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配車経験者即戦力募集／東海エリア中心／人脈を活かして活躍

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器法人営業、運行管理、その他物流手配/管理 ＼現在・過去の配車経験を活かして、在宅で物流を動かす／ 「運送会社で配車をしていた」 「トラックの手配をしていた」 「運行管理として車両やドライバーの調整をしていた」 そんな配車経験者を即戦力として募集します。 S－LINKでは、愛知・岐阜を中心とした東海エリアの物流案件を担当する配車スタッフを募集しています。 これまで身につけた、 「どの車両を手配するか」 「どの運送会社に依頼するか」 「この条件ならどこに相談するか」 といった配車の経験を、そのまま活かせる仕事です。 勤務は完全在宅。 出社することなく、電話・PC・チャットなどを使って物流案件を動かしていきます。 ―――――――――――――――――――― ◆ この仕事のポイント ―――――――――――――――――――― ◎ トラックの配車・手配経験者を積極採用 ◎ 東海エリアの物流案件を中心に担当 ◎ 完全在宅勤務 ◎ 全国から勤務可能 ◎ 月給25万円～50万円＋インセンティブ ◎ 配車経験・実績を給与にしっかり反映 ◎ これまで築いてきた運送会社とのつながりも活かせる ◎ 土日祝休み ◎ 基本残業なし ――――――――――――――――――― ✅ 仕事内容 ――――――――――――――――――― S－LINKが取り扱う物流案件に対して、荷主・協力運送会社・ドライバーなどをつなぎ、輸送を成立させる仕事です。 【具体的には】 ・荷主からの輸送依頼の受付 ・輸送条件、納品条件などの確認 ・協力運送会社、ドライバーへの配車 ・運賃、条件の交渉 ・配車後の運行状況確認 ・荷主、運送会社との電話、メール対応 ・急な欠車、トラブル時の代替車両手配 ・新規協力会社の開拓 ・既存協力会社との関係構築 ・配車案件の売上、利益管理 など。 単純に「車を探して終わり」という仕事ではありません。 案件を獲得し、 ▼ 輸送条件を整理し、 ▼ 最適な運送会社を手配し、 ▼ 運行を管理し、 ▼ 利益を残して輸送を完了させる。 物流の現場を理解している方だからこそできる仕事です。 【在宅でもしっかり仕事ができる環境】 業務は電話・PC・チャットなどを活用して行います。 必要な業務フローやシステムについては、入社後に丁寧に説明します。 オンラインでコミュニケーションを取りながら業務を進め、 これまでの経験・能力に応じて裁量を広げていきます。 「家にいながら、全国の物流を動かす」 そんな働き方を実現できます。 ――――――――――――――――――― ✅ 会社紹介 ――――――――――――――――――― S－LINKは、物流・運送業界に関わるサービスを展開している会社です。 物流業界では、荷主からの急な輸送依頼や車両不足、欠車、運賃交渉など、日々さまざまな課題が発生します。 S－LINKでは、荷主と運送会社をつなぎ、物流案件を成立させることで、企業の物流を支えています。 今回募集するのは、SLINKの物流を支える「配車スタッフ」。 これまで運送会社や物流会社で身につけてきた経験を活かしながら、より自由な働き方に挑戦できるポジションです。 完全在宅という環境だからこそ、場所にとらわれず、配車という専門性を活かして働くことができます。

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜経営幹部】急成長中の軽貨物カンパニーで現場・人・数字を学べる、独立志向のための統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 〓〓〓 伊丹市 〓〓〓 経験ゼロから活躍できる✊️ 月収50万以上で生活を安定させる✨ ━━━━━━━━━━ 【 仕事の本質：経営を学べるポジション 】 配送業務だけでは ありません。✨ ドライバーの育成、 案件管理、売上・稼働の数字づくり、 チーム運営まで。 現場と経営の両方を 実践で学べる環境です。 「いつか独立したい」 「管理職に挑戦したい」 「チームを動かせる人になりたい」 そうした想いを持つ方が 活躍できるポジションです。 