西日本旅客鉄道株式会社/近畿エリア
高卒以上◎未経験◎賞与年5.42ヶ月!
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:保守/運用/サポートエンジニア、通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守 JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備の保守・管理業務に携わります。 〈具体的には…〉 下記いずれかの分野で、保守・管理等を行います。 ■パワーエレクトロニクス(電力) └電力を安定供給するための変電所や駅電源設備等 ■情報通信ネットワーク └利用者が快適にサービルを利用するための案内装置・列車の無線装置等 ■列車の制御システム └列車同士の衝突を防ぐ運行管理システム・信号・踏切等 〈身近な設備を守り、当たり前の毎日を支える充実感〉 信号や踏切、架線などみなさんが良く知る鉄道設備を守り、毎日何事もなく快適な運行を実現しているのがこの仕事。 チームワークを重視しながら鉄道の運行を支えています。 毎日の積み重ねだけではなく、工事の計画から完成までプロジェクトを一貫して携われるため達成感は大きいですよ!
交通・アクセス 当社事業エリア内の各支社・駅・車両所など
[勤務地:〒577-0809大阪府東大阪市永和]
月給222,662円~395,780円 給与詳細 基本給:月給 22万2662円 〜 39万5780円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:あり 全員に一律で支払われるその他手当金額:あり ※上記は2026年度新卒支払額(京阪神地区勤務)です。勤務地・学歴で異なります。 ※高卒(京阪神地区勤務)の方は月給22万2,662円以上となります。 ※大卒以上(京阪神地区勤務)の方は月給24万1,692円以上となります。 ※新卒採用者への支払額に加え、鉄道事業経験だけでなく、これまでのご経験等をふまえた金額を加算します(当社規程に基づき決定します) ※基本給以外の諸手当として扶養・職務・時間外・通勤手当等を支給します 【昇給・賞与】 ●昇給年1回(4月) ┗2026年度は、全社員平均で1万8,087円の賃上げを実施! ※定期昇給・ベースアップ・諸手当の合計 ●賞与年2回(6月・12月) ┗年5.42ヶ月分支給予定(2026年度) 【手当】 エリア手当/扶養手当/通勤手当/職務手当/時間外手当 など 試用・研修期間:3ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ
求めている人材 【未経験者歓迎!年齢不問!】 これまでのご経験(パート・アルバイトも可)や年齢を問わず、幅広く応募受付中です! 業界未経験の方、第二新卒者、パート・アルバイトを含む社会人経験のある方など、様々な経験をお持ちの方からの応募をお待ちしています! ※ハローワークでお仕事探し中の方も是非ご応募ください。 【応募条件】 高卒以上 社会人経験(パート・アルバイトを含む就労経験)のある方 【入社時期のご案内】 11月13日(金)までに仮エントリーの方は、2027年04月入社を予定しています。 11月14日(土)以降に仮エントリーの方は、次回選考でのご案内となります。予め、ご了承ください。
雇用形態:正社員
[勤務地:〒566-0001大阪府摂津市千里丘]
[勤務地:〒572-0858大阪府寝屋川市打上元町]
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:保守/運用/サポートエンジニア、通信インフラ設置/保守、発電設備設置/保守 JR西日本の駅や信号、架線、踏切など、鉄道に関する電気設備の保守・管理業務に携わります。 〈具体的には…〉 下記いずれかの分野で、保守・管理等を行います。 ■パワーエレクトロニクス(電力) └電力を安定供給するための変電所や駅電源設備等 ■列車の制御システム └列車同士の衝突を防ぐ運行管理システム・信号・踏切等 ■情報通信ネットワーク └利用者が快適にサービルを利用するための案内装置・列車の無線装置等 〈身近な設備を守り、当たり前の毎日を支える充実感〉 信号や踏切、架線などみなさんが良く知る鉄道設備を守り、毎日何事もなく快適な運行を実現しているのがこの仕事。 チームワークを重視しながら鉄道の運行を支えています。 毎日の積み重ねだけではなく、工事の計画から完成までプロジェクトを一貫して携われるため達成感は大きいですよ!
[勤務地:〒581-0085大阪府八尾市安中町]
月給232,662円~405,780円 給与詳細 ※基本給・一律手当の総額 基本給:月給 22万2662円 〜 39万5780円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:あり 全員に一律で支払われるその他手当金額:あり 1ヶ月あたり1万円 ※上記の手当(1ヶ月あたり1万円)は第二種電気主任技術者資格手当となります。 ※上記は2026年度新卒支払額(京阪神地区勤務)です。勤務地・学歴で異なります。 ※高卒(京阪神地区勤務)の方は月給22万2,662円以上となります。 ※大卒以上(京阪神地区勤務)の方は月給24万1,692円以上となります。 ※新卒採用者への支払額に加え、鉄道事業経験だけでなく、これまでのご経験等をふまえた金額を加算します(当社規程に基づき決定します) ※基本給以外の諸手当として扶養・職務・時間外・通勤手当等を支給します 【昇給・賞与】 ●昇給年1回(4月) ┗2026年度は、全社員平均で1万8,087円の賃上げを実施! ※定期昇給・ベースアップ・諸手当の合計 ●賞与年2回(6月・12月) ┗年5.42ヶ月分支給予定(2026年度) 【手当】 エリア手当/扶養手当/通勤手当/職務手当/時間外手当 など 試用・研修期間:3ヶ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ
求めている人材 【未経験者歓迎!年齢不問!】 これまでのご経験(パート・アルバイトも可)や年齢を問わず、幅広く応募受付中です! 業界未経験の方、第二新卒者、パート・アルバイトを含む社会人経験のある方など、様々な経験をお持ちの方からの応募をお待ちしています! ※ハローワークでお仕事探し中の方も是非ご応募ください。 【応募条件】 高卒以上 社会人経験(パート・アルバイトを含む就労経験)のある方 電気主任技術者資格をお持ちの方(第1種または第2種) 【入社時期のご案内】 11月13日(金)までに仮エントリーの方は、2027年04月入社を予定しています。 11月14日(土)以降に仮エントリーの方は、次回選考でのご案内となります。予め、ご了承ください。
[勤務地:〒564-0011大阪府吹田市岸部南]
[勤務地:〒574-0026大阪府大東市住道]
[勤務地:〒567-0888大阪府茨木市駅前]
株式会社エクセディ
◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社のセキュリティ基盤を支えるエンジニアとして、基準整備や脅威対応、施策推進を担います※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能
企業名 株式会社エクセディ 求人名 大阪:セキュリティ企画推進エンジニア◆世界TOPクラスシェア/プライム上場 仕事の内容 ◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社のセキュリティ基盤を支えるエンジニアとして、基準整備や脅威対応、施策推進を担います※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能 ◆日々の脅威に対して「検知→判断→封じ込め→再発防止」までを回しながら、全社のセキュリティを強くする役割です。EDR/XDRを基に脅威情報を収集・分析し、インシデント対応と再発防止を主導。加えて、セキュリティ基準の策定・改訂、自工会セキュリティガイドラインに則ったサプライチェーン施策の企画・実行、全体アセスメント、セキュリティデザインレビューも担います。【想定ポジション】主査~上級 募集職種 大阪:セキュリティ企画推進エンジニア◆世界TOPクラスシェア/プライム上場
[勤務地:大阪府寝屋川市]
月給380,000円以上 想定年収 620万円~900万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥380,000~ 基本給¥380,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】セキュリティ関連業務または情シスでのセキュリティ実務経験 ●EDR/XDR等の検知情報をもとに、脅威の整理・分析、インシデント対応、再発防止までを実務で担当した経験 ●セキュリティ基準の策定・改訂、またはガイドラインに沿ったセキュリティ施策の企画・実行に関わった経験 ●関係者と連携し、対応方針の決定や改善施策の推進を行った経験 <歓迎>情報セキュリティに関する社内啓蒙活動、インシデント対応経験、製造業のシステム部門の経験、CSIRTでメンバーとして活動した経験 SOCの一次対応(アラートの真偽判断)経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社セキュリティ施策を“運用・改善し続ける”実行担当としてご活躍いただきます。※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能です!
