ダイハツ工業株式会社
開発試験施設の利用計画や予約調整、設備稼働状況の把握に加え、予約・実績管理ツールの企画・導入や運用改善を通じて、試験設備の稼働率向上と利用者の利便性向上を両立させていただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K475【大阪】開発試験施設の管理・運用およびDX推進 仕事の内容 開発試験施設の利用計画や予約調整、設備稼働状況の把握に加え、予約・実績管理ツールの企画・導入や運用改善を通じて、試験設備の稼働率向上と利用者の利便性向上を両立させていただきます。 ■試験施設の利用ルール策定と予約調整■設備・試験室の稼働状況の見える化と分析■予約・実績管理ツールの企画・導入・運用改善■データに基づく設備配置や運用方法の見直し提案 【仕事の魅力】多くの開発部門と関わりながら評価インフラ全体を俯瞰でき、DXを活用した新しい運用スタイルづくりに挑戦できます。改善の成果が稼働率やリードタイム短縮として現れるため、手応えを実感しやすいポジションです。 募集職種 K475【大阪】開発試験施設の管理・運用およびDX推進
[勤務地:大阪府池田市]
月給290,000円以上 想定年収 500万円~ 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥290,000~ 基本給¥290,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)、昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■社内サービスマネージメントの経験(3年以上) ■新規システムの導入経験または、ITパスポート/ITIL資格保有者 【歓迎】■TOEICスコア600点以上 ■IT/DX分野の実務経験 開発試験施設は車両やユニットの性能・信頼性評価を支える共通インフラであり、その運用方法や予約ルールの整備次第で開発スピードや試験品質が大きく変わります。 本ポジションでは現場の声を丁寧に聞きながら業務フローとデータを整理し、システムやルールを通じてムダな待ち時間や手戻りを減らすことで、評価環境の使いやすさと生産性向上に貢献していただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
雇用形態:正社員
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで自社工場の建物・施設に関わる検討から導入までの工事監理を担当頂きます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S410【大阪】自社工場・施設の工事監理(電気)発注者として仕様検討/工事発注 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで自社工場の建物・施設に関わる検討から導入までの工事監理を担当頂きます。 【詳細】■各部署のニーズを具体化し、ゼネコン等への発注から施工管理までを担います。 ■採用背景:工場DXやEVシフトに伴う設備投資の増加に対応し、次世代へ技術を継承するための増員募集です。 ■ミッション:施主の立場から「自分の想い」を工場という形に反映し、インフラを支えること。 ■環境・将来:当初はご経験の専門性を発揮し、将来的には全領域を俯瞰できるジェネラリストを目指せます。 募集職種 S410【大阪】自社工場・施設の工事監理(電気)発注者として仕様検討/工事発注
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》■工場に関わる電気設備の施工管理/設計/工事監理いずれかのご経験 《歓迎》電気設備(受変電・幹線・動力等)や生産技術等 ※施主として、社内ニーズを形にする大きなモノづくりに挑戦したい方歓迎。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、グループ会社や協力会社に対する安全衛生環境の向上に向けた活動の
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S617【大阪】取引先の安全衛生職場づくり支援(関係会社戦略) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、グループ会社や協力会社に対する安全衛生環境の向上に向けた活動の 企画・推進をご担当いただきます!現場視察やデータ分析を通じ改善提案を行います。【具体的には】■安全衛生状況確認・現場視察 ■災害データ収集・分析 ■危険箇所の改善提案 ■安全対策施策立案 ■安全意識向上イベント企画 ■現場担当者との打ち合わせ 【仕事の魅力】パートナー企業と共に成長し現場の命を守るやりがいを感じられます。 募集職種 S617【大阪】取引先の安全衛生職場づくり支援(関係会社戦略)
月給290,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥290,000~ 基本給¥290,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■製造業における安全管理業務の経験をお持ちの方 実務経験を活かし、グループ全体の安全なモノづくり基盤の強化に貢献できるポジションです。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで自社工場の建物・施設に関わる検討から導入までの工事監理を担当いただきます
