株式会社TheNewGate
未経験からプロの道へ✨フルリモート×充実の研修あり!
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:web/オープンSE、web/オープンプログラマー、組込/制御設計/開発(アプリケーション) ✨フルリモートも可能!自分らしく輝ける働き方◎ ✨社会人デビューも歓迎!PC初心者でも安心スタート! ✨独自の教育プログラムで、エンジニアのゼロからプロへ ✨最新の技術で社会を支え、感謝されるクリエイティブな仕事! ✅「PCは苦手」そんなあなたもご安心ください! ✅未経験スタート94.6%!安心して飛び込める環境です! ⏩丁寧な研修プログラムを用意しているので、 ゼロから「どこでも通用できる」スキルを習得できます! <業務について> ⭕アプリ開発からインフラ構築まで、多彩なシステム制作に携わります! ⭕課題を解決し、クライアントから「ありがとう」と感謝される仕事です。 ⭕デザイン、AI、グローバル案件など、多岐にわたる分野に挑戦可能。 ⭕ゆくゆくはフルリモートで、自由な場所から世界を動かす存在へ! <プロジェクト例> ⭐️最新AIを活用した介護支援システムの開発 ⭐️東南アジア向けECサイトの商品紹介ページ制作 ⭐️Webアプリ開発に伴う直感的なUI/UXデザイン ⭐️採用を成功に導くためのブランディングムービー制作 ⭐️『富岡シルク』など地域ブランドのPRコンテンツ あなたの「好き」や「得意」を、ITの力で最大化できます! 【ここがポイント!】 ⭕️ワークライフバランス⭕️ 残業平均6時間、年間休日125日、さらにプロジェクトによってはフルリモート可能! 髪型・服装・ネイルも自由で、自分らしさを大切にしながら働ける環境です! ✨自分の手がけたアプリやシステムが、誰かの不便を解決し、社会を便利にする手応え! 研修で「PC初心者」から「プロ」へ変わる実感が、自信と誇りに繋がります。 ✨最新技術を学び続け、PC一台で未来を切り拓く武器を手に。 市場価値がどんどん高まっていくワクワクを、毎日肌で感じられます!
フルリモート
月給300,000円~700,000円 給与詳細 基本給:月給 30万円 〜 70万円 固定残業代:あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし <月給> 30万円~70万円 ◎上記は固定残業手当27,536円(17時間/月)を含む。 超過した場合は別途支給いたします。 ※上記は研修後の本採用時の月給です。 ※配属部署、コース、経験・能力などを考慮して決定いたします。 ✨賞与あり(業績賞与、インセンティブ賞与) ✨昇給あり(評価制度・回数は配属部署による) 試用・研修期間:12ヶ月 試用・研修期間の条件:給与条件が異なる 所属拠点により、研修期間中の給与が異なります。 月給:200,000円〜222,464円 ※上記は固定残業手当1,694円~4,434円(0~3時間/月)を含みます。 ※超過した場合は別途支給いたします。 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 月給 22万2464円 〜 固定残業代:あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし
求めている人材 「PCを触ったことがない」「タイピングに自信がない」 そんな方も大丈夫。ゼロから育成してきた確かな実績があります! ⭐未経験OK・学歴不問! ⭐新卒・第二新卒・フリーター歓迎! ⭐失敗を恐れず、向上心を持って取り組める方! <こんな方におすすめ> ✨ITの世界で自分を変えて、明るい未来を掴みたい方 ✨毎日をワクワクしながら、専門スキルを磨きたい方 ✨英語力や感性を活かして、グローバルに活躍したい方 ✨地域社会をITの力で盛り上げたい、貢献したい方 ⭕️あなたの”なりたい姿”を全力で応援します。 やりたいことがまだ見つからない方も、ここから一緒にスタートしましょう!
雇用形態:正社員
有限会社関西クリーン
応募者全員面接◎月給35万~社保完/賞与年2回+各種手当あり
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:職人/現場作業員、倉庫作業スタッフ、坑内作業員 【月給35万円〜・社会保険完備】 安定感◎ステップアップできます 月給制なので仕事量に左右されず安心 ■―――――――――――――■ お仕事の内容は、商業施設やテナント、 戸建てなどの「内装解体」がメインです◎ 建物をすべて壊すような 大掛かりな解体ではなく、 内装部分だけを解体していくお仕事なので、 未経験の方でも ムリなくスタートしやすいですよ! ■―――――――――――――■ 産業廃棄物の分別・引取作業も少しだけ ありますが、メインはあくまで内装解体です。 現場は大阪府内がほとんど。 まずは事務所に集合してから、 みんなで現場へ向かいます♪ 「日給制で保険もなくて不安…」 「もっと安定した働き方をしたい」 そんな方にこそ知ってほしいのが、 当社の月給35万円以上、 社会保険完備という条件です! ■―――――――――――――■ さらに賞与は年2回、 昇給も年1回あるので、 コツコツ頑張った分がしっかり形に なっていく仕組みです◎ 住宅手当は既婚の方2万円、 未婚の方1万円と、 ライフスタイルに合わせた 各種手当も用意しています。 ■―――――――――――――■ 【年間休日は104日】 日曜&祝日はしっかり休み♪ 閑散期を中心に原則、土曜日も休みで 有休も取りやすい環境ですよ! GW・お盆・年末年始もきっちり休めるので、 プライベートの時間も大切にできます♪ ■―――――――――――――■ 経験は不要です。 中型免許、準中型免許をお持ちの方は 積極的に採用していますが、 免許がなくても大丈夫◎ 入社後に資格取得支援を利用して 取りに行くことができるので、 イチから安心してキャリアを 積んでいけますよ! ■―――――――――――――■ 現在16名(うち女性4名)が働く、 アットホームな規模の職場です。 「安定した環境で長く働きたい」 そんな方をお待ちしています!
交通・アクセス 公共交通機関の場合は「箕面駅」から送迎あり
[勤務地:〒562-0005大阪府箕面市新稲]
月給350,000円~450,000円 給与詳細 基本給:月給 35万円 〜 45万円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ・昇給:あり(年1回、業績等に応じて) ・賞与:あり(年2回、業績等に応じて) ・各種手当: 交通費1万円まで支給(車通勤も対象) 皆勤手当1万円 住宅手当(既婚者2万円/未婚者1万円) 役職手当(初任主任から段階的にステップアップ) 技能手当・休日手当 試用・研修期間:2ヶ月 試用・研修期間の条件:給与条件が異なる 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 月給 30万円 〜 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし
求めている人材 経験は一切不要です! 「安定した環境で長く働きたい」 「日給制から月給制に変えたい」 そんな方にぴったりのお仕事ですよ◎ 2t・3tダンプの免許をお持ちの方は 歓迎ですが、お持ちでない方も 入社後の資格取得支援制度で 取得できるのでお気軽にご応募OK ※40歳までの方を対象としています (長期的なキャリア形成を目的とした 募集のため) 年齢の条件と理由:あり(例外事由3号のイ・40歳未満(長期勤続によるキャリア形成のため))
株式会社サムスン日本研究所
■データセンター向けに、圧縮機・熱交換器・インバータなどの新規要素技術を取り入れた新型チラーユニットの性能・構造・制御に関する設計・開発をご担当いただきます。
企業名 株式会社サムスン日本研究所 求人名 【大阪】データセンター向けチラーユニット・冷凍機の設計・開発 仕事の内容 ■データセンター向けに、圧縮機・熱交換器・インバータなどの新規要素技術を取り入れた新型チラーユニットの性能・構造・制御に関する設計・開発をご担当いただきます。 【採用背景】世界中でデータセンター需要が急増する中、Samsungはデータセンター冷却事業へ本格参入します。メガスケール化するAIデータセンターでは、単一棟で数十~数百MW規模の熱負荷が発生し、超高効率・大容量なセントラル冷却システムの導入が急務となっており、次世代データセンターの冷却中枢を担う「大容量ターボ冷凍機・遠心圧縮機・高効率冷媒回路・大容量熱交換器の要素設計・システム統合開発」技術者を募集。 募集職種 【大阪】データセンター向けチラーユニット・冷凍機の設計・開発
[勤務地:大阪府箕面市]
月給500,000円以上 想定年収 800万円~2,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥500,000~ 基本給¥400,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須(3年以上)】・冷熱機器の構造設計や機構設計の実務経験 ・冷熱機器の制御設計や性能設計経験 ・チラーや冷凍機の設計・開発実務経験【必須学歴】大卒以上(機械工学/熱工学/流体工学/航空宇宙工学等) 【歓迎】1. ターボ冷凍機、スクリュー冷凍機、チラー、パッケージ空調等の冷媒回路・構造設計 2. 遠心圧縮機、ターボ機械、ポンプ、タービン等の回転機・流体機器の空力・構造設計 3. 大型熱交換器(シェル&チューブ等)や耐圧流体配管の機械設計 4. 熱流体解析(CFD)または熱力学1Dシミュレーションによる性能最適化実務 ・ツールスキル: 3D-CAD(Creo, SolidWorks, NX, iCAD等)の実務操作スキル 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
ダイハツ工業株式会社
自動車技術標準の維持管理業務を担当していただきます。具体的には、各部署が作成した技術標準の発行業務と取引先への標準開示業務の2つが主な業務となります。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K607【大阪】自動車技術標準の維持管理担当 仕事の内容 自動車技術標準の維持管理業務を担当していただきます。具体的には、各部署が作成した技術標準の発行業務と取引先への標準開示業務の2つが主な業務となります。 事務局として、社内の各部署や調達部門、600社以上の取引先と連携しながら、技術標準の適切な管理と展開を推進していただきます。 【詳細】■自動車技術標準の発行業務(各部署が作成した技術標準の原案チェック、システム登録) ■自動車技術標準の社外開示業務 ■技術標準の取り扱い状況監査 ■技術標準運用ルールの管理 ■海外拠点との連携(メールを中心とした英語でのやり取り) 募集職種 K607【大阪】自動車技術標準の維持管理担当