企業名 株式会社エクセディ 求人名 大阪:セキュリティエンジニア◆世界TOPクラスシェア部品メーカー/プライム上場 仕事の内容 ◆世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカーの本社システム部にて、全社セキュリティ施策を“運用・改善し続ける”実行担当としてご活躍いただきます。※残業ほぼなし・在宅勤務も柔軟に活用可能です! 【具体的には】EDR/XDRを起点に脅威情報を収集・分析し、インシデント対応と再発防止を着実に回します。あわせて、セキュリティ基準の策定・改訂や、自工会ガイドラインに沿ったサプライチェーン施策にも関与。セキュリティアセスメント/デザインレビューを通じ、リスクを見える化して改善につなげます。 【想定ポジション】担当者クラス 募集職種 大阪:セキュリティエンジニア◆世界TOPクラスシェア部品メーカー/プライム上場
月給265,000円~420,000円 想定年収 450万円~768万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥265,000~¥420,000 基本給¥265,000~¥420,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】●事業会社でのセキュリティ構築・運用に関連する実務経験、または ●SEとして、セキュリティ領域を含む実務経験を有する方 (SIer/セキュリティベンダー/ネットワーク事業者等での経験を想定) 【歓迎】 情報セキュリティに関する社内啓蒙活動経験 インシデント対応経験 製造業のシステム部門の経験 CSIRTでメンバーとして活動した経験 SOCの一次対応(アラートの真偽判断)経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
CommerceXホールディングス株式会社
EC関連事業を展開する当社にて、グループ各社の社内IT基盤の統一・整備やSaaS管理、内部統制対応など情シス業務全般をお任せします。
企業名 CommerceXホールディングス株式会社 求人名 江坂【情報システム】IPO準備/ホールディングスとして急成長中/年休120日超 仕事の内容 EC関連事業を展開する当社にて、グループ各社の社内IT基盤の統一・整備やSaaS管理、内部統制対応など情シス業務全般をお任せします。 ■Google Workspace・M365等のアカウント管理・運用、PCキッティング、ヘルプデスク、ネットワーク・セキュリティ運用を担当。 ■さらにIPO準備に向けたシステム統制(J-SOX)構築、規程・マニュアル整備、新規拠点のIT環境構築まで幅広くお任せします。 ■ゼロから体制を構築するフェーズのため、経営やグループ成長をIT基盤から支える手応えを得られます。 募集職種 江坂【情報システム】IPO準備/ホールディングスとして急成長中/年休120日超
[勤務地:大阪府吹田市]
月給416,000円~583,000円 想定年収 500万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥416,000~ 基本給¥356,000~ 固定残業代¥60,000~を含む/月 ■賞与実績:1~2か月分の業績賞与(年2回) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(固定残業代制 超過分別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■情シス実務経験3年以上 ■AD、Google Workspace、M365等の管理運用経験 【尚可】■上場準備企業でのシステム統制経験 ■複数拠点のIT管理経験 【魅力】■事業:テクノロジー×マーケティング×ブランド運営を融合させ循環型コマース領域で急成長中。2030年のIPOを見据えM&A等も積極推進しています。■働き方:完全週休2日制(土日祝)で年間休日123日、残業も少なくワークライフバランスを保てます。■ポジション:新設の情シスとしてゼロからIT基盤やJ-SOX体制を構築する裁量とやりがいがあります。■優位性:独自システムを軸とした強固な事業基盤が強みです。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
[勤務地:〒569-0814大阪府高槻市富田町]
ダイハツ工業株式会社
【データとAIの民主化】 ■自動車業界100年に一度の大変革期において、2027年度までに3,000人のDX人材育成目指し、DX戦略立案・運営をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ★C409【大阪or伊丹/DX戦略立案・運営(メンバー)】◎3千人のDX人材育成目指す 仕事の内容 【データとAIの民主化】 ■自動車業界100年に一度の大変革期において、2027年度までに3,000人のDX人材育成目指し、DX戦略立案・運営をご担当いただきます。 DXビジョンハウス(https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html) 【具体的には】※他ポジションも含め可能性を検討します。 ■DX戦略の立案と実行計画の策定 ■部門横断的なプロジェクトの推進、プロジェクト管理と進捗報告 ■デジタル技術の導入・展開の指導 ■新技術のリサーチと導入計画の策定 ■DX認定取得と更新 募集職種 ★C409【大阪or伊丹/DX戦略立案・運営(メンバー)】◎3千人のDX人材育成目指す
[勤務地:大阪府池田市]
月給294,000円以上 想定年収 550万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■何らかのDX推進経験をお持ちの方 ※業界・経験年数は不問 ■全社横断プロジェクトに伴う将来的な拠点間の異動(転勤)に柔軟に対応可能な方 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】平均勤続年数:18.8年/全社平均残業時間:20.3時間/平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
[勤務地:〒573-0163大阪府枚方市長尾元町]
[勤務地:〒575-0003大阪府四條畷市岡山東]
株式会社湯山製作所
薬剤認識装置の画像処理エンジニアとして、基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器は画像処理・AI技術を駆使し、薬剤師・ドクターの負担を軽減します。一緒に新たな分野に挑戦しませんか?
企業名 株式会社湯山製作所 求人名 【大阪/R&D】画像・AIエンジニア 自社製品・調剤機器No.1/開発力◎/年休125日 仕事の内容 薬剤認識装置の画像処理エンジニアとして、基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器は画像処理・AI技術を駆使し、薬剤師・ドクターの負担を軽減します。一緒に新たな分野に挑戦しませんか? 《取り扱い製品「持参薬鑑別支援装置/Tabjudge」》 薬剤をシャーレに入れ、本体側にセットし、撮影を開始するだけで、上下 両面をカメラで捉え、薬品を正確に解析。持参薬(入院患者が持ち込む普 段服薬している薬)を識別することで、入院後のスムーズな処方提案や看護師の負担軽減につながります。 募集職種 【大阪/R&D】画像・AIエンジニア 自社製品・調剤機器No.1/開発力◎/年休125日
[勤務地:大阪府豊中市]
月給278,950円~540,000円 想定年収 500万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥278,950~¥540,000 基本給¥268,950~¥500,000 諸手当¥10,000~¥40,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 下記いずれかのキーワードに該当する業務経験がおありの方 ・画像処理、機械学習、AI、統計学、数学、ディープラーニング など ~湯山製作所の強み~ ・革新的な装置とシステム開発で医療業界に長年貢献しています。 ・お客様の声を反映させ、市場にないものを開発しています。 ・国の機関と連携し、持続可能な医療の発展に向けての協議・取組を実施しています。 ・近年はAIや画像技術を駆使した製品も次々と市場に投入しています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
[勤務地:〒582-0015大阪府柏原市高井田]
[勤務地:〒569-1123大阪府高槻市芥川町]
[勤務地:〒576-0031大阪府交野市森南]
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ◎C409【大阪/兵庫/東京/DX戦略立案・運営(メンバー)】ポジティブアクション 仕事の内容 【データとAIの民主化】 ■自動車業界100年に一度の大変革期において、2027年度までに3,000人のDX人材育成目指し、DX戦略立案・運営をご担当いただきます。 DXビジョンハウス(https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html) 【具体的には】※他ポジションも含め可能性を検討します。 ■DX戦略の立案と実行計画の策定 ■部門横断的なプロジェクトの推進、プロジェクト管理と進捗報告 ■デジタル技術の導入・展開の指導 ■新技術のリサーチと導入計画の策定 ■DX認定取得と更新 募集職種 ◎C409【大阪/兵庫/東京/DX戦略立案・運営(メンバー)】ポジティブアクション
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せします。 ■ソフトウェア開発を対象とした開発基盤・プロセスの整備■仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成などの開発効率化ツールの導入検討・適用推進■製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出および改善内容の企画■実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案・実行■社内IT部署およびサプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整業務・システム適合対応 等 募集職種 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進
月給270,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
「データとAIの民主化」に向けたデータ分析業務全般を担当します。入社後は丁寧なオンボーディングのもと、小規模プロジェクトから着手。実務を通じてスキルを磨き、事業部の意思決定をサポートする役割です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ★C413 【大阪or伊丹/社内SE(データアナリスト)】職種未経験OK!意欲重視◎ 仕事の内容 「データとAIの民主化」に向けたデータ分析業務全般を担当します。入社後は丁寧なオンボーディングのもと、小規模プロジェクトから着手。実務を通じてスキルを磨き、事業部の意思決定をサポートする役割です。 【業務詳細】各事業部の課題解決に向けたデータ分析を一気通貫で担当します。 ■様々なデータソースからのデータ収集、クレンジング ■PythonやSQL等を用いた分析、インサイト抽出 ■Tableau等による可視化と関係者への報告 入社後は小規模プロジェクトからスタートし、実務を通じてスキルアップを図ります。将来的には社内講師としてアウトプットを通じた自己成長も叶う、挑戦と学びの多い環境です。 募集職種 ★C413 【大阪or伊丹/社内SE(データアナリスト)】職種未経験OK!意欲重視◎
月給294,000円以上 想定年収 500万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■SQL、Python、Tableau等を用いたデータ分析や可視化の経験 ※データサイエンス領域で専門性を磨き成長したい方 ※実務経験が浅い方も歓迎します 【DX推進室について】「人にやさしい、みんなのデジタル」を掲げ、当社の開発/製造/販売の各部門を一気通貫でつなぎ、変革の舵取りを担います。部門横断のDX委員会で迅速な意思決定ができ、Kaggle挑戦や3000人の人材育成など、挑戦を後押しする環境が魅力です 【働き方】平均勤続年数:18.8年/全社平均残業時間:20.3時間/平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
パーソルクロステクノロジー株式会社
映像合成ビデオコントローラの移植開発(医療機器)をお任せします。 【詳細】・QNX SDP 7.0で開発している現世代環境からの移植および拡張 ・QNX OS(PS部)のソフトウェア開発
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【吹田市】【C言語】映像合成ビデオコントローラの移植開発※無期雇用派遣 仕事の内容 映像合成ビデオコントローラの移植開発(医療機器)をお任せします。 【詳細】・QNX SDP 7.0で開発している現世代環境からの移植および拡張 ・QNX OS(PS部)のソフトウェア開発 【担当工程】 要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、結合テスト、総合テスト、デバッグ/バグ修正 【環境】 C言語、QNS、Linux、RTOS 【企業情報】 車載機器や計測器等の産業用機器メーカー 募集職種 ◆【吹田市】【C言語】映像合成ビデオコントローラの移植開発※無期雇用派遣
月給236,000円~550,000円 想定年収 400万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥236,000~¥550,000 基本給¥236,000~¥550,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
雇用形態:派遣社員
【データとAIの民主化】 ■自動車業界100年に一度の大変革期にて27年度迄に3,000人のDX人材育成目指し、分析チームのリーダーとしてテーマ推進を主導し、意思決定の質を高める重要な役割を担います。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ◎C431【大阪/兵庫/東京】ポジティブアクション/シニアデータアナリスト 仕事の内容 【データとAIの民主化】 ■自動車業界100年に一度の大変革期にて27年度迄に3,000人のDX人材育成目指し、分析チームのリーダーとしてテーマ推進を主導し、意思決定の質を高める重要な役割を担います。 【DXビジョンハウス(https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html)】 ◆チーム目標設定および、設定した目標達成に向けた管理(プロジェクト進捗・成果の定期的なレビューと改善提案)◆チームの育成とパフォーマンスやモチベート管理◆分析結果を基に効果的なビジュアルとレポートを作成し、関係者に説明する◆経営層向けプレゼンテーションおよび意思決定支援◆各部門と連携して課題抽出および分析テーマの設定 募集職種 ◎C431【大阪/兵庫/東京】ポジティブアクション/シニアデータアナリスト
