求人・転職情報

【資格支援あり】未経験から始める運行管理！点呼などのサポート

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道運行管理/指令、運行管理 観光バスや路線バスの安全な運行ルートや スケジュールを管理し、ドライバーを サポートする「運行管理者」のお仕事です。 文字入力などの基本的なパソコン入力ができれば、未経験からでも安心してスタートできる理由が4つあります。 理由1 アシスタント業務からスタート まずは先輩のサポートとして、書類の整理や 点呼の補助など簡単な事務作業から始めます。 仕事の流れや業界の基礎知識を 少しずつ覚えていきましょう。 理由2 実務を学びながら資格取得に挑戦 日々のサポート業務を通じて実務のノウハウを 学びながら、 国家資格である「運行管理者資格（旅客）」 の取得を目指します。受験に必要な費用は、 すべて会社が全額負担いたします。 専門知識がない状態から スタートした先輩たちも、このステップを 経て多数活躍しています。 理由3 資格取得後に正式な運行管理者へ 資格取得後は、 正式な運行管理者として以下の業務を メインにお任せしていきます。 ・乗務員の点呼（始業・終業時の確認） ・アルコールチェック、健康状態の確認 ・運行指示書の作成およびドライバーへの交付 ・事故を未然に防ぐための教育や安全指導 ・トラブル発生時の緊急対応や連絡調整 理由4 クリーンな就業環境と手厚い待遇 当社は「健康経営」を推進しています。 無理な勤務シフトはなく、法令を 遵守した運行管理体制を徹底しています。 深夜の突発的な緊急対応等を除き、基本的に 無理な深夜拘束もありません。 以上の理由から、文字入力から スタートして一生モノの資格と専門スキルを 身につけて活躍できるようになります。 ■給与・待遇の補足 固定給25万円以上の給与例に加え、住宅手当や 家族手当、無事故手当などの各種手当も 充実しており、あなたの頑張りと 生活をしっかりと支えます。 ■職場環境 現在、各事業所では20代〜60代の若手から ベテラン勢まで、幅広い年齢層のスタッフが 活躍しています。堅苦しい上下関係はなく、 お互いの業務を 尊重し合える心地よい距離感の職場です。

【選べる運行ルート】手積み無で安心！自分の時間も有効活用

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー 貸切観光バス・スクールバスなどのドライバー業務を担当します。 職場の詳細をデータでご紹介します。 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 職場データ ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 運行ルート ｜ 送迎メインの固定ルートも選択可能で道も安心 身体負担 ｜ 手積み・手降ろしの力仕事なし 平均世代 ｜ 20代〜50代まで 幅広い世代が活躍中 免許取得支援 ｜ 大型二種免許取得支援制度あり（諸条件あり） サポート ｜ 困った時に 助け合える手厚いサポート体制 寮完備 ｜ 家具・家電・駐車場付き（車の貸出あり） 休日休暇 ｜ 月6日〜8日休み・大型連休（5日〜10日取得可能） 昇給・賞与 ｜ 昇給年1回・賞与年2回 各種手当 ｜ 住宅手当・家族手当・無事故手当 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ■一日の流れ（空港送迎・午後上がりシフトの例） 08:00 出勤。 点呼・アルコールチェック・車両点検。 10:00 営業所を出発。お客様を空港まで 安全にお送りします。 12:00 業務を終えて営業所へ戻ります。 13:00 車内清掃を済ませて退社。 午後の時間を柔軟に活用できます！ ■仕事内容・主な運行パターン 国内外の観光客や団体のお客様、 学生さんの送迎をお任せします。 ご自身の希望や適性に合わせて、 観光メインかスクールバス等の送迎メインか「運行ルート」を選べる選択制です！ ・国内バス旅行や遠足などの送迎 ・外国人観光客の観光スポット送迎 ・一泊二日の温泉旅行等の長距離運行 ・スクールバスの送迎業務（選択可） 大型観光バスからマイクロバスまで 幅広く運転していただきます。