[勤務地:大阪府池田市]
月給220,500円以上 想定年収 500万円~ 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥220,500~ 基本給¥220,500~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ■Excel、Word、PowerPointの基本的なPC操作スキル ■以下(1)・(2)いずれかの経験をお持ちの方 (1)他部署や社外の関係者と連携しながら業務を進めた経験 (2)何らかの標準やルールを作成した経験 【歓迎】標準類の作成経験、業務での英語の使用経験 ※異業界、異業種からの応募も歓迎です。 いずれの業務も多くの関係者と協力して進める仕事です。社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを取りながら、周囲を巻き込んで物事を前に進める役割を担っていただきたいと考えています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■エアコン、冷蔵庫に内蔵されるCompressor(圧縮機)の研究開発を行っております。Compressorの性能は製品の性能と直結しており、高性能化への期待が高く、当社はCompressorをエアコン、冷蔵庫の核心部品として
企業名 株式会社サムスン日本研究所 求人名 【大阪】家電向けコンプレッサー開発_日本風土/中途入社者多数在籍中 仕事の内容 ■エアコン、冷蔵庫に内蔵されるCompressor(圧縮機)の研究開発を行っております。Compressorの性能は製品の性能と直結しており、高性能化への期待が高く、当社はCompressorをエアコン、冷蔵庫の核心部品として 位置づけ世界最高水準のCompressor開発を目指し開発を続けています。家電製品、Compressorを取り巻く環境が激変する中、将来を見据え製品を革新できる開発を共に行える人材を求めています。【詳細】Idea提案とその妥当性の協議を繰り返し課題を設定。メンバーは課題内容や日程等により決まりますがProject、リーダーの元、数名から十数名程度で構成されより先進性を高めるため大学や専門機関との連携を適宜活用し進行します。 募集職種 【大阪】家電向けコンプレッサー開発_日本風土/中途入社者多数在籍中
月給307,000円以上 想定年収 700万円~1,500万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥307,000~ 基本給¥307,000~を含む/月 ■賞与実績:有 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】コンプレッサーに関する研究・開発・評価/解析のご経験 ※ご経験に合わせて柔軟にご検討、打診させて頂きます。 【業務魅力】Compressorを構成する技術は日々進化しています。材料技術、解析技術、製造技術など多方面から新たな特徴のあるCompressorを考え、提案、設計、評価を行う業務を推進しています。エアコン、冷蔵庫の核心部品であるCompressorは、誰も予想していない画期的な製品で生活を大きく変える可能性を秘めています。【具体的研究テーマ】●エアコン、冷蔵庫用Compressorの開発 ●高効率、小型、低騒音Compressorの開発 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
株式会社インターテクノ/QJIOH-120-G8-H
⭐️最寄り駅:阪大石橋前駅⭐️【電気CADオペレーター/大阪府池田市】未経験から手に職を*入社前にCAD研修サポートあり*若手活躍中!
仕事内容 【電気CADオペレーター/大阪府池田市】未経験から手に職を*入社前にCAD研修サポートあり*若手活躍中! <POINT> *応募時点で全くの未経験OK *電気分野やものづくりに興味がある方歓迎! 知識やスキルを身につけられる環境が整っています☆ *アフターケア専門スタッフ在籍♪ 不安なこともすぐに相談できます◎ *待遇充実◎賞与年2回/退職金制度あり ✅️ お仕事内容  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \海の安全を支えるものづくりのお仕事/ 海上に設置される浮標(ブイ)・標識灯・観測ブイなどにかかわる 電気図面の作図・修正をお任せいたします◎ 設計者の指示のもと、以下の業務から少しずつ担当していただきます。 ・回路図や制御盤図などの作図・修正 ・LED点灯や通信制御のサポート業務 使用ツール:AutoCAD ※最初は簡単な作業からスタートします ※必ず指示がありますので、未経験の方でも安心です <<来社不要のかんたんウェブ・電話面談登録OK>> ✅️ このお仕事の魅力  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【インターテクノCAD研修のPOINT!】 ★40万円相当の研修が無料で受講できる 現役エンジニアから実践ですぐに使えるスキルが教えてもらえる研修が無料で受けられるのはここだけ!! ★安心の個別指導 分からないところがあっても、理解できるまで徹底的にサポート! 一人ひとりに丁寧な指導を心がけています。 ★完全オーダーメイド研修 未経験でも短期間で無理なくCADのスキルが習得できる秘密は、個々のレベルに合わせたカリキュラムを作成しているからです◎ 《詳細はこちらからもご確認いただけます》 https://www.inter-techno.jp/learning ✅️ 勤務先について  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 灯浮標,浮標,標識灯,海洋機器,海洋産業資材等の販売会社 <勤務先部署>設計部 <勤務先の人数・男女比率・平均年齢等> 男女比 8:2 平均年齢 45歳
交通アクセス 最寄駅:阪大石橋前駅 阪急宝塚線「阪大石橋前」駅より徒歩20分 ※バイク・自転車通勤OK
時給1,600円~1,800円 給与 時給1,600円〜1,800円 時給1,600円~1,800円 月収例:296,000円~333,000円 (内訳)時給×実働8H×20日+残業20H(40,000円~45,000円) *残業代全額支給(残業時間に応じて支給) *交通費支給(当社規定あり) *年2回の賞与制度あり *退職金制度あり *昇給の場合あり
応募資格 未経験OK 《こんな方歓迎》 ●電気制御の学習経験ある方(理系四大卒、工業高校卒など) まずはお気軽にご相談くださいね♪
雇用形態:派遣社員
■当社の冷蔵庫・エアコン等の商品力向上に寄与する各種開発業務をご担当頂きます。Idea提案とその妥当性の協議を繰り返すことにより課題が設定され、Projectリーダーの元、数名から十数名程度でチーム構成され、
企業名 株式会社サムスン日本研究所 求人名 【大阪】家電用冷凍サイクル開発_日本風土/潤沢な研究予算/中途入社多数 仕事の内容 ■当社の冷蔵庫・エアコン等の商品力向上に寄与する各種開発業務をご担当頂きます。Idea提案とその妥当性の協議を繰り返すことにより課題が設定され、Projectリーダーの元、数名から十数名程度でチーム構成され、 より先進性を高めるため大学や専門機関との連携を適宜活用し進行します。【採用背景】冷蔵庫やエアコンの基本機能は『冷やす・温める』であり、そのベース技術は冷凍Cycleです。昨今、世界で叫ばれている地球温暖化抑制は、冷蔵庫やエアコンなどでも重要な取り組みであり、商品の省エネルギー化を中心としたCO2排出量抑制技術が、これまで以上に他社差別化ポイントとなることから、冷凍Cycleの技術開発が求められています。 募集職種 【大阪】家電用冷凍サイクル開発_日本風土/潤沢な研究予算/中途入社多数
必要な経験・能力等 【必須】■冷蔵庫またはエアコンに関する以下のようなご経験やご知見 1.冷凍サイクル技術開発 2.製品適用までの開発 3.信頼性や市場設置状況の知見 4.工程,価格,流通の知見 ■熱力学、流体力学、材料力学の知見 【歓迎】・熱流体 Simulationの知見 ・熱交換器の開発経験 ・送風機の開発経験 ・圧縮機の開発経験(駆動制御、潤滑) 【研究テーマ】◆省エネルギー技術開発 ◆冷媒量削減開発 学歴・資格 学歴:大学院 大学 短大 語学力: 資格:
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、自動車生産工場の生産企画業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S510【大阪】自動車生産工場の生産企画業務 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、自動車生産工場の生産企画業務をお任せします。 ■生産企画立案(新車の生産工場決定、部品生産場所決定、投資検討) ■工場企画立案(次世代工場企画・実行、老朽ライン刷新提案等) ■中期グローバル生産体制の提案 ■内外生産基本方針の策定 ■旧型補修部品の生産体制検討 ■関係会社との連携による内外生産の検討 【使用言語、環境、ツール】Microsoft Office基本操作(Excel、Word、PowerPoint)/PowerBI ※入社後のキャッチアップで問題ありません。 募集職種 S510【大阪】自動車生産工場の生産企画業務
月給294,000円以上 想定年収 550万円~950万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■生産技術、原価企画、調達、工場経理など、製造現場に近い部門での経験 ■原価・採算・投資・コストなど、何らかの「数字」に基づいた企画・分析、または管理業務の経験 ※自動車業界の経験は問いません。他業界(機械、電機、部品メーカーなど)でのご経験も歓迎します。 【歓迎】■TOEIC 500点以上(業務で英語活用の経験があればなお望ましい)■生産技術 ■原価企画 ■調達・購買(サプライヤーとのコスト査定・交渉)■工場経理や事業企画など、製造業での数値管理・分析 ■中長期の事業計画や生産戦略の立案に携わった経験 ■データ分析ツール(Power BI、Excel VBAなど)の使用経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