月給460,000円以上 想定年収 700万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥460,000~ 基本給¥460,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■データ分析の実務経験、課題解決経験、PM経験、データ可視化ツールの経験、Python/R/SQL等の実務経験、関連分野の学位等のうち2つ以上を満たす方 SIerや事業会社で培ったデータ分析およびプロジェクト推進の経験を、経営戦略に直結する最上流フェーズで活かせる環境です。分析手法の提供にとどまらず、自らの手で組織変革をリードできます。入社後は小規模プロジェクトから着手し、将来的にはDX推進部門の責任者や新規事業の企画など、技術とビジネスの双方を繋ぐハイブリッドなマネジメント層へのキャリアアップが想定されています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーターおよびHUDのGUI企画/設計/制御開発/評価をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K459【GUI設計制御開発】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUD 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーターおよびHUDのGUI企画/設計/制御開発/評価をお任せします。 ■液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理 ■車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携) ■GUIコンテンツのUI設計立案 ■各種仕様書作成および社内レビュー ■実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む) ■他機能部門(センサー/ADAS/IVI/車両制御)との要件すり合わせ ■次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 募集職種 K459【GUI設計制御開発】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUD
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】車載ソフト設計、開発経験 【歓迎】車両ネットワークを活用した設計経験/UI/UX設計ツールの利用経験/車両センサーデータ(カメラ・ソナー等)の活用経験/C言語,Linux環境での開発経験/TOEIC500点以上 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
食品/医薬品等のパッケージへ、商品名/賞味期限/成分等を表示するマーキングシステムのPC制御ソフト開発をお願いします。【詳細】・既存システムの改修 ・新規システムの開発 ・実機を用いた結合テストなど
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【吹田】マーキングシステムのPC制御ソフト開発 ■無期雇用派遣 仕事の内容 食品/医薬品等のパッケージへ、商品名/賞味期限/成分等を表示するマーキングシステムのPC制御ソフト開発をお願いします。【詳細】・既存システムの改修 ・新規システムの開発 ・実機を用いた結合テストなど [メイン装置]産業用インクジェットプリンターの制御 [連携装置]検査装置(カメラ)、搬送装置(コンベア、PLC) 【言語】C# 【工程】詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正 募集職種 【吹田】マーキングシステムのPC制御ソフト開発 ■無期雇用派遣
月給236,000円~550,000円 想定年収 400万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥236,000~¥550,000 基本給¥236,000~¥550,000を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込開発経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システムの性能目標・要求仕様策定および実車検証をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K464【大阪】ADAS運転支援システム/性能目標・要求仕様策定および実車検証 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システムの性能目標・要求仕様策定および実車検証をお任せ。 【詳細】■システムの性能目標・要求仕様の策定■各種機能の検証、性能予測(MATLAB/Simulink等を活用)■車両適合・実車テストの実施■他部門や外部パートナーとの調整、プロジェクトマネジメント 【システムについて】■ACC:先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速を行う運転支援機能。■LKC:車線中央の維持を支援し、車線逸脱を防ぐためのステアリング制御機能。 募集職種 K464【大阪】ADAS運転支援システム/性能目標・要求仕様策定および実車検証
月給260,000円以上 想定年収 500万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥260,000~ 基本給¥260,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 ■普通自動車第一種運転免許 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任せ。 【詳細】■液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理■車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携)■GUIコンテンツのUI設計立案■各種仕様書作成および社内レビュー■実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む)■他機能部門(センサー、ADAS、IVI、車両制御)との要件すり合わせ■次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 募集職種 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発
必要な経験・能力等 【必須】 なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
ACCやLKCなどの運転支援機能について、要求仕様の整理と制御ロジック設計、台上および実車での評価と適合を通じて、安心感と快適性を両立した自然な介入を実現するADAS制御をつくり込むポジションです。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ■K464【大阪】安全運転支援システム/ADASの制御開発および適合評価技術者 仕事の内容 ACCやLKCなどの運転支援機能について、要求仕様の整理と制御ロジック設計、台上および実車での評価と適合を通じて、安心感と快適性を両立した自然な介入を実現するADAS制御をつくり込むポジションです。 ■運転支援機能の要求整理とシステム仕様検討 ■制御ロジック設計とECUソフト開発部門との連携 ■台上試験と実車評価による制御性能確認とパラメータ調整 【仕事の魅力】ドライバーが日常的に使う機能を担当し、自ら調整した制御挙動を実車で体感でき、運転シーンをイメージしながら検討できます。 安全性と快適性のバランスを考えながら改善を重ねることで、運転負荷低減と安心感向上に貢献できるポジションです。 募集職種 ■K464【大阪】安全運転支援システム/ADASの制御開発および適合評価技術者
月給294,000円以上 想定年収 550万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.0ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】◆安全運転支援システムの開発経験◆制御工学または車両運動工学に関する知識◆MATLAB/Simulink/ControlDeskなどの開発ツール使用経験 コンパクトカーでも運転支援機能への期待は高まっており、当社でも機能の拡充と性能向上に継続的に取り組んでいます。 本ポジションは制御と車両挙動の両面を理解しながら開発に関わるため、運転支援技術の専門性と車両運動の知見を同時に高められます。 将来的には複数機能を束ねた統合制御や新機能コンセプトの検討など、ADAS開発の中核を担うキャリアも目指せる環境だと考えています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、防衛開発案件に関する以下の対応ををお任せ致します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【吹田市】【C言語/C++】防衛開発※無期雇用派遣 仕事の内容 大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、防衛開発案件に関する以下の対応ををお任せ致します。 【詳細】設計、製造、試験設計、試験実施 【言語】C言語、C++ 【工程】詳細設計、プログラミング、単体/結合/総合テスト、デバッグ/バグ修正 【企業情報】地理情報システムやネットワークシステムなどを開発しています。 募集職種 ◆【吹田市】【C言語/C++】防衛開発※無期雇用派遣
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、サイバーセキュリティ/ソフトウェアUPデートに関わる認証試験をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 H503【大阪】認証試験(サイバーセキュリティ)★第二新卒歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、サイバーセキュリティ/ソフトウェアUPデートに関わる認証試験をお任せ。 【具体的には】自動車の電子技術が進化する中、CSSUに関する法規制への適合性を確保する業務を担当します。技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査対応等を推進。車両が基準を満たすよう開発部門と協力し、各国の法規や規制動向を調査して適切な対応を行います。試験は滋賀で行う為に付き1~2回ほどの出張も有 【魅力】市場価値の高い職種に未経験からチャレンジ可能です。 募集職種 H503【大阪】認証試験(サイバーセキュリティ)★第二新卒歓迎
月給214,000円以上 想定年収 510万円~750万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥214,000~ 基本給¥214,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》ソフトウェアエンジニアのご経験をお持ちの方 ◆第二新卒歓迎 ★市場価値の高いセキュリティ×認証試験に関わる経験を積むことが可能です 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進をお任せ。 ■ソフトウェア開発(工程:要件定義~受入テスト)を対象とした開発基盤/プロセスの整備■仕様書レビューAIエージェントやテストシナリオ自動生成等の開発効率化ツールの導入検討/適用推進■製品開発メンバーへのヒアリングを通じた課題抽出、改善内容の企画■実情の開発プロセスと標準プロセスとの差分整理とプロセス改善施策の立案/実行■社内IT部署/サプライヤとの連携によるツール導入に伴う調整/システム適合対応 等 募集職種 K531【大阪】IVI領域におけるソフトウェア開発基盤構築・AI活用推進
必要な経験・能力等 【必須】 サーバーやソフトウェアの振る舞いに関する基礎的なITスキルと、生成AIへの関心を有する方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器(黒物家電商品)のソフトウェア開発【OS】Linux【言語】C言語、C++、Java
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【門真】黒物家電商品のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣 仕事の内容 黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器(黒物家電商品)のソフトウェア開発【OS】Linux【言語】C言語、C++、Java 募集職種 【門真】黒物家電商品のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣
[勤務地:大阪府門真市]
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、安全運転支援システムの性能仕様策定~適合、実車テストまで幅広くお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K464【安全運転支援システム性能開発】制御開発から適合評価を一気通貫して実施 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、安全運転支援システムの性能仕様策定~適合、実車テストまで幅広くお任せ。 ■運転支援機能の要求整理とシステム仕様検討 ■制御ロジック設計とECUソフト開発部門との連携 ■台上試験と実車評価による制御性能確認とパラメータ調整 【仕事の魅力】ドライバーが日常的に使う機能を担当し、自ら調整した制御挙動を実車で体感でき、運転シーンをイメージしながら検討できます。 安全性と快適性のバランスを考えながら改善を重ねることで、運転負荷低減と安心感向上に貢献できるポジションです。 募集職種 K464【安全運転支援システム性能開発】制御開発から適合評価を一気通貫して実施
月給280,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥280,000~ 基本給¥280,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【歓迎】MATLAB/Simulink/ControlDesk、その他ECU開発環境などの開発ツール使用経 ※安全運転支援システム開発の上流に携われます! 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、金融・保険商品導入における基幹システム要件定義業務をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 E427【大阪】金融・保険商品導入における基幹システム要件定義業務 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、金融・保険商品導入における基幹システム要件定義業務をお任せします。 ■自動車販売会社における金融・保険商品の導入プロジェクトに参画し、デジタル戦略を軸とした方針・施策の立案■車両販売プロセスにおけるローン・リース・保険契約の業務フローを整理し、システム要件へ反映■信販会社審査システムや保険会社基幹システム等外部連携要件の設計■自部門、金融機関、保険会社、システム開発部署とのステークホルダー調整・要件ヒアリング■要件定義書の作成、レビューの実施等をお任せします。 募集職種 E427【大阪】金融・保険商品導入における基幹システム要件定義業務
