兵庫、神戸市長田区、その他軽作業･清掃･警備の求人・転職情報

✨1日7時間勤務✨月収25万円〜✨賞与・昇給あり✨

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：安全管理/環境保全、建築施工管理、職人/現場作業員 ★未経験OK◎ ★月収27万5000円～♪ ★資格取得サポートあり☆ ★1日7時間勤務（17時終業）♪ 改修工事に伴う非破壊検査や ダイヤモンドコア穿孔作業を担当します。 職場の詳細をデータでご紹介します。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 職場・体制データ ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 勤務時間 ｜ 8:00～17:00（1日7時間勤務／17時終業） 休憩時間 ｜ 計120分（10:00～10:30、12:00～13:00、15:00～15:30） 休日休暇 ｜ 土日祝休み・長期休暇あり 給与形態 ｜ 月給制（月収27万5000円～スタート／3か月ごとに昇給チャンス） 職場人数 ｜ 計17名（正社員14名／請負3名） 支給・環境 ｜ 作業着・道具一式支給／直行直帰相談OK ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ■安心のフォロー体制と安定した勤務環境 ・未経験OK！ しっかりフォロー体制があるため安心です。 現在働いている方も別業種からの転職者が 多数活躍中！ ・残業も少なく、17時にはお仕事が終わるので ワークライフバランスも良好。家庭の時間や 趣味・遊びの時間もしっかり確保できます。 ・資格持っていない方も 安心の資格取得サポートあり！ ・作業ブランクがあり体力に 自信がない方もお気軽にご相談ください。 【主な仕事内容】 ✅改修工事に伴う非破壊検査（撮影にはX線を 使用します） ✅新築・改修工事の際、コアマシンを 使用しコンクリート等に 穴をあける作業（ダイヤモンドコア穿孔） ✅養生・清掃等の軽作業 ※難しく感じるかもしれませんが、しっかりと フォローしますので未経験でも安心です！ 【私たちの会社について】 私たちは 非破壊検査・ダイヤモンドコア・設備諸工事を 行っています。 ・ダイヤモンドコアとは？ ⏩エックス線発生装置機という特殊な機械で コンクリートの中を調査し、 コアドリルという機械を 使って配管などの穴をあけていく作業のことです。 ・設備諸工事とは？⏩主に 新築現場にてインサート（天井アンカー） ・スリーブの位置を図面で確認し、墨出しを 行い取り付けていく作業になります。 ※ホームページを確認していただくと 詳しい作業内容を記載しております。

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

20代活躍中◎初めての軽作業スタッフにピッタリ✨

仕事内容: ＼未経験からスタートOK！モクモク作業が得意な方にピッタリの検品・梱包スタッフ／ ECサイトで話題の生活雑貨、アパレル商品、コスメなどを取り扱う物流センターにて、商品の「検品」および「梱包」業務をお任せします。 重いものを持ち上げる力仕事は一切なし！空調が完備された清潔で快適な倉庫内で、コツコツと自分のペースで進められるシンプル作業です。 ■具体的なお仕事の流れ ①【入荷・検品作業】 ・届いた商品にキズ、へこみ、汚れなどの不良がないか目視でチェック ・注文リスト（指示書）と照らし合わせて、商品の種類や個数に間違いがないか確認 ・専用のハンディ端末（バーコードリーダー）で商品のバーコードを「ピッ」と読み取り ②【梱包・発送準備】 ・検品が終わった商品を、傷つかないよう緩衝材（プチプチ）で丁寧にラッピング ・指定のサイズに合った段ボール箱や配送用袋へセットし、テープで封をする ・配送先の宛名ラベルや「取扱注意」などのステッカーをペタッと貼る ③【仕分け・ピッキング・出荷補助】 ・梱包が完了したお荷物を、配送エリア（関東・関西など）ごとに仕分け ・所定のカゴ車や出荷用ラックへ移動させて作業完了！ ■1日のスケジュール例 ・09:00〜 朝礼・当日の作業量の確認、検品作業のスタート ・12:00〜 お昼休憩（電子レンジ・冷蔵庫・フリーWi-Fi完備の綺麗なお部屋でリラックス！） ・13:00〜 梱包作業・ラベル貼り作業 ・15:00〜 有給の小休憩（15分間のリフレッシュタイムで水分補給＆ひと息） ・15:15〜 最終出荷に向けた梱包・発送用の仕分け作業 ・17:45〜 作業場の簡単な清掃・整理整頓 ・18:00〜 お疲れ様でした！定時退社（残業は月平均5時間以下とほぼナシ） ■未経験でも安心して始められる理由・サポート体制 「倉庫での仕事は初めて…」「専門的な機器の操作ができるか不安…」という方もご安心ください！ 作業手順はわかりやすく図解されたマニュアルが完備されているほか、最初の1〜2週間は先輩スタッフが隣についてサポートする手厚い研修体制を整えています。 ハンディ端末の操作もスマートフォン感覚で扱えるため、機械操作が苦手な方でも半日〜1日でマスター可能です。 実際に現在活躍しているスタッフの8割以上が、オフィスワークや接客業など全くの未経験からスタートしています。 ■職場の環境とおすすめポイント ・年間を通じて室温が一定に保たれた「冷暖房完備」の快適空間です。 ・服装・髪型・髪色自由！ネイルやヒゲもOK（安全基準の範囲内）で自分らしく働けます。 ・モクモク・コツコツと一人で作業に集中できるため、過度な人間関係のストレスがありません。 ・立ち仕事ですが、適度な運動感覚で健康的に働けると好評です。 特別なスキルや学歴、過去の職歴は一切不問です！ 「ルーティンワークが好き」「集中して作業するのが得意」「コツコツ努力が評価される環境で働きたい」という方からのご応募を心よりお待ちしております！

