京栄ニチユ株式会社
月次・年次決算や資金繰り等の経理実務を担当しつつ、属人化した業務フローの標準化・仕組み化の推進を期待します。若手社員の育成とチームの組織化を主導する課長候補でプレイングマネージャーをお任せします。
企業名 京栄ニチユ株式会社 求人名 【京都】経理財務課長候補◆組織改革・仕組み化を推進/年間休日120日 仕事の内容 月次・年次決算や資金繰り等の経理実務を担当しつつ、属人化した業務フローの標準化・仕組み化の推進を期待します。若手社員の育成とチームの組織化を主導する課長候補でプレイングマネージャーをお任せします。 プレイングマネージャーとして月次・年次決算、資金繰り、予実管理、税務管理など経理財務全般の実務に携わります。また、勘定奉行を用いた経理プロセスの見直しや手作業業務の効率化・標準化といった仕組みづくりをお任せします。将来的には課長として、メンバーの育成やマネジメント、業務フォローを通じたチーム力の向上を担っていただきます。管理部長のサポートのもと着実に業務を継承できます。 募集職種 【京都】経理財務課長候補◆組織改革・仕組み化を推進/年間休日120日
[勤務地:京都府向日市]
月給350,000円以上 想定年収 600万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥350,000~ 基本給¥350,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(昨年度実績:7.18ヶ月※平均) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】月次決算および年次決算の実務経験をお持ちの方 【歓迎】■金融機関・行政機関への対応経験 ■税務調査への対応経験 ■会計システムの導入や業務フロー見直しの経験 【(株)ロジスネクスト代理店としての強固な経営基盤】物流インフラを支える安定企業で、長期的に安心してキャリアを築けます。【裁量を持って組織づくりに貢献】現在手作業や属人化が残る経理業務の仕組み化・効率化を主導できるやりがいがあります。【後任育成のサポート体制】管理部長の手厚いフォローがあるため、課長職としてのマネジメント経験をスムーズに積みながら、若手育成と組織強化に取り組めます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
雇用形態:正社員
ダイハツ工業株式会社
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、工場の制約条件を考慮した日々の生産計画の立案や部品の発注、
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S606【京都】京都工場での生産管理 ■第二新卒歓迎 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、工場の制約条件を考慮した日々の生産計画の立案や部品の発注、 納入計画の立案および実行といった生産管理業務全般を担当いただきます。 【具体的には】■生産計画の立案・運用 ■生産に必要な部品の発注・在庫管理 ■部品の納入計画や物流調整 ■社内関係部署および取引先との各種調整業務をお任せします。 募集職種 S606【京都】京都工場での生産管理 ■第二新卒歓迎
[勤務地:京都府乙訓郡]
月給294,000円以上 想定年収 550万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■工場に関わる何かしらの業務経験 ※社内外の多様な関係者と良好な連携を図り、効率的で安定した生産体制を維持・向上できる方を求めています。 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
共栄マリン株式会社
年間休日180日/電気工事3年以上&保全必須
仕事内容 雇用形態:正社員 職種:保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの?  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧/低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士(機関) ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか? 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ \ まずは会社説明だけでも歓迎します / 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。
フルリモート
月給378,000円~488,000円 給与詳細 ※基本給・一律手当の総額 基本給:月給 22万円 〜 26万円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:あり 1ヶ月あたり15万8000円 〜 22万8000円 【給与】 ※前職の給与をお伺いの上、考慮いたします。 【その他】 ・昇給年1回(6月) ・賞与年2回(6月、12月)※基本給3ヶ月分を2回に分けて支給。 試用・研修期間:6ヵ月 試用・研修期間の条件:本採用と同じ
