向け駆動部品の設計開発◆上場/世界的シェア部品メーカー
月給270,000円以上 想定年収 700万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～ 基本給￥270,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(2025年度実績:5.27カ月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】●二輪車or駆動系製品（クラッチ・CVT等）の設計・開発経験をお持ちの方 ※完成車メーカー・部品メーカーいずれの経験も対象です 【歓迎】開発機種担当として、仕様調整から量産準備まで携わった経験 ◎開発プロジェクトやチームをリードした経験 ◎英語での日常会話が可能な方 ◎ASEAN・インド等への海外出張に抵抗がない方 ＜採用背景＞増員募集。二輪事業の売上収益の更なる拡大に向け体制強化にむけて開発チームを新設予定。自ら開発の第一線に立ちながら、チームづくりと事業拡大の両方に関われるプレイングマネージャーとして、これまでの経験をより広い範囲で活かせます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
【世界TOPクラスの自動車部品メーカー】 製品横断で振動・騒音（NVH）の原因を究明し、低減技術を開発。実験・CAE・設計部門と連携し、技術的な課題解決を推進します。
企業名 株式会社エクセディ 求人名 大阪：NVH技術開発◆振動・騒音の原因究明・低減技術/上場・自動車部品メーカー 仕事の内容 【世界TOPクラスの自動車部品メーカー】 製品横断で振動・騒音（NVH）の原因を究明し、低減技術を開発。実験・CAE・設計部門と連携し、技術的な課題解決を推進します。 【具体的には】自社製品（主に新事業領域）の振動・騒音の原因究明、実験計測の計画立案、モーダル解析・次数分析、TPA／OTPA等による伝達経路解析、低減方策の立案・検証を担当。実験部門と協力して計測を行い、CAE・設計・製品開発部門と連携して課題解決を推進します。得られた知見の標準化や開発部門への技術展開、顧客・大学等との技術協議にも携わります。 募集職種 大阪：NVH技術開発◆振動・騒音の原因究明・低減技術/上場・自動車部品メーカー
月給270,000円～420,000円 想定年収 466万円～725万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～￥420,000 基本給￥270,000～￥420,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(年間賞与5.27カ月※2025年平均) 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】機械・電気電子の基礎知識／振動・音響・信号処理の原理理解／振動・騒音等の実験計測経験／原因究明・対策検討経験／実験・CAE・設計部門との連携経験 ※対象製品・業界・所属企業の業態不問 ★振動・騒音を「測る・解析する」だけでなく、原因を突き止め、低減技術をつくる仕事です。自動車部品から新事業領域まで、製品横断で技術課題に挑戦。実験・CAE・設計部門と連携し、得られた知見を評価手法や設計指針として展開します。技術者派遣・受託開発等で培った計測・解析経験を活かし、メーカーの要素技術部門で課題解決を主導する専門家を目指せます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守 JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備の保守・管理業務に携わります。 〈具体的には…〉 下記いずれかの分野で、保守・管理等を行います。 ■パワーエレクトロニクス(電力) └電力を安定供給するための変電所や駅電源設備等 ■列車の制御システム └列車同士の衝突を防ぐ運行管理システム・信号・踏切等 ■情報通信ネットワーク └利用者が快適にサービルを利用するための案内装置・列車の無線装置等 〈身近な設備を守り、当たり前の毎日を支える充実感〉 信号や踏切、架線などみなさんが良く知る鉄道設備を守り、毎日何事もなく快適な運行を実現しているのがこの仕事。 チームワークを重視しながら鉄道の運行を支えています。 毎日の積み重ねだけではなく、工事の計画から完成までプロジェクトを一貫して携われるため達成感は大きいですよ！
月給232,662円～405,780円 給与詳細 ※基本給・一律手当の総額 基本給：月給 22万2662円 〜 39万5780円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 1ヶ月あたり1万円 ※上記の手当（1ヶ月あたり1万円）は第二種電気主任技術者資格手当となります。 ※上記は2026年度新卒支払額（京阪神地区勤務）です。勤務地・学歴で異なります。 ※高卒（京阪神地区勤務）の方は月給22万2,662円以上となります。 ※大卒以上（京阪神地区勤務）の方は月給24万1,692円以上となります。 ※新卒採用者への支払額に加え、鉄道事業経験だけでなく、これまでのご経験等をふまえた金額を加算します（当社規程に基づき決定します） ※基本給以外の諸手当として扶養・職務・時間外・通勤手当等を支給します 【昇給・賞与】 ●昇給年1回（4月） ┗2026年度は、全社員平均で1万8,087円の賃上げを実施！ ※定期昇給・ベースアップ・諸手当の合計 ●賞与年2回（6月・12月） ┗年5.42ヶ月分支給予定（2026年度） 【手当】 エリア手当／扶養手当／通勤手当／職務手当／時間外手当 など 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ
求めている人材 【未経験者歓迎！年齢不問！】 これまでのご経験（パート・アルバイトも可）や年齢を問わず、幅広く応募受付中です！ 業界未経験の方、第二新卒者、パート・アルバイトを含む社会人経験のある方など、様々な経験をお持ちの方からの応募をお待ちしています！ ※ハローワークでお仕事探し中の方も是非ご応募ください。 【応募条件】 高卒以上 社会人経験（パート・アルバイトを含む就労経験）のある方 電気主任技術者資格をお持ちの方（第１種または第２種） 【入社時期のご案内】 11月13日（金）までに仮エントリーの方は、2027年04月入社を予定しています。 11月14日（土）以降に仮エントリーの方は、次回選考でのご案内となります。予め、ご了承ください。
【当社において最も規模が大きく成長が期待されているのがインドの小型電動事業です】小型電動プロジェクトで、インド向け二輪・三輪EV製品の設計開発または試験評価を担当。開発から量産化・市場拡大まで見据えて
企業名 株式会社エクセディ 求人名 【大阪】インド市場の2輪・3輪EV向け設計開発◆上場/世界TOPシェア部品メーカー 仕事の内容 【当社において最も規模が大きく成長が期待されているのがインドの小型電動事業です】小型電動プロジェクトで、インド向け二輪・三輪EV製品の設計開発または試験評価を担当。開発から量産化・市場拡大まで見据えて 推進できるポジションです。現地顧客・サプライヤーと協業し、仕様調整や折衝も実施。加えて現地スタッフへの技術指導・教育を行います。 【配属部署】現在のインド市場を走る電動2輪・3輪車の大半は変速機能を持っておらず、発進時の駆動力や登坂性能に課題があります。そんな課題に挑む同社インドＰＪは巨大市場の社会を変える、成長が見込まれる事業です。 募集職種 【大阪】インド市場の2輪・3輪EV向け設計開発◆上場/世界TOPシェア部品メーカー
月給280,000円以上 想定年収 480万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥280,000～ 基本給￥280,000～を含む/月 ■賞与実績:組合員平均5.27カ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】●機械系の設計開発経験、または試験評価の実務経験（目安3年以上）●海外（インド）駐在がゆくゆく可能な方 ●英語での基本的なコミュニケーション 【歓迎】車載モータやシステム制御の知識・経験がある方 後輩や海外スタッフの指導・教育経験がある方 ★現地顧客やサプライヤーと直接やり取りしながら開発を進め、現地開発部門の技術者強化（指導・教育）にも関われます。まず本社で製品知識を身につけたうえで海外拠点に挑戦できるため、段階的に活躍の場を広げられます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力：英語 資格：
自動車のクラッチ等で世界をリードしてきた当社。私たちが次に動かすのはクルマだけではありません。要素技術部では次世代製品を動かすコア技術（モータ・インバータ等：電動駆動ユニット/車載用製品等)を開発
企業名 株式会社エクセディ 求人名 【大阪】モータ設計開発 ※要素技術部/上場/世界TOPシェア自動車部品メーカー 仕事の内容 自動車のクラッチ等で世界をリードしてきた当社。私たちが次に動かすのはクルマだけではありません。要素技術部では次世代製品を動かすコア技術（モータ・インバータ等：電動駆動ユニット/車載用製品等)を開発 しています。 【次世代製品例】インド市場向けのEV駆動ユニット、日本の物流を支える商用e-モビリティ、空の産業革命を担うドローン、そして人手不足を解消するスマートロボット。 私たちが長年培ってきた「摩擦・振動・流体」の制御技術と、あなたの電気・制御技術を掛け合わせ、これまでにない新しい価値を一緒に生み出せんか。 募集職種 【大阪】モータ設計開発 ※要素技術部/上場/世界TOPシェア自動車部品メーカー
月給270,000円以上 想定年収 466万円～700万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～ 基本給￥270,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（組合員平均5.27カ月） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】●AC（三相交流／ブラシレス）モータの開発にかかわる実務経験のある方 ＜次のスキル/経験あれば尚可＞ ・モータの量産開発 ・IATF16949 ・ISO26262 ・JMAG、Motor－CAD ・CATIA V3 ・FEM解析 ・駆動系シミュレーション ・熱解析 ・語学（英語・中国) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
〒567-0837大阪府茨木市南目垣
アマゾンジャパン合同会社 大阪茨木当日お届けセンター
〒531-0073大阪府大阪市北区本庄西
相互印刷株式会社 大阪工場
大阪府大阪市北区野崎町
株式会社AimForward
大阪府吹田市千里万博公園
EXPO観覧車合同会社
〒560-0082大阪府豊中市新千里東町
株式会社パナバック
〒541-0053大阪府大阪市中央区本町
株式会社セブンエージェント
〒530-0011大阪府大阪市北区大深町
リボーンクリニック 大阪院
〒557-0024大阪府大阪市西成区出城
株式会社ナイス
大阪府大阪市北区角田町
株式会社阪急阪神百貨店 阪急うめだ本店
片山工業株式会社 大阪本社
〒542-0085大阪府大阪市中央区心斎橋筋
ASOBIBAR(アソビバー) 心斎橋店
〒540-0031大阪府大阪市中央区北浜東
株式会社パソナ日本総務部