配車経験者即戦力募集／東海エリア中心／人脈を活かして活躍

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ＼現在・過去の配車経験を活かして、在宅で物流を動かす／ 「運送会社で配車をしていた」 「トラックの手配をしていた」 「運行管理として車両やドライバーの調整をしていた」 そんな配車経験者を即戦力として募集します。 S－LINKでは、愛知・岐阜を中心とした東海エリアの物流案件を担当する配車スタッフを募集しています。 これまで身につけた、 「どの車両を手配するか」 「どの運送会社に依頼するか」 「この条件ならどこに相談するか」 といった配車の経験を、そのまま活かせる仕事です。 勤務は完全在宅。 出社することなく、電話・PC・チャットなどを使って物流案件を動かしていきます。 ―――――――――――――――――――― ◆ この仕事のポイント ―――――――――――――――――――― ◎ トラックの配車・手配経験者を積極採用 ◎ 東海エリアの物流案件を中心に担当 ◎ 完全在宅勤務 ◎ 全国から勤務可能 ◎ 月給25万円～50万円＋インセンティブ ◎ 配車経験・実績を給与にしっかり反映 ◎ これまで築いてきた運送会社とのつながりも活かせる ◎ 土日祝休み ◎ 基本残業なし ――――――――――――――――――― ✅ 仕事内容 ――――――――――――――――――― S－LINKが取り扱う物流案件に対して、荷主・協力運送会社・ドライバーなどをつなぎ、輸送を成立させる仕事です。 【具体的には】 ・荷主からの輸送依頼の受付 ・輸送条件、納品条件などの確認 ・協力運送会社、ドライバーへの配車 ・運賃、条件の交渉 ・配車後の運行状況確認 ・荷主、運送会社との電話、メール対応 ・急な欠車、トラブル時の代替車両手配 ・新規協力会社の開拓 ・既存協力会社との関係構築 ・配車案件の売上、利益管理 など。 単純に「車を探して終わり」という仕事ではありません。 案件を獲得し、 ▼ 輸送条件を整理し、 ▼ 最適な運送会社を手配し、 ▼ 運行を管理し、 ▼ 利益を残して輸送を完了させる。 物流の現場を理解している方だからこそできる仕事です。 【在宅でもしっかり仕事ができる環境】 業務は電話・PC・チャットなどを活用して行います。 必要な業務フローやシステムについては、入社後に丁寧に説明します。 オンラインでコミュニケーションを取りながら業務を進め、 これまでの経験・能力に応じて裁量を広げていきます。 「家にいながら、全国の物流を動かす」 そんな働き方を実現できます。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 【神戸市長田区】ドライバー募集 普通免許ひとつではじめられる❗ 月収50万以上で生活を安定させる✨ ◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢ 組織の成長に自分も成長を重ねたい、そう考える20代のあなたへ。 配送業務は通過点です。ここでは、チームを動かし、事業を作る側に回れます。若いうちから経営目線を持ち、組織運営に関わるポジションで、自分のキャリアを加速させてください。 ━━━━━ あなたの挑戦が活躍に変わる環境 ━━━━━ KAWANAGO GROUPは、上場を目指すベンチャー企業です。 成長途上だからこそ、埋まっていないポジションが数多くあり、実力と意欲で次々とステップアップできる環境があります。 在籍メンバーの70%が20～30代。若手が主役として活躍することが当たり前の組織文化です。 ここで学べることは、配送業だけではありません。 売上・効率・品質をすべて高める経営目線のマネジメント。 自分のチャレンジが直接、事業成長に影響を与える実感。 組織をつくる面白さ。 それらを身につけながら、次のステージへ自分を導ける場所です。 ━━━━━ 実際の業務の流れ ━━━━━ 最初の半年間は、全体像を把握するためドライバー業務からスタートします。 毎日の流れ ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務を実施 ・配送完了後、報告と事務作業 ・慣れてきたら後輩フォロー、 チーム連携、業務改善にも参加 その後、あなたの適性と成果に応じて、本部リーダーとしての役割が広がります。 