求人・転職情報

20代活躍中◎初めての軽作業スタッフにピッタリ✨

仕事内容: ＼未経験からスタートOK！モクモク作業が得意な方にピッタリの検品・梱包スタッフ／ ECサイトで話題の生活雑貨、アパレル商品、コスメなどを取り扱う物流センターにて、商品の「検品」および「梱包」業務をお任せします。 重いものを持ち上げる力仕事は一切なし！空調が完備された清潔で快適な倉庫内で、コツコツと自分のペースで進められるシンプル作業です。 ■具体的なお仕事の流れ ①【入荷・検品作業】 ・届いた商品にキズ、へこみ、汚れなどの不良がないか目視でチェック ・注文リスト（指示書）と照らし合わせて、商品の種類や個数に間違いがないか確認 ・専用のハンディ端末（バーコードリーダー）で商品のバーコードを「ピッ」と読み取り ②【梱包・発送準備】 ・検品が終わった商品を、傷つかないよう緩衝材（プチプチ）で丁寧にラッピング ・指定のサイズに合った段ボール箱や配送用袋へセットし、テープで封をする ・配送先の宛名ラベルや「取扱注意」などのステッカーをペタッと貼る ③【仕分け・ピッキング・出荷補助】 ・梱包が完了したお荷物を、配送エリア（関東・関西など）ごとに仕分け ・所定のカゴ車や出荷用ラックへ移動させて作業完了！ ■1日のスケジュール例 ・09:00〜 朝礼・当日の作業量の確認、検品作業のスタート ・12:00〜 お昼休憩（電子レンジ・冷蔵庫・フリーWi-Fi完備の綺麗なお部屋でリラックス！） ・13:00〜 梱包作業・ラベル貼り作業 ・15:00〜 有給の小休憩（15分間のリフレッシュタイムで水分補給＆ひと息） ・15:15〜 最終出荷に向けた梱包・発送用の仕分け作業 ・17:45〜 作業場の簡単な清掃・整理整頓 ・18:00〜 お疲れ様でした！定時退社（残業は月平均5時間以下とほぼナシ） ■未経験でも安心して始められる理由・サポート体制 「倉庫での仕事は初めて…」「専門的な機器の操作ができるか不安…」という方もご安心ください！ 作業手順はわかりやすく図解されたマニュアルが完備されているほか、最初の1〜2週間は先輩スタッフが隣についてサポートする手厚い研修体制を整えています。 ハンディ端末の操作もスマートフォン感覚で扱えるため、機械操作が苦手な方でも半日〜1日でマスター可能です。 実際に現在活躍しているスタッフの8割以上が、オフィスワークや接客業など全くの未経験からスタートしています。 ■職場の環境とおすすめポイント ・年間を通じて室温が一定に保たれた「冷暖房完備」の快適空間です。 ・服装・髪型・髪色自由！ネイルやヒゲもOK（安全基準の範囲内）で自分らしく働けます。 ・モクモク・コツコツと一人で作業に集中できるため、過度な人間関係のストレスがありません。 ・立ち仕事ですが、適度な運動感覚で健康的に働けると好評です。 特別なスキルや学歴、過去の職歴は一切不問です！ 「ルーティンワークが好き」「集中して作業するのが得意」「コツコツ努力が評価される環境で働きたい」という方からのご応募を心よりお待ちしております！

＜経験・資格不問＞完全週休2日制・土日休み／個室寮完備

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、職人/現場作業員、土木設備メンテナンス ━━━━━━━━━━━━━━━━ 東急線・小田急線・京王線… 毎日たくさんの電車が走る線路 その「線路」があなたの仕事場です ━━━━━━━━━━━━━━━━ 普段は見ることのできない鉄道の現場に 未経験から飛び込んでみませんか？ 「鉄道が好き」 「電車に関わる仕事に興味がある」 最初のきっかけは、それで充分です。 経験・知識・学歴は問いません。 現場は10名前後のチームで作業し 入社後は先輩がマンツーマンで教えます。 好きだった鉄道が、もっと面白くなる。 働く人だけが触れられる鉄道の世界が あなたを待っています。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ✨未経験から始めやすいPOINT ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ✅未経験大歓迎！知識・資格も不要 ✅先輩がマンツーマンで丁寧に指導 ✅実作業時間は日勤4h前後・夜勤3h程度 ✅未経験入社2年で月収48万円以上実績あり ✅★完全週休2日★土日休み★基本残業なし ✅資格取得支援あり＆各種手当あり ✅Wi-Fi付きの完全個室寮完備 ✅入社祝い金5万円！新生活のスタート応援 ▼何をする仕事？ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 電車が毎日安全に走れるように 線路を点検・補修する仕事です。 日勤は、夜間作業に向けた準備のほか 日中の列車運行の合間にできる作業を 行います。 夜勤は、終電後に線路を閉鎖して メンテナンスや補修作業を行います。 【作業例】 ・レールの交換 ・枕木の交換 ・レールの切り替え部分の修繕 ・道床砕石の搗き固め （線路を支える砕石を固めて整える） 【現場／対象路線】 東急線・小田急線・京王線の私鉄3社 ※10名前後のチームで対応 まずは事業所に集合し、社用車で 東京・神奈川の各現場へ向かいます。 【集合場所】 ■藤が丘事業所 横浜市青葉区藤が丘1-34-4 東急田園都市線「藤が丘駅」徒歩7分 ■新百合ヶ丘事業所 川崎市麻生区上麻生3-14-3 小田急線「新百合ヶ丘駅」徒歩14分 ▼短時間でも、しっかり稼げる！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 鉄道の仕事というと、長時間働く イメージがあるかもしれませんが 実際の現場作業時間は 日勤4時間前後・夜勤3時間程度と 比較的短め。 日勤は「終わりじまい」が基本なので 予定より早く終われば その分早く帰れることもあります。 夜勤は電車が走っていない時間帯に 作業を行うため、1:00～4:00が 基本の作業時間となります。 日勤＋夜勤の場合もありますが 次の勤務までは自由時間なので 食事や睡眠などに充てられます。 ＼短時間の作業でも収入はしっかり／ ⏩未経験入社2年・28歳で 月収48万円以上の実績あり！ ※詳細は『給与例』をご覧ください 収入をもっと増やしたい方は 希望に応じて土曜・祝日勤務も可能◎ 未経験から技術を身につけながら しっかり稼げる仕事です！ ▼入社後の流れ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 入社後は先輩がマンツーマンで 道具の使い方や安全ルール、作業手順など 基本から丁寧にお教えします。 1ヶ月程度を目安に ひと通りの作業を覚えていけばOK。 資格取得支援制度もあるため 働きながら専門技術や資格も 身につけられます。 ┏…………………………………………┓ ┃鉄道を守る、なくてはならない仕事┃ ┗…………………………………………┛ 電車が安全に走り続けるために欠かせない 線路の定期的なメンテナンスや維持・修繕。 鉄道は暮らしを支えるインフラだからこそ 景気の影響を受けにくく さらに、当社は大手私鉄の協力会社のため 年間を通して安定した仕事量があります。 軌道工事は、AIや機械だけでは 代替しにくい専門分野です。 一度身につけた技術を長く活かせるため 「手に職をつけたい」 「なくならない仕事で長く働きたい」 そんな思いがある方にとって、きっと この先ずっと続けていきたいと思える仕事 になるはずです。

賞与年4回／未経験歓迎／年休120日／福利厚生充実

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、公共施設職員、その他不動産施設管理/保全 指定管理者制度等による公園の管理運営業務（総合職）をお任せします。 まずは日々の管理・運営実務からスタートし、将来的には次世代のリーダー候補として組織運営の中核を担っていただきます。 【具体的な実務】 公園の維持管理：公園緑地（植栽）、遊具・運動施設、建物・外構施設等の適切な維持・点検。 公園の魅力的な運営：有料施設の運営、来園者対応、イベントの企画運営。 地域や住民との連携：地域団体や住民、行政と協働したイベントやコミュニティづくりの推進。 事務・スケジュール管理：上記の運営業務に関わる書類作成、打合せ、スケジュール管理。 【本ポジションの期待役割】 当社の公園管理は、ただ施設を維持する仕事ではありません。 「みどり」を通じて人と人が繋がり、地域が活性化するための仕掛けを自ら作り出すことを期待しています。 チームで協力して目標に取り組む力を存分に発揮いただける環境です。 【管理対象公園施設一覧】 当社の「プロジェクト推進一部 PJ運営課」では、指定管理者として 以下の魅力的な都市公園・施設の管理運営を行っています。 ※配属先は希望や居住地を考慮して決定します。 ■ 神奈川エリア（横浜・川崎・平塚） ┗三ツ池公園（日本のさくら名所100選）神奈川県横浜市鶴見区三ツ池公園1-1 パークセンター内 ┗大師公園（川崎大師に隣接する広大な公園）神奈川県川崎市川崎区大師公園1番地 ┗川崎市緑化センター（みどりと触れ合う貴重な植物園）神奈川県川崎市多摩区宿河原6-14-1 ┗東高根森林公園（県指定天然記念物のシラカシ林を有する公園）神奈川県川崎市宮前区神木本町2-10-1 パークセンター内 ┗ひらつかシーテラス（海岸に面した開放的な公園施設）神奈川県平塚市龍城ヶ丘19-1 公園管理事務所 ■ 東京エリア（渋谷・町田・西東京） ┗代々木公園 神南一丁目地区（都心最大級のオアシス）東京都渋谷区神南1-1-1 公園管理所 ┗町田市鶴間公園（南町田グランベリーパークに隣接する最先端の公園）東京都町田市鶴間3-1-1 南町田グランベリーパーククラブハウス棟 ┗MUFG PARK（広大な芝生と充実したスポーツ施設を誇るコミュニティパーク）東京都西東京市柳沢4-4-40 ＜株式会社石勝エクステリアは…＞ ◆「みどりとともに」豊かな環境をデザイン 株式会社石勝エクステリアは、都市緑化および造園事業を通じて、人々の暮らしに寄り添う空間を創り出しています。 屋内や屋外を問わず、生活や都市、余暇といったあらゆる環境において維持可能な緑化を実現します。 シームレスかつバウンダリーレスなサービスで、みどりをつなぐ環境ソリューションを提供しています。 ◆独自技術が光るトータル・エンジニアリング 当社の最大の強みは、企画から調査、計画、設計、施工、そして管理・運営までを統合した確かな技術力です。 この「トータル・エンジニアリング・システム」により、一貫して高い品質を保ち続けています。 さらに、独自の特許工法や多様なテクノロジーを駆使し、他にはない新しい価値を生み出しています。 自然と都市が調和する美しい未来を創造する、非常に社会貢献度が高く誇りを持てる環境です。