求めている人材 【必須要件】 ・電気設備や関連設備の維持・保全に 携わった経験がある方(3年以上) ※船舶での勤務未経験の方も大歓迎です! 【歓迎条件】 ・第一種・第二種電気工事士の保持者 ・海技士(機関)をお持ちの方
創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、工場の制約条件を考慮した日々の生産計画の立案や部品の発注、納入計画の
企業名 ダイハツ工業株式会社 求人名 S606【京都】京都工場での生産管理 仕事の内容 創業119年の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、工場の制約条件を考慮した日々の生産計画の立案や部品の発注、納入計画の 立案および実行といった生産管理業務全般を担当いただきます。 【具体的には】■生産計画の立案・運用 ■生産に必要な部品の発注・在庫管理 ■部品の納入計画や物流調整 ■社内関係部署および取引先との各種調整業務をお任せします。 募集職種 S606【京都】京都工場での生産管理
月給294,000円以上 想定年収 600万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥294,000~ 基本給¥294,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■生産管理のご経験をお持ちの方 【当社詳細】シェアトップクラスに甘んずることなく、メンバー発でDXビジョンを策定する等変革への挑戦を続けています。DXを活用した”ニバコ””ゴイッショ”といった地域活性化事業も展開しており、今後も「誰ひとり取り残さない」ビジネスで地域・社会への貢献を続けます。 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中 学歴・資格 学歴:大学院 大学 語学力: 資格:
ビークルエナジージャパン株式会社
世界的流行のハイブリッド(EV)車向け車載用リチウムイオン電池等の開発、製造、販売を行っている当社にてサステナビリティ推進活動を始めとする循環型社会への適応に向けた下記業務をお任せします。
企業名 ビークルエナジージャパン株式会社 求人名 京都【サステナビリティ推進担当(課長候補)】電気化学系開発設計経験者歓迎★ 仕事の内容 世界的流行のハイブリッド(EV)車向け車載用リチウムイオン電池等の開発、製造、販売を行っている当社にてサステナビリティ推進活動を始めとする循環型社会への適応に向けた下記業務をお任せします。 【具体的には】■欧州バッテリー規則対応:人権・環境・倫理・調達面での規制対応と社内各部門への展開 ■カーボンフットプリント算出:電池製造におけるCO2排出量の算出と管理 ■サプライヤーデューデリジェンス:サプライチェーン全体での環境・人権リスク管理 ■バッテリーパスポート作成:製品情報の包括的な管理システム構築 ■CDP・エコバディス等の国際評価機関への対応 募集職種 京都【サステナビリティ推進担当(課長候補)】電気化学系開発設計経験者歓迎★
月給350,000円~500,000円 想定年収 700万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥350,000~ 基本給¥301,000~ 固定残業代¥49,000~を含む/月 ■賞与実績:有 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(固定残業代制 超過分別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■電気化学系メーカーでの設計・開発経験 【歓迎】◎電池材料の開発・設計経験 ◎サステナビリティ関連業務の経験 【当社の魅力~安全性が高い製品とHEVの需要増加による業績安定~】 当社は電気とガソリンの両方で走るHEV(ハイブリッドEV車)の電池の開発~製造を行っており、日産・FORD・スズキ等多くのメーカーから事故が起こらない安全性を高く評価をいただいております。現在、各完成車メーカーはHEVの開発に力を入れており、当社はその影響で受注案件が増加し業績が右肩上がりに増加しております! 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 語学力: 資格:
〒607-8301京都府京都市山科区西野山百々町
株式会社黛 山科工場
〒607-8122京都府京都市山科区大塚高岩
わらびの里株式会社
〒601-8357京都府京都市南区吉祥院石原堂ノ後西町
京都鰹節株式会社 京都本社
〒600-8008京都府京都市下京区長刀鉾町
株式会社わかさ生活
〒601-8173京都府京都市南区上鳥羽八王神町
株式会社アスアル
〒611-0041京都府宇治市槇島町
山崎製パン株式会社 京都工場
京都府京都市南区上鳥羽北塔ノ本町
日本フットケアサービス株式会社
〒600-8170京都府京都市下京区上諏訪町
株式会社親和トラストグループホールディングス
京都府京都市南区久世高田町
ふるいち イオンモール京都桂川店(株式会社テイツー)
〒604-8016京都府京都市中京区下樵木町
music bar Beatle momo
京都府京都市中京区壬生西桧町
株式会社ハチノジ
〒604-0847京都府京都市中京区秋野々町
株式会社JNSホールディングス