必要な経験・能力等 【必須】自動車業界に興味があり、かつ下記いずれかの経験をされている方 ■IT施策(DX、CX、EX)に関する業務経験のある方、または知識のある方 ■システム開発の上流工程を一通り経験されている方 ■システム開発において、プロジェクトリーダーやプロジェクトマネジメント 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K423【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)リーダーポジション 仕事の内容 運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。 【業務詳細】■次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 募集職種 K423【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)リーダーポジション
月給220,500円以上 想定年収 500万円~ 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥220,500~ 基本給¥220,500~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■PM含めマネジメントの経験(人数問わず) ■下記いずれかのご経験をお持ち方 ・制御開発・HILS開発・シミュレーション(MATLAB、Simulinkの使用) 【使用ツール】MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 【仕事のやりがい、魅力】将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、車載ECU開発における、SysMLツールを使用しての車載システム設計をお任せ致します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【豊中市】SysMLツールでの車載システム設計※無期雇用派遣 仕事の内容 大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、車載ECU開発における、SysMLツールを使用しての車載システム設計をお任せ致します。 【製品】車載ECU 【作業工程】システム設計 【言語/ツール】SysMLツール(Enterprise Architect等) 【出社予定日数】月12~20日程度※業務に慣れるまでは出社となります。 【企業情報】システム開発の受託やコンサルティング領域、人材派遣業も行っています。 募集職種 ◆【豊中市】SysMLツールでの車載システム設計※無期雇用派遣
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システム(ACC/LKAS)の先行~量産開発における性能目標・
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K464【大阪】ADAS運転支援システムの先行~量産開発における性能目標 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、ADAS運転支援システム(ACC/LKAS)の先行~量産開発における性能目標・ 要求仕様策定および実車検証をお任せします。 ■システムの性能目標・要求仕様の策定 ■各種機能の検証、性能予測(MATLAB/Simulink等を活用) ■車両適合・実車テストの実施 ■他部門や外部パートナーとの調整、プロジェクトマネジメント 募集職種 K464【大阪】ADAS運転支援システムの先行~量産開発における性能目標
必要な経験・能力等 【必須】■車載ECUのソフト開発、または制御ロジック開発や適合経験 【車両性能開発部について】市場ニーズや顧客期待をもとに車両全体の、「燃費」「加速性能」「乗り心地」「静粛性」「操縦安定性」「安全性」等の目標性能を企画・設計し、各設計・開発部門をまとめる上流工程を担う部門です。個々の部品の設計するだけではなく、全体を俯瞰し開発の方向性を決められるため、完成車メーカーの中でも当部門でしか経験できない「一台のクルマの価値を決める」開発工程に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
蓄電池の制御ソフト設計、評価、付帯業務(設計、コーディング、デバッグ、評価、ツール作成など)をお任せします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【守口市】蓄電池の制御ソフト設計、評価等 ■無期雇用派遣 仕事の内容 蓄電池の制御ソフト設計、評価、付帯業務(設計、コーディング、デバッグ、評価、ツール作成など)をお任せします。 【詳細】・電池パック/基板を用いたソフトウェア評価 ・各製品(電源や配電機器)の制御、保護、状態監視 ・ラック全体のマネジメントコントローラ ・顧客側上位機との通信 ・HMI等のインターフェース機器対応 ・サプライヤとのやりとりあるいは内製対応 ・顧客に提案する際の資料作成 【環境】Microsoft Office、オシロスコープ、C言語、C++ 募集職種 【守口市】蓄電池の制御ソフト設計、評価等 ■無期雇用派遣
[勤務地:大阪府守口市]
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)の開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K534【自動車向けシステム開発】車載用オーディオ一体型カーナビ開発PJT 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)の開発をお任せ。 【詳細】■ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計■各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計■車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義■仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定■車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発■企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務■仕入先および社内メンバーを巻き込みながらプロジェクトを推進 等 募集職種 K534【自動車向けシステム開発】車載用オーディオ一体型カーナビ開発PJT
必要な経験・能力等 【必須】電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計または開発経験をお持ちの方 【歓迎】自動車向けシステム開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器(黒物家電商品)のソフトウェア開発 【OS】Linux
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【門真市】【C言語/C++】黒物家電商品のソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 黒物家電商品のソフトウェア開発をお願いします。 【詳細】放送受信機器(黒物家電商品)のソフトウェア開発 【OS】Linux 【言語】C言語、C++、Java 【その他】マイコン制御、通信プロトコル 【工程】ドキュメント作成/管理、要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正、結合テスト 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【門真市】【C言語/C++】黒物家電商品のソフトウェア開発※無期雇用派遣
民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発を担当いただきます。 【製品】民生/業務向けイメージング機器
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 【高槻】イメージング機器のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣 仕事の内容 民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発を担当いただきます。 【製品】民生/業務向けイメージング機器 【担当工程】仕様設計、詳細設計、コーディング、デバッグ、仕様書作成等 ※2~3名単位のブロックリーダーも検討しています 【言語】C言語、C++ 【OS】Linux 募集職種 【高槻】イメージング機器のソフトウェア開発 ■無期雇用派遣
[勤務地:大阪府高槻市]
黒物家電の組み込みソフト設計をお任せします。 【製品】家庭内映像録画機器 【担当工程】詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正、結合テスト、総合テスト
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【守口市】【C言語*Java】黒物家電の組み込みソフト設計※無期雇用派遣 仕事の内容 黒物家電の組み込みソフト設計をお任せします。 【製品】家庭内映像録画機器 【担当工程】詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正、結合テスト、総合テスト 【OS】 Linux、Android 【言語】 C++、Java、C言語 【企業情報】 ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【守口市】【C言語*Java】黒物家電の組み込みソフト設計※無期雇用派遣
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発をお任 せします。■液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理■車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計(信号の受信・表示連携)■GUIコンテンツのUI設計立案■各種仕様書作成および社内レビュー■実車やシミュレーターを用いた動作評価(視認性・操作性テスト含む)■他機能部門(センサー、ADAS、IVI、車両制御)との要件すり合わせ■次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 募集職種 K459【大阪】次世代デジタルコックピット液晶メーター/HUDのGUI設計制御開発
必要な経験・能力等 【必須】■なにかしらの車載ソフト設計、開発経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■2027年度迄に社内で3,000人のDX人材を育成するというミッションを掲げる当社にて、各部門と連携しながらデジタル化プロジェクトを牽引します。メンバーの育成やPJT管理のサポートを行い、組織づくりを担います。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ◎C438【大阪or伊丹/ポジティブアクション】DX推進マネジャー候補 仕事の内容 ■2027年度迄に社内で3,000人のDX人材を育成するというミッションを掲げる当社にて、各部門と連携しながらデジタル化プロジェクトを牽引します。メンバーの育成やPJT管理のサポートを行い、組織づくりを担います。 【詳細】経営層や各事業部と密に連携し、DXロードマップに基づくアクションプランの策定・実行・評価を統括します。具体的には、現場の課題解決に向けた部門横断型プロジェクトの推進や、現場のDX人材のキャリア支援、 組織のエンゲージメント向上に向けた働き方改善などのマネジメント業務を中心にお任せします。 事業会社ならではの手触り感を持ちながら、全社的なDX変革と競争力強化を牽引していただきます。 募集職種 ◎C438【大阪or伊丹/ポジティブアクション】DX推進マネジャー候補
月給500,000円以上 想定年収 900万円~1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥500,000~ 基本給¥500,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■DX推進やデジタル関連プロジェクトのマネジメント経験 ※各事業部にDX推進担当者が配置されているため、製造知見は不問。ご経験を活かし、裁量ある環境で組織活性に対する意欲がある方を歓迎します◎ 【DX推進室について】「2027年度迄に、社内で3,000人のDX人材を育成する」というミッションを掲げています。製造現場を始め、人事部門や生産管理部門など、あらゆる部門に対峙。ベンダー依存せず、業務課題整理~リリースを担うため、事業会社ならではの手触り感があります。AI内製化支援やローコードアプリ開発やデータ可視化(PythonやBIツール、Power Platform等)等、多角的なチャレンジに意欲的な方にぴったりの環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
当社のビジネス変化を支えるITインフラ(ネットワーク、サーバ、オフィスツール)の企画立案・実装・運用をお任せします。自ら手を動かすことを重視し、新たなソリューションの立ち上げから運用まで担う役割です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C406 【大阪or伊丹】社内SE(ITインフラ)/全社DXを支えるインフラ企画~運用 仕事の内容 当社のビジネス変化を支えるITインフラ(ネットワーク、サーバ、オフィスツール)の企画立案・実装・運用をお任せします。自ら手を動かすことを重視し、新たなソリューションの立ち上げから運用まで担う役割です。 ■M365やBox、ネットワークなど社内ITインフラに関する問い合わせ対応・トラブルシューティングの仕組み化(マニュアル作成やFAQ整備)を主導し、運用効率化を推進 ■メンバー育成やエスカレーション対応といったマネジメント業務を担いつつ、現場の声を吸い上げて「インフラの維持・改善」に繋げる架け橋となります。■将来的には、より上流のITインフラやオフィスツールの企画・実装PjTへステップアップできる可能性も有 募集職種 C406 【大阪or伊丹】社内SE(ITインフラ)/全社DXを支えるインフラ企画~運用
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.4ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■ヘルプデスクのご経験 ※SIerやSESとして顧客向けのヘルプデスク案件に入られていた方も対象となります。※事業会社のインフラ企画から運用まで一気通貫で携わり、技術力を高めたい方を歓迎します。 【働き方】コアタイム無のフルフレックス制度や在宅勤務、有給の柔軟な運用が可能。工場やものづくり現場に直接関わり、大規模インフラを支える達成感を得ながら、自分らしく長く働けます。 【教育体制】内製化への転換を進めており、エンジニアとして自ら手を動かし、技術を深められる環境。上司と3年後の人材像を言語化するキャリア面談(技術領域のチェンジも可能◎)や、中途入社者へのトレーナー制度など育成体制も万全。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