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S410【大阪】自社工場・施設の工事監理(空調/給排水)★仕様検討/工事発注対応 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで自社工場の建物・施設に関わる検討から導入までの工事監理を担当いただきます 【詳細】■各部署のニーズを具体化し、ゼネコン等への発注から施工管理までを担います。 ■採用背景:工場DXやEVシフトに伴う設備投資の増加に対応し、次世代へ技術を継承するための増員募集です。 ■ミッション:施主の立場から「自分の想い」を工場という形に反映し、インフラを支えること。 ■環境・将来:当初はご経験の専門性を発揮し、将来的には全領域を俯瞰できるジェネラリストを目指せます。 募集職種 S410【大阪】自社工場・施設の工事監理(空調/給排水)★仕様検討/工事発注対応
必要な経験・能力等 《必須》■工場に関わる設備の施工管理/設計/工事監理いずれかのご経験 (関連キーワード:管工事 / 排水処理 / 給水 / 浄化 / コンプレッサー / 空調) 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
大阪と滋賀にある車両評価試験設備について、新規設備導入時の仕様検討やレイアウト検討、据付立会いに加え、稼働後の点検や改造計画を行い、評価ニーズに合った試験インフラを整えていただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守 仕事の内容 大阪と滋賀にある車両評価試験設備について、新規設備導入時の仕様検討やレイアウト検討、据付立会いに加え、稼働後の点検や改造計画を行い、評価ニーズに合った試験インフラを整えていただきます。 ■車両評価試験設備の新規導入における仕様・レイアウト検討■ベンダーとの打ち合わせや据付・試運転の立会い■稼働中設備の点検結果を踏まえた改造・更新計画立案■設備トラブルの原因分析と再発防止策の検討 【仕事の魅力】新しい試験設備の立ち上げから既存設備の改善まで関わることができ、開発部門の評価ニーズを設備面から形にしながら、案件ごとに最適な設備構成を考える面白さを味わえるポジションです。 募集職種 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守
月給235,000円以上 想定年収 450万円~900万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥235,000~ 基本給¥235,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆試験設備や生産設備における導入・企画・設計の経験 ◆設備保守・保全の実務経験◆予防保全計画の立案と実行経験 【歓迎】自動車業界での設備導入・保全経験 大阪と滋賀の試験拠点では、車両運動・騒音振動・耐久など多様な評価のための設備が稼働しており、新技術への対応や老朽化への対処など、設備面での刷新が継続的なテーマになっています。 本ポジションでは、評価ニーズと安全・コスト・スペースといった条件のバランスを取りながら設備導入と保守を計画し、評価環境を中長期で強化していく役割を担っていただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
大阪の開発拠点に設置された試験設備や計測機器を対象に、定期点検や故障対応、校正計画と台帳管理を行い、性能評価・信頼性評価などの試験が安全かつ安定して実施できる環境を整備していただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K476【大阪】試験設備に関する保全および計測機器管理 仕事の内容 大阪の開発拠点に設置された試験設備や計測機器を対象に、定期点検や故障対応、校正計画と台帳管理を行い、性能評価・信頼性評価などの試験が安全かつ安定して実施できる環境を整備していただきます。 ■試験設備の定期点検・保守・修理対応■計測機器の校正計画立案と台帳管理■トラブル発生時の原因調査と恒久対策検討■老朽設備や機器の更新計画立案と導入支援 【仕事の魅力】多様な試験設備や計測機器に触れながら保全技術と計測知識を身につけることができ、自らの対応が試験のリードタイムやデータ品質向上に直結するやりがいのあるポジションです。 募集職種 K476【大阪】試験設備に関する保全および計測機器管理
必要な経験・能力等 【必須】■以下いずれかの資格をお持ちの方 技能検定(機械3級)、第二種冷凍機械、丙種化学、危険物取扱者乙種4類 ■機械または、電気設備の保全業務経験3年以上 大阪拠点では、車両性能や信頼性を評価するための試験設備と計測機器が多数稼働しており、その安定稼働と測定精度の確保が開発力の土台となっています。 本ポジションでは、日々の保全業務と中長期の更新計画の両方に関わり、現場の声を踏まえながら最適な保守方法を検討することで、試験インフラを長期的に強くしていく役割を担っていただきます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守、改善業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【大阪/設備導入・保守】衝突安全設備や実車試験設備等の自動車試験設備 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守、改善業務をお任せします。 【詳細】■試験設備・計測機器の定期保全やトラブル対応(予防保全を含む)■新規設備導入に関する計画策定および導入実施(仕様書作成、メーカー折衝、発注等)■設備の老朽化に伴う更新計画の立案と推進■設備運用の効率化に向けた改善活動の提案と実行■導入後の保守・維持管理を通じた信頼性向上 【主な設備例】■衝突安全試験設備(クラッシュテスト施設、計測システムなど)■ライト試験設備(光学計測装置、暗室など) 募集職種 K461【大阪/設備導入・保守】衝突安全設備や実車試験設備等の自動車試験設備
