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農業機械・機械設備の地場・長距離配送｜月収37万円・年収520万円の実績あり！年間休日114日＆全線高速道路利用OK｜採用難易度高め！でも入社後の定着率には自信があります◎

仕事内容: ＼次の転職は、長く働ける会社を選びませんか？／ ＼大型免許を活かして、安定企業で長く働く／ 「大型免許を活かして、収入を安定させたい」 「長距離運転は好きだけど、配送件数の多い仕事は避けたい」 「家族のことも考えて、腰を据えて働きたい」 そんな方に知っていただきたいのが、 ニッコン株式会社の大型トラックドライバー募集です。 東証プライム上場グループの一員として、 農業機械や機械設備などの輸送を担当していただきます。 仕事の特徴は、配送件数が1日1〜3件程度で、固定の納品先が中心ということ。 複数の配送先を次々と回る仕事ではなく、一つひとつの輸送に取り組むスタイルです。 さらに、平均勤続年数は20年。 長く働く社員がいる職場で、大型ドライバーとして新しいスタートを切りませんか？ ⭐ 当社で働く8つのポイント ✅ 入社1年目の年収520万円の実績あり！ ✅ 賞与年2回・昇給年1回！収入面も充実・退職金制度もあり ✅ 大型車は全車エアサス車両！全線高速道路利用OK ✅ 年間休日115日以上！GW・夏季・年末年始休暇あり ✅配送件数は1日1〜3件程度！固定の納品先が中心 ✅ 重量物はフォークリフトや自走で積み込み ✅ 大型免許があれば長距離配送未経験でも応募可能 【具体的なお仕事内容】 大型トラック（増トン車）を使用して、 農業機械や機械設備などを全国各地へ配送するお仕事です。 ＜配送について＞ * 配送エリア：全国 * 配送件数：1日1~3件程度 * 運行形態：地場配送＋長距離配送 * 運行日程：日帰り・1泊2日・2泊3日程度 * 配送先：固定の納品先が中心 地場配送と長距離配送を組み合わせながら運行します。 毎日同じルートを走る仕事ではありませんが、 固定の納品先が中心のため、配送先での対応や仕事の流れを覚えながら取り組めます。 運行内容は週によって異なり、宿泊を伴う配送もあります。 「トラックの運転が好き」 「配送件数よりも、一つひとつの輸送に集中したい」 そんな方にも検討していただきたい仕事です。 【積み込み・荷降ろしについて】 * フォークリフトによる積み込み * 農業機械などの自走による積み込み * 手で持てる程度の荷物は手作業あり 重量物はフォークリフトや自走で対応するため、 すべての荷物を人の手で積み降ろしする仕事ではありません。 【長距離運転の負担にも配慮】 大型車は、全車エアサスペンションを採用しています。 走行中の振動や衝撃を和らげる構造で、長距離運転時の乗り心地にも配慮。 さらに、全線高速道路の利用が可能です。 長距離ドライバーとして働くうえで、車両や運行環境にも目を向けています。 【1日の仕事の流れ（一例）】 ① 出勤・点呼・車両の出発前点検 ② 大型トラックで配送先へ出発 ③ 納品先で荷降ろし・納品対応 ④ 休憩を取りながら次の配送先へ移動 ⑤ 運行スケジュールに沿って業務終了・休息 ※運行内容や配送先によってスケジュールは異なります。 【入社後の教育・サポート】 「大型免許はあるけど、長距離配送は初めて」 そんな方も応募可能です。 入社後は、業務に慣れるまで先輩スタッフがサポートします。 まずは配送業務の流れや納品先での対応を覚えながら、少しずつ仕事に慣れていきましょう。 また、フォークリフト運転技能講習や運行管理者など、 業務に関連する資格取得を支援する制度もあります。 【長く働ける会社を探している方へ】 ニッコン株式会社は1953年創業。 東証プライム上場のニッコンホールディングスグループの一員として、国内主要メーカーなどの物流を支えています。 平均勤続年数は20年。 長く勤務している社員がいることも、当社の特徴の一つです。 収入だけでなく、会社の安定性や将来の働き方も考えて転職したい。 そんな方に、ぜひ知っていただきたい職場です。