株式会社クラウドワークス コンサルティング
【30~40代の成約数増!】直商流で高単価を実現/経験豊富なエンジニアのスキルに合致した案件を多数保有
仕事内容 \ 審査を通過した、優秀なフリーランスだけが集まる場所/ スキル・ご経歴をもとに審査を行い、通過された方だけに、 キャリアアドバイザーがあなたにマッチした案件をご紹介。 審査通過後の成約率は50%です!(他社平均20~30%) さらに、優秀なフリーランスが集うコミュニティにもご参加いただけます。 ┌────────────┐ 審査通過者だけのメリット └────────────┘ ・専門キャリアアドバイザーによる、あなたにマッチした案件のご紹介 ・優秀なフリーランス同士の人脈づくり・情報交換 ・スキルアップにつながる勉強会・イベント エントリー・審査・コミュニティ参加など、すべて無料です。 =・=・=・=・=・=・= <募集企業> SIer様です。 <案件概要> 本プロジェクトでは、海外拠点のバックオフィス部門における審査業務や外為処理の効率化を目指し、UiPath Studio Xを活用した業務自動化の設計および実装を行います。現地スタッフへの業務ヒアリングを通じたシナリオ開発にとどまらず、英語を用いた研修や1on1での伴走支援を通じた現場への定着化まで幅広くプロジェクトに貢献していただける方を募集しております。 <業務内容> ・海外拠点の業務担当者に対するヒアリング、およびUiPath Studio Xを用いた自動化シナリオの設計・開発 ・現地スタッフ(アジア、欧州、北米等)に対する英語でのStudio Xトレーニング、研修の実施、および個別伴走支援 ・難易度の高い自動化要件に対する要件定義、システム設計、導入テスト、および運用定着化支援 ・自動化ツールの標準化ドキュメント作成および問い合わせ対応 <参画期間> ・9月~ <面談回数> ・2回を予定 =・=・=・=・=・=・= 【ー当社が選ばれる3つの理由ー】 ・IT/Web系フリーランス求人・案件を幅広く保有 ・月額単価100万円を超える高単価案件を多数保有 ・フルリモートや一部リモート案件を豊富に保有 ・専任コンサルタントによる万全のサポート体制あり ✅IT/Web系フリーランス求人・案件を幅広く保有  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ フロントエンドエンジニア、サーバーサイドエンジニア、 インフラエンジニア、セキュリティエンジニア、 PM、PMO、コンサルタントなど多様な職種を保有。 ✅専任コンサルタントによる手厚いサポート体制  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 各フリーランスごとにスキルセット、希望条件、稼働形態、 稼働日数、希望業界、市場トレンドなどを総合的に分析し、 フリーランスの強みと要望に合う案件を提案。 契約関連のサポート、参画中のフォローやトラブル対応、 次の案件紹介など手厚いサポートを行います。 ✅月額単価100万円を超える高単価案件を多数保有  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 大手企業との直接取引により中間マージンをカット。 実装案件で月60〜90万、上流領域では月90〜150万という 業界最高水準の報酬還元を可能にしています!
月給600,000円~700,000円 給与 月給600,000円〜700,000円 スキル見合いで変動いたします。
応募資格 ■必須スキル ・Studio Xを用いた開発経験 ・海外拠点の現地スタッフのエンドユーザーとテキスト&口頭で英語のコミュニケーションが取れること。 ■尚可スキル ・RPAの何かしらのツールにおいて市民開発者の研修・伴走支援の経験があること =・=・=・=・=・=・= 【CWC(クラウドワークスコンサルティング)フリーランスについて】 クラウドワークスグループの100%子会社であり、 主な事業内容はフリーランスエージェントであるCWCフリーランスや DXコンサルティング、ITソリューション、経営コンサルティング、人材採用ソリューションなどです。
雇用形態:業務委託
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、生産車両の法規適合性や均一性を保証するための体制整備をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 H405【大阪】品質保証 ■生産車両の法規適合性保証(内部監査/外部監査) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、生産車両の法規適合性や均一性を保証するための体制整備をお任せします。 ■品質保証体制整備に係る規定の制定・改廃 ■法規適合性を担保する資料作成 ■国内外の監査対応や内部監査の実施 ■生産に関わるルール策定 【仕事の魅力】国内外の生産工場や開発部門など全社を巻き込み、安心・安全の根幹を支えるやりがいと、グローバルに対応できる実力が身につきます。 募集職種 H405【大阪】品質保証 ■生産車両の法規適合性保証(内部監査/外部監査)
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》品質保証の経験(ISO9001またはIATF16949などのQMS運用経験をお持ちの方) 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力:英語 資格:
株式会社フォーラムエンジニアリング
20~40代活躍中◆月給35万円以上◆転勤なし◆大阪府
仕事内容 雇用形態:派遣社員 職種:自動車/輸送機器品質管理、機械品質保証、自動車/輸送機器品質保証 ■―――――――――――――■ 面接1回のスピード選考実施中! 10月入社大歓迎! ★20~30代活躍中! ■―――――――――――――■ ◆経験者月給35万円~ ◆月平均残業時間8.15h ◆入社後も転勤なし 【業務内容】 ・海外事業体とのWeb会議における通訳および折衝サポート ・Web会議に伴う各種議事録の作成 ・日本語資料の英訳、英語添削、および英語資料の翻訳と要約 【正社員(無期雇用派遣)・賞与あり】 当社の正社員として入社いただいたうえで、大手メーカーをはじめとするプロジェクトに従事していただきます。 一般的な登録型派遣とは異なり、「正社員型派遣」となるため、雇用期間に期限はありません。 派遣期間以外でも給与は保障されますし、賞与も支給されます。 <こんな方にも無期雇用派遣がお勧めです> ・様々な製品に携わりながらエンジニアスキルを向上させたい ・柔軟にエンジニアキャリアを形成したい ・将来を見据えてエンジニアとしてできる幅を広げていきたい ・安定して正社員で働きたいが、職場環境が合うか不安 ・一つの企業に縛られることなく、色々な会社で働いてみたい ※週5日勤務/実働8時間での募集となります。 【フォーラムエンジニアリングの魅力】 ■平均有休取得日数16.2日/年 推しのライブ・旅行・平日のレジャーなど、 趣味や家族との時間を充実させている社員も多数! ■ 土日休み・平均残業時間8.15h/月 完全週休2日(土日祝休み)で、残業も少なめ、 プライベートの時間も確保できる環境です。 ■ 転籍実績:年間100名以上 プロジェクト先の大手メーカーへ正社員として転籍するチャンスも多数あります。 ■ 年間プロジェクト数:9,188件 業界最大級の案件数の中から、あなたに最適なプロジェクトをご紹介します。 キャリアや希望に関するご相談もお気軽にどうぞ! ■ 入社後も転勤なし 好きな場所、馴染みのある土地で、長く安心して働けます。 【20~30代の皆さん、キャリアを広げる転職を!】 「このままでいいのか」と、ご自身のキャリアに立ち止まっている方に、 当社では次のステップへ進むための環境をご用意しています。
交通・アクセス 池田駅9分
[勤務地:〒563-0045大阪府池田市桃園]
月給350,000円~550,000円 給与詳細 ※基本給・一律手当の総額 基本給:月給 34万円 〜 54万円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:あり 1ヶ月あたり1万円 ★給与には月1万円の住宅手当が一律で含まれています 別途、時間外労働分(1分単位で全額支給)、賞与(年2回)を支給 ※時間外労働は、法定外・法定休日労働いずれも1分単位で計測し、 所定の割増率を乗じた金額で支給 【手当】 一律住宅手当 1万円(固定給に含む) 交通費全額支給 残業手当(全額支給) ※サービス残業なし 家族手当 【昇給】 年1回 (4月) 【賞与】 年2回 (7月・12月) ※昨年度支給実績2回 ※2.91ヶ月(2025年度実績) ※現職の給与、希望年収を考慮いたします ※経験者積極採用・給与優遇 ※能力・経験を考慮し当社規定により決定 試用・研修期間:3か月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ
求めている人材 <応募条件> ■高卒以上 ■設計、開発、生産技術、生産管理 品質保証、 品質管理、実験評価などの 実務経験をお持ちの方 ※経験年数は不問(数ヶ月の経験も可)。 ※実務経験が浅い方や、 初めての転職される方も歓迎。 ※現在離職中の方も歓迎。 ================= ▶第二新卒歓迎/初めての転職歓迎◀ ================= 「今の会社のままでいいか、悩んでいる」 「もっと幅広い製品や技術に携わりたい」 「エンジニアとして市場価値を高めたい」 そんな方に向けて、 フォーラムエンジニアリングでは 年間9,188件のプロジェクトの中から、 あなたのキャリアプランに 合わせた案件をご提案しています。 自動車・航空宇宙・半導体・医療機器など、 様々なメーカーや製品に携わることで、 1社では得られない経験とスキルを 身につけることが可能です。 「初めての転職だから不安」 「経験は浅いけど次のステップへ進みたい」 そんなエンジニアの キャリア形成をサポートしています。 =============== ▶“今よりもっと”レベルアップ◀ =============== ・社内にCAD設備を完備 ・eラーニングによる無料研修 ・100種類以上の通信教育講座 ・資格試験費用補助制度 ・資格取得奨励金制度 \こんな未来も実現できます/ ★多彩なプロジェクトを経験し、リーダーに。 ★スキルを磨き続け、最先端の技術に触れる。 ★大手メーカーの正社員へ転籍。 豊富な選択肢がある当社で、 新しい可能性を拓きませんか? =============== ▶以下に当てはまる方も歓迎!◀ =============== ・第二新卒歓迎 ・初めての転職歓迎 ・経験が浅い方も歓迎 ・上流工程へ挑戦したい方歓迎 ・市場価値を高めたい方歓迎 ・自動車整備士学校卒業の方 ・CAD操作や図面読解経験がある方 ・理工系大学、工業高校等で 機械・電気電子を学ばれた方 ・製造、自動車整備士、施工管理、 CADオペレーター経験者 =============== ▶下記ツールの使用経験者歓迎◀ =============== CAD(2D-CAD、3D-CAD) CATIAV5 AutoCAD Creo NX SolidWorks CR-5000 CR-8000 PLC CAE解析 シーケンス制御 ノギス マイクロメータ テスタ 三次元測定機 オシロスコープ ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ NC旋盤 フライス盤
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人)■第二新卒歓迎■ 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御4WDのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人)■第二新卒歓迎■
月給244,000円以上 想定年収 500万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥244,000~ 基本給¥244,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★独自研修もあるためしっかりと教育します。 《いずれか必須》■ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験■組込みシステム開発の経験 ■C言語またはC++を用いた開発経験 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、生産車両の法規適合性や均一性を保証するための体制整備を担当いただきます
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 H405【大阪】品質保証 ■生産車両の法規適合性保証(内部監査/外部監査) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、生産車両の法規適合性や均一性を保証するための体制整備を担当いただきます ■品質保証体制整備に係る規定の制定・改廃 ■法規適合性を担保する資料作成 ■国内外の監査対応や内部監査の実施 ■生産に関わるルール策定 【仕事の魅力】国内外の生産工場や開発部門など全社を巻き込み、安心・安全の根幹を支えるやりがいと、グローバルに対応できる実力が身につきます。 募集職種 H405【大阪】品質保証 ■生産車両の法規適合性保証(内部監査/外部監査)
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、海外向け車両のオプション部品の設計・開発エンジニアをお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 J407【大阪】海外向け車両のオプション(アクセサリー)部品設計・開発エンジニア 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、海外向け車両のオプション部品の設計・開発エンジニアをお任せします。 ■エアロパーツやオーディオをはじめとしたアクセサリーの内装、外装、電装部品の開発・設計■海外市場向けの商品企画から製品の設計、試作、評価、量産化までの一連のプロセスを担当■車両開発チームとの密な連携による、トヨタ自動車現地事業体への技術支援■市場ニーズに応じた新規商品の開発や既存商品の改善■各プロジェクトにおいて複数のパーツに関わることで幅広い技術スキルを習得 募集職種 J407【大阪】海外向け車両のオプション(アクセサリー)部品設計・開発エンジニア
月給270,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■何らかの製品の設計・開発経験 ■英会話でのコミュニケーションに抵抗がない方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力:英語 資格:
株式会社コプロコンストラクション
未経験20代活躍中!土日祝休み&年間休日125日でオフも充実
【仕事内容】 【オススメ】 異業種から転職した先輩が多数! 営業、販売、製造業、工場、IT、職人、英語教師の出身者も活躍中! 「誰かの役に立つ仕事をしたい」というあなたにぴったりです! ◎全国47都道府県で常時2000件以上のプロジェクトが稼働中! 社会インフラを整える様々な建設プロジェクトを円滑に そして安全に進めるサポート業務(書類作成・手配業務等の事務及び総務・進行管理業務)。 業界の人手不足を救うための増員募集です。 ■入社後/配属前 専任講師による研修 ・ビジネスマナー ・建設業界の基礎知識 ・具体的な業務内容について ・図面の読み方 ・危険予知訓練 ◎研修内容 タブレット端末支給!ほぼ100%リモートで実施のWEB研修を受けられます。 建設業界の基礎知識や業界用語、ビジネスマナーから 業界最先端のシステムまで幅広く学びます。 もちろん社会人経験が浅い方でも大丈夫。 当グループは毎年約2000名の未経験者を採用しており 未経験の方を中心とした育成体制には自信があります。 安心して活躍頂けるようサポートします。 ■現場配属 配属後は先輩のアシスタント業務からスタート ・書類の整理やファイリング ・スケジュール調整 ・建物の写真撮影 ・工事の進み具合や作業品質のチェック など ■プロジェクト全体の進行管理を担当 ・プロジェクトの進捗管理や各種書類作成 ・現場での打ち合わせや写真撮影 ・電話や来客の対応 ・CADを使った図面修正 等の事務・総務 【充実したプライベートとキャリアアップを両立!】 年間休日125日に加えて、平均残業時間16.36h、有給平均取得日数10.95日。 仕事とプライベートのバランスを大切にしながら、 一人前のプロジェクト管理者(施工管理)として成長できます。 【フォロー体制】 マンツーマンでフォロー担当がつき 仕事やキャリアのことをしっかりサポート。 「応えるプロ、コプロ」という企業コンセプトのもと 不安なことや将来のキャリアの希望など 全力で耳を傾け、応え、フォローアップしていきます。 【安心して働ける環境】 当社は健康経営に戦略的に取り組む企業の証、 経済産業省「健康経営優良法人2024」認定企業です。 2021年より4年連続で取得中! ※雇用形態:正社員(無期雇用派遣) 無期雇用派遣とは、コプロコンストラクションの正社員として 期間の定めがない雇用契約を締結し、 弊社メンバーたちと一緒に各就業先にて勤務していただく働き方となります。 【求人ID-ALL】
月給256,220円 【給与】 月給 256,220円 固定残業代20800円(10時間分)を含む 固定残業時間を超過した場合は追加で残業手当を支給する 〇経験者は月給40万円~90万円(残業代は別途支給) 〇経験・スキル・能力・年齢などを考慮の上決定します。 〇月給以外に支給される手当は以下 ・超過分残業手当(1分単位で支給) ・皆勤手当(1万円/月) ・通勤手当 ・資格手当 祝い金として2級施工管理技士取得で5万円、1級取得で5万円を支給(規定有) ■リファラル制度あり 1名採用につき10万円のインセンティブ支給(規定有)
【応募資格】 経験不問! 学歴不問! 高卒OK! 大卒・第二新卒OK! 来春専門・短大・大学新卒予定者もOK! 〇こんな会社、仕事で働きたい方、歓迎! ・正社員として長く安心して働きたい ・土日休み、年間休日120日以上の職場でメリハリつけて働きたい ・収入UPを実現したい ・PCスキルや専門知識など、一生モノの技術や知識を身に付けたい ・人と接することが好き ・ワークライフバランスを大切にしたい 映画・アニメ鑑賞、ゲーム、スポーツなど趣味に没頭できる時間も手に入ります! 〇男性、女性問わず 「正社員勤務がはじめて」 「第二新卒で自信がない」 「アルバイト、フリーターから正社員を目指している」 という方もご安心下さい。 安定した収入を得ることが出来ます。 【活かせるスキル】 Microsoft Word,データ/文字入力 【メリット】 #転勤なし
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K522【設計開発】海外自動車で扱われる部品の設計~評価/自動車業界未経験歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価をお任せ。 【詳細】■海外生産車両向け廉価補給部品(オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ、クラッチ等)の開発・評価業務 ■法規・使用環境を踏まえたスペック検討から、試験・検証まで、全工程に携われる点が本ポジションの大きな魅力です。評価設備や治具を自ら製作する場面もあります。 ※海外事業体や仕入先とのやり取りでは英語でのコミュニケーションが発生しますが、英語力は入社時点で必須ではありません。 募集職種 K522【設計開発】海外自動車で扱われる部品の設計~評価/自動車業界未経験歓迎
月給260,000円以上 想定年収 500万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥260,000~ 基本給¥260,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】何らの機械設計経験をお持ちの方 ※自動車運転や整備に興味のある方であれば可 【歓迎】自動車及び自動車部品の設計または実験業務のある方/英会話できるレベルの英語力 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■多くの家電製品にはMotorが内蔵されており、製品性能はMotor性能の影響を大きく受けます。私たちはMotorを家電製品の核心部品として位置づけ、世界最高水準のMotor開発を目指して開発を続けております。