月給260,000円以上 想定年収 500万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥260,000~ 基本給¥260,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】製造設備保全または導入のいずれかに携わられたご経験 ※最新の車両試験設備の導入から保全までを一貫して経験でき、クルマづくりを“足元から”支え、ダイハツ車全体の品質向上を支えられます。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守をお任せ。 【詳細】■試験設備・計測機器の定期保全やトラブル対応(予防保全を含む)■新規設備導入に関する計画策定および導入実施(仕様書作成、メーカー折衝、発注等)■設備の老朽化に伴う更新計画の立案と推進■設備運用の効率化に向けた改善活動の提案と実行■導入後の保守・維持管理を通じた信頼性向上 【主な設備例】■衝突安全試験設備(クラッシュテスト施設、計測システムなど)■ライト試験設備(光学計測装置、暗室など) 募集職種 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験(業界不問) ■試験設備や生産設備における導入・企画・設計の経験■設備保守・保全の実務経験■予防保全計画の立案と実行経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の仕様検討や据付立会いに加え、稼働後のフォローを担当。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【車両評価試験設備の導入・保守】試験環境の高度化と効率化に向けた増員 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の仕様検討や据付立会いに加え、稼働後のフォローを担当。 【詳細】■車両評価試験設備の新規導入における仕様・レイアウト検討■ベンダーとの打ち合わせや据付・試運転の立会い■稼働中設備の点検結果を踏まえた改造・更新計画立案■設備トラブルの原因分析と再発防止策の検討 【仕事の魅力】新しい試験設備の立ち上げから既存設備の改善まで関わることができ、開発部門の評価ニーズを設備面から形にしながら、案件ごとに最適な設備構成を考える面白さを味わえるポジションです。 募集職種 K461【車両評価試験設備の導入・保守】試験環境の高度化と効率化に向けた増員
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■試験設備や生産設備における導入・企画・設計の経験 ■設備保守・保全の実務経験 ■予防保全計画の立案と実行経験 【歓迎】自動車業界での設備導入・保全経験 【当社詳細】シェアチップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、車両評価試験設備の導入・保守をお任せします。 ■試験設備・計測機器の定期保全やトラブル対応(予防保全を含む) ■新規設備導入に関する計画策定および導入実施(仕様書作成、メーカー折衝、発注等) ■設備の老朽化に伴う更新計画の立案と推進 ■設備運用の効率化に向けた改善活動の提案と実行 ■導入後の保守・維持管理を通じた信頼性向上 募集職種 K461【大阪/滋賀】車両評価試験設備の導入・保守
月給270,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかの経験(業界不問) ■試験設備や生産設備における導入・企画・設計の経験■設備保守・保全の実務経験■予防保全計画の立案と実行経験 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで自社工場の建物・施設に関わる検討から導入までの工事監理を担当頂きます
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S410【大阪】自社工場・施設の工事監理★発注者として仕様検討/工事発注対応 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで自社工場の建物・施設に関わる検討から導入までの工事監理を担当頂きます 【詳細】■各部署のニーズを具体化し、ゼネコン等への発注から施工管理までを担います。 ■採用背景:工場DXやEVシフトに伴う設備投資の増加に対応し、次世代へ技術を継承するための増員募集です。 ■ミッション:施主の立場から「自分の想い」を工場という形に反映し、インフラを支えること。 ■環境・将来:当初はご経験の専門性を発揮し、将来的には全領域を俯瞰できるジェネラリストを目指せます。 募集職種 S410【大阪】自社工場・施設の工事監理★発注者として仕様検討/工事発注対応
必要な経験・能力等 《必須》■工場に関わる設備の施工管理/設計/工事監理いずれかのご経験 《歓迎》電気設備や配管給水空調設備、生産技術等の経験 ※施主として、社内ニーズを形にする大きなモノづくりに挑戦したい方歓迎。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S410【大阪】自社工場の施工監理★発注者として発注/工事監理★二卒歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで自社工場の建物・施設に関わる検討から導入までの工事監理を担当頂きます。 【詳細】■各部署のニーズを具体化し、ゼネコン等への発注から施工管理までを担います。 ■採用背景:工場DXやEVシフトに伴う設備投資の増加に対応し、次世代へ技術を継承するための増員募集です。 ■ミッション:施主の立場から「自分の想い」を工場という形に反映し、インフラを支えること。 ■環境・将来:当初はご経験の専門性を発揮し、将来的には全領域を俯瞰できるジェネラリストを目指せます。 募集職種 S410【大阪】自社工場の施工監理★発注者として発注/工事監理★二卒歓迎
