ダイハツ工業株式会社
当社、開発本部において、社内環境マネジメント推進をご担当いただきます。ISO14001の内部監査や外部審査計画の立案から、環境保全組織の事務局としての体制構築・推進まで、幅広く担っていただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K615【大阪】社内環境マネジメント推進担当者(開発本部) 仕事の内容 当社、開発本部において、社内環境マネジメント推進をご担当いただきます。ISO14001の内部監査や外部審査計画の立案から、環境保全組織の事務局としての体制構築・推進まで、幅広く担っていただきます。 ■ISO14001内部監査の監査方針策定、計画 ■ISO14001外部審査の計画・対応（審査依頼、日程調整など） ■環境保全組織の事務局業務 ■環境関連研修の企画および講師業務 ■九州開発センターの環境基準の作成と改正 ■産業廃棄物の管理（異常確認、運送業者への引き渡し） 募集職種 K615【大阪】社内環境マネジメント推進担当者(開発本部)
[勤務地：大阪府池田市]
月給220,500円以上 想定年収 500万円～ 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥220,500～ 基本給￥220,500～を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)■昇給:年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■製造業での環境保全もしくはISO14001に関する実務経験 ■基本的なPCスキル（Excel、Word、PowerPoint） 【歓迎】 ■化学物質管理に関する経験 ■フォークリフト免許、エネルギー管理士資格 ■環境社会検定（eco検定） ■特別管理産業廃棄物管理責任者資格 ■環境管理士資格 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：フォークリフト運転者
雇用形態：正社員
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K467【プラスチック材料の性能開発】部品の耐熱性、耐候性、衝撃性向上に貢献 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せいたします。 【開発例】■カーボンニュートラルなどの環境対応技術 ■プラスチックの質感向上や軽量化 ■ハイブリッド車や電気自動車等の新規車両における電動ユニットの材料性能開 【業務詳細】■新型車開発におけるプラスチック材料性能における企画/設計/予測/評価 ■意匠デザインを具現化する商品開発 ■材料メーカーや部品メーカーと連携した部品開発 ■カーボンニュートラルに向けた環境技術開発 募集職種 K467【プラスチック材料の性能開発】部品の耐熱性、耐候性、衝撃性向上に貢献
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】高分子有機材料(樹脂・プラスチック)等の研究開発、設計開発、技術営業等のご経験 ※ゆくゆくは1台の新型車開発プロジェクトを1人で担当するため、多くの関係者を巻き込んだ開発に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック・樹脂・ゴム材料等の新規高分子材料の開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K610【高分子材料開発】次世代モビリティを支える新たな高分子材料開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック・樹脂・ゴム材料等の新規高分子材料の開発をお任せします。 【開発】自動車の内装・外装部品に使用される新規高分子材料の開発 【業務詳細】■新規高分子材料の企画・設計・評価・量産化開発 └成形加工性、生産性向上に向けた技術開発 └加飾・表面質感を活かした意匠性向上 └耐熱性・耐久性向上のための技術開発および不具合分析 └カーボンニュートラル・資源循環の開発 ■その他、社内外との連携・技術提案 募集職種 K610【高分子材料開発】次世代モビリティを支える新たな高分子材料開発
必要な経験・能力等 【必須】高分子材料、複合材料等の研究開発経験 ※企画やデザインといった上流のフェーズから、試作・評価、そして量産適用に至るまで、ものづくりの一気通貫したストーリーに深く関われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車業界の大きな転換期（脱炭素・カーボンニュートラル、電動化、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K609【大阪】自動車用金属材料エンジニア（チームリーダー候補） 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車業界の大きな転換期（脱炭素・カーボンニュートラル、電動化、 資源循環）において、高強度鋼板（ハイテン材）や再生材（リサイクル材）をはじめとする車体向け金属材料の開発・製品適用・技術検証をお任せします。■新材料情報の収集・社内ニーズの把握■材料特性評価・解析および適用課題の抽出■試作評価による課題検証・対策立案・採否判断■社内関係部署（設計・生産技術等）や材料メーカーとの調整・連携 募集職種 K609【大阪】自動車用金属材料エンジニア（チームリーダー候補）