製品:デジタルカメラ 【詳細】・既存のデジタルカメラのファームアップ ・アプリメインにて制御組込みの開発
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【門真市】【C言語】DSCファイルシステム周辺の制御開発※無期雇用派遣 仕事の内容 製品:デジタルカメラ 【詳細】・既存のデジタルカメラのファームアップ ・アプリメインにて制御組込みの開発 【担当工程】仕様設計、詳細設計、コーディング、デバッグ/バグ修正、仕様書作成等 【OS】Windows 【言語】C言語 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【門真市】【C言語】DSCファイルシステム周辺の制御開発※無期雇用派遣
車載ECUのソフトウェア開発をお任せします。 【担当工程】 基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【池田市】【C言語】車載ECUのソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 車載ECUのソフトウェア開発をお任せします。 【担当工程】 基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ/バグ修正 【環境】 Linux、C言語 【企業情報】 自動車、産業車両などの製造、販売を行っています。 募集職種 ◆【池田市】【C言語】車載ECUのソフトウェア開発※無期雇用派遣
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(ナビ・ドラレコ等)のシステム開発において、仕様策定
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える110年以上の歴史を持つ自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(ナビ・ドラレコ等)のシステム開発において、仕様策定 から車両適用までお任せします。■ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計■各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計■車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義■仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定■車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発■企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務 等 募集職種 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれか ■自動車用電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計、開発経験をお持ちの方(特にリーダーとしてプロジェクトを率いた経験をお持ちの方は歓迎) ■ハードウェア、ソフトウェア双方の知見があり、システム開発を率いた経験をお持ちの方 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
工場生産計画の自動化、監視をお任せします。 【製品】産業機器/装置 【詳細】顧客メーカーのテーマに合わせた開発およびクラウド連携を実現します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】【C#/C++/Python】工場生産計画の自動化※無期雇用派遣 仕事の内容 工場生産計画の自動化、監視をお任せします。 【製品】産業機器/装置 【詳細】顧客メーカーのテーマに合わせた開発およびクラウド連携を実現します。 1.稼働状況の可視化と遠隔監視(どこからでも監視) 2.予兆保全(メンテナンスの効率化)、故障の未然防止 3.データの一元化と分析(品質向上) 【OS】RTOS、Linux、Windows 【言語】C#、C++、Python、Visual Studio 【その他測定器】PLC 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】【C#/C++/Python】工場生産計画の自動化※無期雇用派遣
■「データとAIの民主化」実現に向け、各事業部の課題解決を担うデータサイエンスチームのマネジメントをお任せします。チーム育成、データドリブンな戦略立案、AI技術戦略の策定等を通じ組織を牽引する役割です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ◎C408【大阪/兵庫/東京/シニアデータサイエンティスト】ポジティブアクション 仕事の内容 ■「データとAIの民主化」実現に向け、各事業部の課題解決を担うデータサイエンスチームのマネジメントをお任せします。チーム育成、データドリブンな戦略立案、AI技術戦略の策定等を通じ組織を牽引する役割です。 下記の業務内容に取り組み、ダイハツの「データとAIの民主化」を実現していきます。 ■チームの目標設定と、目標達成に向けた管理 ■チームおよびメンバーの育成とパフォーマンスやモチベーション管理 ■データドリブンな戦略立案の主導と意思決定の支援 ■採用活動や組織拡大への取り組み ■最新研究論文調査、AI技術戦略やAI知財戦略の策定 募集職種 ◎C408【大阪/兵庫/東京/シニアデータサイエンティスト】ポジティブアクション
月給470,000円以上 想定年収 800万円~1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥470,000~ 基本給¥470,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■データサイエンスまたは関連分野での実務経験(目安:5年以上) ◎Python、R、SQLの知見 ◎ビジネス部門と連携し、高い技術力とリーダーシップで組織変革を牽引できる方を求めています。 【DX推進室について】「人にやさしい、みんなのデジタル」を掲げ、当社の開発/製造/販売の各部門を一気通貫でつなぎ、変革の舵取りを担います。部門横断のDX委員会で迅速な意思決定ができ、Kaggle挑戦や3000人の人材育成など、挑戦を後押しする環境が魅力です 【働き方】平均勤続年数:18.8年/全社平均残業時間:20.3時間/平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■「データとAIの民主化」の実現に向け、工場へのAI導入伴走支援を中心に担当。テーマのヒアリングからデータ前処理、モデル作成、デプロイまでの一連のプロセスを牽引し、全社の業務改善をリードします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ★C410【大阪/兵庫/東京/データサイエンティスト】ポジティブアクション 仕事の内容 ■「データとAIの民主化」の実現に向け、工場へのAI導入伴走支援を中心に担当。テーマのヒアリングからデータ前処理、モデル作成、デプロイまでの一連のプロセスを牽引し、全社の業務改善をリードします。 具体的には、以下の業務を通じてものづくりの革新を推進します。 ■製造現場の困りごとに対するヒアリング、要件定義、効率改善 ■データの前処理から分析、モデル構築、デプロイまでの伴走支援 ■機械学習を活用したシステム開発や画像処理等のテーマ対応 ■現場メンバー向けの2ヶ月研修での講師活動および育成 AI技術を現場に根付かせ、組織の成長と進化をリードする役割です。 募集職種 ★C410【大阪/兵庫/東京/データサイエンティスト】ポジティブアクション
月給300,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~ 基本給¥300,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■Pythonを用いたデータ解析や機械学習モデルの構築・実装など※1年以上 ※技術を活用して現場課題を解決し、事業会社の変革を自らの手で牽引したい方を歓迎します。 【DX推進室について】「2027年度迄に、社内で3,000人のDX人材を育成する」というミッションを掲げています。製造現場を始め、人事部門や生産管理部門など、あらゆる部門に対峙。ベンダー依存せず、業務課題整理~リリースを担うため、事業会社ならではの手触り感があります。AI内製化支援やローコードアプリ開発やデータ可視化(PythonやBIツール、Power Platform等)等、多角的なチャレンジに意欲的な方にぴったりの環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、分析ソフトウェア開発/メンテナンスをお任せ致します。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】分析ソフトウェアの開発/メンテナンス※無期雇用派遣 仕事の内容 大手メーカーを中心に多様な顧客案件を持つ当社にて、分析ソフトウェア開発/メンテナンスをお任せ致します。 【詳細】社内の独自構造データを汎用のデータベースに置き換えます。 【担当工程】コーディング、デバッグ、テスト、評価 【言語】C言語、C++ 【製品】産業機器/装置 【体制】部署:15名 【企業情報】科学機器の製造/販売 募集職種 ◆【高槻市】分析ソフトウェアの開発/メンテナンス※無期雇用派遣
自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発をお任せします。 【工程】 詳細設計~プログラミング、評価
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発をお任せします。 【工程】 詳細設計~プログラミング、評価 【OS】 OSレス(ルネサス等) 【言語】 C言語 【企業情報】 ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】自転車のバッテリー制御システムのソフトウェア開発※無期雇用派遣
■「データとAIの民主化」に向けたデータ分析業務全般を担当します。入社後は丁寧なオンボーディングのもと、小規模プロジェクトから着手。実務を通じてスキルを磨き、事業部の意思決定をサポートする役割です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ◎C413 【大阪or伊丹/ポジティブアクション】社内SE(データアナリスト) 仕事の内容 ■「データとAIの民主化」に向けたデータ分析業務全般を担当します。入社後は丁寧なオンボーディングのもと、小規模プロジェクトから着手。実務を通じてスキルを磨き、事業部の意思決定をサポートする役割です。 【業務詳細】各事業部の課題解決に向けたデータ分析を一気通貫で担当します。 ■様々なデータソースからのデータ収集、クレンジング ■PythonやSQL等を用いた分析、インサイト抽出 ■Tableau等による可視化と関係者への報告 入社後は小規模プロジェクトからスタートし、実務を通じてスキルアップを図ります。将来的には社内講師としてアウトプットを通じた自己成長も叶う、挑戦と学びの多い環境です。 募集職種 ◎C413 【大阪or伊丹/ポジティブアクション】社内SE(データアナリスト)
必要な経験・能力等 【必須】■SQL、Python、Tableau等を用いたデータ分析や可視化の経験 ※データサイエンス領域で専門性を磨き成長したい方 ※実務経験が浅い方も歓迎します! 【DX推進室について】「人にやさしい、みんなのデジタル」を掲げ、当社の開発/製造/販売の各部門を一気通貫でつなぎ、変革の舵取りを担います。部門横断のDX委員会で迅速な意思決定ができ、Kaggle挑戦や3000人の人材育成など、挑戦を後押しする環境が魅力です 【働き方】平均勤続年数:18.8年/全社平均残業時間:20.3時間/平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発をお任せ。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発をお任せ。 【詳細】■ナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー等のAVN各製品の仕様策定・設計■各製品を統合したAVNシステム全体のシステム設計■車両側電子システムとの通信仕様の設計・定義■仕入先メーカーへの要求仕様提示、技術評価および仕入先選定■車両への搭載を前提としたパッケージ設計、適用開発■企画部門、車両設計部門、宣伝部門など社内関係者との調整業務■仕入先および社内メンバーを巻き込みながらプロジェクトを推進 等 募集職種 K534【大阪】自動車向けAVN(車載用オーディオ一体型カーナビ)開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車用電子部品のハードウェアもしくはソフトウェアの設計、開発経験をお持ちの方■ハードウェア、ソフトウェア双方の知見があり、システム開発を率いた経験をお持ちの方 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.2年 ■全社平均残業時間18.8時間 ■平均有給取得日数17.5日※2024年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
対象:燃料電池装置、蓄電システム 【担当工程】設計、開発、テスト、レビュー 【環境】C言語、Linux
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】【C言語】燃料電池や蓄電池の組込み開発※無期雇用派遣 仕事の内容 対象:燃料電池装置、蓄電システム 【担当工程】設計、開発、テスト、レビュー 【環境】C言語、Linux 【以下のご経験がある方は大歓迎】・ハードウェアの直接制御開発・C言語での開発・組込みLinux開発 【備考】3か月に1回程、出張が発生します。※5日間(月~金曜)の出張があります。 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】【C言語】燃料電池や蓄電池の組込み開発※無期雇用派遣
薬剤認識装置の画像処理技術領域におけるスペシャリストの募集です。基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器領域における画像処理技術の実装は新たなチャレンジです。
企業名 株式会社湯山製作所 求人名 【スペシャリスト採用】画像処理・AI領域│調剤機器No.1/業界初を多く創出 仕事の内容 薬剤認識装置の画像処理技術領域におけるスペシャリストの募集です。基礎研究から商品化までの業務に携わります。調剤機器領域における画像処理技術の実装は新たなチャレンジです。 《取り扱い製品一例「持参薬鑑別支援システム/Mobile TabJudge》 刻印・プリント・形状・色調を解析し、候補薬品を選び出します。バラ錠はもちろん、一包化された薬包も鑑別可能。さらに、薬品名読み取り機能(OCR)を搭載。お薬手帳や薬情のテキストから、自動で薬品名を読み取ります。 募集職種 【スペシャリスト採用】画像処理・AI領域│調剤機器No.1/業界初を多く創出