オープニングスタッフ／経験不問／首都高メンテ／月10～11回

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、安全管理/環境保全、その他道路交通/陸運 ＼未経験・無資格からのスタート大歓迎！／ 新拠点のオープニングスタッフ募集♪ 首都高速道路を安全に利用できるよう、 道路の点検やメンテナンスを行うお仕事です！ 「道路の仕事って難しそう…」 「専門知識も資格も持っていない…」 「自分にもできるのかな？」 そんな方も大丈夫です◎ 最初から難しい作業をお任せすることはありません！ 入社後は、道具の名前や使い方など、 基本的なことから一つずつ覚えていけます。 チームで作業するので、 困ったときは周りの先輩に相談できますよ♪ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＼このお仕事のおすすめPOINT！／ ✅未経験・無資格でも応募OK！ ✅賞与年2回！ ✅月10～11回程度の出勤！ ✅最初の1週間は日勤からスタート！ ✅資格取得支援制度あり！ ✅新拠点のオープニング募集！ ✅車・バイク・自転車通勤OK！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＜どんなお仕事？＞ 首都高速道路の点検やパトロール、 簡単な補修作業などをお願いします！ 具体的には… ◆道路に異常がないかチェック ◆パトロール車で道路を巡回 ◆道路上の落下物などを撤去 ◆ガードレールなどの点検・補修 ◆事故や災害が発生した際の対応 「なんだか難しそう…」 と思うかもしれませんが、 最初から全部できなくて大丈夫！ まずは先輩と一緒に作業しながら、 仕事の流れを覚えていきましょう♪ 分からないことがあれば、 その都度確認できる環境です◎ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＜入社後は何から始めるの？＞ 最初の1週間は日勤のみ！ 道具の名前や使い方、 安全に作業するためのルールなど、 基本的なことからお教えします。 いきなり一人で現場に出たり、 難しい判断を任せたりすることはありません。 チームで協力して進める仕事なので、 一つずつできることを増やしていけばOK！ 普通自動車免許がない方も応募可能です。 必要な免許は入社後に取得を目指せます！ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＜出勤は月10～11回程度！＞ 勤務は「24時間勤務→明け休み」が基本。 出勤回数は月10～11回程度です！ 【1週間のシフト例】 月曜日：出勤 火曜日：明け休み 水曜日：出勤 木曜日：明け休み 金曜日：休日 土曜日：休日 日曜日：出勤 待機時間には、工具の取り扱い訓練や 勉強会なども実施しています。 普段から練習する機会があるので、 仕事に必要な知識や技術を 少しずつ身につけられます♪ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ＜新しい仲間を募集しています！＞ 9月に始動した青葉作業所で、 新しいスタッフを募集しています！ 今回の募集では、 これまでの経験や資格は問いません。 「そろそろ正社員として働きたい」 「特別なスキルがなくても始めたい」 「新しい仕事にチャレンジしてみたい」 「働きながら資格を取りたい」 そんな方も大歓迎です！ 経験がなくても、 最初から完璧にできなくても大丈夫。 まずは「やってみたい！」という気持ちがあればOKです◎ 少しでも気になった方は、 ぜひお気軽にご応募ください♪

経験者募集！年休120日以上・土日休み／月収46万円以上も可

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、職人/現場作業員、土木設備メンテナンス 経験者だからこそ狙える！ 収入も働き方もアップデートできる✨ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ⏩建設業界で培った経験を鉄道工事で活かす ⏩経験に応じて1勤務1万2000～1万4000円 ⏩昼＋夜の2勤務なら日収2万4000円以上 ⏩実作業は日勤4時間前後・夜勤3時間程度 ⏩基本残業なし！自分の時間も大切にできる ⏩完全週休2日・土日休み・年休120日以上 ⏩資格取得支援あり！さらなるスキルUPも ⏩大手私鉄の協力会社／年間通じて安定受注 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 建設現場で培った経験を、次は 「鉄道インフラ」の現場で活かしませんか？ ￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 今回募集するのは 東急線・小田急線・京王線の 軌道工事に携わる現場スタッフです。 建設業界で1年以上の実務経験があれば 軌道工事の経験は問いません。 土木工事や建設現場などで身につけた 現場での動き方や安全への意識を 活かしながら、鉄道分野の専門技術を 身につけていけます！ |◤ 「線路」を守る専門工事 ◢| 列車が安全に走行できる状態を維持するため 線路の保守・修繕工事を行います。 ＜主な作業＞ ●レールの交換 ●枕木の交換 ●レール切り替え箇所の修繕 ●道床砕石の搗き固め ※線路を支える砕石を固めて整える作業 担当するのは 東急線・小田急線・京王線の私鉄3社。 各現場は10名前後のチームで対応します。 勤務当日は各事業所（下記）へ集合し 社用車で担当現場へ移動します。 ＜集合場所＞ ■藤が丘事業所 横浜市青葉区藤が丘1-34-4 東急田園都市線「藤が丘駅」徒歩7分 ■新百合ヶ丘事業所 川崎市麻生区上麻生3-14-3 小田急線「新百合ヶ丘駅」徒歩14分 |◤ 建設経験＋鉄道工事の専門技術 ◢| 一般的な建設・土木工事とは異なり 列車の運行に合わせて作業を進めるのが 軌道工事の大きな特徴です。 昼間は夜間工事の準備や 列車運行の合間に行える作業を実施。 夜間は終電後に線路を閉鎖し レールや枕木の交換などの メンテナンス・修繕を進めます。 |◤ 現場経験をベースに鉄道工事へ ◢| 軌道工事の経験がない方には 先輩が現場について実務をレクチャー。 これまでの現場経験を活かしながら 軌道工事ならではの作業や進め方を 学べます。 1ヶ月程度でひと通りの作業に慣れることを 目安に、現場でしっかりサポートします。 さらに、資格取得支援制度もあるため できる作業の幅を広げながら 鉄道工事の専門技術を習得することが可能。 身につけた技術を長く活かせるため 将来にわたって現場で活躍できます！ ::::::::::::::::::::::: ◆現場スタッフの声◆ ::::::::::::::::::::::: 以前も建設関係の仕事をしていましたが 転職して大きく変わったのは 土日にきちんと休めるようになったこと。 現場仕事は続けたいけど 働き方は見直したいと思っていたので 完全週休2日制なのは大きかったですね。 軌道工事は入社してから覚えたことも 多いです。 やっぱり鉄道ならではのルールもありますし 経験を積むほど奥が深いなと感じます。 それに、実際に現場に入ってみると 人の手や判断が必要になる場面が多い。 AIや機械だけに任せられる仕事ではないので 身につけた技術をこれから先も 磨いていけるところも魅力だと思います。 自分たちが整備した線路を 電車が走っていく光景を目にしたときは 思っていたより何倍も感動しましたね。 いつも当たり前に走っている電車ですが その当たり前を裏側で支えている人がいる。 今はその一人として働いているんだと思うと 素直に「この仕事いいな」って思いますね。