月給270,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥270,000～ 基本給￥270,000～を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■大学または大学院で金属材料工学を学ばれた方■鉄鋼系材料の開発や評価経験をお持ちの方■Excel、PowerPointなどを用いて報告書などの資料を作成できるパソコンスキルをお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、グループ会社や協力会社に対する安全衛生環境の向上に向けた活動の
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S617【大阪】取引先の安全衛生職場づくり支援（関係会社戦略） 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、グループ会社や協力会社に対する安全衛生環境の向上に向けた活動の 企画・推進をご担当いただきます！現場視察やデータ分析を通じ改善提案を行います。【具体的には】■安全衛生状況確認・現場視察 ■災害データ収集・分析 ■危険箇所の改善提案 ■安全対策施策立案 ■安全意識向上イベント企画 ■現場担当者との打ち合わせ 【仕事の魅力】パートナー企業と共に成長し現場の命を守るやりがいを感じられます。 募集職種 S617【大阪】取引先の安全衛生職場づくり支援（関係会社戦略）
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■製造業における安全管理業務の経験をお持ちの方 実務経験を活かし、グループ全体の安全なモノづくり基盤の強化に貢献できるポジションです。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K467【有機材料の性能開発】自動車の内外装部品に使用されるプラスチック材料 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、プラスチック材料の性能開発(耐熱性・対候性・衝撃性等)をお任せします。 【開発例】■カーボンニュートラルなどの環境対応技術 ■プラスチックの質感向上や軽量化 ■ハイブリッド車や電気自動車等の新規車両における電動ユニットの材料性能開 【業務詳細】■新型車開発におけるプラスチック材料性能における企画/設計/予測/評価 ■意匠デザインを具現化する商品開発 ■材料メーカーや部品メーカーと連携した部品開発 ■カーボンニュートラルに向けた環境技術開発 募集職種 K467【有機材料の性能開発】自動車の内外装部品に使用されるプラスチック材料
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.0ヵ月)/昇給年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】高分子有機材料(樹脂・プラスチック)等の研究開発、設計開発、技術営業等のご経験 ※ゆくゆくは1台の新型車開発プロジェクトを1人で担当するため、多くの関係者を巻き込んだ開発に携われます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車の内装・外装部品に使用される新規高分子材料の開発をお任せしま
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K610【大阪】自動車向け高分子材料開発エンジニア 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車の内装・外装部品に使用される新規高分子材料の開発をお任せしま す。■新規高分子材料の企画・設計・評価・量産化開発:成形加工性、生産性向上に向けた技術開発/加飾・表面質感を活かした意匠性向上/耐熱性・耐久性向上のための技術開発および不具合分析/カーボンニュートラル・資源循環の開発■社内外との連携・技術提案:社内関係部署や材料メーカー、海外サプライヤーとの交渉・技術交流・材料選定提案 募集職種 K610【大阪】自動車向け高分子材料開発エンジニア
必要な経験・能力等 【必須】■高分子材料、複合材料などの研究開発経験を有し、材料設計または物性評価に関する知識・実務経験をお持ちの方■Excel、PowerPointなどを用いて報告書などの資料を作成できるパソコンスキルをお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、自動車生産工場の生産企画業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S510【大阪】自動車生産工場の生産企画業務 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、自動車生産工場の生産企画業務をお任せします。 中長期戦略を見据えた、車両またはユニットの生産体制立案と、足元需要変動等に対する生産適正化（能力増強等、安定生産できる方策）の提案 【具体的な業務内容】■生産企画立案（新車の生産工場決定、部品生産場所決定、投資検討）■工場企画立案（次世代工場企画・実行、老朽ライン刷新提案等）■中期グローバル生産体制の提案■内外生産基本方針の策定■旧型補修部品の生産体制検討■関係会社との連携による内外生産の検討 募集職種 S510【大阪】自動車生産工場の生産企画業務