月給264,000円以上 想定年収 500万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥264,000~ 基本給¥264,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》第二新卒歓迎 施工管理経験をお持ちの方 《歓迎》電気設備や配管給水空調設備、生産技術等の経験 ※施主として、社内ニーズを形にする大きなモノづくりに挑戦したい方歓迎。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業展開する完成車メーカーにて、部品メーカー向けカーボンニュートラル支援を担当いただきます。工場のエア漏れ削減や
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S604【大阪】サプライヤー向けカーボンニュートラル支援(設備保全/経験者歓迎) 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業展開する完成車メーカーにて、部品メーカー向けカーボンニュートラル支援を担当いただきます。工場のエア漏れ削減や 省エネ講義、エネルギー使用量の測定とデータ分析を通じた改善策の提案、効果確認まで伴走し取引先の経営改善に貢献します。提案内容などは現メンバーと相談しながら考えますので、工場の現場感を持っている方をお招きしたいと考えています 【具体的には】■取引先工場でのエア漏れ特定と金額効果の提示 ■現場リーダーへの省エネ出張講義 ■設備や工程のエネルギー測定とデータ考察に基づく改善提案・横展開フォロー 募集職種 S604【大阪】サプライヤー向けカーボンニュートラル支援(設備保全/経験者歓迎)
月給330,000円以上 想定年収 650万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥330,000~ 基本給¥330,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■工場インフラや施設関連等の保守保全経験10年以上 ■低圧電気取扱資格 ■ベテラン歓迎【歓迎】保全以外に技術営業やサービスエンジニアとしての経験(工場の設備や保全に関する知見をお持ちの方も歓迎) 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業展開する完成車メーカーにて、工場の水素利活用設備の導入拡大を担当いただきます。2035年の脱炭素に向け、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S603【大阪】水素の利活用設備の導入拡大(カーボンニュートラル推進) 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業展開する完成車メーカーにて、工場の水素利活用設備の導入拡大を担当いただきます。2035年の脱炭素に向け、 都市ガスの省エネ技術開発や水素への置き換えの企画、システム設計を推進。グループの戦略を統括する部署で、最先端の新エネルギー技術に携わり第一人者を目指せます。【具体的には】■水素利活用技術の拡大に向けた企画・FS ■都市ガスの省エネ工法開発から設備導入 ■水素への置き換えに向けた技術検討・実装 ■工場のエネルギーデータ分析とCO2削減企画 ■各メーカー技術を組み合わせたシステム設計 募集職種 S603【大阪】水素の利活用設備の導入拡大(カーボンニュートラル推進)
月給270,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■理系バックグラウンド ■エネルギーに関わる何かしらの実務経験(工場でのエネルギー管理、製品開発におけるエネルギー効率化、冷熱・温熱を扱った経験など) 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車 エネルギー管理士
共栄マリン株式会社
年間休日180日/電気工事3年以上&保全必須
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの?  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧/低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士(機関) ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか? 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ \ まずは会社説明だけでも歓迎します / 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。
フルリモート
月給378,000円~488,000円 給与詳細 ※基本給・一律手当の総額 基本給:月給 22万円 〜 26万円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:あり 1ヶ月あたり15万8000円 〜 22万8000円 【給与】 ※前職の給与をお伺いの上、考慮いたします。 【その他】 ・昇給年1回(6月) ・賞与年2回(6月、12月)※基本給3ヶ月分を2回に分けて支給。 試用・研修期間:6ヵ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ
求めている人材 【必須要件】 ・電気設備や関連設備の維持・保全に 携わった経験がある方(3年以上) ※船舶での勤務未経験の方も大歓迎です! 【歓迎条件】 ・第一種・第二種電気工事士の保持者 ・海技士(機関)をお持ちの方
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リボーンクリニック 大阪院
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