経験者募集！年休120日以上・土日休み／月収46万円以上も可

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、職人/現場作業員、土木設備メンテナンス 経験者だからこそ狙える！ 収入も働き方もアップデートできる✨ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ⏩建設業界で培った経験を鉄道工事で活かす ⏩経験に応じて1勤務1万2000～1万4000円 ⏩昼＋夜の2勤務なら日収2万4000円以上 ⏩実作業は日勤4時間前後・夜勤3時間程度 ⏩基本残業なし！自分の時間も大切にできる ⏩完全週休2日・土日休み・年休120日以上 ⏩資格取得支援あり！さらなるスキルUPも ⏩大手私鉄の協力会社／年間通じて安定受注 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 建設現場で培った経験を、次は 「鉄道インフラ」の現場で活かしませんか？ ￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 今回募集するのは 東急線・小田急線・京王線の 軌道工事に携わる現場スタッフです。 建設業界で1年以上の実務経験があれば 軌道工事の経験は問いません。 土木工事や建設現場などで身につけた 現場での動き方や安全への意識を 活かしながら、鉄道分野の専門技術を 身につけていけます！ |◤ 「線路」を守る専門工事 ◢| 列車が安全に走行できる状態を維持するため 線路の保守・修繕工事を行います。 ＜主な作業＞ ●レールの交換 ●枕木の交換 ●レール切り替え箇所の修繕 ●道床砕石の搗き固め ※線路を支える砕石を固めて整える作業 担当するのは 東急線・小田急線・京王線の私鉄3社。 各現場は10名前後のチームで対応します。 勤務当日は各事業所（下記）へ集合し 社用車で担当現場へ移動します。 ＜集合場所＞ ■藤が丘事業所 横浜市青葉区藤が丘1-34-4 東急田園都市線「藤が丘駅」徒歩7分 ■新百合ヶ丘事業所 川崎市麻生区上麻生3-14-3 小田急線「新百合ヶ丘駅」徒歩14分 |◤ 建設経験＋鉄道工事の専門技術 ◢| 一般的な建設・土木工事とは異なり 列車の運行に合わせて作業を進めるのが 軌道工事の大きな特徴です。 昼間は夜間工事の準備や 列車運行の合間に行える作業を実施。 夜間は終電後に線路を閉鎖し レールや枕木の交換などの メンテナンス・修繕を進めます。 |◤ 現場経験をベースに鉄道工事へ ◢| 軌道工事の経験がない方には 先輩が現場について実務をレクチャー。 これまでの現場経験を活かしながら 軌道工事ならではの作業や進め方を 学べます。 1ヶ月程度でひと通りの作業に慣れることを 目安に、現場でしっかりサポートします。 さらに、資格取得支援制度もあるため できる作業の幅を広げながら 鉄道工事の専門技術を習得することが可能。 身につけた技術を長く活かせるため 将来にわたって現場で活躍できます！ ::::::::::::::::::::::: ◆現場スタッフの声◆ ::::::::::::::::::::::: 以前も建設関係の仕事をしていましたが 転職して大きく変わったのは 土日にきちんと休めるようになったこと。 現場仕事は続けたいけど 働き方は見直したいと思っていたので 完全週休2日制なのは大きかったですね。 軌道工事は入社してから覚えたことも 多いです。 やっぱり鉄道ならではのルールもありますし 経験を積むほど奥が深いなと感じます。 それに、実際に現場に入ってみると 人の手や判断が必要になる場面が多い。 AIや機械だけに任せられる仕事ではないので 身につけた技術をこれから先も 磨いていけるところも魅力だと思います。 自分たちが整備した線路を 電車が走っていく光景を目にしたときは 思っていたより何倍も感動しましたね。 いつも当たり前に走っている電車ですが その当たり前を裏側で支えている人がいる。 今はその一人として働いているんだと思うと 素直に「この仕事いいな」って思いますね。

＜経験・資格不問＞完全週休2日制・土日休み／個室寮完備

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、職人/現場作業員、土木設備メンテナンス ━━━━━━━━━━━━━━━━ 東急線・小田急線・京王線… 毎日たくさんの電車が走る線路 その「線路」があなたの仕事場です ━━━━━━━━━━━━━━━━ 普段は見ることのできない鉄道の現場に 未経験から飛び込んでみませんか？ 「鉄道が好き」 「電車に関わる仕事に興味がある」 最初のきっかけは、それで充分です。 経験・知識・学歴は問いません。 現場は10名前後のチームで作業し 入社後は先輩がマンツーマンで教えます。 好きだった鉄道が、もっと面白くなる。 働く人だけが触れられる鉄道の世界が あなたを待っています。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ✨未経験から始めやすいPOINT ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ✅未経験大歓迎！知識・資格も不要 ✅先輩がマンツーマンで丁寧に指導 ✅実作業時間は日勤4h前後・夜勤3h程度 ✅未経験入社2年で月収48万円以上実績あり ✅★完全週休2日★土日休み★基本残業なし ✅資格取得支援あり＆各種手当あり ✅Wi-Fi付きの完全個室寮完備 ✅入社祝い金5万円！新生活のスタート応援 ▼何をする仕事？ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 電車が毎日安全に走れるように 線路を点検・補修する仕事です。 日勤は、夜間作業に向けた準備のほか 日中の列車運行の合間にできる作業を 行います。 夜勤は、終電後に線路を閉鎖して メンテナンスや補修作業を行います。 【作業例】 ・レールの交換 ・枕木の交換 ・レールの切り替え部分の修繕 ・道床砕石の搗き固め （線路を支える砕石を固めて整える） 【現場／対象路線】 東急線・小田急線・京王線の私鉄3社 ※10名前後のチームで対応 まずは事業所に集合し、社用車で 東京・神奈川の各現場へ向かいます。 【集合場所】 ■藤が丘事業所 横浜市青葉区藤が丘1-34-4 東急田園都市線「藤が丘駅」徒歩7分 ■新百合ヶ丘事業所 川崎市麻生区上麻生3-14-3 小田急線「新百合ヶ丘駅」徒歩14分 ▼短時間でも、しっかり稼げる！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 鉄道の仕事というと、長時間働く イメージがあるかもしれませんが 実際の現場作業時間は 日勤4時間前後・夜勤3時間程度と 比較的短め。 日勤は「終わりじまい」が基本なので 予定より早く終われば その分早く帰れることもあります。 夜勤は電車が走っていない時間帯に 作業を行うため、1:00～4:00が 基本の作業時間となります。 日勤＋夜勤の場合もありますが 次の勤務までは自由時間なので 食事や睡眠などに充てられます。 ＼短時間の作業でも収入はしっかり／ ⏩未経験入社2年・28歳で 月収48万円以上の実績あり！ ※詳細は『給与例』をご覧ください 収入をもっと増やしたい方は 希望に応じて土曜・祝日勤務も可能◎ 未経験から技術を身につけながら しっかり稼げる仕事です！ ▼入社後の流れ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 入社後は先輩がマンツーマンで 道具の使い方や安全ルール、作業手順など 基本から丁寧にお教えします。 1ヶ月程度を目安に ひと通りの作業を覚えていけばOK。 資格取得支援制度もあるため 働きながら専門技術や資格も 身につけられます。 ┏…………………………………………┓ ┃鉄道を守る、なくてはならない仕事┃ ┗…………………………………………┛ 電車が安全に走り続けるために欠かせない 線路の定期的なメンテナンスや維持・修繕。 鉄道は暮らしを支えるインフラだからこそ 景気の影響を受けにくく さらに、当社は大手私鉄の協力会社のため 年間を通して安定した仕事量があります。 軌道工事は、AIや機械だけでは 代替しにくい専門分野です。 一度身につけた技術を長く活かせるため 「手に職をつけたい」 「なくならない仕事で長く働きたい」 そんな思いがある方にとって、きっと この先ずっと続けていきたいと思える仕事 になるはずです。

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

経験者優遇｜月給30万～｜賞与年2回｜家庭行事は最優先OK！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、管工事施工管理、設計/施工監理 ✨月給30万円～・賞与年2回あり ✨残業月平均20時間程度・無理ない働き方 ✨神奈川・東京エリアの地域密着型 ✨家庭の行事は最優先でOK！ ✨有給も取得しやすい職場◎ ■━━━━━━━━━━━━━━━━━□ 【お仕事内容】 給排水衛生設備工事の現場管理者として 施工計画の立案から竣工までの管理を お任せします。 ✅工事全体の進捗・工程管理 ✅協力会社・施工業者との打ち合わせ、調整 ✅施工図・仕様書の確認 ✅資材の発注・検収 ✅現場巡回・施工状況の確認 ✅現場の安全・品質管理 ✅工事写真・日報などの書類作成 ✅検査対応・竣工後のアフターフォロー 【現場エリア】 神奈川県内を中心に、 横浜市・川崎市・相模原市、 東京都町田市・世田谷区など 集合住宅、商業施設、個人宅など 幅広い案件に対応しています。 【入社後の流れについて】 現場でのOJTを中心に、 実際の業務を通して 少しずつ仕事を覚えていけます。 分からないことは気軽に聞ける、 風通しの良い職場です。 ■━━━━━━━━━━━━━━━━━□ 【当社で働く魅力】 ⏩地域の暮らしを支える誇り ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給排水衛生設備を中心に、 地域密着で仕事を続けてきた当社。 水や衛生に関わる設備は、 普段は意識されにくいものの、 暮らしに欠かせないものです。 そんな仕事だからこそ、 社員一人ひとりが誇りを 持って働いています。 ⏩確かな技術と信頼 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給排水衛生設備の工事を長年手掛ける中で、 一つひとつの現場に丁寧に向き合い、 技術と対応力を磨いてきました。 その積み重ねが、元請企業からの 信頼にもつながっています。 ⏩堅苦しすぎない雰囲気 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 設備工事の仕事なので、 安全や品質にはしっかり向き合います。 一方で、普段の職場は 意外と堅苦しくありません。 仕事はきちんと、 でも人間関係はほどよく気楽に。 自然体で働けるのが当社らしさです。 ⏩仕事も、家庭も、どちらも大切に ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 子どもの学校行事や家族との予定など、 家庭の行事は最優先でOK。 有給も取得しやすく、 予定があるときは周囲に 相談しながら調整できます。 仕事に責任を持つことはもちろん大切。 でも、家族との時間も大切にしてほしい。 そんな考え方で、社員が長く働ける 環境をつくっています。 ■━━━━━━━━━━━━━━━━━□