月給274,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥274,000～ 基本給￥274,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■生産技術、原価企画、調達、工場経理など、製造現場に近い部門でのご経験■原価・採算・投資・コストなど、何らかの「数字」に基づいた企画・分析、または管理業務のご経験 ※自動車業界の経験は問いません。他業界(機械、電機、部品メーカーなど)でのご経験も歓迎します。 【歓迎】■TOEIC 500点以上(業務で英語活用の経験尚可)■生産技術(特に設備投資計画やライン立ち上げ)のご経験■原価企画のご経験■調達・購買のご経験■工場経理や事業企画など、製造業での数値管理・分析のご経験■中長期の事業計画や生産戦略の立案に携わったご経験■データ分析ツール(Power BI、Excel VBAなど)の使用経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、国内外で事業展開する軽自動車トップシェアの当社にて、環境ロードマップに基づいたISO14001認証主管/監査/教育企画を担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C426【大阪/環境マネジメント企画・内部監査】◎地方自治体職員・総務経験歓迎 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、国内外で事業展開する軽自動車トップシェアの当社にて、環境ロードマップに基づいたISO14001認証主管/監査/教育企画を担当いただきます。 【具体的には】◆ISO14001に関わる全社事務局(毎期計画に基づく定期フォロー・外部審査・内部監査の計画・実施窓口)◆本社サイト内の計画フォロー・審査/監査に関する本社サイト内まとめ◆環境ロードマップ、環境8次プラン作成◆ISO14001規格の基礎、内部監査知識の教育実施◆法令順守のための設備導入、改修、撤廃時の各種届出など対応相談 ■環境意識向上啓発活動企画、推進(例：環境月間の取組企画と実行など) 募集職種 C426【大阪/環境マネジメント企画・内部監査】◎地方自治体職員・総務経験歓迎
月給294,000円以上 想定年収 550万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】法令を読み解き・解釈した上で、関係者各位に周知/推進したご経験 ※地方自治体職員や総務など、法令の改正情報入手と対応事項の社内展開などを行った経験が活かせます◎（今回は環境関連法令が対象） 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、有機材料(プラスチック)の耐久品質性能開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K467【大阪】有機材料（プラスチック）の耐久品質性能開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、有機材料(プラスチック)の耐久品質性能開発をお任せします。 ■新型車の開発における内外装部品(バンパなど)に使用されるプラスチック材料の性能領域における企画/設計/予測/評価■新型車に魅力的な意匠デザインを具現化する商品開発(材料/構造/工法開発)■材料メーカーや部品メーカーと連携した内装/外装部品の開発(デザイン/商品性)■カーボンニュートラル(CO2ゼロ)に向けた環境技術開発(リサイクル、環境負荷低減) 募集職種 K467【大阪】有機材料（プラスチック）の耐久品質性能開発
必要な経験・能力等 【必須】■化学メーカや材料メーカ、自動車関連会社にて高分子有機材料(樹脂・プラスチックなど)の研究開発、設計開発、技術営業などの経験(2年以上)■Excel/Word/PowerPointなどの基本的なPC操作 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、生産計画、需給計画、生産指示情報の管理をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S620【大阪】自動車及び構成品の生産管理・生産計画業務 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、生産計画、需給計画、生産指示情報の管理をお任せします。 具体的には以下の業務を中心に、製造現場・営業・調達（仕入先）の間に立ち、調整役として需要予測に基づく最適な内示情報を作成・展開していただきます。 ・新型車生産に向けた、生産情報展開のための各種要件（マスター）の設定と管理 ・3ヶ月分の内示情報および日別の車両生産計画の策定 ・日々の国内工場での車両生産を実行するための車両生産情報の指示・管理 募集職種 S620【大阪】自動車及び構成品の生産管理・生産計画業務
月給294,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】・基本的なPCスキル ・社内外の幅広い部署と密に連携し、円滑な合意形成を図りながら業務を推進できる対人コミュニケーション能力 ・実務に対して粘り強くコツコツと取り組める方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて海外市場展開の加速に伴う複数プロジェクトの原価企画・管理を担当します
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K494【大阪】新型車およびユニット開発プロジェクトにおける原価企画・管理業務 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて海外市場展開の加速に伴う複数プロジェクトの原価企画・管理を担当します 【具体的には】■新型車開発における原価目標の設定と進捗管理■部品別の原価データの分析および達成方策検討■原価目標達成に向けた部門間調整（調達、設計部門など）■国内外の関係者との折衝やプロジェクト管理 【仕事の特徴】チーフエンジニアやプロジェクト責任者と協力し開発初期段階からプロジェクト全体に携われます。半分～2/3は海外生産もののため海外製造/部品会社とのやり取りあり、英語を活用した仕事もあります 募集職種 K494【大阪】新型車およびユニット開発プロジェクトにおける原価企画・管理業務