リーダーとして携わる業務 ・エリア全体の稼働・運営管理 ・人材育成と配置最適化 ・ドライバー・管理層へのサポート ・業務フローの設計と改善 ・経営陣との戦略共有・提案活動 現場経験があるからこそ、机上の空論ではない、実効性のあるマネジメントが実現できるのです。 ━━━━━ 学べるスキルと経験 ━━━━━ このポジションでは、事業運営全体の仕組みに触れることになります。 身につく知識・スキル ✅ 採用・人材育成のノウハウ ✅ 拠点運営と効率化の視点 ✅ 売上・数字の見方と管理 ✅ 現場改善とチームづくりの実践 ✅ 経営層との連携スキル 一般的なドライバーの枠を超え、組織の中核を動かす側としての知識と経験が積み重なっていきます。 それは、将来どのような職種に進もうとも、あなたの強固な基盤となるはずです。 ━━━━━ 働き方の現実 ━━━━━ キラキラした言葉だけでなく、実態をお伝えします。 このポジションの特徴 ・早朝からの稼働が発生する日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・継続的に20kg程度の荷物を扱う場面があります ・積み込み、運転、荷下ろしを日常的に行います ・状況によっては、現場代打として ドライバー業務に入ることもあります つまり、「管理職だから現場に入らない」というイメージは持たないでください。 ただし、現場を理解しているからこそ、経営目線でのチームマネジメントに強くなれるというのが、この環境の大きな強みです。 実際の課題に向き合い、解決策を考え、実行する。 その積み重ねが、あなたを確実に成長させます。 ━━━━━ 評価と昇進のサイクル ━━━━━ 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 あなたの頑張りや成果は、ちゃんと見られます。 昇進・昇給の仕組み ・月給は3万円～10万円単位でアップすることも ・役職もステップアップしていく ・「いつか上がれたら」ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる環境 成果と努力が報酬に直結する。 このシンプルかつ明確な仕組みが、モチベーション維持につながります。 ━━━━━ 経営層との直接的なかかわり ━━━━━ この仕事の面白さは、現場を回すだけでは終わりません。 関われる場面 ・代表との1on1面談 ・戦略会議への参加 ・組織課題の共有と改善提案 ・現場の声をもとにした仕組みづくり 若手だからといって、意見が制限されることはありません。 「会社をどう良くするか」に真摯に向き合い、提案できる環境があります。 組織をつくる側として働く経験は、他ではなかなか得られません。 ━━━━━ こんな方を歓迎します ━━━━━ 必須条件ではなく、重視する姿勢 ・学歴や業界経験は問いません ・軽貨物ドライバー経験も不要です ・「人を動かす力」を持ちたいという意欲 ・「自分たちで事業をつくる」という挑戦心 ・「このままじゃ終わりたくない」という気持ち 重要なのは、スタート時点の経験ではなく、成長しようとする気持ちです。 未経験からのスタートでも、意志と努力があれば、確実にステップアップできます。 ━━━━━ 実例：24歳運営本部リーダーの声 ━━━━━ 前職は夜間のアルバイト。 このままでは将来が見えないと感じ、昼間の仕事で、ちゃんと稼げて、長く続けられる環境を探していました。 入社を決めた理由は、頑張った分が報酬に反映されることと、配送ドライバーで終わらず、キャリアアップを目指せる環境があったからです。 入社後は、ドライバーからスタートし、約半年でエリアマネージャーへ。 さらに統括、上級統括へとステップアップしました。 楽な仕事ではありませんが、頑張りをちゃんと見てくれて、チャンスを任せてもらえる環境がここにはあります。 若いうちから稼ぎたい。人より早く上に行きたい。 そう考えるなら、かなり面白い環境だと思います。 ━━━━━ 成長のモデルケース ━━━━━ 22歳で入社 ⏩ 配送ドライバーとして未経験からスタート ⏩ 荷物量・配送効率・現場対応を学ぶ（約半年） ⏩ エリアマネージャーへステップアップ ⏩ 統括として担当範囲を広げ、 管理・調整業務にも挑戦 ⏩ 現在は上級統括として、関東エリアで活躍中 このプロセスは、あなたにも再現可能です。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ／ 神戸市長田区でのお仕事 普通免許ひとつではじめられる❗ 昇給・昇格/インセンティブ有✨ ＼ ✦━━━ 一緒に働く仲間のこと ━━━✦ 在籍メンバーの70％が20〜30代。 