月給500,000円以上 想定年収 800万円~2,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥500,000~ 基本給¥500,000~を含む/月 ■賞与実績:計4.5ヵ月(前年度実績) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 下記に該当する方 ・AI/画像処理領域での知見が豊富な方 ~湯山製作所の強み~ ・革新的な装置とシステム開発で医療業界に長年貢献しています。 ・お客様の声を反映させ、市場にないものを開発しています。 ・国の機関と連携し、持続可能な医療の発展に向けての協議・取組を実施しています。 ・近年はAIや画像技術を駆使した製品も次々と市場に投入しています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
車載通信の設計をお任せします。 【詳細】CANデータとオシロスコープ波形のマッピング制御をお願いします。
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【吹田市】【C言語*C++】車載通信の設計※無期雇用派遣 仕事の内容 車載通信の設計をお任せします。 【詳細】CANデータとオシロスコープ波形のマッピング制御をお願いします。 【工程】 開発(詳細設計、プログラミング、単体テスト、結合テスト、総合テスト、デバッグ/バグ修正) 【環境】 LabVIEW、C言語、C++ 【企業情報】 車載機器や計測器などの産業用機器メーカーです。 募集職種 ◆【吹田市】【C言語*C++】車載通信の設計※無期雇用派遣
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人)■第二新卒歓迎■ 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御4WDのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人)■第二新卒歓迎■
月給244,000円以上 想定年収 500万円~700万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥244,000~ 基本給¥244,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ★第二新卒歓迎★独自研修もあるためしっかりと教育します。 《いずれか必須》■ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験■組込みシステム開発の経験 ■C言語またはC++を用いた開発経験 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発 【製品】民生/業務向けイメージング機器
企業名 パーソルクロステクノロジー株式会社 求人名 ◆【高槻市】C言語*C++/イメージング機器のソフトウェア開発※無期雇用派遣 仕事の内容 民生/業務向けイメージング機器のソフトウェア開発 【製品】民生/業務向けイメージング機器 【担当工程】仕様設計、詳細設計、コーディング、デバッグ、仕様書作成等 ※2~3名単位のブロックリーダーも検討しています 【言語】C言語、C++ 【OS】Linux 【企業情報】ソフトウェアやシステムの開発を行っています。 募集職種 ◆【高槻市】C言語*C++/イメージング機器のソフトウェア開発※無期雇用派遣
2027年度迄に社内で3,000人のDX人材を育成するというミッションを掲げる当社にて、各部門と連携しながらデジタル化プロジェクトを牽引します。メンバーの育成やPJT管理のサポートを行い、組織作りを担います。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ★C438【大阪/兵庫/東京/DX推進マネジャー候補】ポジティブアクション 仕事の内容 2027年度迄に社内で3,000人のDX人材を育成するというミッションを掲げる当社にて、各部門と連携しながらデジタル化プロジェクトを牽引します。メンバーの育成やPJT管理のサポートを行い、組織作りを担います。 【詳細】経営層や各事業部と密に連携し、DXロードマップに基づくアクションプランの策定・実行・評価を統括します。具体的には、現場の課題解決に向けた部門横断型プロジェクトの推進や、現場のDX人材のキャリア支援、 組織のエンゲージメント向上に向けた働き方改善などのマネジメント業務を中心にお任せします。 事業会社ならではの手触り感を持ちながら、全社的なDX変革と競争力強化を牽引していただきます。 募集職種 ★C438【大阪/兵庫/東京/DX推進マネジャー候補】ポジティブアクション
必要な経験・能力等 【必須】■DX推進やデジタル関連プロジェクトのマネジメント経験 ※各事業部にDX推進担当者が配置されているため、製造知見は不問。ご経験を活かし、裁量ある環境で組織活性に対する意欲がある方を歓迎! 【DX推進室について】「2027年度迄に、社内で3,000人のDX人材を育成する」というミッションを掲げています。製造現場を始め、人事部門や生産管理部門など、あらゆる部門に対峙。ベンダー依存せず、業務課題整理~リリースを担うため、事業会社ならではの手触り感があります。AI内製化支援やローコードアプリ開発やデータ可視化(PythonやBIツール、Power Platform等)等、多角的なチャレンジに意欲的な方にぴったりの環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
自動車製造を支える大規模な社内インフラの運用・構築、内製化推進をご担当いただきます。経験に応じ、ベンダーコントロールやチームマネジメントを担うリーダー・スペシャリスト候補としての採用です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C406【大阪/社内SE(インフラ)】内製化推進/ベンダー管理・マネジメント候補 仕事の内容 自動車製造を支える大規模な社内インフラの運用・構築、内製化推進をご担当いただきます。経験に応じ、ベンダーコントロールやチームマネジメントを担うリーダー・スペシャリスト候補としての採用です。 インフラの構成やルールを把握後、ネットワーク領域の強化やプロジェクト構築を主導します。外部委託からの内製化移行に伴い、ベンダー提案の技術的評価(目利き)、メンバーの技術育成、PowerPlatform等を活用した業務効率化を推進。将来的には他部門と連携し、チームマネジメントや組織運営の中核を担っていただくことを期待しています。 募集職種 C406【大阪/社内SE(インフラ)】内製化推進/ベンダー管理・マネジメント候補
月給470,500円以上 想定年収 900万円~1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥470,500~ 基本給¥470,500~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】インフラ領域の実務経験、またはヘルプデスク等のITサポートの経験 【歓迎】ベンダーコントロール経験、マネジメント経験、特定技術のスペシャリスト ※入社年次に関わらず実力を評価する環境です。 【内製化を推進するコアメンバー】外部委託から内製化へ舵を切る変革 期にあり、これまでの経験を活かして組織の基準や技術的な目利きを主 導できます。構築・運用が連携する風通しの良い混成部隊です。 【計画的なキャリア形成と働きやすさ】3年後の人材像を上司と対話す る面談など、明確なキャリアプランを用意。コアタイムなしのフルフレ ックスや在宅勤務など、柔軟に働ける環境も整っています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
ダイハツのDX推進を加速させる部門にて、コーポレート部門(人事・総務等)を中心に、全社の業務課題解決を主導します。数名のチームを組み、各部門の課題整理~BIツール活用人材育成まで一気通貫で担います。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ★C413 【大阪or伊丹/データアナリスト】BIツールによるデータ可視化 仕事の内容 ダイハツのDX推進を加速させる部門にて、コーポレート部門(人事・総務等)を中心に、全社の業務課題解決を主導します。数名のチームを組み、各部門の課題整理~BIツール活用人材育成まで一気通貫で担います。 ■各部門の困りごとをヒアリング、要件定義を行い、Power BIやTableau等のBIツールを用いたデータ可視化・意思決定支援を推進します。 ■プロジェクト管理を行いながら、現場に寄り添った解決策を提案・実行(プロジェクト例:人事部門向けに人事データの可視化~示唆出し等) ■コーポレート部門の他、社内の様々な部門(開発部門や製造部門含む)にも携わる可能性があり、幅広い経験を積むことが可能です。 募集職種 ★C413 【大阪or伊丹/データアナリスト】BIツールによるデータ可視化
月給350,000円以上 想定年収 700万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥350,000~ 基本給¥350,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■現場へのヒアリング力および要件定義の実務経験 ■BIツール(PowerBI、Tableau等)を用いたデータ可視化の実務経験 【歓迎】■チームリーダーの経験、またはSQL、R、Pythonの分析経験 【DX推進室について】「2027年度迄に、社内で3,000人のDX人材を育成する」というミッションを掲げています。製造現場を始め、人事部門や生産管理部門など、あらゆる部門に対峙。ベンダー依存せず、業務課題整理~リリースを担うため、事業会社ならではの手触り感があります。AI内製化支援やローコードアプリ開発やデータ可視化(PythonやBIツール、Power Platform等)等、多角的なチャレンジに意欲的な方にぴったりの環境です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
株式会社酉島製作所
グローバルポンプメーカーの当社にて新規事業の産業向けIoTソリューションのソフトウェア開発のリーダーをお任せいたします。新規ビジネスにつなげていただくことを期待しています。
企業名 株式会社酉島製作所 求人名 【ソフトウェア開発/大阪】ニッチトップメーカーの新規事業/リーダー候補 仕事の内容 グローバルポンプメーカーの当社にて新規事業の産業向けIoTソリューションのソフトウェア開発のリーダーをお任せいたします。新規ビジネスにつなげていただくことを期待しています。 TR-COMクラウドおよびWEBアプリケーション、APIサーバーの新機能企画、アーキテクチャ設計、開発、リリース、運用保守における一連の工程をお任せいたします。※ハードウェア領域(センサー物理開発や量産化設計)は別部隊が担当するため、今回募集するポジションはWEB・クラウド側の開発内製化に特化してコミットいただきます。 募集職種 【ソフトウェア開発/大阪】ニッチトップメーカーの新規事業/リーダー候補
月給320,000円以上 想定年収 500万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥320,000~ 基本給¥320,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】C#(.NET / Blazor)、Java、PHP、TypeScript、Python等のいずれかを用いたWEBアプリケーション、サーバーサイド、WEB APIの開発実務経験(目安5年以上) ・データベース設計およびクラウド環境 (AWSまたはAzure)でのシステム設計・開発・運用経験 ・システム開発のライフサイクル(要件定義・基本設計・実装・テスト品質保証・リリース運用保守)に一貫して携わった経験 ・PL、テックリード、またはコアメンバーとして、他メンバーの成果物に対するコードレビューや品質ジャッジを行い、システム全体のデリバリー品質に責任を持った経験 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力: 資格:
■当社のビジネス変化を支えるITインフラ(ネットワーク、サーバ、オフィスツール)の企画立案・実装・運用をお任せします。自ら手を動かすことを重視し、新たなソリューションの立ち上げから運用まで担う役割。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C406【大阪or伊丹】社内SE(ITインフラ)/全社DXを支えるインフラ企画~運用 仕事の内容 ■当社のビジネス変化を支えるITインフラ(ネットワーク、サーバ、オフィスツール)の企画立案・実装・運用をお任せします。自ら手を動かすことを重視し、新たなソリューションの立ち上げから運用まで担う役割。 ■M365やBox、ネットワークなど社内ITインフラに関する問い合わせ対応・トラブルシューティングの仕組み化(マニュアル作成やFAQ整備)を主導し、運用効率化を推進 ■メンバー育成やエスカレーション対応といったマネジメント業務を担いつつ、現場の声を吸い上げて「インフラの維持・改善」に繋げる架け橋となります。■将来的には、より上流のITインフラやオフィスツールの企画・実装PjTへステップアップできる可能性も有 募集職種 C406【大阪or伊丹】社内SE(ITインフラ)/全社DXを支えるインフラ企画~運用
必要な経験・能力等 【必須】■ヘルプデスクのご経験 ※SIerやSESとして顧客向けのヘルプデスク案件に入られていた方も対象となります。※事業会社のインフラ企画から運用まで一気通貫で携わり、技術力を高めたい方を歓迎。 【働き方】コアタイム無のフルフレックス制度や在宅勤務、有給の柔軟な運用が可能。工場やものづくり現場に直接関わり、大規模インフラを支える達成感を得ながら、自分らしく長く働けます。 【教育体制】内製化への転換を進めており、エンジニアとして自ら手を動かし、技術を深められる環境。上司と3年後の人材像を言語化するキャリア面談(技術領域のチェンジも可能◎)や、中途入社者へのトレーナー制度など育成体制も万全。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの当社にて、図面/CADデータ等の技術情報システム運用の企画~運用管理をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C401【大阪/技術情報マネジメント企画】機械設計経験者歓迎/在宅勤務可 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの当社にて、図面/CADデータ等の技術情報システム運用の企画~運用管理をご担当いただきます。 【具体的には】 トヨタ社や自社開発・IT部門とのやり取りし、法規ルールの中でソフトウェアマネジメントシステム(SUMS)も含めた新運用策定や改善をしていくのがミッションです。チームは(1)設計管理図面情報チーム(◆技術情報管理方法の検討◆承認済み図面の閲覧システム登録運用 (2)設計管理CADチーム(図面の元データ3Dの運営)に分かれ「CADシステム刷新」と「DX化」を担う社内でも重要なプロジェクトを担うチームです。 募集職種 C401【大阪/技術情報マネジメント企画】機械設計経験者歓迎/在宅勤務可
必要な経験・能力等 【必須】■3D-CADでの設計経験をお持ちの方 ※一般的な製品開発~製造の流れが分かってがいればOKです。将来的にはくるま開発やIT部門など多様なキャリアパスを描くことが可能です。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