月給294,000円以上 想定年収 550万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】原価計算に関わる業務経験（例：経理、調達、設計、原価企画・管理経験など）※なお、一部領域によっては海外生産に伴い英語を使用する場面はありますが、英語に抵抗がない方であればOKです。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
4G/5G通信やSEP(標準必須特許)を中心とした知財実務全般を担います。研究開発の最前線で発明発掘から権利化、AVANCI等の特許プール対応、ライセンス契約交渉まで幅広く事業競争力を支える役割を担います。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K524'【大阪/担当】通信×自動車の融合領域◎知的財産業務/グローバルな権利化 仕事の内容 4G/5G通信やSEP(標準必須特許)を中心とした知財実務全般を担います。研究開発の最前線で発明発掘から権利化、AVANCI等の特許プール対応、ライセンス契約交渉まで幅広く事業競争力を支える役割を担います。 ・通信/ソフトウェア領域の特許出願、権利化、他社特許対応 ・通信関連SEPを含むポートフォリオ分析とリスク評価 ・技術契約(共同開発、提携等)の策定、交渉、管理 ・SEPや特許プール(AVANCI等)に関するライセンス条件検討・交渉 ・海外(新興国)拠点の知財活動支援および体制構築 ・AI活用による特許業務効率化やワークフローの構築 募集職種 K524'【大阪/担当】通信×自動車の融合領域◎知的財産業務/グローバルな権利化
月給300,000円以上 想定年収 550万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥300,000～ 基本給￥300,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】製造系企業での特許の実務経験をお持ちの方 【歓迎】4G/5G等の通信技術、SEP関連実務、特許プールライセンス交渉の経験。中国特許実務や英語力、自主的な提案力を備えた方。 【魅力】クルマが通信でつながるSDV時代の最前線で、4G/5GやSEP対応といった極めて専門性の高い領域に挑戦できます。特許の権利化に留まらず、ライセンス交渉や技術契約、さらには海外拠点の知財体制構築まで、裁量を持って幅広く経験を積める環境です。在宅勤務(週2～3回)やフルフレックス制など、柔軟な働き方も両立しながら、将来のマネージャークラスを目指して成長できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、材料技術を基盤としたCAEやAIによる予測・評価技術の開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K620【材料技術開発(性能予測)】CAEやAIを活用した予測や評価技術開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、材料技術を基盤としたCAEやAIによる予測・評価技術の開発をお任せします。 【詳細】■現象メカニズム分析とモデル化:自動車開発で課題となる熱変形、割れ、剛性不足、腐食等に対し、材料物性測定や実部品評価を通じて発生メカニズムを分析。その知見をCAEやAIによる予測・評価技術へ落とし込み。■設計支援技術の構築・適用:開発上流での設計支援技術を構築。各機種開発への適用・標準化まで一連の業務を推進 ■設計部署との連携・提案:設計部署と連携し、材料・構造の観点から改善提案・指導を実施 募集職種 K620【材料技術開発(性能予測)】CAEやAIを活用した予測や評価技術開発
月給280,000円以上 想定年収 550万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥280,000～ 基本給￥280,000～を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月分 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】CAEを用いた部品や材料の性能予測・シミュレーション経験 【歓迎】樹脂、板金(防錆)のいずれかの材料に関する知見 ※自らの手で次世代の開発手法を創り出せる点が本ポジション最大の魅力です！ 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて、海外市場展開の加速に伴う新型車の開発PJTにおけるの原価企画・管理。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K494【大阪】原価管理/新型車およびユニット開発プロジェクト◎ 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて、海外市場展開の加速に伴う新型車の開発PJTにおけるの原価企画・管理。 【具体的には】■新型車開発における原価目標の設定と進捗管理■部品別の原価データの分析および達成方策検討■原価目標達成に向けた部門間調整（調達、設計部門など）■国内外の関係者との折衝やプロジェクト管理 【仕事の特徴】チーフエンジニアやプロジェクト責任者と協力し開発初期段階からプロジェクト全体に携われます。半分～2/3は海外生産もののため海外製造/部品会社とのやり取りあり、英語を活用した仕事もあります 募集職種 K494【大阪】原価管理/新型車およびユニット開発プロジェクト◎
