求人・転職情報

＜英語&電気工事の経験必須＞年休122日&1残業10h程度✅

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：電気/電子フィールド/サポートエンジニア ≪この仕事の魅力≫ ★100年の歴史を誇る 世界的大手ブランドメーカーが母体！ ★拠点は淡路島！綺麗な海や自然に囲まれた 豊かな生活も実現可能！ 募集の背景 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ○はじめに └在イタリア国ダニエリ社は、 創業100年余の歴史あるメーカーで、売上規模では近年業界で世界一を誇る同国を代表する大手企業の一つです。 当社はそのダニエリ社が100%出資する日本拠点/法人であり、国内大手鉄鋼会社向けにダニエリ 製輸入機械・設備を販売・納入並びに納入後の各種アフターサービスを担っております。 ○背景 └近年の事業拡大に伴い淡路島で顧客(国内大手鉄鋼会社)向けダニエリ納設備の維持・補修・組立等 対応する目的で、電機・オートメーションを対象としたワークショップ(作業場)を開設したので、 イタリア人スタッフと一緒に新しい工場の立ち上げに携わってくださる方からのご応募を心からお待ちしております！ お任せしたい仕事内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 製鉄プラントの重要設備「アーク電気炉」に電力を供給する「Q-One」の販売に力を入れている当社。 「Q-One」はダニエリが他社に先駆け開発し日本を含む各国で技術特許を有する革新的な技術・設備であり、 既に欧米・アジア等世界で50基程受注しており、日本国内で1基稼働中、3基が向こう1年で完工・稼働開始予定で、 今後も継続的な受注が見込まれ、成長性の高い事業です。 入社後はQ-Oneの導入、アフターサービス業務をお任せします。 イタリアやタイの拠点からスペアパーツの輸入をし、プロジェクトの受注量によっては顧客の製鉄所を訪問して 納入設備の据付工事・試運転・調整作業のSV補佐業務を1日〜1週間単位で対応いただくこともあります。 具体的な仕事内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ イタリア本社の技術チームの監督の下、 ◆電気機器（インバータ、コンデッサー等）の設置、組立、修理、メンテナンス、出荷作業 ◆配線の修理、交換 ◆客先での不具合診断 ◆ステークホルダーとコミュニケーション 「Q-One」とは…？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ダニエリが開発した、 次世代型製鋼用電源システムです。 これまでの変圧器に変わる最新技術で、 先進性、効率性を評価いただき、世界中の多数の製鉄所で導入されています。 日本でもすでに複数社に導入いただいており、今後も継続的な受注が発生する予定の急成長事業です。 当社について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 伊ダニエリ社の日本拠点として、国内大手鉄鋼会社向けにダニエリ製輸入機械設備の営業、販売、納入、 受注後の円滑な契約履行支援、据付・試運転指導員の補佐、完工後のアフターサービス全般を担っています。 過去、(国内電炉最大手)東京製鐵４工場全て、日本製鉄(室蘭/釜石/広畑/光等)、JFEスチール(京浜)、トピー工業、愛知製鋼等に設備の納入実績あり。 直近では、国内大手鉄鋼会社3社より受注し契約の履行中。 環境、省エネ(省電力)、少人化/安全の為の自動化、それらを横串としてのDX(デジタルトランスフォーメーション)をkey wordとし、 ダニエリの独自性独創性溢れる機械設備を提案し、我が国鉄鋼業のカーボンニュートラルへの挑戦に微力ながら貢献する事を 目指し社員一同取り組んでいます。 とてもやりがいのある職場です。 魅力満載の淡路島が拠点 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ○なぜ淡路島なのか？ └国内大手製鉄所がどちらかと言えば 阪神地区以西に在り、現在受注済顧客も 関西に多く在り淡路島での開設致しました。 神戸や明石方面・四国方面から車で 1時間程度での通勤が実現する上、 ラッシュなども比較的に少なく、 ストレスフリーな通勤が叶うと考えております！ ○淡路島の魅力 └阪神工業地帯並びに瀬戸内工業地帯には 日本を代表する製鉄場が多く工場を構えているエリア。 当社のお客様も関西に多数存在しています。 そこで、淡路島への工場開設を決定。 淡路島から神戸・明石、四国方面は 車で1時間ほどの距離。 キレイな海や山に囲まれながら ゆったり生活してみませんか？

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。