企業名 株式会社サムスン日本研究所 求人名 【大阪】家電向けMotor開発_日本風土が根付く環境/潤沢な研究予算/転勤無 仕事の内容 ■多くの家電製品にはMotorが内蔵されており、製品性能はMotor性能の影響を大きく受けます。私たちはMotorを家電製品の核心部品として位置づけ、世界最高水準のMotor開発を目指して開発を続けております。 家電製品、Motor を取り巻く環境が激変する中、将来を見据え製品を革新できる Moto開発を共に行える人材を求めています。 【業務内容】Idea提案とその妥当性の協議を繰り返すことにより課題が設定されます。メンバーは課題内容や日程などにより決まりますが、Project リーダーの元、数名から十数名程度で構成され、より先進性を高めるため大学や専門機関との連携を適宜活用し進行します。 募集職種 【大阪】家電向けMotor開発_日本風土が根付く環境/潤沢な研究予算/転勤無
必要な経験・能力等 【必須】モーターに関する研究・開発・評価/解析のご経験 ※ご経験に合わせて柔軟にポジションを検討・打診させて頂きます。 【特徴】Motorを構成する技術は日々進化をしています。材料技術、解析技術、製造技術など多方面から新たな特徴のあるMotorを考え、提案、設計、評価を行う業務を推進しています。家電製品の核心部品であるMotorには、誰も予想していない画期的な製品で生活を大きく変える、それを実現できる可能性を秘めています。【研究テーマ】●家電製品(洗濯機/掃除機/冷蔵庫/エアコン等)用Motorの開発 ●高効率、小型、低騒音Motorの開発 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
年間休日120日!残業少なめ!正社員デビュー歓迎!
【仕事内容】 【オススメ】 異業種から転職した先輩が多数! 営業、販売、製造業、工場、IT、職人、英語教師の出身者も活躍中! 社会インフラを支える建設プロジェクトをスムーズに進めるためのサポートとして 事務、労務(書類作成やデータ入力)業務をお願いします。 ・各種プロジェクトの進捗管理 ・書類作成 ・現場での打ち合わせや写真撮影 ・電話対応 ・来客対応 ・図面修正(専用システム使用) ・協力会社の労務管理 など ✅経験・資格・専門知識など一切不要! ✅土日休みで年間休日125日!最大10連休! ✅研修&フォロー体制充実!未経験からでも活躍できる! ✅転勤なし!原則直行直帰! ✅資格取得でお祝い金支給(規定)!やりがいバッチリ✨ ⭐未経験から活躍できる理由⭐ 【Point①/基礎の基礎から学べる研修が充実!】 入社後は、各現場への配属前に専任講師による研修を行います。 建築業界の知識や業務内容についてはもちろん、ビジネスマナーや業界最先端のシステムなど 幅広い知識を身に付けることができます。 タブレット端末を支給し、ほぼ100%リモートで受けられるWEB研修なので 出社の必要が無いのも嬉しいポイント! コプログループでは毎年約2000名の未経験者を採用しており、 未経験の方を育成する体制が整っています。 社会人経験が浅い方もご安心ください✨ 【Point②/マンツーマンでしっかりフォロー◎】 入社後はマンツーマンでフォロー担当がつき、仕事やキャリアのことをしっかりサポート! 職場環境や働く上で不安なことなど、何でも相談できます。 「誰に相談したらいいか分からない・・・」 「こんなこと聞いていいのかな・・・」 コプロなら、そのようなことで悩む心配は一切ありません✨ 【Point③/配属後も1人にしません!】 各プロジェクト先に配属されたら、まずは先輩のアシスタント業務からスタート! 書類の整理やファイリング、スケジュール調整、建物の写真撮影など できるお仕事から少しずつお任せしていきます! 実際に先輩の仕事を見ながら、現場の流れをじっくり覚えることができます。 ワークライフバランスを大切にしながら、 一人前のプロジェクト管理者(施工管理)として成長できる環境です✨ 「誰かの役に立ちたい!」 「新しいことにチャレンジしたい!」 「安定した生活を送りたい!」 そんなあなたにピッタリの環境! コプロで一歩踏み出してみませんか? ※雇用形態:正社員(無期雇用派遣) 無期雇用派遣とは、コプロコンストラクションの正社員として 期間の定めがない雇用契約を締結し、 弊社メンバーたちと一緒に各就業先にて勤務していただく働き方となります。 【求人ID-ALL】
月給260,800円 【給与】 月給 260,800円 固定残業代21160円(10時間分)を含む 固定残業時間を超過した場合は追加で残業手当を支給する 〇経験者は月給40万円~90万円(残業代は別途支給) 〇経験・スキル・能力・年齢などを考慮の上決定します。 〇月給以外に支給される手当は以下 ・超過分残業手当(1分単位で支給) ・皆勤手当(1万円/月) ・通勤手当 ・資格手当 祝い金として2級施工管理技士取得で5万円、1級取得で5万円を支給(規定有) ■リファラル制度あり 1名採用につき10万円のインセンティブ支給(規定有)
【応募資格】 経験不問! 学歴不問! 高卒OK! 大卒・第二新卒OK! 来春専門・短大・大学新卒予定者もOK! 自動車免許不要! 〇こんな会社、仕事で働きたい方、歓迎! ・正社員として長く安心して働きたい ・土日休み、年間休日131日以上の職場でメリハリつけて働きたい ・収入UPを実現したい ・PCスキルや専門知識など、一生モノの技術や知識を身に付けたい ・人と接することが好き ・ワークライフバランスを大切にしたい 映画・アニメ鑑賞、ゲーム、スポーツなど趣味に没頭できる時間も手に入ります! 〇男性、女性問わず 「正社員勤務がはじめて」 「第二新卒で自信がない」 「アルバイト、フリーターから正社員を目指している」 という方もご安心下さい。 安定した収入を得ることが出来ます。FALSE
自動車技術を起点とした再生可能エネルギー、蓄電池、EVを統合制御するマイクログリッド技術「Smart Power Hub R(SPH)」を中心とするエネルギーソリューションの開発および量産化対応をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K621【大阪】分散型エネルギーシステム開発エンジニア 仕事の内容 自動車技術を起点とした再生可能エネルギー、蓄電池、EVを統合制御するマイクログリッド技術「Smart Power Hub R(SPH)」を中心とするエネルギーソリューションの開発および量産化対応をお任せします。 【業務詳細】■仕様定義・技術開発・評価:各構成機器の設計・評価から生産手配、法規対応など ■海外メーカー・サプライヤーとの折衝・調整:中国をはじめとする海外電池メーカー(セル等)や商社との交渉・調整など ■社内メンバーの育成・技術伝承:専門知見を社内に還元・定着させるためのノウハウ伝承、既存メンバーへの指導・育成 ■学術・技術発信:プレスリリースや電気学会、自動車技術会等での発表 募集職種 K621【大阪】分散型エネルギーシステム開発エンジニア
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■再生可能エネルギーの利活用、または発電/蓄電機器の開発経験 ■送配電会社や電力会社での技術職経験(目安:5年以上) 【歓迎】 ■中国語または英語による仕様書読解・技術コミュニケーションが可能な語学力(特に中国語での専門用語理解や特許・海外メーカー対応ができる方) ■工学博士号 ■電気主任技術者、電気工事士の資格 【仕事のやりがい、魅力】 「技術革新のアカデミー賞」と称される米R&D100を受賞した電動車用インバータ技術応用の独自プロダクト(SPH)に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604■【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御4WDのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604■【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《いずれか必須》・ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験・組込みシステム開発の経験 ・C言語またはC++を用いた開発経験 最先端の自動運転や電動化技術に臨んでいただける方を歓迎します。 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K522【海外生産車両向け補給部品の開発・評価】自動車業界未経験歓迎 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、海外生産車両向け廉価補給部品の開発・評価をお任せ。 【詳細】■海外生産車両向け廉価補給部品(オイルフィルター、エアクリーナーフィルター、ブレーキ、クラッチ等)の開発・評価業務■法規・使用環境を踏まえたスペック検討から、試験・検証まで、全工程に携われる点が本ポジションの大きな魅力です。評価設備や治具を自ら製作する場面もあります。 ※海外事業体や仕入先とのやり取りでは英語でのコミュニケーションが発生しますが、英語力は入社時点で必須ではありません。 募集職種 K522【海外生産車両向け補給部品の開発・評価】自動車業界未経験歓迎
必要な経験・能力等 【必須】何らの機械設計経験をお持ちの方 ※自動車運転や整備に興味のある方であれば可 【歓迎】自動車及び自動車部品の設計または実験業務のある方/英会話できるレベルの英語力 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎★ 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎★
必要な経験・能力等 《必須》■無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 《歓迎》■英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
テコシム・ジャパン株式会社