若手が多いぶん、 「先輩があえて壁をつくる」 みたいな雰囲気はほぼありません。 「会社をどうしたいか」を 自分の言葉で話せる場があって、 代表との1on1や戦略会議にも 若手から参加できます。 上場を目指す仲間と一緒に、 組織をつくることに本気になれる。 そんなチームです。 ✦━━━ どんな仕事か ━━━✦ 配送をするだけのポジションではありません。 スタッフの育成、案件の管理、 チームビルディングまで。 会社の運営を担う 「運営本部リーダー」として、 組織を動かす側の仕事に関わっていきます。 具体的には、こんな業務があります。 ・エリア全体の稼働・運営管理 ・人材育成と配置の最適化 ・ドライバー・管理層のサポート ・業務フローの設計と改善 ・経営陣との戦略共有・提案活動 売上の見方、数字の管理、 採用・育成・拠点運営の仕組みまで、 軽貨物カンパニーの"裏側"を 丸ごと学べるポジションです。 ✦━━━ 最初の半年間について ━━━✦ 入社後しばらくは、現場を体で知るところからスタート。 ドライバー業務を通じて、 仕事全体の流れを把握していきます。 1日の流れはこんなイメージです。 ・倉庫で荷物を受け取り、積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了後の報告 ・慣れてきたら後輩フォローや チーム連携・業務改善にも参加 現場を知っているからこそ、 マネジメントの厚みが出る。 まずは地に足ついた スタート地点から始める方針です。 ✦━━━ 働き方のリアル ━━━✦ きれいな部分だけ伝えるのは フェアじゃないので、正直に書きます。 ・早朝からの稼働が発生する日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・継続的に20kg程度の荷物を扱います ・積み込み・運転・荷下ろしが日常業務です ・状況によっては現場代打として ドライバー業務に入ることもあります 「管理職だから現場には出ない」 という考えの方には、 正直合わないかもしれません。 一方で、現場も分かるリーダーは チームから信頼されやすいし、 経営目線でのマネジメントにも ずっと強くなれます。✊️ ✦━━━ 評価・給与の仕組み ━━━✦ 3ヶ月ごとの評価制度を導入しています。 がんばりや成果に応じて、 月給が3万〜10万円単位でアップすることもあり、 役職もステップアップしていきます。 「いつかは上がれたらいいね」 ではなく、 ちゃんと見られて、ちゃんと上がる。 その仕組みが整っています。✅ ✦━━━ 学歴・経験は問いません ━━━✦ 軽貨物ドライバーの経験も、 業界知識も必要ありません。 大切にしているのは、 "人を動かす力"と "挑戦する気持ち"のある人。 ・このままでは終わりたくない ・人より早くキャリアを上げたい ・自分でチームを動かせるようになりたい そういう気持ちがある人を 歓迎しています。❗ ✦━━━ 先輩の声 ━━━✦ 24歳でも、上を目指せる。 自分次第でチャンスを掴める会社です。 ── 20代・元アルバイト出身 現：運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜のアルバイトをしていました。 将来を考えたとき、 「このまま続けるイメージが持てない」 と感じて転職を決意。 昼の仕事で、ちゃんと稼いで、 長く続けられる仕事を探していました。 入社を決めた理由は2つ。 がんばった分が収入に反映されること、 そして配送ドライバーで 終わらないキャリアがあること。 入社後はドライバーからスタートして、 半年ほどでエリアマネージャーへ。 その後、統括・上級統括と ステップを重ねてきました。 楽な仕事ではないですが、 ちゃんと見てもらえて、 チャンスを任せてもらえる環境があります。 ✦━━━ キャリアの歩み方（モデルケース） ━━━✦ 22歳・未経験で入社し、 配送ドライバーとして現場からスタート ⏩ 荷物量・配送効率・現場対応を習得 ⏩ 約半年でエリアマネージャーへ昇格 ⏩ 統括として担当範囲を拡大、 管理・調整業務にも挑戦 ⏩ 現在は上級統括として 関東エリアで活躍中 ポジションは自分の動き次第で どんどん変わっていきます。⭐️ 急成長中のベンチャーだからこそ、 まだ埋まっていないポジションも多く、 可能性は広がっています。