求人・転職情報

工事5割・運転5割！平日17時まで◆中型お持ちの方歓迎

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、職人/現場作業員、配送/宅配/セールスドライバー ★長距離運転なし！ ★宅配・再配達なし！ ★不規則なシフトなし！ 土木工事現場で活躍するドライバー募集。 運転だけではなく、土木工事にも携わる仕事！ ✅17時まで。残業基本なし ✅平日のみの勤務！土日祝休みで年休120日～ ✅現場はほぼ長野市内。超近距離運転！ 免許を活かしながら 新しい土木工事のスキルも 身につけらる仕事です。 私たち和田組は 長野市内の森・川・山を整備する 公共工事のプロ！ 13人の小規模な職場ですが 1人ひとりが現場作業、 トラックでの資材運搬、 重機オペレーターなど、 様々な役割を臨機応変にこなします！ 1日の中の作業は トラックでの資材搬入や重機の操作が5割、 土木工事作業が5割くらい。 災害対策や復旧・防災工事を行うことが多いです。 9割が長野市内の現場なので、 長距離運転はもちろん宅配もありません。 運転だけじゃなく土木工事も、 重機操作も手がける 現場のエキスパートを目指しませんか？ AIに奪われない「人」が主役の仕事です。 ＜おすすめポイント＞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ★13人が活躍中！平均勤続年数は約20年◎ ★交通費全額支給、賞与年2回など待遇充実 ★髪色自由＆ひげOK！のびのび働けます ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 「ドライバー経験ならあるけど…」 「重機の免許は持ってない…」 「業界未経験だけど…」 そんな方、大歓迎！ 工事作業経験のない方なら、 まずはスコップで土や石の片付けから。 重機免許のない方は 資格取得も全面的にサポート！ 長い目で見てじっくりゆっくり教えます。 ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ＜具体的な仕事内容＞ ・長野市内の公共工事現場での作業 ・トラックでの資材運搬（近距離） ・重機（車両系建設機械など）の操作 自治体の管理する森・川・山を整備し 災害対策・復旧を行う 土木工事ドライバーです。 ★工事現場の9割以上が長野市内。 トラックの運転はもちろん近距離！ 臨機応変に直行直帰も可能なので 「移動時間が長くて早出・残業…」 ということもありません。 17時になったら業務終了です◎ 【例えばこんな工事をします！】 ◆河川の工事 ┗豪雨などの水害を防ぐ防災工事 ┗増水で氾濫した川の復旧工事 ◆山林やダム工事 ┗土砂崩れを防ぐために土砂をとめる ダムを作る砂防ダム工事 ┗狭い道路を広げる道路拡幅工事 市街地にでることはあまりなく、 山や川に囲まれて 自然を浴びながら作業します！ ＼資格取得支援制度あり！／ 土木施工管理技士など 業務に役立つ専門資格は 全額会社負担で取得可能です◎ 資格を取得したら給与にプラスで 資格手当を別途支給！成長と頑張りを どんどん評価・還元します。

13人活躍中！土日祝休み＆17時まで◆中型免許お持ちの方歓迎

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、土木施工管理、職人/現場作業員 ✅平日のみの勤務で完全土日休み◎ ✅業務は17時まで！残業一切なし♪ ✅交通費全額支給、賞与年2回など待遇充実 ✅髪色自由＆ひげOK！のびのび働けます 17時になったら業務終了◎ 残業なんてさせません。 土日祝休みで年間休日は120日以上！ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒ 和田組の担当する工事は ほとんどが都道府県や市町村など 自治体が発注する【公共工事】 「納期に間に合わないから残業…」 「利益のために休日少なめ…」 なんてことは一切ありません！ 長野市内の森や川を整備して 地域の生活を守る「防災工事」。 13人の職人が力を合わせて 未来の安全を整えています！ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ★平均勤続年数は約20年！ 居心地の良さと働きやすさで定着率は抜群◎ 職人さんの技術力がどんどん上がるから 依頼も途切れず大人気なんです…。 最近は仕事が手一杯になってきました…！ 長く～続けやすい環境を変えないためにも、 そろそろ14人目をお迎えしたい！ 和田組の新しい仲間になりませんか？ 重機や最新機器は充実していますが、 この仕事の主役は“人”。 将来もAIに奪われない安定した仕事です。 ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ＜具体的な仕事内容＞ 自治体の管理する川や山を整備し 災害対策・復旧を行う土木作業員。 工事現場は9割が長野市内！ 臨機応変に直行直帰も可能なので 「移動時間が長くて早出・残業…」 ということもありません。 【例えばこんな工事をします！】 ◆河川の工事 ┗豪雨などの水害を防ぐ防災工事 ┗増水で氾濫した川の復旧工事 ◆山林やダム工事 ┗土砂崩れを防ぐために土砂をとめる ダムを作る砂防ダム工事 ┗狭い道路を広げる道路拡幅工事 市街地にでることはあまりなく、 山や川に囲まれて 自然を浴びながら作業します！ 【あなたにお任せしたいのは…】 まずは現場の雰囲気に慣れるところから！ スコップで土や石を片付けたり、 工具を運んだり、 測量・機械操作の手伝いなど あなたのペースに合わせて 簡単なところからお願いしていきます。 希望があれば、 資格を取って工事を指揮する現場監督！ 大きな重機を操縦するオペレーター！ などステップアップも目指せます。 ＼資格取得支援制度あり！／ 土木施工管理技士など 業務に役立つ専門資格は 全額会社負担で取得可能です◎ 資格を取得したら給与にプラスで 資格手当を別途支給！成長と頑張りを どんどん評価・還元します。

もう少し稼ぎたい方にも是非。22時以降は時給1300円以上！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他交通/運輸/物流専門職、運行管理、受付 夜間帯に出発・帰着するドライバーの点呼作業になります。 （※アルコールチェック、健康状態・免許証・行先の確認、目的地の到着や出発の連絡受け業務です） （※夜間は仮眠を取りながらの勤務です） ＜業務内容の詳細＞ ドライバーから事務所の電話へ、 目的場所に着いた報告や、 仮眠開始・移動開始などの報告が入りますので、 その電話対応をしていただくお仕事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜勤務時間帯は２パターン＞ ①19:00～深夜1:00 ②深夜1:00～7:00 （※もちろん、ご希望あれば通しでの勤務もできます。実働8h、休憩240分） ✨22時～翌5時までは時給1,396円～ 深夜手当があるので稼げるお仕事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜こんな方に是非＞ ・他社で運行管理をしているけど、もう少し稼ぎたい方 ・ブランクがあるけど持っている資格を生かして働きたい方 ・定年後の収入源として勤務したい方

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

ドライバーの安全運行のサポート業務。仮眠時間もしっかり確保！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他交通/運輸/物流専門職、運行管理、受付 夜間帯に出発・帰着するドライバーの点呼作業になります。 （※アルコールチェック、健康状態・免許証・行先の確認、目的地の到着や出発の連絡受け業務です） （※休憩時間は240分。夜間は仮眠を取りながらの勤務です） ✨夜間勤務ですが、深夜手当があるので稼げるお仕事です。 （※22時～翌5時までは時給1,326円～）