自動車開発に欠かせない[衝突安全の解析]。ダイハツ社へ駐在(派遣ではなく業務一任されています)し、自動車が衝突した際、生存空間を残して安全に車体が潰れるようCAEソフトを用いてシュミレーションを行います。
企業名 テコシム・ジャパン株式会社 求人名 【衝突解析メカニカルエンジニア】CAE関連で欧州においてコンサルサービスNO.1 仕事の内容 自動車開発に欠かせない[衝突安全の解析]。ダイハツ社へ駐在(派遣ではなく業務一任されています)し、自動車が衝突した際、生存空間を残して安全に車体が潰れるようCAEソフトを用いてシュミレーションを行います。 【詳細】新車開発の骨格完成までの1-1年半、6-7名のチームで法規をクリア(衝突性能の担保)できるよう、前面・側面・後面の各衝突形態に対し、性能解析を実施します。設計変更に合わせて、衝突性能が満たされているか解析し車体構造の開発を進める為、各部署との連携が必須です。各部門のエンジニアが集まり、それぞれの要望を調整する中で、提案が妥当かどうかの強度・構造計算を日々行い、製品の安全性担保を追求します。 募集職種 【衝突解析メカニカルエンジニア】CAE関連で欧州においてコンサルサービスNO.1
月給320,000円以上 想定年収 450万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥320,000~ 基本給¥270,000~ 諸手当¥50,000~を含む/月 ■賞与実績:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■衝突解析の業務経験がある方 例:自動車部品、鉄道車両、建設機械、航空宇宙、造船、あるいは(ランプ、内装品、シート等)のCAE解析のご経験がある方。 【やりがい/モノをつくる面白み】 ■机上の計算や画面の中のシミュレーションが、実際の製品の形になり、世界中で使われる手応えを感じられます。 ■ただ設計するだけでなく、「なぜ壊れたのか」「どうすれば防げるか」を深く分析し、対策を落とし込んでいきます。このプロセスから特許取得が生まれることもあり、研究・分析を突き詰めたい方に最高の環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気 ★リーダー求人★ 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします。 【業務詳細】■仕様検討、構想設計、詳細設計 ■低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ■電源BOX設計・車両への適合評価、性能評価 ■プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務(ASEAN地域の海外工場を含む) ※部では機械~電気に関わる業務を担当・経験出来ますが、入社時にはいずれかのご経験をお持ちであればok。現社員でも機械設計の経験だけだった方が活躍されている実績もあります。 募集職種 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気 ★リーダー求人★
月給370,000円以上 想定年収 700万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥370,000~ 基本給¥370,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《いずれか年以上経験必須》・車載用ワイヤーハーネスや車載電装品(ECU、コネクタ、センサーなど)の経験・電気系(回路設計、電気設計、評価等)の経験 《歓迎》■他部署との折衝や調整の経験が豊富な方■業務での英語使用に抵抗がない方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
車両の電子技術開発を担う部門において、開発活動を横断的にマネジメントし、プロジェクトの円滑な推進を担っていただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K611【大阪】車両電子システム開発部門のマネジメント/プロジェクト推進業務 仕事の内容 車両の電子技術開発を担う部門において、開発活動を横断的にマネジメントし、プロジェクトの円滑な推進を担っていただきます。 各開発室が担当する電子システム開発を俯瞰しながら、人・もの・金・情報と開発プロジェクトの進行管理を行い、部門全体の開発力を最大化する役割です。【詳細】■電子技術開発部門における開発活動の横断管理 ■車両機種開発における原価・品質・日程の情報マネジメント ■各開発室との連携によるプロジェクト推進 ■人員・予算・設備などの開発リソース管理 ■部門運営および開発プロセス改善の推進 募集職種 K611【大阪】車両電子システム開発部門のマネジメント/プロジェクト推進業務
必要な経験・能力等 【必須】■電気・電子・ソフトウェア等の技術領域における開発経験(10年以上)■関係部門と連携しながら業務を推進した経験■英語力(TOEIC500点以上)■プロジェクト推進・マネジメントとしてキャリアを構築したい方 【業務のやりがい/魅力】■車両の価値を左右する電子技術領域の開発を、組織運営の立場から支えることができる ■複数の開発チームと連携しながら、車両開発全体を俯瞰した仕事ができる ■技術バックグラウンドを活かしながら、開発組織の力を引き出す役割を担える ■製品の企画から製造までの一連のプロセスに関わることができる 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力:英語 資格:
転勤ナシ!未経験から月給30万以上も目指せる
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発
必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、オーディオ、スピーカー、アンテナ、各種スイッチの開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K457【設計開発】パワーウィンドスイッチ制御設計・各種スイッチの設計開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、オーディオ、スピーカー、アンテナ、各種スイッチの開発をお任せします。 【詳細】■パワーウィンドシステム制御の要求仕様の策定(操作性/安全性/快適性/機能性/耐久性/環境性能/関連法規への適合性等の定義) ■要求仕様に基づいた制御仕様書の作成、検証、評価(システムが実現すべき機能や動作、制御アルゴリズム、インタフェース仕様作成など) ■関連部門、仕入先様との連携業務(製品開発の各段階で関わる部門が連携して製品の設計や製造、テスト、マーケティングなどを一貫して進行) 募集職種 K457【設計開発】パワーウィンドスイッチ制御設計・各種スイッチの設計開発
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】ECU制御設計、またはソフトウェア設計の実務経験が2年以上 【歓迎】■TOEICスコア600点以上の英語力をお持ちの方 ■部下を持ち、リーダーシップを発揮した経験がある方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
エイム株式会社
ダイハツ工業様にて次期軽自動車向けのドアトリムの構想設計およびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます。
企業名 エイム株式会社 求人名 【大阪府池田市】次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア募集 仕事の内容 ダイハツ工業様にて次期軽自動車向けのドアトリムの構想設計およびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます。 【業務例】 ・内装デザインやドア構造に合わせた意匠及び内部構造の構想設計(3D-CAD) ・関係部署や製造部門、仕入先との調整、打ち合わせ、議事録作成 ・設計段階から量産までの設計情報、品質確認などの情報など取りまとめ 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般 募集職種 【大阪府池田市】次期軽自動車向けドアトリム設計エンジニア募集
月給300,000円~560,000円 想定年収 500万円~880万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~¥560,000 基本給¥240,000~¥450,000 諸手当¥60,000~¥170,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(夏季8月・冬季12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ・3D-CAD(SolidWorks、CATIAなどハイエンド系)の作業経験 ・MS Office(Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams)の日常的な使用経験 【歓迎】 ・自動車関連の内装部品設計の経験 ・樹脂成形品の設計経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力:英語 資格:
「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎
必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発■ 仕事の内容 ■「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発■
必要な経験・能力等 《必須》■無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発■あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》■英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発のリードを期待