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ 横浜市青葉区で急募 普通免許だけで応募OK⭕️ ドライバ―からキャリアを目指せる⭐️ ☆.｡.:・゜☆.｡.:・゜☆ 独立を視野に入れ、事業を創り上げる側で活躍したい。 そんな想いを持つ方にとって、 このポジションは単なる配送業務ではなく、 経営の全体像を学べる貴重な機会になります。 現場でのドライバー育成から、 案件管理、売上・稼働の数字づくり、 チーム運営まで、ビジネスの多角的な側面に 携わることができる環境です。 経歴や学歴に縛られず、 「挑戦したい」という気持ちを何より大切にしています。 軽貨物業界の経験がなくても、 「このままでは終わりたくない」 という強い想いがあれば、 十分にスタートできます。 KAWANAGO GROUPは、若手の可能性を 最大限に引き出すことを方針としており、 在籍メンバーの約7割が20～30代です。 年齢が若いからこそ、 責任あるポジションを任せてもらえる環境で、 経営視点を持ったマネジメントスキルを 着実に磨いていくことができます。 ＞＞＞ 配送だけでは終わらない業務の広がり ＜＜＜ この仕事の醍醐味は、 ドライバー業務に留まらない点です。 まずは現場のリアルな流れを体験する。 その上で、組織全体を動かす視点、 売上を生み出す仕組み、 業務効率を高める方法を学んでいきます。 軽貨物ビジネスの 本質的な構造を間近で見つめられる環境だからこそ、 「いずれ自分で事業を立ち上げたい」 「チームを率いて成果を出したい」 という方にはぴったりのキャリアパスとなります。 主な職務内容は以下の通りです： ・エリア全体の稼働状況および 運営管理に関する業務 ・ドライバー人材の育成と 適切な配置の最適化 ・配送スタッフおよび 管理層への総合的なサポート ・業務フローの企画設計と 継続的な改善活動 ・経営陣との戦略共有や 改革提案への参加　など ＞＞＜ キャリア形成の流れ ＜＜＞ 最初のステップでは、配送現場に入り、 業務の一連の流れ、安全運転の重要性、 ルート設計の考え方、現場での判断力を しっかり身につけていきます。 経験を重ねていく中で、 後輩スタッフへのフォロー、 チーム間の連携強化、 現場改善の提案なども担当するようになります。 こうして「実行する立場」から 「全体を指揮する立場」へと 段階的にステップアップしていく流れになっています。 ＞＞＞ 実際の配送業務について ＜＜＜ 取り扱うのは、 大手EC通販企業の商品を お客様の元へ届ける配送です。 置き配を中心としているため、 対面での接客対応が少なく、 配送業務そのものに集中しやすい環境です。 1日の流れは、 倉庫での荷物受取と積み込みから始まり、 担当エリアでの配送業務を進めます。 配送完了後は報告手続きを行い、 慣熟度が上がれば後輩フォローや チーム内の連携、業務改善への参加も 増えていくイメージです。 ＞＞＞ 現実的な勤務条件の確認 ＜＜＜ 透明性を大切にしているため、 業務の現実的な側面も しっかりお伝えします： ・早朝からの稼働が入ることがあります ・フルタイムでの継続的な勤務が 基本となります ・1回あたり約20kg程度の 荷物を扱う業務があります ・積込、運転、荷下ろしは 日常的に発生します ・状況に応じて、本部リーダーであっても 現場のドライバー業務を 担当することがあります 「本部リーダーだから 現場作業は不要」と 考えている方には、 向かないかもしれません。 一方で、現場の実務経験があるからこそ、 独立後の事業展開でも 強力な基盤を持つことができるのが 大きな強みです。✅ ＞＞＞ 成果と評価が直結する環境 ＜＜＜ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を設けています。 頑張りや成果に応じて、 月給が3万円から10万円単位で アップする可能性があり、 役職のステップアップも 進んでいきます。 「いつかは上がれたらいいな」 という曖昧さではなく、 ちゃんと評価され、 ちゃんと昇給する 透明性の高い環境です。 ＞＞＞ 経営層との連携と成長機会 ＜＜＜ 単に現場を運用するだけに 留まらない点が、 この職務の面白さです。 代表との1対1ミーティング、 経営戦略会議への参加、 組織課題の共有と改善提案、 現場の声を反映した 仕組みづくりなど、 若手であっても 「会社をどう進化させるか」に 意見を述べられる環境があります。 組織を構築する側として 働ける立場が用意されているのです。 ＞＞＞ 独立を実現するサポート体制 ＜＜＜ 「いきなり一人で事業を始めるのは不安」 という方でも安心です。 会社の中でしっかり学んだ後に、 独立を視野に入えられるのが この環境の強みです。 正社員として学ぶ段階を経て、 希望があれば独立支援サポートを活用し、 事業化へ進むという 段階的なプロセスが確立されています。 数字を自分で管理する感覚や、 事業主としての 立ち振る舞いを自然に習得できるため、 安心感を持って独立を目指せます。✨ 既に独立した先輩たちとの 卒業生ネットワークも存在し、 経営上の悩みや課題に直面した際には、 助け合う文化が根づいています。 会社からのアドバイスや サポート体制も用意されているので、 経営に集中できる環境が整っています。 ＞＞＞ このポジションで得られる学び ＜＜＜ 本部リーダーとして、 会社全体を動かす側の 職務に携わることになります。 具体的には、 採用に関する業務、 スタッフの育成プログラム、 拠点運営の実際、 売上管理の実践、 数字を読み解く視点、 現場課題の改善方法、 チーム構築のノウハウ など、経営層の判断や 動きに触れる機会が多くあります。 軽貨物企業の 内部構造と運営メカニズムまで 学べるポジションなので、 独立志向のある方にとっては 極めて貴重な経験になるはずです。 ＞＞＞ 先輩たちの実例 ＜＜＜ 24歳の時に営業職から 未経験でドライバーへ転身した先輩は、 現場で軽貨物配送の基礎と 品質管理を習得しました。 その後、現場経験を積みながら 配送リーダー業務にも チャレンジし、 29歳での独立を実現。 現在はグループ会社の 代表として活躍しています。 「必要なのは経歴ではなく、 変わりたいという覚悟」 と語る先輩もいます。 自分の人生を自分で 切り開ける環境が、 ここには存在するのです。 別の先輩は営業職から出発し、 軽貨物業界の特性として 特別な資格や経験がなくても スタートできることに 気づきました。 免許とやる気があれば 誰でも挑戦でき、 努力が評価に直結する 環境を実感しています。 この会社に入って 変わったのは、 単に仕事をこなすのではなく、 「自分は将来どうなりたいのか」を 本気で考えるようになったこと。 今は独立支援制度を活用し、 自分の会社の代表として 活動しています。 「変わりたい」「独立したい」 「自分の力で稼げるようになりたい」 という想いがあれば、 ぜひチャレンジしてほしいと 呼びかけています。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 横浜市青葉区大募集中 普通免許ひとつではじめられる❗ 将来は独立も目指せる環境✊️ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 事業を動かす側へのキャリアパス 】 配送業務だけでは終わりません。✨ ドライバーの育成、案件管理、 売上と稼働の数字づくり、 チーム運営まで任されるポジションです。 現場と経営の両輪を学べるため、 将来の独立を本気で目指す人には 最適な環境になっています。 ・「いつか自分の事業を持ちたい」 ・「組織を動かす側に回りたい」 ・「自分の力でチームを成長させたい」 そんな想いのある方を 心から歓迎しています。 【 経歴は関係ない、必要なのは覚悟 】 学歴も、配送業務の経験も 一切問いません。✅ 軽貨物業界の知識がなくても スタートできます。 大切にしているのは、 「このままでは終わりたくない」 という気持ちの強さです。 挑戦する気概さえあれば、 誰でも道は開けます。 【 20代のうちから大きな責任を担える環境 】 KAWANAGO GROUPは、 急速に成長中の配送ベンチャーです。 在籍メンバーの70%が 20～30代という若い組織構成だからこそ、 年齢で判断せず、 若いうちから重要な役職を任せています。 「まだ若いから」という 制限がない職場です。 売上・効率・品質のすべてを高める 経営的なマネジメント視点を 実践で身につけることができます。 【 稼ぐ力を、ここで育てる 】 この仕事の魅力は、 配送で完結しないところです。 まず現場のリアルを理解する →現場・組織・売上の つくり方を学ぶ →軽貨物ビジネスの 本質を体感する という流れで、 ビジネスの全体像が 見える立場になります。 「一旗揚げたい」 「いつか独立してみたい」 という想いがあるなら、 この経験は何物にも 代え難いものになるでしょう。 【 主な業務内容 】 ・エリア全体の稼働・ 運営管理 ・ドライバーの人材育成と 配置の最適化 ・ドライバー層と 管理層のサポート ・業務フローの設計と 継続的な改善 ・経営陣との戦略共有と 改善提案活動 【 独立への道が、ここにある 】 「一人で始めるのは不安」 そんな不安も大丈夫です。⭕️ 会社で基礎をしっかり学んでから 独立を目指すという 流れをつくっています。 正社員として学ぶ期間を経たのち、 希望があれば独立支援サポートを 受けながら独立できます。 数字を自分で持つ感覚や、 事業主としての 具体的な動き方を 自然に習得できるので、 安心して独立に進めます。 先に独立した先輩たちの ネットワークも存在するため、 経営で困った時や 行き詰まった時も 助け合える環境があります。 会社からの経営支援や アドバイスも受けられるので、 経営に集中しやすいです。 【 本部リーダーとして経験できること 】 会社を動かす側の 仕事に段階的に 触れていきます。 ・人材の採用活動 ・ドライバーの育成方法 ・拠点全体の運営 ・売上と数字の管理 ・数字の読み方と 判断方法 ・現場改善の 進め方 ・チームづくりの 実践 軽貨物カンパニーの 裏側や仕組みを学べる 立場だからこそ、 独立志向のある人には 非常に大きな学びになります。 【 キャリアの進み方 】 最初は配送現場で、 実際の流れ、安全運転、 ルート設計、 その場での判断力を 身につけていきます。 その経験を踏まえながら、 後輩のサポートや チーム連携、 現場の課題改善に 関わっていきます。 この過程で、 「動く側」から 「動かす側」へと 自然にステップアップします。 【 実際の配送ドライバー業務 】 大手EC通販の荷物を お客様のご自宅に お届けするお仕事です。 配置配が中心のため、 対面での接客対応は ほぼありません。 配送業務そのものに 集中しやすい環境が 整っています。 《1日のスケジュール例》 ・倉庫で荷物を受け取り 積み込み作業 ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の 報告・手続き ・経験を積んだら 後輩フォローや チーム連携、 業務改善への参加 【 仕事のリアルな側面 】 ここは正直にお伝えします。❗ ・早朝からの業務開始日が あります ・フルタイムでの 安定稼働が前提です ・日常的に20kg程度の 荷物を扱う場面があります ・積み込み、運転、 荷下ろしを 毎日行います ・状況次第では リーダー業務をしつつ、 現場のドライバー業務に 入ることもあります そのため、 「本部リーダーだから 現場には出ない」 という想像をしている方には 向きません。 ただし、 現場も分かるリーダーだからこそ、 独立後も組織の本質を 理解して経営できる という大きな強みが 生まれるのです。⭐️ 【 成長スピードが違う評価制度 】 KAWANAGO GROUPは 3ヶ月ごとの評価制度を 導入しています。 頑張りや成果に応じて、 月給が3万円～10万円単位で アップする可能性があり、 役職もステップアップします。 「いつかは上がれたら」 ではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと昇給する環境です。 【 経営陣との距離が近い 】 この仕事の面白さは 現場を回すだけに とどまりません。✊️ ・代表との1on1ミーティング ・戦略会議への参加 ・組織課題の共有と 改善提案 ・現場の声をもとにした 施策づくり 若手であっても、 「会社をどう成長させるか」 に意見を言える環境があります。 組織をつくる側として 働く経験ができるのです。 【 先輩たちの声 】 《先輩A：配送ドライバーから会社代表へ》 「必要なのは経歴よりも 『変わりたい』という 覚悟です。 自分次第で人生を 変えられる環境が ここにはあります」 ──20代／ 現配送会社代表 《先輩B：営業職から独立まで》 「前職は営業でしたが、 自分の将来を 真剣に考える機会が ありませんでした。 軽貨物は特別な資格や 経験がなくても始められます。 免許とやる気があれば 誰でも挑戦できて、 頑張った分が 評価に反映される 環境が強みです。 入社して変わったのは、 『自分はどうなりたいのか』を 本気で考えるようになったこと。 今は独立支援制度を活用して 代表として活動しています。 『変わりたい』 『独立したい』 『自分の力で稼ぎたい』 そんな人には 本当にお勧めします」 【 実例：キャリアパスの一例 】 24歳 営業職から未経験で 配送ドライバーへ転身 ↓ 現場で軽貨物配送の 基礎と品質管理を学ぶ ↓ 配送リーダー業務に 挑戦しながら 現場経験を積む ↓ 29歳で独立 独立支援制度を活用し、 現在はグループ会社の 代表として活躍中