面接1回 ・UIターン歓迎 ・有資格者歓迎 ・経験者歓迎！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他ドライバー/乗務員、運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー 重量物や大型クレーン部材などの運搬を中心に、トレーラードライバーとして輸送業務全般に従事していただきます。安全第一で確実な輸送を行う重要なポジションです！ 【具体的には】 ・重量物の運搬（工事現場・建設現場への資材輸送） ・大型クレーンや建設機械の部材輸送 ・荷積み・荷降ろしの補助や管理業務 ・運行前後の車両点検・整備 大型車両の運転技術を活かし、重要な輸送を担うやりがいのある仕事に挑戦しませんか？ 安全第一の環境でプロフェッショナルとして活躍できる方をお待ちしています！ ──当社について── 「吊る」「運ぶ」のプロフェッショナル集団です。 白鳥大橋、北海道新幹線、石狩LNG基地、羽田空港など数々の国家プロジェクトにも参加している当社。 東日本大震災以降は、風力発電の大型風車の設置工事も増えています。 大規模な現場では、大小のクレーンやトレーラー、作業員が協力してチームワークで工事を進めていきます。 そうした現場の職長になるのがメインのクレーンオペレーター。 工事の計画、クレーンの搬入・搬出、そして吊り上げ作業に関わるので作業を終えたときの達成感がいっそう大きくなります。 【仕事が無くなる心配をせず安心して働ける】 正社員雇用なので現場のない日があっても、毎月基本給をお支払します。 さらに現場に出ると、乗務手当、無事故手当、整備手当が付きます。 現場によっては残業や休日出勤も発生してしまいますが、割増手当は法令どおりに全額支給。 冬場もプラントや港湾の作業があり、仕事が切れることがありません。

【土日休み】賞与年2回！手作業の積み下ろしなし！女性も安心して働けます

仕事内容 自動車部品の輸送（千歳〜近郊）、他付随業務 仕事内容の変更 あり（スキルアップ等に応じ業務内容変更の可能性有／転勤はありません）

【普通免許OK★中型・準中型免許は入社後に会社負担で取得可能】航空貨物の集配は楽しいお仕事！　車両もキレイ！　あなたの安全運転で楽しく働いてください！

募集背景 募集区分2 仕事内容 普通免許でOK！小型トラックでの 配送のお仕事をお任せします！ ＜大まかな一日の流れ＞ ▽08：00［出社、点呼・朝礼］ その日の連絡事項の確認と集配コースの確認を行います！ ▽08：10［配送ルート確認・積み込み］ 商品は機械部品や精密機器の他、 日用品や書類などがメインです。 また季節により生鮮品、青果物、花卉等の 取り扱いもあります。 ▽08：30［営業所出発］ 配送ルートは日ごとに変わりますが、 基本的に事業所の担当エリアから 外れることはないです。 ▽12：00［お昼休憩］ 営業所休憩室や配達ルート途中でお昼休憩。 スーパーや近くのコンビニなどでお弁当を 買ってきたりお弁当を持参する方も♪ ▽13：05［午後配達再開］ 午後は一部配達業務を継続しつつ、 お取引先様を訪問し、商品を受け取りに 回ります。（集荷業務） ▽17：30［営業所戻り］ 一日の走行距離は、～100kmほど。 配送を終え、営業所へ戻ってきたら、 お預かりしてきた商品の荷下ろし。 そしてお預かりした商品は新千歳空港から 全国へ向けて航空便発送します。 業務終了後は翌日の予定確認や積み込み準備、 日報の作成などをします。 ▽19：00［退勤］ お疲れさまでした！ [こんな人が活躍] 入社2年目/Ｉさん（20代男性） もともと運転が好きでこの会社に入りました。 前職は現場作業の仕事に就いていましたが、 好きな運転を仕事にしようと思い正社員で 未経験OKの会社を探して当社に出会いました。 入社の決め手は、資格取得支援制度が 充実していたことです。 入社時には普通自動車免許しか持って いませんでしたが、免許制度を活用して 中型免許を取りに教習所に通わせて 頂き資格を取得させていただきました。 今ではルートバンから中型車に乗り替わり 新しい業務も勉強させてもらっています。 社員のチャレンジを応援してくれる当社は、 他の運送会社とは全然違うな、と感じます。 ぜひ異業種からでもチャレンジしたいと 思っている方、諦めずに当社に応募して みてください！