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計 ■リーダークラス 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発のリードを期待 ■製品開発プロジェクトを仕様検討、構想/詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務を担当■デザインを崩さずにどう具現化するか?デザイン性と部品構成の組み合わせを練り上げます■リモートワーク取得率は約30%。メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応可能【担当部品】FR/RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラー、サイドストーンガード、FR/RRアーチモールなど、室外に設定される意匠樹脂部品など 募集職種 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計 ■リーダークラス
月給411,000円以上 想定年収 800万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥411,000~ 基本給¥411,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》CATIAでの樹脂設計経験(部品会社や技術派遣会社経験も歓迎) ◎海外車種も多くMTGの場を英語で行うこともあり希望により将来グローバルでの活躍も可※入社時の英語力は不問です(抵抗が無い方であればok) 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御4WDのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発
必要な経験・能力等 《いずれか必須》■ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験■組込みシステム開発の経験 ■C言語またはC++を用いた開発経験 最先端の自動運転や電動化技術に臨んでいただける方を歓迎します。 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気■ 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします 【業務詳細】■仕様検討、構想設計、詳細設計 ■低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ■電源BOX設計・車両への適合評価、性能評価 ■プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務(ASEAN地域の海外工場を含む) ※部では機械~電気に関わる業務を担当・経験出来ますが、入社時にはいずれかのご経験をお持ちであればok。現社員でも機械設計の経験だけだった方が活躍されている実績もあります。 募集職種 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気■
必要な経験・能力等 《いずれか必須》・車載用ワイヤーハーネスや車載電装品(ECU、コネクタ、センサーなど)の経験・電気系(回路設計、電気設計、評価等)の経験。 《歓迎》■他部署との折衝や調整の経験が豊富な方■業務での英語使用に抵抗がない方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
⭐ゆとりある収入と休日を手に入れる⭐未経験20代・30代活躍
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K453■【大阪】ワイヤーハーネス開発/機械(「車の神経」と呼ばれる重要部品) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします 車載用ワイヤーハーネスの開発をご担当いただきます。「車の神経」とも呼ばれる重要部品の設計に携わり、軽自動車やコンパクトカーを中心とした「良品廉価」な車両の実現を担います。車両全体を俯瞰する視点を持ちながら、電動化や自動運転などの先進技術に対応するスキルを構築できるポジションです。 募集職種 K453■【大阪】ワイヤーハーネス開発/機械(「車の神経」と呼ばれる重要部品)
必要な経験・能力等 《必須》■機械設計の経験 ※自動車業界未経験歓迎 《歓迎》■他部署との折衝や調整の経験が豊富な方■業務での英語使用に抵抗がない方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします 【業務詳細】■仕様検討、構想設計、詳細設計 ■低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ■電源BOX設計・車両への適合評価、性能評価 ■プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務(ASEAN地域の海外工場を含む) ※部では機械~電気に関わる業務を担当・経験出来ますが、入社時にはいずれかのご経験をお持ちであればok。現社員でも機械設計の経験だけだった方が活躍されている実績もあります。 募集職種 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気
必要な経験・能力等 《いずれか必須》■車載用ワイヤーハーネスや車載電装品(ECU、コネクタ、センサーなど)の経験■電気系(回路設計、電気設計、評価等)の経験。 《歓迎》■他部署との折衝や調整の経験が豊富な方■業務での英語使用に抵抗がない方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K453■【大阪】ワイヤーハーネス開発/電気(「車の神経」とも呼ばれる重要部品) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします。 車載用ワイヤーハーネスの開発をご担当いただきます。「車の神経」とも呼ばれる重要部品の設計に携わり、軽自動車やコンパクトカーを中心とした「良品廉価」な車両の実現を担います。車両全体を俯瞰する視点を持ちながら、電動化や自動運転などの先進技術に対応するスキルを構築できるポジションです。 募集職種 K453■【大阪】ワイヤーハーネス開発/電気(「車の神経」とも呼ばれる重要部品)
必要な経験・能力等 《いずれか必須》■車載用ワイヤーハーネスや車載電装品(ECU、コネクタ、センサーなど)の経験■電気系(回路設計、電気設計、評価等)の経験。 《歓迎》■業界未経験者歓迎 ■他部署との折衝や調整の経験が豊富な方■業務での英語使用に抵抗がない方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両の顔となるエクステリアの意匠樹脂部品の設計開発をお任せいたします。 【詳細】■製品開発プロジェクトを仕様検討、構想/詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務を担当■デザインを崩さずにどう具現化するか?デザイン性と部品構成の組み合わせを練り上げます ※リモートワーク取得率は約30%。メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に利用 【担当部品】FR/RRバンパ、グリル、フードガーニッシュ、RRスポイラー、サイドストーンガード、FR/RRアーチモール、室外に設定される意匠樹脂部品等 募集職種 K448【大阪/積極採用中】車両の顔となる自動車外装設計
月給270,000円以上 想定年収 550万円~900万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】CATIA使用経験(事業会社、技術派遣会社など立場は不問です) ◎海外車種も多くMTGの場を英語で行うこともあり希望により将来グローバルでの活躍も可※入社時の英語力は不問です(抵抗が無い方であればOK) 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ランプおよびセンサー/報知器類の開発業務をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K460【大阪】自動車の開発における外装機能部品の設計/開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ランプおよびセンサー/報知器類の開発業務をお任せ。 【詳細】■先行開発、構想から詳細設計、搭載設計、性能評価まで一貫した開発業務■品質、原価、質量などを含めた開発プロジェクト推進■デザイン、ボデーパネル等周辺部品の開発部門との連携や、社外サプライヤーとの折衝 【対象部品例】■ランプ類:ヘッドランプ、テールランプ、ブレーキランプ など■センサー・報知器類:ソナー、バックカメラ、パノラマカメラ、ホーン など 募集職種 K460【大阪】自動車の開発における外装機能部品の設計/開発
必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5またはNXを用いた設計業務経験(2年以上)■工学系の知識を有する方(機械、電気、光学、音など)■英語に抵抗がないこと 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車の開発におけるランプ等の外装機能部品の設計/開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K460【設計開発】自動車の開発におけるランプ、センサ等の外装機能部品 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車の開発におけるランプ等の外装機能部品の設計/開発をお任せします。 ユーザーの安心安全に貢献するランプおよびセンサー/報知器類の開発業務に携わっていただきます。クルマのデザインに大きな影響を与え、実際にお客様に使用され評価を受ける魅力的な部品を担当していただきます。 ・構想から詳細設計に至る設計業務(部品設計、搭載設計)および評価 ・開発プロジェクトの推進(品質、原価、質量などの管理も含む) ・社内外の関係者との折衝 募集職種 K460【設計開発】自動車の開発におけるランプ、センサ等の外装機能部品