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ■横浜市青葉区の募集━━━━━━ 普通免許だけで応募OK⭕️ ドライバ―からキャリアを目指せる⭐️ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━ 急成長ベンチャーで得られる 経営スキルと報酬 ━━━━━ 配送業務だけに留まらない、 組織運営の全てが学べるポジションです。 採用・育成・拠点管理・売上分析・ 現場改善といった経営層の仕事に触れながら、 ドライバーとしての現場感覚も 同時に磨いていけます。 最大の特徴は、 あなたの成果が「目に見える形」で 報酬に反映されることです。 3ヶ月ごとの評価制度により、 頑張りや成果に応じて 月給が3万円～10万円単位で アップしていきます。 役職も同様に、 ステップアップのチャンスが 定期的に訪れる環境です。 ━━━━━ あなたの役割と 初期の流れ ━━━━━ 運営本部リーダーとして、 エリア全体の稼働・運営を統括する ポジションを担当いただきます。 ただし、いきなり管理業務のみ ではありません。 最初の約半年間は、 ドライバー業務から開始していただき、 ビジネスの全体像を把握した上で、 段階的に運営側へ移行していきます。 ━━━━━ 最初の半年間の 具体的な業務内容 ━━━━━ 倉庫での荷物の受け取りと積み込み 担当エリアでの配送実行 配送完了後のレポーティング 後輩フォローやチーム連携への参加 業務フローの改善提案 このプロセスを通じて、 現場を理解したからこそ可能な、 「経営目線でのマネジメント」が 身についていきます。 ━━━━━ リーダー職の 主要な責務 ━━━━━ 慣れてくると、 以下のような業務が増えていきます。 ✅ エリア全体の稼働・運営管理 ✅ 人材育成と配置最適化 ✅ ドライバー・管理層の サポート体制構築 ✅ 業務フローの設計と改善 ✅ 経営陣との戦略共有 ✅ 現場の声を組織課題の 解決に活かす提案活動 代表との1on1や戦略会議への参加 といった、 経営層とのやり取りも 増えていきます。 ━━━━━ この仕事の 現実的な側面 ━━━━━ キラキラした理想だけでなく、 実態をしっかり伝えます。 ❗ 早朝からの稼働が発生する日がある ❗ フルタイム前提の 安定稼働が必須 ❗ 継続的に20kg程度の荷物を 扱う場面がある ❗ 積み込み・運転・荷下ろしを 日常的に実施 ❗ 状況によっては、 管理職でも現場代打として ドライバー業務に入る場合がある だからこそ、 現場の全てを理解した上での チームマネジメントが実現できます。 「管理職は現場に出ない」 という働き方を想定している方には、 向かないポジションかもしれません。 しかし、現場を知るリーダーだからこそ、 メンバーから信頼され、 組織全体で成果を出せるようになるのです。 ━━━━━ 学歴・経験 一切問いません ━━━━━ 軽貨物ドライバーの経験や、 業界知識は必須ではありません。 重視するのは、 「人を動かす力」と 「挑戦する気持ち」です。 「このままで終わりたくない」 「管理の側で 組織を動かしてみたい」 「若いうちから 本気で成長したい」 そうした意志を持つ人なら、 完全未経験でも大丈夫です。 ━━━━━ 組織の文化と 成長の可能性 ━━━━━ KAWANAGO GROUPは、 若手が主役として活躍する 組織設計を徹底しています。 在籍メンバーの70％が 20～30代で構成されており、 年齢を理由に機会が制限される ことはありません。 上場を目指すベンチャー企業 だからこそ、 埋まっていないポジションが多く、 自分次第で次のステージへ 進める環境が整っています。 現在24歳で上級統括として 活躍しているメンバーもおり、 「頑張りをちゃんと見てくれて、 チャンスを任せてもらえる」 という評価を得ています。 ━━━━━ キャリアパスの 実例 ━━━━━ 一つの具体例として： 22歳で入社 未経験からドライバーとして 現場でスタート 荷物量・配送効率・現場対応を習得 約半年後、 エリアマネージャーへステップアップ 担当範囲を広げ、 統括として管理・調整業務に挑戦 現在は上級統括として、 関東エリア全体で活躍中 このように、 実力と成果に応じた 加速度的なキャリア展開が 実現している企業です。 ━━━━━ こんな人に 向いています ━━━━━ ✨ 若いうちから稼ぎたい ✨ 人より早く上を目指したい ✨ 経営の仕組みを学びたい ✨ 自分の力でチームを 動かしたい ✨ 頑張りが正当に評価される 環境で働きたい ✨ 現場感覚と経営目線の両方を 身につけたい こうした想いが少しでもあれば、 かなり面白く働ける 環境が待っています。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 横浜市青葉区大募集中 経験ゼロから活躍できる✊️ 頑張りが反映される環境⭐️ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 毎日の配送業務を通じて、 組織運営の全体像を学んでいく。 それがこのポジションの特徴です。 最初の約半年間は、 ドライバーとして現場の基本を習得します。 倉庫での荷物受け取りと積み込みから始まり、 担当エリアでの配送業務、 そして配送完了後の報告まで 一連の流れを経験していただきます。 慣れてきたら、 後輩ドライバーへのフォローや チーム全体との連携、 業務フローの改善提案など マネジメント視点の業務へも 段階的に関わっていきます。 ◆◇◆◇ 本部リーダーの中核となる職務 ◇◆◇◆ このポジションで身につける領域は 配送業務に留まりません。 組織を動かす側として、 以下のようなスキルと経験を 積み重ねていくことになります： * エリア全体の稼働状況・運営の管理 * ドライバーの採用と育成 * 最適な人員配置の実行 * ドライバーおよび管理層への 継続的なサポート体制の構築 * 業務プロセスの設計と 現場課題の改善活動 * 経営陣との協働による 戦略立案・提案活動 配送事業の現場を熟知しているからこそ、 経営目線での判断ができるリーダーが育ちます。 これが急成長ベンチャーにおける 最大の競争力となるのです。 ◆◇◆◇ 仕事の現実をお伝えします ◇◆◇◆ 理想的な面だけでなく、 実際の業務環境も正直にお伝えします。 このお仕事には 以下のような特性があります： * 早朝からの稼働が 発生する日があること * フルタイムでの 安定した稼働が前提となること * 継続的に20kg程度の 荷物を扱うシーンがあること * 積み込み・運転・荷下ろしを 日常的に行うこと * 組織の状況によっては 管理層でもドライバー業務に 入ることがあること 「管理職に就いたら現場は卒業」 そのようにお考えの方には 適さない環境かもしれません。 しかし、むしろこの点が強みです。 現場を身をもって理解しているからこそ、 スタッフの課題や負担を察知でき、 実効性のあるマネジメントが実現できる。 その結果として、 経営目線でのチーム運営スキルが 飛躍的に高まるのです。 ◆◇◆◇ 3ヶ月ごとに成果が評価される環境 ◇◆◇◆ 当社では3ヶ月単位での 評価制度を導入しています。 あなたの頑張りと実績は、 定期的に見直され、 月給に直結します。 * 月給が3万円～10万円単位で アップすることも珍しくありません * 役職もステップアップしていきます * 曖昧な評価ではなく、 ちゃんと数字で見られる環境です 「いつかは上がれるといいな」 そうした受け身の待ちではなく、 成果を出せば確実に 次のステージへ進める仕組みが整っています。 ◆◇◆◇ 経営層とのパイプが身近 ◇◆◇◆ 若手でも意見が通る環境が、 ここにはあります。 * 代表との1on1ミーティング * 戦略会議への参加 * 組織的課題の共有と 改善提案への関与 * 現場で拾った声を反映させた 仕組みづくりへの参画 配送現場で得た気づきを、 会社全体の改善に活かす。 そうした主体的な関わり方が 期待される、そして実現する環境です。 ◆◇◆◇ 若手が活躍する組織文化 ◇◆◇◆ 当社の在籍メンバーの70％が 20～30代で構成されています。 上場を目指すベンチャー企業だからこそ、 確立されたポジションが限られ、 いくらでも新しい役割が生まれています。 組織の成長に伴い、 ポジションを創り出していく側に なれる可能性があります。 売上・運営効率・サービス品質 すべての向上に携わりながら、 次のキャリアステップを 自分でつかみ取れる環境です。 ◆◇◆◇ 学歴・経験は問いません ◇◆◇◆ 軽貨物ドライバーの経験も、 業界知識も必須ではありません。 当社が重視するのは： * チームを動かす力があるか * 新しいことに挑戦する 覚悟があるか * 現状に満足せず、 上を目指す気持ちがあるか これまでのキャリアよりも、 「この先、どうなりたいのか」 というあなたの想いを 大切にしています。 「今のままじゃ終わりたくない」 そうした気持ちを持つ方の 応募をお待ちしています。 ◆◇◆◇ 実際の成長軌跡 ◇◆◇◆ 22歳で入社した先輩の事例： 配送ドライバーとして、 未経験から現場スタート ↓ 荷物量・配送効率・ 現場対応を習得 ↓ 約半年後、 エリアマネージャーへステップアップ ↓ 管理・調整業務の範囲を広げ、 統括職へ昇進 ↓ 現在は上級統括として 関東エリアを統括 「24歳でも上を目指せる。 自分次第でチャンスをつかめる」 かつてアルバイトをしていた この先輩は、入社後の成長を こう語っています。 「頑張った分が報酬に反映されること、 そしてドライバーで終わらず キャリアアップできる環境があること。 それが入社の決め手でした。 楽な仕事ではありませんが、 頑張りをちゃんと見てくれて、 チャンスをもらえる会社です。 若いうちから稼ぎたい、 人より早く上に行きたい人には 面白い環境だと思います。」