明るく楽しい職場とやりがいのある仕事、そして手厚い待遇が魅力的！　他社ではできない航空貨物輸送！　安定の企業で正社員として働きませんか？

募集背景 募集区分2 仕事内容 中型トラックでの配送のお仕事をお願いします。 ＜大まかな一日の流れ＞ ▽08：00［出社、点呼・朝礼］ その日の連絡事項の確認を行います！ ▽08：10［配送ルート確認・積み込み］ 商品は機械部品や精密機器の他、 日用品や書類などがメインです。 また季節により生鮮品、青果物、花卉等の 取り扱いもあります。 ▽08：30［営業所出発］ 配送ルートは日ごとに変わりますが、 基本的に事業所管内の担当エリアから 外れることはありません。 ▽12：00［お昼休憩］ 営業所休憩室や配達ルート途中でお昼休憩。 スーパーや近くのコンビニなどでお弁当を 買ってきたりお弁当を持参する方も♪ ▽13：05［午後配達再開］ 午後は一部配達業務を継続しつつ、 お取引先様を訪問し、商品を受け取りに 回ります。（集荷業務） ▽17：30［営業所戻り］ 一日の走行距離は、～100kmほど。 配送を終え、営業所へ戻ってきたら、 お預かりしてきた商品の荷下ろし。 そしてお預かりした商品は新千歳空港から 全国へ向けて航空便発送します。 業務終了後は翌日の予定確認や積み込み準備、 日報の作成などをします。 ▽19：00［退勤］ お疲れさまでした！ [こんな人が活躍] 入社5年目/Ｕさん（40代男性） 以前も運送会社に勤務していました。 この会社の事は以前からよくトラックを 見かけていたので興味がありました。 前職の勤務時間が不定で休日出勤も多く 労務管理があまりしっかりしていなかった ので、募集を見て思い切って応募してみました。 働いてみると残業はあるものの、しっかりとした 時間管理ができているし、業務のサポートも してくれるので非常に良い環境だと思います。 休日も家族と過ごす時間が増えました。 このままこの会社に貢献しながら勤め上げ たいと考えています。

免許取得制度も充実！　今トレンドの航空貨物を運ぶドライバー！　職場もトラックも明るく楽しいお仕事です！　あなたの安全運転をこの職場で活かしてください！！

募集背景 募集区分2 仕事内容 普通免許でOK！小型トラックでの 配送のお仕事をお任せします！ ＜大まかな一日の流れ＞ ▽08：00［出社、点呼・朝礼］ その日の連絡事項の確認を行います！ ▽08：10［配送ルート確認・積み込み］ 商品は機械部品や精密機器の他、 日用品や書類などがメインです。 ▽08：30［営業所出発］ 配送ルートは日ごとに変わりますが、 基本的に事業所担当エリアから 外れることはないです。 ▽12：00［お昼休憩］ 営業所休憩室や配達ルート途中でお昼休憩。 スーパーや近くのコンビニなどでお弁当を 買ってきたりお弁当を持参する方も♪ ▽13：05［午後配達再開］ 午後は一部配達業務を継続しつつ、 お取引先様を訪問し、商品を受け取りに 回ります。 ▽18：00［営業所戻り］ 一日の走行距離は、～100kmほど。 配送を終え、営業所へ戻ってきたら、 お預かりしてきた商品の荷下ろし。 翌日の予定確認や積み込み準備、 日報の作成などをします。 ▽19：00［退勤］ お疲れさまでした！ [こんな人が活躍] 【こんな人が活躍】 入社2年目/Ｉさん（20代男性） もともと運転が好きでこの会社に入りました。 前職は現場作業の仕事に就いていましたが、 好きな運転を仕事にしようと思い正社員で 未経験OKの会社を探して当社に出会いました。 入社の決め手は、資格取得支援制度が 充実していたことです。 入社時には普通自動車免許しか持って いませんでしたが、免許制度を活用して 中型免許を取りに教習所に通わせて頂き 念願の資格取得ができました。 今ではルートバンから中型車に乗り替わり 新しい業務も勉強させてもらっています。 社員のチャレンジを応援してくれる当社は、 他の運送会社とは全然違うな、と感じます。 ぜひ異業種からでもチャレンジしたいと 思っている方、諦めずに当社に応募して みてください！