必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5もしくは、NXを使用した業務経験 【歓迎】■自動車メーカーおよび自動車部品の開発経験 ■カメラ開発など光学系の原理を理解されている方 ■プロジェクト開発のリーダー経験 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力:英語 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/機械 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします 【業務詳細】■仕様検討、構想設計、詳細設計 ■低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ■電源BOX設計・車両への適合評価、性能評価 ■プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務(ASEAN地域の海外工場を含む) ※部では機械~電気に関わる業務を担当・経験出来ますが、入社時にはいずれかのご経験をお持ちであればok。現社員でも機械設計の経験だけだった方が活躍されている実績もあります。 募集職種 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/機械
必要な経験・能力等 《必須》■機械設計の経験 ※機械系のご経験をお持ちであればチャレンジ可能です《歓迎》■他部署との折衝や調整の経験が豊富な方■業務での英語使用に抵抗がない方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
●家電製品(エアコン・洗濯機他)に用いられるモータのインバータ制御アルゴリズムの開発をご担当いただきます。 【概要】■センサレス制御の改善に関するアイデア提案(効率改善、騒音改善、信頼性改善等)
企業名 株式会社サムスン日本研究所 求人名 【大阪】モーター・コンプレッサー制御開発_日本風土/中途入社者多数/転勤無 仕事の内容 ●家電製品(エアコン・洗濯機他)に用いられるモータのインバータ制御アルゴリズムの開発をご担当いただきます。 【概要】■センサレス制御の改善に関するアイデア提案(効率改善、騒音改善、信頼性改善等) ■提案したアイデアのSimulationによる理論的検証と実現性の確認 ■組込みマイコンへの実装による実験的検証 ■開発は数名で構成されるProject Teamで行います。継続した協議を通してアイデア出しから問題点と対応までを総合的に議論します。 【研究テーマ】■エアコン・冷蔵庫用コンプレッサモータの低振動・高効率制御Algorithm開発 ■洗濯機用モータの高効率・低振動・高応答制御Algorithm開発 など 募集職種 【大阪】モーター・コンプレッサー制御開発_日本風土/中途入社者多数/転勤無
必要な経験・能力等 【必須】■モータ制御開発において、線形・非線形制御に関する幅広い知識を習得されている方 【歓迎】■Simulation(Matlab/PSIM)からマイコン実装までの知識と経験を持たれている方 【業務の特徴・魅力】 Simulationによる理論解析から、マイコン実装による実験的検証まで行うことができ、内容に新規性があれば、社内論文にまとめることができます。(条件により社外も可)自分のアイデアが量産に採用されると、製品に組み込まれて世界中に発売されます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気 ★リーダー求人 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、車載用ワイヤーハーネスの開発をお任せします。 【業務詳細】■仕様検討、構想設計、詳細設計 ■低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ■電源BOX設計・車両への適合評価、性能評価 ■プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務(ASEAN地域の海外工場を含む) ※部では機械~電気に関わる業務を担当・経験出来ますが、入社時にはいずれかのご経験をお持ちであればok。現社員でも機械設計の経験だけだった方が活躍されている実績もあります。 募集職種 K453■【大阪】車載ワイヤーハーネス開発/電気 ★リーダー求人
必要な経験・能力等 《いずれか年以上経験必須》■車載用ワイヤーハーネスや車載電装品(ECU、コネクタ、センサーなど)の経験■電気系(回路設計、電気設計、評価等)の経験 《歓迎》■他部署との折衝や調整の経験が豊富な方■業務での英語使用に抵抗がない方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
アクストリア株式会社
自動車部品などの機械設計に携わる仕事です。実務経験を活かせます。
仕事内容: 自動車部品などの機械設計に携わる仕事です。 【担当業務の例】 ・自動車部品の設計検討、要素開発、詳細設計、形状設計、解析業務 ・図面作成、および関連部署との仕様打ち合わせ ・BEV(電気自動車)や自動運転技術など、開発が激化する最先端案件への参画 配属先は経験や希望を担当営業と相談して決定します。
月給300,000円~796,500円 給与: 【想定年収】 400万円~1,000万円 ※経験、能力を考慮のうえ、規定により優遇 ※時間外労働分は別途全額支給 <年収例> 650万円/経験13年 810万円/経験20年 1,010万円/経験24年
求める人材: 【必須条件】 ・国内企業における自動車部品の設計実務経験 ・設計者として「設計検討」のフェーズからプロジェクトに関わった経験 (詳細設計、形状設計、要素開発、解析のいずれか不問) ※補佐的に業務を担当されていた方も、経験内容によって検討可能です。 【歓迎条件】 ・BEV、HEV、自動運転など、最先端の自動車技術に関わるプロジェクトに参画したい方 ・自動車産業の一流現場(完成車・Tier1メーカー)で腕を磨きたい方 ・要件定義や要素開発など、最上流フェーズへキャリアアップしたい方
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、 自動車の開発におけるランプ、センサ/カメラ等の外装機能部品の設計/
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K460【大阪】自動車開発におけるランプ等の外装機能部品の設計/開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、 自動車の開発におけるランプ、センサ/カメラ等の外装機能部品の設計/ 開発をお任せします。■先行開発、構想から詳細設計、搭載設計、性能評価まで一貫した開発業務■品質、原価、質量などを含めた開発プロジェクト推進■デザイン、ボデーパネル等周辺部品の開発部門との連携や、社外サプライヤーとの折衝 ▼対象部品例: ランプ類:ヘッドランプ、テールランプ、ブレーキランプ など センサー・報知器類:ソナー、バックカメラ、パノラマカメラ、ホーン など 募集職種 K460【大阪】自動車開発におけるランプ等の外装機能部品の設計/開発
必要な経験・能力等 【必須】■CATIA V5またはNXを用いた設計業務経験(2年以上)■工学系の知識を有する方(機械、電気、光学、音など)■英語に抵抗がないこと 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
車載向けECUや電気回路の設計・評価に携わる仕事です。実務経験を活かせます。
仕事内容: 車載向けECUや電気回路の設計・評価に携わる仕事です。 【担当業務の例】 ・アナログ回路設計、CPUディスコン(生産終了品対応)による代替回路設計 ・回路図面の作成、出図業務 ・VA/VE設計検討、設計検証(熱検証・ノイズ検証等)および判定基準に沿った評価 ・安全性を担保するフェイルセーフ制御評価(故障が起きても安全に停止する制御) ・ECUノイズ試験(ECUから発生するノイズの影響を測定する試験) ・イミュニティ評価(ECUのノイズ耐性試験)、サージ試験、静電気試験 ・試作業務、他部署や取引先(完成車メーカー等)との折衝業務 配属先は経験や希望を担当営業と相談して決定します。
月給280,000円以上 給与: 【想定年収】 400万円~ ※経験、能力を考慮のうえ、規定により優遇 ※時間外労働分は別途全額支給 <年収例> 480万円/経験4年 650万円/経験13年 810万円/経験20年
求める人材: 【必須条件】 ・回路設計に関する実務経験 ・業務上の日本語で、関係者との打ち合わせや報告・相談ができる方 【歓迎条件】 ・電源回路、モーター駆動回路、熱設計、アナログ回路設計の経験 ・EMC対策、EMI対策、イミュニティ評価、サージ・静電気試験の経験 ・基板A/W(アートワーク)設計、回路シミュレーション、回路図CADの使用経験 ・FMEA、DRBFM、CPUディスコンによる代替設計の経験 ・オシロスコープ、電流プローブの使用経験、フェイルセーフ制御評価の経験 【フィットする人物像】 ・コミュニケーションや他部署・取引先との折衝業務を大切にできる方 ・協調性があり、チームワークや協調性を尊重できる方 ・新しい技術や環境変化にも柔軟に対応できる方 ・新たな環境で自身の市場価値を高め、サポートがしっかりした環境で開発に専念したい方
〒567-0837大阪府茨木市南目垣
アマゾンジャパン合同会社 大阪茨木当日お届けセンター
〒531-0073大阪府大阪市北区本庄西
相互印刷株式会社 大阪工場
〒541-0053大阪府大阪市中央区本町
片山工業株式会社 大阪本社
〒572-0837大阪府寝屋川市早子町
アドバンス寝屋川マネジメント株式会社 本社
大阪府吹田市千里万博公園
EXPO観覧車合同会社
大阪府大阪市北区野崎町
株式会社AimForward
〒530-0011大阪府大阪市北区大深町
リボーンクリニック 大阪院
〒557-0024大阪府大阪市西成区出城
株式会社ナイス
〒542-0085大阪府大阪市中央区心斎橋筋
ASOBIBAR(アソビバー) 心斎橋店
〒540-0031大阪府大阪市中央区北浜東
株式会社パソナ日本総務部
〒560-0082大阪府豊中市新千里東町
株式会社パナバック
〒532-0011大阪府大阪市淀川区西中島
日本医療介護事業協同組合 本部
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