求人・転職情報

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

40～60代活躍中！資格・経験を活かして働けます◎FA

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他建築/土木/プラント専門職、安全管理/環境保全、建築設備メンテナンス 【POINT✨】 ✅社会保険完備 ✅経験を活かして働ける！ ✅定年後のおシゴトにも最適！ 神奈川県警本部内で、 設備の保守・点検を行うお仕事です。 資格を活かしながら落ち着いた環境で 無理なく働けるため、 早期退職後の再スタートにもぴったりです。 【応募後の流れ】 応募後、担当の携帯より 2～3日以内(土日祝除く)に ご連絡をいたします。 また、面接は現地または 現地周辺にて行います。 ご質問などはお気軽にお問合せください。 【具体的には】 ✅ 設備機器の巡回・点検・運転管理 ✅ 異常時の報告・一次対応 ✅ 日常の簡易メンテナンス 【この仕事が合う人・働き方例】 ✅ 定年後の健康維持・収入確保をしたい方 ✅ 設備管理の資格を活かして現場復帰したい方 ✅ 扶養内・副業で働きたい方 【こんな方にもおススメ】 ◆体に負担の少ない仕事を探している方 ◆資格を活かして社会と関わりたい方

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ 横浜市中区で急募 未経験からスタートOK✊️ 問い合わせ/ご相談だけでもOK❕ ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ ＞＞＞ はじめてでも、管理側から始められる理由 ＜＜＜ 「現場だけじゃなく、 チームを動かす側に挑戦してみたい」 そんな気持ちを持っている方に ぜひ読んでいただきたい求人です。 KAWANAGO GROUPでは、 学歴や業界経験よりも、 "人と向き合う姿勢"と"成長への意欲"を 大切にしています。 軽貨物の経験も、配送の知識も、 最初はなくて大丈夫です。 仕事の全体像を現場でつかんでから、 チームの運営・育成・管理へと ステップを踏んでいく道筋があります。 ＞＞＞ このポジションで担うこと ＜＜＜ 本部リーダーは、 配送現場の「実務」と「組織運営」の 両方を担うポジションです。 主な業務内容は以下の通りです。 ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ 人材育成・配置の最適化 ✅ ドライバー・管理層へのサポート ✅ 業務フローの設計と改善 ✅ 経営陣との戦略共有・改善提案 日々の現場を回しながら、 組織としての課題を見つけ、 改善していく役割です。 ＞＞＞ 最初の半年間の流れ ＜＜＜ まず最初の半年間は、 ドライバー業務から入っていただきます。 現場の実態を自分の体で知ることが、 その後のチームマネジメントに 直接活きてくるからです。 1日の基本的な流れはこちらです。 ✔ 倉庫で荷物を受け取り、積み込み ✔ 担当エリアでの配送業務 ✔ 配送完了後の状況報告 ✔ 慣れてきたら、後輩フォローや チーム連携・業務改善にも参加 現場を知っているリーダーだからこそ、 スタッフに説得力を持って 向き合うことができます。 ＞＞＞ 働く上でのリアルな話 ＜＜＜ 正直にお伝えします。 ❗ 早朝からの稼働が発生する日があります ❗ フルタイムでの安定稼働が前提です ❗ 継続的に20kg程度の荷物を 扱う場面があります ❗ 積み込み・運転・荷下ろしを 日常的に行います ❗ 状況によっては現場代打として ドライバー業務に入ることもあります 「管理職だから現場には入らない」 という働き方を希望される方には、 合わないかもしれません。 ただ、現場を肌で知っているからこそ、 経営目線でのチームマネジメントが 深まる環境でもあります。 ＞＞＞ 身につくスキル・経験 ＜＜＜ このポジションでは、 組織運営の幅広い実務に触れることができます。 ✧ 採用・育成の実践 ✧ 拠点運営の全体管理 ✧ 売上・数字の読み方 ✧ 現場改善の設計と実行 ✧ チームビルディングの経験 配送現場の仕組みから 組織づくりの裏側まで、 一つ上の視点から学べるポジションです。 ＞＞＞ 評価・キャリアアップの仕組み ＜＜＜ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 成果や行動に応じて、 月給が3万円〜10万円単位で 上がることもあります。 役職も、評価に連動して ステップアップしていく仕組みです。 「いつか上がれたら」ではなく、 きちんと見て、きちんと応える。 そういう環境を整えています。 ＞＞＞ 経営層との距離感 ＜＜＜ 上場を目指すベンチャーだからこそ、 若手でも経営に近い場所で 働くことができます。 ⭐️ 代表との1on1面談 ⭐️ 戦略会議への参加 ⭐️ 組織課題の共有と改善提案 ⭐️ 現場の声をもとにした仕組みづくり 在籍メンバーの70%が 20〜30代で構成されており、 若手が主体となって 会社をつくっていく文化があります。 ＞＞＞ 先輩スタッフの声 ＜＜＜ 以前は夜のアルバイトをしていましたが、 将来を考えたときに 「このまま続けていくイメージが持てない」 と感じるようになりました。 昼の仕事で、 きちんと稼げて、長く続けられる環境を 探していたときにこの会社を知りました。 入社の決め手は、 がんばった分が給与に反映されること。 そして、ドライバーで終わらず、 キャリアを積んでいける環境があったことです。 入社後はドライバーからスタートし、 半年ほどでエリアマネージャーに。 その後、統括・上級統括へと ステップアップしました。 「24歳でも、自分次第でチャンスを つかめる会社だと思います」 ── 20代・元アルバイト出身 現 運営本部リーダー（上級統括） ＞＞＞ モデルキャリアの例 ＜＜＜ 実際にこのようなキャリアパスを 歩んだ先輩がいます。 ⏩ 22歳で未経験入社、 ドライバーとして現場スタート ⏩ 荷物量・配送効率・現場対応を習得 ⏩ 約半年でエリアマネージャーへ昇格 ⏩ 統括として担当範囲を拡大、 管理・調整業務にも挑戦 ⏩ 現在は上級統括として 関東エリアで活躍中 20代のうちから 事業運営の中心に立てる。 そのためのステップと環境が、 ここにはあります。