年休128★国家プロジェクト企業★支援1.7兆円以上

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：生産管理、リスク管理、運行管理 《半導体生産の最先端技術を持つ有力企業》 日本を代表する企業8社や日本の 半導体産業の復権をかけて設立された弊社。 2027年の量産開始を目指して、 回路線幅2ナノメートル（nm）以下の 最先端ロジック半導体の開発製造に 取り組んでいます。そんな弊社の 生産管理・実務担当の募集です。 ✧-✧-✧-✧-✧【ここがPoint】✧-✧-✧-✧-✧ ✬日本の半導体産業の復権を担う企業 ✬フレキシブル制度・コアタイム無し ✬年間休日128日以上 ✬資本金73億円以上 ✬国家プロジェクトを担う企業 ✬政府支援累計で1.7兆円以上 ✬IBMとの技術提携・世界的技術への挑戦 ✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧ 《仕事内容》 生産工場における前工程、後工程の パイロットラインの試作ロットの管理、 量産化以降の生産計画の立案及び 仕掛在庫計画の予実管理を行います。 ・スケジューラ結果に基づく生産計画進行管理 ・納期状況試作等の重要性判断、優先順位検討 ・生産計画 ・実績纏め（コトマエ、コトアト分析） 2025年にてパロットライン稼働、 2027年に量産に移ります。そのため 稼働前は、上記業務の準備を行い、 パロットライン稼働より 上記実業務をスタートしてまいります。 ✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧ 《Rapidusの技術で変える未来》 弊社の取引業界は自動車業界や IT・PCメーカーなど多岐に渡りますが スマホやPC、産業用ロボットなど 私たちが扱う製品に必要不可欠な半導体。 現代社会の進化は半導体なくしては 成り立たず、特に近年AIやIoTといった 次世代技術の発展が、半導体の需要を 爆発的に高めています。 Rapidusの最大の特徴は、開発期間を 短縮する統合型ファウンドリサービス RUMSを展開、単に半導体を 製造するだけでなく、開発期間を 世界最短にすることを価値として提供。 ✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧ 《こんな会社です》 ▼【国家プロジェクトを担う企業】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 経済産業省のポスト5G情報通信システム 基盤強化研究開発事業を通じて、政府から 弊社への支援は累計で1.7兆円を超えており その背景には世界最先端の 「2nmロジック半導体」の量産化に挑む 弊社の技術力と国の威信をかけた取り組み。 民間からは日本を代表する企業様から 初期資本金73億円を出資・調達し 日本の半導体産業への挑戦を 一緒に目指す仲間を大量採用中です。 ▼【Rapidusの技術力×世界】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✬【1】IBMとの技術提携 Rapidusは2nmプロセスの基盤技術を 自社開発するのではなくこの分野で先行する IBMから技術ライセンスの供与を受け、 共同開発を進めています。当社の研究者 及び技術者は世界最先端の半導体研究拠点の 1つであるニューヨーク州アルバニーで 米国IBM・日本IBMの研究者と協働。 日本国内技術に留まらない世界的な 最新技術への挑戦です。 ✬【2】imecとの連携 ベルギーに本拠を置く世界最先端の 半導体研究機関imecとの協力覚書も締結。 欧州半導体エコシステムの中心的存在である imecとの連携をきっかけにEUV技術への アクセスとグローバルな研究開発 ネットワークへの参加を進めています。 ✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧ 《数字で見るRapidus》 設立.......................2022年8月10日 資本金....................73億4,600万円 従業員数.................900名以上（2025年） 合計支援金.............1.7兆円以上（2025年） 年間休日.................128日 ✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧ 《ワークライフバランス》 ▼【フレックスタイム制度】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 業務や個人の都合に合わせた業務設計を 行うことができ、フレキシブルな 働き方を行うことが可能です。 ▼【年間休日128日と有給付与】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 土日・祝日休みの完全週休二日制を採用。 毎年、勤続年数に応じて有給休暇が付与。 入社初年度は入社月により付与日数が 変更（5日～20日）いたします。入社後、 期初に在籍されている方に毎年20日付与。 ✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧-✧