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 横浜市青葉区大募集中 普通免許だけで応募OK⭕️ 月収50万以上で生活を安定させる✨ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 やりがいの本質 】 配送業務だけで終わらない。 スタッフの成長を引き出し、 チーム全体を動かす側になる。 それが20代で実現できる環境です。 急成長中のベンチャーだからこそ、 組織図の空白を埋める立場として、 自分の力を存分に発揮できます。 単なる現場管理ではなく、 採用・育成・売上管理・組織改善など、 経営に直結した業務に携わりながら、 ビジネスの全体像を学べるのが 最大の魅力です。 【 具体的な業務内容 】 配送チーム全体の稼働・運営を統括します。 ✅ エリア内の稼働状況を把握・最適化 ✅ ドライバー・管理層のサポート体制構築 ✅ 人材配置の効率化と育成計画の立案 ✅ 業務フロー設計と現場改善の推進 ✅ 売上・数字の分析と経営陣への提案 ✅ 組織課題の抽出と改善施策の実行 最初の半年間は、 ドライバー業務から入ります。 現場での積み込み・配送・報告業務を通じて、 会社全体の仕組みを理解していきます。 その後、チーム連携や後輩フォロー、 改善提案へと広がっていき、 やがて運営側としての マネジメント業務がメインになっていきます。 【 実務レベルの現実 】 キャリアは魅力的ですが、 仕事の実態も正直にお伝えします。 ✅ 早朝からの稼働が発生する日がある ✅ フルタイムでの継続稼働が前提 ✅ 20kg程度の荷物を日常的に扱う ✅ 積み込み・運転・荷下ろしは日々の業務 ✅ 管理ポジション後も、 状況によっては現場に入る可能性あり 「管理職になったら現場は関係ない」 という考え方では、 この職は向きません。 ただし、現場を理解しているからこそ、 経営目線でのチームマネジメント力が 格段に強くなる点が大きいです。 【 成長ペースと評価 】 3ヶ月ごとの評価制度により、 頑張りが直接的に反映されます。 月給が3万円〜10万円単位でアップしたり、 役職がステップアップしたり、 成果に応じた昇進が実現する環境です。 「いつか上がれたらいいな」ではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる仕組みがあります。 【 組織文化と経営層との関係 】 在籍メンバーの70％が20～30代。 若手が主役となって活躍し、 全体で成長していく文化です。 代表との1on1や戦略会議への参加、 組織課題の共有と改善提案など、 若手でも「会社をどう良くするか」に 意見を出せる環境があります。 現場の声をもとにした仕組みづくりにも 携わるチャンスが数多くあります。 【 学歴・経験の有無は問わない 】 軽貨物ドライバーの経験がなくても、 業界経験がなくても問題ありません。 求めるのは、 人を動かす力と挑戦する気持ち。 「このままで終わりたくない」 という想いと、 成長への強い意志が何より大切です。 【 キャリアパスの一例 】 入社時点で22歳、配送ドライバーとして未経験スタート ⏩ 約6ヶ月で荷物量・効率・現場対応を習得 ⏩ エリアマネージャーへステップアップ ⏩ 統括として担当範囲を拡大し、 管理・調整業務を経験 ⏩ 現在は上級統括として、 関東エリア全体で活躍中 上場を目指すベンチャー企業の成長過程で、 埋まっていないポジションも多く、 自分次第で次のステージへ 進める可能性が無限に広がっています。

【会社員で終わりたくない20代・30代へ｜業界未経験OK｜経営視点を学べる】軽貨物事業の統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 01｜将来の選択肢を広げたい方へ RoCraveが今回募集するのは、配送現場だけでなく、チーム運営や案件管理にも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 この仕事で身につくのは、配送スキルだけではありません。 ドライバーの育成、稼働管理、案件の進捗確認、売上や品質の見方、現場改善、チームづくり。 軽貨物事業を支えるうえで必要な、幅広い経験を積むことができます。 将来的には、経営管理ポジションを目指すこともできますし、 独立や事業運営に興味がある方にとっても、役立つ経験になります。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「今よりもできることを増やしたい」 「将来の選択肢を広げたい」 「いつか自分で何かをやってみたい」 そんな方に向いているポジションです。 02｜まずは、事業の流れを知るところから このポジションでは、最初から本部業務だけを担当するわけではありません。 まずは配送現場に入り、荷物の流れ、ルートの組み方、現場判断、ドライバーの動き方を理解していただきます。 現場を知らないままでは、人を育てることも、案件を管理することも、現場を改善することも難しいからです。 RoCraveでは、現場経験を大切にしています。 最初はドライバーとして経験を積み、その後、チーム運営や稼働管理、案件管理、現場改善などにも関わっていく流れです。 現場を知っているからこそ、社内で管理側に進むときにも、 将来独立や事業運営を考えるときにも、活かせる力が身につきます。 03｜見るのは、学歴よりも「積み上げる力」 学歴や経験は問いません。 軽貨物ドライバー経験も、配送業界の経験も不要です。 必要なのは、 分からないことを素直に学べること。 現場の仕事を丁寧に覚えようとすること。 周りと連携しながら動けること。 自分の成長に対して前向きでいられること。 最初から管理や運営の経験がある必要はありません。 現場から順番に経験を積み、少しずつできることを増やしていく。 その姿勢を、RoCraveでは大切にしています。 04｜身につくのは、配送スキルだけではありません 本部リーダーとして関わる領域は、配送だけに限りません。 たとえば、 ・ドライバーの育成 ・稼働状況の確認 ・案件ごとの進捗管理 ・売上や配送品質の確認 ・人員配置の調整 ・現場トラブルへの対応 ・業務フローの改善 ・新人が働きやすい仕組みづくり ・本部や経営側との情報共有 など。 軽貨物事業を続けていくうえで必要な、現場・人・数字・仕組み に関わっていきます。 ただ配送件数をこなすだけではなく、 どうすれば現場が安定するのか。 どうすれば人が定着するのか。 どうすれば売上と品質を両立できるのか。 こうした視点は、社内でキャリアアップを目指す場合にも、 将来的に独立を考える場合にも、どちらにも活かせる力になります。 05｜社内キャリアにも、独立にもつながる経験 RoCraveで積める経験は、ひとつの道だけに限定されるものではありません。 たとえば、社内であれば、 配送ドライバーから本部リーダー、現場責任者、運営管理、エリア管理などへ進む道があります。 一方で、将来的に独立や事業運営に興味を持った場合にも、 現場・人・数字・案件管理を学んだ経験は、大きな土台になります。 大切なのは、最初から将来をひとつに決めきることではありません。 まずは現場と運営を知り、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveでは、そんなキャリアの広げ方ができます。 06｜仕事の入口は、配送現場です 最初に担当していただくのは、大手EC通販の商品配送です。 倉庫で荷物を受け取り、担当エリアのお客様先へ配送します。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめです。 一日の流れは、シンプルです。 ・倉庫で荷物を受け取る ・荷物を積み込む ・担当エリアへ配送する ・配送完了後に報告する ・慣れてきたら後輩フォローや改善業務にも参加する 現場で経験したことは、そのまま本部リーダーとしての判断材料になります。 どこで時間がかかるのか。 どこで新人がつまずくのか。 どんな声かけが現場を動かすのか。 この感覚を持っている人ほど、将来チームを任されたときに強くなれます。 07｜楽な仕事ではありません。だから、力がつきます この仕事には、体力も責任感も必要です。 ・朝早くから動く日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしがあります ・重さのある荷物を扱う場面もあります ・繁忙期は柔軟な対応が必要です ・状況によっては現場フォローや代走対応もあります 本部リーダーだからといって、現場から離れたところで指示だけを出す仕事ではありません。 現場に入り、現場を見て、現場の声を知る。 そのうえで、どうすればもっと良くなるかを考える仕事です。 「現場はやりたくない」 「管理だけしたい」 という方には合わないかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ、チームを支える力や、運営を見る力が身につきます。 08｜評価は3ヶ月ごと。成長を次の役割へ RoCraveでは、3ヶ月ごとの評価制度があります。 見ているのは、ただ配送件数だけではありません。 安定して稼働できているか。 安全に仕事へ取り組めているか。 報告や連携ができているか。 後輩や周囲を支えられているか。 改善のために動けているか。 数字や運営に関心を持てているか。 そうした行動を見ながら、給与や役割に反映していきます。 できることが増えれば、任される範囲も広がります。 配送からチーム運営へ。 現場フォローから案件管理へ。 稼働確認から数字づくりへ。 段階的に、事業を動かす側へ進んでいけます。 09｜RoCraveで経験できること RoCraveで身につくのは、単なる配送経験ではありません。 現場を動かす力。 人を育てる力。 数字を見る力。 課題を見つける力。 仕組みを整える力。 トラブルに向き合う力。 事業を支えるための現実感。 これらは、社内で上を目指す場合にも、将来的に独立や事業運営を考える場合にも、 大きな武器になります。 今すぐ将来を決めきる必要はありません。 まずは経験を積みながら、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveは、そんな方に合う会社です。 10｜独立したメンバーの話 最初から明確な目標があったわけではありません。 ── 20代／元配送ドライバー・現 配送会社代表 前職は営業職でした。 その頃は、正直、自分の将来についてそこまで深く考えられていませんでした。 でも働いているうちに、 「このままでいいのかな」 「自分の力で稼げるようになりたいな」 と思うようになったんです。 軽貨物の仕事を選んだのは、特別な資格や経験がなくても始められるからです。 普通免許があれば挑戦できて、頑張った分がちゃんと評価される。 そこに魅力を感じました。 入社してから変わったのは、仕事に対する向き合い方です。 ただ目の前の仕事をするだけではなく、 「自分はこれからどうなりたいのか」 を本気で考えるようになりました。 現場で経験を積む中で、独立したいという目標もできました。 今は独立支援制度を活用して、自分の会社の代表として活動しています。 すごい経歴が必要だったわけではありません。 大事だったのは、変わりたいと思って一歩踏み出すことでした。 今の自分を変えたい人。 将来、独立したい人。 自分の力で稼げるようになりたい人。 そういう人には、ぜひ挑戦してみてほしいです。