【 充実した日々の業務内容 】 主な業務には、 ・エリア全体の稼働・ 運営管理 ・人材育成と 配置最適化 ・ドライバー・管理層への サポート体制 ・業務フロー設計と 継続的改善 ・経営陣との戦略共有・ 提案活動 などが含まれます。 【 キャリアの進み方 】 最初は配送現場から スタート。 仕事の流れ、安全運転、 ルート組み、現場判断を 身につけていきます。 その後、後輩フォローや チーム連携、現場改善に 参加しながら、 「動く側」から 「動かす側」へと ステップアップ。⭐️ 本部リーダーとして、 ・採用・育成 ・拠点運営 ・売上管理 ・数字の読み方 ・組織づくり といった経営側の 仕事も学べます。 軽貨物ビジネスの 裏側と仕組みが見える 立場だからこそ、 独立志向者にとって 大きな経験になります。 【 1日の流れ 】 ・倉庫で荷物受け取り、 積み込み ・担当エリアで配送業務 ・配送完了報告 ・慣れてきたら後輩フォロー、 チーム連携、 業務改善に参加 【 配送業務について 】 大手EC通販の商品を、 お客様宅へ届けます。 置き配が中心のため、 対面接客は少なめ。 配送業務そのものに 集中しやすい環境です。 【 現場のリアルな側面 】 正直にお伝えします。✊️ ・早朝から動く日がある ・フルタイム稼働が 基本です ・約20kg程度の荷物を 扱う場面が継続的にある ・積み込み、運転、 荷下ろしを日常的に実施 ・状況によっては 現場代打でドライバー 業務に入ることも 本部リーダーだから 現場に入らなくていい と考える方には 向いていないかもしれません。 ただし、現場を理解した上で 独立を目指せるため、 その後の事業展開では かなり強みになります。 【 経験・資格は問いません 】 学歴や配送経験を 重視していません。 業界経験も不要です。 大切なのは、 「このままでは終わりたくない」 という変わりたい気持ち。✅ その覚悟がある人を 歓迎します。 【 20～30代が活躍する環境 】 KAWANAGO GROUPは 成長中の配送ベンチャー。 在籍メンバーの70%が 20～30代です。 「若いからまだ早い」 ではなく、 若いうちから 大事なポジションを 任せてもらえます。 売上・効率・品質すべてを 高める経営目線の マネジメントスキルが 身につく環境です。 【 評価と成長の速さ 】 3ヶ月ごとの 評価制度を導入。⏰️ がんばりや成果に応じて、 月給が3万円～10万円単位で アップすることもあり、 役職もステップアップします。 なんとなく「いつか」ではなく、 ちゃんと見られて、 ちゃんと上がる環境です。 【 経営層との近さ 】 単なる現場運営ではなく、 ・代表との1on1 ・戦略会議参加 ・組織課題の共有と 改善提案 ・現場の声をもとにした 仕組みづくり など、会社を動かす側の 仕事に関わります。 若手でも 「会社をどう良くするか」に 意見を出せる。 組織をつくる側として 働ける環境があります。 【 独立支援制度 】 「いきなり一人で勝負」 は不安でも、 会社の中で学んでから 独立を狙えるのが 強みです。✨ 正社員として学ぶ→ 希望があれば 独立支援サポートを受ける →独立 という流れを つくっています。 数字を持つ感覚や 事業主としての動き方を 自然に身につけられるため、 安心して独立を 目指せます。 独立済みの先輩たちによる 卒業生ネットワークがあるため、 困ったときは 助け合う文化があります。❗ 経営の悩みや 行き詰った時は、 会社からの支援アドバイスも 受けられます。 【 先輩の声 】 「必要なのは経歴よりも 『変わりたい』という 覚悟です。 自分次第で人生を 変えられる環境が ここにはあります。」 ──20代／元配送ドライバー・ 現配送会社代表 「前職は営業職。 将来について深く 考えられていませんでした。 軽貨物は、特別な資格や 経験がなくても始められます。 免許とやる気があれば 誰でも挑戦でき、 頑張った分が評価に 反映される環境です。 入社して変わったことは、 ただ仕事をするだけではなく、 『自分はどうなりたいのか』を 本気で考えるようになったこと。 今は独立支援制度を活用し、 自分の会社の代表として 活動しています。 『変わりたい』『独立したい』 『自分の力で稼げるようになりたい』 そんな人には、 ぜひ挑戦してほしいです。」 ──独立支援制度利用者 【 実例：成長のモデルケース 】 24歳で営業職から 未経験でドライバーへ転身 ↓ 現場で軽貨物配送の基礎と 品質管理を学ぶ ↓ 現場経験を積みながら 配送リーダー業務に挑戦 ↓ 29歳で独立 ↓ 現在、グループ会社の 代表として活躍中