年休120日以上◆日勤の手積みなし◆夜勤なし◆MT免許必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：輸配送、運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー ＼夜勤なし、土日祝はお休み／ 長距離なしの3tドライバーです。 「平日の夜も、週末も、自分の時間がほしい」 そんな方に選ばれている正社員の仕事です。 事故や故障で動かなくなったクルマを、 1台積みの積載車で引き取りに行き、 自社の車輌管理センターまで運びます。 ■━━━【ここがポイント】━━━■ ▼時間のこと ・9:00〜18:00の日勤のみ。夜勤はなし ・翌日の予定は前日の夕方までに決まる ・片道1〜2時間の道のりが中心 ・転勤・長期出張なしの働き方を選べる ・残業は月20時間ほど（固定残業の範囲） ▼休みのこと ・完全週休2日制（土日祝）年休120日以上 ・GW・夏季・年末年始の休みあり ・会社全体の有給取得率は77.6％ ・育休は男女とも取得実績あり ▼体のこと ・手で積み下ろしする作業はありません ・引き上げはウインチのボタン操作で20分 ・1台積みの小型車。運転席が高く見やすい ▼はじめての方へ ・ドライバーの実務経験は問いません ・社員の8割が業界未経験からのスタート ・まずは1年かけて、基本を覚えていく ・準中型・中型免許の取得を会社が支援 ■━━━━━━━━━━━━■ ■【仕事の内容】 損害車（事故車・故障車）を引き取りに行き、 自社の車輌管理センターへ運ぶ仕事です。 引き取り先はディーラーや法人のお客様が 中心で、事故の現場に行くことはありません。 ＜具体的には＞ 1. 前日の夕方までに決まった予定を確認 2. 積載車でお客様のもとへ向かう 3. ワイヤーをかけてボタンを押すと、 ウインチが自動で引き上げる（約20分） 4. 確認書と保証書に署名をもらう 5. 車輌管理センターへ運ぶ この流れを1日2〜4回。片道1〜2時間、 長くても2〜3時間の道のりです。 使うのは1台積みの小型セーフティローダー。 運転席が高く見通しがよいので、大きな クルマに慣れていない方でも扱いやすいです。 ■【1日の流れ（一例）】 9:00 出勤・朝礼。予定とメールを確認 9:15 出発前の車両点検 9:30 1件目の引き取りへ出発 12:00 昼休憩（1時間） 13:00 午後も引き取り。1日2〜4回 17:30 帰社。日報を入力し、翌日の 運行指示書を確認 18:00 終業。お疲れさまでした 先輩ドライバーの声 「前職はシフト制で、休みも少なく 家族との時間が取れませんでした。 いまは子どもが起きている時間に帰れて、 家族そろって夜ご飯を食べられます」 ■【未経験から始める方へ】 ドライバーとしての実務経験は問いません。 業界のことやクルマの知識は、研修と 現場の両方で、一から身につけられます。 ＜入社1年目＞ 積載車の運転に慣れながら、引き取りの 流れと書類の扱いを覚えていく1年です。 1人で一通りの業務ができる状態を目指します。 前職は工場・倉庫・販売・接客など様々。 運転が苦でなければ、クルマの知識は なくても大丈夫です。 ■【この先のこと】 2年目は後輩への同行・教育を任され、 3年目は現場のまとめ役へ。将来は 車輌管理センターのセンター長も目指せます。 ＜年収例＞ 450万円／入社2年目・一般職 510万円／入社3年目・主任級 650万円／入社5年目・センター長 ■【会社概要】 株式会社はなまる 売上高：807億円（2025年3月期実績） 事業内容： ■損害車（中古車）買取販売業 ■インターネット車販売オークション （会員社数1万社以上）