【配送ベンチャー｜業界未経験OK｜月給50-70万｜統括ポジション】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を動かす運営リーダー

仕事内容: 01｜20代から配送現場を支え、チームを動かす本部リーダーへ RoCraveが今回募集するのは、ただ配送を行うだけのドライバー職ではありません。 配送現場を理解したうえで、スタッフのフォロー、チーム運営、案件管理、現場改善などにも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 現場で働く人が安心して稼働できるように整えること。 配送品質を安定させること。 チーム全体がスムーズに動く仕組みをつくること。 そうした役割を担いながら、RoCraveの事業運営を支えていくポジションです。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「現場をまとめる力を身につけたい」 「自分の判断でチームを動かせる人になりたい」 そんな方を歓迎します。 02｜学歴・経験不問。大切なのは、現場に向き合う姿勢です 学歴やこれまでの経験は問いません。 配送業界が初めての方も、マネジメント経験がない方も歓迎します。 RoCraveが大切にしているのは、過去の肩書きよりも、これからどう成長していきたいか。 本部リーダーといっても、最初からすべてを完璧にできる必要はありません。 まずは現場を知ること。 働くメンバーの目線を理解すること。 安全・品質・効率を意識して動けるようになること。 その積み重ねが、将来的にチームをまとめる力や、運営を支える力につながっていきます。 03｜現場を回すだけでなく、仕組みを整える仕事です 本部リーダーの役割は、単に人を配置したり、日々の配送を確認したりするだけではありません。 現場で起きていることを見ながら、 より良い運営方法を考え、チーム全体が動きやすくなる仕組みを整えていく仕事です。 たとえば、 ・ドライバーの稼働状況の確認 ・新人メンバーのフォロー ・配送ルートや業務フローの見直し ・現場で起きる課題の改善 ・チーム内の連携サポート ・案件ごとの進捗管理 ・売上や稼働数字の確認 ・拠点やエリア運営の補助 ・現場管理者やドライバーとの情報共有 など。 配送現場と本部の間に立ち、現場の声を拾いながら、事業を前に進めていく役割です。 04｜本部リーダーとして身につくこと このポジションでは、軽貨物配送の現場だけでなく、事業運営の仕事にも関われます。 身につくのは、配送スキルだけではありません。 ・人を育てる力 ・チームをまとめる力 ・数字を見る力 ・業務改善の視点 ・現場課題を整理する力 ・売上や稼働状況を把握する力 ・ドライバーと管理側をつなぐ調整力 ・経営側の考えを現場に落とし込む力 こうした経験は、将来的に経営幹部を目指すうえでも大きな土台になります。 ただ現場で働くだけではなく、 現場を支え、組織を動かす側へ進みたい方 に向いている仕事です。 05｜主な業務内容 本部リーダーとして、エリアやチームの運営に関わる業務をお任せしていきます。 【主な業務】 ・エリア全体の稼働状況の確認 ・ドライバーやスタッフのフォロー ・新人メンバーの育成サポート ・人員配置や稼働バランスの調整 ・配送品質や業務進捗の確認 ・現場で起きる課題の改善提案 ・業務フローの見直し、仕組みづくり ・売上、稼働、配送状況などの数字確認 ・経営陣や本部メンバーとの情報共有 ・必要に応じた現場フォロー、代走対応 いきなりすべてをお任せするわけではありません。 まずは現場を理解し、業務の流れを覚えたうえで、 少しずつ運営側の役割を広げていきます。 06｜最初は現場理解からスタートします 本部リーダーとして現場を支えるためには、 まず配送の流れを理解することが大切です。 そのため入社後は、一定期間ドライバー業務にも入っていただきます。 大手EC通販の商品を、担当エリアのお客様先へ配送する仕事です。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめ。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【基本的な1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・配送ルートや業務の振り返り ・慣れてきたら後輩フォローやチーム連携にも参加 現場を知らずに管理するのではなく、 自分自身が現場を経験したうえで、メンバーを支える立場へ進んでいきます。 だからこそ、現場で働く人の気持ちが分かるリーダーを目指せます。 07｜働き方のリアルも、正直にお伝えします 本部リーダー・統括ポジションといっても、デスクワークだけの仕事ではありません。 RoCraveでは、現場に近い立場でチームを支えるため、 状況に応じて柔軟な対応が必要になります。 ・朝早い時間から稼働する日があります ・フルタイムで安定して働く前提の仕事です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしを行う場面があります ・繁忙期や物量によって現場対応が必要になることがあります ・状況により、現場フォローや代走対応をお願いする場合があります ・スタッフやドライバーとの連携、調整が日常的に発生します 「管理ポジションだから現場には入らない」 という働き方をイメージしている方には、合わないかもしれません。 でも、現場も分かるからこそ、スタッフから信頼されるリーダーになれる。 数字だけでなく、現場の実態を理解した運営ができる。 それが、このポジションの大きな強みです。 08｜3ヶ月ごとの評価で、給与と役割を見直します RoCraveでは、日々の取り組みや成果をしっかり見ています。 3ヶ月ごとの評価制度があり、成長や成果に応じて、給与アップや役割のステップアップを目指せます。 評価されるのは、配送件数だけではありません。 ・安定した稼働 ・安全運転への意識 ・報告や連携の丁寧さ ・チームへの貢献 ・新人フォロー ・現場改善への取り組み ・稼働や売上数字への意識 ・本部リーダーとしての責任感 こうした一つひとつの行動を見ながら、任される範囲を広げていきます。 ただ長くいるだけではなく、 できることが増えた分、収入やポジションにも反映される環境です。 09｜現場の声を、運営改善につなげる会社です RoCraveでは、現場の声を大切にしています。 本部や経営側だけで決めるのではなく、 実際に現場で動いているメンバーの気づきを、 業務改善や仕組みづくりに活かしていきます。 たとえば、 ・このルートはもっと効率化できそう ・新人への説明方法を変えた方がいい ・積み込みの流れを見直した方がスムーズになる ・人員配置を調整した方が現場が回りやすい ・チーム内の連携方法を改善したい こうした現場目線の意見を歓迎します。 本部リーダーは、 現場と会社をつなぐ大切な立場です。 ただ指示を出すだけではなく、 現場の状況を見て、声を聞き、 チームがより良く動くための形をつくっていく。 そんな仕事です。 10｜こんな方に向いています ・学歴や経験ではなく、これからの頑張りで評価されたい方 ・未経験から管理側や運営側の仕事に挑戦したい方 ・現場を理解したうえでチームをまとめたい方 ・人を育てる仕事に興味がある方 ・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方 ・配送業界で収入アップ、役割アップを目指したい方 ・数字や売上の仕組みにも関心がある方 ・現場改善や仕組みづくりに興味がある方 ・報告、連絡、相談を大切にできる方 ・自分から考えて動ける方 11｜RoCraveで目指せるキャリア 最初は、配送現場を知るところから。 でも、その先には本部リーダーとして、 チームやエリアを支える役割があります。 現場を知る。 人を育てる。 数字を見る。 課題を整理する。 仕組みを整える。 チームを動かす。 その経験は、配送業界の中でも、どこに行っても通用する力になります。 ただ荷物を運ぶだけではなく、現場を支え、チームを育て、事業を前に進める側へ。 RoCraveで、あなたの次のキャリアを一緒につくっていきませんか。 12｜メンバーインタビュー 24歳でも、ちゃんと上を目指せる。そう思えた会社でした。 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 その時はその時で頑張っていたんですけど、 将来のことを考えた時に、正直「このままでいいのかな」と思うようになりました。 夜の仕事をずっと続けるイメージが持てなくて、 昼の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる仕事を探していました。 この会社を選んだのは、頑張った分が報酬に返ってくるところです。 あとは、配送ドライバーで終わりじゃなくて、上のポジションを目指せるところにも惹かれました。 最初はドライバーからのスタートでした。 もちろん最初から全部できたわけではないですが、現場で経験を積んで、 半年ほどでエリアマネージャーを任せてもらえるようになりました。 そこから統括、上級統括へとステップアップしていきました。 24歳でも、年齢だけで判断されることはありません。 頑張っていればちゃんと見てもらえて、チャンスを任せてもらえる環境があります。 楽な仕事ではないです。 でも、若いうちから稼ぎたい人や、人より早く成長したい人には、すごく面白いと思います。 今の自分を変えたい人には、ぜひ挑戦してほしいです。