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、QCD(品質・コスト・納期)を管理し、開発プロジェクト推進をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K530【QDC管理】IVI領域における車種横断プロジェクト推進/在宅勤務可 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、QCD(品質・コスト・納期)を管理し、開発プロジェクト推進をお任せ。 【詳細】開発した機能や部品を複数車種へ横展開するプロジェクトにおいて、企画部門・サプライヤー・社内関連部署と連携しながら、QCDを管理し、各車種の開発プロジェクトを推進する役割を担います。 【具体例】■開発済み機能・部品の複数車種への横展開に関する計画策定・進行管 ■車種ごとの搭載部品・仕様の調整および管理 ■車種横断のプロジェクトマネジメント ■外部サプライヤーとの調整 募集職種 K530【QDC管理】IVI領域における車種横断プロジェクト推進/在宅勤務可
月給260,000円以上 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥260,000～ 基本給￥260,000～を含む/月 ■賞与実績:昨年度実績:5.4ヵ月分 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】自動車業界にて、なんらかの部品の開発に携わった経験 ※海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
4G/5G通信やSEP(標準必須特許)を中心とした知財実務全般を担います。研究開発の最前線で発明発掘から権利化、AVANCI等の特許プール対応、ライセンス契約交渉まで幅広く事業競争力を支える役割です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K524'【大阪】通信×自動車の融合領域における知的財産業務/グローバルな権利化 仕事の内容 4G/5G通信やSEP(標準必須特許)を中心とした知財実務全般を担います。研究開発の最前線で発明発掘から権利化、AVANCI等の特許プール対応、ライセンス契約交渉まで幅広く事業競争力を支える役割です。 ・通信/ソフトウェア領域の特許出願、権利化、他社特許対応 ・通信関連SEPを含むポートフォリオ分析とリスク評価 ・技術契約(共同開発、提携等)の策定、交渉、管理 ・SEPや特許プール(AVANCI等)に関するライセンス条件検討・交渉 ・海外(新興国)拠点の知財活動支援および体制構築 ・AI活用による特許業務効率化やワークフローの構築 募集職種 K524'【大阪】通信×自動車の融合領域における知的財産業務/グローバルな権利化
月給380,000円以上 想定年収 700万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥380,000～ 基本給￥380,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
税理士法人村上事務所
箕面市に拠点を置く地域密着型の会計事務所で、税理士補助として実務経験を活かしながら、経営課題の解決に向けたアドバイザリー業務をお任せします◎ ※クライアントは法人メインを予定
企業名 税理士法人村上事務所 求人名 大阪◆税理士補助(アドバイザリー業務)｜実務経験必須◎在宅相談可/残業月20H程 仕事の内容 箕面市に拠点を置く地域密着型の会計事務所で、税理士補助として実務経験を活かしながら、経営課題の解決に向けたアドバイザリー業務をお任せします◎ ※クライアントは法人メインを予定 ■中小企業の経営課題に対する税務・財務アドバイスを実施 ■相続・事業承継に関するコンサルティング業務を担当 ■経営計画の策定支援や資金繰り改善の提案 ■法人税・所得税・消費税などの申告業務をサポート ■クライアントとの定期面談による課題抽出と改善提案 ■税務調査対応や各種税務相談への助言業務 募集職種 大阪◆税理士補助(アドバイザリー業務)｜実務経験必須◎在宅相談可/残業月20H程
[勤務地：大阪府箕面市]
月給315,000円以上 想定年収 550万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥315,000～ 基本給￥234,500～ 固定残業代￥80,500～を含む/月 ■賞与実績:4ヶ月分（昨年度実績） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（固定残業代制 超過分別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【実務経験必須求人】目安社会人歴：２年～１８年程度 ■税理士事務所でのアドバイザリー業務に関するご経験をお持ちの方 ※個人・法人・資格の有無、合格科目不問 □経営支援・相続対策など高度なアドバイザリー業務に深く関われる環境 □働きながら税理士資格の取得を目指せる支援制度が充実 └税理士試験合格祝金や資格手当（月5万円）で学びと収入を両立 □健康促進制度（歩数達成で商品券支給）などユニークな福利厚生あり □年間休日124日・完全週休二日制でプライベートも確保しやすい □在宅勤務・時短勤務制度ありで柔軟な働き方が可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中に事業展開する業界TOPシェアの自動車メーカーにて、ISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進いただきます