世界中の暮らしを支える当社の次世代技術開発部門にて、将来の自動運転や安全運転支援システムの先行開発を担当します。機能仕様の検討、制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションや実車を用いた評価検証
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K424【大阪】先行開発(ソフト)★ADAS/自動運転/MATLAB/Simulink/未経験歓迎 仕事の内容 世界中の暮らしを支える当社の次世代技術開発部門にて、将来の自動運転や安全運転支援システムの先行開発を担当します。機能仕様の検討、制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションや実車を用いた評価検証 等を担当します。【具体的には】■次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討と制御アルゴリズムの設計・構築 ■シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証および完成車性能指標の構築 ■HILS環境を活用した開発・評価と他部門・ベンダーとの技術連携 【仕事の魅力】先行開発からスタートし、2~3年後の量産フェーズへの異動も視野に入れたキャリア形成が可能です。 募集職種 K424【大阪】先行開発(ソフト)★ADAS/自動運転/MATLAB/Simulink/未経験歓迎
必要な経験・能力等 《必須》■運動要素を含む機械設計経験またはPLC制御設計経験《歓迎》MATLAB/SimulinkやC/C++などのツールを用いた開発経験や、ADASシステム開発経験自由度の高い先行開発で専門性を高め、社会に貢献できます 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域) 仕事の内容 運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。 【業務詳細】■次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 募集職種 K422【大阪】安全運転支援システム先行開発(自動運転領域)
必要な経験・能力等 【必須】 ■C言語もしくは、C++を使用した組み込みシステムの開発経験 ■MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・検証経験 ■車両運動に関する知識を活かした制御開発の実務経験 ■HILS環境を用いた制御システムの設計・評価経験 【歓迎】 ■モデルベース開発 ■ADASシステム開発 【使用ツール】MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、アーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発★第二新卒歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、アーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用をお任せします。 新たなモビリティサービス事業である「ダイハツコネクトサービス」のシステム開発をご担当いただきます。現代の自動車産業の進化(CASE)に対応し、新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できる機会があります。 募集職種 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発★第二新卒歓迎
月給235,000円以上 想定年収 450万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥235,000~ 基本給¥235,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》システム開発経験もしくはインフラ構築経験をお持ちで、デバイスを活かしたコネクトサービスに興味のある方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発★自動運転領域★第二新卒歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします 【業務詳細】 ■次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発★自動運転領域★第二新卒歓迎
月給229,800円以上 想定年収 500万円~650万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥229,800~ 基本給¥229,800~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《要件必須》■第二新卒歓迎 ■C言語もしくは、C++を使用した何かしらの開発経験や学習経験をお持ちの方 同部署は先行開発に関わる部署だからこそ、顧客際の部署と比べて納期が長めになっており、未経験の方でも しっかりとフォローすることができます。そういった背景もあっての第二新卒募集です。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ◎C413【大阪/兵庫/東京/社内SE(データアナリスト)】ポジティブアクション 仕事の内容 ■「データとAIの民主化」に向けたデータ分析業務全般を担当します。入社後は丁寧なオンボーディングのもと、小規模プロジェクトから着手。実務を通じてスキルを磨き、事業部の意思決定をサポートする役割です。 【業務詳細】各事業部の課題解決に向けたデータ分析を一気通貫で担当します。 ■様々なデータソースからのデータ収集、クレンジング ■PythonやSQL等を用いた分析、インサイト抽出 ■Tableau等による可視化と関係者への報告 入社後は小規模プロジェクトからスタートし、実務を通じてスキルアップを図ります。将来的には社内講師としてアウトプットを通じた自己成長も叶う、挑戦と学びの多い環境です。 募集職種 ◎C413【大阪/兵庫/東京/社内SE(データアナリスト)】ポジティブアクション
必要な経験・能力等 【必須】■SQL、Python、Tableau等を用いたデータ分析や可視化のご経験 ※データサイエンス領域で専門性を磨き成長したい方 ※実務経験が浅い方も歓迎します 【DX推進室について】「人にやさしい、みんなのデジタル」を掲げ、当社の開発/製造/販売の各部門を一気通貫でつなぎ、変革の舵取りを担います。部門横断のDX委員会で迅速な意思決定ができ、Kaggle挑戦や3000人の人材育成など、挑戦を後押しする環境が魅力です 【働き方】平均勤続年数:18.8年/全社平均残業時間:20.3時間/平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発
必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中に事業展開する業界TOPシェアの自動車メーカーにて、ISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進いただきます
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K532[大阪]認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進 仕事の内容 110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中に事業展開する業界TOPシェアの自動車メーカーにて、ISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進いただきます ■UNECE (R155/R156) 等の国際規制に基づき全社のガバナンス体制を構築 ■開発・生産・品質部門を横断する定例会議を主催し各部署との合意形成をリード ■OTA (無線更新) や機能安全を含む高度なソフトウェア管理プロセスの策定 ■法規認証部と連携し最新の規制動向を分析。自社プロセスへの反映と継続的改善 ■経営層への意思決定支援資料の作成。複雑なトレードオフを可視化し最適解を導く 募集職種 K532[大阪]認証・法規対応/サイバーセキュリティ・SWアップデート推進
必要な経験・能力等 【必須】■組み込みエンジニアのご経験 もしくは 品質保証のご経験 ※サイバーセキュリティのご経験は歓迎です◎ セキュリティ領域のご経験がなくとも問題なく、豊富な教育体制を整備しております。 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの当社にて、全社のセキュリティ構築・運用をご担当いただきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C407 大阪or伊丹【社内SE/情報セキュリティ(構築~運用)】在宅勤務も可能◎ 仕事の内容 ■110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの当社にて、全社のセキュリティ構築・運用をご担当いただきます。 【業務内容】■情報セキュリティ戦略の立案 ■情報セキュリティ対策の計画立案と実行管理 ■情報セキュリティインシデント発生時の対応 ■脆弱性評価 ■ネットワークセキュリティの設計/運用 ■セキュリティ教育や訓練の企画および実施 募集職種 C407 大阪or伊丹【社内SE/情報セキュリティ(構築~運用)】在宅勤務も可能◎
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前期:5.0ヵ月)/昇給年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■情報セキュリティに関するご経験をお持ちの方 ※変革期における全社横断での多様なプロジェクトに関われる機会があります(例:SaaSやデータ共通基盤構築など新たな取り組み多数進行中) 【当社詳細】トップシェアに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”コバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:18.8年 ■全社平均残業時間:20.3時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
■「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発■ 仕事の内容 ■「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G対応)及び車載ネットワーク(イーサネット)開発■
必要な経験・能力等 《必須》■無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発■あるいはソフトウェア開発経験をお持ちの方 《歓迎》■英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発(ソフト設計未経験者歓迎!) 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をお任せします 【業務詳細】 ■次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ■完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ■HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 募集職種 K422■【大阪】安全運転支援システム先行開発(ソフト設計未経験者歓迎!)
月給234,000円以上 想定年収 500万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥234,000~ 基本給¥234,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》■大学で理系学部を卒業されている方 ■機械設計経験をお持ちの方※ソフト開発領域のポジションですが、当領域で大事なのはモノが動く止まるといった物理法則の考え方です。実装業務はティア1メーカー に依頼することも多いので、そういった原理原則が分かるかたを中長期的に活躍していただけるよう教育したいと考えています。 《歓迎》■モデルベース開発■ADASシステム開発 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
「データとAIの民主化」実現に向け、各事業部の課題解決を担うデータサイエンスチームのマネジメントをお任せします。チーム育成、データドリブンな戦略立案、AI技術戦略の策定等を通じ組織を牽引する役割です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ★C408 【大阪or伊丹/シニアデータサイエンティスト(管理職)】AI組織戦略 仕事の内容 「データとAIの民主化」実現に向け、各事業部の課題解決を担うデータサイエンスチームのマネジメントをお任せします。チーム育成、データドリブンな戦略立案、AI技術戦略の策定等を通じ組織を牽引する役割です。 下記の業務内容に取り組み、ダイハツの「データとAIの民主化」を実現していきます。 ■チームの目標設定と、目標達成に向けた管理 ■チームおよびメンバーの育成とパフォーマンスやモチベーション管理 ■データドリブンな戦略立案の主導と意思決定の支援 ■採用活動や組織拡大への取り組み ■最新研究論文調査、AI技術戦略やAI知財戦略の策定 募集職種 ★C408 【大阪or伊丹/シニアデータサイエンティスト(管理職)】AI組織戦略
必要な経験・能力等 【必須】データサイエンスまたは関連分野での実務経験(目安:5年以上) ◎Python、R、SQLの知見 ◎ビジネス部門と連携し、高い技術力とリーダーシップで組織変革を牽引できる方を求めています。 【DX推進室について】「人にやさしい、みんなのデジタル」を掲げ、当社の開発/製造/販売の各部門を一気通貫でつなぎ、変革の舵取りを担います。部門横断のDX委員会で迅速な意思決定ができ、Kaggle挑戦や3000人の人材育成など、挑戦を後押しする環境が魅力です 【働き方】平均勤続年数:18.8年/全社平均残業時間:20.3時間/平均有給取得日数:17.5日※2023年度実績 ※昨年度よりトヨタG全体で人的資本投資を推進 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
次世代車両(SDV)の実現に向けた、電子プラットフォームの企画・開発およびクロスドメインサービス開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発(メンバークラス) 仕事の内容 次世代車両(SDV)の実現に向けた、電子プラットフォームの企画・開発およびクロスドメインサービス開発をお任せします。 【業務詳細】 ■SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ■ハードウェアアーキテクチャ設計 ■アプリケーションの機能配置設計 ■開発プロセス定義 募集職種 K512■【大阪】次世代電子プラットフォームの開発(メンバークラス)