【配送ベンチャー｜業界未経験OK｜月給50-70万｜統括ポジション】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を動かす運営リーダー

仕事内容: 01｜20代から配送現場を支え、チームを動かす本部リーダーへ RoCraveが今回募集するのは、ただ配送を行うだけのドライバー職ではありません。 配送現場を理解したうえで、スタッフのフォロー、チーム運営、案件管理、現場改善などにも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 現場で働く人が安心して稼働できるように整えること。 配送品質を安定させること。 チーム全体がスムーズに動く仕組みをつくること。 そうした役割を担いながら、RoCraveの事業運営を支えていくポジションです。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「現場をまとめる力を身につけたい」 「自分の判断でチームを動かせる人になりたい」 そんな方を歓迎します。 02｜学歴・経験不問。大切なのは、現場に向き合う姿勢です 学歴やこれまでの経験は問いません。 配送業界が初めての方も、マネジメント経験がない方も歓迎します。 RoCraveが大切にしているのは、過去の肩書きよりも、これからどう成長していきたいか。 本部リーダーといっても、最初からすべてを完璧にできる必要はありません。 まずは現場を知ること。 働くメンバーの目線を理解すること。 安全・品質・効率を意識して動けるようになること。 その積み重ねが、将来的にチームをまとめる力や、運営を支える力につながっていきます。 03｜現場を回すだけでなく、仕組みを整える仕事です 本部リーダーの役割は、単に人を配置したり、日々の配送を確認したりするだけではありません。 現場で起きていることを見ながら、 より良い運営方法を考え、チーム全体が動きやすくなる仕組みを整えていく仕事です。 たとえば、 ・ドライバーの稼働状況の確認 ・新人メンバーのフォロー ・配送ルートや業務フローの見直し ・現場で起きる課題の改善 ・チーム内の連携サポート ・案件ごとの進捗管理 ・売上や稼働数字の確認 ・拠点やエリア運営の補助 ・現場管理者やドライバーとの情報共有 など。 配送現場と本部の間に立ち、現場の声を拾いながら、事業を前に進めていく役割です。 04｜本部リーダーとして身につくこと このポジションでは、軽貨物配送の現場だけでなく、事業運営の仕事にも関われます。 身につくのは、配送スキルだけではありません。 ・人を育てる力 ・チームをまとめる力 ・数字を見る力 ・業務改善の視点 ・現場課題を整理する力 ・売上や稼働状況を把握する力 ・ドライバーと管理側をつなぐ調整力 ・経営側の考えを現場に落とし込む力 こうした経験は、将来的に経営幹部を目指すうえでも大きな土台になります。 ただ現場で働くだけではなく、 現場を支え、組織を動かす側へ進みたい方 に向いている仕事です。 05｜主な業務内容 本部リーダーとして、エリアやチームの運営に関わる業務をお任せしていきます。 【主な業務】 ・エリア全体の稼働状況の確認 ・ドライバーやスタッフのフォロー ・新人メンバーの育成サポート ・人員配置や稼働バランスの調整 ・配送品質や業務進捗の確認 ・現場で起きる課題の改善提案 ・業務フローの見直し、仕組みづくり ・売上、稼働、配送状況などの数字確認 ・経営陣や本部メンバーとの情報共有 ・必要に応じた現場フォロー、代走対応 いきなりすべてをお任せするわけではありません。 まずは現場を理解し、業務の流れを覚えたうえで、 少しずつ運営側の役割を広げていきます。 06｜最初は現場理解からスタートします 本部リーダーとして現場を支えるためには、 まず配送の流れを理解することが大切です。 そのため入社後は、一定期間ドライバー業務にも入っていただきます。 大手EC通販の商品を、担当エリアのお客様先へ配送する仕事です。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめ。 配送そのものに集中しやすい環境です。 【基本的な1日の流れ】 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・配送ルートや業務の振り返り ・慣れてきたら後輩フォローやチーム連携にも参加 現場を知らずに管理するのではなく、 自分自身が現場を経験したうえで、メンバーを支える立場へ進んでいきます。 だからこそ、現場で働く人の気持ちが分かるリーダーを目指せます。 07｜働き方のリアルも、正直にお伝えします 本部リーダー・統括ポジションといっても、デスクワークだけの仕事ではありません。 RoCraveでは、現場に近い立場でチームを支えるため、 状況に応じて柔軟な対応が必要になります。 ・朝早い時間から稼働する日があります ・フルタイムで安定して働く前提の仕事です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしを行う場面があります ・繁忙期や物量によって現場対応が必要になることがあります ・状況により、現場フォローや代走対応をお願いする場合があります ・スタッフやドライバーとの連携、調整が日常的に発生します 「管理ポジションだから現場には入らない」 という働き方をイメージしている方には、合わないかもしれません。 でも、現場も分かるからこそ、スタッフから信頼されるリーダーになれる。 数字だけでなく、現場の実態を理解した運営ができる。 それが、このポジションの大きな強みです。 08｜3ヶ月ごとの評価で、給与と役割を見直します RoCraveでは、日々の取り組みや成果をしっかり見ています。 3ヶ月ごとの評価制度があり、成長や成果に応じて、給与アップや役割のステップアップを目指せます。 評価されるのは、配送件数だけではありません。 ・安定した稼働 ・安全運転への意識 ・報告や連携の丁寧さ ・チームへの貢献 ・新人フォロー ・現場改善への取り組み ・稼働や売上数字への意識 ・本部リーダーとしての責任感 こうした一つひとつの行動を見ながら、任される範囲を広げていきます。 ただ長くいるだけではなく、 できることが増えた分、収入やポジションにも反映される環境です。 09｜現場の声を、運営改善につなげる会社です RoCraveでは、現場の声を大切にしています。 本部や経営側だけで決めるのではなく、 実際に現場で動いているメンバーの気づきを、 業務改善や仕組みづくりに活かしていきます。 たとえば、 ・このルートはもっと効率化できそう ・新人への説明方法を変えた方がいい ・積み込みの流れを見直した方がスムーズになる ・人員配置を調整した方が現場が回りやすい ・チーム内の連携方法を改善したい こうした現場目線の意見を歓迎します。 本部リーダーは、 現場と会社をつなぐ大切な立場です。 ただ指示を出すだけではなく、 現場の状況を見て、声を聞き、 チームがより良く動くための形をつくっていく。 そんな仕事です。 10｜こんな方に向いています ・学歴や経験ではなく、これからの頑張りで評価されたい方 ・未経験から管理側や運営側の仕事に挑戦したい方 ・現場を理解したうえでチームをまとめたい方 ・人を育てる仕事に興味がある方 ・チームで成果を出すことにやりがいを感じる方 ・配送業界で収入アップ、役割アップを目指したい方 ・数字や売上の仕組みにも関心がある方 ・現場改善や仕組みづくりに興味がある方 ・報告、連絡、相談を大切にできる方 ・自分から考えて動ける方 11｜RoCraveで目指せるキャリア 最初は、配送現場を知るところから。 でも、その先には本部リーダーとして、 チームやエリアを支える役割があります。 現場を知る。 人を育てる。 数字を見る。 課題を整理する。 仕組みを整える。 チームを動かす。 その経験は、配送業界の中でも、どこに行っても通用する力になります。 ただ荷物を運ぶだけではなく、現場を支え、チームを育て、事業を前に進める側へ。 RoCraveで、あなたの次のキャリアを一緒につくっていきませんか。 12｜メンバーインタビュー 24歳でも、ちゃんと上を目指せる。そう思えた会社でした。 ── 20代／元アルバイト・現 運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 その時はその時で頑張っていたんですけど、 将来のことを考えた時に、正直「このままでいいのかな」と思うようになりました。 夜の仕事をずっと続けるイメージが持てなくて、 昼の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる仕事を探していました。 この会社を選んだのは、頑張った分が報酬に返ってくるところです。 あとは、配送ドライバーで終わりじゃなくて、上のポジションを目指せるところにも惹かれました。 最初はドライバーからのスタートでした。 もちろん最初から全部できたわけではないですが、現場で経験を積んで、 半年ほどでエリアマネージャーを任せてもらえるようになりました。 そこから統括、上級統括へとステップアップしていきました。 24歳でも、年齢だけで判断されることはありません。 頑張っていればちゃんと見てもらえて、チャンスを任せてもらえる環境があります。 楽な仕事ではないです。 でも、若いうちから稼ぎたい人や、人より早く成長したい人には、すごく面白いと思います。 今の自分を変えたい人には、ぜひ挑戦してほしいです。