【安全第一の神待遇】 ニセコ等で運行が遅くなった日は 会社が「社員用宿泊先」をしっかり用意！ ムリな深夜の長距離運転はさせません。 【勤務中のリフレッシュも◎】 社内休憩室にはちょっとした仮眠に 使える「2段ベッド」を完備。 体調管理もバッチリです。 【破格の労働環境】 業界の常識を覆す 「春14連休」＆「秋14連休」！ さらに未経験でも最初から 「完全固定給30万円＋ボーナス2ヶ月」！

仕事内容: 仕事内容： 新千歳空港や千歳市内を拠点に、訪日外国人観光客（インバウンド）向けの観光ジャンボタクシーや高級ハイヤーの運行・接客業務をお願いします。 仕事の流れ： ・旅行代理店やWEBからの「完全予約制」。 ・新千歳空港から、ニセコ・ルスツ・登別・富良野・札幌などの人気観光地、リゾートホテルへの送迎・観光チャーターがメインです。 ・お客様を安全快適に目的地までの送迎 ・車の清掃、日常点検等の業務 ・流し営業は基本ございません。 使用車両： ハイエース（ジャンボタクシー）、アルファード等のハイグレード車。

【イメージ一新】高月収+賞与年2回&年間休日118日+有給・記念日休暇など

仕事内容 クロネコヤマトの軽貨物車や配送車で、担当エリアの個人・企業のお客様へ荷物の配達・集荷を行うお仕事です。 ◇集配車1台につき1台の専用タブレット端末を配備。 その日運ぶ荷物の個数や配達ルートに合わせたトラックへの荷物の積み方を確認できるようになっています。 ◇社員の負担軽減のための取り組みも多数実施中。 ◇トラックの運転が初めてで不安・・・入る時は誰もが思っていました。充実の研修で不安一掃、慣れるまで懇切丁寧指導。道順や駐車場所など、コツもしっかり伝授します。 ◇お客様とコミュニケーションをとる機会も多いため、「笑顔で挨拶」「人と話すこと・接することが好き」という点も大切になります。 仕事内容の変更 なし

【イメージ一新】高月収+賞与年2回&年間休日118日+有給・記念日休暇など

仕事内容 クロネコヤマトの軽貨物車や配送車で、担当エリアの個人・企業のお客様へ荷物の配達・集荷を行うお仕事です。 ◇集配車1台につき1台の専用タブレット端末を配備。 その日運ぶ荷物の個数や配達ルートに合わせたトラックへの荷物の積み方を確認できるようになっています。 ◇社員の負担軽減のための取り組みも多数実施中。 ◇トラックの運転が初めてで不安・・・入る時は誰もが思っていました。充実の研修で不安一掃、慣れるまで懇切丁寧指導。道順や駐車場所など、コツもしっかり伝授します。 ◇お客様とコミュニケーションをとる機会も多いため、「笑顔で挨拶」「人と話すこと・接することが好き」という点も大切になります。 仕事内容の変更 なし

【イメージ一新】高月収+賞与年2回&年間休日118日+有給・記念日休暇など

仕事内容 クロネコヤマトの軽貨物車や配送車で、担当エリアの個人・企業のお客様へ荷物の配達・集荷を行うお仕事です。 ◇集配車1台につき1台の専用タブレット端末を配備。 その日運ぶ荷物の個数や配達ルートに合わせたトラックへの荷物の積み方を確認できるようになっています。 ◇社員の負担軽減のための取り組みも多数実施中。 ◇トラックの運転が初めてで不安・・・入る時は誰もが思っていました。充実の研修で不安一掃、慣れるまで懇切丁寧指導。道順や駐車場所など、コツもしっかり伝授します。 ◇お客様とコミュニケーションをとる機会も多いため、「笑顔で挨拶」「人と話すこと・接することが好き」という点も大切になります。 仕事内容の変更 なし