月給380,000円以上 想定年収 800万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥380,000~ 基本給¥380,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【以下いずれかのご経験を3年以上】 ■ECU開発経験者■SysML、MBD開発経験者■ソフトウェアプラットフォーム開発経験者■コネクトシステム開発経験者■OTA開発経験者 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎 仕事の内容 「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、通信デバイス(5G対応)および車載ネットワーク(イーサネット)開発をお任せいたします 【業務詳細】 ・次世代車載通信機および車載ネットワークの制御仕様策定とシステム設計 ・ECUを活用したリモート操作機能や盗難防止機能の開発 ・国内外の通信規格や環境に合わせた製品評価と実地検証 ・海外チームや国内サーバー開発チームと協力してプロジェクトを推進 募集職種 K420■【大阪】通信デバイス(5G)及び車載NW(イーサネット)開発★ベテラン歓迎
必要な経験・能力等 《必須》無線、有線を問わず通信機能に関するシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 《歓迎》英語を業務で使用することに抵抗の無い方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■自動車製造を支える大規模な社内インフラの運用・構築、内製化推進をご担当いただきます。経験に応じ、ベンダーコントロールやチームマネジメントを担うリーダー・スペシャリスト候補としての採用です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 C406【大阪or伊丹/社内SE(インフラ)】内製化推進/マネジメント候補 仕事の内容 ■自動車製造を支える大規模な社内インフラの運用・構築、内製化推進をご担当いただきます。経験に応じ、ベンダーコントロールやチームマネジメントを担うリーダー・スペシャリスト候補としての採用です。 インフラの構成やルールを把握後、ネットワーク領域の強化やプロジェクト構築を主導します。外部委託からの内製化移行に伴い、ベンダー提案の技術的評価(目利き)、メンバーの技術育成、PowerPlatform等を活用した業務効率化を推進。将来的には他部門と連携し、チームマネジメントや組織運営の中核を担っていただくことを期待しています。 募集職種 C406【大阪or伊丹/社内SE(インフラ)】内製化推進/マネジメント候補
必要な経験・能力等 【必須】インフラ領域の実務経験、またはヘルプデスク等のITサポートの経験 【歓迎】ベンダーコントロール経験、マネジメント経験、特定技術のスペシャリスト ※入社年次に関わらず実力を評価する環境。 【内製化を推進するコアメンバー】外部委託から内製化へ舵を切る変革 期にあり、これまでの経験を活かして組織の基準や技術的な目利きを主 導できます。構築・運用が連携する風通しの良い混成部隊です。 【計画的なキャリア形成と働きやすさ】3年後の人材像を上司と対話す る面談など、明確なキャリアプランを用意。コアタイムなしのフルフレ ックスや在宅勤務など、柔軟に働ける環境も整っています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。 新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できます。 【業務詳細】■End-to-Endアーキテクチャ設計■クラウドプラットフォーム設計・開発■クラウドアプリケーション設計・開発■システムインテグレーションおよびテスト■コネクティッドサービス企画■サービス保守・運用 募集職種 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかの経験がある方 ・クラウド(AWS、Azure、GCPなど)を活用したシステム設計経験 ・クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など) ・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験 ・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験 ・スマホアプリやWebアプリの開発経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発■ 仕事の内容 ■創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、コネクティッドサービスの企画・内製開発をお任せします。 新たなコネクティッドサービスの開発を積極的に推進し、新しい価値を創出するための、企画・要件定義からアーキテクチャ設計、プラットフォーム設計・開発・運用まで、幅広い領域で活躍できます。 【業務詳細】■End-to-Endアーキテクチャ設計■クラウドプラットフォーム設計・開発■クラウドアプリケーション設計・開発■システムインテグレーションおよびテスト■コネクティッドサービス企画■サービス保守・運用 募集職種 K498■【大阪】コネクティッドサービスの企画・内製開発■
必要な経験・能力等 《必須》■下記いずれかの経験がある方 ■クラウド(AWS、Azure、GCPなど)を活用したシステム設計経験 ■クラウド基盤の設計や開発経験(データの保存、処理、アプリケーションの実行など) ・クラウド環境上で発生した問題に対処するトラブルシューティングの経験 ・クラウド環境で動作するソフトウェアやサービスの設計や開発経験 ・スマホアプリやWebアプリの開発経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、モビリティの進化が加速する中、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K491【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション■自動車業界経験者歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、モビリティの進化が加速する中、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、 システム開発業務をお任せします。 【1】ハードウェア開発:車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品【2】ソフトウェア開発:安全運転支援システム、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発【3】システム開発・ネットワーク構築:コネクティッドサービスのアーキテクチャ、クラウドを活用したシステム全体企画・構築 募集職種 K491【大阪/滋賀/兵庫/福岡】技術系オープンポジション■自動車業界経験者歓迎
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》■開発/設計経験をお持ちの方 ■次世代車両の開発に意欲を持って挑戦したい方 《歓迎》■自動車の車体設計・部品設計、パワートレーン設計、各種評価 (CATIA V5、CREO など)■組込みソフトウェア開発、制御システム開発(C、C++、JAVA、Python、AUTOSAR など)■モデルベース開発(MATLAB/Simulink、HILS)■CAE解析 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、全国の販売会社が扱う営業基幹システム構築・開発をお任せします。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 E427【社内SE】販売管理や顧客管理などを扱う営業基幹システム開発/在宅勤務可 仕事の内容 トヨタグループ唯一の軽・小型車を専門とし、軽自動車の市場シェア約30%を支える業界トップクラスの自動車メーカー。そんな当社にて、全国の販売会社が扱う営業基幹システム構築・開発をお任せします。 【詳細】■自動車販売会社における金融・保険商品の導入プロジェクトに参画し、デジタル戦略を軸とした方針・施策の立案 ■車両販売プロセスにおけるローン・リース・保険契約の業務フローを整理し、システム要件へ反映 ■信販会社審査システムや保険会社基幹システム等外部連携要件の設計 ■自部門、金融機関、保険会社、システム開発部署とのステークホルダー調整・要件ヒアリング ■要件定義書の作成、レビューの実施 募集職種 E427【社内SE】販売管理や顧客管理などを扱う営業基幹システム開発/在宅勤務可
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:本年度支給予定5.7ヵ月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】自動車業界に関心があり、DXや開発のご経験をお持ちの方 ※当社が強化している自動車に付随する金融サービスの拡大に向け、顧客の利便性とスタッフ効率の向上をリードし、サービス拡充を支援します。 【当社詳細】自動車メーカーで唯一関西に本社・技術拠点を置き、トヨタG全体の約20%の供給を実施。軽自動車・小型車は交通インフラ課題がある地方や新興国で移動インフラとして欠かせない存在であり、良品廉価の考えの元、多くのお客さまへ製品をお届けし、社会へ貢献していきます。 【働き方】■技術部門含めたリモートワーク推進 ■平均勤続年数19.1年 ■全社平均残業時間23.5時間 ■平均有給取得日数17.5日※2025年度実績 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
品質保証部が管轄する業務システムの企画・設計・開発管理・運用改善まで一貫して担当します。ユーザー折衝を主導し、外部ベンダーと協働しながら、AI活用やデータ基盤構築などのDX推進を牽引する役割です。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 H601【大阪】品質保証部門の社内SE/DX推進・ベンダーマネジメント 仕事の内容 品質保証部が管轄する業務システムの企画・設計・開発管理・運用改善まで一貫して担当します。ユーザー折衝を主導し、外部ベンダーと協働しながら、AI活用やデータ基盤構築などのDX推進を牽引する役割です。 ・現場要求の取りまとめ、要件定義、基本設計 ・外部ベンダーへの指示、開発物の受入テスト、本番移行 ・運用改善(自動化、プロセス改善) ・AWS上のSnowflakeを用いたデータ基盤構築の要件定義 ・市場情報システムへのAI技術導入の検討 ※実装作業は原則外部ベンダーが担当し、自社でのコーディングは行いません。 募集職種 H601【大阪】品質保証部門の社内SE/DX推進・ベンダーマネジメント
月給294,000円以上 想定年収 700万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 《必須》■システム開発における要件定義、または基本設計以上の実務経験 ■ベンダーコントロールや折衝業務の経験 ■ユーザー視点で課題を整理し、関係者を巻き込みながら解決へ導けるコミュニケーション力 ※SIer等でプログラミングを主軸にしてきた方が、事業会社で上流工程やDX推進へキャリアチェンジするのに最適な環境です。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、各種ECUの制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 電動パワートレーンやボデー制御、走行制御などの組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発、トランスミッションや電子制御4WDのMBD環境構築などをスキルに応じてお任せします。 【具体的には】■各種ECUの制御ソフト開発・MBD開発 ■ボデー・統合ECUの開発 ■ブレーキ・ステアリング等の制御開発 ■制御ロジックの設計・実装・検証 ■エンジン制御開発 ■MILS・HILS等の環境での制御検証 募集職種 K604【大阪】ECU制御システム開発(ECU開発オープン求人) ■最先端のMBD開発
必要な経験・能力等 《いずれか必須》■ECU開発・ソフト開発・制御開発のいずれかの実務経験■組込みシステム開発の経験 ■C言語またはC++を用いた開発経験 最先端の自動運転や電動化技術に臨んでいただける方を歓迎します。 《歓迎》■車載ECUや制御システムに関するソフトウェア開発経験■制御アルゴリズム設計やMATLAB/Simulinkを用いたMBD開発、およびHILS環境でのシステム開発・評価経験■グローバルプロジェクトへの参画経験または英語を使用した業務経験 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
■社内各部門の業務課題に対し、デジタル技術やAIを活用した業務改革(DX)を企画・推進します。関係部門と連携し、課題整理から施策立案、導入~改善まで一貫して担い、「データとAIの民主化」を実現していきます。
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 ◎C604 大阪/兵庫/東京【DX・AI活用推進担当】ポジティブアクション 仕事の内容 ■社内各部門の業務課題に対し、デジタル技術やAIを活用した業務改革(DX)を企画・推進します。関係部門と連携し、課題整理から施策立案、導入~改善まで一貫して担い、「データとAIの民主化」を実現していきます。 【具体的には】■各部門における業務課題・非効率業務の整理、可視化■DXテーマの企画立案および推進■AI・データ活用施策の検討、導入、業務適用■関係部署・外部ベンダーとの調整、プロジェクト推進■社内向け説明資料作成、活用ルール整備、定着支援 【業務・勤務地について/変更の範囲】入社後は記載の業務・勤務地で勤務。その後適性や希望に応じ、当社や関連グループでの業務全般への変更や、他拠点への異動可能性有 募集職種 ◎C604 大阪/兵庫/東京【DX・AI活用推進担当】ポジティブアクション
月給294,000円以上 想定年収 700万円~ 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月)■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■"自分にできること・スキル"より"今、必要なこと"を考え、行動できる方 ■自責思考で前に進められる方 ■現場の個別相談を、再利用可能な「型(考え方・手順・テンプレート)」に落とせる方 ■部門・役職・ITリテラシーの差を前提に、合意形成・巻き込みができる ■社内外向け研修・勉強会・ワークショップの企画/設計/運営/講師経験 ■DX推進・業務改善・BPRにおける「導入後の定着・浸透」フェーズの経験 ■生成AIなど最新AIツールに関する基礎理解 ■関係者調整・合意形成を行えるコミュニケーション力 ※歓迎要件は備考欄に記載 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
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株式会社パソナ日本総務部
〒560-0082大阪府豊中市新千里東町
株式会社パナバック
大阪府吹田市千里万博公園
EXPO観覧車合同会社
〒532-0011大阪府大阪市淀川区西中島
日本医療介護事業協同組合 本部
大和財託株式会社 大阪本社
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