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K532[大阪]認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中に事業展開する業界TOPシェアの自動車メーカーにて、ISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進いただきます ■UNECE (R155/R156) 等の国際規制に基づき全社のガバナンス体制を構築 ■開発・生産・品質部門を横断する定例会議を主催し各部署との合意形成をリード ■OTA (無線更新) や機能安全を含む高度なソフトウェア管理プロセスの策定 ■法規認証部と連携し最新の規制動向を分析。自社プロセスへの反映と継続的改善 ■経営層への意思決定支援資料の作成。複雑なトレードオフを可視化し最適解を導く 募集職種 K532[大阪]認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進
月給294,000円以上 想定年収 550万円～800万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥294,000～ 基本給￥294,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.0ヵ月)/昇給年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組み込みエンジニアのご経験 もしくは 品質保証のご経験 ※サイバーセキュリティのご経験は歓迎です◎ セキュリティ領域のご経験がなくとも問題なく、豊富な教育体制を整備しております。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて、法規制や国際規格への適合を推進する役割をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K532【大阪】認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて、法規制や国際規格への適合を推進する役割をお任せします ■UNECE (R155/R156) 等の国際規制に基づき全社のガバナンス体制を構築 ■開発・生産・品質部門を横断する定例会議を主催し各部署との合意形成をリード ■OTA (無線更新) や機能安全を含む高度なソフトウェア管理プロセスの策定 ■法規認証部と連携し最新の規制動向を分析。自社プロセスへの反映と継続的改善 ■経営層への意思決定支援資料の作成。複雑なトレードオフを可視化し最適解を導く 募集職種 K532【大阪】認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進
必要な経験・能力等 【必須】プロジェクト推進や部門間調整でステークホルダーを束ねた経験があり、かつソフトウェア開発・品質保証・サイバーセキュリティ・他業界での法規対応のいずれかにおいて3年以上の実務経験をお持ちの方。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて、インパネまわり製品ハードウェア開発をご担当いただきます
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K456【大阪】車載メータ等のコックピット電装部品開発 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーにて、インパネまわり製品ハードウェア開発をご担当いただきます 【具体的には】◆コックピット関連製品の部品設計◆関係部署との折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み◆予算内で良品を設計する（良品廉価）◆設計構想から出図まで、CATIAによる3D作成◆開発日程管理、調整【製品例】コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等) 募集職種 K456【大阪】車載メータ等のコックピット電装部品開発
必要な経験・能力等 【必須】立体構造物（スイッチパネル、液晶表示器など）回りのハードウェア設計経験を3年以上お持ちの方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、デジタル技術(AI、ローコードアプリ、自動化ツール)を駆使した業務変革
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K606【大阪】車両性能開発におけるDX推進(AI活用・アプリ開発) 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30％を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、デジタル技術(AI、ローコードアプリ、自動化ツール)を駆使した業務変革 の推進をお任せします。 ■デジタルツールの企画・開発・運用 ■AIモデルの構築とナレッジ化 ■データ利活用、CAEの推進 ■DXプロジェクトのマネジメント 募集職種 K606【大阪】車両性能開発におけるDX推進(AI活用・アプリ開発)
必要な経験・能力等 【必須】下記項目の2つ以上の経験、スキルをお持ちの方 ■問題解決能力、分析的思考能力、及び優れたコミュニケーションスキル ■自主性と学習意欲が高く、新しい技術に敏感でチャレンジ意欲の高い方 ■デジタル技術やソフトウェアツールに関する基本的な知識と使用経験 ■プロジェクト管理の基礎知識、及びチーム内外との協働経験(DX推進やデジタル関連プロジェクトの経験があれば尚よし) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
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